Matiz-club.com
Клубная жизнь Matiz-club.com => Бортовые журналы => Тема начата: Medved от 01.01.2010, 16:05:44 pm
-
Итак, по совету Евгения Григорьевича (Qwer), тема получила название. Давно собирался начать вести бортовой журнал, но с названием не складывалось. И вот:
В октябре 2006-го года в нашей семье появился новый житель - мой Матвей! Перламутрово-голубого цвета. :lovehover :lovehover :lovehover Правда в базовой комплектации (но на что хватило денег - в кредит влазить не захотел). Еще в салоне были установлены и сделаны: сигнализация, центральный замок, антикор и защита картера и пластмасовые подкрылки! После некоторого знакомства с Матвеем понял: надо что-то делать. Явно не хватало всяких полезных доработок. И понеслась! Первым был отправлен на помойку стоковый полик багажника. Его место занял полик из фанеры толщиной 8 мм, вырезаный по контурах старого и обтянутый стоковой материей! Новый полик я чуть приподнял на подушках, чтоб на запаску еще можно было положить чемодан с инструментом. :good
-
Дальше были куплены и установлены: ветровики на двери, дуги-рейлинги от ВАЗовской десятки на крышу (крышу пришлось сверлить), а также задние динамики для радиоприемника (проводка там имеется под пластиковыми накладками по бокам багажника). :tease
-
+27 :good :good :good
-
Приемничек в машине это хорошо, но хотелось "цывильную" магнитолу и поэтому был куплен мультимедийный всеядный центр Chellenger 8036 ROTARU !!! Установка заняла полчаса. Ничего переделывать не надо, просто надо докупить переходник и шахту для автомобилей ДЕУ! Шахту одеваем на магнитолу, переходник разъем в разъем и все собрать! :good Магнитола читает все форматы, включая флеш карту и USB-носители. А также можно смотреть фильмы с помощью маленького экранчика, вмонтированого в нее!!! :good
-
Так как на новой магнитоле время можно было посмотреть только в выключеном положении, то у узбеков были куплены матизовские часы за 350 грн. За установку хотели еще 150 грн. Решил ставить сам. Проанализировав все, внимательно изучив схему на часах понял: один провод постоянный плюс, второй- появляющийся плюс, третий- габариты, четвертый "минус"! Подключил все провода до жгута проводов, идущего к магнитоле (там есть все нужные нам контакты). Надо только внимательно изучить схему подключения магнитолы!!! Все! Часики тикают!!! :lovehover :lovehover :lovehover
-
Очумелые ручки - это хорошо, но... хотелось бы по подробнее и с картинками... Так как для меня, например, снять магнитолу в теории - это просто, а вот на практике - ........... попа полная!
-
Дальше была перевернута запаска в багажнике! Появилось место для барахла! Отчет:
Итак. Сначала обрезал стойку , потом согнул остатки стойки под 90 градусов (фото-1), просверлил 4 дырки, вырезал пластину по размеру, просверлил в ней дырки М5,5, нарезал резьбу М6. Вымерял дырку для крепления колеса, просверлил ее М10,5 , вставил туда болт М10, выступающий на 4,5 см в сторону гайки, с тыльной стороны(где шляпка) обрезал и обварил(сварка была рядом). Все собрал и покрасил. Чтобы не царапался диск, из старой камеры от грузовика вырезал подкладку. Положил колесо - ПРЕЛЕСТЬ! :good Один минус во всей процедуре- пришлось мыть колесо(изнутри оно оказалось страшно грязным). :notРезать надо очень аккуратно- искры летят в салон. Очень страшно! Я салон прикрывал солнцезащитным экраном(благо он всегда в машине).
[вложение удалено Администратором]
-
Очумелые ручки - это хорошо, но... хотелось бы по подробнее и с картинками... Так как для меня, например, снять магнитолу в теории - это просто, а вот на практике - ........... попа полная!
С картинками не получится (надо опять разбирать машину), а вот поподробней... Чтобы снять магнитолу надо снять черную накладку на торпеде (бороду). Для этого надо открутить пять болтов ее крепления и, преодолевая силу сопротивления защелок, снять ее на себя. Отверткой не ковыряйте - испортите пластмасу. Тянуть начинай за верхнюю часть над щитком приборов. Только она отщелкнулась, переходи правее и так по кругу. Дальше отсоединяем разъемы кнопки ЗПТФ и "аварийки" и снимаем накладку. Под ней видим магнитолу на двух болтиках. Откручиваем их и вытаскиваем на себя. Отсоединяем разъем магнитолы. Все! Собираем в обратной последовательности! :123
-
Потом мне захотелось установить противотуманные фары. Были куплены за 140 гривен и установлены за 80 гривен у местного электрика на ближайшем СТО! Кнопка включения выведена на кнопку включения ЗПТФ! По истечении некоторого времени понял - неудобно! :diablo Надо переделать! Вся переделка здесь:http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=508.45
-
Прикуриватель в машине- это хорошо! Но он работает только при включеном зажигании. Поэтому была сделана и врезана в центральную консоль отдельная розетка. Плюс взял в блоке предохранителей под капотом (смотрите в отчете про ППТФ). Там этих свободных "плюсов".. 2funny 2funny 2funny Провел в отверствие за блоком предохранителей в салон и подключил к розетке (купил на авторынке). Кстати "минус" повесил на болт крепления блока предохранителей! Но можно найти его где угодно!
-
Давно уже достали карты дверей в базовой комплектации! Поэтому было сделано следующее:http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=18318.0 и установлены электростеклоподъемники! :yahoo :yahoo :yahoo
-
Полезная вещь обогрев зеркал! Но у узбеков дорого и цепляют они на одну кнопку с обогревом стекла! :diablo Дешевле все купить не у узбеков и сделать обогрев самому! Вот как я сделал:http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=120.60
-
Задрало вечное царапание дверей на стоянках. Поэтому у узбеков были куплены и самостоятельно наклеены матизовские молдинги на двери! Клеить надо в теплую погоду и лучше вдвоем! Аккуратненько примерить, снять защитную пленку и приклеить (сначала передний потом задний - так не промахнетесь). Матиз обрел какую-то завершенность и новый элегантный вид! :beee
-
Медведь, ну ты просто зверь!!!! Такую красоту в машинке самостоятельно навел!!! :good
-
Хорошо, когда руки умеют столько всего хорошего делать......... :jaza
-
В "базе" нету подсветки багажника! :diablo На авторынке был куплен фонарик подсветки номерного знака от "Жигулей". При установке дуг снимал обшивку салона (крыши) и сразу же запустил проводок от фонаря салона до багажника. Тестером нашел подающийся "плюс" на салонный фонарик и подключил к нему "плюс" багажника. "Минус" взял с концевика задней двери (ляды). В разрыв концевика поставил диод так чтобы он пропускал ток в салон и не пропускал обратно (сделано для того, чтобы при открытии любой двери свет в багажнике не загорался, и только при открытии самого багажника в нем загорается свет). Фонарик в багажнике вставил в родное место, чуть его увеличив! Рядом с фонариком врезал кнопочку-выключатель для этого фонарика. Чтоб можно было отключить свет в багажнике. Все работает! :good
-
Ой! Забыл! Через неделю после выезда из салона начали пачкаться сидушки и пол под ногами. Были приобретены на авторынке Перова (не у узбеков наших "ДОРОГИХ" во всех смыслах) коврики резиновые и чехлы на сидушки. Красота! Грязь можно и вытряхнуть из салона!!! :yahoo :yahoo :yahoo
-
Как-то перестал работать у меня задний омыватель. При детальной проверке оказалось, что порвалась трубочка при переходе от кузова в заднюю дверь (ляду) прямо в "гофре". Было сделано:http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=18797.30
-
У кого в Матизе есть фильтр салона??? А у меня есть!!! :yahoo Так вот: покупаем фильтр салона для Ауди А4 (для узбекских Матизов нет таковых - не верьте никому)!!! Лучше брать с угольной прослойкой, но подойдет и обычный. Модификаций сейчас не вспомню... Он длинный такой и из него выйдет четыре!!! фильтра для Матиза. Стоимость 100-120 грн. По ширине он такой, как у нас длина, а его длину мы и режем на четыре части (ну сначала отрезаем кусочек нужной нам длины-ширины). Потом аккуратно обрезаем его пластмасовый корпус с противоположной стороны и приклеиваем его суперклеем к нашему будущему фильтру. Остаток фильтра оставляем для будущей замены. На наш фильтр по периметру клеим обычный паролон для окон (для уплотнения). Потом наш фильтр вставляем в воздуховод от вентилятора до печки (под бардачком и внимательно на фильтре есть направление потока воздуха). Все! В салоне свежий воздух и без пыли.
ССОРИ: фотки не вставляются! Эй! Папазофф! Сделай че нибудь! :frends
Пока Папазофф делает, то информацию я на шел здесь:http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=849.0 От пользователя Denis! Там три ссылки - делал по первой!!!
-
Мои омыватели лобового стекла били одной струйкой. На авторынке были куплены и установлены (самостоятельно) омыватели с двумя струйками и голубыми светодиодиками. С омывателями просто: снимаем пластмассовую накладку под дворниками и устанавливаем новые "писялки". Проводочки от них (светодиодов) проводим к левой фаре (когда стоим лицом к машине) и подключаем к габаритам (нужные проводочки ищем тестером). Теперь на лобовое стекло бьет две струи и сами "писялки" в темноте светятся голубыми огоньками!!! :tease
-
Вот сегодня катался и вспомнил...
Из музыки в "базе" были только передние динамики. То что поставил задние - понятно! Но мне еще захотелось "пищалки" - такие маленькие колоночки высоких частот. Так вот на авторынке купил за 120 грн. и поставил чудненькие "пищалочки". Подключил возле магнитолы на передние колонки (паралельно). Главное соблюсти полярность!!! А врезал по бокам в обшивки передних стоек! Звук изменился! :good
[вложение удалено Администратором]
-
Задрало постоянное дергание рычажка включения дворников при небольшом дождике. И вот, проанализировав много схем, остановился на этой. Конечно, если просто поменять подрулевой переключатель на трехпозиционный и поставить реле, то будет покруче! :good Но на то время небыло "лишних" денег. Поэтому купил реле дворников от "Жигулей" более новых моделей (можно "Ланосовское", но оно дороже), колодку под реле, маленький выключатель и приступил:
Снимаем рулевой кожух (пять винтов снизу), снимаем подрулевой переключатель (две защелочки), отсоединяем от него колодку и подключаем наше реле согласно схеме. Теперь в медленном режиме имеем два режима: прерывистый и медленный!!! :good Надо медленный, включаем рычажок. Надо прерывистый - нажимаем наш выключатель и включаем рычажок!!! А! Да! Выключатель врезал в рулевой кожух возле замка зажигания! :tease
Если не нашли реле ДЕУ, то подойдет ВАЗовское! Вот как соответствуют их выводы:
ВАЗ - Daewoo
J - 1
31 - 31
15 - 15
31b - 31b
86 - 53c
S - 53e
А еще можно поставить програмирумое реле и тогда задержка дворников будет програмирумая от 4 сек. до 45 сек!!!
А у кого уже есть прерывистый режим, можно просто поменять реле на програмирумое! :good
[вложение удалено Администратором]
-
Перед Новым годом заболел ГЕНА! Подробности лечения здесь: http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=18815.new#new
:123
-
Все знают какая бибика в Матвее! Писклявая и немного детская! Захотелось мне БИ-БИкать по-взрослому! Поэтому были куплены новые бибики и самостоятельно установлены!http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=12541.0 И вот теперь мы не просто БИ-БИкаем, а ФА-ФАкаем по взрослому!!! :good
-
Все знают какая бибика в Матвее! Писклявая и немного детская! Захотелось мне БИ-БИкать по-взрослому! Поэтому были куплены новые бибики и самостоятельно установлены!http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=12541.0 И вот теперь мы не просто БИ-БИкаем, а ФА-ФАкаем по взрослому!!! :good
Бедный генератор!!! :japotiv
-
Все знают какая бибика в Матвее! Писклявая и немного детская! Захотелось мне БИ-БИкать по-взрослому! Поэтому были куплены новые бибики и самостоятельно установлены!http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=12541.0 И вот теперь мы не просто БИ-БИкаем, а ФА-ФАкаем по взрослому!!! :good
А мне кажется, у нас именно ФАФАкалка! недавно ехала на Ниссане Кашкае, так вот там именно бибикалка... писклявая-писклявая! В матизе гудок очень даже громкий, пусть тональность немного и завышена! :tant
-
Можно сделать фото дуг на крышу которые от десятки и места их крепления к крыше, жена тоже захотела дуги ну и тоже подумываю сделать, а у узбеков очень дорого
-
Можно сделать фото дуг на крышу которые от десятки и места их крепления к крыше, жена тоже захотела дуги ну и тоже подумываю сделать, а у узбеков очень дорого
Присоединяюсь
-
Установил дуги-релинги от "Десятки". Для этого надо снять обшивку потолка и вытянуть ее через заднюю дверь (ляду). Просверлить крышу, примерив релинги. Потом вставить дуги на место и, обильно замазав дырки герметиком, прижать гайками, подложив изнутри большие шайбы. Зато теперь есть куда крепить багажник! :yahoo :yahoo :yahoo
[вложение удалено Администратором]
-
А ты сделай чтоб фотки вставлялись! :beee А то обижусь! :beee Ладно: :123
почти как родные смотрю
-
Тоже хочу себе таие, только как то не встречал их не где, вы покупали их В салоне, или они продаються на других авторынках???
Матизовские только у узбеков! А на авторынках есть ленточные: скоко надо, скоко и отрежут! А еще говорят от Ланоса подходят! Но родные посимпатичней будут! (Смотри фотки в следующем сообщении про диски) :victory
-
:yahoo :yahoo :yahooСвершилось!!! :yahoo :yahoo :yahooМой Матвей наконец-то получил обещанные мной в прошлом году литые диски! :yahoo :yahoo :yahoo Теперь мы выглядим так: http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=19310.15 Также была поставлена новая летняя резина TOYO 350! :good Стальные диски с зимней резиной NOKIAN W дожидаются будущей зимы в гараже!!! :ura
-
Вчера наконец-то мой Матвей получил долгожданное дистанционное открытие багажника:http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=19509.0 А еще появилось место для хранения очков: http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=19507.15 :yahoo :yahoo :yahoo
-
Наконец-то я закончил вежливую подсветку салона! :yahoo Вся проделаная работа здесь:http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=18558.0 :yahoo
-
Неделю назад был заменен глушитель. Родной просто рассыпался от времени и соли. Но проходил три с половиной года и один раз заваривался. Теперь Матвей с новым глушителем. Надо будет купить только насадочку с нержавейки на трубу, а то старую не смог снять - прикипела!
-
Пару дней назад поменял лампы головного света! Поставил себе BOSH +90 :good Отличные лампы! Свет стал ярко-белым, не утомляющим! :good Взял по бросовой цене - 65 грн. Спасибо Тарасу (mr. fox) :123 :frends
-
Позавчера свершилось!!! :yahoo :yahoo :yahoo
Сегодня наконец-то сделал себе короткоходую кулису КПП.
Итак цель: сделать короткоходую кулису, сохранив штатную ручку!
Детали подобраны и куплены! А именно: 4 болта М6 длиной 70 мм (2 грн.), четыре шайбы М6 большие и четыре гровера М6 (1 грн.), втулка с внутренней резьбой М12 длиной 40 мм (4 грн.), два отрезка квадратной трубы сечением 20х40 (лучше 20х35, но что нашел) длиной по 240 мм (найдена на даче в куче хлама). Как видим затраты мизерные, если не считать два литра пива, выпитого в процессе работы!
Поехали! Сначала берем два отрезка квадратной трубы и сверлим два отверстия диаметром 6,5-8мм. Первое отверстие на расстоянии 20мм от края, второе через 148 мм от первого (по центрам). Дальше, так как труба 20х40, уменьшаем ее. Для этого болгаркой с кругом толщиной 2,5 мм делаем сплошной пропил через всю трубу с обеих сторон. Получаем два куска трубы, распиленного по длине. Складываем их обратно и свариваем сваркой. Итого труба у нас получилась 20х37 мм. Если вы возьмете трубу 20х35 мм, то всего этого делать не придется! Красим полученные заготовки, во избежание коррозии. Разбираем тоннель пола, откручиваем весь узел рычага (четыре болта М6) и примеряем проставки. Видим, что тросики, идущие к коробке упираются в кронштейн. Болгаркой подправляем кронштейн, просто срезав его завернутую часть. Опять же: если труба 20х35 мм, то этого делать не придется!!! Ставим проставки и зажимаем новыми болтами! Спрсите почему нельзя использовать старые шайбы и гровера? Ответ прост: они не снимаются с болтов! Кто переворачивал запаску или просто рассматривал внимательно болт, удерживающий запаску, поймет о чем я!
Дальше от низа наболдашника отмеряем 70 мм и отрезаем болгаркой (лучше электролобзиком) рычаг КПП. На оставшемся куске рычага, нарезаем резьбу плашкой на 12 мм длиной 40 мм. Также нарезаем резьбу на наболдашнике оттяпав от него 50 мм. Тоесть резьба выходит длиной 20 мм. Далее накручиваем втулку на наболдашник и зажимаем ее! Она зажмется, уперевшись в наболдашник! Накручиваем ее на огрызок нашего рычага и зажимаем. У меня получилось четко. Наболдашник стал как надо. Если же у Вас так не получается, то на огрызок рычага накрутите сначала гайку на 12 мм, а потом уже наболдашник с втулкой. И выставив наболдашник ровно, зажмите его контрольной гайкой! Для этого на рычаге и нарезается резьба длиннее (40 мм)! Собираем все! Оппа! Проблемка: ввиду того, что весь узел поднялся, то черная накладка вокруг рычага немножко упирается и не садится на место. Все просто: подрезание пластмассовой накладки делает чудеса! Все собрано пора и на тест-драйв!
Испытания показали: передачи стали включаться немножечко тяжелее, но намного четче! Не надо теперь делать размашистых движений рукой! Рычаг поднялся на 37 мм, а отрезали 50 мм. Тоесть сам рычаг стал ниже на 13 мм (почти незаметно). Бюджет минимальный, штатная ручка на месте, при помощи нехитрых манипуляций все можно вернуть обратно (ну если чего-то вдруг не понравится). И еще один большой плюс именно этого варианта: ручки можно менять когда захочешь! Просто в новую ручку вклеиваем шпильку М12 и можно запросто сменить штатную! Я доволен!!!
Фотки здесь: http://www.matiz-club.com/gallery/thumbnails.php?album=127
-
Ну вот и сбылась еще одна мечта - поставил себе хрустальные задние фонари!!! :yahoo :yahoo :yahoo Фото здесь: http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=195.new#new Еще поставил прозрачные поворотники на крыльях и установил светодиодный модуль в фонарь салонного света!!! :good :ura
-
Стальные диски с зимней резиной NOKIAN W дожидаются будущей зимы в гараже!!! :ura
Стальные диски не дождались зимы! Они были проданы и взамен их куплены по бросовой цене родные матизовские легкосплавные диски (легкое Б/У)!!! :yahoo :yahoo :yahoo :good Резина осталась та же! Уже переобулся! :yes
Пы.Сы. Жду запчасти из Кореи и России - тюнинг продолжается, ГОСПОДА ФОРУМЧАНЕ... :yes
-
Сегодня сделаны каналы обдува ног задних пассажиров! :yahoo :yahoo :yahoo
Давно уже зрела мысль сделать тепло ногам задних пассажиров. На русском форуме даже нашел специальные каналы обдува ног для Матиза! Проблема только была в пересылке из России…
Но вот на днях заехал в «Эпицентр» и, так как было свободное время,начал поиски нужных мне запчастей. Наверняка знал, что нужные компоненты найду в отделе «Сантехника». И вот передо мной гора трубочек, шлангов, гофрированных труб и прочего хлама. Из всей кучи я выбрал канализационную трубу диаметром 32 мм.
Итак нам понадобится два колена на 90 градусов, два колена на 67 градусов и две трубы по одному метру! Все это диаметром 32 мм. По цене получилось около 35 грн. Едем домой и приступаем…..
Снимаем консоль и примеряем трубочки. В низу блока обдува ног спереди ножом сверлим две дырки по обе стороны стыка блока. Как раз напротив ближнего выхода воздуха на ноги водителя и переднего пассажира. Сверлится легко, но не очень удобно. С полчаса пришлось стоять в позе буквы «ЗЮ». Диаметр подбираем методом «тыка», чтоб наша трубка сидела там плотно и не вываливалась! Замеряем трубу. Ее надо отрезать где-то сантиметров на 20. Как раз эти 20 сантиметров вставляем в 90-градусное колено. Примеряем нужную нам высоту и обрезаем наискосок, чтоб в блоке получился отсекатель воздуха для задних пассажиров. Вставляем трубу с коленом в блок высоким краем вперед и, левую - левее, а правую – правее. Тоесть высокий срез смотрит где-то в район повторителя на крыле. Правый – правого, левый – левого! Так он будет отсекать часть воздуха для задних пассажиров. Далее вставляем в колена трубки с одетыми на краях 67-градусными коленами, смотрящими на задние двери. Трубы прокладываем мимо рычага КПП и ручника по обе стороны. У меня сделана короткоходая кулиса, так я запустил трубы прям под блоком рычага КПП. Трубы между собой можно прихватить стяжками. Примеряем консоль. Намечаем сзади выходы для каналов и отмечаем сами каналы на 0,5-1 см. от консоли. Отрезаем лишние части каналов и вырезаем в консоли отверствия под каналы. Еще раз примеряем. Если все становится четко, то фиксируем консоль болтами! Включаем печку посильнее, ставим переключатель обдува на ноги и проверяем. Теперь и сзади (влево о вправо) идет поток горячего воздуха!!! Ноги задних пассажиров теперь тоже будут в тепле! А еще говорят, что задние стекла должны меньше потеть! Будет дождь – проверим!
Кстати трубы можно взять чуть тоньше, а то я эти еле запихал! А можно просто взять гофрированный шланг диаметром около 30 мм, тогда будет еще легче тянуть его!
Обсуждаем здесь:http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=21204.0;topicseen :victory
-
Сегодня еще раз поменял карты дверей! :yahoo Поставил еще моднее :beeeот комплектации МХ с родными электростеклоподъемниками! Тоесть поменял родные стеклоподъемники на родные электростеклоподъемники, поменял карты дверей "2" на карты дверей "3" и поставил новые ручки открывания дверей! Все это было куплено на разборке за смешные деньги! :haha Подключил быстро, так как проводка для стеклоподъемников уже была заведена раньше для универсальных стеклоподъемников. Схемы родных и универсальных абсолютно одинаковы! :good В планах сделать и задние электростеклоподъемники...
-
Совсем недавно наконец-то закончил подсветку багажника! Вернее она была, а теперь их стало две! Еще одну лампу вкирячил в заднюю дверь багажника (ляду)http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=17635.15 :good
-
Панель приборов с тахометром установлена! :yahoo :yahoo :yahoo
Такой вот подарочек получил мой Матвей на Новый год: http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=21216.msg209814#new
-
Сегодня сделал в своем Матвее прерывистый режим дворников с регулируемой паузой и с заменой подрулевого переключателя на трехпозиционный! Напомню: ранее режим паузы был, но стандартный, нерегулируемый и с двухпозиционным переключателем. Теперь все как в БЕСТЕ! Даже круче! :beee Вот:http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=16624.new#new :yahoo :yahoo :yahoo
-
Недавно сделал в своем Матвее два задних противотуманных фонаря! Вот: http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=195.msg218967;topicseen#msg218967
-
Наконец-то был установлен задний спойлер с дополнительным стоп-сигналом! :yahoo :yahoo :yahoo Вот: http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=22566.msg226166#new
-
Юр, чёт давно не писалось в темке.... неужели Матвей останется на НГ без подарка?
-
та он ему фары тряпочкой протрет и усе :yes
-
Юр, чёт давно не писалось в темке.... неужели Матвей останется на НГ без подарка?
Да нет! Новогодний подарок на стадии завершения. Осталось один датчик вывести. :victory
-
Да нет! Новогодний подарок на стадии завершения. Осталось один датчик вывести. :victory
Датчик выведен, работа закончена! Вот: http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=22926.0
Кстати: пройдена отметка в 100 000 км - полет нормальный! :good
-
Молодец!
Очень Умелые Золотые Ручки :rolf
-
Блин, кудесник!
-
Блин, кудесник!
Да... Я такой..... :blush
-
Да... Я такой..... :blush
Юра, какая толщина платы с индикатором? Не замерял?
-
Юра, какая толщина платы с индикатором? Не замерял?
Не замерял, но "на глаз" около 1 см. У меня есть еще такой же вольтметр - если не забуду, замеряю. :victory
Замерил: ровно 1 см. Глаз не подвел. :003
-
Пару дней назад были установлены фонари подсветки мест задних пассажиров! Сюда фотки не вставляются, поэтому полный отчет здесь: ссылки доступны зарегистрированным пользователям
-
Наконец-то был сделан пол багажника-трансформер! :83 Полный отчет здесь: http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=23438.msg238328#msg238328
-
Сегодня еще раз поменял карты дверей! :yahoo Поставил еще моднее :beeeот комплектации МХ с родными электростеклоподъемниками! Тоесть поменял родные стеклоподъемники на родные электростеклоподъемники, поменял карты дверей "2" на карты дверей "3" и поставил новые ручки открывания дверей! Все это было куплено на разборке за смешные деньги! :haha Подключил быстро, так как проводка для стеклоподъемников уже была заведена раньше для универсальных стеклоподъемников. Схемы родных и универсальных абсолютно одинаковы! :good В планах сделать и задние электростеклоподъемники...
каталожный номер карт 3 в сборе есть у тебя?
-
каталожный номер карт 3 в сборе есть у тебя?
где-то есть. только не в сборе, а все по отдельности. дома поищу.
-
Прости что не по теме, ты не знаеш на спойлер такого типа как у тебя отдельно пластмаска продаеться? та которая на стопе.
-
Прости что не по теме, ты не знаеш на спойлер такого типа как у тебя отдельно пластмаска продаеться? та которая на стопе.
Отдельно не продается! В матизовском спойлере стоп не предусмотрен, поэтому и пластмаски нет. Я сам врезал стоп в спойлер - его там небыло! :yes
-
каталожный номер карт 3 в сборе есть у тебя?
Саня, вобщем Экзистовский каталог тебе в помощь: ссылки доступны зарегистрированным пользователям :123
-
да тут если все по кускам брать никаких денег не хватит, в сборе должен быть код, вот его и ищу
-
одного кода в сборе нету! каждая деталь имеет свой код! целиком и дешевле только на разборке! но коды все равно для каждой детали свои.
-
Была сделана подсветка ног передних пассажиров! Отчет здесь: ссылки доступны зарегистрированным пользователям
-
На днях ездил к Медведу за роднім роземом приборки на 14 контактоф - для установки приборки с тахом. смотрел его машину - переделок и допила там - мое почтение.
кстати по его схемме и описанию приборка стала как родная и с первого раза. езжу щас довольный.
по его описанию с бортовика все верно и правильно. От себя хочу только добавить - не ездите на новой приборке в не подключеным тросом спидометра иначе получите чек на приборке.
из всего что подключил - не протестировал только лампочку пустого бака :83
в остальном хочу также как и у медведа врезать себе вольтметр в приборку. В общем огромный человеку респект.
З.Ы. кто хочет ставить себе приборку и не нашел розема правильного - на любой разборке купите стандартный белый разем Б1Б-14 и при помощи клея - канцелярского ножа - кусочка пластика, делается такой как надо - его надо розрезать по проставочке (кто увидит тот поймет) посрезать все по бокам и срезать защелку сверху. у вас будет 2 куска под контакты - делаем будущие внутренние края ровными и вырезаем под них проставочку около 2 мм из подручной пластмаски (я брал заглушку под ДВД привод обычного компа и с нее резал). приклеиваем ее и проверяем чтобы прорезы колодки совпали с контактами на приборке. защелку я не приклеивал так как и без нее все плотно стало а капелька клея герметика сверху по краю надежно все зафиксировала и всегда можно акуратно снять ее лезвием. - разем с приборки не выпадает.
следующий тюнтнг - кулиса
-
В предверии зимы был штатно установлен вольтметр: http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=24025.new#new Красотища! :tease
-
Тоже сделал подсветку ног передним и задним пасажирам -включается при открытии дверей видно куда ноги ставить а еще ближе к весне надо сделать развязку через диоды т.е. будет загораться только у того у кого открыта дверь-работая в такси из за одной незакрытой двери приходиться просить перезахлопнуть все двери
-
Тоже сделал подсветку ног передним и задним пасажирам -включается при открытии дверей видно куда ноги ставить а еще ближе к весне надо сделать развязку через диоды т.е. будет загораться только у того у кого открыта дверь-работая в такси из за одной незакрытой двери приходиться просить перезахлопнуть все двери
По весне тоже планирую все развязать по отдельности на все двери. А пока так...
-
Была установлена антенна от Чери Ку-Ку со светодиодом! Теперь кончик антенны светится при включеных габаритах: ссылки доступны зарегистрированным пользователям
-
Также была куплена докатка от Шевроле Спарк взамен родной запаски! Места под полом багажника прибавилось: ссылки доступны зарегистрированным пользователям
-
Триста лет не писал.......
На новогодние праздники накрылась коробка переключения передач. Дело было так. Поехал в село к маме. Пару дней погуляли. Машинка стояла в гараже, где была яма (повезло хоть в чем то). Еще при заезде в гараж послышались какие то посторонние звуки. Полазил, подергал, посмотрел - вроде все в порядке. Ну и вот собрался ехать обратно на Киев. Загрузил машинку, прогрел ее, попрощался со всеми и попробовал выезжать. Вдруг какой-то резкий и звонкий звук раздался из-под машинки и она перестала двигаться. Попытки тронуться результата не дали. По приметам вроде оборвалось сцепление. Звонок другу-автослесарю и он по моим описаниям подтвердил мою версию поломки. Благо машинка в гараже, а гараж с ямой! Значит не нужно никуда тянуть машинку - все сделаем на месте. Еду в Киев на маршрутке, покупаю на Экзисте полный комплект сцепления (около 600 гривен), приезжаю в село, звоню другу-автослесарю и приступаем к работе...
И вот тут-то возникают новые проблеммы! При снятии КПП были замечены отверствия в корпусе коробки. Сняли ее, осмотрели со всех сторон и обнаружили четыре дырки в корпусе. Вердикт: вытекло масло и разлетелись шестерни (при последней замене масла за месяц до этого спецы ничего не сказали про утечку масла :hunter ). Решено было купить новую коробку с авторазборки. Звонок в Харьков и на следующий день коробка уже у нас. Цена вопроса 300 баксов. Продолжаем ремонт. Ставим новое сцепление, раз уж оно имеется и коробка снята. Кстати родное еще бы побегало некоторое время (на то время пробег уже был 120 тыков). Оно было еще вполне пригодное. :yes Но ставим новое, чтобы через некоторое время опять не лезть туда. Ставим коробку. Собираем полуоси и все ранее снятые запчасти. Заливаем масло, охлаждайку и на тест-драйв. :ura Все работает четко и я снова на колесах!
В одном повезло точно, что поломка случилась прямо в гараже, а не где-то в поле! :yes
Уже прошел почти год после ремонта - все работает! ТЬХУ-ТЬХУ-ТЬХУ!
-
По весне встала новая проблемма - проржавел низ дверей (матизовская болезнь). Подумалось поменять машину. Но цены на новые и более престижные авто остановили полет мысли. Придется довольствоваться ремонтом дверей. Чтобы переварить и покрасить одну дверь придется выложить 300 баксов. :shok Дорого! :hunter Ищем по авторазборкам новые двери, желательно в цвет. И вот по одному из моих запросов приходит письмо от... узбеков. Еду к официалам, смотрю двери. Цена 800 гривен, за еще 700 гривен обещают покрасить. Итого 1500 гривен за одну переднюю дверь с покраской. Заказываю две передние. Предлагают еще установку за 200 гривен/штука. Отказываюсь. Под пиво за один день на даче установлены обе двери. Чуть распутавшись с финансами, через месяц заказываю две задних двери. Цена 700 гривен за дверь и 650 гривен покраска. Итого 1350 гривен за одну дверь. Замена опять же самостоятельная под пиво. Заодно все двери были оклеены виброизоляцией и сделаны новые подиумы под 13-тые динамики. Теперь мой Матвей с новыми дверями! :tease Итог: 5700 гривен + 165 гривен виброизоляция.
-
При снятии КПП были замечены отверствия в корпусе коробки. Сняли ее, осмотрели со всех сторон и обнаружили четыре дырки в корпусе. Вердикт: вытекло масло и разлетелись шестерни (при последней замене масла за месяц до этого спецы ничего не сказали про утечку масла :hunter ).
Нічого собі, а масних плям під машиною не було?
-
Летом сломалась задняя пружина. Были куплены пружины Каяба и установлены самостоятельно. Жесткость задка увеличилась. Чуть позже начали скрипеть сайленблоки задних аммов. Аммы уже были подгулявшие, поэтому было решено заменить их. Кстати аммы стояли масленные AL-KO. Вспотели через месяц после установки. Вобщем хреновые аммы! При помощи Сашки (Муравья) по хорошей цене были куплены газо-масленные аммы Каяба. Установка происходила все так же - на даче под пиво. И вот теперь задок вообще как на элитных авто. Пропали крены в поворотах, перестало пробивать заднюю подвеску даже при полной загрузке авто, приятно проезжать рельсы, а особенно лежащих ментов! :good
-
Нічого собі, а масних плям під машиною не було?
Не замечал! Во первых стоит защита, а во вторых ездить приходилось по грязи, снежной каше и т.д.
-
Задний дворник был модернизирован. Вернее сделан прерывистый режим с регулировкой паузы: ссылки доступны зарегистрированным пользователям :good
-
В связи с введением новых правил передвижения вне населенных пунктов, были сделаны дневные ходовые огни из ламп дальнего света: ссылки доступны зарегистрированным пользователям
-
Ради прикола сделал светящуюся струю омывателя: ссылки доступны зарегистрированным пользователям Очень красиво и прикольно! :victory
-
Поставил новую сигналку с доводчиком стекол. Также наконец-то сделал ключ-выкидуху, как в дорогих иномарках. Подробнее здесь: ссылки доступны зарегистрированным пользователям Сделал подсветку бардачка. Подробнее здесь: ссылки доступны зарегистрированным пользователям
-
Наконец-то установлено жабо от Матиза М 100 и веерные форсунки от Honda: ссылки доступны зарегистрированным пользователям :tease
-
Наконец-то установлено жабо от Матиза М 100 и веерные форсунки от Honda: ссылки доступны зарегистрированным пользователям :tease
Номер форсунок дашь или выкинул кулёчек?)
-
Номер форсунок дашь или выкинул кулёчек?)
Номера нету. И кулечка тоже. Они шли без упаковки. Пришел на рынок и сказал: мне нужны веерные форсунки. Предложили несколько видов. Выбрал самые дорогие и качественные. Оказались от Хонды. :123
-
Триста лет ничего не писал. Матизка всё так же бегает, доставляет удовольствие хозяину. Особых проблем нету: своевременное ТО, смена резины зима-лето и прочее.
Но в эпоху тотального подорожания наконец-то решился на установку ГБО. Установлен балон ТОР 30 литров, редуктор Томассето, форсунки Барракуда, фильтр Алекс Ультра, мозги КМЕ НЕВО. Пока всем доволен. Расход газа пока примерный: на 24 литрах уже проехал 300 км. Балон ещё не выкатал полностью. Тоесть расход пока радует. Особенно цена газа в сравнении с бензином. Осталось решить проблемму с докаткой. Она то ложиться в багажник, но хочется её как-то поудобней примастырить. В этом плане есть кое-какие мысли, но пока не дошли руки.
Установка обошлась в 460$. Можно было найти и дешевле, но это не наш метод. Долго искал толковых мастеров и нашёл. Ну а у толковых не может быть дёшево. Будем следить за расходом и считать экономию. :yahoo
-
Потеплело и Medved вылез из спячки :tant, через столько лет :rolf.
-
Это да! :tease Кстати сразу же заменил техпаспорт. 2,5 часа и 780 гривен и заветный кусочек пластика с вписаным ГБО у меня на руках. Менял на Павла Усенка,8 в Киеве. Всё цивильно: электронная очередь, вызывают по номеркам, 40 операторов на приеме, никаких "бегунков" с доплатой "за ноги". Одним словом Европа! Из потраченного времени минут сорок ждали ответ на запрос из родного МРЕО. А так все быстро и красиво. Даже осмотр авто экспертом занял 5-10 минут.
-
Кроме докатки еще что то влезает в багажник? Как с выездом за границу (в плане иностранных органов), с газовым оборудыванием?
Задумался о газе, но по скольку, в дальних поездках с детьми, весь багажник укладывается как в лего.
-
Я в своё время докатки не нашел - прикрутил к задней спинке, разобрав её :meeting. Задней полки нет :perd.
-
За границу я на авто не собираюсь. Хотя думаю проблем с этим не будет - ГБО вписано в техпаспорт. Багажник остался стандартный, только добавилась докатка. Но её можно в дальние поездки поцепить на крышу (на рейлинги). Ну а вообще в меня мысли присандалить её снизу под днище авто, как у джипов. Вобщем пока этим вопросом сильно не занимался, но кое-какие мысли есть. Будем думать.
-
Ого 700 грн ))
в Николаеве переоформили за 420 грн :good
-
Ого 700 грн ))
в Николаеве переоформили за 420 грн :good
Да квитанций и я увидел на 420-450 гривен. Видимо остальная сумма за услуги эксперта (он находится в другом здании и ему отдельный пакет документов). Но я сильно не присматривался на радостях - очень хотелось побыстрее получить техпаспорт.
Кстати по расходу: заправил ещё раз балон, посчитал - 6 литров на 100 км :yahoo Я в шоке. Вот это экономненько! Это очень радует. Будем следить дальше за расходом.
-
Скільки грошей вилетіло в трубу :rolf. Жах :009. Як говорять - краще пізно, чим ніколи :good. Тепер і посидіти довше є за що :123(лишні копійки тарабанять у кармані :pooh-go )!
-
Хорошее оборудование для ГБО и правильные руки мастеров = гарный расход газа ))
-
Хорошее оборудование для ГБО и правильные руки мастеров = гарный расход газа ))
Оборудование самое дешёвое не брал. Можно было и за 350$ поставить, но это не наш метод. Про мастеров: объездил все ГБО-ошные СТО на Левом берегу Киева. К хорошим пришлось ехать на другой конец города, но оно того стоило! Ребята очень толковые! Так что если кому надо контакты хороших мастеров в Киеве, обращайтесь. :123
-
Да Вы уж покатайтесь то маленько....))))))А то рекомендации сразу!)))))Я вообще смотрю что щас с нормальными мастерами просто мрак...или официальные СТО и космические цены/подходы....или неучи...которым сам рассказываешь походу ремонта что и как надо делать... :yes
-
Это понятно, что нужно покататься немного. Но по самому подходу ребят к клиенту уже видно, что ребята толковые. Да и на форуме про них только положительные отзывы. Так что думаю все будет окей. :yes
-
Приказала долго жить рулевая рейка. Пробег 180 тык. Стучит, грохочет, руль крутится тяжело. На выходные был в селе, подтянул немножко. Стучать перестала. Но хватило ровно на 70 км (доехать до Киева). Сегодня была куплена новая фирмы Дженерал Рикамби (Италия). Сразу же докупил новые рулевые наконечники CTR. Через час еду на СТО на замену...
-
Рейка без гидравлики?Интересен ценник данного узла(у меня гидравлика правда).Я сейчас пытаюсь заказать токарю втулку рулевой колонки...вот где квест...Материал/размеры/токарь/установка...и главное что её как именно готовая деталь я не нашёл... :yes
-
Именно эту взял за 2200 гривен плюс наконечники по 215 гривен за штуку. Рейка без ГУР. Родная GM около 4000 гривен. Заменить обещали за 600 гривен. Ну и развал-схождение 250.
Сегодня не поменял. Мастер не успел закончить предыдущую машину. Договорились на завтра на 7.30
-
180 тыс., это она достойно отслужила
-
Еще часто стучит в шлицевом соединении нижнего вала рулевой колонки
-
Рейку поменяли, сделал развал и снова в строю! :lovehover Родную рейку осмотрел - стучит в районе пресловутой втулки. Будем реставрировать. Все металические части в норме. Также порван один пыльник. Будет время, займусь реставрацией...
Сегодня заодно сгонял на нулевое ТО по газу. Все проверили, все посмотрели, все в норме. Расход газа по трём выкатаным балонам составляет 6 литров на 100 км. Даже по сегодняшней заправке вышло 5,4 литра. Правда этот балон я выкатал в основном по трассе. Вообщем я доволен. Всё работает, как часики.
-
Рейку поменяли, сделал развал и снова в строю! :lovehover Родную рейку осмотрел - стучит в районе пресловутой втулки. Будем реставрировать. Все металические части в норме. Также порван один пыльник. Будет время, займусь реставрацией...
Так стоило из-за втулки покупать целую рейку :perd?
-
Стоило. Времени не было ремонтом заниматься. Да и сказали гарантии на ремонт нету, так как неизвестно было что там накрылось. А денежку за диагностику нужно было всё-равно платить. А это 1200-2000 гривен. Я не стал рисковать.. Да и срочная поездка в Черновцы была. Вобщем нужна была машинка в строю. Вот вернулся, теперь можно занятся и реставрацией запасной рейки.