Пороги из профильной трубы для автомобилей
У кузова автомобиля, пороги наиболее уязвимые места. Классический пескоструй из-под передних колёс, ежеминутно разрушает лакокрасочное покрытие, а потом и металл. При этом будет воздействовать влага и различные химикаты, что вызывает быстрый выход из строя кузовных деталей. Если пропустить начало загнивания порогов, буквально через 2 года восстановить их уже не получится. Здесь будет необходима только замена порогов на новые.
И казалось бы, что сложного, купить новые пороги, стоят они не слишком дорого и заменить. А всё дело в качестве, заводские пороги вновь сгниют довольно быстро. И здесь уже лучше использовать проф трубу на любом автомобиле, в частности ВАЗ, НИВА и другие. Опытные автомобилисты, утверждают, что именно профильная труба надежнее, чем классические пороге. Поэтому лучше использовать профильную трубу 60×60, вместо установки заводских деталей. В целом на замену порога уходит до 6 часов, а по деньгам около 1 000 руб на один порог.
Кроме трубы понадобится:
- битумная мастика,
- диски для болгарки,
- слесарные инструменты,
- электроды для сварки.
Процесс замены порогов на проф трубу:
- Машину заваливаем набок.
- Снимаем родные сгнившие пороги.
- Измеряемые и отрезаем необходимой длины трубу.
- Примеряем и окончательно подрезаем.
- Привариваем заглушки на концах профиля, чтобы не порвало зимой.
- Привариваем трубу к кузову, частям порога, что не сгнили и лонжерону.
- Пороги связываем через пластины через всё днище.
- Сварные швы болгаркой зачищаем чтобы вышла одна плоскость и наносим битумную мастику.
На выходе получаются силовые пороги, готовые прослужить не один десяток лет.
В целом эксплуатация подобных порогов показывает себя отлично. Дефектов не проявляется, таких как деформация, плохо открывающиеся двери и тому подобное. Главное необходимо следить за битумной мастикой. Через несколько лет она может осыпаться с профтрубы. Поэтому необходимо периодически очищать новый порог от грязи, и наносить битумную мастику заново.