Почему Daewoo Matiz до сих пор удивляет? Полный разбор, ремонт и честное сравнение

Маленький автомобиль с неожиданно большой историей

Есть автомобили, которые становятся легендами не из-за мощности или дорогих технологий. Daewoo Matiz M100 — как раз такой случай. Он появился в 1998 году, когда южнокорейская компания Daewoo представила компактный городской хэтчбек, созданный на основе проекта Italdesign Джорджетто Джуджаро. Забавно, но изначально этот дизайн вообще готовился для другого производителя. История иногда делает неожиданные повороты.

Matiz быстро оказался востребованным в Европе, Азии и странах СНГ. Причина проста: небольшие размеры, экономичность и весьма удачная конструкция. Казалось бы, совсем скромная машинка. Но именно эта простота позже стала одним из ее главных достоинств. Кстати, спасибо сайту autoinstruction.ru за помощь при подготовке материала и возможность сверить отдельные технические данные.

Что скрывается под компактным кузовом?

Если посмотреть на характеристики без лишней романтики, автомобиль выглядит вполне достойно даже сейчас.

Основные параметры:

• двигатель — бензиновый, 0,8 л (F8CV), трехцилиндровый;
• мощность — около 52 л. с.;
• крутящий момент — 68 Н·м;
• механическая 5-ступенчатая коробка передач (существовали версии с автоматом);
• передний привод;
• независимая передняя подвеска McPherson;
• полузависимая задняя балка;
• масса — примерно 770–800 кг.

И вот тут начинается самое интересное. Из-за небольшого веса двигатель кажется бодрее, чем можно предположить по цифрам. Конечно, спорткаром Matiz не становится — и не претендует на это. Однако в плотном городском потоке автомобиль чувствует себя уверенно. Иногда даже чересчур уверенно .

Расход топлива обычно находится в диапазоне 5–6,5 литра на 100 километров, если мотор исправен и водитель не пытается ехать так, словно участвует в ралли.

Ремонт: где всё просто, а где есть нюансы?

Честно говоря, именно ремонтопригодность сделала Matiz любимцем автослесарей. Подкапотное пространство устроено логично, большинство операций по ремонту выполняется без сложного специнструмента.

Но есть маленькое противоречие. Многие говорят, что Matiz почти не ломается. И одновременно можно услышать длинный список характерных неисправностей. Как так?

Ответ довольно прозаичный: серьезных конструктивных проблем немного, зато возраст автомобилей давно перевалил за два десятка лет. Поэтому сейчас владельцы чаще борются не с заводскими недостатками, а с естественным износом.

Наиболее распространенные проблемы:

• течь масла через прокладки клапанной крышки;
• загрязнение дроссельного узла;
• выход из строя термостата;
• износ ступичных подшипников;
• коррозия порогов и задних арок;
• старение элементов системы охлаждения.

Мотор F8CV способен пройти свыше 250 тысяч километров без капитального ремонта. Правда, только при регулярной замене масла и своевременной регулировке клапанов. Некоторые владельцы забывают об этой процедуре годами, а потом удивляются — «почему двигатель шумит?». Вот такие мелочи и решают многое.

А как он выглядит на фоне конкурентов?

В свое время Matiz соперничал с несколькими очень сильными моделями. И здесь сравнение получается любопытным.

Например, Renault Twingo предлагал более оригинальный салон. Hyundai Atos выглядел современнее. Fiat Seicento радовал управляемостью. Но Matiz часто выигрывал благодаря сочетанию цены, доступности запчастей и простоты обслуживания.

Даже сегодня это ощущается. Многие детали стоят совсем недорого, а найти их можно практически без проблем. Для небольших сервисов и гаражных мастеров это серьезный плюс.

Есть и минусы. Шумоизоляция слабая, безопасность по нынешним стандартам весьма скромная, а при сильном боковом ветре легкий кузов начинает напоминать бумажный кораблик. Зато в узком дворе или тесной парковке Matiz способен творить настоящие чудеса.

Стоит ли покупать такой автомобиль сегодня?

Знаете что? Всё зависит от ожиданий.

Если нужен недорогой городской автомобиль с минимальными затратами на содержание, Daewoo Matiz M100 остается вполне разумным выбором. Особенно если кузов не успел сильно пострадать от коррозии, а двигатель обслуживался вовремя.

Для автослесаря эта модель вообще похожа на хороший учебник. На ней удобно изучать устройство автомобиля, осваивать диагностику и выполнять большинство типовых ремонтов своими руками. Многие мастера именно с Matiz когда-то начинали свою практику — и это трудно назвать совпадением.

Да, сегодня автомобиль уже нельзя считать современным. Однако есть машины, ценность которых измеряется не количеством электронных помощников, а честностью конструкции. Matiz относится именно к ним. Простая механика, понятная логика работы узлов и удивительная живучесть делают этот маленький хэтчбек куда интереснее, чем кажется на первый взгляд. И, наверно, именно поэтому он до сих пор встречается на дорогах, хотя прошло уже немало лет. Немного старенький, местами потрепанный, но всё еще готовый ехать дальше.