Подготовка автомобиля к зиме

Первое, о чём стоит вспомнить автовладельцу перед наступлением холодов, независимо от того, будет машина эксплуатироваться, или всю зиму простоит в гараже, это о том, что же именно залито в систему охлаждения.

Ведь если это не антифриз и не тосол, а пусть и не обычная — водопроводная, а дистиллированная вода, то при наступлении устойчивого минуса, с блока двигателя в лучшем случае выдавит пробки. Но это если повезёт. В противном случае блок двигателя вполне может треснуть, если в его каналах, в зимние холода, окажется вода.

Кроме тосола, если машина будет эксплуатироваться зимой, конечно же, следует подумать о резине. Максимально грубо зимнюю резину можно поделить на шипованную и «липучку». Шипы хорошо подходят для северных регионов, особенно если владелец автомобиля живёт за городом. Шипы имеют явные достоинства на льду. Это ощущается и при наборе скорости, и при торможении, и при перестроениях.

Но при этих плюсах, даже самая лучшая и дорогая, шипованная резина не так хороша в переменных, зимних условиях. Когда нужно ездить не только по льду, но еще и по снежной «каше», мокрому, или вымерзшему асфальту, то шипованные шины окажутся уже менее эффективными, чем зимние шины с ламелями (так называемая липучка).

Хорошие модели «липучки» не шумят даже на высоких скоростях. Они имеют хорошие сцепные свойства на льду и, конечно же, не «страдают» от дисбаланса колеса из-за потери шипов, отличный выбор на сайте. Для новичка полезна бесплатная консультация профессионала, подберет хорошие шины на зиму.

Также перед наступлением холодов стоит подумать о том, в каком состоянии находится аккумулятор. Аккумулятор, который быстро разряжался в теплое время года, зимой наверняка окажется и вовсе бесполезным. Здесь стоит учитывать, что один, хороший аккумулятор может прослужить и 10 лет.

Такие случаи хоть и редкие, но вполне реальные. А те водители, которым не слишком повезло с новой аккумуляторной батареей, начинают подзаряжать её уже через 2 года.

Конечно же, важно, чтобы хорошо работала в автомобиле и печка. Плохой обогрев ведёт не только к замерзанию водителя и пассажиров, но и к запотеванию, а впоследствии и замерзанию стекол. Для хорошей работы печки, в рабочем состоянии должен быть радиатор, помпа, термостат, а в некоторых машинах и кран печки.

Сегодня, при современных, моторных маслах, необходимости в замене масла перед зимой, как правило, нет. Но, если летом заливалось относительно густое моторное масло, то холодные запуски для мотора, наполненного такой жидкостью, крайне нежелательны.

Если же в течение зимнего периода машина будет стоять в гараже, лучше сразу позаботиться о том, чтобы она стала на стоянку чистой. Чистый кузов всегда сохраняется лучше, чем грязный.