Можно ли самостоятельно заменить амортизаторы?

Что ж, во многих автомобилях с заменой задних амортизаторов справится даже непрофессионал, ведь для этого не нужны специальные знания или дорогостоящий инструмент. Но замену передних лучше оставить автомеханику.

Передние амортизаторы

Почему лучше обратиться за помощью к автомеханику ? По двум причинам:

  • Во-первых, замена передних амортизаторов намного сложнее. Она потребует, например, сжатия пружин подвески, для чего понадобится некоторый опыт и подходящие инструменты. Человек без надлежащей практики может пораниться, если неправильно возьмется за пружину;
  • Во-вторых, после замены передних амортизаторов нужно настроить геометрию, и лучше доверить это механику с соответствующим оборудованием. Можно, конечно, сделать это и по старинке, с помощью линейки и стержня, но увлекаться этим не стоит. Выставить геометрию у механика не дорого, и он сделает это лучше, потому что у него есть специализированные устройства с очень высокой точностью.
<>

Задние амортизаторы

А вот с задними в большинстве популярных автомобилей можно без проблем разобраться. Лучший способ начать – это не шутка – поискать на форумах определенную марку или модель в Интернете в магазине SS20. Если, например, водитель хочет проверить, сможет ли он заменить «стойки» в Ford Fiesta, он входит в клуб Fiesta. Практически каждая автомобильная марка, доступная в России, имеет свой форум или же заказать с быстрой отправкой из магазина SS20. Ребята профи в своём деле, поэтому всегда подскажут конкретно по ходовой, что нужно приобрести. А также если что-то можно сделать своими руками, кто-то уже пробовал, то обязательно поделится своими впечатлениями, инструкциями и описанием подводных камней.

А таких может быть несколько. Самое большое неизвестное – доступ к креплению амортизатора сверху. Достаточно сказать, что они прикручены к частям кузова, и в целом, чтобы получить доступ к этому креплению, в случае с хэтчбеками и лифтбэками, приходится разбирать часть багажника. В седанах хуже, потому что бывает, что там приходится снимать заднее сиденье. Но иногда к креплению можно получить доступ и снизу, как известно умным автомеханикам.

Как распознать изношенные амортизаторы?

Задача амортизатора – улавливать и поглощать некоторые вибрации, которые поглощает подвеска автомобиля. В подвеске также есть пружины, на которые поступает большая часть энергии, передаваемой подвеске. Амортизаторы гасят её избыток, благодаря чему автомобиль не раскачивается при движении, а колеса не отрываются от земли – это довольно общее определение, но примерно так оно и работает.

Когда амортизатор перестает нормально работать, машина начинает хуже ездить. Она нестабильна, на углах скользит, а внутри больше качается. Можно это почувствовать, но также можно это увидеть. Изношенный амортизатор часто потеет или протекает. Нужно помнить, что отсутствие комфорта – это наименьшее из беспокойств, потому что в основном теряется сцепление с дорогой. Увеличивается тормозной путь, неисправны противобуксовочные системы и АБС. Изношенный амортизатор просто нельзя игнорировать. Хороший амортизатор легко прослужит 70 000-80 000 километров, но, если ездить в основном по ровным трассам, то может прослужить дольше. Однако точно определить пробег, по истечении которого его необходимо заменить, невозможно. Поэтому купить амортизатор и стойки СС20 лучшее решение, для последующей замены.

Как заменить амортизаторы

Амортизаторы всегда заменяют попарно. Так что, если поломался один, то все равно придется покупать два. Исключение составляют случаи, когда амортизатор выходит из строя вскоре после установки. Прежде чем покупать новые, стоит посмотреть на их бренд. На рынке много дешевых устройств неизвестного качества, лучше не проверять на себе, долговечны ли они. А сммело заказывать на https://ss20region.ru/, там качество гарантированное.

Итак, нужно обратиться к известным брендам, таким как:

  • Bilstein;
  • KYB (также известный как «Каяба»);
  • Монро;
  • Sachs немного более «бюджетный» (что не значит хуже);
  • TRW;
  • Delphi.

Замену амортизатора начинают с подъема автомобиля и нахождения верхних креплений, как и пишет сайт ss20region.ru. Откручивают их, потом берутся за нижние. Вставляют новую «стойку», закручивают винты, но не до конца – делать это только после опускания машины и её расталкивания. Вот и все. Но также стоит заранее проверить, нужно ли затягивать болты динамометрическим ключом. К счастью, это не слишком дорогой инструмент, он стоит около 2000 рублей, но окупится при замене амортизатора. Он также пригодится для многих других занятий.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *