Замена масла АКПП: полная или частичная
Чтобы продлить срок службы автоматической коробке переключения передач необходимо не только следовать правилам её эксплуатации от производителя, но и вовремя проводить замену горюче-смазочных материалов.
Так как масло для коробки передач одновременно выполняет несколько важных функций:
- Снижение температур при высоких нагрузках.
- Улавливание и вывод продуктов износа, которые скапливаются в фильтре и поддоне.
- Смазка всех движущихся узлов.
Следуя инструкциям производителя, мы знаем что замена масла подразделяют на два вида: это полная и частичная.
Когда происходит полная смена масла, необходимо будет удалить всё масло из коробки передач, после чего произвести промывку и добавить новое ГСМ.
При частичной замене происходит слив около 50% масла. При этом необходимо будет залить ровно то количество масла, сколько слили старого. Менять жидкость самостоятельно или на СТО дело для каждого автолюбителя индивидуальное, но профессионалы из Минска, вот ссылка https://gidromatik.by/services/zamena-masla однозначно рекомендую заглянуть к ним и они проведут замену масла, при этом рекомендуют полную.
Сейчас мы разберем более подробно, почему на СТО рекомендует полную замену масла, а не частичную.
При частичной замене масла, обычно заливается в районе 4 л. Производители рекомендуют менять для каждой машины индивидуально, но в среднем эта цифра колеблется в районе 90 000 км пробега. Но для частичной замены масла, необходимо проводить эту процедуру раза в два чаще. В итоге немного сэкономив на частичной замене масла в коробке передач, заменив около 40%, вполне вероятно что что в будущем коробка выйдет из строя намного раньше чем ожидалось.
В свою очередь, когда необходима полная замена масла, коробка передач не будет вырабатывать свой ресурс так быстро, а это означает существенную экономию денежных средств на последующем ремонте.
При этом полноценно слить все масло и залить новое своими руками не получится. Действительно эту процедуру качественно выполнят лишь на СТО используя специальное оборудование. Так как необходима будет промывка всей автоматической коробке переключения передач. После чего старое масло под высоким давлением буквально выдавливается из всех шлангов и узлов. Далее будет идти стандартная смена фильтра и прокладки поддона.