Устройство автомобильного катализатора

Каталитический нейтрализатор является одной из составных частей выхлопной системы транспортного средства. Только его задача снизить количество токсичных выбросов в атмосферу до разрешённых государством норм. Это происходит путём дожига угарного газа и углеводородов, а также восстановление оксидов азота. И конечно на такой важный узел в работе автомобиля периодически нуждается в ремонте и замене. Поэтому оптимальным вариантом является сначала продать старый катализатор, вот здесь есть калькулятор стоимости катализатора, после чего просто приобрести новый.

При этом стоит понимать что катализатор идеально работает только при температурах свыше 300 градусов по Цельсию. Для этого его могут устанавливать прямо на приемной трубе. Но конечно и срок службы при таком монтаже существенно снижается. Оптимальным вариантом будет установка катализатора сразу после приёмной трубы.

Сегодня катализаторы изготавливают трехкомпонентные

В одном корпусе установлено сразу 3 разных каталитических преобразователя, каждый работает с определенным веществом. Чаще всего конструкция напоминает соты. Поверхность корпуса металлическая, из нержавеющей стали, а внутренняя часть непосредственно катализатора покрыта платиной или родием.

Встречается и керамические катализаторы, они пользуются большим спросом ввиду сравнительно небольшой стоимости. Но при этом обладают весьма существенным недостатком, а именно хрупкостью конструкции. Зачастую бывает достаточно одного сильного удара, чтобы катализатор рассыпался.

Стандартные причины выхода катализатора из строя

Чаще всего это будет некачественный бензин, в котором наблюдаются примеси. Кроме этого, если вовремя не проконтролировать состояние маслосъемных колпачков. Когда в катализатор попадает антифриз или любая другая техническая жидкость. Также катализатор достаточно быстро выходит из строя, если двигатель длительный период времени будет работать на холостом ходу.