Правила замены тормозных колодок автомобиля

Сначала приобретаются новые тормозные колодки, большой выбор есть на https://ilan.by/tormoznyie-kolodki/, а далее приступаем к замене.

1. Перед началом работ выставить автомобиль на смотровую яму, подъемник. Если нет такой возможности, то поддомкратить на грунте, предварительно зафиксировав автомобиль упорами, от самопроизвольного скатывания. Открутить колеса. Сразу все четыре колеса откручивать не рекомендуется. Нужно вначале менять колодки на двух передних или на двух задних колесах, либо периодически по одному. При замене на передних колесах необходимо повернуть руль в соответствующую сторону для удобства доступа при замене.

2. Металлической щеткой тщательно очистить соединительные части, суппорта, резьбовые соединения от грязи и окислов. Так же необходимо очистить подводящие трубки и шланги. Заодно произвести их осмотр на наличие повреждений или износа.

3. Обработать съемные элементы крепления колодок керосином или WD-40. Выждать не менее 15 минут и начинать снимать крепежные элементы. Для старых моделей автомобилей – это, как правило, шпильки, зафиксированные шплинтами, а на новых автомобилях это резьбовые соединения.

4. После того как старые колодки сняты в обратной последовательности устанавливаются новые. И здесь важно иметь в виду, что колодки нужно менять сразу на паре колес, а именно: если, к примеру, на левом колесе колодки полностью выработались, а на правом еще нет, то менять все равно необходимо и на одном и на другом колесе. Это делается для того, чтобы после установки новых колодок момент торможения был одинаков на обоих колесах. Если же этого не сделать, то из-за разного состава материала тормозных колодок колеса будут тормозить по разному, и машину будет стягивать в одну сторону. Так же немаловажную роль играет притирка колодок к диску. Если новые колодки не притерты, то и тормозить они будут немного хуже, и машину так же будет стягивать в одну из сторон. Даже один тот же производитель может поставлять колодки с незначительным, но разным химическим составом фрикционных накладок, и это будет играть значительную роль при эффективности торможения. Поэтому еще раз следует подчеркнуть важность замены одновременной замены тормозных колодок сразу на паре колес.

5. После установки тормозных колодок нужно не забыть прокачать тормозную систему с целью удаления воздуха. В первую очередь прокачивается самое удаленное от тормозного цилиндра колесо. И таким образом последовательно прокачиваются все остальные колеса.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *