Перегрев двигателя: что необходимо знать

Безусловно, каждый водитель рано или поздно столкнется с ситуацией, когда у него закипит двигатель. При этом варианты последствий от такого перегрева, могут быть абсолютно разными: потраченное время, пока двигатель остынет и начнёт нормально функционировать или вплоть до полноценного ремонта ДВС.

Конечно, это ситуация наиболее часто случается в жаркое время года или при стоянии в затяжных пробках. Когда автомобиль полностью исправен, он охлаждает себя самостоятельно. Если авто перемещается медленно, используется вентилятор, как только ускоряется, радиатор начинает продуваться прохладным воздухом. И когда двигатель начал прогреваться, открывается клапан термостата, охлаждающая жидкость начинает перемещаться по большому кругу, через радиатор.

Автолюбители-новички, спрашивают: А как определить визуально, что двигатель перегрелся?

Необходимо контролировать показания датчика температуры на приборной панели. Как только стрелка зашла в красную зону, необходимо заглушить двигатель и определить причину, так как исправный двигатель не допускает такого. Кроме этого, будет слышен резкий химический запах, образующийся в результате закипания охлаждающей жидкости. Его сразу слышно около капота, в салон автомобиля также постепенно будет просачиваться. И конечно клубы пара не заметить будет сложно.

Если вы вы не разбираетесь в двигателях, лучше вызвать эвакуатор с http://evakuator-vrn.com и отбуксировать транспортное средство к ближайшей станции технического обслуживания. Тем более что по деньгам это не выходит сильно затратно, а на СТО специалисты конкретно расскажет, что же произошло с автомобилем.

Ведь основные причины неисправности системы охлаждения довольно многочисленны.

Сейчас мы отметим наиболее распространенные из них:

Вышел из строя радиатор. Здесь может быть банальное физическое повреждение корпуса или крайне сильное загрязнение его, что препятствует нормальному функционированию охлаждения.
Возможно произошла разгерметизация системы. Это протечка крана, радиатора, вышел из строя насос, треснул шланг, банально ослаб от вибраций. И охлаждающая жидкость постепенно вытечет.
Вышел из строя термостат или его клапан. Причём, эту проблему, можно определить даже новичку, достаточно очень аккуратно потрогать нижнюю часть радиатора, если она холодная, значит сломался термостат, его необходимо заменить.