Основные причины поломок турбины

Турбина в современном автомобиле создает во впускном коллекторе давление, тем самым при открытом впускном клапане попадает больше воздуха. В итоге турбокомпрессор подает воздух сжатым и под давлением. Для автомобиля это означает, что крутящий момент силовой установки существенно вырастает, а значит и мощность автомобиля. Так как катализация происходит на повышенном уровне из-за кислорода, и взрыв происходит намного мощнее.

Но турбина не вечна и выходит из строя, особенно это касается автомобилей выпущенных после 2010 года. Автопроизводители закладывают ресурс турбины не больше 200 000 км. Причём требуется своевременное техническое обслуживание и очистка турбины, а также постоянный контроль за уровнем масла.

Самая частая причина выхода турбины из строя, это невнимательный водитель. Необходимо обязательно проходить вовремя техническое обслуживание. Также для автомобиля с турбиной крайне опасно «масляное голодание», но почему? Всё дело в том, что у турбина работает с подшипники скольжения, которые погружены в масло. И когда уровень масла достаточный, трение турбины происходит минимальным с деталями, которые вращаются вместе с ней. Как только масло исчезает, начинается возникать эффект трения между втулкой и валом, что в итоге приведет к расшатыванию крыльчатки и даже разрушению.

Когда в масло попали сторонние мелкие твердые частицы — абразив, вполне вероятно быстро расшатывание турбины и её выход из строя. Встречаются также такие варианты, когда насос начинает гнать стружку прямо в турбину, где она оседает между валом и втулкой вызывая выработку последних.

Вполне вероятен выход из строя вакуумного клапана управления турбиной. Задача актуатора предостерегать работу турбины при высоких нагрузках и больших оборотах. В итоге он просто сбрасывает часть газов на впуск, резко снижает температуру горения. Но водитель может определить вышедший из строя актуатор по следующим признакам:

• мотор явно потерял в мощности;
• повысился расход бензина или дизеля;
• двигатель на холодную работает плохо;
• прочитать код неисправности.