Как делают ремонт боковых порезов шин

Вступление

Строение бокового корда шины специфично. Боковина покрышки состоит из нескольких слоёв: из тканевого корда, из металлического корда. Нити эти двух кордов расположены либо параллельно друг другу, либо пересекаются. У радиальных покрытий они могут расположиться вокруг радиуса. В диагональных шинах корд находится под углом к радиусу, вот как у модели Goodyear EfficientGrip на https://blacktyres.ru/catalog-tyres/letnie-shiny/. Внешнее покрытие выполнено из резины.

При повреждении под удар попадают нити и их целостность значительно нарушается. Резиновый слой можно восстановить быстро. А корд не всегда поправим. Чем больше задето нитей, тем безвыходнее ситуация.

<>

Виды порезов

Характер повреждения влияет на дальнейшую судьбу покрышки. Порезы бывают продольными или поперечными. При последнем восстановление шины маловероятно. Нужно обратить внимание и на размер пореза.

В случае продольного разреза повреждение до 35 мм можно заклеить. А в случае поперечного пореза ремонт разрешён для повреждения до 25 мм, так как в таком случае ущерб нитям наносится наиболее сильный. При 40 мм и ближе к краю шину восстановление уже бесполезно.

Техника ремонта порезов

Для ремонта используют специальные пластыри или прессованную резину, не пропускающую воздух. Использование пластыря надёжнее сырой вулканизации, так как в пластыре есть нити, которые удержат края от расползания. При горячем методе ремонта прибегают к вулканизации.

Подробно о процессе ремонта:

1. Надо оценить фронт работ. Понять, есть смыл браться за ремонт.
2. Зачистить порез и место вокруг него (радиусом 15 мм) пневматической шлифмашинкой.
3. Обработать машинкой внутренние края и расширить порез. Таким образом, края лучше схватятся.
4. Нанести специальный клей внутрь. Дождаться высыхания и отшлифовать вновь.
5. Наклеить пластырь внутрь шины, прокатив по нему роликом, не допуская попадания воздуха.
6. Измерить глубину пореза, добавив в значение пару миллиметров.
7. Промазать порез термоклеем снаружи.
8. Заполнить канавки резиной. После пройтись роликом.
9. Правильно поместить шину на вулканизатор. На 1 мм сырой резины нужно приблизительно 4 минуты.
10. После ремонта место пореза необходимо зашлифовать.

Пригодна ли отремонтированная шина для длительной езды

Как бы качественно не был выполнен ремонт, прочность и надёжность шины уже ниже, чем до её повреждения. Лучший способ не терзать себя сомнениями и быть уверенным на дороге – сменить резину при первой же возможности, так как восстановленная способна вообще лопнуть.

Пластырь, которые использовали при устранении пореза, ни в коем случае не восстанавливает повреждённые нити корда, а всего лишь скрепляет их временно и не даёт резине расползтись. Даже самое маленькое и безобидное препятствие на дороге может свести все усилия ремонта на нет.

Повреждённую покрышку можно приберечь как запасное колесо, но использовать его только в ситуации крайне надобности, не забывая о повреждении. Установив такое колесо, на дороге следует быть предельно внимательным и аккуратным, передвигаться на небольшой скорости, чтобы избежать аварии.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *