Что за цокот под капотом

Разберем наиболее часто встречающуюся проблему в последнее время – неисправность со стуком двигателя Туарега, ведь очень много вопросов и обращений именно по поводу проблем с дизельным двигателем 3.0 литра и 4.2 литра.

Если быть точными, звук, исходящий из данного вида двигателей нельзя назвать именно стуком, он, скорее, напоминает некое стрекотание или цокот, а дело тут в том, что полость камеры сгорания взаимодействует с атмосферой сквозь сгоревшие уплотнительные кольца форсунок. Решение довольно простое – ремонт форсунок дизельных туарег. Возможно придется заменить только кольца, но сделать это надо вовремя, чтобы потом не пришлось менять сгоревшие форсунки, ведь это встанет куда дороже.

К сожалению, проблему никак не обнаружить на начальном этапе, если только не разобрать и не демонтировать форсунки, или если вы сможете вовремя заметить этот подозрительный стук из двигателя, что удается не всем и не сразу.

Сам процесс замены колец довольно трудоемкий, да и занимает около 4-х часов времени. Для этого необходимо вытащить форсунки, для чего сначала нужно разъединить эл. разъемы и провода, а также отцепить от форсунок трубопроводы.

Но мы настоятельно не рекомендуем заниматься этим лично, ведь для работы с топливной системой требуются квалификация и знания механика, так что лучше обратитесь к специалисту.