Автомобильное реле: простой помощник
Несмотря на тот факт, что современные автомобили год от года приобретает всё больше мощную электронную начинку: они уже могут самостоятельно парковаться, перемещаться по дорогам, автоматически менять жесткость подвески и даже делать массаж. Но до сегодняшнего дня, в электрических цепях работает скромная деталь, это реле, которое не изменило свою конструкцию с момента её изобретения, а именно с 1831 года.
Для автомобилей, чаще всего, используется пятиконтактное реле, пример https://gbosvit.com.ua/pyatikontaktnoe-rele, которое водители покупают и меняют своими руками.
Но зачем было создано и где применяется реле в современном автомобиле. Совершенно понятно, что например, при включении обогрева стекла небольшой современной пластиковой кнопкой с тонкими проводами, приведёт её к неизбежному выгоранию буквально за 2 нажатия. И если раньше можно было без проблем поставить массивную кнопку с толстыми проводами, у которой было всего два положения «Включить и Выключить». При этом она выдерживала без проблем полный ток нагрузки. Но куда в современном автомобиле вписать в дизайн такие массивные элементы, да ещё и в таком количестве.
Поэтому, чтобы создать дистанционный силовой коммутатор применяют реле. Чаще всего, его монтируют рядом с нагрузкой, а управляет ими водитель или пассажир, через маломощным кнопку. Стандартное реле имеет внутри своего корпуса электромагнит, на который приходит управляющий сигнал, тем самым двигает подвижное коромысло, замыкая силовые контакты, они и позволяют активировать мощную электрическую цепь.
Для автомобилестроения самыми популярными типами реле являются:
- С тройкой переключающих контактов
- С двойкой замыкающих контактов
Для тройки переключающих контактов, срабатывает реле тогда, когда один контакт соприкасается с общим, а второй синхронно с этим от него отходит. Безусловно, мы рассматриваем самые простые схемы реле, чтобы понять общий принцип и схемотехнику. Для современного автомобиля не редкость и сложное реле, в котором группы контакты собранные в целые схемы, здесь могут быть и замыкающие, размыкающий, переключающиеся. Но они встречаются довольно редко и дорогих автомобилях.
К примеру, реле для ксенона, уже визуально выглядит немного непривычно, так как у него корпус будет залита компаундом, чтобы высокая влажность не проникла внутрь корпуса. При этом у вывода также расположены нештатно, у этих реле свой тип разъемов.