Matiz-club: Chevrolet Matiz поедет на газе

Компания Chevrolet представила на европейском рынке газовую модификацию модели Matiz (в России этот автомобиль представлен как Spark), которая может одновременно потреблять как традиционный бензин, так и гораздо более дешевый сжиженный газ, передает журнал «За рулем». Правда, машины с установленным на заводе газобаллонным оборудованием стоят примерно на $2 тыс. дороже обычных Matiz. Поэтому в Россию они вряд ли будут поставляться –  установить газовое оборудование на Chevrolet Spark будет гораздо дешевле на месте.

В Украине тоже с установкой газового оборудования не возникает проблем — десятки специализированных сервисных центров могут перевести Ваш автомобиль на «голубое топливо». Наверно, лидер среди них — это компания Milano Ukraine, специализирующаяся на поставках качественного итальянского газового оборудования. Как пример можно посетить их страницу с широчайшим выбором редукторов — https://mln.com.ua/reduktory/, и самим убедиться в соотношении цена/качество.
Вообще-же Матиз на сжиженном газе — это практически «вечный двигатель». Автор своими глазами видел установленный в не сказать что огромный багажник Матиза газовый баллон на 40 литров. Владелец этого чуда утверждал, что на полном баллоне он проезжает в смешанном режиме трасса-город более 500 километров. По сравнению с расходом на «больших» автомобилях — это просто бесплатно. Даже если владелец сильно приврал — всё равно такой расход просто мечта владельца автомобиля C-класса, ведь даже на газу у них расход 10-14 литров в смешанном цикле.
Обыватели опасаются устанавливать газобаллонное оборудование на свое авто мотивируя тем, что это «пожароопасно», при этом не учитывая того, что бензин тоже как-бы в огнетушителях не используется. а еще в автомобилях есть кондиционеры, а в них не менее пожароопасный хладоген…
Для автора вопроса ставить или не ставить ГБО на свой автомобиль не существует — однозначно ставить. ведь это не только экономия на топливе, до двух раз по сравнению с бензином, но еще и отсутствие нарара в поршневой группе, легкий запуск на морозе, увеличение на несколько сот километров пробега без заправки (если заправить по-полной и газ, и бензин). Единственный минус — это присутствие баллона. Но, он тоже не обязательно занимает весь багажник — есть баллоны «бублик» которые устанавливаются на место запаски или докатки.