В 1998 в Женеве модель была продемонстрирована широкой публике в первый раз. Довольно долгое время в «арсенале» Daewoo Matiz (Дэу Матиз) имелся только 3-цилиндровый движок объемом 0,8 литра и механическая 5-ступенчатая трансмиссия. А уже с лета 1999 в модели возникла автоматическая коробка, также бесступенчатое CVT и автоматическое сцепление. Обновленный вариант кара был представлен вниманию общественности в 2000 году на Парижском автосалоне.

Своим внешним обликом Daewoo Matiz (Дэу Матиз) должен знаменитому ателье Italdesign, которое отлично понятно своим сотрудничеством с ведущими глобальными фирмами, занимающимися выпуском каров.

Салон у Matiz удивительно просторный для класса «мини». Благодаря современным дизайнерским решениям салон кара Дэу Матиз просторнее, чем это может показаться снаружи. Это настоящий 4-х местный кар. Интерьер кара скромный, но совместно с тем приятный. Место водителя различается неплохой эргономикой. Не считая того, салон фактически вполне изолирован от шума мотора. Особенная конфигурация топливного бака дозволяет предотвратить не только утечку топлива, но и его возгорание в непредвиденных ситуациях (к примеру, при трагедии и, как следствие, переворачивании). Массивные 7-дюймовыме вакуумные усилители оснащают тормоза кара, что в свою очередь гарантирует его скорую остановку при экстренном торможении. Также в Дэу Матиз имеется система сохранности, которая дозволяет сохранять уверенность даже в самых тяжелых дорожных ситуациях.

165 л. – таков объём багажного отделения, но при необходимости его можно значительно прирастить методом складывания задних сидений.

В 2001 году создание каров Daewoo Matiz началось в Узбекистане на заводе «Uz-Daewoo». Daewoo Matiz сменил на конвейере старую модель Tico. Маневренный, компактный и легкий кар Дэу Матиз в первую очередь предназначен для эксплуатации в городских условиях.
Причина фуррора каров Дэу узбекской сборки в том, что они уже издавна и отлично зарекомендовали себя в нашей стране.

В 2002 году было произведено усовершенствование модели. В итоге кроме несколько изменённого внешнего облика Matiz получил к тому же 4-цилиндровый движок объемом в 1,0 литр.

Комплектация кара может включать в себя: кондиционер, релинги, электрокорректор фар, центральный замок, аудиосистему с CD, противотуманные фары, гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, литые диска, парктроник, лючок в крыше и другое оборудование.

Пассивную сохранность в Дэу Матиз обеспечивает кузов, разработанный определенным образом: на крыше имеется особое укрепление, а в двери интегрированы особенные силовые балки, предотвращающие заклинивание и обеспечивающие надежную защиту пассажирам в случае бокового удара. Пластмассовый топливный бак спроектирован так, что в случае переворачивания кара он предотвращает утечку топлива и его следующее возгорание.

Не считая того, Daewoo Matiz (Дэу Матиз) обустроен бензиновым трехцилиндровым движком 0.8 SOHC MPI. Он имеет в собственном составе систему распределенного впрыска топлива, которая дозволяет экономить топливо и обеспечивает высшую мощность мотора. На карах устанавливается также система рециркуляции выхлопного газа. Эта система обеспечивает сокращение потерей топлива и содействует уменьшению выделяющегося в атмосферу газа окиси азота. В дополнение к сиим полезным функциям в Дэу Матиз также встроена система EMS, которая управляется бортовым компом.

При модернизации Matiz большое внимание было уделено пассивной и активной безопасности. Благодаря специальному дизайну крыши автомобиля и усиленным передним и задним стойкам, Matiz II соответствует всем европейским требованиям по безопасности автомобиля.

Matiz-club: Кратко о Матиз
Поиск по сайту
Подпишитесь