Автопилоты для Матиза: развитие и преимущества

Несмотря на свой компактный размер, который якобы, не может вызвать у серьёзных автомобилистов никакого интереса, DaewooMatizдалеко продвинулся в своём обновлении. Это касается и самих роботов-автопилотов, которыми в скором времени могут снабдить. Наверняка корейские и узбекские разработчики матиза возьмут такую возможность на заметку.

Чем же так привлекательны автопилоты? Понятно, что за рулём спать нельзя, а газеты и в пробках читать не положено. Так что же тогда положено? Первой об этом задумалась небезызвестная нам компания Google,  которая уже готовит к запуску первую модель автомобиля-робота. Главная задача – самостоятельно добраться до указанной точки местности, при этом в функции входит определение маршрута движения, состояния дорог, наличия пробок на них, а так же оптимальную скорость и расстояние.

Компания уже провела испытания: за 1миллион километров . за это расстояние произошла лишь одна авария, но и то потому, что за рулём в это время был человек. Появление робота ещё не значит, что человек в управлении автомобилем уже не нужен. Он может контролировать и регулировать всё необходимое в работе автопилота, в том числе и в экстренном режиме. Заправляет автомобиль тоже человек, помимо этого, автопилот не может объезжать колдобины и другие неподвижные объекты. Ответственность всё равно будет ложится на владельца.

По функциям гугломобиль нереально упрощён. При этом в нём собраны все механизмы безопасности, которые уже проходят через конвейер. Специалисты автомобилестроения признают, что тот способ гибридизации может быть действенным: реально совместить несовместимые элементы и тем самым совершить огромный скачок в будущее.

Задачи и цели 

Основу функционирования робота составляет сенсорный механизм. Сенсоры прочёсывают пространство округ машины: то территория, которая по площади равна двум футбольных полям. По такой же системе функционирует адаптивный механизм круиз-регулирования, встроенный в опцию большей части премиальных моделей авто. Приборы и сенсоры оценивают расстояние до ближайшего автомобиля и передают данные в главный процессор. После анализа информации электронные приборы сами устанавливают безопасное расстояние, в зависимости от этого они так же регулируют скорость управляемого ими автомобиля (разгоняют, притормаживают, останавливают).

Эксперты говорят, что в ближайшем будущем скорее всего в гугломобиль встроят механизм мониторинга разметки. Это уже не изобретение Гугла: подобной функцией обладают уже многие автомобильные серии: так нет угрозы того, что машина сойдёт со своей полосы, ведь движение и направление корректируются.

Однако не всё так безоблачно на данный момент. Сейчас самая большая скорость, которая достигается гугломобилем – 40 км/ч, а ведь круиз-регулирование способно работать и при большей скорости – вплоть до 200 км/ч. Однако специалисты-разработчики утверждают, что это только начало6 в скором времени автомобили корпорации Google смогут развиваться такую же скорость, как и обычные, но при этом нарушить правила дорожного движения будет невозможно. Однако ещё становится неизвестно, какой топливо будут использовать для заправки гугломобиля.