Идея с параллельным подключением акб оригинальна,но проблемма в том что в отличии от Матиза,на Волынце электроники НОЛЬ!Что-то "убить" практически невозможно(Волынец в своё время разрабатывался как военный агрегат,одни торсионы чего стоят!))))) В Моте же электроники навалом,что уже небезопасно.Как вариант,знающие люди предлагают в подобных случаях(замена АКБ при работающем двигателе),включать ВСЮ нагрузку.Дальний,габариты,обогрев стёкол и прочее.Это исключит резкие скачки напряжения в бортсети при снятии "балласта"(АКБ).Проверено лично и на разных современных машинах.
