Когда и как нужно менять диск сцепления?
Сцепление меняют в следующих случаях:
- при пробеге более 80 тыс. км;
- при медленном разгоне и характерном горелом запахе, появляющимся при увеличении оборотов;
- при увеличенном свободном ходе педали сцепления;
- при сильной вибрации и ударах в области корзины сцепления (проблемы могут быть и не в самом диске сцепления).
Последовательность действий
При самостоятельной замене диска сцепления желательно заменить сразу выжимной подшипник, корзину, рабочий цилиндр или тросик. Ориентируются на следующие действия, по порядку:
- У заднеприводных автомобилей сначала отсоединяют муфту, которая связывает КПП с карданным валом. У переднеприводных начинают со снятия приводных валов и установки на их месте заглушек (в коробке). Перед этим переднюю часть автомобиля поднимают на домкрате, ставят страховочную опору (подставку) и снимают передние колеса. Важно помнить о том, что автомобиль может соскакивать с домкратов. Для подстраховки под авто кладут снятые колеса.
- Отсоединяют датчики скорости и заднего хода.
- Снимают стартер с картера сцепления без отсоединения проводов. Стартер перемещают в сторону и закрепляют любым образом.
- Отсоединяют тросики, рабочий цилиндр — все то, что крепится снаружи к картеру сцепления и коробке передач.
- Под двигатель и КПП выставляют опоры.
- Осторожно снимают коробку передач. Чтобы коробка нормально сошла со шпилек, и первичный вал вышел из сцепления, коробку максимально отводят назад, перемещая ее строго горизонтально. Коробку снимают вместе с картером.
- Откручивают и снимают корзину с маховика.
- Следят за утечкой масла. Если есть масляные следы на корзине или диске, то меняют сальники.
- Новую запчасть помещают в корзину.
- Подготавливают оправку — специальный стержень, зубья которого должны войти в шлицы диска сцепления.
- Корзину (с диском сцепления внутри) прижимают к маховику, затем заводят оправку дальше до упора (в маховик), слегка затягивают болты крепления корзины к маховику. Оправка должна войти в центрирующий подшипник маховика.
- Несколько раз вставляют и вытаскивают оправку. Она должна свободно перемещаться.
- Затягивают болты крепления корзины с усилием, которое предписано в инструкции. Если инструкции нет, то затягивают до того момента, когда уже чувствуется, что сорвется или ключ, или головка болта. Но лучше применять динамометрический ключ.
- Далее прикладывают муфту с выжимным подшипником к центру корзины, и заводят в центр первичный вал вместе с коробкой передач. Устанавливают коробку.
- Установку остальных элементов проводят также, как и при снятии, в обратном порядке.