Еще раз про автомасла

Уважаемые читатели, сегодня я бы хотел коснуться такой темы, как выбор и сроки замены автомасел для автомобиля. Хотя она и не нова, и переписана много раз на просторах интернета, и в журналах и книгах наших отцов, и даже дедов. Но общаясь с друзьями — автомобилистами, а особенно с продавцами автомагазинов я понимаю, что они не осознают всей глубины вопроса. Поэтому я решил в этой статье, коротко изложить основные критерии выбора автомасла для СВОЕГО автомобиля.

Главное, что нужно сделать, это прочитать инструкцию для своего автомобиля!!! При этом нужно знать именно свою модель двигателя и КПП установленных на автомобиль, так как в одном кузове могут быть разные двигатели и соответственно разные КПП идущие в паре с ними.

Обычно автолюбители читают, или узнают от кого-то (друзья, менеджеры в салонах, дядьки в комбинезонах на СТО) индекс вязкости, к примеру 10w40 или 5w30. После этого 90% респондентов считают миссию выполненной и бегом спешат покупать автомасло. Куда бежать — тоже не праздный вопрос, луше обращаться к проверенным продавцам, например в интернет-магазин https://ad-oil.com.ua, где и широкий выбор, и гарантия качества.

Но остаётся ещё одно НО. Это класс качества. Помните?, на банках буквочки, например API SF или API SH (для бензиновых двигателей), API CG или API CH (для дизельных двигателей). Теперь расшифруем это послание нефтеперерабатывающих заводов.

Итак, API — Американский Институт Нефти, организация, которая проводит классификацию.

SF, CH, SG/CJ — это класс для бензиновых (S…), дизельных(C…) масел, или масел которые могут использоваться и в бензиновых, и в дизельных двигателях(S… /C…).

Следует отметить, что использовать автомасла по допуску ниже, чем указанно в инструкции к двигателю запрещается!!! потому что, в них не содержатся необходимые присадки. Использовать автомасла по классу выше допускается, но не всегда это правильно, так как считается, что весь потенциал данного масла не используется. Особенно если, к примеру, заливать масло в двигатель на три класса выше.

Следующее, чем бы я хотел с вами поделиться, это способы производства масел. Существует несколько способов переработки нефти, первый из них, это метод перегонки сырой нефти, при которой получаются минеральные масла, второй — метод химического синтеза при котором получают синтетические масла и последний способ производства это гидрокрекинг сырой нефти, при котором соответственно получают полусинтетические автомасла.

Часто при выборе автомасла мы, или те, кто рекомендует определенную торговую марку, привязываем вязкость к типу автомасла. Например, если берём 10w40, мы просто уверенны, что это»полусинтетика», если это 5w40, то, конечно же -«синтетика». Я хочу сказать, что то, как произвели масло, большого значения не имеет, потому что, вводя даже в минеральное масло определённые присадки можно добиться требуемой вязкости (например, 10w40). Главное чтоб масло соответствовало требованиям указанным в инструкции.

Ну и последнее о чём я сегодня хотел поговорить, это сроки замены автомасла. В основном в автомобилях с бензиновыми двигателями рекомендуется менять масл о через 15 000 км. Но это интервал рассчитанный на заводе при работе двигателя в усредненных условиях. Если далее читать внимательно инструкции, то обычно там отмечено, что при работе двигателя в тяжёлых условиях срок замены масла следует сократить в ДВОЕ!!! А к тяжёлым условиям относятся:

— частая езда на малые расстояния, на недогретом двигателе;

— езда в условиях городских пробок;

— езда в запылённой местности;

— езда в тяжёлых дорожных условиях (сельской местности).

Отдельно отмечено, что если пробег машины менее 15 000 км в год, нужно менять масло 1 (один) раз в год, так как, масло со временем портится (может выпадать осадок, и т. д.). Отсюда вывод, что указанный интервал замены масла, в инструкции, больше всего подходит при использовании автомобиля в длительных загородных поездках.

Если вы до сих пор не поверили во всё вышеизложенное, можете посмотреть рекламу автомасла Mobil 1, там, где говорится про пробег двигателя в 300 000 км и ему не требуется ремонт. Во время рекламного ролика можно увидеть внизу мелким шрифтом надпись: «При условии замены масла через каждые 5000 км».

Ну а если вы любите эксперименты, есть способ, как узнать интервал замены масла подходящий именно вам, его мне поведал дядька, бывший моторист на судне, а потом и гонщиком бывший. Суть заключается в том, что через каждую 1000 км, нужно капнуть каплю масла на лист белой бумаги. От автомасла останется жирное пятно, а внутри его будет чёрное пятно из грязи. Вот когда грязное пятно займет 2/3 жирного пятна, пора менять масло!