Обкатка нового автомобиля еще нужна?

Как только приобретается автомобиль или был перебран старый мотор, начинается постоянная дискуссия по поводу его обкатки.

Для современного автомобиля обкатка нужна?

Если еще 15 лет назад однозначно нужно было обкатывать. Сегодня же смотря на новейшие достижения в автомобилестроении, многие автолюбители и среди них в большинстве новички, считает что обкатывать двигатель не нужно. Мы узнаем, нужно ли проводить обкатку нового мотора.

Обкатка двигателя нужна после проведения расточки и гильзовки блока цилиндра на http://avtopro.by/content/6-rastochka-bloka-cylindrov, чтобы двигатель прослужил ещё ни одну сотню тысяч км. Конечно, когда автомобиль взят в аренду, никто не будет думать о его двигателя и обкатывать тем более. Но когда транспортное средство куплено за свои деньги, будем относиться бережно к нему. Многие инженеры утверждают, что обкатка уже не нужна и необходима только для психологического спокойствия водителя. Но в свою очередь, если прочитать официальное руководство к автомобилю BMW, видим что до 2 000 пройденных километров после покупки, обороты двигателя не должны превышать 5500 в минуту, а скорость движения не выше 165 км в час.

Выходит что инженеры BMW официально признают, что авто нужно обкатать, пока на одометре не появится заветный километраж в 2 000 км.

Процесс обкатки это притирка всех движущихся частей друг к другу. Поршневые кольца и стенки цилиндров, проработав некоторое время, притрутся друг другу и выйдут на оптимальный уровень взаимодействия. После покупки нового автомобиля, нужно просто соблюдать некоторые правила, которые помогут эксплуатировать его долгие годы без дорогостоящих ремонтов. В первые километры поездки держитесь средних оборотов двигателя. Для бензиновых авто не превышайте 3 500 оборотов в минуту на первых 1200-2000 км. Для дизельного двигателя, у которого более низкие обороты, не выходите за цифру 2 500.

Кроме этого, внимательно нужно будет протестировать работу тормозной системы. До пройденных первых 1 000 км, аккуратно используйте ускорение и притормаживание. Но при этом помните, что ездить на минимальных оборотах двигателя тоже не вариант. Лучше пройти на средних цифрах, что мы указали выше. Именно в таком диапазоне притирка поршневых колец и блока цилиндров будет оптимальной.