Диагностика вариатора автомобиля

При наличии вариатора управлять автомашиной гораздо проще. Только данная эксплуатация остается не бескорыстной. Функционал многих узлов установки отрабатывает по-разному.
Выясним неисправности аппарата, и уточним ремонтные мероприятия. Надо признать, что любая поломка вариатора является поводом к переборке. Определим первые признаки дефектов, отметим запущенные случаи. Бывают ситуации, когда динамика вариатора существенно возрастает. При этом падает максимальный порог режима. Подобный нюанс подсказывает об изношенности ремня, об износе выставленных роликов. Если совсем не замечать такого фактора относительно резвости машины, то со временем будут получаться рывки. Такой признак обусловлен сильной потертости компонентов (наметилась проплешина, которая увеличивается в прогрессии).
Когда на ведомом шкиву ослаблена пружина по центру (деталь «оседает», «раскручивается» от вращения), стираются накладки, при разгоне машины получается задумчивость. При металлическом звучании обращаем взор по накладкам сцепления центробежного.
Звенящий гул обозначает выработку в штифтах (может, и канавках шкива).
Хорошо, что на сегодняшний момент доступны в продаже практически все детали для акпп, например каталог 16S151, в котором запчасти для автоматов ZF Friedrichshafen.
Может почувствоваться привкус прогорелого ремня на стадии значительных нагрузок. Это означает гибель изделия (от «поджарки» остается на шкиве). Соответственно, при смене ремня осматриваем компоненты, зачищаем от пригара.
Пожалуй, единственный повод по прекращению движения – обрыв данного ремня. При других раскладах авто перемещается в спокойном режиме. Стоит с собой повозить дополнительный ремешок.
Необходимо просчитать: возможно, ли выполнить замену элемента на дороге.
Случается еще поломка – деформируется барабан на сцеплении. Такое обстоятельство возникает по случаю обрыва пружины на центробежном сцеплении. А ситуация исходит от ошибки оборудования.
Иногда совершают доработки в механизме. Например, подбирают массу грузиков (роликов), формируют жесткость на пружинах в сцеплении. Случаются размещения установок с другими характеристиками, что приводит к казусам.