Краткий мануал, как проверить датчик трамблера без осциллографа.
ВАЖНО! Перед проверкой скинуть низковольтную колодку с катушки зажигания - не дай бог заведется с толкача, может придавить.
1. Отключить катушку зажигания от ЭБУ (серая фишка, подходит слева к катушке, нажать сзади и сдернуть).
2. Поставить машину на 5-ю скорость.
3. Включить зажигание.
4. Покатать машину вперед-назад. Должен включаться бензонасос (слышно). Если бензонасос при включении зажигания было слышно, а при прокручивании двигателя он не включается - ЭБУ не видит импульсов с оптодатчика.
5. Проверяем проводку датчика - снимаем гофру с воздухозаборника и воздушного фильтра, отключаем разъем датчика трамблера, нажав на пружинную скобу, нижний контакт - земля, второй снизу - +12 при включенном зажигании, два верхних - сигнальные, там или +12 или +5 приходит от ЭБУ при отсоединенном разъеме. Если у вас не так, ищем косяк
в проводке. Иначе переходим к след. пункту.
6. Делаем простейший пробник - для него нужен светодиод, игла от шприца, резистор на 1-2 кОм и кусок провода см 30-50. Светодиод плюсовым выводом наматываем на иглу, к минусовому выводу припаиваем резистор, к резистору провод. К проводу можно крокодил для красоты :)
.
7. Крокодил цепляем на минус аккумулятора, разматываем изоленту на разъеме оптодатчика и втыкаем иголку во второй сверху провод (красный без полосы), светодиод должен засветиться.
.
8. Втыкаем разъем обратно в трамблер и катаем машину - светодиод должен мигать при провороте двигателя, если не мигает - оптодатчик мертв. Если мигает - идем дальше.
9. Выдергиваем разъем из трамблера, перетыкаем иглу в верхний контакт (белый провод), светодиод должен гореть. Снова втыкаем разъем в трамблер, светодиод тухнет, и катаем - на каждый метр-полтора (на 5-й скорости) светодиод должен один раз вспыхнуть. Если не вспыхивает - оптодатчик мертв.
10. Если вспыхивает - радуемся, что эта дорогущая фигня цела
и ищем причину дальше
.
