Matiz-club.com
Тех. раздел => Ходовая, подвеска => Тема начата: Муравей от 29.08.2011, 12:48:53 pm
-
клинят тормозные суппорта при чем самое смешное что синхронно, из-за этого греются колеса
был у узбеков, они подложили шайбочку чтоб они не стучали, теперь не стучат но проехал пару тысяч и усе......опять греются и по ходу клинят, может причина в тормозных колодках?колодки менял не за долго до того как они начали пищать при торможении и греться
-
Снять, промыть, поменять резиновые манжеты цилиндров (их упругость отвечает за отвод колодки от диска при снятии давления). Посмотреть, нет ли следов коррозии на зеркалах цилиндров и на самом поршне. Слить тормозную жидкость, при сборке - залить в систему свежую. Сам суппорт - моется чем угодно, все что относится к тормозной магистрали – лучше мыть спиртом, или самой тормозной жидкостью, ей же и смазывается при сборке.
-
хм, почстить это хорошо
на поршне в нутри вроде корозия была...но эт не страшно
тогда вопрос- резиновые манжеты от чего подойдут?
-
Да, конечно, важна рабочая поверхность. От чего подойдут – даже не знаю, может от кукушки или Спарка.
Вы, сначала, посмотрите подвижность самих колодок и суппорта, может манжетки и менять не надо.
-
присоединяюсь к Baked milk. пыльнички надо сменить. ищите ремкомплект суппортов
-
вчера снял колесо и добрался до суппорта, все в норме, смазал пыльник специальным составом ликвимоли для резины, единственно что сегодне утром сотрудник посоветовал посмотреть чистоту (я так понимаю это "пружинка") пункт №8 http://www.uzauto-gm.com.ua/ru/matiz/moving_parts/support_perednego_tormoza/support_perednego_tormoza_levyy_v_sbore_96316580_2.html , вся загвоздка в том что греются ОБА колеса...
-
Возможная причина: Старая жидкость. Пыльники напропускали много пыли, мелкого песка и воду.
Промыть и разработать цилиндры (наверняка туго ходят). Пыльники поменять в любом случае.
Если от ржавчины появились мелкие раковины - менять супорта.
-
поршенек ходит очень легко, суппорт разбирать не охота...ппыльники в норм состоянии, вот как бы посмотреть есть ли там грязь...хотя еслиб была то туго б ходили
-
поршенек ходит очень легко, суппорт разбирать не охота...ппыльники в норм состоянии, вот как бы посмотреть есть ли там грязь...хотя еслиб была то туго б ходили
Блин, неделю назад менял колодки и уже не помню какие там оттяжки.
Что-то мне не верится, что оттяжкой служат пыльники, как предположил коллега.
-
просто меня больше всего смущат то что передние колеса греются одновременно, то есть если и вышло что-то из строя то что-то что влияет одновременно на обе стороны....
-
просто меня больше всего смущат то что передние колеса греются одновременно, то есть если и вышло что-то из строя то что-то что влияет одновременно на обе стороны....
Саня, проясни как именно греются? Если при получасовой езде допустим в пробке у тебя теплые или очень теплые передние колеса - это нормально!
-
Что-то мне не верится, что оттяжкой служат пыльники, как предположил коллега.
Зря не верится, колодки отходят за счет упругости манжеты цилиндра (не пыльника). Стандартное решение для дисковых тормозов, честно говоря, я других вариантов не встречал. Для документального подтверждения, можете заглянуть в мануал.
Два колеса - действительно странно, общее у них одно – главный тормозной цилиндр. Там, тоже, манжеты дубеют.
Хорошо, а вывешенное колесо, после нажатия на педаль тормоза, вращается как? Надо это проверить при остановленном и заведенном двигателе.
-
а вывешенное колесо, после нажатия на педаль тормоза, вращается как? Надо это проверить при остановленном и заведенном двигателе.
а вот это хороший вариант как проверить, завести двигатель, поднять на донкрат и попробовать покататься и потормозить...
-
Саня, проясни как именно греются? Если при получасовой езде допустим в пробке у тебя теплые или очень теплые передние колеса - это нормально!
нет не в пробке, если просто ехать и тормозить, то в течении 10 мин нельзя палец держать на колесе.греются ооочень сильно, я сравнивал с одновременно приехавшим в офис ланосом, митсубиши лансером, ауди 80 и мной, у всех теплые колеса а у меня очень горячие
-
Без промывки всей тормозной системы и замены жидкости, эту проблему похоже не решить.
Подшипники тут не при делах?
Самое верное уже написано: вывешиваем колёса, заводим, тормоз, выходим из авто и проверяем колёса прокруткой руками.
Если поршни легко ходят, значит жидкость без проблем возвращается.
Загадка не из слабых.
Со временем на тормозном диске появляется бортик на конце.
Если предположить, что новые колодки на 1-2мм шире.......Ну это уже от нехватки вариантов.
-
ну при прокрутке колес звук есть но не сильный и одинаковый, равномерный....все таки передний привод...
-
ну при прокрутке колес звук есть но не сильный и одинаковый, равномерный....все таки передний привод...
Такое ещё бывает, когда наполовину спущены колёса, но это конечно не про вас.
Мои варианты исчерпаны, несмотря на 30 летний стаж (электрика, слесаря, и водилы.).
-
каждый вариант полезная инфа, может не для меня а для кого-то другого
сотрудник рассказывал как они на форде ескорте искали причину почему задымелось колесо- поменяли 2 б/у сопорта- не помогло вроде норм но буквально после 2го торможения клинит на мертво, купили один новый с германии супорт, потом вакум поменяли, главный тормозной..больше менять нечего, причина оказалась смешной- резиновый шланг в середине разслоился и вакум давил жидкость а назад она не шла(клапан получился) поменяли шланг резиновый, тот что на колеси и проблема пропала
-
каждый вариант полезная инфа, может не для меня а для кого-то другого
сотрудник рассказывал как они на форде ескорте искали причину почему задымелось колесо- поменяли 2 б/у сопорта- не помогло вроде норм но буквально после 2го торможения клинит на мертво, купили один новый с германии супорт, потом вакум поменяли, главный тормозной..больше менять нечего, причина оказалась смешной- резиновый шланг в середине разслоился и вакум давил жидкость а назад она не шла(клапан получился) поменяли шланг резиновый, тот что на колеси и проблема пропала
Ну это не сложно и при хреновом качестве аналога явление не редкое.
При закупорке шланга расслоением продавить жидкость можно, а вот пока она доберётся обратно и доберётся ли.....
При такой болячке очень затруднен ход поршня обратно и поиски быстро приведут к шлангу.
Первое, что я бы сделал-прокачка. Нет прокачки, методом от более лёгкой работы и более дешевой детали , а это шланг. Снял, качнул, фонтан.
Был бы ваш случай, уже решили бы.
Последний мой вариант - проверьте выбег авто на нейтралке. С 50км/час должен пробежать не менее 500 метров по прямой - горизонтальной дороге (информация прописанная спецами).
В тишине выбега на нейтрали, возможно услышите посторонние звуки и откуда идут.
-
а вот это хороший вариант как проверить, завести двигатель, поднять на донкрат и попробовать покататься и потормозить...
А в чем проблема вывесить оба передних колеса, воспользовавшись несколькими кирпичами?
Только не газуйте, а то улетит как самолет. 2funny
-
А в чем проблема вывесить оба передних колеса, воспользовавшись несколькими кирпичами?
Только не газуйте, а то улетит как самолет. 2funny
Пост 15. Он уже крутил колёса.
Вот только не написал заводил, или нет, тормозил, или нет. А это важно!
-
Пост 15. Он уже крутил колёса.
Вот только не написал заводил, или нет, тормозил, или нет. А это важно!
просто крутил, попробую поднять завести и поехать...
-
Снял, качнул, фонтан.
ага только качнул- фонтан а обратно- хрен
-
У Моти – два контура и диагональная схема Я, вот подумал. Если есть проблемы именно с передними колесами (а это разные контура), и есть уверенность в нормальном состоянии суппортов и тормозных дисков, то надо смотреть регулятор давления. Собственно говоря, общим у них является только он.
-
ага только качнул- фонтан а обратно- хрен
"Качнул - Фонтан" - это образное выражение.
При пробке вызванной расслоением, в обе стороны будут проблемы.
И конечно же в этом случае, когда отсоединен шланг, ничего нажимать не придется.
"фонтан" будет самотёком. Если течки нет, или совсем мизер, начать с самого простого, чтобы отмести одну из версий, сам бог велел.
На ВАЗе-21011 была такая проблема. Из лишнего снял только супорт. Трата только на шланг и тормозную жидкость.
А версия Baked milk очень интересная и требует проверки.
Но всё-таки сначала вывесить колёса, завести, поехали, тормоз (не глушить, усилитель должен быть в работе), проверка за колеса и так несколько раз (не соскочить с подставок).
Это моё мнение.
-
то надо смотреть регулятор давления.
обясни мне деревянному где и куда смотреть
-
Привет. Думаю у тебя клинят направляющие, по правильному их нужно смазывать при каждой замене колодок, но у нас на сто как всегда сплошная экономия и жлобство,из-за этого всплывают такие проблемы как у тебя, я заказывал на www.exist.ua смазку. На сто настаивал что-бы они смазывали,таких проблем как у тебя не наблюдалось,надеюсь поможет. Номер смазки: 7656 LIQUI MOLY паста для направляющих.
-
смазывал нижние суппорта, верхние не смазывал, но ходят вроде не плохо
-
Привет. Думаю у тебя клинят направляющие, по правильному их нужно смазывать при каждой замене колодок, но у нас на сто как всегда сплошная экономия и жлобство,из-за этого всплывают такие проблемы как у тебя, я заказывал на www.exist.ua смазку. На сто настаивал что-бы они смазывали,таких проблем как у тебя не наблюдалось,надеюсь поможет. Номер смазки: 7656 LIQUI MOLY паста для направляющих.
Всё вылезет проверкой - пост № 24.
-
Муравей так чем же все закончилось а то у меня передний левый затирает суппорт и сильно греется держать руку нельзя а при вывешивании слышно что трет пока отверткой не затолкаешь цилиндр=разбирал направляющие смазывал и ведешкой под кожу манжета цилиндра брызгал и тормозуху прокачивал на этом колесе =были пузырьки воздуха=говорят воздух тоже бывает причиной затирания -может пройтись по всем колесам воздух выпустить и достали ли вы новый манжет и от чего?
-
ездил на станцию там мне их разработали, как они это делали ХЗ....
-
Понятно. Купил новые задние колодки , полезу менять, заразом прокачаю воздух по кругу с системы
-
Вчера, ехал домой и машина начала периодически подергиваться (думал свечи). Приехал на стоянку два передние диска очень горячие, рукой не дотронуться. Судя по всему ситуация аналогична.
Муравей, что в итоге делали на СТО? Заменили и прокачали тормозную?
-
Такое может быть:
Грязь и изношенные колодки.
Коррозия поршней (если долго не меняли жидкость)
Потеря упругости резиновых колец (на машинах преклонного возраста)
Деформированные тормозные диски.
Проблемы главного тормозного цилиндра (очень редко).
Для начала – очистить грязь (особенно с поршней), задавить максимально поршень фомкой, смазать направляющие пальцы, накачать тормоз, вывесить колесо и посмотреть – что получилось. Конечно, не мешало бы вынуть поршень и посмотреть на предмет коррозии, но это хлопотно и проконтролировать состояние диска (не хлопотно). Желательно иметь комплект запасных колодок, неизвестно что произойдет с колодками при попытке утопить поршень до конца.
-
Такое может быть:
Грязь и изношенные колодки.
Коррозия поршней (если долго не меняли жидкость)
Потеря упругости резиновых колец (на машинах преклонного возраста)
Деформированные тормозные диски.
Проблемы главного тормозного цилиндра (очень редко).
Для начала – очистить грязь (особенно с поршней), задавить максимально поршень фомкой, смазать направляющие пальцы, накачать тормоз, вывесить колесо и посмотреть – что получилось. Конечно, не мешало бы вынуть поршень и посмотреть на предмет коррозии, но это хлопотно и проконтролировать состояние диска (не хлопотно). Желательно иметь комплект запасных колодок, неизвестно что произойдет с колодками при попытке утопить поршень до конца.
Спасибо огромное!!! :123