Matiz-club.com
Украина => Одесса => Тех. Отдел => Тема начата: dinamik от 18.07.2017, 09:10:01 am
-
Добрый день,друзья.Возник вопрос...не могу понять одну ситуацию...Почему при заводке и первое время после неё напряжение зарядки АКБ (при замере на прикуривателе)14.1 вольта(на самой батарее немного выше),но после хорошего прогрева(например на трассе)напряжение начинает падать практически до 12 вольт!Пока обороты выше холостых-13.3-13.6...отпустил газ(на холостых) напряжение скатывается до 12 вольт...а при включении нагрузки и дажк 11.8 может показывать!Тоесть зарядки АКБ просто нет.Опять поехал-пошло выше,опять 13.1-13.3 до 13.6...Остыла машина(батарея?генератор?)...опять ВРОДЕ зарядка в норме.Генератор(диодный мост)менял ДВАЖДЫ последний раз в 15-м году(и втулку рассверлили!)...батарее года три уже...вобщем прямо не знаю...Ай нид хэлп!)))))
-
Я полагаю что вопрос в щётках генератора. Надо снять генератор и сходить с ним в одну из многих контор по ремонту стартеров и генераторов, там его полностью продиагностируют на стенде и вынесут вердикт.
Цена вопроса диагностики - 50-100 грн. + снятие-установка, по стоимости ремонта они сами скажут
-
Так и будет,видимо,но в Матизе снятие/установка генератора это просто капец...да ещё и третий раз за четыре года...может уже сразу поискать что-то другое...вроде с Авео ставят помощнее...грусть вобщем...
-
делал на Авео проверку и ремонт генератора, все про все вышло 500 грн. (заменили диодный мост)
-
За Авео не знаю,но снятие генератора с Матиза это ПЕСНЯ!)))Интересно,чисто теоретически,может ли быть что-то с батареей,что могло бы вызывать подобные симптомы?
-
это не песня это ....здец...!!
мне чудо мастер заломил 400грн потом как оказалось это только за снятие захотел)))
дал ему 450 все таки 3 часа песни пел) пока снимал ставил и диодный мост перепаевал :haha))
по факту лучше генератор фирмы мандо поставить, и забыть о нем))
-
Да вобщем-то понимаю что почти наверняка генератор,но блин так хочется надеятся что это не он!)))Ну третий раз ковырять...(((
-
Добрый день,друзья.Возник вопрос...не могу понять одну ситуацию...Почему при заводке и первое время после неё напряжение зарядки АКБ (при замере на прикуривателе)14.1 вольта(на самой батарее немного выше),но после хорошего прогрева(например на трассе)напряжение начинает падать практически до 12 вольт!Пока обороты выше холостых-13.3-13.6...отпустил газ(на холостых) напряжение скатывается до 12 вольт...а при включении нагрузки и дажк 11.8 может показывать!Тоесть зарядки АКБ просто нет.Опять поехал-пошло выше,опять 13.1-13.3 до 13.6...Остыла машина(батарея?генератор?)...опять ВРОДЕ зарядка в норме.Генератор(диодный мост)менял ДВАЖДЫ последний раз в 15-м году(и втулку рассверлили!)...батарее года три уже...вобщем прямо не знаю...Ай нид хэлп!)))))
Я так понимаю все эти измерения на прикуривателе?
-
Понимаете Вы правильно,но предупреждая Ваши догадки,сразу возражу что хоть разница в 0.2-0.3 вольта и присутствует при измерении тестером ПРЯМО на АКБ,но тенденция к "недержанию" ровности напряжения с прогревом машины,к сожалению,всё равно сохраняется.
-
ок.
А что на выходе генератора?
И как поживает масса двигателя?
-
На выходных проверю...но склоняюсь к обычной болячке диодного моста.Просто исходя из того что это связано с прогревом генератора/двигателя.Хотя в прошлый раз все эти доработки из интернета,связанные с высверливанием латунных вставок делал и коррозии ВРОДЕ быть не должно было.А вообще,генератор Матиза,как я погляжу,это таки чистая "ангина"...третий раз уже...
-
День добрый. И в чем была причина?
-
Мне стыдно,но должного внимания не уделил.Пока.Только промерил напряжение на АКБ при показаниях на холостых 12.4 вольта на прикуривателе.На батарее при этом прибор показал 13.95.Считаю что нормально.Подумывал вывести вольтметр ПРЯМО на АКБ,но вовремя подумал что он тогда не будет отключаться как при работе от прикуривателя(от зажигания) и садить батарею....Масса движка нормальная(разница по минусу 0.02 вольта),значит где-то падение,скорее всего в цепях зажигания/прикуривателя....