Matiz-club.com
Тех. раздел => Кузов => Тема начата: dinamik от 04.09.2012, 19:57:19 pm
-
Друзья,приходилось ли кому-то "воевать" с ржавчиной дверей(уже знаю что это болячка Мотина))) каким-нибудь другим способом кроме их замены целиком?А то при ценнике в 850 гр дверь(*4) +работа по "пересыпке"+покраска и установка получается как-то малоинтересно!А вообще,если честно,слегка поражаюсь,много было всяких машинок,но чтобы ТАК быстро гнить(аж СЛЫШНО как ржавеет!!! )))))))))),это корейцы(узбеки?))) постарались!Пятый год машинке,а передние двери уже насквозь дырявые,задние тоже "задумываются" над тем-же :)))))Если кто "игрался" с этим,озвучьте пожалуйста прайс(хоть примерный) данного мероприятия.Пасибки.
-
Если двери насквозь дырявые то уже им не помочь увы ничего ты уже не сделаешь, Если есть возможность скинь фото сюда в тему проблемных мест я тебе точно скажу что делать
-
Вы бы действительно сделали фотографии, что бы оценить уровень катастрофы.
В принципе, сквозная коррозия (10-15% площади детали) элементарно ремонтируется с помощью установки латок (изнутри) из стеклоткани на эпоксидной смоле. Самое главное, соблюдать технологию приклейки и тщательно очистить место установки от грязи и следов коррозии.
-
Ну катастрофы то вроде пока нет,но её ощущение в будущем присутствует :) Я завтра поутру щёлкну и выложу фото но мне просто интересен чужой ОПЫТ в данном вопросе,прежде всего опыт финансовый,а говоря проще ценник на заварить/покрасить.Вроде говорят что двери-болезнь Моти,и я в это начинаю верить,ибо те-же проблеммы на моей Карине Ешке(94 год,на секундочку) выражены гораздо меньше чем у этого чуда ноября 2007 года.
-
Покраска, это само собой, а вот варить – не советую. Особенно ставить латки. Дело в том, что в местах сварки изменяется структура металла, и они подвержены коррозии гораздо сильнее. Да и не знаю, возьмется ли хороший рихтовщик за такую работу, разве что – вварить новый кусок. Но на видимых поверхностях, большой вопрос.
Я использовал технологию установки пластиковых латок на своих первых Жигулях. Если руки на месте и тщательно подготовить поверхность – дешево и надежно.
-
Двери надо заливать внутри мовилем, тогда они не гниют.
Крылья тоже обработать внутри мастикой для днища и поставить подкрылки.
Сколы и царапины до голого металла СВОЕВРЕМЕННО зачищать и подкрашивать карандашиком.
Если этого не делать, ездить зимой по соленой дороге, то года через 4-5 готовьтесь к дыркам.
-
Теорию я тоже знаю,но машинка была КУПЛЕНА такой,так что.... :perd
-
Теорию я тоже знаю,но машинка была КУПЛЕНА такой,так что.... :perd
У меня это практика, причем для всех машин.
Самому зачистить дыры, замазать, заклеить, закрасить карандашом и ездить.
И желательно продавать, т.к. чем дальше, тем ржавчины больше и продать ее будет очень проблематично или за копейки.
-
За ЭТИ деньги,пока ничего лучше не найдено,откровенные китайцы не в счёт,а ездить учится лучшая половина,так что будем клеить :)
-
придумать бы туда накладки а-ля некрашенный обвес... Кстати, с беста можно взять :)
Типа ржавчина есть, но не беспокоит ни разу :victory
-
Это таки МЫСЛЬ,осталось узнать ценник обвеса и сопоставить его с ценником на замену дверей! :123
-
Это таки МЫСЛЬ,осталось узнать ценник обвеса и сопоставить его с ценником на замену дверей! :123
exist говорит 400 грн передний и 232 задний + копеечный крепеж
-
Это таки МЫСЛЬ,осталось узнать ценник обвеса и сопоставить его с ценником на замену дверей! :123
1800 гривен весь обвес по кругу! И то Б/У!!! Экзист чето не то говорит! :yes
-
1800 гривен весь обвес по кругу! И то Б/У!!! Экзист чето не то говорит! :yes
это наверное с порогами, накладками и бамперами? Я озвучивал цены только на дверные пластмаски, наверняка некрашенные.
-
Да...почему-то в бОльшую сумму верится больше!А по факту,раз никто не варил/чинил двери по этому поводу,то подъедем-ка мы к "малярам" да поинтересуемся ценником.Тем более что по этому поводу цену при покупке сбили слегонца :yes
-
это наверное с порогами, накладками и бамперами? Я озвучивал цены только на дверные пластмаски, наверняка некрашенные.
Это с порогами, накладками и БЕЗ бамперов!!!
-
Да...почему-то в бОльшую сумму верится больше!А по факту,раз никто не варил/чинил двери по этому поводу,то подъедем-ка мы к "малярам" да поинтересуемся ценником.Тем более что по этому поводу цену при покупке сбили слегонца :yes
Купил в Эпицентре шпаклевку, балон цинковой краски, преобразователь ржавчины, черную краску (благо машина темно синего цвета)и антикор гравекс в аэрозоли. Покупал все в разное время, но где то гривен на 150-200. На даче расковырял вздувшееся место (сквозная дырень). С внутренней стороны ножом срезал ржавый метал и шпаклевку заводскую. Зачистил железной щеткой. Намазал несколько раз преобразователем. Затем балочиком с цинком прошелся. Развел шпаклевку, замазал - зашкурил. Сверху антикором и затем черной краской. Пока все нормально. В выходные планирую по всем бокам до середины дверей, обработать гравитексом. Мои ремонтники сделают гривен за 250 с материалом. Сверху покрашу опять таки черной краской. Смотрится нормально - уже два года езжу с черным низом.
ЗЫ А вот мысль прикупить дверей оцинкованых на матиз (уже их видел ) никак не дает заснуть в последнее время... :gigi
-
ЗЫ А вот мысль прикупить дверей оцинкованых на матиз (уже их видел ) никак не дает заснуть в последнее время... :gigi
Митрич, ты не один такой. Только все упирается в бабки (будь они неладны). :hunter
-
От то ж....
-
Так ведь цена дверей ещё пол-дела,а пересыпка/покраска/установка!?
-
Как раз в тему. Сегодня занимался продолжением лечения. Расковырял еще три дырки в дверях. Причем вся ржавчина по правой стороне. С водительской одна маленькая дырдочка...Замазал шпаклевкой и покрасил начерно (все равно в ближайшие дни буду делать гравитекс).
До...
(https://lh5.googleusercontent.com/-_rsKJrQVaJg/UFSuFMaIbxI/AAAAAAAADNg/S6Fn231o5uQ/s640/IMG_0488.JPG?gl=RU)
После..
(https://lh4.googleusercontent.com/-peDeADfIjsc/UFSuG95AFNI/AAAAAAAADNw/GkN-G0DVoF8/s640/IMG_0494.JPG?gl=RU)
до..
(https://lh3.googleusercontent.com/-S0uO_llA8Zo/UFSuK_Gv4oI/AAAAAAAADOM/HpoXREni2lc/s640/IMG_0649.JPG?gl=RU)
(https://lh4.googleusercontent.com/-eOsOqNlFoA8/UFSuOJsXriI/AAAAAAAADOs/PJsUOj_NXJk/s640/IMG_1367.JPG?gl=RU)
(https://lh6.googleusercontent.com/-_xdhwbzoc2M/UFSuO_I6fjI/AAAAAAAADO0/NBhFWBFfbPI/s640/IMG_1368.JPG?gl=RU)
после..
(https://lh3.googleusercontent.com/-CjwJ4MABi9Q/UFSuP6LzDaI/AAAAAAAADO8/NrEQdtjmt_Y/s640/IMG_1370.JPG?gl=RU)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Guu8zBgFsIE/UFSuQ97BtII/AAAAAAAADPE/k_1WfGivQSQ/s640/IMG_1371.JPG?gl=RU)
-
За какой срок так проржавело? :shok
-
У меня практически то же самое.Машинке еще нет ПЯТИ лет!
-
За какой срок так проржавело? :shok
Там на подписи написано - 5 лет... :123 :gigi
ЗЫ и это при том что за машинкой следил. И антикоры, и моечки самостоятельные с полировками, и регулярные обработки внутренних полостей дверей и их низа... Вот так вот...
-
а как вы думаете?
если сразу после покупки автомобиля обклеить пороги,арки и двери снаружи антигравийной пленкой,а внутри замовилить хрошенько,уменьшит оно вероятность ржавчины?
на сколько я понял по собственному опыту ржавеет оно от сколов,туда попадает зимой соль и на весну оно рыжеет,и потом гниет,если защитить от сколов что то поменяется?
-
А насколько я понял, ржавеет от воды внутри дверей, по месту завальцовки снизу. Надо снять дверные карты и горячего мовиля внутрь налить, заклеив дренаж пластилином. Потом разогнать вдоль щели мовиль кистью.
-
согласен,ну а по аркам конкретно,у меня после 1 зимы на весну вылезла рыжеватость на левой задней арке ...
-
Если речь идет о внутренней части двери - то я думаю все дело в том, что не совсем правильно проложена замазка. Если бы я сразу понял, что это не шов от сварки, а обычная шпаклевка - ржавчины могло быть поменее. Вся вода, проходящая через дверь (от дождя, конденсат и т.д.) через дренажные отверстия вытекает прямо на завернутый внутрь металл двери. А герметик - шпаклевка находится выше этой щели. В результате водичка находит себе дорожку в эту завернутую часть и там преспокойно гниет. Знал бы что не шов - выковырял бы и проложил свою замазку. Затем покрыл бы антикором и покрасил бы. А так... сплошное растройство. Что касается дырок, то тут могут быть и сколы и царапины и т.п. причиной коррозии. Хотя ... Все что царапал замазывал карандашом и все равно прогнило...
-
К сожалению,это такой г--й металл,или его обработка(фосфатация и грунт) на заводе.У меня до этого чуда была Карина-ешка,так в её ВОСЕМНАДЦАТЬ лет ржавчина(видимая,во всяком случае) была ТОЛЬКО в тех же местах передних дверей,НО....гораздо менее выраженная.Правда Каринка была вся оцинкованная,что в конечном итоге говорит всё-таки в пользу замены дверей оцинкованными.Интересно бы узнать ценник на замену/покраску дверей,хотя я и на задней левой арке,и на порогах уже тоже заметил ржавчинку,что очень прискорбно,ведь в остальном машинка пока РАДУЕТ! :yes
-
А насколько я понял, ржавеет от воды внутри дверей, по месту завальцовки снизу. Надо снять дверные карты и горячего мовиля внутрь налить, заклеив дренаж пластилином. Потом разогнать вдоль щели мовиль кистью.
а у меня на Моте карты полностью пластиковые, как их снять?
-
В матизной книжке написано. Выкручиваются саморезы по краю карты (4 кажется), в углублении сверху, снимается ручка открытия двери. Надо ещё разъём отстегнуть, но там 2 способа есть. ТЯнем, она на многоразовых клипсах сидит. Снятию задних карт мешают пластиковые треугольники на двери возле стекла.
-
Отверткой.Выкрутили все винты,отсоединили ручку замка двери и смещая вверх сняли.
-
У меня ситуация похожа вот на эту фотку:
(https://lh5.googleusercontent.com/-_rsKJrQVaJg/UFSuFMaIbxI/AAAAAAAADNg/S6Fn231o5uQ/s640/IMG_0488.JPG?gl=RU)
Только дырок никаких нет, толщина метала ещё приличная. Грубо говоря только начало ржаветь и отваливаться замазка.
Видно что антикором каким-то старый хозяин покрывал.
Какой оптимальный порядок действий?
Я думал зашкурить, загрунтовать и покрасить.
Может лучше как-то по другому?
-
Ещё можно преобразователь ржавчины использовать на каком-либо этапе.
-
Ещё можно преобразователь ржавчины использовать на каком-либо этапе.
Перед тем, как грунтовать.
-
Перед тем, как грунтовать.
В Эпицентре (автоотдел, на крючках) преобразователь ржавчины, при высыхании образует грунт, при состоянии ржавчины наносится до трех раз. Вроде работает отлично, я обрабатывал несколько мелких очагов, включая держатели дворников. Потом локальная покраска
-
а держатели дворников таки да-ржавчина присутствует(
-
Кто-то пробовал преобразователь ржавчины "Ферум-3"?
Просто пишут, что кислотные преобразователи повреждают лакокрасочный слой, а тут как раз так. Нужно снять ржавчину на ограниченном участке, а сверху и снизу целая краска, боюсь, что бы потом не облезла...:)
-
Если всё таки не пользоваться преобразователями, то кто какими грунтами пользовался?
-
Если всё таки не пользоваться преобразователями, то кто какими грунтами пользовался?
Цинконаполненными.
-
Вообщем после прочтения горы тем про борьбу с ржавчиной и антикоры было сделано так.
Поверхность была зачищена радиальной металлической щёткой, обработана преобразователем ржавчины "Зебра", а после высыхания окрашена родной краской. получилось вот так:
ссылки доступны зарегистрированным пользователям
ссылки доступны зарегистрированным пользователям
Часть двери которая не обрабатывалась(видно на втором фото) была обильно залита Раст-Стопом А, так же как и двери изнутри.
Вот такой эксперимент, посмотрим что получим по весне
-
Сегодня был произведен последний этап по обработки дверей и нижней части кузова. Сделал гравитекс и покрасил сверху.
(http://s47.radikal.ru/i117/1210/16/2704094b44ce.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i438/1210/ea/7570bcb94488.jpg)
(http://s54.radikal.ru/i145/1210/dc/c2f6279aab83.jpg)
(http://s004.radikal.ru/i206/1210/a9/57469d90a2ec.jpg)
Теперь выглядит так
(http://s002.radikal.ru/i198/1210/2d/537ad9f9f187.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i505/1210/b0/360e5db7b89d.jpg)
Параллельно были произведены очередные работы по ремонту выпускной системы, вновь были обнаружены трещины
(http://s019.radikal.ru/i630/1210/31/347c3d7592a9.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i432/1210/e2/5514fb32dfb5.jpg)
(http://i049.radikal.ru/1210/aa/afbd3022c6f9.jpg)
Все ремонтные работы производились у моих мастеров умельцев при личном участии. Стоимость материалов для гравитекса и последующей окраски 220грн. Стоимость работ за все (гравитекс, окраска, ремонт глушителя) 200грн.
-
Митрич, Дима! Ну ты мастер!!! :123
-
Митрич, Дима! Ну ты мастер!!! :123
Федорыч, ты опять в рядах матизоводов??? :123
-
Брызговички бы впереди поставить. Только не заводские, а своего производства.
Поставил сплошные подкрылки на все 4-е арки, а из заводских подкрылок сделал выступающие
за крылья брызговики. Достала грязь с песком на порогах, дверях и выстрелы камней из протектора по аркам и крыльям.
(http://s017.radikal.ru/i407/1301/78/37acc84c7c95.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i622/1301/3f/a4f5e3c25f90.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i630/1301/9e/05fb450f7464.jpg)
......На дверях только капли от мокрой дороги и луж.
Теперь на короба и двери не летит грязь с песком и камнями. Не красиво, но практично.
Фото сделано после проезда по грязным и мокрым дорогам после дождя. Дважды испортил и
пришлось стыковать. Цельные выглядели бы симпатичнее.
-
Федорыч, ты опять в рядах матизоводов??? :123
Нет, я просто заглянул проведать вас и пожелать всего доброго. :123
-
Нет, я просто заглянул проведать вас и пожелать всего доброго. :123
Не уходи далеко! Заглядывай к нам почаще! :frends
-
капец...с каждым годом матизы все хуже и хуже...в сентябре куплен,все обработано,на первом порыжели арки заднте,обезжирел,и заклеил перед зимой,все ок, так зато на пороге под передней дверью,как 5 копеек уже ржавчина и на дверях около 5 сколов(прыщей)рыжих((((
весной буду играться(((
-
капец...с каждым годом матизы все хуже и хуже...в сентябре куплен,все обработано,на первом порыжели арки заднте,обезжирел,и заклеил перед зимой,все ок, так зато на пороге под передней дверью,как 5 копеек уже ржавчина и на дверях около 5 сколов(прыщей)рыжих((((
весной буду играться(((
вы антикоррили??почему так произошло? думаем над покупкой моти, но ваш пост не на шутку напугал
-
вы антикоррили??почему так произошло? думаем над покупкой моти, но ваш пост не на шутку напугал
Новую машину (нексию), простоявшею на улице херзнайскока, в моём обзоре, узбеки, обрабатывали слета гравитексом. Пипец!!! гравитекс - высохший плассмас, ни как не антигравийка.
-
ребята с рзавчиной нужно бороццо начиная с момента получения авто в салоне!
у меня на матизке нет ее не капельки!все задуто и залито мной и папой....следить нужно за машиной все будет ок.
-
ребята с рзавчиной нужно бороццо начиная с момента получения авто в салоне!
у меня на матизке нет ее не капельки!все задуто и залито мной и папой....следить нужно за машиной все будет ок.
свояси- восвояси :good
-
хз,у меня уже второй матиз,на первом такого не біло...я и тот и тот антикорил,но тут снаружи полезли ріжики,на дверях и пороге...
-
хз,у меня уже второй матиз,на первом такого не біло...я и тот и тот антикорил,но тут снаружи полезли ріжики,на дверях и пороге...
Чтобы не лезли снаружи рыжики, посмотри мои фотки на предыдущей странице.
Не симпатично, но спасает пороги и двери от налипания с колес (с приличной скоростью) влажной грязи с песком и даже с мелкими камушками. А потом едва заметные сколы превращаются в рыжики.
Первая машина видать была качественно загрунтована и покрашена и дорожная смесь не пробивала
краску до металла. Или ездил по более приличным дорогам.
-
ребята с рзавчиной нужно бороццо начиная с момента получения авто в салоне!
у меня на матизке нет ее не капельки!все задуто и залито мной и папой....следить нужно за машиной все будет ок.
Судя по вашему высказыванию, на этом форуме все, кроме вас и вашего папы, придурки и абсолютно не следят за машиной... Я бы посоветовал поменьше умничать...
-
Судя по вашему высказыванию, на этом форуме все, кроме вас и вашего папы, придурки и абсолютно не следят за машиной... Я бы посоветовал поменьше умничать...
папы у меня нет это первое...но когда он был то следил за машиной как настоящий хозяин.
слово "придурки" прозвучало только в вашем посте...надеюсь оно там и останеццо.
я бы посоветовал - не советовать завгару с автопарком в 70 автомобилей как следить за кузовами авто.
-
я от себя немного добавлю, нормальное авто гнить не будет, а с этим антикором бабка надвое сказала, гнить Матюк будет в любом случае и как его не обрабатывай, просто необработанный раньше а обработанный позже...а вот стоимость ремонта кузова, который будет весь в антикоре точно возрастет. Кто не верит -может пообщеться с жестянщиками и рихтовщиками
Вот я например купил Матиз Б/У... В некоторых местах есть небольшая коррозия бороться с которой локально проктически, что с мельницами, всё равно она тебя победит. Для себя решил ездить, как есть, а перед продажей просто наведу марафет или продам, как есть, буду смотреть по обстоятельствам. А обрабатывать машину вообще-то необходимо перед покраской. Когда-то у меня был Ланос, его поцарапали тачкой возле супермаркета, при чем поцарапали до металла, он у меня так 3 зимы отъездил и коррозия не появилась, про остальные мои машины вообще молчу - они лучше чем Ланос, но Матиз по стойкости к коррозии сравним только с ТАЗами и китайцами ИМХО...
-
Если ты решил ездить как есть....то езди как есть.
Машин плохих не бывает...бывают плохие хозяины.
-
Машин плохих не бывает...бывают плохие хозяины.
Ты это серьезно??? 2funny 2funny 2funny ДАвай продолжим....правительства плохого не бывает, во всем виноват народ)))...Борщ не бывает кислый, просто не вовремя съеденый...Грибов ядовитых не бывает, вы просто их много съели..
-
Да ладно, бросьте – ни какой принципиальной разницы для рихтовщиков нет, обработана машина или нет. Давненько общаюсь с рихтовщиками, ничего подобного не слышал. А сотрудничество началось лет 30 назад, когда мне въехал в зад грузовик. Так я сильно умный, забрал всю новую кузовщину в контору, и погрунтовал супер-пупер двухкомпонентной грунтовкой с сушкой в камере. Побурчали немного, чтобы варить, приходилось зачищать металл, горячая проволока ее не прожигала. Гораздо больше не любят сплошную гниль, да и то, это вопрос стоимости.
-
Все дело в том из чего делают кузов на заводе. Если метал хороший, то и кузов будет хороший. А если метал идет на штамповку уже с ржавчиной, то крась его или грунтуй или еще как обрабатывай - все равно будет сразу гнить. Видно завод в последнее время начал сильно экономить.
-
Ржавчина - это не грибок и размножаться она не может, хороший метал, даже если он слегка приржавевший качественно покрасить - дальше ржаветь не будет, самое обидное что можно было долларов за 300 к цене Моти порешать проблему рыжей болезни глобально, взяли и загнали бы кузов перед покраской на оцинковку, ведь это не такая дорогая операция...думаю каждый владелец этого счастья с удовольствием переплатил бы 300 долларов за эту опцию
-
Все дело в том из чего делают кузов на заводе. Если метал хороший, то и кузов будет хороший. А если метал идет на штамповку уже с ржавчиной, то крась его или грунтуй или еще как обрабатывай - все равно будет сразу гнить. Видно завод в последнее время начал сильно экономить.
ребята вы заметили главное! гниет не все сразу а именно у всех в одних и тех - же местах.двери низ...задняя арка.
беда не в метале а в конструктивных особенностях...а именно слабой обработке внутренних полостей порогов и задних арок....и неправтльном герметике сварных швов и нижних кромках дверей....
-
А у меня не так как у всех
ссылки доступны зарегистрированным пользователям
Кронштейн капота. С другой стороны тоже самое. Машине 1,5 года. В других местах пока не видел.
-
Где то на форуме проскакивало про новые двери оцинкованные по 100$, не ткнёте носом.
А то в GM каталоге 180$
-
Где то на форуме проскакивало про новые двери оцинкованные по 100$, не ткнёте носом.
А то в GM каталоге 180$
Там где проскакивало уже давно нету! Пару месяцев назад менял двери, звонил - это была одноразовая партия. :meeting
-
А у меня не так как у всех
ссылки доступны зарегистрированным пользователям
Кронштейн капота. С другой стороны тоже самое. Машине 1,5 года. В других местах пока не видел.
Аналогично
-
Аналогично
"расстоп" для наружной обработки, кисточкой, только не много, он сильно расползается. Потом через годик повторить. 200 грамм средства хватит на 234 года.
-
"расстоп" для наружной обработки, кисточкой, только не много, он сильно расползается. Потом через годик повторить. 200 грамм средства хватит на 234 года.
Подскажи, где можно купить раст стоп?
Спасибо.
-
Сейчас делаю машину, все как обычно, задние арки:левую пришлось резать,правая наоборот чуть-чуть подржавела. Двери, а точнее их низ это капец, снял карточку а там заводской транспортировочный паралон, т.е. вода не уходила.
-
Читал здесь про карандаш какой то, если там царапины или другое он их закрасит? как он называется вообще? у меня серая я был купил лак для ногтей серый, подошел по цвету отлично, капот по долбан микрокамишками от колес встречной авто, вот лаком заделал и всё, но хотелось узнать о карандашике,
-
Вы в волшебство из рекламных роликов верите?Проще,наверное,один раз заказать немного "своей" краски на авторынке на "подборе цвета".Когда-то на предыдущую машину так сделал-в принципе лафа...мелкие царрапинки замазывались только так...а потом понял,что "шрамы" украшают машину и забил на подобные мелочи :yes
-
Машина 2008 года.
Какие скрытые полости, кроме дверей и порогов, следует ревизовать и залить?
Чем заливать лучше, исходя из опыта?
По наружным поверхностям явных очагов коррозии нет. Гравитекс помогает как профилактика или это скорее плацебо?
По днищу - есть ржавчина на стыках панелей и листов. Ясно, что чистить, антикроить, грунтовать и защищать. Кто чем замазывал днище для защиты?
-
Если 8-го года то,наверное,уже просто поздно что-то обрабатывать...Если следы появляются снаружи,то внутри,как правило,уже капец.... :yes И что с этим делать...вот прошлой зимой подваривали и красили порог с левой стороны(был другой повод,но заодно)....уже опять полно "рыжиков"!Видимо нужно СОБРАТЬСЯ и сделать всё одним махом...пороги/двери....и вот тогда уже обрабатывать....а пока.... :123
-
Митрич,
Сегодня был произведен последний этап по обработки дверей и нижней части кузова. Сделал гравитекс и покрасил сверху
И как результаты по прошествии более двух лет?
Стоимость материалов для гравитекса и последующей окраски 220грн
Какие были использованы марки материалов?
-
Всем привет.
Недавно заметил вот такую неприятность((
Там только чу чуть выступило, но неприятно. Помню читал что пороги гниют с внутренней стороны, взял маленький напильничек, пропилил немножко, и видно что ржа не кончается, наверно так и есть, что подскажете делать?
Может пока просто загрунтовать ит покрасить?
Матизка с 2008 года
-
вышкуривать до металла, вытравливать всю ржу преобразователем ржавчины, смывать кислоту антисиликоном, грунтовать, красить
-
у меня такаяже хрень появилась на дверях в том году - промазал из нутри растопом снаружи сковырнул точто вспучилось зачистил до метала, потом грунт потом краска , тфу тфу все ок