Matiz-club.com
Тех. раздел => Двигатель => Тема начата: LLOYD от 27.04.2010, 19:56:41 pm
-
Собственно - история такая, помыли форсунки и блок дроссельной заслонки на 0,8 "автомате" с пробегом 34 тыс.км , свечи мастера "пропескоструили". Машина как была туповатой, так и осталась ( на этих свечах 9 тыс.км). Решил заменить свечи... Установили BOSH, а на старые свечи поглядели "знающие люди". Ну вот и отметили, что на каждой свече по резьбе на 5-6 мм от уплотнительного колечка присутствуют следы масла. Сказали, что масла там быть не должно ни в коем случае, а если оно есть, то это указывает на надвигающуюся кончину сальников клапанов ( маслосъёмных колпачков).
Теперь вопрос к сотоварищам: реально ли это ? На 34 тыс,км пробега за два года, машина каждый день на ходу, дольше трёх дней не стояла никогда. Движок не насиловался. Как то не верится, что с ними (сальниками) вообще есть какие либо проблемы. Масло не уходит, дыма из выхлопной нету.... Говорят, что замена этих сальников не особо дороге удовольствие, а вот если забить на проблемку (если она есть), то потом будет плохо.
Короче... кто что думает ? кто сталкивался с таким ? какие мнения ?
-
Собственно - история такая, помыли форсунки и блок дроссельной заслонки на 0,8 "автомате" с пробегом 34 тыс.км , свечи мастера "пропескоструили". Машина как была туповатой, так и осталась ( на этих свечах 9 тыс.км). Решил заменить свечи... Установили BOSH, а на старые свечи поглядели "знающие люди". Ну вот и отметили, что на каждой свече по резьбе на 5-6 мм от уплотнительного колечка присутствуют следы масла. Сказали, что масла там быть не должно ни в коем случае, а если оно есть, то это указывает на надвигающуюся кончину сальников клапанов ( маслосъёмных колпачков).
Теперь вопрос к сотоварищам: реально ли это ? На 34 тыс,км пробега за два года, машина каждый день на ходу, дольше трёх дней не стояла никогда. Движок не насиловался. Как то не верится, что с ними (сальниками) вообще есть какие либо проблемы. Масло не уходит, дыма из выхлопной нету.... Говорят, что замена этих сальников не особо дороге удовольствие, а вот если забить на проблемку (если она есть), то потом будет плохо.
Короче... кто что думает ? кто сталкивался с таким ? какие мнения ?
Было у меня такое на гольфе 3ем. правда он на то время накатал под 300 тык. Сейчас стоит шкода 2ух годичная на ремонте с такой же проблемой... смотря как на машине ездить, можно и за 10 тык угробить. Но на матизе такого ещё не встречал, тем более на автомате, который движёк бережёт. Тут вроде были ваши сообщения про проблемы со стартом и мёртвым датчиком детонации, так вот может при проблемах с двиглом, свечи просто маслом закидало, так как зажигание не работало и движёк заливало. Поставьте новые свечи и км 500 накатайте, потом посмотрите на них. 100 процентов всё ок будет. Проверить, закидывает ли свечи маслом, можно просто на работающем двигле приложить ладонь к выхлопной, и если же масло горит, то на руке останеться чёрное пятно с характерным запахом. Если что, подъежайте, наш моторист глянет
-
Да, проблемы с пуском двигателя были, и с перегазовкой тоже. Пожалуй , Вы правы, надо чуточку поездить а потом опять глянуть. К хорошему мотористу я бы и подъехал, да только я в Харькове, а Вы - нет ( или я не понял). В любом случае - СПАСИБО, я чуточку поуспокоился :yes
-
Да, проблемы с пуском двигателя были, и с перегазовкой тоже. Пожалуй , Вы правы, надо чуточку поездить а потом опять глянуть. К хорошему мотористу я бы и подъехал, да только я в Харькове, а Вы - нет ( или я не понял). В любом случае - СПАСИБО, я чуточку поуспокоился :yes
Я в Киеве, просто провтыкал посмотреть откуда вы :perd
ну это из-за перелива по-любому, за 34 тыщи на автомате такое сделать не реально :king
-
Скорее всего развод.
На свечах в любом случае будет нагар от всего чего угодно, в первую очередь от отечественного хорошего бензина.
Если мотор масла не ест, то как же оно окажется на свечах? Когда будут проблемы с мотором - это и так будет видно. Будет жрать масло, дымить, ... а на таком пробеге мотористы просто хотят заработать.
-
Скорее всего развод.
На свечах в любом случае будет нагар от всего чего угодно, в первую очередь от отечественного хорошего бензина.
Если мотор масла не ест, то как же оно окажется на свечах? Когда будут проблемы с мотором - это и так будет видно. Будет жрать масло, дымить, ... а на таком пробеге мотористы просто хотят заработать.
Первый признак и единственный гибели сальников клапанов-масло на резьбе свечи зажигания. И это вовсе не говорит, что всему движку капец! Это как насморк у ребёнка. :yes
-
:not
ну вот... мнения опять разошлись.. я ж про статисктику говорю : это как-то на голову не налазит при таком небольшом пробеге. Поменять их почти не дорого 6х18=108 грн сальники, 120-160 грн примерно прокладка клап.крышки и 150 грн работа.
Вопрос лишь в том, это действительно сальники или просто перелив топлива и т.д. .. Вот где не могу определиться ! И диагностики этого дела нету никакой.
-
Покатайся, посотри, а там уже решишь :yes
-
Поставьте новые свечи и км 500 накатайте, потом посмотрите на них. 100 процентов всё ок будет.
Вроде как вариант диагностики. По моему Vladizlav дело советует...
-
:123 да, правду говорите, други ! :yes