Matiz-club.com
Тех. раздел => Эксплуатационные жидкости, ГСМ => Тема начата: dnk.nk от 24.05.2012, 13:00:25 pm
-
Добрый день! Пришло время делать ТО, буду делать сам. Помогите определиться с маслом(моторным и для мкп) и фильтрами(производитель)! При ТО-0 залили Shell 10w40(а какое конкретно хз) - норм. Смотрю в инете по спецификациям API SJ, выдает минеральное, а на форуме все льют полусинтетику - синтетику...запутался(( Да, и хватит 3х1л. мотор. масла(в мануале 2.7)? :help
-
Добрый день! Пришло время делать ТО, буду делать сам. Помогите определиться с маслом(моторным и для мкп) и фильтрами(производитель)! При ТО-0 залили Shell 10w40(а какое конкретно хз) - норм. Смотрю в инете по спецификациям API SJ, выдает минеральное, а на форуме все льют полусинтетику - синтетику...запутался(( Да, и хватит 3х1л. мотор. масла(в мануале 2.7)? :help
А зачем в коробку менять масло? Рановато еще)
Какое лить в мотор - вопрос религии) Я лично лил Shell Helix Ultra 5w40. Полет нормальный. Влазит меньше чем в мануале, около 2,2 литра.
-
решил зайти с другой стороны, разобрался ) спасибо
-
Расскажу о своем продуктовом наборе.
1) Фильтр воздушный - ставлю самый недорогой, но не самый дешевый :) WIX он же Filtron цена 45-50 грн
каталожный номер AP082/4 или WA6253.
Самые хорошие фильтры это MANN (номер C2119) или Mahle (LX877)
2) Фильтр масляный, тут экономить боюсь, чтоб не попасть на ремонт движка раньше времени
ставлю Mahle OC215 он же идет для Aveo, цена примерно 40-50 грн
3) Фильтр топливный такой же как на Lanos:
Mahle KL83 стоит - 75-90 грн, такая же цена и на MANN WK512, но они стоят того, корпус - алюминий, не окисляется от воды в бензине и не добавляет тем самым ржавчины в топливной магистрали. Набит битком фильтровальной бумагой. Ну и делается в Германии.
Febi 17635 - среднего качества, такой я себе и беру цена - 40 грн.
Есть еще мильен вариантов топливных фильтров по цене от 15 грн, я один такой распилил турбинкой и мой восторг от низкой цены исчез вместе с иллюзией "низкая цена=высокое качество". Внутри него напротив трубки входа был вклеен какой-то маленький фильтрик, типа от мопеда, остальное пространство ПУСТОЕ. на такие больше не ведусь.
4) Свечи поменял на 10 тыс, хотя зря, т.к. они были вполне нормальные, а была проблема с регулировкой клапанов.
Для меня в мире существуют только два производителя свечей - DENSO и NGK.
себе поставил DENSO W16EXR-U11, т.к. они были в наличии по 22,5 грн/шт
а можно NGK BPR5EY-11 но их не было.
5) Масло.
Зимой заливал 5w30 Statoil, т.к. боялся морозов.
весной залил 10w40 KroonOil, чтобы летом масло в воду не превращалось :)
-
весной залил 10w40 KroonOil, чтобы летом масло в воду не превращалось :)
А летом что, у двигателя другая температура внутри?
-
Не знаю, может в это трудно поверить, но летом утром при старте двигателя температура масла в картере 20-25 градусов, а зимой -25-35 т.е. температура старта отличается в 40-50 градусов. И пока густое масло не прогреется до рабочей температуры зимой - идет усиленный износ двигателя. А летом наоборот в горячем моторе масло 5w30 после поездки станет таким жидким, что полностью стечет в картер. На поршнях и на кольцах не останется ни капли. Соответственно при следующем запуске стартер будет крутит почти сухой двигатель.
-
Ни капли? Надо же... А зимой не стекает, хотя темература двигателя такая же.... Чудеса. А масляный насос не помогает?
-
Ни капли? Надо же... А зимой не стекает, хотя темература двигателя такая же.... Чудеса. А масляный насос не помогает?
Почётный критик клуба!!! 2funny
-
Почётный критик клуба!!! 2funny
Зато правильно и вполне логично! :good
-
Ага, попал Amero под пресс! 2funny
По теме: масляный фильтр предпочитаю Mann, только для матиза написан W67/2 (51 грн на екзисте), а ничуть не худший W68/3 тоже подходит отлично, стоит 34 грн. и даже больше по объему.
-
Расскажу о своем продуктовом наборе.
1) Фильтр воздушный - ставлю самый недорогой, но не самый дешевый :) WIX он же Filtron цена 45-50 грн
каталожный номер AP082/4 или WA6253.
Самые хорошие фильтры это MANN (номер C2119) или Mahle (LX877)
2) Фильтр масляный, тут экономить боюсь, чтоб не попасть на ремонт движка раньше времени
ставлю Mahle OC215 он же идет для Aveo, цена примерно 40-50 грн
3) Фильтр топливный такой же как на Lanos:
Mahle KL83 стоит - 75-90 грн, такая же цена и на MANN WK512, но они стоят того, корпус - алюминий, не окисляется от воды в бензине и не добавляет тем самым ржавчины в топливной магистрали. Набит битком фильтровальной бумагой. Ну и делается в Германии.
Febi 17635 - среднего качества, такой я себе и беру цена - 40 грн.
Есть еще мильен вариантов топливных фильтров по цене от 15 грн, я один такой распилил турбинкой и мой восторг от низкой цены исчез вместе с иллюзией "низкая цена=высокое качество". Внутри него напротив трубки входа был вклеен какой-то маленький фильтрик, типа от мопеда, остальное пространство ПУСТОЕ. на такие больше не ведусь.
4) Свечи поменял на 10 тыс, хотя зря, т.к. они были вполне нормальные, а была проблема с регулировкой клапанов.
Для меня в мире существуют только два производителя свечей - DENSO и NGK.
себе поставил DENSO W16EXR-U11, т.к. они были в наличии по 22,5 грн/шт
а можно NGK BPR5EY-11 но их не было.
5) Масло.
Зимой заливал 5w30 Statoil, т.к. боялся морозов.
весной залил 10w40 KroonOil, чтобы летом масло в воду не превращалось :)
По фильтрам согласен. Масло странное, но масло в любом случае - религия. Я езжу 5 год на хорошей полусинтетике, например. На зиму впервые попробую синтетику. Таким жарким летом синтетика на матизе, на мой взгляд неуместна.
А по свечам напомню, что производитель свечей № 1 в мире все же Роберт Бош. По моим наблюдениям Bosch WR8DCX+ - самые ровные в работе свечи на матизе. Денсо - вторые, а НЖК ничем не отличаются от А14ДВРМ, кроме цены.
ИМХО.
-
Ни капли? Надо же... А зимой не стекает, хотя темература двигателя такая же.... Чудеса. А масляный насос не помогает?
Такая же да не такая. Сейчас я езжу у меня температура анифриза очень часто превышает 98-100 градусов, от чего срабатывает вентилятор охлаждения. Зимой я его ни разу не слышал. Скорость остывания двигателя - зимой наверное 1 час максимум 2. Сейчас же за полдня до 40 градусов не остывает.
И как масляный насос поможет если не осталось масла на парах трения? Необходимо время для доставки масла, пусть секунда, но все же не сразу.
И вообще я так и не понял что тебе больше всего не устраивает. о_О :)
-
По фильтрам согласен. Масло странное, но масло в любом случае - религия. Я езжу 5 год на хорошей полусинтетике, например. На зиму впервые попробую синтетику. Таким жарким летом синтетика на матизе, на мой взгляд неуместна.
А по свечам напомню, что производитель свечей № 1 в мире все же Роберт Бош. По моим наблюдениям Bosch WR8DCX+ - самые ровные в работе свечи на матизе. Денсо - вторые, а НЖК ничем не отличаются от А14ДВРМ, кроме цены.
ИМХО.
Ну не знаю. Наверное я никогда не держал в руках свечи именно Роберт Бош (которые наверное еще и немцы сделали). Зато видел полно Бош Сделано в России. Не уверен, что они очень лучше чем А14ДВРМ. Но опять же, может я испортил себе впечатление подделками, которыми уверен очень богат наш рынок.
-
Такая же да не такая. Сейчас я езжу у меня температура анифриза очень часто превышает 98-100 градусов, от чего срабатывает вентилятор охлаждения. Зимой я его ни разу не слышал. Скорость остывания двигателя - зимой наверное 1 час максимум 2. Сейчас же за полдня до 40 градусов не остывает.
И как масляный насос поможет если не осталось масла на парах трения? Необходимо время для доставки масла, пусть секунда, но все же не сразу.
И вообще я так и не понял что тебе больше всего не устраивает. о_О :)
Такое впечатление что вы масла никогда не видели. Оно липкое, и стечь досуха не может. Если не включается вентилятор, то это не значит, что температура двигателя ниже - там ещё есть термостат, которые открывается при 82 градусах, если меньше антифриз через радиатор не идёт.
Не устраивает меня такой поверхностный подход к подбору масел - зимнее, летнее, "жидкое как вода". Я сомневаюсь что вы визуально (или на вкус) отличите 5W-30 от 10W-40. И по вязкости есть рекомендации производителя машині. Если доверяете какому-то конкретному производителю масла, то на его сайте как правило есть программа подбора масла под конкретную модель автомобиля.
-
Такое впечатление что вы масла никогда не видели. Оно липкое, и стечь досуха не может. Если не включается вентилятор, то это не значит, что температура двигателя ниже - там ещё есть термостат, которые открывается при 82 градусах, если меньше антифриз через радиатор не идёт.
Не устраивает меня такой поверхностный подход к подбору масел - зимнее, летнее, "жидкое как вода". Я сомневаюсь что вы визуально (или на вкус) отличите 5W-30 от 10W-40. И по вязкости есть рекомендации производителя машині. Если доверяете какому-то конкретному производителю масла, то на его сайте как правило есть программа подбора масла под конкретную модель автомобиля.
не вижу смысла в дальнейшем подливании масла в огонь и продолжении оффтопа :) . Все остаются при своих мнениях :123. Если мое мнение кого-то обижает - извините, доказывать свою точку зрения я не буду, читайте сами о "зимнем и летнем масле" ссылки доступны зарегистрированным пользователям
-
У меня сейчас залито RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40, синтетика, Германия, такое же приготовлено на следующую замену. Программа подбора масла изготовителя рекомендует его для матиза; я тоже рекомендую из-за низкой цены (год назад стоило 254 грн 5 литров), красивых фоток под клапанной крышкой при его использовании. Предположу низкую популярность его у фальсификаторов.
-
мой наборчик таков
Масло Statoil 5w40 (Шведы) масло хорошее, на наших СТО многие хвалят Розница 200 грн.
Фильтра рекомендую Mahle, SCT, ну на худой конец VIX
Мой набор вышел такой: (так как небыло всех малешных)
масляный Mahle 40 грн
Топливный VIX 50 грн.
Воздушный SCT 30 грн.
+ заказал Прокладка (96274999, GM - Южная Корея)
ну и это нужно поменять, стоит 10грн. , находится в бензонасосе, заказал жду, говорят на нашем топливе лучше менять почаще ) некоторые даже не знают что его нужно менять
-
мой наборчик таков
Масло Statoil 5w40 (Шведы) масло хорошее, на наших СТО многие хвалят Розница 200 грн.
Фильтра рекомендую Mahle, SCT, ну на худой конец VIX
Мой набор вышел такой: (так как небыло всех малешных)
масляный Mahle 40 грн
Топливный VIX 50 грн.
Воздушный SCT 30 грн.
+ заказал Прокладка (96274999, GM - Южная Корея)
ну и это нужно поменять, стоит 10грн. , находится в бензонасосе, заказал жду, говорят на нашем топливе лучше менять почаще ) некоторые даже не знают что его нужно менять
Что за прокладка, это, случаем, не "памперс"(фильтр грубой очистки) ?
-
Что за прокладка, это, случаем, не "памперс"(фильтр грубой очистки) ?
Памперс каталожный номер 96183953 :yes
-
Уважаемые гуру форума помогите советом... наконец-то дошли руки до замены масла после покупки своего авто, понимаю, что нужно это было сделать пораньше, но так складывались события, что вот только собрался. Итак: матиз бест 2008 года, 15т пробег, масло родное: меняем все расходники, остановился на
1. фильтр топливный - ссылки доступны зарегистрированным пользователям
2. фильтр воздушный - http://exist.ua/Parts/Default.aspx?pid=37702830&flag=386941044
3.фильтр масляный - http://exist.ua/Parts/Default.aspx?pid=F6E00A3F&flag=386941044
и самое главное
4. масло - но тут диллема (как у всех ))) ) ... то что лить нужно 5W40 - это определено, но какое ???!!!
Товарищ говорит льет мотюль, давно и нравиться ему...на форуме пишут мобил, шелл, статоил, равенол, помогите в выборе, чтобы качественное.
И вообще по набору - выводы. Спасибо.
-
Всегда лью Ликви Мойле 10W40 ! Пробег 125 тыков. Полет нормальный! :good
-
Ликви моли у меня тоже в списке доверия. Хотя остановился бы на 5В-30 или 5В-40.
Из качественных и доступных фильтров порекомендую Nipparts.
-
Filtron OP 539- фильтр масляный -такой ставлю -визьмеш в руки маеш вещ-здоровый
-
на прошлой неделе проходил ТО, ребята убедили с ликви моли перейти на Aral 5w30.
-
на прошлой неделе проходил ТО, ребята убедили с ликви моли перейти на Aral 5w30.
Ну правильно: что было, то и впарили! :hunter
-
а что скажите о мотюле 5w40 ?
-
Ну правильно: что было, то и впарили! :hunter
я сначала тоже так подумал, но, погуглив, решил, что вряд ли в мерсодесы с завода будут лить чото плохое.
-
+ заказал Прокладка (96274999, GM - Южная Корея)
ну и это нужно поменять, стоит 10грн. , находится в бензонасосе, заказал жду, говорят на нашем топливе лучше менять почаще ) некоторые даже не знают что его нужно менять
а кто менял эту хрень? я так понимаю, что менять нужно, но...шо-то я не понимаю где оно находиться??? :perd
по схеме тоже непонятно...
ссылки доступны зарегистрированным пользователям
номер 27, а куда оно тулится?
поделитесь опытом - готовлюсь к замене всех жидкостей и фильтров, хочется сделать всё по фен шую ))) заранее спс...
-
Я менял. Находится в моудуле топливного насоса. В книжке про ремонт матиза расписано как туда добраться. Ставил от ВАЗа, стоила что-то типа 14 грн.
-
Я менял. Находится в моудуле топливного насоса. В книжке про ремонт матиза расписано как туда добраться. Ставил от ВАЗа, стоила что-то типа 14 грн.
модуль т.н. это типа эта хрень? и если я правильно понял, то снимать его из салона под задним сидением? сори за тупые вопросы - раньше был только ВАЗ, и то всё всегда своим умом...ну и нет конечно...))) заранее спс
-
модуль т.н. это типа эта хрень? и если я правильно понял, то снимать его из салона под задним сидением? сори за тупые вопросы - раньше был только ВАЗ, и то всё всегда своим умом...ну и нет конечно...))) заранее спс
чёт не дало ссылку всатвить, но уже разобрался, благо в нете инфы валом )));)
ссылки доступны зарегистрированным пользователям
ссылки доступны зарегистрированным пользователям
http://www.youtube.com/watch?v=eIqA3HMUtD0
http://www.youtube.com/watch?v=c__145_ZDjQ