Matiz-club.com
Тех. раздел => Опыт эксплуатации => Тема начата: alalexxx от 25.04.2008, 09:25:59 am
-
Народ, такой вопрос: обычно в машинах воздуховоды обдува салона регулируются в вертикальном направлении следующим образом: левый центральный и возле водительской двери - влево, правый центральный и возле пассажирской двери - вправо.
У меня на машине почему-то все четыре регулируются только влево... подскажите, у всех ли так, или это просто они у меня неправильно установлены???
И если не правильно установлены - можно ли их самому вынуть и перевернуть зеракльно, или надо обращаться на СТО? Заранее спасибо. :yes
-
Да, тоже так. Заметил сразу после покупки. Думал посрезать ограничительные пимпочки. Конечно если переворачивать, нужно всю торпеду снимать.
-
аналогично
-
А я вообще ничего не заметила :wub
-
У меня изначально регулируются все во всех направлениях )))
-
У меня изначально регулируются все во всех направлениях )))
У нас тоже во всех направлениях, но в левую сторону поворачиваются почти до полного закрытия, а в правую сторону сдвигаются чуть больше половины (там ограничители стоят) и создаётся впечатдение, что производиель две правые решёточки поставил вверх ногами.
-
Я думаю, что они не правильно установлены. Я сразу заметил, но, т.к. на правильный обдув, в принципе, не влияют (да и на скорость тоже), то Бог с ним. Ради этого снимать торпедо? :japotiv
-
А я даже и не обращал внимания. Вот только, когда почитал это, то заметил. :tease
-
Я думаю, что они не правильно установлены. Я сразу заметил, но, т.к. на правильный обдув, в принципе, не влияют (да и на скорость тоже), то Бог с ним. Ради этого снимать торпедо? :japotiv
Та нет! Не могли на всех машинах не правильно установить. У меня точьно так установлено и всё обдувается прекрасно. Всё же наши машинки собирают хотя и в узбекистане, но на заводе, а не в сельских дворах, как китайские "машины"
-
Снова реанимируя тему обдува и вентиляции салона...
С наступлением настоящего жаркого лета заметил следующую штуку.
В пробках, когда нагревается двигатель, при включении обдува (без кондиционера) даже на максимально "холодном" положении регулятора, дует гарячий воздух. Перегревов двигателя в машине не наблюдалось. ОЖ относительно свежая (не больше 20 тыс. км., заменеа в конце прошлого лета, т.е. это первый ее жаркий сезон по сути).
Когда машинка была новой - такое не наблюдалось даже в самую жаркую погоду. Воздух дул нормальной забортовой температуры. А сейчас когда на улице +30, дует как минимум градусов 60 :shok :shok
У кого машинке 3-4 года и пробег за 60 тыс., скажите это баг мотьки (т.е. проявляется со временем), или это у меня где-то нарушена изоляция воздухопроводящих трубок/шлангов и они бешено греются от двигателя??
И как это лечится?
-
Снова реанимируя тему обдува и вентиляции салона...
С наступлением настоящего жаркого лета заметил следующую штуку.
В пробках, когда нагревается двигатель, при включении обдува (без кондиционера) даже на максимально "холодном" положении регулятора, дует гарячий воздух. Перегревов двигателя в машине не наблюдалось. ОЖ относительно свежая (не больше 20 тыс. км., заменеа в конце прошлого лета, т.е. это первый ее жаркий сезон по сути).
Когда машинка была новой - такое не наблюдалось даже в самую жаркую погоду. Воздух дул нормальной забортовой температуры. А сейчас когда на улице +30, дует как минимум градусов 60 :shok :shok
У кого машинке 3-4 года и пробег за 60 тыс., скажите это баг мотьки (т.е. проявляется со временем), или это у меня где-то нарушена изоляция воздухопроводящих трубок/шлангов и они бешено греются от двигателя??
И как это лечится?
такая же хрень, валит гор. воздух, хотя забор с улицы стоит, включаешь обдув, 5сек прохладным дует, а потом горячим.
машинка новая, 5 тыс. пробега всего
-
тот же прикол и у меня с воздухом, есть одно маленькое предположение почему: у нас все открыто(раньше скорее всего не замечалось) нет толковой шумоизоляции, теплоизоляции... ест такая мысль- на роботе присутствует у сотрудника ауди80 и у него дует воздух за бортовой, даже прохладный особенно если с утра или весь день простоит в прохладном подземном гараже то воздух супер но если стоит целый день на солнце- то воздух теплый НО не гарячий как у нас.В чем прикол(я так думаю) : у него в моторном отсеке есть отсек отдельный со всех сторон и закрыт теплоизоляцией. по логике у нас просто нагреваются все патрубки по которым дует воздух а у него они остаются прохладными, как в термосе, приедит сфоткаю,надеюсь суть и смысл понятен
как по мне единственное логическое обяснение
-
На российском форуме описывалась эта проблемма, что-то писалось, что еслу жуж стоит, то захватывает горячий воздух. который идёт от двигателя, там типа даже предлагади переносить воздухозаборник для этого.... там нужно поискать....
-
кто там стоит?????
-
На российском форуме описывалась эта проблемма, что-то писалось, что еслу жуж стоит, то захватывает горячий воздух. который идёт от двигателя, там типа даже предлагади переносить воздухозаборник для этого.... там нужно поискать....
Да, помню читал там что-то такое про перенос воздухозаборника... Но там по-моему они че-то болгаркой выпиливали в самом кузове... как-то не сильно прильщает такой вариант.
То есть я так понимаю это болячка всех мотек. Просто плохая изоляция патрубков от моторного отсека.
Я думаю дело именно в патрубках, т.к. воздухозаборник расположен над моторным отсеком и не может забирать 100% гарячий воздух от двигателя. А если и забирает, то тогда его перенос влево-вправо по-идее не очень-то и решает вопрос. Но это все теоретические рассуждения.
Да, печально, похоже придется смириться. Особенно это донимает когда в жаркий день начинается ливень. От запотевания тогда спасает только кондер :(
-
а продлить воздухозаборник?просто добавить гофру....