Matiz-club.com
Украина => Одесса => Тех. Отдел => Тема начата: dinamik от 24.03.2013, 15:58:23 pm
-
Добрый день,друзья.Возник вопрос.ЧЕМ ещё можно смазать моторчик печки,чтобы он не СКРИПЕЛ(скотина!))) на малых оборотах?Перепробовал уже наверное всё,и просто машинные масла и литол и графитку и пару разных силиконовых смазок.Последней была некая "супер смазка" для суппортов(т е высокотемпературная!)Неделя-две,и опять "двадцать пять"!Может у кого есть другой на продажу...готов уже на траты.В моём похоже уже подуставшие втулки и смазка в них просто не держится.Что скажет "коллективный разум" по этому поводу? :)
-
Коллективный разум скажет что все эти меры временные. Нужен толковый слесарь со станком, для установки закрытых подшипников качения.
-
Логично,только где его такого найти.Сейчас "кулибины" редкИ.
-
Да в общем там ничего сложного похоже, только нужен станок токарный, проточить ось под подшипник. Но точно конструкцию не помню, хотя и разбирал.
-
Ну конечно...ничего сложного....только.... :123
-
А уверен, что это подшипники? Лично у меня в самом корпусе люфт образовался, и после проезда по брусчатке начинает тарахтеть, поправил и опять тихо.
-
Уверен!По причине их отсутствия в данном "девайсе".Там просто втулки и всё.Заманчиво конечно переделать всё это на подшипники,но этот геморой,похоже,не стоит "свеч" :)))))))))))))))))) :frends
-
Они не отсутствуют, просто называются "подшипники скольжения". Возможно, что геморроя там меньше чем можно подумать. Про переделку под подшипники качения читал на московском форуме.
-
Тут есть два варианта.
Найти близкую по размерам бронзографитную втулку (или просто найти кусок пористой бронзы) и отдать токарю для подгонки в размер. Можно попробовать выточить втулки из капролона. И потом их перепрессовать.
Подобрать подходящий шариковый подшипник, но проблем здесь может быть больше, внешний диаметр шарикоподшипников почти всегда больше диаметра втулки при одинаковом диаметре вала (при одинаковой нагрузочной способности). Скорее всего, понадобится растачивать посадочные места в переднем и заднем щите, и вопрос – если там что растачивать. На подшипники надо будет делать крышки. Хотя, может и удастся подобрать что-то подходящее из экзотических серий.
-
Растачивать думаю точно надо, но раз делали так, значит есть что. А крышки зачем?
-
Крышку наверное можно использовать чтобы зафиксировать наружную обойму подшипника,потому что растачивать в корпусе нечего-он фактически из толстой жести.А вообще интересно,неужели нет никакого (более доступного) аналога?Может что-нибудь от "таза" или ещё откуда подойдёт?Я сегодня уже просто алхимией какой-то занимался.Опять всё разобрал(благо это недолго))) и промазал эти "подшипники"(втулки) смесью из графитового порошка+смазка для суппортов(высокотемпературная)+немного литола.Посмотрю как эта смесь себя поведёт,но иллюзий уже особых не питаю,если честно. :meeting
-
Чтобы не болтался вал в осевом направлении. Собственно, как в любом двигателе – тугая на валу, скользящая в щите.
-
В общем вот эта тема, жаль что без фото. Но возможно и ещё где-то упоминалось ссылки доступны зарегистрированным пользователям
-
Без регистрации "не пускают"!А для неё требуют почт ящик НЕ на мэйл ру.Видно не судьба....даже без фотографий...жаль.
-
Нет в той теме ответа, не переживайте. Общие рекомендации по смазыванию.
-
А никому,повторюсь,не приходилось слышать про какой-нибудь аналог данного "девайса"?Только днём всё переСмазал,и вот уже вечером опять скрип!Достал он!