Matiz-club.com
Украина => Одесса => Тех. Отдел => Тема начата: dinamik от 26.12.2012, 16:58:34 pm
-
Добрый день,друзья.Возник следующий вопрос.Вчера Мотя была живее всех живых,приехал своим ходом под дом,заглушил.Сегодня утречком,при попытке завести полный отказ.Просто крутит стартер и больше ничего,даже не чихнула ни разу.Свечи абсолютно сухие,искру проверить не догадался(сейчас на работе,продолжение будет вечером!))) как говорится "ничто не предвещало беды".Насос ВРОДЕ работает(гудит всмысле))).Через минут сорок "масланей"(с подходами ессно) кажется даже начало что-то подхватывать,но на работу пришлось пёхом идти.Вот такое огорчение.
-
Если после 40 минут мучений свечи все равно остались сухие - значит бенз таки не поступает? Или они до мучений были сухими?
Ну а если судить по погоде, то скорее всего нет искры. Не знаю как там у вас в Одессе, а у нас влажность стопроцентная.
-
Да погода то уже с месяц такая.Хотя сыро сейчас в Одессе,таки да,но чтобы вот настолько чтобы ваще не чихнуть....
-
Ремень ГРМ перескочил?
-
Добрый день,друзья.Возник следующий вопрос.Вчера Мотя была живее всех живых,приехал своим ходом под дом,заглушил.Сегодня утречком,при попытке завести полный отказ.Просто крутит стартер и больше ничего,даже не чихнула ни разу.Свечи абсолютно сухие,искру проверить не догадался(сейчас на работе,продолжение будет вечером!))) как говорится "ничто не предвещало беды".Насос ВРОДЕ работает(гудит всмысле))).Через минут сорок "масланей"(с подходами ессно) кажется даже начало что-то подхватывать,но на работу пришлось пёхом идти.Вот такое огорчение.
вчера мороз -20, сегодня мороз +3. Иний-конденсат-отсырело все и вся. У меня сегодня тоже так, еле ее разбудил, не заводилась, взял строительный фен, хорошо просушил провода вв, трамблер, и везде - с горем пополам завелась, двоила минут 15, потом потихоньку стало прорывать. Выехал на окружную, дал ей просраться, теперь все ОК
-
Вечером,прийдя с работы,попытался снова её "раскочегарить",-в ответ тишина.Открыл капот и подёргал разъёмы в районе трамблёра(точнее на нём восновном).Затем ДОЛИЛ 2 литра бензина в бак и она ЗАВЕЛАСЬ с пол-оборота!Теперь сижу и гадаю,что это было.Ну бензина было таки мало(лампочка горела где-то км 10 уже с вечера),но не настолько мало чтобы даже не чихнуть ни разу?Наверное всё-таки разъёмы где-то дурака валяют,завтра обработаю "контакт клинером" 65-м(который с маслом в составе).Могло ли быть так что топливо стекло с магистрали,а машина,стоя немного под уклон,за счёт малого уровня в баке не могла подкачать топливо обратно в систему?Вроде такой вариант можно предположить теоретически....во всяком случае хороший урок,не ездить "под парами"! :perd
-
Стечь не могло, даже после большого перерыва бензин под давлением в магистрали. А вот представить почти пустой бак весь в "снегу" конденсата внутри из-за перепадов температур - можно.
-
Завтра утром посмотрим :))) Пока что поехал залил пол-бака свежего.Мне всё-таки больше кажется что виноваты разъёмы,завтра обработаю.А вообще,если честно,за всю свою пятнадцатилетнюю водительскую практику ни одна моя машина меня вот так "вдруг" не подводила.Я всегда слежу за матчастью и средств обычно на это не жалею.Ну ломались,бывало,но всё-же как-то довозили из точки А в точку Б,а тут просто какой-то тотальный облом получился! :perd
-
Вроде и луж быть не должно...
-
Это однозначно говорит о том, что с бензином автомобиль заводится несколько лучше, чем без него :123 :yahoo
-
Согласен,но вечером то он приехал домой САМ! :))) :yes
-
Просто домой очень хотел.
-
Согласен,но вечером то он приехал домой САМ! :))) :yes
После замены датчика уровня топлива на ланосовский тоже "домой приехал САМ". Правда пару раз мигнула лампочка остатка топлива в баке. Утром покупка новой 5-ти литровой канистры (другая осталась на даче), поездка на Матизке супруги на заправку и О ЧУДО... :shok мой Матвей завелся с пол тыка! :meeting
Однозначно: с бензином в баке машинка заводится лучше, чем без него! :rolf :rolf :rolf
-
а я бы все равно залез в бы бак и его почистил, все равно туда лезть...
шприц та кусок шлага.... ( лучше в аптеке шприц Жане на 100 мл и желудочный зонд № 14- удобней, там дырка сбоку)
видимо есть привычка ездить с пустым баком, на улице морозы, мусора и воды там немерено....
-
Чего туда лезть? Заправить полный, влить стакан спирта для растворения воды (если она там есть) да и ездить дальше.
-
Датчик уровня действительно ланосовский,и был поменян в ПЕРВУЮ очередь после покупки машинки,ибо старый вообще не работал.Но резистор лампочки остался родной,а это две разные сигнальные системы.Тогда же в июне(кажется так),когда всё это менялось,была и чистка бака с заменой сеточки насоса.Визуально грязи особой не было(тогда во всяком случае))).Сколько вообще у Моти резерв(когда включается лампа)?Привычка ездить с почти пустым баком таки есть,но Матиз на это провоцирует :))).То что на моей старой машинке(Карина-ешка 2 литра) хватило бы пару раз с прогревом съездить на работу,на Моте хватает в тех же условиях на НЕДЕЛЮ! :yahoo
-
5-7 литров. После загорания лампы влазит 31-33 литра.
-
Сколько вообще у Моти резерв(когда включается лампа)?Привычка ездить с почти пустым баком таки есть,но Матиз на это провоцирует :))).То что на моей старой машинке(Карина-ешка 2 литра) хватило бы пару раз с прогревом съездить на работу,на Моте хватает в тех же условиях на НЕДЕЛЮ! :yahoo
шо да то да.... расход нашей машинки это что-то :good :good :good
в городе, по снегу, по пробкам- меньше 7 :ura
после цивика 1,8 на автомате почти безплатно :gigi
про лампочку не знаю, горела один раз, когда забирал у узбеков
доезжаю максимум до половины, редко очень, чаше до 3/4 и заправляю по самою не хочу, выходит гривен на 100-150, максимум 200, как раз на 3-4 дня.
-
Ну расход в режиме поездок на/с работы в пределах 3-4 километра по пробкам(Одесса)+дёрганый стиль вождения выходят мне где-то в 10-11 литров(когда холодно),но на Тойоте с её 2 литрами в холода выходило легко под двадцатник,а личный рекорд был в позапрошлом году(или когда там СИЛЬНЫЕ морозы были,два года назад что-ли?)10 литров/41 км(это под 25 что-ли?)))))Да,Мотя "автоматическая"!Сам жалею что не взяли "ручку",но задача стояла выучить после курсов жену,а сейчас уже как-то и жалко менять,столько всего за эти пол-года переделано(после бывшей женщины-водительницы)))
-
Круто, у коханой в таком же режиме (5км. до, 5 с, в центр того же города) – до 7-7.5 литров на текущий момент.
Мотя – 0.8, МТ
-
Это механика или автомат?
-
Механика, и в мороз. Правда, Мотя живет в гараже.
-
Ну ключевое то слово всё-таки наверное "механика"! :))) У "пулемёта" паспортный городской режим-8 литров,а я лично ещё пока не встречал таких машин,у которых он в реальности хотя бы был РАВЕН паспортному,уж не говоря что был меньше.Летом получалось к "паспорту" приблизиться,но не достичь его,а уж зимой то... :meeting
-
Железный принцип – за все надо платить.
-
Вы имеете в виду удобство автомата как такового?Может быть,но как по мне то ручка привычнее :)))
-
Вы имеете в виду удобство автомата как такового?Может быть,но как по мне то ручка привычнее :)))
не-а, автомат намного удобнее, особенно в крупном городе с его тягучками
а 5-ти и более ступенчатый и на трассе не плох, да и не такая большая разница в расходе
просто на матвее 0,8 с его 4-х ступкой автоматом совсем грустно, и относительно дорого
-
Вы имеете в виду удобство автомата как такового?Может быть,но как по мне то ручка привычнее :)))
Нет, я имел в виду, что надо платить за автомат – и сразу, и всю жизнь машины потом. КПД автоматических коробок заметно меньше КПД набора шестеренок. Как бы он был сделан именно для удобства.
В принципе, я тоже предпочитаю механику, даже относительно самых «умных» коробок. Ну, а кому-то нужна свободная рука – покушать там, по телефону поговорить, побриться, в конце концов. :shok
-
Нет, я имел в виду, что надо платить за автомат – и сразу, и всю жизнь машины потом. КПД автоматических коробок заметно меньше КПД набора шестеренок. Как бы он был сделан именно для удобства.
В принципе, я тоже предпочитаю механику, даже относительно самых «умных» коробок. Ну, а кому-то нужна свободная рука – покушать там, по телефону поговорить, побриться, в конце концов. :shok
тю...
странно, лично мне механическая коробка не мешает иметь свободную руку...
правда, я за рулем не бреюсь :rolf :rolf :rolf
просто когда едешь 15 км утром час, а вечером полтора, несколько меньше устаешь физически... тупо меньше движений совершаешь
-
Согласен,но вечером то он приехал домой САМ! :))) :yes
Я знают точно такой же случай с Тойотой Кэмри, причем летом. К друзьям гости на дачу приехали "на лампочке" и встали, и встали чуть на пригорке (обратите внимание!), утром заводится - а фиг там. Чего они только не делали, пару раз аккумулятор разрядили/зарядили, в общем готовы были уже эвакуатор (за 100 с гаком км от города) вызывать. На счастье, просто попробовали долить 5 литров бензина из канистры - и "взревело".
Просто машина не в плоскости, бензин ушел вбок и не подсасывался, когда ЕДЕТ, то время от времени даже попадая на бок, в большую часть времени бензин сосется, а тут... вот такая вот фигня.
-
Чего туда лезть? Заправить полный, влить стакан спирта для растворения воды (если она там есть) да и ездить дальше.
этот метод многие пользуют... тока там не тока вода бывает
к сожалению, наши заправки не всегда льют чистый бензин... даже очень фирменные
вот чего подумалося...
уважаемый Skizi в соседней веточке выкладывал фото бензонасоса в отсоединенном состоянии, где был клапан давления топливной системы
зная качества запчастей, а не может его подклинивать или глючить и при условно пустом баке без работающего насоса стакан и система пустые (стек бензин), а при уклоне насос не подхватывает со дна???
интересно, можно его как то проверить???
-
а я бы все равно залез в бы бак и его почистил, все равно туда лезть...
шприц та кусок шлага.... ( лучше в аптеке шприц Жане на 100 мл и желудочный зонд № 14- удобней, там дырка сбоку)
видимо есть привычка ездить с пустым баком, на улице морозы, мусора и воды там немерено....
не надо тебе пытаться залазить в бак - все равно не влезешь, купи в аптеке спирта бутылочку 96% 150мл, залей в полный бак и откатай до конца
-
зная качества запчастей, а не может его подклинивать или глючить и при условно пустом баке без работающего насоса стакан и система пустые (стек бензин), а при уклоне насос не подхватывает со дна???
интересно, можно его как то проверить???
Проверить можно только соответствие давления в топливной системе штатному. Манометром. Судя по форумам, случаи отказа этого клапана очень редкие. Не помню жалоб.
По информации Механика в запчасти он не поступает, но его можно заменить регулятором от ВАЗов с двигателями 1,6л, только откусить лишнюю клемму. На фотографии оригинальный слева KAFUS20314 FPR701, справа отечественный РДТ-380 , каталожный номер 1118-1160010.
-
Кстати насчет спирта. Если еще и учитывать, что это прекурсор мать его :( надо обязательно этиловый? Я что-то такое слышал, что изопропиловый для этих целей даже лучше, так ли это?
-
Если он тоже образует соединение с водой, то думаю всё равно.
-
Кстати насчет спирта. Если еще и учитывать, что это прекурсор мать его :( надо обязательно этиловый? Я что-то такое слышал, что изопропиловый для этих целей даже лучше, так ли это?
Изопропанол хорошо связывает воду и легче этанола смешивается с бензином. Но есть одно но: изопропанол более агрессивен к резиновым соединениям и может растворить что-то лишнее. Лучше не рискуйте.
-
Кстати насчет спирта. Если еще и учитывать, что это прекурсор мать его :( надо обязательно этиловый? Я что-то такое слышал, что изопропиловый для этих целей даже лучше, так ли это?
этиловый спирт есть в виде всяких ладасепт, медосепт и т.д.
в большинстве аптек продается без рецепта, как наружное средство для дезинфекции (на этикетке написано спирт этиловый или этанол)
и кстати, чаще разлит по 200 мл в бутылочки из темного стекла
в бак влезть можно, когда снят бензонасос
и там такое достать мона :shok- мне как-то после заправки в Одессе такую жижу с хлопьями доставали, что кроме слов б... - эмоций не было (про свечи, чистку инжектора и т.д. умолчу, б...)
-
Проверить можно только соответствие давления в топливной системе штатному. Манометром. Судя по форумам, случаи отказа этого клапана очень редкие. Не помню жалоб.
так тут ситуация редкая- почти пустой бак, уклон, морозы
во всех прочих ситуациях его же глюк никак не проявляется
даже при полупустом баке из топливной много не стечет и насос быстро подхватит
-
Подходит только изопропанол, и учитывая, что на бак добавляют 100 – 150 грамм, вряд ли что-то растворится лишнее. Во всяком случае, у меня никогда ни чего не растворялось. Между прочим, большинство всяких размораживателей делают на его основе, да и он широко используется как компонент смывок при производстве электронного оборудования.
-
Я тоже пришёл к выводу что виновато малое кол-во топлива+небольшой уклон у дома+(видимо)стекающее через обратный клапан топливо.Меня больше всего удивило именно то что мотор даже не "подхватывал" с самого начала.Просто крутил стартер без единой вспышки вообще.Видимо это "недостаток"(назовём это так) инжектора как такового.Нет давления в топливной рампе,форсунки в холостую щёлкают и всё.Был бы "бурбулятор"(карбюратор))))),она бы хоть завелась немного(на бензине из поплавковой камеры),а там глядиш сдвинулся бы немного с уклона и на заправку скорее.
-
Много раз заливал простой спирт - этанол. Никаких плохих последствий не было.
Перед зимой хотя бы раз залить полезно.
-
То что не было плохих последствий,ещё не говорит что были ХОРОШИЕ! :123 В электронике действительно применяют изопропил,он не оставляет на платах белого налёта,как обычный этанол(почему не спрашивайте,я электронщик а не химик!)))А насколько эта процедура "полезна" для машины,я что-то вообще сомневаюсь.Как я читал в некоей статье про спиртовые добывки в топливо(речь шла про биотопливо,тоесть как минимум добавка 20-30 процентов спирта в бензин) основной проблеммой данного вида топлива является именно КОРРОЗИЯ топливной аппаратуры и двигателя.И именно за счёт того что спирт ВСЕГДА содержит некоторое колличество воды(тот самый,96 процентный,например,4% воды),что в условиях высоких температур и прочих агресивных компонентов СО ВРЕМЕНЕМ выводит движки(и баки кстати) из строя.Данный "одноразовый" вариант,разумеется,этим не опасен,но польза,скорее всего,также иллюзорна,на уровне "плацебо".
-
В теории не знаю, но на практике, так говорится, проверил на своей шкуре.
Заливал в матиз года полтора почти всегда био-бензин, писали что 20% спирта.
Расход был одинаковым с обычным бензином (литров 5-6 на сотню).
Свечи чистые. Тяга нормальная.
За 80 000 пробега ни разу не чистил ни инжектор, ни топливную систему, ни бак.
Никаких симптомов для этого не возникало.
На Нексии несколько месяцев лил тот же бензин. Все ок.
Потом поставил газ, понятно, езжу на газу.