Matiz-club.com
Клубная жизнь Matiz-club.com => Бортовые журналы => Тема начата: Alma от 21.05.2010, 22:04:46 pm
-
Сьогодні вперше їздила на своєму Мотці... з інструктором поки звісно)) Прикольно :tease Найбільший плюс цього автомобіля, безумовно ж габарити. З практично нульовим досвідом водіння пропонувала і всовувалася в такі дірки, що інструктор аж сам дивувався.
З незвичного - дуже короткі передачі, двигун проситься на вищу, тому вже на 60 км. доводиться їхати на 4 Це нормально? Правда був включений кондиціонер наповну постійно.. Очевидно, через нього таки ж кілька разів глохла на світлофорах, бо по двору без кондиціонера автомобіль спокійно рушав на одному зчепленні.
Ніхто не підрізав, не ображав. З негативного ставлення - ззаду дівчина на мазді3 презирливо скривила губи. Але це ще не ясно - чи тому, що їй не подобаються матізи в принципі, чи тому, що я перед нею заглохла :boof Ну не всі ж народилися вправними водіями :sorry
Щоправда виникли деякі питання. Періодично щось кляцає, здається під капотом. І це кляцання виникає коли або скидаєш газ, або набираєш. Що це може кляцати?? Невже треба їхати на сервіс?
І ще. Коли мучилася, розвертаючись у дворі - він у мене дуже проблемний, рельєфний та лабіринтистий, здалося, що кілька разів на холостому ходу підскочили обороти. Тобто я нічого не тисла, а двигун конкретно крутився. Це серйозна проблема?
Правда, я забула опустити ручник і знову ж таки був включений кондиціонер.
Буду щаслива, якщо щось порадите з приводу проблем, які виникли в перший же день експлуатації :air-kiss комплектація матіз Бест ML 16
-
Молодчинка,что выехала первый раз))))))Пройдет время и ты всему научишься и не не будешь обращать внимание на многое,что происходит на дорогах.На счет передачи и скорости ,то все нормально....при 60 км нужно 4 включать.......я иногда на 50-55 включаю,а на счет постуканья я бы еще поездила и проверила или попроси кого-то знакомого водителя,я уверена,что там все хорошо!!!Удачки в начинаниях
-
Привет. Поздравляю с приобретением. По поводу холостого хода - не должны обороты скакать, машина на холостом ходу должна равномерно работать, но всё же пугаться не надо. Прислушайся, если проблеммы таки есть то они будут повторяться, когда будешь уверена - тогда надо на СТО. Просто ты машину должна прочувствовать, узнать, в полне возможно что проблеммы может и не быть.
По поводу советов:
Матиз - машина, которая любит обороты (цитата Лептопа если помнит кто-то), так что 60 - 4-я передача это норма.
Так как машина новая советую не ездить более 70 км в час до прохождения ТО 0 на 2000 км. Детали должны притереться.
П.С. Ни гвоздя не жезла. И добро пожаловать в наш клуб
-
Подпрыгивание оборотов на малой скорости - это глюк литровых матизов. На моём обороты подскакивают как правило на второй передаче, когда катишься по горбам отпустив газ. Проходит если выжать сцепление, или не выжимая резко и кратковременно нажать газ (если позволяет дорожная остановка). Такое чувство что ЭБУ добавляет обороты чтобы двигательне заглох. Отношусь уже к этому не как к багу, а как к фиче.
-
Дякую за підтримку)) Завтра уже самій їхати :tease
Але ось начиталася про підгазовку літрового двигуна на російському форумі, знову страшно стало. Пишуть, типу їхала 40, відпустила педаль газа, а швидкість підскочила до 60. Жах! Тільки не з моєю теперішньою реакцією. Цікаво, що про глюк цієї комплектації дізналася лише тоді, коли він у мене намітився((
-
цокотеть могут клапана. на ТО пускай вам глянут.
-
Пишуть, типу їхала 40, відпустила педаль газа, а швидкість підскочила до 60. Жах!
На таких скоростях и на ровной дороге у меня такого ни разу не было.
-
Може, і справді я себе накручую :nyam
Сьогодні Бібіка поводилася дуже гарно) Тьху-тьху-тьху
Без кондиціонера - просто літак, а не автомобіль. Я у захваті :yahoo Бо вчора з кондиціонером в час пік у пробках їй було важко. Пізніше я вичитала у мануалі, що при малих швидкостях кондиціонер не дуже холодить і дуже навантажує автомобіль.
Їздила майже одна. Собаку взяла, щоб почуватися більш упевнено. Допомогло))
-
До речі, цокати перестало і підвищувати оберти поки що теж. Можливо, це теж було повязано з кондиціонером. Завтра спробую їхати знову з ним, щоб перевірити, чи повториться.
Але почало щось сюрчати час від часу в торпеді в районі спідометра. Точнісінько як цвіркун сюрчить...
-
До речі, цокати перестало і підвищувати оберти поки що теж. Можливо, це теж було повязано з кондиціонером. Завтра спробую їхати знову з ним, щоб перевірити, чи повториться.
Але почало щось сюрчати час від часу в торпеді в районі спідометра. Точнісінько як цвіркун сюрчить...
это стёклышко приборки вибрирует. я зубочистку вставлял) потом разобрал и нормально сделал) как слово сюрчить переводиться не знаю, но звук надоедливый))))
-
Але почало щось сюрчати час від часу в торпеді в районі спідометра. Точнісінько як цвіркун сюрчить...
Мої вітання! )))) Матиз - диво тачка! ви її тільки не лайте.... воно ж ще мале! В мене також якось з'явилося дзюрчання в торпеді, і як пізніше виявилося мене турбував денний лічильник. Поштовхайте палочку, якою кілометри збиваюся. Може це він у вас.
стосовно кондиціонера... перший місяць я зовсім його не включала, бо як включу - машина просто зупиняється. У мене автомат, а тому ще менш потужний, ніж у вас. Тому не мучайте кондиціонер сильно і надовго не включайте, доки не накатаєте хоча б 2000 км. Потім буде легше як машина розкатається! :)
-
Це точно, що диво :frends Такий легкий, верткий... а з гуром взагалі казка. Я спочатку хотіла лоу-кост купувати- подобався контраст з чорними бамперами, але потім трішки повчилася на ньому і передумала. Безумовно, автомобіль дуже хороший, але якось довелося під гору наліво повертати і я не змогла вивернути руля, забракло сили :sorry
Від АКПП інструктор відговорив. Каже - не смій брати автомат, ти даєш собі раду з передачами. Ну, це він трохи загнув, звичайно :tease Вчора перший раз, бувало, що я на світлофорі, забувши переключитися, з 3 передачі рушала. І нічого, бібіка давилася, але їхала, уявляєте?
-
Скорее всего клацал кондиционер. Он периодически сам включается/выключается, когда набирает нужную температуру.
-
Від АКПП інструктор відговорив. Каже - не смій брати автомат, ти даєш собі раду з передачами. Ну, це він трохи загнув, звичайно :tease Вчора перший раз, бувало, що я на світлофорі, забувши переключитися, з 3 передачі рушала. І нічого, бібіка давилася, але їхала, уявляєте?
да ну! )) мабудь інструктор сам ніколи не катався на автоматі......
-
Обороты прыгают - это нормально, т.к. периодически у вас включается вентилятор радиатора - соответственно - нагрузка больше - обороты стали больше.... Кондей - та же история, постоянно клацавет(с момента покупки авто и уже как 3,5 года клацает - все ок)
-
Подтверждаю, на литровых мотьках автоподгазовка - врожденная болезнь. Тоже проявлялась на начальных километрах жизни. Сейчас наблюдается только остаточное явление (описанное выше) - подгазовка на 2-й передаче при отпущенной педали (в основном на кочках и ямках). Так шо не хвилюйтеся. :yes
-
Так человек же написал что с на ручнике и с кондеем в это время ехал - канеш обороты поднялись :acute
А клацает - так то скорее всего режимы кондиционера переключаются, у меня такое тоже есть :yes
Поздравляю вас с покупкой, и удачи на дорогах! :123
-
Точно, кляцає тільки з кондиціонером)) Ух, а я вже злякалася. :83 Обороти підскочили, коли я довго-довго бідняжку мучила у дворі намагаючись розвернутися і забувши вимкнути кондиціонер. Двір лабіринтистий, крім того я ще не до кінця відчуваю задні габарати. Більше оберти не підскакували. Поки.
А от цікаво, яка динаміка у автомата, справді. Думаю, може батькам купити, потім в перспективі. На мехніці однаково ж не навчаться вже, бо пенсійного віку. Хто пробував на 0,8, скажіть, чи сильно автомат втрачає у динаміці? Можна порівняти як при їзді з кондиціонером чи менше?
Після того, як пересіла з маршруток на мотьку, зрозуміла, яке це щастя - мати автомобіль :good Всім рекомендую це чудо!! На днях підвозила інструкторових батьків. Вони чудово помістилися на задньому сидінні з садовим інвентарем і довго дивувалися, чому у мотці більше місця, аніж у ланосі.
Я абсолютно задоволена вибором. Рада, що не спокусилася нічим іншим і не залізла у позички-кредити. Поки що недоліків, окрім того, що авто не любить по кочках їздити, не побачила. А не фіг машину бити і їздити по ним)) Фури не зносили, його легкість=верткість навпаки подобається.
Одного не розумію, чому на цей автомобіль стільки наїжджають в інтернеті???
-
Хто це наїжджає? Зато в реалі не так багато (наїздів) ДТП з мотями трапляється, на мій погляд.
-
У меня все знакомые которые стебали машину по началу, после того как довелось их покатать стебатся перестали. Я вообще считаю что у матиза отлчное соотношение цена/качество, он за свои денежки оч не плохой автомобиль выходит. Говорят у Матизов автоматик очень даже не плохой - хотя сама не ездила, ниче сказать не могу...
-
Ну, в інтернеті там, власники інших авто на дорогах. Матіз деяким як кістка у горлі(( Тіпа не машина.. Он мені на роботі аж співчувають, що я собі "таке купила" Аж смішно))
Якщо чесно, то навіть по обєктивним причинам, не могла нічого іншого купити на укр. авторинку, хіба що кукундера. Довжина гаража 4,1. Я навіть на матізі не пробувала в нього ще заїжджати. Гараж будувала ще моя баба, яка уявлення не мала, якого розміру бувають автівки.
Альтернатив насправді немає. Конкурентами матіза могли б бути сузукі слеш, опель агіла, або той же спарк (останні мені особисто взагалі не подобається) Але ау, де вони? Тільки кукундер. Якщо навіть не брати до уваги ціну, що може купити той, кому подобаються компактні автівки?
Ні фіга. З трійки тойта айго, сітроен ц1 і пежо 107. Я теж цікавилася ними, зараз в Україні з новья продається лише сітроен ц1, але він буде в кінці літа, бо партію відкликали. Крім того, мені в них не сподобалася обзорність.
В будь-якому випадку, навіть якщо ви не закохані в матіз, а просто любити маленькі автівки, вибору особливого не буде.
-
подожди не много,скоро ты не будешь обращать внимание на то,что говорят другие!А на счет косточки в горле.............может и правда...........они то проехать не могут там где можем мы)))))))
-
:perd.. я все життя не звертаю на це уваги, тому й купила, те що хотіла. Хоча, ви навіть не уявляєте, як важко було переконати батьків, для яких думка сусідів і родичів на першому місці. А вони радили за ці гроші взяти 9 або ладу калину.
...просто цікаво, чим насолила ця автівка, що її так шманають..
-
та она не то,что бы насолила..................просто Матиз маленьких размеров,и многие не считают ее за машину............но потом,они меняют свое мнение..............я бы сама лучше купила Матиз,чем Ладу Калину((((((
-
те кто смеются над матизом как над машиной - морально ограниченные люди.
особенно глупо такое мнение звучит из уст владельцев славут, вазов, а также 20-летних проржавевших корыт (зато иномарка!)
-
Полностью согласна в выше сказанным :yes
-
Ну ось :not Сьогодні знову почула здивований вираз обличчя - так чому ж ти ланоса не купила?? Від знайомого, який поцікавився, скільки коштував мій мотька. Типу, цих же грошей вистачало на ланос, що ж ти так прогадала, блін. Бібіка з усим-усим коштувала 77 тис. грн. (авто, допи, оформлення і автоцивілка).
-
Перестань ты на них внимание обращать.....мне такое тоже говорили,но я до сих пор довольна,что выбрала мотю)))))
-
те кто смеются над матизом как над машиной - морально ограниченные люди.
особенно глупо такое мнение звучит из уст владельцев славут, вазов, а также 20-летних проржавевших корыт (зато иномарка!)
И 20-летних шнурков, которые на них ездят с синими писялками :perd
А вообще чихай на них, вон Инна видела, как я при галстуке на ярко-красном Жужике с автоматом по городу мотаюсь и ничо....
Кстати, 0,8 АКПП бомбовый автомобиль, правда теряет в динамике при включенном холодильнике и готовся к несколько увеличенному поеданию бензина
-
У девушки механика вроде
-
да механика,но она спрашивала про автомат (думает для родиелей)
-
Правильно, якщо з моїм мотькою не буде багато клопоту - він всього півтора тижні у мене, то для батьків буду дивитися автомат :yes
-
Запропоную обмінятися комусь з АКПП тест-драйвом. Але думаю, батькам в будь-якому випадку динаміки вистачить :good
-
Ну ось ми потроху звикаємо одне до одного - Матіз до мене я до нього, чи до неї) Якої статі у мене автомобіль я ще не зясувала :yes
Через специфіку роботи у іншому місті я не можу щодня їздити, тому кожного разу доводиться все згадувати заново, особливо якщо перерва більше тижня :not
Мотька все терпить, бідолага. З косяків - автомобіль стало тягнути вправо, тобто коли кидаєш руль через деякий час опиняєшся на правій обочині. Начебто спочатку такого не було. Це вже я щось скрутила і що з цим робити? Крім того занадто сильно скрегоче коробка передач при переключенні. Я навіть подумала - може туди масло забули налити - десь про таке читала. А як перевірити його рівень там уявлення немаю.
Хто з чимось подібним стикався, порадьте будь ласка. :yes Без форума ніяк собі не дам ради..
Незважаючи на це, я в захваті від цього автомобіля)) Сьогодні мій інструктор сказав, що йому "неуютно" в такому маленькому авто. А як мені "неуютно" у великах автомобілях. Сіла проїхатися в дядьків паркетник - це просто жах. Я й на мотьці не завжди вписуюся, куди треба з першого разу..
-
У меня кажется всегда тянуло вправо слегка. Недавно проверял развал-схождение, ничего не изменилось.
Чтобы проверить уровень масла в коробке нужна яма или эстакада. Откручивается заливная пробка на коробке (она же уровень) и проверяется. В пробке квадратное углубление 10 мм (хотя кто-то писало что у него другой размер). Причина может быть ещё в регулировке педали сцепления. Педаль должна быть примерно вровень с педалью тормоза.
-
Гм.. яма - це складно))
Педалі начебто на одному рівні.. якщо коробока не буде сильно діставати (зараз хрустить як для нового авто), хай живе до нульового ТО, там розберемося. Але якщо там справді немає масла або недостатньо, їй же буде капець до того часу... Як ви вважаєте, слід їхати на сервіс?
Стосовно зміщення управо, росіяни наприклад пишуть, що у них так дороги побудовано з наклоном вправо. Не знаю, чи у нас так. Типу це дозволяє водієві, який заснув за кермом зїхати на обочину чи щось таке.
-
Насчёт наклона дороги думаю чушь, для эксперимента проедьтесь по встречке, когда машин не будет. Чтобы съехал в кювет когда заснёт... У нас специальные ямы на дорогах, чтобы не засыпали.
Проблемы с переключением судя по форумам у многих матизоводов, также многие лечат заменой масла в коробке на ATF-3 (масло для автоматов). Способ спорный, но про нежелательные последствия никто не отписывался.
Насчёт уровня масла не знаю, проверьте чтобы спать спокойно. Не обязательно сервис, любой гараж с ямой. Если нет защиты снизу, то вообще на 10 мин делов. Только нужен ключик чтобы пробку открутить. Подходит вороток 3/4".
-
Дякую, Skizi)))
Навіть не уявляю, щоб робила без цього форума :yes Всі родичі мають якісь старі вази, нічого путнього порадити не можуть.
-
Перший тиждень самостійного кермування минув більш-менш успішно. Не обійшлося без трамв - подряпали ковпак і бампер. Не сильно, але все одно неприємно. Це ж був новесенький автомобіль((( І все через ці кляті бордюри, хто їх вигадав і чому про них в автошколі ні слова не кажуть :009
Ніякого неадекватного ставлення до матіза не помічено взагалі. Я маю на увазі на дорозі, а не з вуст сусідів. Але великий плюс авто - мені з ними більше спілкуватися не доводиться, бо в маршрутках я не їжджу і по вулиці пішки не ходжу. Сіла на мотьку, виїхали з дому і все. Всі ті, хто щось лихе думає про бібіку залишаються за бортом і парканом і мене їх думка не цікавить.
Зрозуміло, новачок, який глохне на світлофорі дратує у будь-якому випадку, не має значення на якому він авто :victory Але в цілому більше хорошого ставлення, ніж поганого. Мене сьогодні навіть трамвай пропустив))) Певно, подумав - хай іде цей скажений матіз - від гріха подалі :yes
Я дуже задоволена, що купила саме цей автомобіль. Тьху-тьху. Матіз - те, що мені потрібно. Всі закупи поміщаються в нього ідеально. Тільки б він не ламався..
Витрати пального 7,05 літрів 95 на 100 км, пробіг на сьогодні становить 553 км.
-
Очень маленький расход как для нового матиза и для городского режима.
-
Це не міський режим, матіз живе зараз за містом, 10 км. шоссе. Тому десь 50 (місто) на 50 (шосе) буде.
+ недотримання знаків - я побачила, що тільки я їду 60 в населеному пункті на білому тлі і більше ніхто, і плюнула на це. Виявилося, що 60 км. дуже незручно їхати на матізі, для 3 передачі зависокі оберти, для 4 занизькі. Тому їду десь 80.
+ плавні розгони на світлофорах. Чесно зізнаюся: ще нікого на світлофорі не обігнала: поки першу втикнеш, поки другу, а зчеплення потрібно ж плавно відпускати і ногу з газу при цьому знімати. Про який швидкий старт може бути мова?
Скажіть, як на механіці швидко стартують зі світлофора? Розкручуть двигун і пропускають передачі?
-
При отпускании сцепления ногу с газа не снимают, а наоборот плавно нажимают. Это синхронное движение обеих ног.
При быстром старте НА СВОЕЙ МАШИНЕ двигатель сильно не раскручивают, но обороты перед троганием поднимают выше чем обычно и сцепление отпускают быстрее, тем не менее не бросая его. При отпущенном сцеплении газ можно додавить до пола, и начать переключаться на вторую.
Как по мне, 4 передача для 60 км самое то, даже можно 50, если едешь один.
-
В мене інструктор вічно на світлофорі репетував - газу, газу! Гм... але ж до пола сильно реве, жалко бідняжку :sorry
А на 4 легенько ногу просто ставиш на педаль газу, навіть не тиснеш і автомобіль прискорюється.. постійно потрібно відпускати, щоб знизити швидкість :nyam
-
До пола я имел в виду при отпущенном сцеплении, когда поехали уже и только пока не раскрутится двигатель. Это если действительно надо быстро разогнаться.
Инструктор имел в виду что вы не привыкли точно правой ногой держать нужные обороты, если давили сильнее то двигатель ревел и вы старались почти не давить на педаль, а при трогании глохли из-за этого. Так?
-
200%, дуже влучно сформулювали))
На одному світлофорі сьогодні заглохла аж три рази :tease Поворот направо під конкретну гірку. Більше газу даси - задавиш пішоходів на переході. Ось я й недодавала...
-
Я теж у місті, якщо не треба швидко прискорюватися, на 60 вже вмикаю четверту :)
А для швидкого старту я зазвичай взагалі не розкручую двигун на першій передачі, а тільки ледь-ледь прискорююся, потім швиденько перемикаю на другу, і потім вже натискаю до полу педаль газу. Так на моєму літровому мотьці виходить найшвидший старт на світлофорі. Адже, якщо на першій дуже розкрутити двигун, тоді друга дуже погано втикається. Спробуйте, може й Вам допоможе (якщо треба звісно) :yes
-
Я точно так же. Не надо ждать пока на первой раскрутится до упора.
-
Адже, якщо на першій дуже розкрутити двигун, тоді друга дуже погано втикається.
Может сразу тогда третью?
-
ай автомат треба було брати! )) ну нічого! зате характер буде у вас вольовий и сильний!
-
Дуже цінні поради, обовязково спробую :good
-
Дуже цінні поради, обовязково спробую :good
Особенно ценен совет не разгоняться на первой передаче, а практически сразу втыкать 2-ю. :204
А чё не 5-ю?
-
Ну это образно сказали, может язык не повернулся назвать ускорение до 10-15 км/ч разгоном.
-
Ну шо вы сразу все перекручиваете. я ж не имею ввиду сразу втыкать 2ю (3ю, 5ю). Разгон до 10-15 км/ч на первой, не больше, потому что дальше вторая передача (у меня по крайней мере на литровом) втыкается плохо.
Просто решил поделиться с человеком опытом, а, оказывается сразу появилось куча желающих "поговорить"....
-
Ну шо вы сразу все перекручиваете. я ж не имею ввиду сразу втыкать 2ю (3ю, 5ю). Разгон до 10-15 км/ч на первой, не больше, потому что дальше вторая передача (у меня по крайней мере на литровом) втыкается плохо.
Просто решил поделиться с человеком опытом, а, оказывается сразу появилось куча желающих "поговорить"....
Втыкается плохо, так как на ней синхронизатор хреновый. Это у всех мотей так, кроме тех, кому бешенная черепаха тюнинг сделал.
-
Через полгода рука привыкнет и научится сама "правильно" включать вторую передачу.
Если советуете человеку сильно раскручивать двигатель, то предупредите и о расходе, чтобы потом не было воплей про расход 10 литров.
-
Втыкается плохо, так как на ней синхронизатор хреновый. Это у всех мотей так, кроме тех, кому бешенная черепаха тюнинг сделал.
У меня вторая передвча включалась отлично после правильной регулировки сцепления и замены масла на хорошее масло.
-
Втыкается плохо, так как на ней синхронизатор хреновый. Это у всех мотей так, кроме тех, кому бешенная черепаха тюнинг сделал.
С покупки всё нормально, без регулировок и замены масла.
А что, отпиливание куска рукоятки переключения делает их хренового синхронизатора хороший?
-
Яка цікава дискусія виникла :83
Поки проблем з 2 передачею не помічалося, помічалися з 1 одного разу. Стояла на світлофорі на нейтралі з гірки і не могла увімкнути. Поворот лише з однієї полоси, ззаду водії казяться просто, а я не можу з місця зрушити. Втім, може, я не до кінця зчеплення вижала.. І ще кумарить хрускіт коробки при переключенні на будь-яку передачу. Спробую на нульовому ТО масло у коробці поміняти.
В мене виникають труднощі з переходом на нижчу передачу, мотька клює носом сильно. Сиджу оце в неті читають про якісь перегазовки, подвійний вижим зчеплення... пишуть, що наче допомагає. Не пробували такого на матізі??
-
В мене виникають труднощі з переходом на нижчу передачу, мотька клює носом сильно. Сиджу оце в неті читають про якісь перегазовки, подвійний вижим зчеплення... пишуть, що наче допомагає. Не пробували такого на матізі??
опыта мало. Скоро все наладится.
-
Да. У всех так было. Мало опыта согласованной работы педалями сцепления и газа. Немного поездите, и будете переключать всё красиво и не задумываясь. А когда вам кто-нибудь выразит соболезнования что у вас не автомат, вы совершенно искренне ответите что не испытываете проблем с механикой и проще уже некуда.
-
:yes
-
Собі не хотіла автомат. В якості пасажира їздила на старій іномарці. Як цей автомат переключався, як ревів перед тим як переключитися - машину було жалко :113 На сучасних автоматах їздити не довелося, але дуже хочеться попробувати, порівняти мотьку на механіці і на автоматі..
-
Ось ми вже проїхали 840 км. :frends Їмо 7,18 л. 95 бензину на 100 км. Збільшення витрати палива порівняно з попередніми показниками я пов’язую з поїздками на озеро, куди останні 2 км. потрібно волоктися лише на 1-2 передачі.
Нарешті я навчилася нормально рушати зі світлофора, не останньою як раніше :yahoo Виявилося, що цей автомобіль може не просто швидко, а дуже швидко стартувати. В містах, де тільки дві смуги і права за перехрестями завжди зайнята припаркованими автомобілями – це дуже актуально. Зараз ми з матізом живемо під Житомиром, там і вчимося їздити.
Ніколи не думала, що я зможу їздити :yes Не, вчепившись у кермо, панічно боятися, а просто їхати і думати про свої справи під час кермування. Звичайно, до якогось пристойного рівня ще дуже далеко. В Київ ми ще не їздили, магнітолу не слухали (боюся, що відволікатиме), останній раз її вмикав мій інструктор місяць тому.
Сьогодні стався дуже серйозний прокол з мого боку :not Я вирішила загальмувати перед світлофором на бликаючий зелений, хоча у мене була велика швидкість. У нас всі роблять навпаки, коли бачать, що зелений моргає, тапку в пол і погнали. Теж вишневий, і теж матіз позаду чомусь був впевнений, що я вчиню так само. А його не зауважила. Врятувала Бібіку лише швидкість реакції і майстерність водія вишневого матіза, який їхав позаду. Ото було б смішно – у місті заледве зо два вишневих матізи і врізалися одне в одного)) Він черкнув об моє авто (я чула звук), різко перестроюючись, але потім я всю машину облазила і подряпин не знайшла. Найнеприємніше те, що я знала, що різко не можна гальмувати! Чому я це зробила, сама не знаю. Я розумію, що моє вини не було б, бо там бабця вже починала переповзати дорогу по пішохідному переходу, не чекаючи собі зеленого.
Зараз аналізуючи ситуацію, я розумію, що мала продовжити рух. Але мене збило з пантелику те, що зразу за світлофором у моєму ряду стояла маршрутка, висаджуючи пасажирів. Тобто на світлофорі, на великій швидкості я мала б перестроюватися. Тому засумнівалася.. Ставлю собі сьогодні слабеньку трієчку((
-
По своему опыту скажу так, если видешь что свелофор горит зеленым давно - приближаясь к перекрестку отпусти педаль газа, и не сильно давя на педаль торомоза - дашь понять что сбрасывашь скорость.... - соответственно сзади едущие будут заранее перестраиваться в другую полосу, или тоже будут притормаживать......
-
Еще пройдет немного времени и ты будеш точно знать сколько секунд осталось гореть зеленому свету и за сколько проедеш перекресток... хотя Леханчик прав нада давать знать что будеш тормозить заранее :) :victory :tease
-
Я даже если и не торможу , но предполагаю такую возможность, просто дотрагиваюсь до педали тормоза, чтоб загорелся СТОП и сзади на это обратили внимание.
-
О, дякую, це дуже слушна порада))) Скільки разів помічала, що я не тільки боюся не встигнути загальмувати сама, а й що авто за мною теж не встигне :shok
-
Я даже если и не торможу , но предполагаю такую возможность, просто дотрагиваюсь до педали тормоза, чтоб загорелся СТОП и сзади на это обратили внимание.
Отличный совет :good :good :good :good! и я так тоже делаю, "подсказываю" тем, кто сзади, что притормаживаю или вот-вот начну торможение; однако, у нас ведь автомат, как там с механикой ? Принцип тот-же, наверное.
-
Той же принцип))
Сьогодні мене один ідіот таки зігнав з дороги. Ситуація така: по одному ряду в кожному напрямку, обгін на тій ділянці заборонено, смуги розділено суцільною, зустрічні моргають, що спереду ДАІ в засідці. Я їду 70 - 80 км., бо дорога розбита + даішніки попереду. Можна 90. Ззаду наближається автомобіль, який починає сигналити, моргати наче скажений. І головне, я не можу йому поступитися - смуга вузька, а узбічяя просто немає - урвище поросле кущами. В такому супроводі я проїхала декілька км, поки не зявилося узбіччя і я змогла зїхати.
А що б ви зробили в такому випадку?
-
Включить музыку погромче и не смотреть в зеркала заднего вида :113
Не обращай внимания на хамов на дороге...
-
:acute
Вся дикість у тому, що водій бачив, що мені нікуди зїжджати!! Або у нього (неї) щось сталося, що летів як на пожежу, або хотів зацькувати до істерики новачка на дорозі)) На російських форумах у таких випадках радять взагалі на гальма тиснути)))
-
Я иногда так и делаю, если вижу, что сзади едет гонсалес, который либо моргает, либо начинает наседать сзади, либо хочет пролезть в шпаринку...... Один раз даже лапёрную сапатку пришлось доставать шкодоводу, который хотел меня выгнать с колеи в чистый снег.....
-
:acute
Вся дикість у тому, що водій бачив, що мені нікуди зїжджати!! Або у нього (неї) щось сталося, що летів як на пожежу, або хотів зацькувати до істерики новачка на дорозі)) На російських форумах у таких випадках радять взагалі на гальма тиснути)))
Там или действительно что то случилось или просто хамство в крови, если видит что новичок за рулем и такое вытворяет - то мозгов значит совсем нету :yes Прибила бы таких - мала тебе места перепрыгени или объезжай по встречке му**ило...Извините зацепило :blush
А на счет светофора, то у меня и на третьем году езды такое бывает, но скажу что на матизе лучше не проскакивать перекресток, т.е. перебдеть, бока у него знаете ли не крепкие. Обычно когда не ясно что с светофором убираю ногу с педали газа (тож механика) машина плано сбавляет, и чуть трогаю тормоз что б стопы загорелись (что означает: присматриваюсь - могу дать по тормозам) если метров за 20-30 до светофор не начинает мигать зеленый и передомной никто не притормаживает тогда давлю на гашетку что б быстрее проехать перекресток.
А после не давно виденного мною инцидента с наездом на пешехода на переходе, вообще параноюсь, заглядываю кругом что бы убедиться что никого нету :help
-
:acute
Вся дикість у тому, що водій бачив, що мені нікуди зїжджати!! Або у нього (неї) щось сталося, що летів як на пожежу, або хотів зацькувати до істерики новачка на дорозі)) На російських форумах у таких випадках радять взагалі на гальма тиснути)))
Я таких дибилов тороможу сразу, сбрасываю скорость до 40 км/час, Если не понимает вообще до полной остановки! Ему нужно - пусть и нарушает!
-
мала тебе места перепрыгени или объезжай по встречке
Про вовка промовка. Сьогодні саме це було. Їду на озеро, нікого не займаю. На трасі будується міст, тимчасова розвязка, теж тільки по одному ряду в обидва боки. І не пощастило ж мені перестроїтися в цю єдину полосу перед роздовбаною старою сімкою. Водій як побачив мого матіза попереду аж сказився :diablo, вилетів на розділювальну смугу (грязюка, трава), щоб мене таки обігнати, почав там буксувати - уявляєте, як летіло на всі боки. Але смуга вже закінчувалася і він не встиг))
Тоді ще більше сказився і ледь не вїжджає у мого мотьку, про яку там дистанцію мова :tease Коли я на світлофорі придивилася до цього шумахера - моєму подиву не було меж. Пика побита, права рука у гіпсі на повязці. Як він передачі взагалі переключав, не кажучи вже про обгін по розділювальній смузі :shok
-
А после не давно виденного мною инцидента с наездом на пешехода на переходе, вообще параноюсь, заглядываю кругом что бы убедиться что никого нету :help
Я так розумію, що водій винен у будь-якому випадку, навіть якщо пішохід раптово вибіг на це перехід?
-
Фактически окажется виноват (если вы не депутат ВР, миллионер (лучще миллиардер, работник СБУ, прокуратуры и т.д.). Шанс довести раптовість вибігання пішохіда є, мабуть, тількі за наявності відеофіксації.
-
Сьогодні мене один ідіот таки зігнав з дороги.
Нарешті я навчилася нормально рушати зі світлофора, не останньою як раніше
Я конечно дико извиняюсь, но ув. Альма, может быть вы и вправду очень плохо водите автомобиль.
Вы же выехали на дорогу! Тренироваться можно было на автодроме и с инструктором. А ЗДЕСЯ (!!!) живые люди. И машины живые! И не у всех есть денег чтобы пофиксить Ваш баг (аля: я хотела проскачить за вами на красный, но вы почаму-то остановились исчо на жёлтый!).
Меня действительно кумарят водилы на матизах (копьях, лоХанах, ДАЧАх, лАНУСах, и всяких восьми-десятых поколения Крыжовников-Горобин) которые считают себя суперовскими драйверами на суперкарах с аболденной динамикой . Особенно педалящие в среднем ряду!
Альма, ИМХО, не пожалейте денег: возьмите несколько уроков вождения с инструктором или уроков контр-аварийного вождения. Хотя это, в основном разводняк :(((
-
Кromvel! Хорошо, а главное правильно пишешь! +25!!! :good
-
Кromvel! Хорошо, а главное правильно пишешь! +25!!! :good
Глупости пишет товарищ, вырвавший фразу из контекста. Это с каких пор в СРЕДНЕМ ряду можно ездить только Лехусам, Кукурузерам и прочим Таётам?
Меня, например, кумарит, что вАдилы авто с хорошей динамикой считают городские дороги автобаном, а людей на обычных авто - чернью. Я не понимаю, почему я должен, двигаясь 80 км/ч в третьем ряду, перестраиваться в забитый второй, создавая аварийную ситуацию, только из-за того, что какому-то м...ку некуда девать лишние Л.С. и Нм двигателя?
И в ситуации, описанной Альмой (дорога с одной полосой движения), мне непонятно, зачем ей надо было ускоряться, нарушая правила и рискуя нарваться на ДАЙ? Это все хамство, растущее из недостатка культуры и воспитания (что очень взаимосвязано), а также из различных комплексов, интересных доктору З. Фрейду.
-
sergheev +100
kromvel : Если Вы уже научились? водить? автомобиль, относитесь терпеливее и уважительнее к другим. Меня, в свою очередь, кумарят му..водилы которые считают, что дорога - это их частная собственность и позволяют себе в хамских выражениях давать сомнительные советы.
-
так и знал что как всегда всё перекрутят и акцентируют внимание на двоякой фразе в пользу скандала. kromvel совершенно другое имел ввиду. думаю чуть позже он сам за себя ответит достойно и Сергееву.
-
Глупости пишет товарищ, вырвавший фразу из контекста. Это с каких пор в СРЕДНЕМ ряду можно ездить только Лехусам, Кукурузерам и прочим Таётам?
И в ситуации, описанной Альмой (дорога с одной полосой движения), мне непонятно, зачем ей надо было ускоряться, нарушая правила и рискуя нарваться на ДАЙ?
Натупил я маленько. Вот что значит не уметь точно выражать свои мысли (или шестая банка пива вчера помешала :hz)
Я пытался сказать не о езде в среднем ряде (если их 3 и больше), а о движении в двух рядах одновременно, когда разметка ряда становится продольной осевой линией автомобиля. Или вот исчо очень нравиться когда активно прижимаютца к осевой слева, хотя к правой обочине места на исчо один ряд.
Mandarinka
Если Вы уже научились? водить? автомобиль, относитесь терпеливее и уважительнее к другим.
Mandarinka, немного странно это от вас слышать.
Напоминаю, автомобиль - это источник повышенной опасности. Автомобиль не еб...т, он давит! Дорога - это не то место где надо учить ся трогаться.
Вы же не будете оправдывать дантиста, который в восьмой раз вырывает не тот зуб и ставит пломбк не туда, т.к. он исчо неопытный и ему потренероваться надо. :boof
Понятно и бесспорно, что многие навыки приходят только с опытом, а опыт, в свою очередь, с пробегом, а если не ездить, то и пробега не будет. Но, мля, трогаться-то научиться можно и не в час пик на оживленном перекрёстке? И с рядностью (точнее с движением между рядами) тоже. :tease
-
Не обижайте Альму!!!!! Вот вы Кромвель, когда всего неделю после автошколы хорошо трогались? Все успевали увидеть? Вряд ли....... Я когда купил свою первую машину(копейка) пока с авторынка доехал домой раз 20 на светлофорах глох и что? Это не повод другим себя вести по хамски! Если видишь что водитель не уверенно едет обгоняй или жди пока можно будет обогнать, зачем же создавать аварийную ситуацию?
-
Но, мля, трогаться-то научиться можно и не в час пик на оживленном перекрёстке?
Ну тронулась она не с первого раза, а со второго или с третьего, у Вас что из-за этого молоко убежало?
-
Не обижайте Альму!!!!!
Та кто её обижает? Больно надо!
-
ох.... Напугали девушку.... она мысли свои писала в СВОЕМ, между прочим, бортовом журнале :hai Альма, все в порядке!! возвращайтесь к нам! ))
-
Знаете, Альма, я уже давно поняла, что на форуме есть люди, которым все не так.
Дай любой повод, и тебя так обольют грязью, да еще ты и будешь виноватым. :stop
ЛЮДИ! ЧЕЛОВЕКИ! Будьте лояльнее к новичкам, и на форуме, и на дороге! :jaza
Альма, желаю Вам скорее набратся опыта, чтоб ни какая ситуация на дороге не пугала.
-
Альма в цей час днями зависала на озері і навіть не заглядала у свій бортовий журнал. А тут такі пристрасті)) Вау! R.I.O, AlinenoK, Mandarinka, LEXANCHIK, sergheev, Skizi – дякую за підтримку!!
Я нормально ставлюся до критики, до тих, хто вважає, що я погано щось роблю. Це їх особиста думка, яка не завжди є вірною. Пригадую, як у школі один з авторитетних вчителів публічно заявив, що у мене занадто низький рівень знань для вступу до місцевого ВНЗ. Того ж року я вступила з одним з найвищих рейтингів до НаУКМА. Як він бідолаха здивувався. Навіть його авторитет в шкільному колективі похитнувся. Отака оказія))
Тепер по темі. В мене стаж усього два місяці і цим усе сказано. Якщо ви з таким стажем були суперськими водіями, kromvel та qwer, залишається скинути перед вами капелюха, зважаючи на такі феноменальні водійські здібності. В сумі я взяла 26 уроків: 10 в автошколі, 16 через два роки. Вчилася, поки мій інструктор не сказав, що я достатньо впевнено почуваюся на дорозі. Це при тому, що я платила йому вдвічі більше загальноприйнятої житомирської такси. Але це був справді дуже професійний інструктор і воно того вартувало.
Не зрозуміла, до чого оце “И не у всех есть денег чтобы пофиксить Ваш баг (аля: я хотела проскачить за вами на красный, но вы почаму-то остановились исчо на жёлтый!)” У мені ніколи не було такої ситуації, kromvel, певно ви за своїм пивом не вчитувалися в зміст, вам аби на кого-небудь наїхати. Була протилежна – я зупинилася на миготливий зелений, в мене ледь не в’їхали. Але дуже добре, що була така ситуація. Вчора на трасі, їду в лівому ряду швидкість 110, правий ряд повністю розбитий, там собі дозволити можуть їхати лише трактори і джипи. Крім того мені потрібно повертати наліво. Мої пасажири волають – гальмуй, вже поворот скоро, а у мене мазда на хвості, буквально метр позаду. В правому ряду трактор. Навчена вищезгаданим досвідом, гальмувати не стала. Тож, все, що не відбувається, на краще.
Тепер щодо бортового журналу. Пробіг 1400 км. Остання заправка дуже потішила, витрата пального 6,5 на 100 км., попередня була 7,2. Але тоді було більше міста + кондиціонер. Тобто літровик не такий вже й ненажерливий, як його малюють. Тьху-тьху. Неадекватного ставлення безпосередньо на дорогах не спостерігалося.
Тепер щодо проблем. Тільки зауважте, я пишу про них не для того, щоб мені сказали, що я поганий водій, якому потрібно ще декілька уроків. Пишу, щоб поділитися досвідом, який може знадобитися комусь з новачків та послухати конструктивні поради. Цього разу біля озера заїхали в якісь такі ідіотські ямки: так вийшло, що кожне колесо потрапило в окрему ямку. Візуально з авто їх в траві видно не було, але ж у матіза колеса маленькі. І барахтаємося, ні вперед, ні назад не виходить, глохне. Що робити не знаємо. В моїх не було авта, в подружки теж. Прямо смішно, фактично ж на рівній дорозі застряли. Побачивши наш розпач, на допомогу кинулося декілька чоловіків, які вмить виволокли мого матіза. Не перевелися ще джентельмени))
Там же я наслухалася багато “гарного” про моє авто, при чому переважно від дівчат. Типу: “Ну я вообще хорошо отношусь марке деу (самі приїхали пасажирками на деу ланосі), но матиз, это же ужас. Ни за что в него бы не села..” І в такому ж дусі. Уточнення: в неї самої немає авто, як і перспектив його мати, але мріє про мазду2. Цікаво, що коли ми одного разу приїхали на старому дядьковому москвичу 2141, про нього ніхто нічого не казав. Отакий він матіз – його або люблять до нестями, або ненавидять не менш пристрасно. Байдужим нікого не лишає)) Цікаво, що власники ланосів полегшеної комплектації, коли чують, що я за мотьку заплатила майже 80 тис. грн., дуже дивуються, що їх авта дешевші. Матіз для них не машина і я дико прогадала, придбавши його. Я з ними ніколи не сперечаюся))
Буквально через день зовсім інша ситуація. Занесло мене на сільське весілля. Там новий мотька виявився найкращим авто, років на 15-20 молодшим за всі інші) Батьки нареченого, залишивши свою тарабайку вдома, з іконами всілися в мій матіз, щоб їхати по наречену. Так що все залежить від ракурсу. До речі тоді вперше я зрозуміла, що матіз таки може неїхати. Крім мене 4 пасажири, дорога під гору і ввімкнений кондиціонер. Педаль газу до підлоги, а ми ледве повземо на 2 передачі.
Ого, скільки я нашкрябала!
-
Молодец :123
-
ТУТ ТИПА МНОГО ТЕКСТА, Я РЕШИЛ ВСЁ УБРАТЬ,ШОБ НЕ ПОВТОРЯТЬ......
Я цей, мені на мої вранішні невиспані мозги приходить тільки одне. пам*ятаєте пісню з фільму про капітана Крокуса, коли Богдан Бенюк співав пісню і там був приспів "Мені плювать...... і нам плювать".....
Таке відношення до тих, хто якимось чином каже, що їм не подобається Матіз. Я просто цікавлюся чому і все.... Мало хто з тих, кому він не подобається, сідав у нього....... А наші Жужики їдуть по дорозі і всім посміхаються....... навіть кукушки так не посміхаються...... :lovehover
-
До речі тоді вперше я зрозуміла, що матіз таки може неїхати. Крім мене 4 пасажири, дорога під гору і ввімкнений кондиціонер. Педаль газу до підлоги, а ми ледве повземо на 2 передачі.
Если машина (любая) еле ползет на подъем, необходимо перейти на более низкую передачу. И кондиционер можно выключить на 3 минуты. :123
-
Если машина (любая) еле ползет на подъем, необходимо перейти на более низкую передачу. И кондиционер можно выключить на 3 минуты. :123
Таки да, но с другой стороны, я с 4 пассажирами сегодня по бориспольской трассе с кондиционером 140 км/ч по спидометру ехал, больше правда никак......
-
А с третьей стороны при чём здесь бориспольская трасса, я что-то там подъёмов не помню.
-
Ну не могла ж я показати, що для того, щоб видряпатися на підйом обовязково необхідно вимкнути кондиціонер)) Так і плелися.
-
Когда-то ездил в Киев на девятке, ну и заблудился сразу; пятница, вечер, темно уже; какой-то подъём на Печерск, брусчатка ещё и узко. А эта ..... не хочет ехать, ещё и для эксперимента перед этим заправил её 92 бензином (карбюраторная девятка 1.3 почему-то была очень к этому чувствительна, и начинала страшно тупить), за мной несколько машин собралось и плелись потихоньку сзади...
-
А с третьей стороны при чём здесь бориспольская трасса, я что-то там подъёмов не помню.
Это я к тому, что чтобы оно ехало нужно на тапку давить
-
Альма, вы умничка! Продолжайте в том же духе все у вас получится!
Читаю и тихо радуюсь :yes
-
.. дякую))))))))
Але далеко не все ще виходить :cry1 Кілька днів тому мусила несподівано пізно повертатися додому, після 12 год. Мануал як на зло забула.. Раніше вночі жодного разу їхати не доводилося. Ну що, трохи покляцала навздогад перемикачами.. якщо з габаритами все було ясно, то з ближнім-дальнім не дуже. Запитала поради у дуже досвіченого водія. Так він мені авторитетно заявив, що між ближній - це дальній. І ще й накричав на мене, як це я так їжджу, що не вмію користуватися світлом...
Ну, не потрібно мені вночі нікуди їздити. Знаючи цей свій пробіл, я взагалі збиралася їхати дуже короткою польовою дорогою на 1 передачі. Там однаково бачиш ти, куди їдеш чи ні. Результат незмінний, але на 30 км. коротше. Однак не вдалося: причепилася родичка - підвези її в місто, підвези. Так ми й поїхала на одних габаритах та протитуманках. Це був жах, нічогісьнько не видно, навіть два метра попереду. При чому, я їду і усвідомлюю, що зробила щось неправильно з тим світлом, а вдіяти нічого не можу. Ще й зустрічні машини моргають мені, думають, оце камікадзе їде..
Але, на щастя не трапилися ні перешкоди, ні даїшники. Одні коти шугали) В місті стало простіше - дороги освітлені. Приїхала я додому, зразу ж за мануал... Навіть досі страшно, як подумаю, що могло б трапитися. Краще було б заночувати там десь в полі під кущем, аніж отак їхати)))
-
Ну я не знаю как там можно не разобраться, весь свет на одной ручке. Следующай поворот после габаритов - ближний/дальний включается, при дальнем загорается синий индикатор на приборке.
-
.. дякую))))))))
Але далеко не все ще виходить :cry1 Кілька днів тому мусила несподівано пізно повертатися додому, після 12 год. Мануал як на зло забула.. Раніше вночі жодного разу їхати не доводилося. Ну що, трохи покляцала навздогад перемикачами.. якщо з габаритами все було ясно, то з ближнім-дальнім не дуже. Запитала поради у дуже досвіченого водія. Так він мені авторитетно заявив, що між ближній - це дальній. І ще й накричав на мене, як це я так їжджу, що не вмію користуватися світлом...
Ну, не потрібно мені вночі нікуди їздити. Знаючи цей свій пробіл, я взагалі збиралася їхати дуже короткою польовою дорогою на 1 передачі. Там однаково бачиш ти, куди їдеш чи ні. Результат незмінний, але на 30 км. коротше. Однак не вдалося: причепилася родичка - підвези її в місто, підвези. Так ми й поїхала на одних габаритах та протитуманках. ...
ну як це ж так!??! треба бути сміливішою! необхідно було все поклацати, подивитися! так багато вже проїздили, а навть світло увімкнути не змогли (((( я уявляю, як були злі інші водії, хто вас бачив, а також хто майже не бачив... (((
-
Коли ми з дружиною купували Жужика, ніхто з нас не вмів користуватися іномаркою, до цього була Таврія. В дружини майже не було наїзду за кермом. Знаєте, що вона зробила першим? Виїхала на пустир і проклацала все.... Дійшло до того, що вона мені зателефонувала і сказала, що нам продали брак, світилася лише одна задня протитуманка...... :blush
Тому я вважаю, що мануал Вам не потрібен. Ви повинні виїхати 1 раз на пустир і проклацати все, а саме включили габарити, перевірили, як воно працює і так далі, тоді Ви не будете боятися, що щось зробили не так
Як казав дідусь Ленін: учиться, учиться ещё раз учиться :hai
-
Фішка у тому, що дальній не має позначок, щоб включити його требе натиснути поворотнік вниз. Ось чому я його не знайшла.
Тепер я вже все добре поклацала)) І напочатку після купівлі авто клацала, але якщо цим ніколи не користуєшся, то ж швидко все забуваєш. З дворніками я теж з першого разу не попадаю - на одній ручці купа режимів переднього, задній+пісялки. Фіг запамятаєш. Користуватися довелося один раз - методом втика. Я коли бачу хмару, просто нікуди не їду) В моєму житті немає нічого такого, що я не могла б відкласти на потім до гарної погоди)) Наприклад вчора бачила форд, задавлений деревом, яке впало на нього під час грози...
-
Есть старая поговорка :
Волка бояться, в лес не ходить
Вы меньше себе отказывайте. Когда я купил свою первую машинку, Славутку, доверенность оформлялась на пл. Льва Толстого в обеденный перерыв. После оформления мне ключи отдали и сказали досвидания..... Мне то до работы ехать было не далеко, всего 1 км, но по Крещатику и в пробке. До работы я доехал мокрый. А потом около недели приезжал то на работу, то домой с мокрой спиной, чем заработал себе воспаление лёгких. Это я к чему (мысль ушла и не вернулась).....
А-а-а-а-а, вот, опыт приходит с практикой.....
-
Есть старая поговорка :
Волка бояться, в лес не ходить
Вы меньше себе отказывайте. Когда я купил свою первую машинку, Славутку, доверенность оформлялась на пл. Льва Толстого в обеденный перерыв. После оформления мне ключи отдали и сказали досвидания..... Мне то до работы ехать было не далеко, всего 1 км, но по Крещатику и в пробке. До работы я доехал мокрый. А потом около недели приезжал то на работу, то домой с мокрой спиной, чем заработал себе воспаление лёгких. Это я к чему (мысль ушла и не вернулась).....
А-а-а-а-а, вот, опыт приходит с практикой.....
А со мной жена пассажиром почти месяц на работу ездила по утрам для поддержки. Потом возвращалась домой на трамвае, а вечером снова приезжала... :blush И такое бывает... Все когда-то не умели сидеть, ползать, ходить, говорить... и водить авто. :123
-
Alma все у вас получиться! Не переживайте!
-
.. дякую))))))))
Але далеко не все ще виходить :cry1 Кілька днів тому мусила несподівано пізно повертатися додому, після 12 год. Мануал як на зло забула.. Раніше вночі жодного разу їхати не доводилося. Ну що, трохи покляцала навздогад перемикачами.. якщо з габаритами все було ясно, то з ближнім-дальнім не дуже. Запитала поради у дуже досвіченого водія. Так він мені авторитетно заявив, що між ближній - це дальній. І ще й накричав на мене, як це я так їжджу, що не вмію користуватися світлом...
Ну, не потрібно мені вночі нікуди їздити. Знаючи цей свій пробіл, я взагалі збиралася їхати дуже короткою польовою дорогою на 1 передачі. Там однаково бачиш ти, куди їдеш чи ні. Результат незмінний, але на 30 км. коротше. Однак не вдалося: причепилася родичка - підвези її в місто, підвези. Так ми й поїхала на одних габаритах та протитуманках. Це був жах, нічогісьнько не видно, навіть два метра попереду. При чому, я їду і усвідомлюю, що зробила щось неправильно з тим світлом, а вдіяти нічого не можу. Ще й зустрічні машини моргають мені, думають, оце камікадзе їде..
Але, на щастя не трапилися ні перешкоди, ні даїшники. Одні коти шугали) В місті стало простіше - дороги освітлені. Приїхала я додому, зразу ж за мануал... Навіть досі страшно, як подумаю, що могло б трапитися. Краще було б заночувати там десь в полі під кущем, аніж отак їхати)))
Ниче все наладится, хотя если горели противотуманки то я думаю вас было видно, а вот вам было не очень, сама зимой по городу часто ловила себя на том что еду на габаритах и туманках, ну меня всем видно, а улицы освещены и норм...
На счет ближнего света - так он на ручке нарисован, а дальний особо и не нужен собсна,но работает так: вперед назад рычаг (рычаг на себя - мигнуть кому что гайцы в кустах притаились, от себя и оставить в таком положении - на постоянное свечение, ну у меня в литровом по крайней мере так :)
эм, а вообще назначение рычажков по крайней мере тех что в салоне изучить бы надо бы, стопудова бы :perd
-
А потом около недели приезжал то на работу, то домой с мокрой спиной, чем заработал себе воспаление лёгких.
Саме з цієї причини я досі не можу вилікувати бронхін, напевне, він вже хронічний. Виходиш з машини як хлющ, особливо, коли ситуація складна на дорозі, а скрізь конидціонери в приміщеннях((
-
Сьогодні збила собаку.
Совість вже доїдає. Сиджу реву.
Це була плямиста біло-чорна лохмата собака сердньої величини. Доглянута, шерсть вичесана.
Через дорогу були її господарі. Я повинна була передбачити, що вона побіжить до них. А вона просто стояла, аж поки машина не порівнялася з нею. Потім різко кинулася під колеса, заверещала і побігла далі. Я не знаю, що з нею трапилося далі. Бо зі мною їхали такі циніки, які накричали на мене і навіть не дали зупинитися. Через 10 хв. я повернулася, але там вже нікого не було. Я так хочу виріти в те, що вона залишилися живою.
Я дуже люблю собак. Коли моя кавказська вівчарка вмирала від піроплазмозу, я ніколи не почувала себе так кепсько через те, що її не можна було врятувати. А тут я сама вдарила собаку. Як подумаю, що люди, які її люблять чи любили, зараз мене кленуть..
-
Я конечно не цыник, но.... выпей валерьянки и не бери всё так близко к сердцу...... не видела ты ещё цыников.....
-
А погана прикмета?? Увесь інтернет рябіє - збив собаку, продавай машину((
-
А погана прикмета?? Увесь інтернет рябіє - збив собаку, продавай машину((
не зовсім так.Я колись,вельмишановна Алма,на Волзі добив балкою собацюру..Після того,через деякий час,в Первомайському районі попав в аварію..але всі живі,слава Богу!
Не сприймайте,близько до серця!Ви ж не нарошно!!!
-
А погана прикмета?? Увесь інтернет рябіє - збив собаку, продавай машину((
1. Ви собаку вдарили на якій швидкості?
2. Після удару собака залишилась на місці чи побігла?
3. На яку частину тіла прийшов удар?
4. Проаналізуйте цей випадок.
5. Не беріть дурного в голову, якщо Ви дійдете до висновку, що все погано... Спробуйте поїхати до церкви та освятити автомобіль.....
-
По поводу цыников и не дали остановиться: запомните одну простую весчь - в машине главный водитель, то есть вы. Если решили остановиться - останавливайтесь и т.п. Если это кого-то не устраивает - пусть высаживаются и дальнейшая их судьба водителя волновать не должна. Вышли из машины - он за них не отвечает.
Как верно говорили мне в автошколе - в машине все, кроме водителя - балласт. И этот балласт не должен мешать водителю безопасно управлять автомобилем.
-
По поводу пассажиров в машине и их криков. У меня так. Если еду за рулём я - то орать и учить меня я не позволяю. Если кому то не нравится - либо сами за руль либо на маршрутки (почему то не то не другое не устраивает. Едут со мной и молчат 2funny) Но у меня уже стаж нормальный и кто со мной не ездил говорят что мне дано рулить. Главное что бы не пугали своим криком когда едешь.
По поводу собаки - не знаю. Всегда думала что это "забобони". МОжет я и не права, но если такое и случилось - не надо мысленно навлекать беду. Проще относится надо, потому что мысль - материальна. Собаку жалко, но если она побежала, возможно ветеринары ей помогут.
-
На самом деле суть приметы про собаку в том, что если не хватило реакции на собаку, может не хватить в следующий раз на человека, не дай Бог, конечно. Будьте внимательны за рулем и все будет хорошо!
-
Зясувалося, з собакою все нормально! Ногу вдарило трохи. Вона почесала у двір. Аж на душі легше стало)))
Щодо пасажирів та їх криків. Деколи набагато простіше все покірно виконувати, ніж потім два тижні перепрошувати.
Сьогодні засвистів вентилятор( Напевне, листя попало. Я бачила його під дворніками, але не забрала. Зараз листя на деревах жовтіє і опадає, як восени від спеки. Завтра спробую прочистити, як рекомендується в неті. А можна їздити взагалі без вентилятора? Чи він охолоджує двигун? Свистить так, що аж вуха закладає...
-
Все же ... органы управления изучить желательно и причем досконально :acute(имеется ввиду - знать где какая кнопавка на уровне рефлекса) дабы не отвлекаться от дороги, в следствии чего не валить бампером беззащитных собак (а на ее месте мог быть и пешеход) которые лазятъ, панимаешь, под колесами :diablo (а это касается и пешеходов :diablo)
На счет приметь - это отдельную тему можно открывать :yes
Пасажыры в машине - баласт, а баласт как известно должен быть надежно закреплен дабы не мешал но при этом, в случай необходимости, должен молниеносно быть скинут за борт.
-
Сьогодні засвистів вентилятор( Напевне, листя попало. Я бачила його під дворніками, але не забрала. Зараз листя на деревах жовтіє і опадає, як восени від спеки. Завтра спробую прочистити, як рекомендується в неті. А можна їздити взагалі без вентилятора? Чи він охолоджує двигун? Свистить так, що аж вуха закладає...
Вентилятор системы вентиляции салона двигатель не охлаждает, точнее косвенно охлаждает при использовании печки. Ездить без него можно, только кондиционер работать не будет.
Когда попадают листья, то он не свистит, а шелестит и трещит. Вытащите его и проверьте.
-
Все же ... органы управления изучить желательно и причем досконально :acute(имеется ввиду - знать где какая кнопавка на уровне рефлекса) дабы не отвлекаться от дороги, в следствии чего не валить бампером беззащитных собак (а на ее месте мог быть и пешеход) которые лазятъ, панимаешь, под колесами :diablo (а это касается и пешеходов :diablo)
Але ж навчило. Тепер я їду там зі швидкістю 25, а не 60. Як подумаю, що це могла бути дитина.. Бр-р-р
-
Вентилятор системы вентиляции салона двигатель не охлаждает, точнее косвенно охлаждает при использовании печки. Ездить без него можно, только кондиционер работать не будет.
Когда попадают листья, то он не свистит, а шелестит и трещит. Вытащите его и проверьте.
Дякую, тепер я спокійно зможу просто ним не користуватися до ТО, якщо не допоможе чистка вентилятора.
-
Але ж навчило. Тепер я їду там зі швидкістю 25, а не 60. Як подумаю, що це могла бути дитина.. Бр-р-р
Не обижайтесь, но я не думаю что научило. Скорее всего просто страх перед повтором. :perd
Як подумаю, що це могла бути дитина.. Бр-р-р
лучше вам этого не представлять, прошу поверить "на слово" :yes
Ехайте хоть и 90 км\час, только если уверены что при вдруг возникшей ситуации сможете избежать последствий. Хотя чему быть - того не миновать.
-
Дякую, тепер я спокійно зможу просто ним не користуватися до ТО, якщо не допоможе чистка вентилятора.
Вообще-то жарко без него. И если стёкла запотеют в дождь. Проще глянуть, он снимается за минуту без инструментов. Если не знаете как и лень искать, могу рассказать как.
-
Вообще-то жарко без него. И если стёкла запотеют в дождь. Проще глянуть, он снимается за минуту без инструментов. Если не знаете как и лень искать, могу рассказать как.
Точно жарко((
Я нашла таку ілюстрацію до чистки вентилятора -http://matizclub.net/index.php?act=attach&type=post&id=11774
Все, що у першому стовпчику зрозуміло, у другому - нічого :shok Буду вдячна за підказку))
Поки що чіпати боюся. А у мене стільки листя, що, підозрюю, цю процедуру доведеться проводити часто.
-
Точно жарко((
Я нашла таку ілюстрацію до чистки вентилятора -http://matizclub.net/index.php?act=attach&type=post&id=11774
Все, що у першому стовпчику зрозуміло, у другому - нічого :shok Буду вдячна за підказку))
Поки що чіпати боюся. А у мене стільки листя, що, підозрюю, цю процедуру доведеться проводити часто.
Как-то куска картинки нету, не понятно что резистор, откуда и куда.
Плюс, насколько я помню - задача почистить вентилятор от листьев. На картинке в левой части показано как его снять. Для чистки этого более чем достаточно.
В целом, могу сказать, что матиз очень прост в ремонте. Главное ничего не делать с усилием и запоминать что откуда открутили :) чтобы потом назад прикрутить.
-
Резистор снимать не надо, это нагрузочный чтобы скорость вентилятора менять. Как и под фото подписано, надо вытащить разъём, прижав фиксатор на нём, стащить трубку с патрубка, и отжав фиксатор повернуть вентилятор - он тогда выпадает вниз.
-
Дякую)))
-
Не почистила я-таки вентилятор, бо зламався датчик температури двигуна, так що в будь-якому випадку доведеться на сервіс(( Якщо чесно, подібні поломки не дивують, бо така спека, що закрите авто на сонці просто плавиться. У знаймого так електрика полетіла. А мотька і темного кольору до того ж. Я коли вибирала авто, то при жаркій погоді мала нагоду посидіти у двох матізах. Так у жовтому було далеко не так спекотно, як у моєму вишневому. Але я чомусь думала про те, що взимку світлі автівки швидко брудняться. Це при тому, що взимку я їздити взагалі не буду.
-
Почему сразу так категорично "не буду ездить", а попробовать? :victory
-
Не потрібно бути "підсніжником".... Потрібно купити зимову гуму і їздити, хоча б по вихідним спочатку і навчатися, оді завжди машина буде під рукою і не потрібно буде мерзнути у громадському транспорті
-
Це все правильно)) але взимку я живу в Києві, квартира близько до метро. Якщо на машині, то дорога до роботи - це проспект Перемоги від Житомирської до Хрещатика. Ще ні разу не пригадую, щоб там не було пробок в часи пік. В мене колеги їздили на роботу на машинах, а потім відмовилися від цієї ідеї. Все таки 20 хв. на метро і невідомо скільки у пробці - аргумент.
Плюс вічні проблеми з парковокою в центрі, не кажучи вже про 10 грн. за годину. Та й навіть біля будинку авто ставити немає де. Сусіди увесь час жаліються, що їх автівки дряпають, бють скло, крадуть все.
А от за містом без машини - просто ніяк))))
-
А от просто цікаво: скільки приблизно коштує комплект колес на матіз з зимовою гумою?
-
В среднем 400 грн колесико, итого 1200 грн :victory
-
До 1500 можно со всем на свете, установкой и упаковкой :)
-
Дякую)))
-
Не за что :)
-
Насправді, це не так дорого як я думала. Знайомі називали набагато більші цифри на комплект, але у них інші машини... Матізка у цьому плані поза конкуренцією.
Єдине, що засмучує - довго чекати деталей на заміну та гарантійного ремонту((
-
400 - это выше среднего ценового диапазона.
Нормальная резина, например, Гиславед,Кумхо, ... стоит около 300-350 грн.
Я недавно купил пару новых зимних колес словацкого Матадора за 275 грн. Направленная, мягкая резина. В этом году поезжу, сложу впечатление.
Летние Марангони оказались жестковаты, но для литых дисков самое оно.
-
Насправді, це не так дорого як я думала. Знайомі називали набагато більші цифри на комплект, але у них інші машини... Матізка у цьому плані поза конкуренцією.
Єдине, що засмучує - довго чекати деталей на заміну та гарантійного ремонту((
Размер 13 дюймов просто экономный, если можна так сказать, в целом за колесо до 600 точно уложитесь. Вот только всякие кумхи и гиславеды не рекомендую - резина весчь такая, от которой очень многое зависит.
-
Я про резину взагалі нічого не знаю. Та, що зараз стоїть наче влаштовує. Інструктор щось типу перелі радив (але я точно не запамятала назви) + накачати азотом.
-
Казав, що йому дуже кльовсько з азотом в шинах на матізі їздити, але чим їзда на учбовому матізі від мого матіза відрізнялася, хоч убийте, не зауважу)
-
азот это мистика. Воздух на очень много %% состоит из азота. Физические свойства различаются в каких-то там знаках после запятой. Это разводилово.
Pirelli P3000 Energy - наверное про такую, если про летнюю.
-
Мені теж здалося, що азот це фігня))
Pirelli P3000 Energy - наверное про такую, если про летнюю.
Точно про неї.. А вона краще від штатної?
-
Судя по данным теста нет ссылки доступны зарегистрированным пользователям Но есть версия, что шины поставляемые на завод хуже по качеству тех, что продаются в магазинах при одинаковом названии. Подвердить и опровергнуть это можно только по субъективным данным. Ну и 155/70 чуть выше штатных, т.е. неровности будут проходиться чуть мягче при прочих равных.
-
Сьогодні замінила тимчасове свідоцтво про реєстрацію на пластик. Витратила 2 год і 380 грн. В салоні УзДеу просили 600 грн. за цю послугу.
Мій температурний датчик досі не привезли, хоча пройшо вже два тижні((
-
Сьогодні замінила тимчасове свідоцтво про реєстрацію на пластик. Витратила 2 год і 380 грн. В салоні УзДеу просили 600 грн. за цю послугу.
Мій температурний датчик досі не привезли, хоча пройшо вже два тижні((
мне везли три недели
вы из какого города? ибо в киеве видел на трутенко датчик
-
Ясно(( Житомир..
-
Денний рекорд - 270 км. Вперше зїздила до Києва)) Мотька не пас задніх, нагружений всіляким барахлом тримався в потоці при 100+ дуже впевнено. Молодець, я ним задоволена. Думала буде гірше. З обгоном жодних проблем, навіть кондиціонер зовсім не напрягав. Черговий раз переконалася, що зробила правильний вибір)
Раніше були сумніви щодо міжміських поїздок, коли я їхала одна у порожньому авто. В нас там такі напливи є на трасі, на них при швидкості понад 100 км. машина стрибає наче мячик: виникає таке враження, що авто от-от викине у придорожні кущі((
В Києві найбільше здивувало, що практично ніхто нікого не пропускає. В нас, якщо авто поморгало поворотніком, його завжди пропустять, якщо це, звісно, не доісторичний тролейбус)) Через це в мене навіть виникла аварійна ситуація. В мій ряд поморгала поворотніком газелька. Я стишила хід, пропускаючи її. А вона дуплить і не перестроюється. Я вже майже зупинилася, а газель й далі в своєму ряду моргає. Тоді я рушила, а газель почала висовуватися і випхала мене на сусдіню смугу, де я підрізала червоний гетц. Отаке.. більше аварійних ситуацій наче не було. А, ледве не вбила авто за Коростишевом. Там зробили лежачі поліцейські з асфальту. Їх абсолютно не видно і жодного попереджуючого знака. Сволочі, більше через Коростишів ніколи не поїду..
Сьогодні пройшла перше ТО на 2241 км. З чаєм обійшлося воно мені в 333 грн. Я залишилася абсолютно задоволеною рівнем обслуговування. Все мені гарно зробили, крім обовязкового, також ручнік (я з ним часто їздила, забувши опустити) і вентилятор (в нього з бардачка кульок потрапив - свистів, аж вуха закладоло), і датчик поміняли. ТО гарно позначилося на ходових якостях бібіки. Під гору на світлофорі рушила з місця на 3 передачі. Велосипедисти відволікли увагу - забула переключитися.
-
умничка ,что столько проехала)
-
Дай бог вам, с таким вождением, в ДТП не попасть.
-
Дай бог вам, с таким вождением, в ДТП не попасть.
+1 Катайтесь лучше в выходные больше или по вечерам, когда меньше машин.
-
Не збираюся я кататися ні по вихідним, ні по вечорам. Їжджу тільки тоді коли мені потрібно, і куди потрібно. Не бачу потреби. Сьогодні переконалася, що водійський досвід - досить відносна річ...
Темна пора доби. Траса Київ-Чоп, розворот. На виході з нього стоїть фура. Рух на захід дуже насичений. На розвороті черга. Я повертаю і, не маючи можливості з розвороту влитися у потік, мені заважає фура, зупиняюся за нею. На моєму шляху перешкода: дивлюся вправо, включаю поворотнік і перестроююся. Тобто повністю дотримуюся ПДР. Водій шкоди, який їхав за мною, не пересвідчився у тому, що йому є куди їхати виїхав одразу за мною. І отримав боковий удар від зустрічного автомобіля: не встиг звільнити смугу. Людина 15 років за кермом. Йому теж порадити їздити по вечорах і вихідних?
Опосердковано винним був водій фури, який зупинив її в місці, де створював аварійну ситуацію, але по факту, водій шкоди, який поїхав на розворот, не пересвідчившись, що йому вистачає вільного місця на дорозі для виконання маневру.
-
В Києві найбільше здивувало, що практично ніхто нікого не пропускає. В нас, якщо авто поморгало поворотніком, його завжди пропустять, якщо це, звісно, не доісторичний тролейбус)) ..
...
меня тоже поразил сей факт.Во Львове гораздо культурнее водители,стараются уступить в подобных ситуациях.
-
Помічено, що таких, які під час водіння керуються гаслом "нізащо не пущу нікого у свій ряд" досить багато у різних містах України. Ніколи не розуміла, чому людина так хворобливо сприймає, якщо хтось перед нею перестроюється?
-
Пройдено вже 3 тис.
І прикра закономірність - аварійні ситуації почали траплятися частіше, ніж на початку водіння. Напевне, розслабляюся і втрачаю пильність.
Вчора паровозік з крутих авто зігнав з лівої смуги під самосвал (моя швидкість 110, самосвала 50) - врятувала обочина))
Сьогодні каналізаційним люком, який стричав напівперевернутий ледь не розтрощила захист картера. Правда, з переднім і заднім авто - теж саме. Ми їхали потоком і ніхто не помічав того люка, а маневр виконати не було змоги, гальмування призвело б до гармошки.
Ледь не здали нерви, коли мене під конкретну гору на мосту підперло ламборджіні однієї з останніх марок. Досвід ДТП вже є - ледь подряпала на парковці бампер ланоса на 800 грн. Ідіотська така парковка з якої потрібно задом під гору виїжджати. І це ланос - а що вже говорити про дорожчі авто. Тоді навіть подумалося - блін, який класний транспорт маршрутка - заплатив 2 грн., їдеш і ніякої відповідальності. Довелося боротися зі страхом їзди після ДТП.
Нарікань на бібіку жодних. Не підводила - тьху, тьху. Друзі та колеги по роботі переходять на кращі марки, джипи та кросовери. А потім бідкаються, чому дволітровий кашкай їсть 13-15 літрів. Матіз тішить своїми 6+ літрами.
-
Пройдено вже 3 тис.
І прикра закономірність - аварійні ситуації почали траплятися частіше, ніж на початку водіння. Напевне, розсла"ой"юся і втрачаю пильність.
Есть одна мудрость водительская: водитель со стажем до 3-х лет ездиит аккуратно, с 3 до 5 вежливо, а после 5 лет водитель начинает считать, что он всё может и попадает в аварию....
Досвід ДТП вже є - ледь подряпала на парковці бампер ланоса на 800 грн.
....... І це ланос ..........
:shok
Якесь ПАДЛО Вас сильно кинуло, за 800 грн можно новый бампер купить, а покрасить тем более.....
Или там была не царапина
-
Та ні, тільки фарба здерта, подряпина 1 см. на 5 см. Водій почав стогнати, що доведеться увесь бампер перефарбовувати, а це саме стільки і коштує. Ніц не вдієш. На свої подряпині на бамперах я вже давно не звертаю уваги. Що йому буде - пластик не гниє, не ржавіє..
-
Да, Вас действительно опрокинули на денюжку, в эту сумму можно поменять новый бампер с покраской (по крайней мере у нас в Харькове)
печально, ОЧЧЕНЬ!!!!!!!! - но если сделка состоялась, то уже всё - "из песни слов не выкинешь"
-
Не переживайте! С него потом убудет на сумму поболе, проверенно занусси :yes
-
Уверенности надо больше! Что значит "согнал паравозик"? Хай хоть оббибикаются и обморгаются все! Обогнали камаз - ушли вправо. По поводу ланоса - называете свою цену. Если сильно вторую сторону не устравает - вызываем ГАИ и страховую, не даром мы за ОСАГО платим каждый год. Нехай ланусятник потом трахается со страховой деньги выбивать. Права за такую мелочь у вас не заберут, штрафом отделаетесь.
-
дякую за підтримку)) Там просто нічого не можна було вдіят. Страховка передбачала спілкування з ДАІ, а наші житомирські даішники дуже жорсткі. При оформленні будь-якого ДТП одразу штрафують винуватця ДТП за його скоєння + ініціюють позбавлення прав. Витрат було б більше. Оформити без ДАІ ДТП не можна було, бо автомобіль належав юридичній особі. Довелося платити.
Відтепер я дуже переймаюся, що не зачепити ніякий ТЗ. І коли мене підперло ламборджіні під гору, я перестраховуючись включила аварійку, хоча проблем з рушанням під гору не маю.
Для себе виробила таку систему пріоритетів на дрозі. №1 - життя інших людей і власного, №2 - не зачепити інші ТЗ, №3 - уникнення штрафів ДАІ, №4 - собаки і інші тварини, №5 - збереження свого автомобіля цілим. Поки що не виходить встежити за всим, тому доводиться користуватися цією системою. Наприклад, у пробці мене оточила зграя велосипедистів-дітей на шосейниках (не колона, бо вони хаотично рухалися не по правому краю, а серед автомобілів, де попало). Я так переймалася тим, що не зачепити жодного, що тупо проїхала на червоний..
-
Уверенности надо больше! Что значит "согнал паравозик"? Хай хоть оббибикаются и обморгаются все! Обогнали камаз - ушли вправо.
Все правильно, саме так потрібно було зробити. Я теж дійшла такого висновку, проводячи роботу над помилками. Не тікати імпульсивно вправо, а вперто їхати, аж поки перестроювання не стане безпечним.
-
Все правильно, саме так потрібно було зробити. Я теж дійшла такого висновку, проводячи роботу над помилками. Не тікати імпульсивно вправо, а вперто їхати, аж поки перестроювання не стане безпечним.
Хреновый у вас инструктор был. Мой сразу сказал "тебя должно волновать только то, что впереди тебя, так как машина едет прямо и передом, что делается по бокам тебя будет интересовать когда захочешь туда двигаться, а то, что сзади тебя вообще не должно касаться, пусть те, кто сзади сами за себя думают"
А то выходит, что права получили, а водить не получили. На дороге нельзя действовать импульсивно. Подумайте о том, что мотнувшись резко в сторону, пропуская очередного наглеца, вы можете спровоцировать или сами попасть в ДТП. Наглец улетить, а вам разгребать. Оно вам надо?
-
Воно-то так, але реалії свідчать, що водія повинно хвилювати все, що діється навколо нього. Оскільки я їжджу по трасах більше ніж у місті, часто бачу таких неадекватів, які летять 180 і збавляти не збираються. Одного разу так не встигала перестроїтися, такий літун пішов на випередження по обочині - мені в лобове скло полетіло каміння. На щастя, не розбило. Тому я тепер боюся подібних ситуацій і тікаю вправо.
Біля мого дому (я живу біля траси Київ-Чоп) наслідком такого випередження стала загибель водія і пасажира якраз того автомобіля, який їхав спереду. Теж джип намагався випередити по обочині і не встиг повернутися на смугу перед жигулями, врізався у відбійник, який починався після обочини. В результаті водій джипа залишися живим, а всі, хто був в жигулях загинули, бо прямо на них цей джип і відкинуло...
А про водіїв, які спеціально заважають обгону, я взагалі мовчу. Скільки я разів знижувала швидкість на двополосній дорозі, щоб пропустити перед собою автомобіль, якому якийсь крутий спеціальним збільшенням швидкості не дає обігнати і провокує аварію. Як такі люди не розуміють, що якщо на суміжній смузі на швидкості 100+ станеться лобове зіткнення, то і вони постраждають.
-
Ну это как бы обычно единичные случаи. Я ваши посты все время с таким интересом читаю. И все надеюсь, что вы таки не убьетесь с такой ездой.
-
Гм, цікаво, дякую)
Цей форум для того і існує, щоб давати і слухати поради, критику, ділитися досвідом.. і враженнями. Я дуже багато з нього почерпнула. Власне, моїм вибором став матіз частково тому, бо по ньому багатоінформативні форуми (наш і російський) і небадужі власники цих машинок, які готові поділитися досвідом з тими, які не знають, з якого боку підійти до автомобіля)))
Якщо уб'юся,то про це ви вже не дізнаєтеся. Вчора мені закинули агресивний стиль ізди. І де вони побачили ту агресію, не розумію. Мовляв всі жінки їздять так плавненько.. Подумаєш, пару разів рушила з пробуксовкою і вереском шин. Так там був поворот наліво з другорядної під гору. Не натиснеш добряче на газ, день стоятимеш і моргатимеш поворотніком.
-
за ланос заплатить 800 грн лучше, чем вызывать гаи. приедут гайцы, заберут права. Потом суд, штраф грн 400 минимум, 510 франшиза страховой. считайте...
-
Он воно як.. А я керувалася інтуїтивним принципом - чим більше народу братиме участь у розрулюванні інциденту, тим більше з мене бабок злуплять. Про франшизу навіть і не подумала..
Тобто, виходить, 510 платиш сам, а решта страхова, правильно?
-
ну да, с вас 510, остальное- страховая.
-
вот не факт, у меня по страховке ГО фрнашиза - 0 грн. Все зависит от страховой/страховки.
-
вот не факт, у меня по страховке ГО фрнашиза - 0 грн. Все зависит от страховой/страховки.
там переплачивать надо за это
-
Чесно кажучи, я той поліс навіть не дивилася.. але напевне є франшиза..
Сьогодні стояла в дощ у пробці як сліпе кошеня і злилася на себе, чому не знайшла часу почитати, як боротися з запотіванням вікон, не застосовуючи кондиціонер((
-
спасает обдув на максимум, если холодный не помогает, то ручку в красную зону :yes
вообще когда не сильный дождь. я стоя в пробке, приоткрываю чуток окно, пока покурю салон проветривается и норм
-
Хреновый у вас инструктор был. Мой сразу сказал "тебя должно волновать только то, что впереди тебя, так как машина едет прямо и передом, что делается по бокам тебя будет интересовать когда захочешь туда двигаться, а то, что сзади тебя вообще не должно касаться, пусть те, кто сзади сами за себя думают"
А то выходит, что права получили, а водить не получили. На дороге нельзя действовать импульсивно. Подумайте о том, что мотнувшись резко в сторону, пропуская очередного наглеца, вы можете спровоцировать или сами попасть в ДТП. Наглец улетить, а вам разгребать. Оно вам надо?
Ледь я в таку фігню не вскочив, мудило стало вилізати з другорядної прям на мене. Я з дуру дав ліворуч ледь не зачепивши ланос. Водій ланоса добре очканув, я також вимушений був підсушити штанці.
Треба бути спокійнішим, правильно кажете стосовно задніх та бокових. Я от собі ще У повісив, мож тепер будуть меньше бікати.
-
Мой сразу сказал "тебя должно волновать только то, что впереди тебя, так как машина едет прямо и передом, что делается по бокам тебя будет интересовать когда захочешь туда двигаться, а то, что сзади тебя вообще не должно касаться, пусть те, кто сзади сами за себя думают"
Я бы сказал, что такой инструктор - ПРОСТО МУДАК, ИЛИ ОТКРОВЕННЫЙ ДЕБИЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
т.к. водитель должен и обязан видеть дорожную обстановку не только впереди, а и по сторонам, и сзади
вот после таких инструкторов и выходят не водители, а мучители на дорогах, из-за которых и случаются часть ДТП (потому - что в мыслях у них сидят такие вот изречения от "инструкторов")
Так что выбросте эти дурные слова из Вашей головы, и помните - Вы в первую очередь должны владеть ситуацией, а иначе - ситуация будет владеть Вами!!!! А это ой как неприятно, и за частую очень дорого в лучшем случае!!!!!!!
-
Я бы сказал, что такой инструктор - ПРОСТО МУДАК, ИЛИ ОТКРОВЕННЫЙ ДЕБИЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
т.к. водитель должен и обязан видеть дорожную обстановку не только впереди, а и по сторонам, и сзади
вот после таких инструкторов и выходят не водители, а мучители на дорогах, из-за которых и случаются часть ДТП (потому - что в мыслях у них сидят такие вот изречения от "инструкторов")
Так что выбросте эти дурные слова из Вашей головы, и помните - Вы в первую очередь должны владеть ситуацией, а иначе - ситуация будет владеть Вами!!!! А это ой как неприятно, и за частую очень дорого в лучшем случае!!!!!!!
Согласен полностью, потому- как бывает иногда, едешь сбоку у иномарки, в его мёртвой зоне, а он тупо начинает ехать в твою полосу, если бы не мониторил его, получил бы в бок, а так бибикнул и он вернулся в полосу........
-
Я бы сказал, что такой инструктор - ПРОСТО МУДАК, ИЛИ ОТКРОВЕННЫЙ ДЕБИЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
т.к. водитель должен и обязан видеть дорожную обстановку не только впереди, а и по сторонам, и сзади
вот после таких инструкторов и выходят не водители, а мучители на дорогах, из-за которых и случаются часть ДТП (потому - что в мыслях у них сидят такие вот изречения от "инструкторов")
Так что выбросте эти дурные слова из Вашей головы, и помните - Вы в первую очередь должны владеть ситуацией, а иначе - ситуация будет владеть Вами!!!! А это ой как неприятно, и за частую очень дорого в лучшем случае!!!!!!!
Видимо вам такое и не рассказывают ибо вы по-дурному их воспринимаете. Я за все время попал только в одно мелкое ДТП, когда на стоянке чуток боком девятку зацепил. Зато вижу, как те, кто якобы "контролируют" ситуацию такое мочат, что на голову не налазит. Особливо про обстановку кругом расскажите водителям фур или другого крупногабарита. Обстановку нужно оценивать, когда она меняется или когда вы ее хотите поменять.
-
Уважаемый, простите за любопытство, а сколько Ваш водительский стаж составляет????????
и кроме "козявки" - какими ТС ещё Вам доводилось управлять??????????
Автор: Surge0n ..........Зато вижу, как те, кто якобы "контролируют" ситуацию такое мочат, что на голову не налазит.
так вот как Вы правильно выразились - смею заподозрить, - что это последствия таких "сенсеев", как было выше описано
P.S. не примите это в свой адрес, это я в общем
-
Уважаемый, простите за любопытство, а сколько Ваш водительский стаж составляет????????
и кроме "козявки" - какими ТС ещё Вам доводилось управлять?????????? так вот как Вы правильно выразились - смею заподозрить, - что это последствия таких "сенсеев", как было выше описано
P.S. не примите это в свой адрес, это я в общем
опыт управления у нас нынче стажем исчисляется? я скажу так - порядка 150 тысяч километров. Управлял: запорожец, вагон вазов, москвичи, ауди, бмв, ЗиЛ 130 и куча другого транспорта, который катается по нашим дорогам. Не водил только полноприводные авто.
-
Цитата: Nikolya от Сегодня в 10:40:48
Уважаемый, простите за любопытство, а сколько Ваш водительский стаж составляет????????
и кроме "козявки" - какими ТС ещё Вам доводилось управлять?????????? так вот как Вы правильно выразились - смею заподозрить, - что это последствия таких "сенсеев", как было выше описано
P.S. не примите это в свой адрес, это я в общем
опыт управления у нас нынче стажем исчисляется? я скажу так - порядка 150 тысяч километров. Управлял: запорожец, вагон вазов, москвичи, ауди, бмв, ЗиЛ 130 и куча другого транспорта, который катается по нашим дорогам. Не водил только полноприводные авто.
Огромное спасибо!! исчерпывающая информация, боле, чем предостаточно (только стаж в годах по моему исчисляется, или я ошибаюсь...)...
простите, если что не так, С ПРОФИ больше не спорю!!!!!!!!
-
Огромное спасибо!! исчерпывающая информация, боле, чем предостаточно (только стаж в годах по моему исчисляется, или я ошибаюсь...)...
простите, если что не так, С ПРОФИ больше не спорю!!!!!!!!
В годах от какого момента? От получения ВУ? Лично знаю не мало народу, у которых по несколько лет ВУ на полке лежало. Это стаж? Или те, кто в год тысяч пять проезжают - это стаж?
-
Давайте не будем больше флудить :yes!!!!!!!! а то нас дисквалифицируют :not..........
-
Давайте не будем больше флудить :yes!!!!!!!! а то нас дисквалифицируют :not..........
Согласен, намусорили :) Ни гвоздя, ни жезла! ;)
-
Был разговор не по сути...... Я не согласен с таким утверждением..... Я проехал тысяч 80 за рулём, но не попал ни в одно ДТП И что? Я чота не помню, чтобы чонить отмачивал.... но стараюсь смотреть по кругу....
-
Ого)))
Я, як людина, що проїхала всього 3 тис.,обдряпала переднього бампера і мала вже ДТП, взагалі не маю права 5 коп. вставляти.
Але скажу. Я дуже вдячна тим водіям, які моніторять ситуацію навколо, коли я цього з якихось причин не роблю (інтенсивний рух, пробка, втома, відволікаючі фактори)
Позавчора, вже напамять знаний поворот наліво з одностороньої. Тобто ніякого, крім пішоходів, які ніяк не можуть докумекати, що їх зелений, це і наш зелений, геморою. Стала, чекаю зеленого. І тут бац по радіо улюблена пісня. Вау, ясна річ я взалася ручку поголосніше підкручувати... І якби водій ззаду не побібікав, вже було б друге ДТП. Авто почало скочуватися назад. Я в шоці, бо ніколи там раніше нікуди не котилася. А повертала звідтам вже тисячу разів! От вам і автоматизм...
-
Т.е. сигнал в машине должен быть исправен!
-
:rolf
-
Клевая тема :) Можно заходить почитать как не надо делать за рулем :)
-
Ого)))
Я, як людина, що проїхала всього 3 тис.,обдряпала переднього бампера і мала вже ДТП, взагалі не маю права 5 коп. вставляти.
Але скажу. Я дуже вдячна тим водіям, які моніторять ситуацію навколо, коли я цього з якихось причин не роблю (інтенсивний рух, пробка, втома, відволікаючі фактори)
Позавчора, вже напамять знаний поворот наліво з одностороньої. Тобто ніякого, крім пішоходів, які ніяк не можуть докумекати, що їх зелений, це і наш зелений, геморою. Стала, чекаю зеленого. І тут бац по радіо улюблена пісня. Вау, ясна річ я взалася ручку поголосніше підкручувати... І якби водій ззаду не побібікав, вже було б друге ДТП. Авто почало скочуватися назад. Я в шоці, бо ніколи там раніше нікуди не котилася. А повертала звідтам вже тисячу разів! От вам і автоматизм...
Я стоя на светофоре ставлю на нейтраль (если светофор предстоит долгий) и дрежу ногой тормоз, что б никто никуда не катился, а вы отпускаете???
-
Я стоя на светофоре ставлю на нейтраль (если светофор предстоит долгий) и дрежу ногой тормоз, что б никто никуда не катился, а вы отпускаете???
Так а я про что :) Интересно, как она на права сдавала :)
-
Послушайте, уважаемый SurgeOn, я так полагаю не стоит наезжать на человека, вы тоже, я больше чем уверен делаете ошибки и за рулём в частности, и когда начинали сами ездить - то коленки тож трусились..............
Интересно, как она на права сдавала :)
и вот тут мне тож кажется - что это НЕ ваше дело, кто и как сдаёт на права......
так что держите своё мнение в данном случае при себе, я думаю оно мало кому интересно, а если и интересно, то зададут вопрос человеку в личку
-
Послушайте, уважаемый SurgeOn, я так полагаю не стоит наезжать на человека, вы тоже, я больше чем уверен делаете ошибки и за рулём в частности, и когда начинали сами ездить - то коленки тож трусились.............. и вот тут мне тож кажется - что это НЕ ваше дело, кто и как сдаёт на права......
так что держите своё мнение в данном случае при себе, я думаю оно мало кому интересно, а если и интересно, то зададут вопрос человеку в личку
И никто ни на кого не наезжает :) Когда я начинал ездить - коленки у меня не трусились :) Курил только много :) Ездить я учился ночью, потом что только тогда было доступно авто для обучения. Зато теперь я езжу в любую погоду по любому покрытию, в любое время суток. По поводу прав - это был риторический вопрос :)
А чего у вас бурная реакция? :)))
-
Мдя.. досконалості немає меж.. всього зразу не збагнеш.. Моя сусідка по дому ззаду на свою мікру три літери У наклеїла. Очевидно, вона це зробила тому, що однієї київські водії просто не помічають. Це я до того, що всім потрібен якийсь час, щоб навчитися..
Особисто я не прагну до особливої майстерності. Мені потрібно швидко і безпечно дістатися з пункту А в пункт Б, і при цьому не втрапити у халепу. Зазвичай, я не тримаю ногу на тормозі на світлофорах. І я навіть не знала, що всі так роблять, хоча інколи в голову закрадалося питання, а чому це у всіх на світлофорі горять стопи. Просто переконувалась кілька секунд, що автомобіль не котиться після гальмування і відпускала педаль. Бо, по-перше, в такому положенні нога заклякає і болить, а по-друге, на світлофорі багато справ (знайти потрібну річ у сумці, подивитися чи ніхто не дзвонив по телефону), а діставати речі на сусідньому сидінні або в бардачку і одночасно тримати ногу на тормозі якось незручно. Але тепер буду, звісно, тримати.
На права здавала тоді, коли в автошколі ще було 10 уроків, а не 20. Сніг, ожеледиця - ми практично не їздили по центральних вулицях. Лівого повороту жодного не виконала. Інструктор боявся за свої новенькі жигулі. Заплатила гривень 200 за задачу в ДАІ. Права пролежали 2 роки, потім винайняла інструктора і взяла 15 уроків, з них 5 на своєму матізі.
-
Зазвичай, я не тримаю ногу на тормозі на світлофорах. І я навіть не знала, що всі так ро"ой"ть, хоча інколи в голову закрадалося питання, а чому це у всіх на світлофорі горять стопи. Просто переконувалась кілька секунд, що автомобіль не котиться після гальмування і відпускала педаль. Бо, по-перше, в такому положенні нога заклякає і болить, а по-друге, на світлофорі багато справ (знайти потрібну річ у сумці, подивитися чи ніхто не дзвонив по телефону), а діставати речі на сусідньому сидінні або в бардачку і одночасно тримати ногу на тормозі якось незручно.
O sancta simplicitas!
-
Бо, по-перше, в такому положенні нога заклякає і болить, а по-друге, на світлофорі багато справ (знайти потрібну річ у сумці, подивитися чи ніхто не дзвонив по телефону), а діставати речі на сусідньому сидінні або в бардачку і одночасно тримати ногу на тормозі якось незручно. Але тепер буду, звісно, тримати.
У меня это все получается с ногой на тормозе :yes, по первой еще и сцепление всегда выжатым деражала :yes от на сцеплении нога устает, а тормоз что, упер пятку в пол, нога сама тормоз и держит :perd Ну как то так вроде, блин никогда об этом не задумывалась :hunter
Странно что инструктор вам про это не говорил, правда мой тоже по моему не говорил, оно как то само наверное, или говорил? Хз их этих инструкторов, ща в автошколах так учат, я потом пол года еще сама училась, таким ботинком была, мама-не горюй :yes
-
в такому положенні нога заклякає і болить
Извините :sorry, у Вас на газ давить нога не болит? :shok
-
Так я його і не давлю взагалі ніколи)) Злегенька ногу на ньому тримаю... Всі ж рекомендують - поменше тиснути на газ, хіба ні? Одного разу на світлофорі експериментом надавила, ледь з машини не вилетіла.. Шок такий, авто летить уперед, мене втиснуло в крісло назад, руль педалі десь незрозуміло попереду, вже навіть не дістаю до них... Лише через кілька секунд здогадалася ногу з газа забрати.
-
2funny Это про Ferrari рассказ или я чего-то пропустил? :haha :frends
Alma, :victory!
-
Ну чого ви так.. У мотьки дуже хороша динаміка, бо він легкий. Ясна річ, коли посадити у салон ще хоча б одного добре вгодованого пасажира, бібіка перетворюється на тралік)) Але я переважно їжджу одна, з речей -гаманець, права і мануал. Тому дуже динамічно стартуємо...
Але я тепер цим не захоплююся, вчуся бензин економити..
Коли я вибирала комплектацію, мені знайомий порадив - бери літр, це не матіз, а самолет. Сам їздить на девятці.
-
А ти вже рестріктер з повітряного фільтра виймала? Яким бензином харчуєшся?
-
Не виймала... і забула на нульовому ТО попросити, щоб вийняли. А яку він функцію виконує, чим може шкодити? В інтернеті інформації обмаль((
Заливаю 95 на Окко, Shell, Wog і Лукойлі
-
Ну це така деталь зі змінною площею поперечного перетину через яку повітря засмоктується із додатковим опором. Застосовується для обмеження потужності під час обкатки авта. Після виймання двигуну легше поглинати необхідний обєм повітря і в результаті мотя має стати ще дещо резвішою. Можливо також зменшиться витрата на якісь незначні відсотки.
-
Ага, ясно.. Дякую) обовязково вийму
-
Не вытащите, в литровых матизах этой хрени нет в наличии изначально.
-
Не вытащите, в литровых матизах этой хрени нет в наличии изначально.
Гм, я думав Аlma власник недолітра як і я :)
-
Простите что вмешиваюсь, а что там нужно вытянуть в недолитре и где :003, а то какраз на сервисный собралась.
-
Простите что вмешиваюсь, а что там нужно вытянуть в недолитре и где :003, а то какраз на сервисный собралась.
Приколно! Гы-гы... Новый виток обсуждения "дудки".
:204
-
Приколно! Гы-гы... Новый виток обсуждения "дудки".
:204
Вечнозеленая тема. Вытягивешь "дудку" и получаешь самолет вместо малолитражки... :haha
-
Ну чого ви так.. У мотьки дуже хороша динаміка, бо він легкий. Ясна річ, коли посадити у салон ще хоча б одного добре вгодованого пасажира, бібіка перетворюється на тралік)) Але я переважно їжджу одна, з речей -гаманець, права і мануал. Тому дуже динамічно стартуємо...
Але я тепер цим не захоплююся, вчуся бензин економити..
Alma! У мене 0.8 база, и я знаю, як авто стартує на світлофорі. Просто дуже сподобалась розповідь про те, як ви стартуєте :123 :frends
-
Але ж це правда!! Я про динамічний старт мотьки.. спочатку він обганяє всіх, а потім всі його :hai Втім як на мене, перші півхвилини найважливіші, коли решта дуплить зі стартом, а ти собі летиш попереду. І для мене це ледь не єдиний шанс одразу зайняти потрібну мені полосу, бо я не ахті перестоююсь, чесно кажучи. Якщо не встигнеш, стоїш і моргаєш, поки хтось змилостивиться і пропустить.. це напрягає
Різниці між 0.8 і літр я не відчула. Правда, інстуктор - одночасно і власник матіза МХ, на якому я взяла декілька уроків не дозволяв мені динамічно по Києву їздити..
Олексій, я також хотіла купувати лоу-кост, щоб і машина одночасно була, і для бюджету не напряг, і чорні бампери мені страх як подобалися на світлих мотьках з чорними молдінгами. Очей не відвести. Навіть на цьому форумі поради питала щодо лоу-костів. Але коли не змогла руля крутити без підсилювача, почала придивлятися до МХ, а між ним і бестом різниця була всього в 10 тис. грн.
При цьому я не перестала вважати, що лоу-кост найкраще, найбезальтернативніше авто у своїй ціновій категорії. Якби не було проблем з крутінням керма, зекономила б 30 тис. грн. Також друзі під"юджували - ти не втримаєш керма, коли на швидкості 100+ проб"єш шину і що їм (друзям) незручно крутити ручні склопіднімачі і музики немає. В будь-якому випадку я не шкодую, так само як не шкодувала б, коли б обрала ЛК. Кожен любить свою бібіку)))
-
Ну чого ви так.. У мотьки дуже хороша динаміка, бо він легкий.
Странно, а я думал, что большую роль играет не просто вес авто, а удельная мощность на кг. веса.
Матиз Бест: 885 кг : 64 л.с = 13,8 кг веса приходиться на одну лошадкину силу.
Lancer Evo X: 1560 кг : 295 л.с. = 5,3 кг/л.с
Ferrari 458 Italia: 1380 кг : 570 л.с. = 2,4 кг/л.с
Corolla, 1,6: 1240 кг : 124 л.с. = 10 кг/л.с.
Лада Калина: 1080 кг : 97 л.с = 11,1 кг./л.с.
И вы исчо верите в феноменальные характеристики Матиза? :014.
-
В общем верно, но тут надо учитывать ещё и зависимость мощности от оборотов. Турбина даёт прибавку в мощности только с определённых оборотов двигателя. Эти данные не значат что феррари на треке придёт в 2 раза быстрее лансера. Эксперимент в TopGear говорит об обратном.
-
Кromvel, я думаю, що пересічні власники матізів не шукають феноменальних характеристик..
Їх цікавлять набагато приземленіші речі. Наприклад, оці всі автівки, які ви характеризували, нізащо не влізли б київському дворі між стовпом ліхтаря і сходами, де зараз стоїть мій мотька.. А конкуренція за парковку під новобудовою така, що, ви не повірите, але сусідки навіть ввечері нікуди не їздять, щоб не рухати авто з місця паркування. Тільки мотьки залазять у такі дірки, де крім них ніхто стати не може - їм завжди є де припаркуватися.
Тому переконати мене, що у мене погана машина - все одно не вдасться))
Після 3 тис. для себе я виявила лише 2 суттєві недоліки. Це проходження ям на дорогах і напливів на великій швидкості. Все решта плюси. В інших автомобілів набагато більше мінусів, як не крути.
-
Странно, а я думал, что большую роль играет не просто вес авто, а удельная мощность на кг. веса.
Матиз Бест: 885 кг : 64 л.с = 13,8 кг веса приходиться на одну лошадкину силу.
Lancer Evo X: 1560 кг : 295 л.с. = 5,3 кг/л.с
Ferrari 458 Italia: 1380 кг : 570 л.с. = 2,4 кг/л.с
Corolla, 1,6: 1240 кг : 124 л.с. = 10 кг/л.с.
Лада Калина: 1080 кг : 97 л.с = 11,1 кг./л.с.
И вы исчо верите в феноменальные характеристики Матиза? :014.
Гыыыы у меня 1350кг и 90л.с итого 15кг.
мотор 1.9 Turbo Disel Interculer
И шо вы хотите сказать шо я проиграю мотору 0.8?????????
Какая то неправильная щиталка.
В динамике не только лошади главное а и крутящий момент!
Тоесть все в купе.
-
Цікавить таке питання - сайти погоди пишуть, що на наступному тижні кілька ночей 0 градусів. Це що зранку мокрий асфальт буде вкритий льодяною кіркою і на літній резині виїздити не можна?? Я виїжджаю год. о 9 з дому.
А взагалі ви коли перевзуваєтеся?
-
я один раз ехал с горки по подмёрзшей брусчатке. Нажал на тормоза, а машина едет не особо сбавляя :tease Ну я не думаю, что утром корка ещё будет... Днём то плюсовая... вообще когда средняя температура воздуха +7, то пора переобуваться. Думаю, уже можно, теплее врятле станет. Я так понял, вы будете ставить новую резину, так вот, первую тысячу да и вообще не зимней надо без стружки на старте и резких тормозов. В плюсовую температуру она мягкая и стирается отлично :yes
-
http://www.youtube.com/watch?v=WrB1WOmP9fw&feature=related
-
Дякую, Vladizlav, корисна інформація)
А я, в тому то й річ, що цього зимового сезону ні перевзуватися не буду, ні їздити не буду. Я не дуже добре їжджу (досвід 4,5 міс - 3,5 тис. км). Думаю, що цього року походжу на уроки зимового водіння, і вже наступної зими спробую.
Але мені ще потрібно завершити низку справ на авто до 1 листопада і тому я побоююся чи не застане мене лід десь у іншому місті на літній резині((
А взагалі, якщо таке станеться (сніг там чи лід) - чи реально обережно проїхати 125 км по прямій без пригод?
-
Альма, у вас самая веселая ветка! :260
-
Радует меня эта тема)))
Всё будет гуд) я месяц ездил зимой по левой стороне с зимней, по правой- штатный континенталь. Если со скоростью не усердствовать, то проблем не возникнет :frends
-
Радует меня эта тема)))
Всё будет гуд) я месяц ездил зимой по левой стороне с зимней, по правой- штатный континенталь. Если со скоростью не усердствовать, то проблем не возникнет :frends
О, я как-то видел матиз с разной резиной. Еще очень удивился. А оно вон как, оказывается.
-
Vladizlav, у вас принаймні одна сторона автомобіля поводилася адекватно на дорозі))
У мене дядько ніколи на зиму не перевзувається, але він дуже досвічений з 35 роками досвіду роботи водієм.
-
Vladizlav, у вас принаймні одна сторона автомобіля поводилася адекватно на дорозі))
У мене дядько ніколи на зиму не перевзувається, але він дуже досвічений з 35 роками досвіду роботи водієм.
ну можно вообще резину не одевать, экономить)))
-
Альма, у вас самая веселая ветка! :260
Дякую, звичайно))))))
Але те, що вас веселить - для мене вирішення цілком конкретних проблем-питань у процесі водіння/експлуатації мотьки.
До речі, вчора зі мною трапилася насправді весела ситуація. Їду, попереду пріора учбова, зі стаціонарним значком "У" на даху. На повороті вона якось незрозуміло стишила хід. Я подумала - всі учні дуплять, обганяю. Пріора за мною, їду виконую маневри. Згодом помітила, що і вона виконує, не відстає, при чому набагато краще ніж я! Одне, перехрестя, друге. Йошкін кот, думаю, оце житомирські учні їздять.
Чесно кажучи, засмутилася аж до сліз. Чому ж я навчилася за цілих 4 місяці їзди, якщо зараз учні початківці так суперськи їздять? Самооцінка за цих кілька км. впала до нуля.
Придивилася з цікавості до водія, а з водійського крісла пріори мені махає мій інструктор)))
-
Начиталася вже в неті про особливості їзди на літній резині взимку. Не хочу, якщо ще зима буде такою, як попередня. Але всі якось так невиразно пишуть, типу літня резина при низьких температурах дубіє. А при наскільки низьких? Це оті +7, які згадувалися? Тобто, якщо я виходжу і бачу на градусніку +6, це значить, що шини задубіли і вже їхати нікуди не варто?
А я завжди думала, що головна проблема зими - це лід та заноси..
-
летняя резина- жёсткая, она от жары и трения о дорогу и так нагревается и получается нормальное сцепление с покрытием. зимняя- изначально мягче, чтобы не так замерзать. просто пробуйте утром выехать на асфальт, убедиться в отсутствии машин и дать по тормозам, сами увидете, нормально держит или плывёт)
-
А я сьогодні і помітила, що у мене збільшився гальмівний шлях. Ось воно що...
Через мотьку простудилася(( У верхньому одязі їздити незручно, роздягнешся, увімкнеш пічку, вийдеш на вулицію, а там холодно(((
-
"Плохой мотька! Плохой мотька" - бьём ногой по колесу, при этом самоутверждаясь за счёт бедного азиата :)
-
А я сьогодні і помітила, що у мене збільшився гальмівний шлях. Ось воно що...
Через мотьку простудилася(( У верхньому одязі їздити незручно, роздягнешся, увімкнеш пічку, вийдеш на вулицію, а там холодно(((
Стандартная ситуация. Я в первую осень, когда ездил на Славуте ещё, переболел воспалением лёгких.... Счас и печкой не грею до упора и не снимаю верхнюю одежду.....
-
Саме такого логічного висновку і я дійшла. Тепер якщо не їду у дальнобій, то не знімаю куртки, а тільки розстібаю. І пічку поменше мучу..
.. а мотька не винен, що його господарка поки ще невіглас)))
-
Заїхала сьогодні на фірмове СТО, за десятку отримала консультацію, як вийняти акумулятор, зняти повітреочищувач і де знаходиться повітряний патрубок. Справдні нічого складного, але я б сама не розібралася))
Потихеньку готуємося до консервації...
Як подумаю, що попереду 5 міс. без бібіки, сльози на очі на вертаюся, так я до неї звикла))
-
Заїхала сьогодні на фірмове СТО, за десятку отримала консультацію, як вийняти акумулятор, зняти повітреочищувач і де знаходиться повітряний патрубок. Справдні нічого складного, але я б сама не розібралася))
Потихеньку готуємося до консервації...
Як подумаю, що попереду 5 міс. без бібіки, сльози на очі на вертаюся, так я до неї звикла))
Ну так зимнюю резину одели и вперед кататься.
Чего машину то ставить?????
-
Немає потреби у машині. Зимую в Києві. Квартира біля метро. Роботу не відвідую. Як тільки почнеться опалювальний сезон, одразу переїжджаю. А напочатку квітня назад! Я вже зараз жду цього квітня, так до мотьки звикла(( Купівля зимових шин не проблема, але що він там, бідняжка, буде гнити під підїздом?
Речей на остаточний переїзд назбиралося стільки, що буду вперше у житті їхати по боковим зеркалам. Трохи лячно..
-
Да, лучше в таком случае на прикол поставить. Но желательно иногда заводить.
-
Ну не знаю...я например, всю зиму не работала, но на машине ездила регулярно - в супермаркет, в кино, в гости,на природу :tant....
Смысл тогда иметь машину?
Зима - это не так страшно, как кажется на первый взгляд :yes
Проблематично было во дворе - снег никто не чистил, замерзшие ледяные глыбы... А на дороге вполне терпимо :123
Лично я, как представлю поездку в метро или маршрутке, аж тошно делается :shok
-
Ну да, всё верно, но если человек считает что в Киеве не нужна машина зимой, то надо исходить из этого.
Ещё есть такой момент, как потеря водительских навыков за несколько месяцев.
-
О, это да. 5 месяцев без руля может на долго выбить из колеи...
-
Почитала ваші пости і сиділа думала, куди б це я могла їздити на машині взимку. Не придумала.
В Києві не ходжу ні в кіно, ні на природу (бо на це немає часу), а мої найкращі друзі живуть поряд (ми разом вчилися в університеті, потім інвестували у квартири в одному районі). До супермаркета рукою подати, можна взяти візок і везти продукти додому - багато хто так і робить. Я не можу собі дозволити гаяти час на пробки. Метро не напрягає - пірнув у нього і на всі сто впевнений, що через 20 хв ти точно будеш там, де запланував. Матіз з самого початку купувався для експлуатації з квітня по листопад за містом.
Втратити навики не боюся - їздити на машині - це все одно, що плавати - раз добре навчишся і на все життя. Звісно, можна бути не у формі, але вона легко відновлюється))
Сьогодні освоювала особливості київського стилю водіння - без поворотніків на швидкості вищій потоку ниряти по рядах. Клас.. Раніше була дисциплінованим водієм. Вирішила спробувати після того, як один ідіот, який по обочині обїжджав тянучку кинувся через усі ряди переді мною в лівий. Від зіткнення врятувала інтуїція - я відчула, що він зараз зробить і забрала ногу з газу. Потім розізлилася - ах, якщо ви так, то і я.. Дивовижні відчуття.. це дуже погано, але я тепер розумію, чому вони так їздять. Більше, звичайно, не буду, бо це може погано закінчитися.
-
"Більше, звичайно, не буду, бо це може погано закінчитися."
Не кажи гоп...
-
Втратити навики не боюся - їздити на машині - це все одно, що плавати - раз добре навчишся і на все життя. Звісно, можна бути не у формі, але вона легко відновлюється))
Тут соглашусь, пару дней покатавшись до одури, можно всё вспомнить. Делайте как решили, задача в том, чтобы машина завелась и поехала весной, чтобы колодки не приржавели, чтобы аккумулятор живой был, чтобы колёса не стали квадратными от стояния в одном положении.
-
В корне не согласен с тем что навыки не теряются.... Не даром киевляне не любят подснежников...... А вот с особенностями киевского вождения нужно повременить, рано ещё вам с таким минимальным опытом езды....
-
В корне не согласен с тем что навыки не теряются.... Не даром киевляне не любят подснежников...... А вот с особенностями киевского вождения нужно повременить, рано ещё вам с таким минимальным опытом езды....
Ага. Согласен.
Да даже по себе скажу. Неделю за руль нини. Так вот пол дня как ученик ездил, думал шо меня бить будут и возможно не только в живот и не только руками.
А если всю зиму не поездить......
одним словом подснежники...
-
Дивно, у мене бували влітку перерви по тижню і навіть більше і все ок.. Що ж там забувати? Це ж суцільний автоматизм. Зчеплення, газ перша передача, зчеплення друга...
А, до речі, сьогодні я заглохла. Давно вже такого не було.. Перехрестя, на якому завжди працював світлофор раптом стало нерегульованим. Поки я напружено думала, кого пропускаю на лівому повороті і хто пропускає мене, про машину забула..
Щодо консервації, то я дуже переймаюся тим, як бібіка переживе зиму. На СТО сказали вийняти АКБ, покласти у кульок, щоб не випарувалася і в тепле приміщення. Колодки не примерзнуть, бо на тормозі стояти не буде. А от з колесами не знаю, що роботи. Одні кажуть приспустити, інші навпаки добре накачати.. Голова пухне(((
-
Оце щойно подумала... якось же мій мотька пережив вже одну зиму. І нічого. Де їх і як узбеки зберігають? У мене матіз 2009 року випуску.
-
Думаю спускать колёса на машине нельзя, если не поднимать её. Лучше штатно накачать и изредка перекатывать на полоборота (или четверть). Аккумулятор не знаю зачем в кулёк. Наверное это не для него, а для тех кто живёт в квартире где он будет храниться. Как говорилось, зарядить его зарядкой, а если есть зарядка с режимом хранения то с подключённой и оставить.
-
Ага, дякую)
АКБ сказали в кульок, щоб електроліт не випаровувався..
-
А когда на машине стоит не испаряется? КОгда под капотом 60 градусов? :)
-
Ну да, якось нелогічно.. але мені пакета не шкода))
-
Вчора бачила синього матіза з кенгурятником. Прикольно))
-
Вчора бачила синього матіза з кенгурятником. Прикольно))
Представил себе и ... возник вопрос! Просто интересно! Поможет ли ентот кенгурятник сидящим в матизе, если вдруг посреди столицы прямо на Матиз выскочит кенгур?
ЗЫ В свое время с ГАЗ-21 сняли оленя, который представлял, так сказать, опасность при столкновении, а тут все кому не лень кенгурятники цепляют...
-
аж в гугл залезла узнавать что такое "кенгурятник" :sorry
-
я тоже :rolf от деревня
-
Бачите, як корисно))
Але матізу кенгурятник пасує, він такий солідніший стає... міні-джип. До того ж в Україні, на відміну від Росії, вони не заборонені. В Росії вирішили, що кенгурятники, хоч і захищають авто, але більше травмують пішоходів.
-
В Росії вирішили, що кенгурятники, хоч і захищають авто, але більше травмують пішоходів.
Молодцы! Уважаю умных людей.
-
Як не сумно, але довелося відправити матіз у зимову сплячку. Стали на прикол до квітня. Температура низька і підніматися не планує, тому я вирішила, що вже настала зима. Сьогодні був останній виїзд((
-
Дякую, Skizi, я ціную вашу підтримку)
Я часто стикаюся зі ставленням, підібним до того, яке висловлює Surge0n. Від глузливого запитання парковщика - а по чому зараз права до елементарної неповаги на дорозі. Сумно, але з цим доводиться жити. Я вчуся і, ясна річ, роблю помилки. Але звідки таке переконання, що жінки обовязково мають потрапляти у ДТП?
Я тепер не їжджу на швидкостях, на яких не дуже контролюю автомобіль, тим більше що стан доріг не тішить - замість 110-120, їду 90. Дуже радує витрата пального за такої швидкості на трасі.
-
110- 120))) на таких скоростях, матиз не контролируем на стоковой подвеске и колёсах, и если будет экстренная ситуация- очень сложно что-то сделать. У меня ничего не получилось на 80, как не обидно.
-
Навіть і не здогадувалася, що бортові журнали мають розважати..
Таке питання наостанок виникло - даішники зупиняють матізи, якщо водій їде з запотівшими вікнами?? Якщо так, то що вони можуть висунути, за що і на скільки оштрафувати?
На днях зранку треба було їхати нагально в Київ, вийшла, а вся бібіка у льоду якомусь, причому шаром таким немаленьким. Я не придумала кращого способу її розморозити, аніж протерти вікна ганчіркою з гарячою водою. Бо у мене пічка на холостому ходу чомусь не працює, про обігрів заднього скла я забула, бо ніколи ним не користувалася, і взагалі часу було мало. В результаті - вікна так запотіли, що я перші 3 км. я їхала і практично взагалі нічого не бачила. Щось видно було тільки через верхню частину лобового скла. Реально страшно їхати так всліпу. Але якщо не їхати, то воно ні фіга не відпотіє саме по собі. Як на зло зразу засідка.. даішник так на мене косився, вже навіть підняв патика свого, щоб зупинити, але його хтось покликав і відволік. От, я думаю, скільки він мені штрафу міг впаяти?
-
110- 120))) на таких скоростях, матиз не контролируем на стоковой подвеске и колёсах, и если будет экстренная ситуация- очень сложно что-то сделать. У меня ничего не получилось на 80, как не обидно.
Як шкода.. співчуваю.. Vladizlav, а що у вас сталося??
-
Вообще, после того как ставите машину вечером, откройте двери, пускай проветриться, тогда зимой льда не будет внутри. Тёплой водой сверху, когда на улице мороз- нельзя, может от перепада краска отойти, а если на стекло плеснёте- лопнет. Включайте печку на максимум, обдув на стёкла и курите минут 5 :yes
Насчёт запотевания в пути- тоже спасает обдув, ну или кондишка у кого есть. Посмотрите на заслонку, может у вас стоит циркуляция по салону, того и запотевает.
Я не успел оттормозиться на такой скорости в ноль и не избежал аварии. А рулём дёргать- то это вообще стрёмно)
-
А почему не воспользовались кондиционером когда запотели? Должен был включиться, морозов ещё не было.
-
Можна було звичайно, але… річ у тому, що матіз з кондиціонером – конкретний тормоз, мені потрібно наново звикати до його реакції, таке враження - як на інше авто пересідаєш. А з цим можна попасти… влітку інша справа – їздиш увесь час з кондиціонером, звикаєш і не напрягає.
-
Не обязательно с ним ездить. Для отпотевания стёкол обычно достаточно минуты.
-
Не обязательно с ним ездить. Для отпотевания стёкол обычно достаточно минуты.
:yes :yes :yes Точно! 40 сек на светофоре достаточно!
-
Всім привіт!!
Невже нарешті зима скінчилася? І можна витягувати свою бібіку.
Останнім часом вона мені ледь не кожного дня снилася :wub
Та й в дворі побільшало новеньких матізіків..
Трохи преживаю, що за 6 місяців забула як їздити :cry1
Але найбільше хвилює не це. А як розконсервувати машинку правильно. Досвідчені власники матізів, скажіть, акуум міг повністю розрядитися за 6 міс. стояння в приміщенні? Клеми я змазала солідолом, як рекомендувалося.. Зразу їхати купувати зарядку, чи може заведе :perd
І що ще ви б порадили перевірити/ в авто перш ніж виїздити? По виду збереглася наче нормально..
-
Может и заведёт, если до того заряжен был. Можно "прикурить" от другого аккумулятора в крайнем случае. При поездке зарядится.
Ну что проверить... Давление в шинах, уровни жидкостей (4 штуки). ВОзможно приржавели тормозные колодки и первый раз трогаться будет с ударом.
-
Дякую,
думаю, колодки не приржавіли, авто ж перекочували періодично..
а рідини це - гальмівна, масло, антифриз і..?
-
жидкость ГидроУсилителяРуля (при условии наличия такого)
-
Трохи преживаю, що за 6 місяців забула як їздити :cry1
у меня простояла ровно 3 месяца - завелась с полоборота, но клеммы аккумулятора я снимал
-
жидкость ГидроУсилителяРуля (при условии наличия такого)
от я ж і подумала, що оскільки він не у всіх матізів є, тому не входить до комплекту обовязкових
-
у меня простояла ровно 3 месяца - завелась с полоборота, но клеммы аккумулятора я снимал
значить є надія, що й з моєю все буде гаразд :yahoo
-
Все сушу собі голову - їхати на ТО чи ні...
Що б ви зробили на моєму місці?
Нульове ТО пройдено в серпні 2010 на 2 тис., зараз на одометрі 4 тис.
Виходить, що узбеки знімуть мене з гарантії, якщо я не поїду на ТО навесні. Але з іншого боку, навіщо воно мені?
10 тис. я аби до осені наїздила..
-
Поговорить с узбеками, объяснить ситуацию с пробегом, чтобы поставили штамп про ТО ничего не делая. А откажутся, так забить на гарантию. Ну или вылить новое масло в бочку с отработкой и т.д.
-
Поговорить с узбеками, объяснить ситуацию с пробегом, чтобы поставили штамп про ТО ничего не делая.
Цікава ідея :yes
-
Привіт усім!!!
Ну ось нарешті і ми розконсервувалися :009 Раніше ніяк не було часу цим зайнятися. Бо для мене авто це розвага, на жаль, не дуже сумісна з роботою.. Кожного разу проходячи повз чужі матізи, аж серце щеміло, так я люблю цих малюків :sorry
Виходить, що простояла матізка в гаражі 6,5 місяців. Так, видно знудилася, бідолаха, що не встигла я плюсову клему прикрутити до АКБ як вона сама відкрила замки дверей - спрацював центральний замок. Як таке може бути, не знаю, бо мінусова клема ще теліпалася у повітрі :tease
Машина гарно збереглася, ржавчини ніде помічено не було, резинки дверей, дякуючи змазці в кращому стані, ніж тоді, коли авто купувалося. До речі, нещодавно була вражена, як швидко вміють ржавіти матізи. Поблизу паркується новенький золотистий матіз. Так за місяців 2 експлуатації у нього ті рейки з болтами, що видно ззаду зовсім поржавіли :shok Ясна річ, що без антикору..
Всі мої фобії стосовно того, що забуду як їздити виявилися марними :yes Таке враження, що не півроку, а лише тиждень не сиділа за кермом. Звичайно, заглохла один раз, але в тому місці я завжди глохну, забуваючи про горбок, який на одному зчепленні ніяк не переїхати..
Зараз починається інший геморой - потрібен талон техогляду. Нинішній до 18 травня. Взагалі-то Янукович начебто подав законопроект про скасування техогляду, але не факт, що мрія всіх автовласників здійсниться.. От цікаво, мене почнуть штрафувати за відсутність талону одразу 19 травня, чи як раніше з 1 липня?
-
А на вашем талоне явно виден срок действия? На новых картонных пробиты дырки. На том что мне дали в 2008 при постановке на учёт даты действия не было вообще, только год.
-
Неа.. точніше, зверху дата була, але вигоріла на сонці так, що ніхто нічого не розбере. На внутрішній стороні є дата і плюс ззовні дірка на пятірці, тобто травень. З цього можна зробити висновок, що я маю час до кінця травня?
-
Наверное. Лучше дырку заклеить и пробить другую, на 12 :)
И езда без ТО это не просто штраф, а штрафплощадка - типа на машине нельзя ездить, эвакуатор.
-
Наверное. Лучше дырку заклеить и пробить другую, на 12 :)
И езда без ТО это не просто штраф, а штрафплощадка - типа на машине нельзя ездить, эвакуатор.
кстати вариант с новой дыркой дельный)
а вообще, если не примут закон об отмене, то лучше пройти. любят гаишники его проверять, по крайней мере у меня :blush
-
И езда без ТО это не просто штраф, а штрафплощадка - типа на машине нельзя ездить, эвакуатор.
Нічого собі! От ідіоти. Якщо у мене несправне авто, я на ньому не їжджу.
А з діркою, справді, класна ідея, якщо не буду встигати цим зайнятися, обовязково скористаюся))
а вообще, если не примут закон об отмене, то лучше пройти. любят гаишники его проверять, по крайней мере у меня :blush
Дивно...
Через цей закон і сподівалася продинамити ТО, бо кажуть, що даішники матізів не люблять, рідко зупиняють. Принаймні, мене ще ні разу, тьху-тьху.
-
Нічого собі! От ідіоти. Якщо у мене несправне авто, я на ньому не їжджу.
А з діркою, справді, класна ідея, якщо не буду встигати цим зайнятися, обовязково скористаюся))
Заклеивайте, заклеивайте. Подобные действия классифицируются как подделка документов и наказуемы вполне реальным сроком. Оно вам надо?
-
Ну да, а коли ми купуємо техталон, а він виявляється не зовсім чистим, така ж сама ситуація..
-
Ну да, а коли ми купуємо техталон, а він виявляється не зовсім чистим, така ж сама ситуація..
Что значит мы покупаем талон, а он не совсем чистый? Это как, запачкали?
-
действия классифицируются как подделка документов и наказуемы вполне реальным сроком.
Он прав.
-
Что значит мы покупаем талон, а он не совсем чистый?
Це коли прискорювач липу підігнав. Не знаю, чи з пластіковими це можливо, але з паперовими інколи траплялося. І нічого нікому не кваліфікувалося, принаймні всі викручувалися..
-
Что значит мы покупаем талон, а он не совсем чистый?
Це коли прискорювач липу підігнав. Не знаю, чи з пластіковими це можливо, але з паперовими інколи траплялося. Тобто талон ідентичний справжньому, але по базі не проходить. І нічого нікому не кваліфікувалося, принаймні всі викручувалися..
-
Це коли прискорювач липу підігнав. Не знаю, чи з пластіковими це можливо, але з паперовими інколи траплялося. Тобто талон ідентичний справжньому, але по базі не проходить. І нічого нікому не кваліфікувалося, принаймні всі викручувалися..
Я смотрю, вы слабо в законах ориентируетесь. По-этому просто послушайте моего совета - не делайте ничего с талоном. Если уж так не хочется проходить ТО официально - обратитесь к этому самому "ускорителю". Ускоритель и самостоятельные действия - это разные статьи, причем разных кодексов, ускоритель - административный, а подделка - уголовный. Делайте выводы.
-
До чого тут моя орієнтація в законах? Знайомій робив такий прискорювач, а талон виявився фальшивим.. Отже, прискорювач теж не гарантія.
У мене частина документів є (окрім довідки про відсутність штафів та діагностики ), нині стоїть питання, чи дозбирувати їх чи докласти 400 грн. і отримати за тиждень талон.
Була здивована різницею у вартості цивілки. На півроку для матіза мені обійшлося - 140 грн., якби це був Київ - то вона б вартувала 440 грн. І, власне, нікого не цікавить, де насправді їздить авто..
-
До чого тут моя орієнтація в законах? Знайомій робив такий прискорювач, а талон виявився фальшивим.. Отже, прискорювач теж не гарантія.
У мене частина документів є (окрім довідки про відсутність штафів та діагностики ), нині стоїть питання, чи дозбирувати їх чи докласти 400 грн. і отримати за тиждень талон.
Була здивована різницею у вартості цивілки. На півроку для матіза мені обійшлося - 140 грн., якби це був Київ - то вона б вартувала 440 грн. І, власне, нікого не цікавить, де насправді їздить авто..
Незнание законов не освобождает от ответственности, слыхали такую формулировку? Крайне рекомендую почитать все, что касается дорожного движения.
-
Дякую за пораду, обовязково почитаю на дозвіллі..
Сьогодні їздила багато по місту і помітила, що хамства на дорогах стало набагато більше. Не тільки щодо матіза, а взагалі. Воно, в принципі, зрозуміло - кількість авто зростає, а транспортна інфраструктура не поліпшується, навіть ями перестали латати. Люди дратуються, не встигають і зриваються. А тут ще й матіз з буквою "У" як червона ганчірка, особливо для вісімок і девяток. Зі шкіри пнуться, щоб обігнати за всяку ціну, навіть штрафу за перетин подвійної суцільної.
Але як завжди в бочці дьогтю є і ложка меду)) Сьогодні мене визволив з облоги великий чорний джип тонований в нуль. Я була в шоці, думала це тільки в анекдотах буває. І чомусь мене не полишає відчуття, що за його кермом був не чемний джентельмен, а леді. Пардон, якщо помиляюся..
-
Дякую за пораду, обовязково почитаю на дозвіллі..
Сьогодні їздила багато по місту і помітила, що хамства на дорогах стало набагато більше. Не тільки щодо матіза, а взагалі. Воно, в принципі, зрозуміло - кількість авто зростає, а транспортна інфраструктура не поліпшується, навіть ями перестали латати. Люди дратуються, не встигають і зриваються. А тут ще й матіз з буквою "У" як червона ганчірка, особливо для вісімок і девяток. Зі шкіри пнуться, щоб обігнати за всяку ціну, навіть штрафу за перетин подвійної суцільної.
Але як завжди в бочці дьогтю є і ложка меду)) Сьогодні мене визволив з облоги великий чорний джип тонований в нуль. Я була в шоці, думала це тільки в анекдотах буває. І чомусь мене не полишає відчуття, що за його кермом був не чемний джентельмен, а леді. Пардон, якщо помиляюся..
Машин наоборот стало меньше. Но то, что хамства добавилось - не могу не согласиться.
-
Машин наоборот стало меньше. Но то, что хамства добавилось - не могу не согласиться.
А мне наоборот, кажется, что уменьшилось. Или может у меня стрессоустойчивость повысилась. Но то, что в ланосах, 9-ках, 8-ках, жигулях и авешках попадаются мужчины с болезненной самооценкой - эт да.
-
Машин наоборот стало меньше.
А куди вони позникали?
-
А куди вони позникали?
:) заправлялись уже в этом году?
-
Неа, бак при консервації був залитий під завязку.. на тому і їжджу поки))
Skizi, це ви натякаєте на те, що бензин подорожчав з 8 грн. до 11? І автовласники через це пересіли на громадський транспорт?
По моєму місту чомусь такого не скажеш.. Вже ніде припаркуватися, хоча минулого літа місце ще легко знаходилося.
-
Талон техогляду зробили за один день (брат допоміг), все обійшлося в 506 грн. (156 оф. податки, 350 в конверті). У неті пишуть, що пластикові талони крадуть чомусь, розбивають скло і просто витягують. Автомобілісти сперечаються з приводу того, возити його на лобовому чи ні.. А ви як чините?
Всі так апгрейдять своїх автоулюбленців, а я нічого не роблю((( Наче все влаштовує...
От тільки коли мила лобове скло побачила мікропошкодження, так наче камінцем наддовбало скло. Прикро так. Це вже йому капець буде?? Тріщини не пішли.
-
Не знаю о чём спорят автомобилисты, возможно они живут в России. В наших правилах однозначно написано что талон ТО должен быть под стеклом в правом нижнем углу. Видимо поэтому его нет в списке документов которые должен иметь и предъявлять водитель.
Кстати, тут все радовались что отменили талон предупреждений, но в редакции правил, размещённой на сайте Верховной Рады никаких изменений по этому поводу нет.
Насчёт стекла трудно что-то прогнозировать. Видел как-то по телевизору как стёкла реставрируют - бормашиной выбирают стекло, потом заливают спец. клеем с таким же коэфф. преломления каку стекла и полируют. У кого трещины советуют обращаться поскорее, чтобы в микрощели не набилось микрогрязи - её оттуда трудно извлечь.
-
Не знаю о чём спорят автомобилисты, возможно они живут в России.
Та начебто на українських форумах це було..
Кстати, тут все радовались что отменили талон предупреждений, но в редакции правил, размещённой на сайте Верховной Рады никаких изменений по этому поводу нет.
Справді немає... може, Президент не підписав цей закон? А то якось дивно - Верховна Рада прийняла, а зміни внесені не були.
Видел как-то по телевизору как стёкла реставрируют - бормашиной выбирают стекло, потом заливают спец. клеем с таким же коэфф. преломления каку стекла и полируют.
Дякую, поцікавлюся))
-
Всім привіт!
Форум читаю регулярно, пишу рідко, бо матізка поводився гарно.. поки його господарка не накосячила((
Є у нас кілька складних ділянок, де немісцеві й необізнані з особливостями руху ро"ой"ть великі дурниці, через які страждають інші.
Ситуація така - розвилка трикутник, всі її три кінці це головна дорога, лише між двома вилками шматочок другорядної. По одній вилці ще й трамвайна колія в обидва боки, доводиться їхати по ній. Іногородне авто переді мною якогось дідька зупинилося і пропускає тих, хто на шматочку другорядної. Я його логіку розумію, він пропускає перешкоду справа. Ті, що на другорядній, туплять не їдуть, бо бояться підстави (якщо що винні вони, не уступили дорогу). Я сигналю водієві, адже він стоїть на головній і намагається пропустити тих, що з другорядної. Він не розуміє що я від нього хочу, а на мене ззаду валить трамвай і трезвонить і очевидно йому вже не вистачає гальмівного шляху, щоб зупинитися. А я стою на трамвайній колії за цим ідіотом. І тут у мене нерви здали, бо в моєму місті трамваї їздять дуже недбало і душать легковики на раз.
Я зашпорталася, недобре шарпонула ричаг передач і не змогла включити потрібної передачі, але рвонула в інший бік розвилки. Після того, маю з включенням передач проблеми. Вчора вперше на світлофорі не захотіла включатися перша. Потім кілька разів заїло на третій, я ледве вирвала ричаг з неї... І загалом стало важче переключатися, якось нечітко.
Підкажіть, будьте ласкаві, що це може бути, щоб мене на сервісі добряче не нагріли?
-
трос переключения передач. в худшем случае синхронизаторы, но тогда были бы проблемы только с первой, которую вы криво втыкнули.
-
и на сервисе скажите,что не было никаких не правильных включений,просто факт на лицо(если на гарантии)
-
трос переключения передач
Порвався?
-
и на сервисе скажите,что не было никаких не правильных включений,просто факт на лицо(если на гарантии)
У них є всі підстави відправити мене з гарантії, востаннє на ТО я була в серпні минулого року при 2 тис., зараз у мене 5100, думала чергове ТО перенести на наступну весну.
До речі помітила, зараз передачі переключаються з таким скреготом/клацанням як тоді, як я тільки машину купила. Потім все пройшло, навіть ідея змінити масло в коробці відпала. Зараз я знову про це подумала. А взагалі можна прийти до узбеків зі своїм маслом для коробки і замовити цю процедуру? Чи вони тільки ллють своє?
-
может просто подтянуть трос.. надо смотреть кароче
на любом СТО поменяют
-
Дякую!
-
Їдемо таки на сервіс ремонтувати коробку передач - сьогодні не змогла четверту включити під гірку з пятої :not З третьої чудово включається, а з пятої назад навпаки ні. Та й хруст коробки вже просто дістав. За одно і масло у коробці поміняю..
Сьогодні мала ще один неприємний сюрприз. Проводила фотосесію і вирішила кермо повернути, щоб колеса виглядали ефектніше. Ага, зась. Вони трішки повернулися, а потім у рулевій колонці щось клацнуло і її заклинило - ні туди, ні сюди руль не повертається. У когось таке бувало?
Вставляю ключ, щоб завести двигун, - думала під час руху розблокується - ніякого ефекту, ключ не провертається, іконки не загораються, авто не заводиться. Я оторопіла. Потім якось пошарпала, розблокувала. От я і думаю - так же може на швидкості кермо заблокувати??
-
руль автоматически на всех более менее современных авто блокируется, если его повернуть без ключа, это противоугонная система, чтоб ее разблокировать - вставить ключ и немрого в сторону руль повернуть
-
Їдемо таки на сервіс ремонтувати коробку передач - сьогодні не змогла четверту включити під гірку з пятої :not З третьої чудово включається, а з пятої назад навпаки ні. Та й хруст коробки вже просто дістав. За одно і масло у коробці поміняю..
Сьогодні мала ще один неприємний сюрприз. Проводила фотосесію і вирішила кермо повернути, щоб колеса виглядали ефектніше. Ага, зась. Вони трішки повернулися, а потім у рулевій колонці щось клацнуло і її заклинило - ні туди, ні сюди руль не повертається. У когось таке бувало?
Вставляю ключ, щоб завести двигун, - думала під час руху розблокується - ніякого ефекту, ключ не провертається, іконки не загораються, авто не заводиться. Я оторопіла. Потім якось пошарпала, розблокувала. От я і думаю - так же може на швидкості кермо заблокувати??
Під час руху коли вставлений ключ у замок, то руль не блокується. Якщо їхати без ключа - тоді заблокується. Це так званий захист від угону. Витягнув ключ - повернув руль і заблокував. Розблоковується легким поворотом руля з одночасним поворотом ключа у замку. Це стандартна функція на багатьох автомобілях.
-
у меня ещё блокируется когда ключ в самом крайнем положении, просто вставлен
-
Це стандартна функція на багатьох автомобілях.
Експериментальним чином я це теж виявила))
Мене більше всього хвилює коробка. З усього судячи, це полетіли синхронізатори. І, напевне, за один день мені їх не зроблять. А мені у вівторок в Київ їхати. Як ви вважаєте, можна їхати з такою проблемою за 130 км. від дому чи краще не ризикувати?
-
вообще на ней меньше ездите. каждый хруст приближает к ремонту коробки... может это и не синхронизаторы пока, но с такое ездой скоро будут и они
-
вообще на ней меньше ездите
Так я на ній практично і не їжджу! Авто 2009 року зараз з пробігом 5 тис км. ))
Хруст був з самого початку, узбеки сказали, що це нормально і пройде. На російському форумі пишуть, що це фіча матіза. Через 500 км. пробігу хруст пропав. Зявився тижнів 2 тому, точнісінько такий як при обкатці. Думала, минеться, як раніше..
-
Так я на ній практично і не їжджу! Авто 2009 року зараз з пробігом 5 тис км. ))
Хруст був з самого початку, узбеки сказали, що це нормально і пройде. На російському форумі пишуть, що це фіча матіза. Через 500 км. пробігу хруст пропав. Зявився тижнів 2 тому, точнісінько такий як при обкатці. Думала, минеться, як раніше..
хруст это не нормально, его не должно быть. иногда правда появляется при включении задней.
-
Ні, у мене абсолютно усі з хрустом включаються(( Наче йому щось заважає включитися, якась механічна перешкода. Отак і їду - хряк, хряк - постійно. І навіть у гаражі з вимкнутим двигуном - те саме.
-
ну тогда тут полюбому сервис
-
Це точно(((
А я ще так тішилася, що матіз цього сезону мені дешево обходиться - менше 400 грн. на місяць, тоді як минулого близько 1 тис. Зарано раділа, як виявилося.
-
Хруст возможен при не полном нажатии на педаль сцепления! 2-й вариант хруста это тросы переключения передач либо перетянуты, либо где то ослабли, либо плохо сидят в местах монтажа! Ну не мог трос умереть за 5 тыс км, ну и тем более коробка!!!!!
-
Может сцепление не дожимается?
-
оно и на незаведённой машине хрустит, выше написано
-
Это, вообще интересно, что может при стоящих валах хрустеть. Что значит хрустит? Откройте капот, поставьте человека рядом с коробкой (если найдете стетоскоп, вообще будет супер), включайте передачи, и слушайте – где хрустит. Понятно, когда двигатель тарахтит – ничего не поймешь, а так можно вычислить, откуда звук.
-
Дякую за поради!
Хрустить так, наче при переключенні ричаг долає якусь механічну перешкоду - подвійний хруп-хруп. Звук не залежить від того, увімкнений двигун чи ні - він завжди однаковий.
Поїхала на СТО УзДеу, механік щось там похімічив зі зчепленням. Сказав, що воно не до кінця щось там схоплювало чи дожималося. В результаті воно у мене тепер на рівні педалі гальма, пц, як стало незручно. Тепер таке враження, що я їду не матізі, а на камазі. Носком педалі зчеплення не дістаю, доводиться всю ступню піднімати, схоплює дуже високо і жорстке, жах просто. Це нормально?
На коробці втручання ніяк не позначилося, механік сказав, що воно хрустить у всіх матізів так само і це ОК. Коробку дивитися не стали навіть. А я його питаю, а це ОК, що на світлофорі 1-ша не втикає, або на обгоні в 4-ту не попадаєш, він у відповідь, а ви ще разок вижміть зчеплення і з другого разу точно попадете. Ще б перегазовку порадив, блін. Немає слів, що робити не знаю. Напевне, по гарантії нічого я не добюся, потрібно якесь нормальне СТО шукати, щоб дивилися. А ви що порадите?
Сьогодні поки їхала в Київ, геть засмутилася - мало того коробку не зремонтували, так ще й комфорту від їзди, який завжди був на матізі завдяки зручним педалям - катма :sorry Ех, як не на своїй машині їду..
По дорозі втішила себе і бібіку окківським Pulls 95 - має ж бути щось гарне в житті :nyam
-
я на заднюю пожаловался на сто родном,тоже подтянули трос,толку ноль(но привык за пол дня,попросите обратно поставить,скажите что совсем не удобно,а бок не исправили...проблема видать реально в коробке,давите их до последнего,вплоть до выдумок, говорите,что не можете переключить,даже после второго выжима сцепления,правда,это 100% будет много мороки...если машинку не используете каждый день по работе-можно пробовать!
-
Ну, к сцеплению Вы привыкните, а вот хруст – подозрительно. У коханой на машинке, ни чего не хрустит, вернее – звук при переключении есть, но у меня он не вызывает подозрений (нет ощущения, что что-то делаешь насильно). Найдите просто хорошего механика, пусть ни чего не делает, а посмотрит, послушает – может ничего криминального, действительно нет.
-
на заднюю пожаловался на сто родном,тоже подтянули трос,толку ноль
Кажуть, що вона якась там несинхронна, тому вмикається через раз-два
-
Найдите просто хорошего механика, пусть ни чего не делает, а посмотрит, послушает – может ничего криминального, действительно нет.
Напевне, іншого виходу немає, по гарантії важко щось добитися, якщо явної поломки нема..
-
Кажуть, що вона якась там несинхронна, тому вмикається через раз-два
Просто на ней нет синхронизаторов, выравнивающих скорость движения автомобиля со скоростью вращения первичного вала коробки.
-
А на ходу її можна врубити, типу переплутавши з четвертою? Чи не дасть?
-
Не даст наверное :meeting. Да и ка её можно перепутать. 4-ая ж по центру, а заднюю надо вправо отводить. :tant
-
А на ходу її можна врубити, типу переплутавши з четвертою? Чи не дасть?
Заднюю можно включить, только когда машина стоит. А находу можно попробовать воткнуть, но она не включится, будет только дикий хруст и при должном старании убьются фрикционы, но задняя на ходу не воткнется.
-
а задняя передача обозначается "R"??? блин, а я то думал что это Raketa(как доп функция), и еду на скорости и не могу понять че она не включается, вроде и скорость то нормальная.... )))
-
а задняя передача обозначается "R"??? блин, а я то думал что это Raketa(как доп функция), и еду на скорости и не могу понять че она не включается, вроде и скорость то нормальная.... )))
:014.
До речі, є такі автомобілі, де задня поряд з першою. Вчилася на такій і постійно плутала :tease
Зважаючи на те, що у мене коробка барахлить, виникла фобія включити задню, намагаючись попасти у четверту після пятої.. Тому й поцікавилася. Добре, що все так мудро придумано.
Одного разу після пятої замість третьої попала в першу, добре, що пристібнута була :not Але то теж, ще навчаючись.
Цього разу в Києві попала в класичну аварійну ситуацію - коли два авта перестроюються одночасно у один і той же порожній ряд з двох сторін фури. Завдяки скромним габаритам бібіки проскочила вперед. Конкурентне авто мене оббібікало. І чому водій вважає, що саме я його повинна була пропустити, а не він мене?
-
Бо в них починається манія величі, коли бачать матіз :king...
-
:014.
Цього разу в Києві попала в класичну аварійну ситуацію - коли два авта перестроюються одночасно у один і той же порожній ряд з двох сторін фури. Завдяки скромним габаритам бібіки проскочила вперед. Конкурентне авто мене оббібікало. І чому водій вважає, що саме я його повинна була пропустити, а не він мене?
Правило помехи справа – вот и смотрите, кто прав.
-
Правило помехи справа – вот и смотрите, кто прав.
О! Тоді я мала рацію, і він безпідставно мене оббібікав. А ще памятаю є таке правило - той, хто перестроюється у швидший ряд має пріоритет над тим, хто - в повільніший, тобто правіший.
-
Бо в них починається манія величі, коли бачать матіз :king...
Помітила, що найбільша манія величі в авт, яким років за 20 та в газів-мазів. Вони роблять усе, щоб матіз не проскочив!
-
А ще памятаю є таке правило - той, хто перестроюється у швидший ряд має пріоритет над тим, хто - в повільніший, тобто правіший.
а як визначити де швидший ряд, якщо максимальна швидкість по всім рядам по місту однакова? :shok
при переміщенні між рядами на дорозі діє інше правило - дати дорогу всім хто пересувається по тим полосам на які хочете переміститися, і не важливо вліво чи вправо. :perd
-
а як визначити де швидший ряд, якщо максимальна швидкість по всім рядам по місту однакова?
В цьому випадку йдеться про трасу, таке питання ще було в екзаменаційних білетах. Якщо 2 авто хочуть одночасно перестроїтися, то те, що перестроюється в правий ряд має пропустити те, що перестроюється в лівий.
-
при переміщенні між рядами на дорозі діє інше правило - дати дорогу всім хто пересувається по тим полосам на які хочете переміститися, і не важливо вліво чи вправо. :perd
В моєму випадку обидва автомобілі переміщалися одночасно у порожній ряд з різних сторін. Тому, боюся, що це правило тут не працює.
-
Якщо 2 авто хочуть одночасно перестроїтися, то те, що перестроюється в правий ряд має пропустити те, що перестроюється в лівий.
з цим згоден - це правило перешкоди справа.
навіть на трасі немає швидших рядів, знаки які обмежують швидкість поширюються на всю ширину дороги.
Хіба що на бориспільській трасі чомусь є розділення по швидкості на полоси, але там це все рекомендовано і ніхто цього не дотримується.
-
навіть на трасі немає швидших рядів, знаки які обмежують швидкість поширюються на всю ширину дороги
Ну добре, це було просто логічне пояснення інструктора, щоб було зрозуміло, чому в начебто рівнозначній ситуації, той, хто перестроюється вліво має пріоритет.
-
О! Тоді я мала рацію, і він безпідставно мене оббібікав. А ще памятаю є таке правило - той, хто перестроюється у швидший ряд має пріоритет над тим, хто - в повільніший, тобто правіший.
Забудьте раз и навсегда чушь, что тот, кто перестраивается в ряд быстрее - прав. Забудьте ибо вас снесут и все погибнут, когда вы высунетесь в ряд быстрее или, что более вероятно, начнете выезжать с обочины, думая, что вас должны пропустить, ибо вы справа. Выбросьте это бред из головы раз и навсегда!
А запомните лучше вот какие вещи:
Правило номер ноль: Дай Дорогу Дураку или попросту "правило трех Д" или еще проще ДДД.
Поясню, даже если вы стопятсот раз правы по ПДД, но видите что человек явно не адекватен - уступите. 10-20, ну пусть даже 30 секунд вашего времени ничего не изменят, вы приедете вовремя куда планировали. Но точно разойдетесь с другим участником дорожного движения. Просто уступите и отметьте себе этот случай. Как и почему возникла эта ситуация. Потом, с опытом, будете видеть дураков заранее.
Правило номер два - не перекрещивать траектории. Тут тоже не сложно. Хотите повернуть на право, а в соседнем ряду кто-то движется? Притормаживаем и перестраиваемся за ним. Хотим в лево? Делаем тоже самое либо ускоряемся быстрее него и уходим вперед. Задача, повторюсь - не перекрещивать траекторию. Так же при поворотах на перекрестках. Держимся в своей полосе и наблюдаем в полуха за соседями.
Правило номер два: уступи тому, кто справа. Логика тут в том, что справа, из-за своей же машины, видно меньше и хуже. Лучше уступить. Пусть даже не понимая этой логики, просто запомнив это правило.
Правило номер три: всегда думай, что тебя не видно и не понятно. Старайтесь двигаться так, чтобы все ваши действия были понятны для других водителей. Хотите проехать перекресток по главной - проверьте, все ли на второстепенной понимают что они должны вас пропустить. Порой задержка в 10 секунд на эту проверку экономит пару часов на ожидание ГАИ и страховиков, а потом еще больше времени и нервов.
И, самое главное, правило номер супер ноль: расслабтесь и пусть вождение приносит вам удовольствие. Подрезали? Ухмыльнитесь, покрутите пальцем у виска, пожелайте хорошего пути и едьте дальше. Пробка? Улыбнитесь, сделайте музыку погромче и расслабьтесь.
Остальные правила дорожного движения тоже просты и логичны. Просто не все сразу можно понять. Не переживайте - все прийдет с опытом. Удачи на дорогах! ;)
-
И, самое главное, правило номер супер ноль: расслабтесь и пусть вождение приносит вам удовольствие. Подрезали? Ухмыльнитесь, покрутите пальцем у виска, пожелайте хорошего пути и едьте дальше. Пробка? Улыбнитесь, сделайте музыку погромче и расслабьтесь.
100% :jaza
-
Забудьте раз и навсегда чушь, что тот, кто перестраивается в ряд быстрее - прав. Забудьте ибо вас снесут и все погибнут, когда вы высунетесь в ряд быстрее или, что более вероятно, начнете выезжать с обочины, думая, что вас должны пропустить, ибо вы справа. Выбросьте это бред из головы раз и навсегда!
А запомните лучше вот какие вещи:
Правило номер ноль: Дай Дорогу Дураку или попросту "правило трех Д" или еще проще ДДД.
Поясню, даже если вы стопятсот раз правы по ПДД, но видите что человек явно не адекватен - уступите. 10-20, ну пусть даже 30 секунд вашего времени ничего не изменят, вы приедете вовремя куда планировали. Но точно разойдетесь с другим участником дорожного движения. Просто уступите и отметьте себе этот случай. Как и почему возникла эта ситуация. Потом, с опытом, будете видеть дураков заранее.
Правило номер два - не перекрещивать траектории. Тут тоже не сложно. Хотите повернуть на право, а в соседнем ряду кто-то движется? Притормаживаем и перестраиваемся за ним. Хотим в лево? Делаем тоже самое либо ускоряемся быстрее него и уходим вперед. Задача, повторюсь - не перекрещивать траекторию. Так же при поворотах на перекрестках. Держимся в своей полосе и наблюдаем в полуха за соседями.
Правило номер два: уступи тому, кто справа. Логика тут в том, что справа, из-за своей же машины, видно меньше и хуже. Лучше уступить. Пусть даже не понимая этой логики, просто запомнив это правило.
Правило номер три: всегда думай, что тебя не видно и не понятно. Старайтесь двигаться так, чтобы все ваши действия были понятны для других водителей. Хотите проехать перекресток по главной - проверьте, все ли на второстепенной понимают что они должны вас пропустить. Порой задержка в 10 секунд на эту проверку экономит пару часов на ожидание ГАИ и страховиков, а потом еще больше времени и нервов.
И, самое главное, правило номер супер ноль: расслабтесь и пусть вождение приносит вам удовольствие. Подрезали? Ухмыльнитесь, покрутите пальцем у виска, пожелайте хорошего пути и едьте дальше. Пробка? Улыбнитесь, сделайте музыку погромче и расслабьтесь.
Остальные правила дорожного движения тоже просты и логичны. Просто не все сразу можно понять. Не переживайте - все прийдет с опытом. Удачи на дорогах! ;)
:frends :123
-
...Остальные правила дорожного движения тоже просты и логичны. Просто не все сразу можно понять. Не переживайте - все прийдет с опытом. Удачи на дорогах! ;)
Дуже цікаві міркування :frends
От що значить практичний водійський досвід!
-
Хотите проехать перекресток по главной - проверьте, все ли на второстепенной понимают что они должны вас пропустить. Порой задержка в 10 секунд на эту проверку экономит пару часов на ожидание ГАИ и страховиков, а потом еще больше времени и нервов.
А буває й навпаки. Наприклад, центральна площа міста - вїздів і виїздів з неї в різні боки не рахувала, але точно більше десятка. Круговий рух, діє правило перешкоди справа. Незнайомі з ситуацією автомобілісти, не зорієнтувавшись, часто не пропускають автомобілі, які виїздять справа в тому числі з дворів. Вони не можуть збагнути логіку такої організацію руху і лають всіх і вся. Аварії там ледь не кожен тиждень. Намагаюся такі місця оминати.
-
А буває й навпаки. Наприклад, центральна площа міста - вїздів і виїздів з неї в різні боки не рахувала, але точно більше десятка. Круговий рух, діє правило перешкоди справа. Незнайомі з ситуацією автомобілісти, не зорієнтувавшись, часто не пропускають автомобілі, які виїздять справа в тому числі з дворів. Вони не можуть збагнути логіку такої організацію руху і лають всіх і вся. Аварії там ледь не кожен тиждень. Намагаюся такі місця оминати.
В Украине полно городов, где движение на тех или иных участках организовано настолько паскудно, что "без ста грамм не разберешься". Увы, такое не редкость и нужно просто выучить как двигаться на данном конкретном перекрестке.
-
Це точно :014.
-
Вчора у свій ювілейний день народження ледь не попала у ДТП((
Очевидно, я виїхала з другорядної не пропустивши автомобілі по головній. Так по-ідіотськи, що досі соромно :sorry
В Житомирі рух організовано так, що з найбільших масивів міста (Крошня, Богунія, Польова) по основних вулицях рух радіально сходиться до двох центральних площ, розташованих поруч. Ну не може бути такий маршрут другорядним порівняно з якоюсь заниканою вуличкою!
Але хитромудрий обїзд ремонту дороги по бічних вуличках з Богунії таким виявився. Всі машини гуськом валять під 60 по такому обїзду, не знижуючи швидкості без жодних перешкод. Я за ними, інакше думаю, загублю дорогу до центру (райончику того взагалі не знаю). І от раптом після виїзду на чергову вуличку за мною заверещали гальма, аж вуха позакладало і білий автомобіль, здається рено, став як укопаний. Від такого гальмування його огорнула хмара пилу :shok
Я розумію, що це моя вина (або там був світлофор, або знак дати дорогу), притискаюся до обочини і зупиняюся. Що там той водій мені кричав, навіть уявити не намагаюся - скло він не опустив. Так само він не чув моїх вибачень. Але як же мені було соромно, що я так їхала наосліп по незнайомих вулицях, знаючи, що більша половина знаків дати дорогу, та й добра чверть світлофорів в місті невидимки - повністю позаростали кущами й деревами. І нікого це не хвилює.
Отакі пироги. Це просто щастя, що водій рено встиг так оперативно загальмувати і при цьому його ніхто не копнув в зад :tease
-
Ну значит с прошедшим днем рождением тебя :123
-
Дякую :frends
-
Що там той водій мені кричав, навіть уявити не намагаюся - скло він не опустив. Так само він не чув моїх вибачень.
спробуй на перший час неклеїти налейку "У" ззаду і спереду (якщо такої немеє.) І взагалі не звертай увагу на викрики з інших машин, кожний з нас колись вчився і порушував, головне не створювати ДТП.
P.S. от якби ти їхала на чорному джипі з тонованими в 0 вікнами, думаю ніхто не б наважився навіть бібікнути - так що звикай, не любить у нас народ маленьких машин, а жінок за кермом тим більше :perd
-
спробуй на перший час неклеїти налейку "У" ззаду і спереду (якщо такої немеє.) І взагалі не звертай увагу на викрики з інших машин, кожний з нас колись вчився і порушував, головне не створювати ДТП.
P.S. от якби ти їхала на чорному джипі з тонованими в 0 вікнами, думаю ніхто не б наважився навіть бібікнути - так що звикай, не любить у нас народ маленьких машин, а жінок за кермом тим більше :perd
Є наклейка, я вже її знімати збиралася, наїздивши 5 тис. Тепер розумію - однозначно - це ще рано робити. Вона мені дуже допомагає, слугує виправданням таких помилок, як оця :sorry Я ж за кермом вряди-годи і ніколи не матиму досвіду водіїв, які їздять щодня. І з цим нічого не вдієш.
-
спробуй на перший час неклеїти налейку "У" ззаду і спереду (якщо такої немеє.) І взагалі не звертай увагу на викрики з інших машин, кожний з нас колись вчився і порушував, головне не створювати ДТП.
P.S. от якби ти їхала на чорному джипі з тонованими в 0 вікнами, думаю ніхто не б наважився навіть бібікнути - так що звикай, не любить у нас народ маленьких машин, а жінок за кермом тим більше :perd
А вот это вы не правы! Я бы не то что бы бибикнул а догнал бы, остановил и морду набил!!!! Если бы сразу не извинились бы!!!!! Ведь это все эмоции, иногда люди так делают и даже не соображают что нарушили и кому то помешали и что изза них тебе приходиться оттармаживаться.... Вот это как раз самое печальное! Вы Альма молодец, поняли чем это могло закончиться, остановились и извинились....
-
А вот это вы не правы! Я бы не то что бы бибикнул а догнал бы, остановил и морду набил!!!! Если бы сразу не извинились бы!!!!! Ведь это все эмоции, иногда люди так делают и даже не соображают что нарушили и кому то помешали и что изза них тебе приходиться оттармаживаться.... Вот это как раз самое печальное! Вы Альма молодец, поняли чем это могло закончиться, остановились и извинились....
От власне! Інтуїтивно я зрозуміла, що це водій був саме у такому стані. А люди на "взводі" можуть що завгодно зробити :shok Наприклад, обігнати і різко загальмувати..
-
А вот это вы не правы! Я бы не то что бы бибикнул а догнал бы, остановил и морду набил!!!! Если бы сразу не извинились бы!!!!! Ведь это все эмоции, иногда люди так делают и даже не соображают что нарушили и кому то помешали и что изза них тебе приходиться оттармаживаться.... Вот это как раз самое печальное! Вы Альма молодец, поняли чем это могло закончиться, остановились и извинились....
Относитесь к жизни проще (чрезмерные отрицательные эмоции, ВСЕГДА, возвращаются бумерангом). Кто никогда не делал в жизни глупостей и ошибок – пусть первый бросит в меня камень.
-
Относитесь к жизни проще (чрезмерные отрицательные эмоции, ВСЕГДА, возвращаются бумерангом). Кто никогда не делал в жизни глупостей и ошибок – пусть первый бросит в меня камень.
Я миролюбивый водитель! Всегда уступаю по первому мигающиму свету поворотника! Просто ненавижу хамство на дороге, где все равны, будь то у тебя лексус или матиз или жигуль...
-
Хамство і помилки - це різні речі!
Мені здається водії матізів навіть не можуть бути запідозрені у хамстві, враховуючи особливості цього автомобіля :tease Інша справа водії великих авто. У них одразу складається хибне враження, що всі їм мають давати дорогу незалежно від знаків.
Нещодавній приклад, Т-перехрестя. Воно було звичайним, але одну сторону наглухо закрили, там рух заборонено. Але ж є автомобілі, яким начхати на правила. Тому обїжджаючи усіх перешкоди з закритого напрямку, з кущів виповзає інфініті. Виходить так, що це автомобіль рухається по лівій полосі як при лівосторонньому русі і мені назустріч. Я на перехресті виконую лівий поворот. Я б його звичайно пропустила, але я й гадки не мала, куди він має намір їхати. Зненацька інфініті різко рванув в праву полосу моєї дороги. Ну, обом нам довелося гальмувати і мені вислуховувати казна-що.
Але тут я своєї вини не відчувала - спокійно порадила йому заспокоїтися і ознайомитися з ПДР. Бо виїздити з кущів на дорогу з покриттям - це означає виїздити з другорядної на головну :yahoo
-
Хамство і помилки - це різні речі!
Мені здається водії матізів навіть не можуть бути запідозрені у хамстві, враховуючи особливості цього автомобіля :tease Інша справа водії великих авто. У них одразу складається хибне враження, що всі їм мають давати дорогу незалежно від знаків.
Нещодавній приклад, Т-перехрестя. Воно було звичайним, але одну сторону наглухо закрили, там рух заборонено. Але ж є автомобілі, яким начхати на правила. Тому обїжджаючи усіх перешкоди з закритого напрямку, з кущів виповзає інфініті. Виходить так, що це автомобіль рухається по лівій полосі як при лівосторонньому русі і мені назустріч. Я на перехресті виконую лівий поворот. Я б його звичайно пропустила, але я й гадки не мала, куди він має намір їхати. Зненацька інфініті різко рванув в праву полосу моєї дороги. Ну, обом нам довелося гальмувати і мені вислуховувати казна-що.
Але тут я своєї вини не відчувала - спокійно порадила йому заспокоїтися і ознайомитися з ПДР. Бо виїздити з кущів на дорогу з покриттям - це означає виїздити з другорядної на головну :yahoo
Умничка! :jaza
-
я когда вижу нахальные рожи едущие по встречке, упираюсь им в морду и потихоньку подпираю, мой рекорд- Ленд Ровер 50-60 метров на выдубичах сдавал назад, пытаясь вклинится выворачивал в право, я его подпирал под нос и он сдавал назад, и так пока тянучка не закончилась )))
-
Вот вам, ребята, делать нечего.:)
-
Ситуація така: мушу поїхати на 3 тижні. За цей час сигналка розрядить акумулятор чи ні?
Автомобіль стоїть у гаражі, пищати їй не доведеться. Чи краще просто закрити і не ставити на сигналізацію?
-
На сигнализацию не ставьте, за три недели – ничего новому аккумулятору не сделается
-
Дякую, я в принципі так і планувала.
Однак, не такий він і новий - авто 2009 року. Але зимував у будинку і мінусової температури не бачив)
-
На коробку і зчеплення намагаюся не звертати уваги - звикла і до хрусту і до висоти педалі. Побачимо далі, як воно буде...
З позитивів - ми з матізом тепер живемо наче у Європі - попали у 10 кілометрову зону дороги прилеглої до наймоднішої в Україні трирівневої розвязки. Це чудо збудоване до Євро-2012. Їдеш і балдієш від зчеплення шин з дорогою, тиші пересування, немає потреби вдивлятися у ями - навіть не віриш, що знаходишся в Україні. Але варто доїхати до вїзду в Житомир, або виїхати за розвязку в напрямку Києва - і знову все рідне і знайоме - ями, колдобини, напливи(((
-
Поменяйте масло в коробке, если этого не делалось раньше. А что с высотой педали?Она регулируется очень просто, одной гайкой.
-
Поменяйте масло в коробке, если этого не делалось раньше. А что с высотой педали?Она регулируется очень просто, одной гайкой.
Висота педалі вже не напрягає - я вже звикла..
Ідея замінити масло - хороша, мені вона теж в голову приходила. Майстер, той що по гарантії дивився, сказав, що якби якісь негаразди з маслом коробка б вила :shok
-
Да, но даже если коробка ведёт себя нормально, это не значит что не может быть лучше. Я поменял на всякий случай и улучшение сразу почувствовал - переключаться стало очень мягко и тихо.
-
Да, но даже если коробка ведёт себя нормально, это не значит что не может быть лучше. Я поменял на всякий случай и улучшение сразу почувствовал - переключаться стало очень мягко и тихо.
Вірно! Але зараз особливо немає сенсу мені міняти масло - цілий вересень я не користуватимуся автомобілем, а в жовтні вже консервація на зиму.
Коли поїду на ТО навесні після розконсервації, тоді й заодно поміняю.
-
Какой такой павлин-шмавлин, какая консервация? Ездить надо круглый год, иначе – так и будете начинающим водителем всю жизнь.
-
я кстати начинал зимой Оо
правда не очень удачно,но не по своей вине, врезались в меня на 4 день за рулем.а так,то просто не нужно спешить,быть внимательным и аккуратным,ну и максимально стараться не мешать другим))
-
И я училась на водительских курсах зимой, экзамен в ГАИ в феврале сдавали, и нормально всё было, никаких проблем. Мне лично сложнее ездить стало, когда начало слепить яркое солнце, я тогда без хороших солнцезащитных очков вообще плохо вижу дорожную обстановку...
-
Ну, упрощать, то же не стоит. Ездить зимой сложнее – часто скользко, рано темнеет. Но навыки управления непослушной машиной, иначе не получишь. Реакция на неадекватное поведение машины – должна быть рефлекторной.
-
Почитайте тему выше и прекратите обсуждать ваше отношение к "подснежникам". Человек объяснял что зимой ему эксплуатировать машину нецелесообразно, и причиной этому не боязнь ездить зимой.
-
Ого, слово "консервація" наче червона ганчірка на форумі)) І чому так підсніжникам не симпатизують? До речі, у мене не було жодних труднощів через зимову перерву у 6 міс. Я сіла й поїхала, наче не їздила усього кілька днів.
Дякую, Skizi за підтримку!
-
Таки пошкодувала, що обрала механіку, а не автомат. На скелястому березі місцевої річки - Тетерева пошкодила коліно лівої ноги( Дорога до лікарні коштувала мені неймовірних зусиль, хоча я намагалася по мінімуму переключати передачі..
Тепер стоїть лупастік знову на приколі :sorry
-
Співчуваємо. Але шкодувати щодо механіки не слід. Якщо б був автомат - пошкодили б коліно правої ноги. Від долі не втечеш...
-
В деяких бортовиках почитала, що вже резину міняти починають.. А ще в пятницю літо було ((
-
специалисты советуют менять уже при +8.
-
Я считаю что ещё рано менять. ВОзможны потепления, днём температура поднимается довольно высоко. Единственно только чтобы избежать очередей на шиномонтаж потом, но того, у кого резина на дисках это не волнует.
-
Привет всем! Ребята у меня тоже вопрос,у моей машинки сразу шли не стальные а литые диски, а теперь на каком- то из сайтов я прочитала что зимние шины на литые диски ставить нельзя... это правда? :blush
-
Привет всем! Ребята у меня тоже вопрос,у моей машинки сразу шли не стальные а литые диски, а теперь на каком- то из сайтов я прочитала что зимние шины на литые диски ставить нельзя... это правда? :blush
Интересн почему). Явных причин не вижу.
-
Можно на литые, но обычно считают что зимой ездить более стрёмно и больше опасность повредить диски. Так же считается что химикаты плохо влияют на поверхность дисков. А прямых противопоказий нет.
-
Можно на литые, но обычно считают что зимой ездить более стрёмно и больше опасность повредить диски. Так же считается что химикаты плохо влияют на поверхность дисков. А прямых противопоказий нет.
спасибо ,поняла так , что лучше поменять на обычные, учитывая "зимнюю" химию на дорогах :yes
-
специалисты советуют менять уже при +8.
среднесуточной!!!
-
спасибо ,поняла так , что лучше поменять на обычные, учитывая "зимнюю" химию на дорогах :yes
Тем более Кременчукский колёсный завод начал выпуск недорогих дисков на матиз.
-
2 скизи
а поподробнее можно?? ссылочку может,или цена+где купить,буду очень благодарен!!
-
Тут упоминалось http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=21657.0 Не знаю про обещанный интернет магазин, можете позвонить на завод, узнать.
Так же на матиз производит стальные диски завод Eurodisk в Узбекистане. Их маркировка для матиза 42E45S. Диски 5 дюймов шириной, серебристого цвета. Будут дороже кременчуцких, но дешевле KFZ.
-
спасибо!!!супер,попробую связаться с кременчугом как то,а то считаю кощунством каждый раз резину рвать на шиномонтаже!!!__))
-
Зимой на литых опасно ездить, тем более на матизах.
Дороги зимой не ремонтируют, ямы от дождей и морозов растут на глазах, световой день короткий и т.д., а у матиза колесики маленькие. Более-менее большая ямка в темноте почти не видна, влетаете в нее и мягкая зимняя резина на литых дисках режется как ножом и вуаля.
Я за одна зиму на литых 2 нокиана убил. Следующую зиму ездил исключительно на стальных.
-
А сколько стоят и главное где продаются стандартные матизовские диски (стальные)?
-
В магазинах, торгующих дисками. Наберите в поисковике "42E45S" и удивитесь...
-
ну это дороговато((я какую ссылку не открыл-365 грн(((
-
ну это дороговато((я какую ссылку не открыл-365 грн(((
нашел некие YA HW B по 240 грн (!) во Львове
(http://shyp-shyna.com.ua/upload/iblock/1ee/1eed4b02965929cf2d748dfc7c1e9de5.jpg)
http://shyp-shyna.com.ua/catalog/discs/model-ya-hw-b/
Не знаю что это за "Йа", но цена очень вкусная) Жаль только что черные. Хотя лучше подождать и купить "заводские" евровин, дешевые могут оказаться мягкими слишком.
-
А я бы купил, если бы надо было. Год назад друг искал диски на новый логан под зимнюю резину. Нашёл какие-то китайские, недорогие (сейчас не вспомню сайт, кажется kolesiko.com.ua). Так они пришли упакованные в картонные коробки, как торты, с набором хромированных гаек (или болтов) с ниппелем. По эксплуатации в течении зимы вопросов нет. А сдуру и х.. погнуть можно и сломать.
-
Есть ещё то ли малайские, то ли тайваньские диски MALATA. Ссылку не помню. А, вот http://www.mtsbaza.com/mts/catalog_disky.cfm?rid=121 247грн.
-
Широковаты. Надо резина 165 минимум думаю.
-
http://kolestorg.ru/info/49/
По этой таблице 155/70 должна влазить нормально...
-
ну не знаю. у меня 5-тидюймовые, на вид шире некуда при такой резине.
-
у меня на лето диски шириной 5,5, на них установлена 165/70 резина, и то есть впечатление что они немного широковаты для даже такой резины. О том чтоб поставить 155/70 на такой диск шиномонтажники сразу отказали, говорят если резко в такой обувке зайти в поворот, то можно с дуру и стянуть покрышку с диска, а перспектива разбуться на ходу пугает :shok
-
Моё дело предложить :meeting
-
Матізоводи, а коли ДАІ починає штрафувати за літню гуму? Снігу ж ще немає. Ще можна їздити на літній, чи вже ні, в плані штрафування цікавлюся..
-
А на каком основании?
-
У нас нету такого закона.
Может быть только пункт в Страховке: число до какого надо переобуться.
-
А на каком основании?
А немає? Ну то кльово! У страховці потрібно подивитися, звісно, що там. Але мені всього ще тижденьок потрібно поїздити і все, в зимову сплячку.
А ви вже перевзулися?
-
Я да. Ездил, как дурак, на зимней резине в Каменец-Подольский. С зимней омывайкой в бачке. Вернулся, а машина спереди вся в мошках убитых, тепло ещё, солнце...
-
Я да.
Skizi, все правильно ви зробили - не сьогодні завтра впаде сніг, просто в мене зимньої немає, а на кілька тижнів купувати її - дурість. Мене сьогодні подруга навіть відчитала, мовляв літня при нижче +5 не діє вже. То й що, я їду акуратно, гальмую дуже завчасно. Справді, гірше гальмує, інших змін поки що не помічаю.
-
Зимняя когда тепло тоже не очень по теории. Хотя я ничего не заметил в общем. Насчёт торможения точно не скажу, тормозами не тормозил.
-
тормозами не тормозил
А як? Двигуном, увесь час??
-
Нет, я как Штирлиц, тормозить предпочитаю сам, а тормоза презираю.
-
Нет, я как Штирлиц, тормозить предпочитаю сам, а тормоза презираю.
Нічого собі :boof Напевне й колодки ніколи не міняєте
-
Ребята, а можно глупый вопрос....сколько времени Вы прогреваете машинку... Матиз стоит на улице во дворе ...
-
кто как, кто 30 сек и потихоньку начинает ехать, я - пока курю и светофор не загорится чтоб развернутся, когда снег- пока очищаю греиться, но самое главное- не газовать сильно и машинку не насиловать первые километры ехать медленно не давать больших оборотов
-
Спасибо ,а то мне сказали что минимум минут 15 надо стоять на месте....
с работающим двига телем
-
Когда стоишь он особо не греется.
-
греется, но на ходу быстрее + когда стоишь и греешься бензин жрёть....... оч много
-
Коли температура нижче нуля гріла 10 хв., як рекомендують. Потім собі сідаєш в тепленьку машинку, двигун не давиться. Завела і пішла дозбируватися. Без прогрівання швидко і різко не вискочиш на магістраль, а з неї на лівий поворот.. Тому для мене прогрівання без варіантів. Поїхала колись без прогріву, жму на газ, а вона не їде. Ледь в жопу не в'їхали на крайній лівій, коли я перестроювалася на поворот.
Зрозуміло, що без автозапуску в багатоповерхівці прогрівати дуже незручно... Тоді лишається помаленьку на низьких передачах повзти 1-2 км)
Тепер, оскільки це мій бортовик, мушу підвести підсумки другого літнього сезону своєї бібіки. Проїхала 3,5 тис. без пригод, всього 7 з хвостиком тисяч пробігу. Протягом другого року експлуатації поломки були дуже дрібні. Не гасла лампочка багажника, допоміг порадою Владислав, за що йому велике спасибі. Якби розрядилася АКБ, зарядити не було чим. Пару разів не втикалася 4 передача, потім саме пройшло.
ТО не проходили. Від ДТП Бог милував.
Оце, власне і все. Матіз не підвів, пятірка йому з плюсом))
Консервація автомобіля на зиму зайняла не більше години, бо все робилося вже по накатаній. З нетерпінням чекаємо наступної весни)))
-
Вже кілька днів поспіль, коли дивлюся зранку у вікно і спостерігаю таку картину: чверть автовласників бігає по парковці і шукає в кого прикурити, щоб завестися; чверть виносить АКБ з дому і щоранку встановлює її; чверть без проблем заводиться, наче надворі не мінус 30.. а решта забули про свої авто і стоять вони заметені ще першим снігопадом.
Цікавить, як з цим у матізків - взимку на них можна покластися чи доводиться вдаватися до перших двох сценаріїв?
-
2 года он у меня отлично заводился в морозы, аккум стоял бош. в этом году у нового владельца не завёлся в минус 25, но я думаю, что подзарядка аккума всё исправит.
грел и по 20 минут, если приходилось откапывать. а так обычно минут 10, пока покурю. ездил на ней каждый день. продал с компрессией в 13) так что прогрев только на пользу :victory
-
Почитайте вот тут темку http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=22975.msg232300;topicseen#msg232300 про Матизку и Морозку.
А чего Вы зимой не ездите? :shok По-моему это ж самое время, когда ощущаешь все прелести личного авто.
-
2 года он у меня отлично заводился в морозы, аккум стоял бош.
З бошем усе зрозуміло :victory
Як не дивно, з усіх 5 матізів, які паркуються у дворі поки ще не одного власника не побачила з прикурювачем. А тим більше з АКБ (хто виймав її у матіза і ставив назад знає, що це за марудне задоволення :not) Якось всі заводяться.. Можливо тому, що машинки ще нові.
-
Ну да, сними фильтр, открути клеммы, открути прижимную планку, вытягивая вверх на себя родной делкор без ручки...
-
А чего Вы зимой не ездите? :shok По-моему это ж самое время, когда ощущаешь все прелести личного авто.
Не знаю, не знаю.. Щось не дуже б мені хотілося десь застряти при мінус 30 (ДТП, поломка або пробите колесо, зрештою..)
-
Ну да, сними фильтр, открути клеммы, открути прижимную планку, вытягивая вверх на себя родной делкор без ручки...
Але це ще півсправи.. Найцікавіше починається потім, коли я його заледве якось витягну, а нести нікуди не можу - такий важелезний :shok
-
Оо
я снима. за 5 минут,ставлю за 10...
фильтр не трогаю,просто снял клеммы,открутил фиксатор с одной стороны,вторую гайку не трогаю вообще,так же и ставлю,поставил акум, одел фиксатор,одел клеммы.
зато в -20(или около того)не страшно,что разрядиться батарея))
-
В литровом воздуховод от фильтра мешает.
-
почитай мій боротовий
запасись зарядкою, мені допомогло
ще радять в межах дозволеного на холодний час міняти мастило на більш рідке
-
В литровом воздуховод от фильтра мешает.
Я ж думаю, що щось не те.. там півматіза потрібно розібрати, поки ту батарею витягнеш((
-
почитай мій боротовий
запасись зарядкою, мені допомогло
ще радять в межах дозволеного на холодний час міняти мастило на більш рідке
Дякую, але боюся, що до зимньої експлуатації авто я ще поки не.. готова.
-
Не знаю, не знаю.. Щось не дуже б мені хотілося десь застряти при мінус 30 (ДТП, поломка або пробите колесо, зрештою..)
Ну где-то застрять можно на любом транспорте. Если не на безлюдном острове, то всегда можно попросить помощи у проезжающих мимо, вызвать такси или евакуатор.
-
Ну где-то застрять можно на любом транспорте. Если не на безлюдном острове, то всегда можно попросить помощи у проезжающих мимо, вызвать такси или евакуатор.
Ну, в метро ще поки ніхто не застрявав))
Загалом, мені рідко коли кудись потрібно (раз-двічі на тиждень), але мушу бути вчасно і точно. А щодо авто трохи напрягає неможливість розрахувати точний час прибуття - через пробки та витрату часу на пошук місця для паркування.
Напевне, я все-таки належу до людей, для яких автомобіль - це розвага, іграшка, а не засіб пересування.
-
Ну, в метро ще поки ніхто не застрявав))
Загалом, мені рідко коли кудись потрібно (раз-двічі на тиждень), але мушу бути вчасно і точно. А щодо авто трохи напрягає неможливість розрахувати точний час прибуття - через пробки та витрату часу на пошук місця для паркування.
Напевне, я все-таки належу до людей, для яких автомобіль - це розвага, іграшка, а не засіб пересування.
а я наоборот с наличием машинки стала приезжать вовремя или заранее и припарковаться на мутузе в любую дырку могу)
-
Я на машині або жду ще бозна-скільки (заранее), або запізнююся катастрофічно..
До речі, завдяки форуму почала замислюватися, а може, автомобіль - це взагалі не моє? Якщо я можу і знаходжу тисячу приводів ним не користуватися... От всі розписують переваги від користування авто в Києві, а я не бачу жодної. Машина мені тут тільки створює головний біль і проблеми.
-
Возможно и такое. В Нью-Йорке тоже судя по фильмам личные авто непопулярны, там метро/такси, а в одноэтажном Лос-Анджелесе наоборот.
-
ну не знаю...я каждый день пытаюсь со двора выехать по снежной каше 20 минут, бывает застряю плотно, опаздываю всегда, но ехать на общественном транспорте в -20 :nono
-
ну не знаю...я каждый день пытаюсь со двора выехать по снежной каше 20 минут, бывает застряю плотно, опаздываю всегда, но ехать на общественном транспорте в -20 :nono
Цікаво, а звідки у автомобілістів береться така нетерпимість до громадського транспорту?? Причому ж практично у всіх..
Я собі виходжу з дому, стрибаю в метро, плачу за це всього 2 грн., вагон напівпорожній, вмощуюся і мені голова не болить тим авто - не потрібно побоюватися чи не черкну я когось і хтось мене, думати про час пробки і парковку, а потім згадувати те, де я його могла залишити і повертатися... ну, і в такому ж дусі..
Чесно кажучи, я вповні оцінила переваги громадського транспорту тільки в процесі володіння авто.
-
это значит в душе не водитель...я, лично, за рулем два года всего(чуть больше), но сразу же начал много ездить по работе(около 1000 в неделю), мне все говорили,что я так за пару месяцев устану и мне надоест ездить,но даже после работы(и летом!!!) я обожаю покататься на машине)) жаль, люблю еще после работы пиво попить(особенно летом!!!) но это не совместимо,поэтому пиво только по выходным,а все будние у меня проходят за рулем с утра и до самого сна)))
-
Цікаво, а звідки у автомобілістів береться така нетерпимість до громадського транспорту?? Причому ж практично у всіх..
Я собі виходжу з дому, стрибаю в метро, плачу за це всього 2 грн., вагон напівпорожній, вмощуюся і мені голова не болить тим авто - не потрібно побоюватися чи не черкну я когось і хтось мене, думати про час пробки і парковку, а потім згадувати те, де я його могла залишити і повертатися... ну, і в такому ж дусі..
Чесно кажучи, я вповні оцінила переваги громадського транспорту тільки в процесі володіння авто.
Похоже, что Вы не с Земли, ну, не с Украины – точно.
Нет у вас там романтики – постоять пол часика на остановке, пытаясь влезть в переполненный транспорт утром (лучшая температура для стояния -25), вечерком заскочить в магазин и прикупив две торбочки килограмм по 5, с ними штурмовать грязную вонючую маршрутку (оптимальное время – 18.00, температура за бортом - +35).
Потом, легкая пробежка по свежему воздуху до дома. Очень разнообразят жизнь поездки за детьми (внуками).
Конечно, сел в эту машину, включил кондишку – и скучаешь в пробке, жуть. :tease
-
Согласна с Baked milk ! Альма Вы точно не с Украины!!! где это свободные вагоны? и маршрутки? я в пятницу утром пока доехала без машинки на работу замерзла так ,что первой фразой когда зашла в офис был вопрос : "коньяк и кофе у нас есть?" :meeting
-
Baked milk, Ladyshka - от уже насмішили!!! А де ж я живу? В Києві.
Про вонючі маршрутки - дуже влучно)) Матіз порівняно з ними - просто лексус :lovehover Але мені потрібне тільки метро, часів пік уникаю. От сьогодні поверталася з роботи, зайшла в 16.30 на Хрещатику - купа вільних місць.
SchranZnbasser, я дуже люблю їздити на авто, просто балдію. І мені все одно куди їхати і з якого приводу. Я від цього отримую шалене задоволення. Тому, так як і ви змушена цілу весну-літо-осінь відмовляти собі - в моєму випадку в коктейлях, які містять алкоголь. Сухий закон, бо в будь-який момент обовязково заманеться кудись їхати. Але задоволення і робота (поїздка на роботу на авто) якось у мене не суміщаються, одне виключає інше..
Але навіть не знаю, чи купувала б я автомобіль виходячи з реальних потреб, якби мені так не припав до душі чудернацький матіз своєю нестрандартною зовнішністю :yes
-
На мой взгляд, у вас небольшой опыт вождения и поэтому вам не сильно нравится использовать матиз как средство передвижения. Знаю по себе, что когда плохо ездишь, правильнее сказать неуверенно или, допустим, не знаешь город, то очень выматывает езда за рулём. Всё время нервничаешь, пытаешься быть максимально внимательным. Я просто бесился поначалу, когда глох, из-за того что плохо трогался :rolf даже на новой машине неделю ужасно ездил, пока не привык.
В вашем случае, отлично покататься на выходных, в своё удовольствие никуда не спеша.
А для повседневной езды для девушки нужна машинка с автоматом, чтобы хоть не отвлекаться на передачи и т.д.
-
Чем повседневная езда девушки отличается от повседневной езды мужчины? Девушка точно так же привыкает переключать передачи на уровне автоматизма.
-
Упс, Владислав, боюся, що це хибна версія, адже мій досвід водіння вже 2 роки, наїздила 8 тис. А скільки має бути по вашому, щоб не вважалося, що "плохо ездишь"?
Вже давно не почуваю себе невпевнено і не нервую за кермом, як перші кілька місяців. Це пройдений етап. І в попередніх постах я писала, що отримую надзвичайне задоволення від водіння. Просто живучи в 2 містах протягом року я маю можливість порівняти особливості експлуатації. Якщо в заміській місцевості, районному/обласному центрі авто - це вигідно, доцільно, зручно і з задоволенням, то в мегаполісі - якраз навпаки.
Ризики і незручності значно переважають вигоди від авто. Я за 40 хв. долаю 30 км. відстані до моєї роботи (проїдьтеся зранку проспектом Перемоги до Хрещатика, скільки це часу займе, враховуючи затори?), і не плачу 20 грн/год за парковку.
Кілька разів їздила на матізі, зареклася. Типова ситуація: дорога на роботу зайняла 1 год. 15 хв і ще там 30 хв. на пошуки парковки.. і в такому ж дусі. І це ви називаєте зручним?
Щодо автомату - то, справді, з ним напевне було б зручніше в таких заторах стояти. Але я не маю стільки часу, щоб витрачати його на добирання до роботи..
-
ну, годы стажа-это вообще нчего не значит,имхо
я почувствовал себя "обычно" за рулем ...ну,наверное после 20т.км. до того все равно был какойто дискомфорт(ну правда я первые 30 проехал на копейке и убидой девятке)))
сам то я с Винницы,представил себе дорогу в центре Киева...ну да,я б тоже долго терялся,думаю тоже б без надобности не ездил в центр на машине,а по другим делам-так легко,хотя не знаю,не проверял))
-
Упс, Владислав, боюся, що це хибна версія, адже мій досвід водіння вже 2 роки, наїздила 8 тис. А скільки має бути по вашому, щоб не вважалося, що "плохо ездишь"?
Вже давно не почуваю себе невпевнено і не нервую за кермом, як перші кілька місяців. Це пройдений етап. І в попередніх постах я писала, що отримую надзвичайне задоволення від водіння. Просто живучи в 2 містах протягом року я маю можливість порівняти особливості експлуатації. Якщо в заміській місцевості, районному/обласному центрі авто - це вигідно, доцільно, зручно і з задоволенням, то в мегаполісі - якраз навпаки.
Ризики і незручності значно переважають вигоди від авто. Я за 40 хв. долаю 30 км. відстані до моєї роботи (проїдьтеся зранку проспектом Перемоги до Хрещатика, скільки це часу займе, враховуючи затори?), і не плачу 20 грн/год за парковку.
Кілька разів їздила на матізі, зареклася. Типова ситуація: дорога на роботу зайняла 1 год. 15 хв і ще там 30 хв. на пошуки парковки.. і в такому ж дусі. І це ви називаєте зручним?
Щодо автомату - то, справді, з ним напевне було б зручніше в таких заторах стояти. Але я не маю стільки часу, щоб витрачати його на добирання до роботи..
ну я значит я не прав)
-
ну я значит я не прав)
Насправді, всі праві, просто у кожного свій досвід і свої життєві обставини і виходячи з них люди оцінюють все. Скажімо, якби моя родина не жила в іншому місті, а зі мною - там завжди треба когось кудись везти, якби в магазин мені доводилося ходити не за одним йогуртом-сирком і т.д., то матіз їздив би взимку як миленький.
Машина була куплена, щоб возити барахло за місто/в місто, їздити на природу, на великі закупи.
А взагалі в Києві катастрофічна ситуація з автомобілями і без мого матіза. Ніде ж в центральних районах протовпитися не можна через припарковані на тротуарах автомобілі. Це жах якийсь, постіно доводиться поміж ними петляти..
-
ну, годы стажа-это вообще нчего не значит,имхо
я почувствовал себя "обычно" за рулем ...ну,наверное после 20т.км. до того все равно был какойто дискомфорт(ну правда я первые 30 проехал на копейке и убидой девятке)))
20 тис. у мене буде, за попередніми прогнозами десь через 4 роки, враховуючи, що я за літо проїжджаю 3-4 тис.)))
сам то я с Винницы,представил себе дорогу в центре Киева...ну да,я б тоже долго терялся,думаю тоже б без надобности не ездил в центр на машине,а по другим делам-так легко,хотя не знаю,не проверял))
Було в мене таке..
..хоча проїхалася з подругою, в неї автомат, і зрозуміла, що в Києві практикуються і відносно безпечні стилі водіння. Вона практично ніколи не перестроюється, а там де, це конче необхідно ледь не повністю зупиняється, щоб переконатися, що в сусідньому ряду нікого немає і в мертвій зоні немає і лише тоді повертає кермо. Я б там вже 200 разів з ряду в ряд..
-
Альма, я уже по Киеву за 4,5 месяца наездила почти 9 тысяч, :83 ну если честно то 8, потому что тысяча это круиз Киев-Львов-Киев, в который мы с мужем ездили на Рождество. Ездили специально на Матизе чтобы посмотреть расход, средний расход за поезку получился 4,3 литра :yahoo Осталась очень довольна и машинкой и поезкой.... Для меня машинка (может и смешно) но друг а не средство передвижения...
-
Ladyshka, я також задоволена своїм матізкою, тільки витрати пального в мене більші - просто з часом починаєш їздити агресивніше))
Міжміські подорожі, справді, гарно тримає за умови хорошої дороги. Єдине, чого мені бракує - круїз контролю..
Але що мене зараз у Києві жахає - величезні ями на дорогах (подумки ще один пунктик проти зимової експлуатації), я б в таких ямах без коліс лишалася б(((
-
Привіт колегам-власникам матізків)))
Давно я не згадувала про цей бортовик - ремонти, переїзди, в яких матіз активно використовується, а інтернет ні((
Матізка мене продовжує радувати вже 3 літній сезон, жодних нарікань - тьху, тьху. Розконсервувався без проблем і зайвих витрат. На друге ТО поки що не вибралися, на одометрі 8200 км., останнє нульове ТО проходили в серпні 2010 при 2000 км.
Я вже більш-менш добре їжджу і наповну використовую габарити матіза при маневруванні в місті і паркуванні)) Такий класний машин.. Думала купувати кросовера - подобається нісан джук, але потім зрозуміла, що не готова ще відмовлятися від такого відданої маленької машинки як матіз і вирішила - краще я за ті гроші, за які думала міняти машину, зроблю ремонт в квартирі)
Задрали дядьки на парковках будівельних гіпермаркетів. Якщо в Києві лише зацікавлено поглядають, як мій майстер грузить в матіз шпаклівку, пісок, декоративний камінь і т.д, то в моєму рідному Житомирі я наслухалася вже багатьох коментарів. Тим не менше всі будівельні матеріали вожу матізом, склавши задні сидіння, за винятком профілів та гіпсокартону. А вони кажуть, що це блоха, а не машина :tease
-
То вони заздрять :)
Не затягуйте дуже з другим ТО, 2 роки для масла - то вже забагато.
-
То вони заздрять :)
Може бути, бо найбільшу небайдужість до матіза проявляють власники ВАЗів :83
Не затягуйте дуже з другим ТО, 2 роки для масла - то вже забагато.
А що воно псується з часом?
-
Масло нужно менять хотя бы раз в год...... А по регламенту так вообще 2 раза в год.....
-
Ну так, якщо машина так мало використовується як у мене (в середньому 3 тис. км. за літо), воно ж не відпрацьовується це масло. Вірно?
Чи просто від того, що стоїть в двигуні також псується?
-
Окиснюється, втрачає деякі захисні властивості. Не дуже критично, особливо якщо з двигуна не витискують все, на що він здатен, але краще по два роки на одному маслі не їздити. Головне, щоб воно там було, на щуп подекуди поглядати.
-
Хотя странно, масло в канистре может спокойно стоять 5 лет (по сроку годности) и не портиться
А в двигателе неработающего автомобиля не больше 6 месяцев. Как по мне - просто маркетинговый развод.
-
Хотя странно, масло в канистре может спокойно стоять 5 лет (по сроку годности) и не портитьсяА в двигателе неработающего автомобиля не больше 6 месяцев. Как по мне - просто маркетинговый развод.
стоять может, только если ЗАПЕЧАТаНО вакуумом, если открыли канистру- не больше года, уже не помню где, но даже на канистре какого-то производителя читал такое... :123
-
Хотя странно, масло в канистре может спокойно стоять 5 лет (по сроку годности) и не портиться
А в двигателе неработающего автомобиля не больше 6 месяцев. Как по мне - просто маркетинговый развод.
Власне, мені теж так здавалося... але оскільки
стоять может, только если ЗАПЕЧАТаНО вакуумом, если открыли канистру- не больше года, уже не помню где, но даже на канистре какого-то производителя читал такое... :123
певно вже пора вибиратися на ТО :nyam
стоять может, только если ЗАПЕЧАТаНО вакуумом, если открыли канистру- не больше года, уже не помню где, но даже на канистре какого-то производителя читал такое... :123
Це я регулярно перевіряю. Бо якось побачила під машиною, іншою щоправда, калюжку з масла :boof
-
Чтобы было лучше, машинка должна регулярно ездить и менять масло через 10 тыщ. км.
У меня за год получается примерно 20 000, по идее и меняешь раз в 6 месяцев и за 10 000 пробега
-
сколько там того масла... 3 литра) поменяйте и будете спокойны.
-
Чтобы было лучше, машинка должна регулярно ездить и менять масло через 10 тыщ. км.
У меня за год получается примерно 20 000, по идее и меняешь раз в 6 месяцев и за 10 000 пробега
Але ж це спірне, якщо не хибне твердження. Поміркуймо логічно, скільки ресурс двигуна в матіза - 200 тис.? Значить, за 10 років ви його увесь виїздите. Логічно?
Матіз мені настільки подобається, що я в будь-якому випадку його залишу - так, для колекції і там перше авто, сантименти всілякі, навіть після того, як куплю інше. Подумаєш, місця того займає - всього 3,5Х2 метри гаража. Тому мені цікаво, щоб він у гарному стані був подовше. От буде мені 80 років, витягну я свій раритетний матіз і буду їхати, як зараз їздять бабки-діди на старезних горбатих або победах. Прикольно ж)))
Але я взагалі не економлю ресурс, прото більше й не виходить їздити. Раз у тиждень у місто, вряди-годи на природу і раз-два у місяць в Київ - більше ніяк не набирається кілометражу.
-
Значить, за 10 років ви його увесь виїздите. Логічно?
Я его уже выездыв.
Продал и кто сейчас дальше выезжае не знаю.
когда вам будет 80, матиз уже сгниет давно.
-
когда вам будет 80, матиз уже сгниет давно.
Спробую перевірити, наскільки гарно він може зберегтися при хороших умовах)
-
я тоже думал что оставлю свою первую машину как память- запорожец ЗАЗ 968М- в итоге сдал на металолом
-
я тоже думал что оставлю свою первую машину как память- запорожец ЗАЗ 968М- в итоге сдал на металолом
Класний машин. А чому ви його так?
-
я на нем вехал в лесу в дерево на скорости, снес забор под домом, прогнил с легка так что правое крепление рычага упиралось пассажиру заднему в ж_пу, на нем страшно ездить было очень вот и здал на металолм, у всего есть свой срок
-
Пройшли 2 ТО, 658 грн. + лампочку в багажнику, яка горіла постійно і через це була викручена цілий рік і сигналізацію (не реагувала на відкриття багажних дверей) налагодили по страховці.
Під час ТО мені повідомили, що захист картера пошкоджено (вмятини) і передній бампер знизу трохи поламаний. Але він у мене й так трохи коцнутий у двох місцях, тому мене це не особливо збентежило. Зламаний бампер і помятий захист - це тому, що матізу доводиться їздити там, де наважуються лише джипи - на озера, там навіть й натяку на дорогу немає :not
Що стосується їзди, мала цього тижня 2 неприємні ситуації в Києві - 1) пішохід вибіг різко на перехід, 2) я виконувала лівий поворот з другорядної на головну, наче авто на головній було далеко, але рухалося дуже швидко і я якось повільно повертала чи що. Але обійшлося...
-
Масло нужно менять хотя бы раз в год...... А по регламенту так вообще 2 раза в год.....
:stop По поводу масла не стоит так заморачиваться, я так считаю. У меня китайский дырчик 150 куб/см уже четыре года, пробег 15000, на тыренном масле ещё во времена Горбачёва ездит, полёт нормальный, даже не скисло, думаю, что на хорошем масле можно смело 10000 выхаживать. :yes
-
:stop По поводу масла не стоит так заморачиваться, я так считаю. У меня китайский дырчик 150 куб/см уже четыре года, пробег 15000, на тыренном масле ещё во времена Горбачёва ездит, полёт нормальный, даже не скисло, думаю, что на хорошем масле можно смело 10000 выхаживать. :yes
Дырчик, всмысле скутер, четырёхтактник, масло согласно мануалу меняю каждую 1000км пробега.
-
Цікаво, а може у скутера двигун не такий вибагливий, як в автомобіля?
Бо мені всі, в тому числі в салоні, радять раз на рік міняти масло, яке начебто на другий рік втрачає свої властивості. Звичайно, їздячи другий рік на тому ж маслі я ніяких відмінностей не помітила, але хтозна..
-
Конечно "не помітите"! Масло вообще можно не менять и машинка будет так же ехать! Вы даже и "не помітите". "Помітите" потом, когда движку раньше времени хана придет и все это выльется в дорогостоящий ремонт! Вот тогда и поймете, что масло нужно менять хотя бы раз в год! А лучше два раза в год. :yes
-
Двічі, думаю, це вже занадто. Ви мені радите перед тим як консервувати на зиму також міняти масло? Щоб воно у двигуні півроку простояло, а в квітні його просто зілляти?
-
Мало того, при консервации, небольшое количество масла заливают прямо в цилиндры через свечные отверстия. Потом, при расконсервации и промывки, все сливают. Это если делать, как положено.
Вообще, давно замечено, что в долго стоящей машине, всякие сальники, манжеты, и т.д. выходят из строя гораздо быстрее, чем если ездить. Нормальный вариант, раз в одну – две недели по возможности выезжать проветриться на полчасика, или хотя бы двигатель завести.
-
Ну вы сейчас вообще человека запугаете :haha
Ладно там еще советский автопром с его "высококачественными" запчастями, но сальники в матизе вроде корейские, так что несколько месяцев простоя вряд ли сильно сократят их ресурс. Они пожалуй быстрей изнашиваются при ежеутренних заводках при -20. А иногда и выдавливаются :haha
-
Не залякаєте :yes Але про сальники - вперше чую.. :cry1
В будь-якому випадку виїздити не вдасться взимку, авто не перевзувається, та й не приїжджаю я по півроку, хіба що раз на свята. Хай вже ті сальники терплять якось :tease
-
Колеги допоможіть порадою, будь ласка..
Виникли дві проблеми - під час їзди по нерівній дорозі час від часу чується неголосний, але дратівливий стукіт - наче "дребезжит" щось, як буває багажник не зачиниш. Вчора їхали по ідеальній дорозі, зробленій для Євро з Києва за 130 км. ні разу не забрязчало.. Подумала, що підшипник, але в неті пишуть, що це має бути гул, який посилюється при поворотах. В моєму випадку повороти ні до чого. Що це може бути і наскільки небезпечно?
Друга проблема - при русі при різко вивернутих колесах чути хрускіт в котромусь з коліс. Судячи з того, що я вичитала в неті - це шрус, який рекомендують негайно міняти. От зараз я собі сушу голову, скільки я з цим ще можу проїздити і скільки мені коштуватиме ремонт?
Блін, ще навіть 10 тис. матіз не пройшов. Єдина особливість при якій він експлуатувався - дуже запилена дорога, якою я багато їжджу останнім часом.. Може, це піску кудись там назалетіло?
-
Песок в ШРУС залететь не может, там пыльник хороший (если не порвались). По симптомам похоже (щелчки при вывернутом руле), хотя 10 ткм для ШРУС это не пробег.
Дребезжать может что угодно: аммортизаторы, недотянутый болт рычага, замки спинки заднего дивана.
-
Ага, значить, дребезжанням поки не варто заморочуватися, а на хруст звернути увагу.. Може, зразу поїхати на сервіс і поміняти його? Але в деяких авто, я читала, вони окремо не їдуть, а замінюють там ледве не півосі і це коштує... Як з цим у матізів?
-
Насколько я помню, у матиза они меняются отдельно. Но вообще рано про это говорить, надо точно продиагностировать сначала.
-
Друга проблема - при русі при різко вивернутих колесах чути хрускіт в котромусь з коліс. Судячи з того, що я вичитала в неті - це шрус, який рекомендують негайно міняти. От зараз я собі сушу голову, скільки я з цим ще можу проїздити і скільки мені коштуватиме ремонт?
Блін, ще навіть 10 тис. матіз не пройшов. Єдина особливість при якій він експлуатувався - дуже запилена дорога, якою я багато їжджу останнім часом.. Може, це піску кудись там назалетіло?
Так дійсно дуже схоже на ШРУС. Міняться окремо лівий-правий, зовнішній-внутрішній.
-
Дякую, а на СТО вони самі визначають, який полетів - внутрішній-зовн, прав-лів?
Я от думаю, чому ці ШРУСи там мало пройшли. Чи це може бути від того, що мені доводиться сильно вивертати колеса під час маневрування в подвір'ї? Цей хитромудрий лабіринт однозначно не призначався для автомобіля, навіть такого маленького як матіз :sorry І взагалі мені вже неодноразово казали, що я і під час паркування, заїзду в двір дуже сильно вивертаю колеса. Мовляв, по слід радіусу заїздити..
Від чого вони ламаються ці ШРУСи?
-
Чаще всего от порвавшегося пыльника. Не рекомендуется ещё сильно газовать при вывернутых колёсах.
Если щёлкает при вывернутых колёсах, то проблема должна быть в наружном, в работе внутренего при этом ничего не меняется. Вообще это может быть и не ШРУС, так что рано говорить.
-
Вообще это может быть и не ШРУС, так что рано говорить.
Поживемо-побачимо, як далі буде..
-
Проблема виявилася не такою серйозною, як здавалася. Це був погнутий захист, який об щось там дряпотів. Ціна питання - 15 хв. і 40 грн.
-
Помітила, що моєму матізу чомусь не подобається 92-й, хоча всі кажуть, що він на нього налаштований...
На одному з форумів дуже рекомендували на ОККО, якийсь 92 імпортний. Заправилася і одразу помітила, що двигун став якось надсадно працювати, наче пробулькуючи. Як давиться, коротше.. Я вже вдруге наступаю на ці граблі, минулого року була картка Вог 92-го, така ж реакція машини. Почала глохнути навіть..
На 95, все ОК, на кращих бензинах з присадками можна взагалі все що завгодно витворяти (типу з третьої передачі рушити на світлофорі, буває забуду, що не вимкнула її, а положення ручки візуально теж саме) - однаково не заглохне.
І це все повязано з бензином??
-
Может и правда не нравится. Неделю назад ездил в Белую Церковь, туда на 92 ОККО, назад заправил в Броварах 92 БРСМ. Показалось что тише двигатель работает, но возможно ошибаюсь.
-
Так справа у тому, що я навіть не думала відстежувати якість бензину.. але поки я на морі була, бензин подорожчав і не вписувався у заплановану суму - 11 грн./літр. Їхала повз ОККО - Київська траса, Макарівський р-н, заправилася.. а потім, ну що так заважає слуху, так булькоче... ну й заглохла пару разів.
-
А ще сталася з моїм матізом одна дивна ситуація. Я зачепила іншу машину, намагаючись припаркуватися. З одного боку був велосипедист, з іншого джип. Намагаючись не задавити велосипедиста, я відволіклася, не вибрала безпечний інтервал і черкнула припарковане авто. Цей звук не сплутаєш ні з чим, крім того в мене вже було подібне ДТП на виїзді з парковки. І я знаю, як звучить черкання машина об машину. Але жодних пошкоджень на матізі немає! І досі ламаю голову над тим, як таке може бути..
-
А потім ми довго з власницею тієї машини шукали пошкодження на її авто. Нічого не знайшли.. Може, це я велосипедиста так зачепила, який їхав на роздовбаній Україні? Але той мав би принаймні впасти..
-
Бампером или обвесом лак об лак чиркнули, оно и не повредилось.
-
Ну ось, ми з матізом успішно відїздили 3 сезон :nyam - сьогодні приїхали з Києва і законсервувала авто. Щоправда, по памяті - забула про омивайку, про яку мені нагадав сусідній бортовик...
Наразі пробіг 12 тис. з хвостиком, цього сезону майже 5 тис. - це рекорд. Ніяких проблем мені машинка не створювала (окрім шкряботіння погнутого захисту з яким я довго морозилася і яке вилікувалося за 5хв.), а допомогла вирішити моїх проблем ого-го скільки..
Цього року матіз у мене був грузовим матізом, задні сидіння я практично не піднімала - стільки усього у звязку з ремонтом довелося перевезти..
Я більше ніж задоволена машинкою. Обійшлося також цього сезону без жодних ДТП - ладу калину не рахуємо, так як пошкодження виявити не вдалося. Я, до речі, про це подумала саме сьогодні, коли їхала заправлятися для консервації. І через кілька хвилин побачила на своїй смузі з зустрічної виїхав типу джип і просто валить на мене. На щастя сусідня була вільна..
Перспектива лобового зіткнення ще раз мене переконала, що реєстратор мені конче необхідний. І це буде перше, що я куплю для машини навесні наступного року. От була б сусідня смуга зайнята - все одно б я туди шуганула з інстинкту самозбереження. А потім доведи, що на зустрічній був джип - він же мчав так, що ні номерів, ні марки людському оку не розгледіти (з авт на кшталт тих, що супроводжують вищих чиновників).
А ще в нашому Житомирі більше, ніж до фіга світлофорів (кожні 10-15 метрів) і автомобілісти норовлять проїхати на свій зелений, коли він уже давно червоний. Через це купа аварій такого типу саме не перехрестях. Були в мене випадки, коли я рушаю на зелений, зліва чи справа мені огляд щось закриває і тут дорогу мені перекриває автомобіль, який спокійнісінькою їде на червоний.. Без відео буде дуже важко довести, який там насправді був :009 Тому такі плани по апгрейду на майбутнє.
В суботу вже обіцяють сніг, а це вже зима, яку я бажаю усім власникам матізів успішно відїздити виключно з позитивними враженнями!
-
Спасибо вам Alma за интересный и содержательный бортовой журнал! Ждем новых записей!
-
Це вам та іншим матізоводам спасибі :123
Тут завжди отримаєш пораду та відповідь на всі питання по матізу))
-
Помітила, що моєму матізу чомусь не подобається 92-й, хоча всі кажуть, що він на нього налаштований...
Просто Вам попался Матиз "Гурман"... у меня такой же любитель вкусного бензинчика...
-
Вопрос по новым правилам и ДХО в Матизе вынесен за пределы бортового журнала. Обсуждаем здесь, чтобы не засорять БЖ: http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=24054.0
-
Всім привіт!
Розконсервувалися нормально, без проблем. Матіз як завжди на висоті й виправдовує себе. Зберігається вже 3 зиму в гаражі чудово, не ржавіє.
Тільки з нашими дорогами радість від машинки невелика. Такого жахіття я за усе своє життя не бачила - Житомирська область, включаючи обласний центр - це суцільні, нереально глибокі ями, які ніхто навіть і не збирається хоча б якось латати. По центральних вулицях міста водіям доводиться виїздити на зустрічну, перетинаючи дві суцільні, щоб хоч якось обїздити..
Мені шкода гробити так матіза. Але я не бачу виходу з цієї ситуації, хіба що окрім повернення до здорового способу життя і велосипеда.
Увесь час - їздити на першій-другій передачі? Але навіть на такій швидкості колеса добряче провалюються в ями глибиною 20-30 см((
-
Шановні колеги, вітаю!
Зіткнулася з такою проблемою, потрібна ваша компетентна порада :hai Коли мила машину, мені здалося, що передній бампер в районі радіатора якось наче не міцно тримається. Зазирнула під низ і побачила таку картину - бампер знизу в трьох місцях (по центру і майже біля протитуманок) має вушка з дірками. Ці вушка і дірки відповідають діркам в залізному захисті.
Там мають бути якісь кріплення? Я їх загубила? Чи їх при продажу не прикріпили? І чи може бути такий варіант, що він взагалі не кріпиться до захисту, бо коли гребеш по чомусь бампером і захистом (у мене таке трапляється при їзді по бездоріжжю) ті кріплення просто повириває з живим від зміщення бампера відносно захисту?
-
вы правы-купите три хомутика пластмассовых и закрепите
-
Вот Вам код, чем всё соединить 94530623
-
Там стоят три пластиковых пистона. На авторынке их полно по 1-3 гривны за штуку. Можно прикрутить обычными коротенькими болтами М8 - себе центральное крепление так и сделал.
-
Спасибі вам за поради!!
Сама думала сама про болти, але в мене ті пластикові вушка трохи зміщені відносно дірок в залізному захисті картера, так наче кріпити доведеться по діагоналі, тому короткі болти, певно не підійдуть. Дуже вже я часто луплюся бампером (на останньому ТО мені повідомили, що він у мене зламаний знизу в кількох місцях) і деру захистом грунт по бездоріжжю.
А пластикові хомути для автомобіля як виглядають, киньте посилання, пліз :yes
Дякую!
-
Так. И не для автомобиля.
-
То це звичайні! Дійсно, вони і рухаються при зміщенні і тримають)))
-
Не впевнена, але мені здається, що мене намагалися підставити на дорозі. Їхала по трасі Київ-Чоп. Якась пріора мене спочатку обігнала, потім почала повзти, тому я при 85 її обігнала. Вже тоді мені це здалося підозрилим. Мені потрібно було повертати на ліво, на не зовсім легальному повороті - смуги гальмування там не було, прямо з лівого ряду потрібно повертати.
Попри вімкнений поворот і нікуди дітися, мені настирно почав зганяти шевроле з лівого ряду. Зігнав під зад пріорі, яка раптом в правій смузі загальмувала до зупинки. Тобто не зїхала на обочину, а просто загальмувала. Ні перешкод, ні пішоходів, ні ям не було - дорога минулогічного виготовлення до Євро в ідеальному стані. Мене врятувала лише моя невисока швидкість (гальма ж у матіза на ахті). Пріора зразу поїхала.
Але навіщо це їм зараз? Зрозуміло, що у власника матіза при собі готівки немає і буде страхова, ДАІ і т.д.
-
Зрозуміло, що у власника матіза при собі готівки немає
Совсем не факт, особенно на трассе. А многим за разбитый бампер проще рассчитаться на месте чем ждать ГАИ и сорвать поездку и привязанные к ней события.
-
К примеру, бампер на киа рио стоит 300 долларов. Снятие-установка покраска тысяч до 6 легко догнать. Так что лучше хотя бы европротокол заполнить без ГАИ.
-
Не впевнена, але мені здається, що мене намагалися підставити на дорозі. .... Зрозуміло, що у власника матіза при собі готівки немає і буде страхова, ДАІ і т.д.
якраз на трасі у водія повинна бути готівка, як кажуть "мало що може статися", та і на бензин якийсь запас завжди є. В нас все ж таки не та країна де всі розраховуються картками.
-
Если у меня и есть наличные, это не значит что мне захочется их кому-то отдавать.
-
Попри вімкнений поворот і нікуди дітися, мені настирно почав зганяти шевроле з лівого ряду.
А я в такой ситуации ехал бы дальше с включенным поворотником. Захотел бы обогнать, обошел бы с права.
-
А я в такой ситуации ехал бы дальше с включенным поворотником
І я б, може, їхала, але нещодавно у нас на місцевому сайті було відео з реєстратора (зараз уже не знайду його), як в будній день на порожній трасі якийсь красень на мазді так підрізав авто, що воно опинилося повністю понівечене в кюветі. Причина - воно їхало в лівому ряду повільніше ніж мазда і певний час не пропускало її.
Тому я спочатку виключила лівий поворот, щоб ззаду не подумали, що я забула про нього при перелаштуванні, а потім знову ключила його, але шевроле продовжувало моргати фарами. Вирішила, що спокійніше буде його пропустити.
якраз на трасі у водія повинна бути готівка, як кажуть "мало що може статися"
Максимум 50-100 грн. - їду по цій трасі з одного села до іншого 10 км. на озеро. Поки плаваю матіз залишається поза зоною видимості близько години, тому навіть телефон, до якого привязані зарплатні/кредитні картки не беру. Мало кому захочеться вивалити вікно і почистити машину.
Если у меня и есть наличные, это не значит что мне захочется их кому-то отдавать.
Власне :yes
-
шевроле з лівого ряду. Зігнав під зад пріорі, яка раптом в правій смузі загальмувала до зупинки. Тобто не зїхала на обочину, а просто загальмувала. Ні перешкод, ні пішоходів, ні ям не було - дорога минулогічного виготовлення до Євро в ідеальному стані. Мене врятувала лише моя невисока швидкість (гальма ж у матіза на ахті). Пріора зразу поїхала.
Але навіщо це їм зараз? Зрозуміло, що у власника матіза при собі готівки немає і буде страхова, ДАІ і т.д.
100% подстава! Скорее всего авео с ними за одно.....
-
100% подстава! Скорее всего авео с ними за одно.....
Тоді нехай усі підстави так завершуються)) облизнем для підставлял. Знайшли кого ловити, матізів, я в шоці..
У мене дежа вю. Мені вкотре здалося, що я зачепила авто на парковці.. Вивертала і наче щось затримало мій задній бік і потягнуло. Так мені потім здалося. Спочатку я взагалі не звернула на це уваги, потім зупинилася.
З нових подряпин на бампері знайшла малесеньку цяпку, але не таку як машина треться об машину, коли зачіпає і продовжує рухатися, а як від прямого удару чимось - круглу. Може хто під будинком чимось коцнув - таке не раз бувало, мешканці не дуже стежать за своїми речами/дверима.
При чому візуально памятаю, що до сусідньої машини було не менше метра. Мої кажуть, що в мене вже параноя з цими подряпинами. А як тут не стати параноїком, якщо вічно запаркують матіз якісь тойоти-лексуси довжелезні, лишать по 5 см. і спробуй виїхати((
А скільки це може коштувати - невелика подряпина бампера? В 2010 за таке з мене ланос зажадав 800 грн.
-
Колеги, потрібна допомога! Таке враження, що щось потекло в районі правого заднього колеса. Наче якась масляниста фігна - на фото вона у вигляді чорного круга по всьому колесу. На ободі ніяких слідів нема - все сухо, тільки на шині. І так рівномірно розтеклося - дивовижа якась. В гаражі за добу пляма не збільшилася, калюж ніяких немає. Рівень гальмівної рідини, масла і іншої фігні наче в нормі. Чи може це бути бензин? Але пляма немає жодного запаху. В неті все зводиться до гальмівної рідини, але як вона може так на колесо попасти залишивши обідок сухим і запилюженим :not
-
В принципе, когда покрышка ставится на обод, край обода смазывается какой-то консистентной смазкой, и довольно обильно. Может, просто жарко стало, и смазка начала течь по покрышке с края обода, и всех делов.
Если бы были проблемы с тормозным цилиндром или подшипником, то в первую очередь подтеки были бы видны на тормозном щите и на внутренней части обода.
-
Да, очень похоже на последствия шиномонтажа, тем более все остальные детали чистые.
-
Дякую, Baked milk і Максим Киселев!
Ви мене трохи заспокоїли, а то на днях в Київ їхати (250 км. дорога) :yes
Я все перевірила, котячи машину туди-сюди обід жодних слідів і диск гальмівний теж. Може, зі стойки під час руху попало, але ж не могло воно так ідеально рівно розтіктися під обід
Буду дивитися..
Пробіг невеликий, ще нічого такого не повинно накритися - 13 тис., але практикується їзда по фактично бездоріжжю - на таких ямах і колдобинах, що спіднизу дереться ледве не все. Може щось і зачепила там. Вже захист картера відшліфований до блиску постійним тертям об грунт :shok
-
надеюсь у вас захист картера не лыжа а под весь двигатель
-
Нет, если потек амортизатор, то не увидеть это сложно – будет влажный его корпус. Да и вероятность такого прицельного прысканья на покрышку, нууу – очень маленькая. Да не волнуйтесь Вы, 250 км. – это просто рядом.
-
надеюсь у вас захист картера не лыжа а под весь двигатель
Не знаю, наче закриває основне, ставили під час купівлі в офіційного дилера. Але найбільше клює матіз носом на великих грунтових ямах, або коли каменюк понакидають на дорозі, що не помітиш. Тобто там ймовірні пошкодження - відповідно подерта і відполірована передня частина захисту.
Вчора мій машин вперше сів повністю на брюхо. Я жму на газ - а він ні в який бік. Довелося вийти великогабаритним пасажирам, яких я підвозила)
-
Нет, если потек амортизатор, то не увидеть это сложно – будет влажный его корпус. Да и вероятность такого прицельного прысканья на покрышку, нууу – очень маленькая. Да не волнуйтесь Вы, 250 км. – это просто рядом.
Хтозна( На амортизаторі теж бачила патьок трохи запилюжений, але не з-під чашки, як на фото в інтернеті, а взагалі зверху починаючи від кріплення...
-
Прелюбопытнейший бортовой!!!Прочитал все страницы за один присест,жду продолжения. :frends
-
Ueme, дякую! :frendsНе очікувала, думала навпаки засмічую форум непотрібною писаниною :not Про машини по суті знаю мало, тому доводиться покладатися на досвід інших форумчан, які люб’язно допомагають видряпатися з халеп, які трапляються з матізом (насправді рідко), або з невмілими (отут вже частіше) водіями))
А чим обумовлений інтерес до цієї гілки?
Якось закралася мені в голову зрадницька думка поміняти свого бібіка на інше авто. Захотілося різноманітності чи що. Пробіг для п’ятирічного автомобіля малий (14 тис. з хвостиком). Не повірять, тому збиралася відправити читати бортовик, з якого все стає зрозуміло. Але ж, думаю, не кожен покупець осилить аж 35 сторінок!
Втім, ідея з продажем відпала сама по собі. По-перше, в мій малокаліберний гараж інше авто не поміститься. Воно, може, й поміститься впритул, але не буде куди подіти інший хлам, яким завалені всі гаражі. А всі дрібні моделі, які приваблюють сучаснішою начинкою, мають дуже маленький кліренс (нова кіа піканта або Пежо 107), що позбавить мене вилазок на природу і до водойм. :sorry
По-друге (і найголовніше), матіз не дає для цього ніяких підстав – ні з технічної точки зору, ні з точки зору вмістимості. Вчора купувала немаленьку дачну тачку з колесом. Консультант, побачивши, в якій машині планую її везти, зробив великі круглі очі. :shok Я йому відповіла, що іншої машини не маю, а тачка потрібна сьогодні. Через кілька хвилин тачка була в матізі (сам консультант туди її запхав з другої спроби). І я вкотре зрозуміла, що матіз надто цінний та відданий звір, щоб його міняти на щось інше :frends
-
Уже третій тиждень пішов, як не виїжджаю з гаража, нас затопило – Житомирська область. Води в дворі по коліно, відкачувати немає куди – скрізь вода, спідсподу глина – копальні роботи були перед цим на ділянці. Боюся загрузнути там матізом взагалі. Сиджу без машини. Такі приколи хоч і рідко, але іноді трапляються, тому гараж облаштовано на високому фундаменті (всі так дивувалися), вище рівня подвір’я десь на 75 см, інакше матіз теж стояв би у воді...
Отакі пироги(
-
А можно пару фоток ситуации с затоплением? Просто интересно :blush
-
Звичайно, не питання, я зафоткала цей армагедон. Буду в селі наприкінці тижня, викладу.. фотік лишився там.
Але ми вже з матізом якось виповзли в Київ, вода трохи зійшла, по багнюці на півколеса, але машина легка - не загрузла :victory
-
Вчора в чудовий сонячний день, виїхавши за місто і залишивши машину, я успішно забула вимкнути ближнє світло і протитуманки. Якби було похмуро надворі, звичайно, я б помітила габарити. Передню частину машини я не бачила, коли йшла. Через дві години на мій превеликий подив матіз завівся і я, проклинаючи даішників (які чигають на наших дорогах на неохочих вмикати світло) і такі правила, спеціально їхала вже без світло. Щоб черговий раз потім не забути його вимкнути.
Але зустрічні машини так настійно застережливо моргали, що довелося підкоритися правилам. Даішники піймали облизня, хоча й бачили, що я ввімкнула світло незадовго до них – спускалася з пагорба. А, може, з матізами воліють не мати справи як завжди. Є у них така принципова позиція.
Цікаво, скільки годин акум матіза може світити з вимкненим двигуном, щоб потім ще й завести авто?
-
Поставьте сигнализатор не выключенного освещения, и не парьтесь. Где-то я видел в сетке, такие штуки продают готовые. Может, когда ни-будь и Мотьку научат самостоятельно экономить энергию, как на машинах выше классом.
-
Цікаво, скільки годин акум матіза може світити з вимкненим двигуном, щоб потім ще й завести авто?
залежить від багатьох факторів.
ємність акумулятора зменшується з віком, після повних розрядок, зі зменшенням температури.
у мене старий акум перед заміною тримав максимум хвилин 30 габаритів.
ще можна поставити на габарити діодні лампи, житиме на порядок довше.
а краще якусь "пищалку" типу http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=11637.75
-
ще можна поставити на габарити діодні лампи, житиме на порядок довше.
а краще якусь "пищалку" типу http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=11637.75
А еще лучше, блок управления Дневными Ходовыми Огнями: http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=24504.msg252186#new Завел машинку - лампы загорелись, заглушил - лампы выключились! Ничего не нужно включать-выключать. :tease
-
машинка с 2008 года, через 1,5 часа не завелась из-за габаритов
-
Дякую, друзі, буду щось думати з приводу додаткових засобів, бо не завестися в лісі/полі перспектива не дуже :hz Це й прогнозовано - ось чому була проти цих новововедень, бо кожного разу перелаштовуватися на новий лад, задовбешся!
При чому ж і не я одна така - вчора йду біля Агромата, стоїть жовтий бест з увімкненими габаритами..
Чому мій порадував мене й завівся після 2 год зі світлом - цьому є логічне пояснення. Акум не бачив мінусової температури зроду-віку й фарами/протитуманками/габаритами доти я не користувалася практично. Всі поїздки здійснювалися в світлу пору доби. А ще не стоїть на сигналці ніколи - бо в гаражі.
Неймовірно потішили даїшники. Вийшла з аптеки, бачу стоять обабіч, принагідно вирішила у них проконсультуватися, де саме вмикати світло. На одному з в'їздів до Житомира десь подівся один зі знаків на білому тлі, тоді як на протилежному боці є. Всі водії чомусь вмикають як тільки виїздять з міста, але ж населений пункт починається/завершується знаком на білому тлі згідно правил.
Даішники не змогли взагалі дати чіткої відповіді, верзли щось несусвітнє, типу одразу вмикайте. Я заперечила, пославшись на правила. Зрештою після кількох безплідних хвилин пошуків істини, вони так і нічого не пояснивши, вскочили до службового авто і просто втекли :shok
Я в шоці - це люди, які повинні на цьому знатися краще від усіх.
-
Не, у них разделение труда – эти знают куда ставить клизму, те, кто знает как, сидят в министерстве.
-
:rolf :rolf
-
Ну от, ми з бібіказавром знову залишаємо вас і відправляємося в зимову сплячку. Машин в гараж, я – у Київ. Матізу вже 4 роки, Проблем з ним цього сезону, як і очікувалося, не було, не підвів жодного разу. Навіть через ці ідіотські правила щодо ближнього світла на заміських трасах, яке я щоразу забувала вимикати.
Я навіть у шоці від того, наскільки віддана ця машинка. :frends Таких не міняють і не зраджують, тому всі невиразні поривання щодо нісанівського жука або нової кіа піканти, підігріті друзями, замороченими статусом та престижем, були твердо і непохитно задушені в зародку.
Тепер трохи статистики, в тому числі і для себе :yes
Всього пройдено 15 тис. км., з них цього літнього сезону 2013 року – 3 тис.
Загальні витрати за сезон 2184 грн., з них 1947 грн. на бензин, решта страховка. Інших витрат не було - парковка в Житомирі і біля мого будинку в Києві безкоштовна. Нічого не ремонтували, в ДТП не потрапляли.
Спожито 174 літри 95-го бензину, сер. ціна літра 11, 2 грн.
Середня витрата палива 5, 66 на 100 км.
Отакі пироги :tease
Усім безпроблемної і швидкоплинної зими!
-
Классный расход. Сегодня свой заправил - средний по городу по последнему баку 7,8 л. Куда он его жрёт так...
-
У меня такой расход по трассе выходит только ... по городу 7 при двигателе 08
-
Нічого дивного, бо воно за рахунок траси так і виходить, з цих 3 тис. десь 2,5 тис. це напрямок Київ-Чоп при швидкості 90 км. Зазвичай, на матізах їздять досить швидко, принаймні на трасі мене всі інші матізи завжди обганяють.. Але мої завжди з мене видирають обіцянку, що я їхатиму максимум 90, тому так і виходить.
Інколи я дозволяю собі досить жваво поганяти по Житомиру, використовуючи маневреність та юркість матіза, але то під настрій і відповідну музику :yes
-
Але мої завжди з мене видирають обіцянку, що я їхатиму максимум 90, тому так і виходить.
Так и продолжайте с такой скоростью ездить... Самая экономичная и наверно самая безопасная скорость. Экономичная в смысле по бензину, но наверно с гаишниками тоже с экономите...
-
Так и продолжайте с такой скоростью ездить... Самая экономичная и наверно самая безопасная скорость. Экономичная в смысле по бензину, но наверно с гаишниками тоже с экономите...
От власне :yes
Але безпека мене переймає значно більше, ніж економія. Я погано контролюю авто на швидкості понад 100 км.
На першому році водіння собаку збила в селі, не сильно, швидкість була 60, вона потім встала і побігла, але совість ще довго мучила. Плюс забобони щодо собак і водіїв..
-
Всім привіт!
Настала весна і наближається час витягувати машинку з зимової сплячки. :yahoo
Звісно поїдемо на ТО, третє ТО, хоча пробіг лише 15 з хвостиком тисяч.
У мене питання про експлуатаційних рідинах. Матіз 2009 року, очевидно тоді ж заливалися рідини, строк експлуатації в яких 5 років. Значить їх усі мені потрібно замінити на ТО?
І що саме міняти:
-масло коробки передач
-гальмівну рідину
-охолоджувальну рідину
-рідину в бачку гідропідсилювача керма..
Що ще? Може я щось забула? Буду вдячна за компетентні поради досвідчених колег, які мені завжди допомагали :yes
-
Про 5 років вперше чую. Насправді 1,5-2 роки для гальмівної та 2-3 роки для охолоджувальної краще не перевищувати. Гальмівна набирає воду та іржавіють гальмівні ціліндри, в охолоджувальній зношуються антикорозійні добавки та іржа з'їдає крильчатку помпи. Заводське масло в коробці теж варто змінити (взагалі то це роблЯть після 10 тис., після обкатки коробки). Гідропідсилювач навряд чи потребує заміни масла за такого пробігу.
Охолоджувальну систему нехай промиють дистильованою водою перед заливкою нової рідини.
-
Дякую, DmVas!
Звідки інформація про 5 років - десь в інтернеті вичитала, на форумах так писали + на пляшці з тосолом таке було написано - строк експлуатації 5 років.
Взагалі-то я думала, ще й цей літній сезон на цих рідинах виїздити, а вже наступної весни міняти. Але якщо все так критично для машини :009
Експлуатується мною мною рідко - близько 3 тис. за літо, на вулиці ніколи не ночує, під дощ дуже рідко попадає.. Увесь час стоїть в гаражі. Ні на яку іржу і корозію ніде натяків немає. От я й гадала, що все це може прослужити 5 заявлених років..
-
До речі, в нашому мануалі нічого не пишуть про строки - все це привязано до якихось нереальних для мене цифр пробігу.
Наприклад, ремень ГРМ міняють на 60 тис. - так це моєму матізу тоді 20 років буде при нинішніх темпах їзди. Але чи витримає він стільки часу :meeting
-
Не бачив ваш мануал, але в моєму (2008р.) є як пробіг так і строки - заміна в залежності від того, що наступить раніше. Тобто ремінь згідно мого мануалу або через 80 тис (що насправді забагато, 60 тис більш менш безпечно), або через 4 роки. Ну тобто наступної весни можна и змінити, особливо якщо тріщини на внутрішній поверхні (між зубцями) є.
Відносно "Long life" антіфрізів - теж брав такий, було написано 4 або 5 років, але за два роки рідина у бачку з зеленої стала іржавого кольору - змінив. Заглянить у бачок, в моторному відсіку зліва, той що більший - якщо рідина коричнева - міняйте.
-
Дякую за корисну інфу!!!
Всі рідини намагаюся перевіряти - власне лише рівень особливо після зимової сплячки. Мій антифриз досі ще зелений :victory Дивовижа..
А як подивитися тріщини на ремені? Де він є у матізі і чи можливо в домашніх умовах без розбирання машини це побачити?
Ремінь кожні 4 роки, тобто через 12 тис. пробігу у мене виходить? Насправді я здивована, що так часто все міняти в машині потрібно. Що все так виходить з ладу швидко. Виглядає на те, що це якийсь дуже недосконалий цей засіб пересування :shok Приміром, з велосипедом нічого робити не треба - раз у рік змастив мастилом ланцюг і все))
А взагалі я скиглю, бо вже хочу маленький, компактний електромобіль. Моя мрія щось типу Рено твізі. Все мене в ньому влаштовує, для моєї сезонної експлуатації - ідеал. Але одна проблема - малий ресурс, лише 80 км. без підзарядки.
Тому буде поки матіз :good
-
Дякую за корисну інфу!!!
Всі рідини намагаюся перевіряти - власне лише рівень особливо після зимової сплячки. Мій антифриз досі ще зелений :victory Дивовижа..
А як подивитися тріщини на ремені? Де він є у матізі і чи можливо в домашніх умовах без розбирання машини це побачити?
Ремінь кожні 4 роки, тобто через 12 тис. пробігу у мене виходить? Насправді я здивована, що так часто все міняти в машині потрібно. Що все так виходить з ладу швидко. Виглядає на те, що це якийсь дуже недосконалий цей засіб пересування :shok Приміром, з велосипедом нічого робити не треба - раз у рік змастив мастилом ланцюг і все))
А взагалі я скиглю, бо вже хочу маленький, компактний електромобіль. Моя мрія щось типу Рено твізі. Все мене в ньому влаштовує, для моєї сезонної експлуатації - ідеал. Але одна проблема - малий ресурс, лише 80 км. без підзарядки.
Тому буде поки матіз :good
И ценник у Твизи ваще не гуманный у нас)))))
-
И ценник у Твизи ваще не гуманный у нас)))))
Власне так, бо купується на замовлення по ЄСовській ціні (7 тис. євро) + розмитнення, виходить 17-18 тис. дол. Але ж, думаю підпишемо Угоду про асоціацію і він здешевіє.
-
Насправді я здивована, що так часто все міняти в машині потрібно.
Насправді всі ці таблиці ТО здебільшого розраховані на якийсь середній пробіг, взагалі то не менше 10 тіс на рік. З вашими пробігами це вже нестандартний випадок і до різних вузлів слід підходити індивідуально. Міняти мастило у двигуні через 3 тис теж не варто :)
До того ж виробник також бажає заробляти і на ТО, звідти деякі строки занижені, як на мій погляд.
Антіфріз якщо зелений, то нехай їздить далі. Ремінь власноруч не перевірите, там кришку знімати треба і штовхати авто на 5-й передачі.
Виглядає на те, що це якийсь дуже недосконалий цей засіб пересування
У порівнянні із обслуговуванням "серьозних" авто матіз, як на мене, майже "халява" :yahoo
-
Понимаете в чем вопрос, дело не только в пробеге, но и в сроке годности каких-то деталей и жидкостей. Если машина сильно недобирает пробег в интервал между ТО, то все равно надо его делать в полном объеме по срокам и номеру.
Кстати, если машина долго стоит, и не проведена консервация, то портится она быстрее. Если ездите только летом, делайте ТО перед сезоном.
-
З вашими пробігами це вже нестандартний випадок і до різних вузлів слід підходити індивідуально.
Тому я і звертаюся до форуму))
Міняти мастило у двигуні через 3 тис теж не варто :)
А мене тут кілька сторінок переконували, що масло як перезимує - йому капець і потрібно щороку міняти :tease Тоді як часто раз на два роки?
У порівнянні із обслуговуванням "серьозних" авто матіз, як на мене, майже "халява" :yahoo
Не знаю, не знаю. Мені третє ТО з заміною рідин десь під 3 тис. грн. виходить. А це дорожче, ніж всі витрати на експлуатацію за минулий сезон..
-
не проведена консервация, то портится она быстрее. Если ездите только летом, делайте ТО перед сезоном.
Консервується щороку на зиму по всіх правилах, зібраних на просторах інтернету :yes Це ж моя перша і поки єдина машина в колекції. Я на ній хочу і на старості час від часу їздити :yahoo Буде в мене авто раритет. Я як де побачу першого горбатого запорожця, аж слюні течуть. Вчора біля ашана такий вишневий стояв. Через років 30-50 і наші матізи в такому статусі будуть :good
Але пробіг чи то пак ресурс я не економлю, просто по-іншому в мене не виходить. Машина потрібна влітку під час проживання в селі раз в тиждень в супермаркет в Житомир за 10 км. з'їздити, на озеро і в Київ пару разів барахло туди сюди перевезти. :meeting
-
Мені третє ТО з заміною рідин десь під 3 тис. грн. виходить.
А что это вы менять будете на такую сумму?
-
Не знаю, не знаю. Мені третє ТО з заміною рідин десь під 3 тис. грн. виходить. А це дорожче, ніж всі витрати на експлуатацію за минулий сезон..
Де це такі дикі ціни?
Я на минулому то міняв усі фільтри, рідини і всі ремені, обійшлося в 1600 за все разом з матеріалами і роботою.
-
Де це такі дикі ціни?
Я на минулому то міняв усі фільтри, рідини і всі ремені, обійшлося в 1600 за все разом з матеріалами і роботою.
Це, справді, я себе щось накрутила... подружка зі своєю тойотою подібне робила нещодавно, там вийшло 3 тис. з чимось.
Все таки матізи економічні авта. :yes Позвонила на офіційний сервіс, все порахували, вийшло вдвічі менше.
Масло в двигуні, повітряний фільтр - 650
Паливний фільтр - 65
масло в коробці - 320
свічки - 140
Це те, що в моїй ситуації порадили замінити на сервісі, якщо плюсом з тим, що порекомендували мені форумчани
гальмівна - 140
охолоджувальна - 320
Все до купи - 1615 грн. Ну, круто ніяких проблем, так можна і міняти))
-
Масло в двигуні, повітряний фільтр - 650
Все до купи - 1615 грн. Ну, круто ніяких проблем, так можна і міняти))
Что-то по маслу дорого, покупаю синтетику Gulf FormulaG 5w40 SN у офф представителя по 290грн за 5 литров, т.е. на 2 замены, + фильтр 53грн mann 67/2 + воздушный mann C2119 - 85грн + работа 50грн, итого 333грн. В 2 раза дешевле.
-
Что-то по маслу дорого, покупаю синтетику Gulf FormulaG 5w40 SN у офф представителя по 290грн за 5 литров, т.е. на 2 замены, + фильтр 53грн mann 67/2 + воздушный mann C2119 - 85грн + работа 50грн, итого 333грн. В 2 раза дешевле.
Дякую за інфу, я ще порозглядаю варіанти, але ще раніше зіткнулася з проблемою, що в мене в місті інші СТО не вміють поратися з матізами, тому доводиться віддавати перевагу оф. сервісу. Ну починають там лазити, розглядати, думати - де тут що в матіза і як його зробити :shok
-
Подобные клиенты-"находка" для любого "отощавшего" сервисмена!Совершенно реально уменьшить счёт МИНИМУМ на треть...НО...клиент ведь доволен?Доволен...тоесть как там говорил монтёр Мечников?"Согласие есть продукт при полном непротивлении сторон"(так вроде по памяти?)))Так что катайтесь наздоровье и не заморачивайтесь... :yes
-
Подобные клиенты-"находка" для любого "отощавшего" сервисмена!Совершенно реально уменьшить счёт МИНИМУМ на треть...НО...клиент ведь доволен?
Так і будемо трохи зменшувати. На сервісі мене запевнили, що гальмівну і антифриз не потрібно замінювати. Вже 460 грн. економії))
А свічки справді потрібно міняти в моїй ситуації? Нагадую, пробіг 15 тис, 2009 рік випуску, лише гаражне зберігання, матіз підсніжник :victory
Просто про свічки мені ніхто не писав.. тільки на сервісі порадили..
-
От свічки можна и не чіпати, якщо не сверблЯть. То їх на зиму зазвичай міняють, щоб не мати проблем із заводом у мороз. Міняти потрібно на 30 тис, але я міняв на 40, та й то тільки про всяк випадок, заводилась при -20 без жодних проблем.
Правда, якщо вони дуже червоного кольору (поганий бензин), то краще замінити.
Якщо гальмівну не міняєте, то нехай хоч перевірять, чи ворушаться ще поршні у задніх гальмівних ціліндрах - це болячка матізів, іржавіють. Бо при екстренному гальмуванні будете гальмувати тільки передніми колесами.
-
Свечи меняются не по пробегу,а тогда,когда начинают барахлить...в наших условиях это нормально.Никогда не мог понять людей,которые с пеной у рта спорят о достоинствах свечей с "буквой"(условно говоря) и без неё!Все эти выхомотни,-суть реклама определённого производителя-типа мои лучше-бери только эти....Есть простые(и зачастую довольно стандартные!) параметры:Диаметр/длинна резьбы...калильное число...ну что ещё...кто подскажет?Что касается тормозухи...она имеет свойство "натягивать" со временем воду/её пары из воздуха(гигроскопична).Как следствие этого происходят ДВЕ основные вещт.1)От неё начинает происходить коррозия деталей системы.2)Снижается температура её закипания!Первое чревато(да-да,именно та самая "болячка Матизов!) коррозией рабочих(задних) цилиндров,с последующим перегревом и СРЫВОМ накладок колодок+пропадание тормозов!!!Вообще!!!Вторая,грозит вскипанием тормозной жидкости при интенсивных нагрузках(например в горах) и тоже отказом тормозов...Именно поэтому все производители рекомендуют менять тормозуху РАЗ В ДВА ГОДА.А дальше каждый САМ для себя устанавливает этот срок...отвечаешь ведь тоже сам,не так ли? :frends
-
полностью соглашусь с dinamik. свечи менять можно по теоретическому пробегу (но класически звучит - каждые 15 тыс км), не всегда верно. надежнее "заранее" купить запасной комплект, но установленные проверить, и если нету никаких сбоев в работе - вернуть их назад. пробег в 15 ткм, не просто с запасом указан, а сцуко маркетологами прописан. реально обычные свечи за 20-25 грн штука, самые обычные боши, даже российского производства, и 25, и 35 ткм, и более, пробегают без каких либо нареканий. бывает, свезет, но это в порядке исключения.
зя: на второй машине 125 ткм пробег. свечи не менял. двиг работает ровно и расход по паспорту. нахер туда лезть?
-
Вот я не соглашусь!
Все-таки, свечи лучше менять в соответствии с рекомендованным пробегом, и не доводить до проблем. Дело не только в выгорании электродов, но и в деградации изолятора, что приводит к увеличенным утечкам и уменьшению мощности искры. Чуть больше пропусков, чуть хуже динамика, чуть больше расход – всего как бы чуть, но можно этого избежать.
-
Теория-не практика.Я как-то читал "мемуары" нашего автослесаря,переехавшего жить в Израиль...у него был шок...и даже не от экзаменов на профпригодность(снять колесо "пневматикой" за 7 секунд!), тем что важные/опасные детали(шаровые опоры/рулевые наконечники и пр) меняются по пробегу и КОМПЛЕКТОМ!А мастер ОТВЕЧАЕТ в случае проблемм.Вплоть до тюрьмы...Свечи?Что бы не говорили,бензин сейчас НЕ ТАКОЕ унылое Г-но каким был ещё лет 5-10 назад.Других причин реально немного...ну иметь запасной(новый) комплект искренне приветствую,но менять их просто по "феншую" и в угоду производителю...увольте... :yes П С Эффект "плацебо"-страшная сила!
-
Есть регламент обслуживания, и он пишется производителем на основе испытаний и вероятности отказа в заданный промежуток времени. Соблюдаете его - значит, вероятность аварии сводится к возможному минимуму, не соблюдаете – она растет.
Можно использовать и совковый подход – хороший стук сам вылезет. Ну, это дело добровольное – как жить, только потом не надо спрашивать – а чего у нас все так хреново.
Сейчас вообще явно выражена тенденция закладывать минимальные запасы «прочности», времена «толстой стали» и луженых кузовов ушли в прошлое. Наблюдается это практически всюду, начиная от жестких дисков и кончая машинами, устройство отслужило свой регламентированный срок, и должно быть заменено. Экономика диктует свои требования производству.
-
Частично соглашусь с Baked milk, но только частично. то, что качество всех изделий упало - это, увы, факт.
про замену не соглашусь. многие параметры для замены, производитель указывает с 200-300%ым запасом. а чтоб он крайним точно не оказался. Если состояние устройства, материала, проверить реально очень сложно (пример свечей, да есть камеры для проверки, но у кого они реально есть? я видел только один раз только на рынке у продавцов свечей. а если нормальная свеча, а не подделка, то ее и проверять не надо, ее на заводе проверяют, прежде, чем упаковать). к чему я? если пользователь, сам не в состоянии провести оценку РЕАЛЬНОГО состояния изделия, то ему можно впарить. Вы говорите про изолятор, ухудшение его свойств ведет к... а вы не отслеживаете состояние вашего авто? не обращаете на такие естественные вещи как повышение расхода, изменение динамики разгона, уровень жидкостей, ну и как следствие цвет выхлопа? все эти показатели могут нам сказать о каких либо проблемах. и почему б тогда каждые 5 тысяч свечи не менять? будет еще ж лучше по надежности? только деньги мы на ветер выкидываем.
Я не хочу вдаваться в следующие детали, сам я не химик, но есть товарищ, который реально химик. и работает с маслами тоже. мы когда меняем масло, какими доводами пользуемся? время пришло (т.е. пробег или год прошел). реально его состояние оценить мы не можем, только на цвет посмотреть (а цвет и должен меняться. это правильно и это хорошо. если масло у вас не темнеет - никогда не пользуйтесь больше этим маслом. нифига оно не моет ваш двигатель). так вот с маслом все интересно ппц как. слишком много переменных, из-за которого реальный срок жизни может быть и порядка 7-8 ткм, так и 20-25, и бывает еще выше. Но, производители все усреднили, либо указали низшую цифру (обратите внимание во многих инструкциях есть приписка, если тяжелые условия эксплуатации, то период замены 7,5 ткм.). Но все мы привыкли менять на 10. хотя в моей машине по всем мануалам прописано 15 ткм. тут, отношусь к большинству, и живем мы не в самом чистом регионе, поэтому стараюсь менять через 10.
многие рекомендации/указания завод изготовитель дает для прикрытия своей жопы, и попытке впарить не нужные запчасти. сам работал в сервисе, но неких специальных устройств. не авто. рекомендации пиндосов иногда на голову натянуть нельзя было. они предлагали менять вообще все. вплоть до блоков питания в течении года. это просто обычная железяка, без какого уровня точности и важности. если она поломается, особо никто, кроме хозяев, и не заметит. но звучит это по мануалу: необходимо! раз в год, или по достижении 100 000 транзакций заменить БП. Да ни один БП не был заменен и все уже работают по 5 лет и более. поломались за срок эксплуатации не более 10%, превысив пробег в разы.
ps. к чему я все это, я не призываю экономить на всем и тянуть, пока не поломается. я к тому, что везде есть балланс, и производители этот баланс не просто стараются, а конкретно двигают. во всех буржуйских инструкциях по замене узлов подвески написано, что все болты и гайки надо менять. всегда. хоть кто их меняет? а посмотрите на стоимость этих болтов в оригинале? 20-30 грн за ед. спроста? (при сборе стойки профукали маленькую гаечку, поиски привели к самой низкой цене в оригинале - 38 грн. ОХУ**Л от такого расклада, пошел на рынок, и такую же, каленую, но просто нашу, от чего-то купил за 5 грн.)
-
О Боже! Так що ж мені міняти??
Дякую, вам колеги, за таку активну участь, але я ще більше заплуталася.. :shok
Значить гальмівну все таки краще поміняти, а свічки залишаються під питанням. Якщо враховувати, що на наступне ТО ми поїдемо через 6 тис. км., а то й 7 - раз на два роки, разом це буде 21-23 тис км. на перші рідні свічки. Витримають вони стільки?
-
Вони удвiчi бiльше витримають. До того ж ви взимку не їздете.
-
Дело в том,что все мы,в большей или меньшей степени,автолюбители со стажем.Я имею в виду тот факт,что любой из нас(или практически любой))),совершенно свободно сможет заменить себе те же свечи "на ходу",что называется.Если Вы НЕ УВЕРЕНЫ в своих силах (и рядом нет никого кто уверен),то лучше таки перестраховаться и всё менять по регламенту.В итоге выйдет дешевле.Кстати,на мой взгляд,именно низкий уровень технической грамотности пользователей и является причиной перестраховки производителями.Проще слегка "нагрузить" пользователя на деньги(тем более деньги в карман того же производителя,тоесть доп-прибыль),чем бегать потом по судам,оправдываясь от претензий клиента.Вот если бы они все первые лет 10 проездили на "тазике"(как я например),то замена/диагностика свечей(и МНОГОЕ другое!))) вызывало бы у них улыбку... :123
-
Усім привіт!
Ми з матізом знову в строю. Розконсервувалися без проблем, завелися і поїхали. Тим не менше учорашній день був страшним для мого машина. А все починалося так добре. Пройшли ТО на 1170 грн. Беручи до уваги дискусію щодо свічок було вирішено замінити, якщо вони того потребують. Не потребували. Так само в машині не було знайдено інших проблем, тому обійшлися стандартним набором замін рідин і фільтрів.
Потім була куплена автоцивілка, на щастя київська реєстрація її не здорожчала – 236 грн. по тарифу села зі знижками. Бо машина, на відміну від мене, залишилася зареєстрованою в селі.
Страшним для нас став заїзд на парковку біля будівельного супермаркету Олді, на яку я заїздила до того мільйон разів. Нічого особливого – ну вузька, дві смуги нічим не розділені, з плавними поворотами. Аж раптом бічний бордюр, удар по дотичній, два вибухи – обидві праві шини в клоччя, диски погнуті. В принципі бордюри ніколи не були дружніми до мене, але зазвичай конфлікт обмежувався подряпаними ковпаками. Однак тоді швидкість була набагато менша.
Крім того при зрості 152 см. я не те, що бордюрів не бачу – мені огляд перекриває навіть кермо - прямо перед очима, що так незручно не регулюється в матізах по висоті – щоб побачити хоча б приблизно початок машини, мені потрібно добряче підвестися в кріслі.
Отакі пироги. Машина нерухома. В нашому Олді, на відміну від київських епіцентрів, шин немає. Найближчий шиномонтаж приїхав і замінив мені шини на якісь б/у (іншого там не було) – не сильно зношені, такі десь як мої були – всесезонка 155/70, відкатав диски і поставив все це на задню ось – 750 грн. все обійшлося.
Ви скажете, що це нерозумно з мого боку – але як би і на чому я мала їхати десь шукати ті шини, я навіть не маю уявлення, де вони продаються в моєму місті. За спокійних обставин я б замовила в Інтернеті – але ж не кидати там в промзоні машину на ніч. До речі 155/70 мені більше подобається, як сидять, ніж рідні 155/65 – ці геть малі і якось аж приплюскуються під вагою машини. Тому постійно складається враження, що шини не добре накачані.
Отакі пироги. Машина – це дороге задоволення і треба бути до цього готовим, але все ж задоволення)) Учорашній день мені коштував стільки ж, скільки увесь минулий сезон експлуатації – 2150 грн.
Такі моменти з машиною найбільше напрягають – куди б не поїхав мусиш бути готовим у будь-який момент застрягнути на кілька годин у випадку поломки або ДТП, як сильно не поспішав(( Все таки метро дуже кльовський засіб пересування – 2 грн. і голова не болить. Але ж барахла стільки не перетягнеш громадським транспортом, скільки потрібно перевезти авто.
-
Нещодавно, миючи матіза, випадково помітила напис корейською на задніх дверях. Зацікавилася - кілька місяців тому почала вчити цю мову. Покопалася в лінгвістичному, так би мовити, походженні нашої машинки. От що цікавого з’ясувалося:
Деу Матіз, Деу (назва корпорації) корейською 대우 це “всесвіт”, правильно звучить як Теу, а не Деу.
Матіз - 마티즈, з цим складніше, я не впевнена, чи вдалося мені правильно витрактувати, але це щось типу “килимка”. Звучить корейською як Матіци, а не Матіз.
З транслітерацією цієї мови на інші, ураховуючи специфіку фонетики – просто катастрофа, тому такі кумедні перекручені назви.. :yahoo
-
Цього року матіз знову використовується переважно як грузовий. Черговий ремонт, цього разу не в Києві, а в селі. Задні сидіння постійно складені, возимо будівельні матеріали. Справляється. Сьогодні волік 10 м2 плитки, 4 мішки зі сумішами по 25 кг і ще купу всього різного, не рахуючи пасажирів. Не знаю, може й не можна його так навантажувати, але варіантів немає. Будівельникам ледь не щодня потрібно щось докуплювати... Нічого, вдвічі повільніше, але їде. Звичайно, я звикла до маневреності матіза, якої вже не спостерігалося. Трюхикали позаду тролейбусів :tease
Ще сьогодні нас вперше за 5 років їзди на матізі зупинила ДАІ. За лівий поворот на червоне світло. Там всі так повертають, бо на зелене валять машини з міста в 4 смуги, виконати поворот немає жодної можливості, а на червоне тільки пішоходи йдуть за 20 м. від світлофора, це не перехрестя. Тобто на червоний повертати саме воно. Але даішники, певно, іншої думки. І я бачила, що вони стоять, але мої кричать, повертай, всі так чинять, а то стоятимемо до вечора на повороті. Понадіялась на імідж матіза. Цього разу не врятувало, за мною ще була одна машина, зупинили нас обидвох. Але даішник лише пошпетив за порушення ПДР і відпустив. Прикольно, так. Іншому водієві пощастило менше, його залишили і я бачила, як він поліз до гаманця :not
-
У меня около месяца было сложено заднее сиденье,когда вернул в "пассажирский" вид в нижних углах на спинке остались "вмятины" теперь не знаю расправятся они или нет.Так что смотрите...
-
У меня около месяца было сложено заднее сиденье,когда вернул в "пассажирский" вид в нижних углах на спинке остались "вмятины" теперь не знаю расправятся они или нет.Так что смотрите...
А из-за чего они появились, как считаете?
-
У меня около месяца было сложено заднее сиденье,когда вернул в "пассажирский" вид в нижних углах на спинке остались "вмятины" теперь не знаю расправятся они или нет.Так что смотрите...
Може вони там і є, але чохли з міцної гобеленової тканини, то й візуально не видно. Але добре, що зауважили, піду в гараж подивлюся і відпишуся. Уявляю, які вже в мене вмятини, якщо по 6 міс. зі складеними сидіннями їжджу і ще й навантажую так їх :shok
-
А из-за чего они появились, как считаете?
Углы спинки упираются в колесные арки длительное время,ну и собственно в таком смятом положении и остаются после поднятия спинки.Надеюсь они розправяться со временем,а то не очень красиво выглядит это дело.
-
Не переживай, расправятся
-
Углы спинки упираются в колесные арки длительное время,ну и собственно в таком смятом положении и остаются после поднятия спинки.
Підняла спинку подивилася - жодного натяку на вмятини. Спинка в колесні арки практично не впирається, вона якби лежить на них трішки, але там тиску немає по крайніх углах, не кладу ніколи нічого і слідів немає. Може ви якось навантажували ту зону? Бо не може ж бути в однакових машинах різна конфігурація..
-
Підняла спинку подивилася - жодного натяку на вмятини. Спинка в колесні арки практично не впирається, вона якби лежить на них трішки, але там тиску немає по крайніх углах, не кладу ніколи нічого і слідів немає. Може ви якось навантажували ту зону? Бо не може ж бути в однакових машинах різна конфігурація..
Тяжелого не ложил.Я думаю матизки узбеками собраны могут быть не идентично))
-
Беру свої слова назад, мила машину, заглянула під чохли. Дійсно, там по боках загнулися такі вуха, у мене вони аж спресувалися той поролон від тривалого згинання, тому під чохлами я їх не помітила. Тобто, проблема є. Але мені не дошкуляє, бо ж під чохлами нічого не видно.
-
Матіз безпроблемно від’їздив 5 літній сезон і був сьогодні законсервований на зиму.
Пробіг загальний 18008 км, з них цього літа 2833 км., з’їжено 166 літрів бензину на 2656 грн. Загальні витрати 4812 грн. – окрім бензину – це ТО, страховка і ДТП – шини, які я порвала налетівши на бордюр.
Середня витрата палива близько 6 літрів на 100 км. – мало їздили по трасі, в основному по місту і возили багато вантажів – будівельних матеріалів плюс цей же бензин йшов на бензопилку, тому точної витрати я не знаю, може й менше 6 літрів.
Я навіть офісного стола умудрилася в матіза запхати і привезти з Києва. Всі були в шоці, коли побачили, що він туди вмістився.
Після кількох морозних ночей (у нас було мінус 10) я помітила, що машин став трохи гірше заводитися зранку. Але потім вже по місту заводився добре. Це свічки чи АКБ? Акум досі не знав, що таке морози в принципі, але тут довелося познайомитися, оскільки ремонт потрібно було завершити без варіантів. Літні шини нічим мені не дошкуляли в мороз, адже опадів не було. Дійсно, довший гальмівний шлях – просто намагалася гальмувати завчасно.
До речі, була свідком аварії, в якій перебилося 15 машин під Києвом на Житомирській трасі перед світлофором – оце справжнє жахіття. Потім в новинах говорили, що вони були перевзуті...
Нехай наших матізів таке оминає, всім вдало перезимувати)))
-
Очень хороший расход, прямо мечта. У меня по городу меньше 7.5 редко.
-
У меня летом расход был 6-6,1 стабильно,сейчас вроде бы больше стал.
-
Так я їжджу в основному, як пенсіонерка - педаллю газу та гальмами не користуюся :hai
Дуже рідко хочеться поганяти, попідрізати, але буває.
До речі помітила - все таки витрата палива трішки зросла після заміни задніх шин на 175/55 Чому?
-
http://shina.com.ua/calculator.html
-
http://shina.com.ua/calculator.html
Дуже цікаво, дякую. Шкода, що я зараз точно не памятаю, які мені там поставили шини і які були до того, єдине, що памятаю 70, напевне 155/70 і що зад машини трохи піднявся. Це загалом проблема матіза, носом ледь не риє, а зад торчить, а з цими шинами ззаду стало ще більше..
Але вони мені більше подобаються, ніж заводські, зовсім низенькі, коли взагалі буду міняти, то візьму такі якісь трохи більші
-
Тут знайшла, що серед нестандартних обирають між 155/70 та 165/65 R13
-
Тут знайшла, що серед нестандартних обирають між 155/70 та 165/65 R13
Давно использую размер 165/65 R13, исключительно потому, что шире покрышка. Машина устойчивее на проблемных участках дороги - больше "пятно касания", да и мелкие ямки легче глотаются.
Однако этот типоразмер почти на 30% дороже "одноклассников" в R-13.
-
Однако этот типоразмер почти на 30% дороже "одноклассников" в R-13.
Именно по этой причине использую 155/70 - самые дешевые из R13 :yes
-
Ага, ясно...
Але ж напевне 165/65 R13 знайти непросто, окрім того, що вони дорогі. Хоча стійкість приваблива характеристика, я постійно їжджу одна і деколи на швидкості при вітрі або на ямах - у мене таке враження, що от-от полечу в кювет :tease
Мені чому поставили 155/70? Бо інших не було на найближчому сервісі, який любязно погодився здійснити виїзд до мого знерухомленого авто. Я ж порвала обидві шини з правого боку об бордюр, тому вибір у мене був невеликий.
-
Ну то не варто жалкувати, залиште 165/65 для справжніх естетів :rolf
Щоб автівку не кидало і не розхитувало більші колеса не допоможуть, це суцільна справа амотризаторів.
Будуть гроші і бажання - передні та задні Каяба (газ-масло !) і все... щастя.. :nyam
-
Будуть гроші і бажання - передні та задні Каяба (газ-масло !) і все... щастя.. :nyam
Ну, не совсем, от короткой базы и козления все равно не уйти :sorry
-
Ну, не совсем, от короткой базы и козления все равно не уйти :sorry
говорю о том, что проверил на своей машине - моя не козлит :hz
-
моя не козлит :hz
Прокати :123
-
"А це що є - викидати?
Цікаво, наскільки покращується стійкість авто і зникає чутливість ям на дорогах.."
-
Спочатку порадив би просто проїхатися на автівочці із зміненною підвіскою, на такому ж Матузочку )))
Впевненний, Ваші співклубники не відмовлять Вам. Тоді стане зрозуміло, варто чи ні міняти стійки.
Викидати ?.... Щиро кажучи ? Так. Або продати на 100 грн/шт, якщо знайдеться бажаючий. Це, насамперед, залежить від кілометражу, який за плечима цих стійок. Ну після 30 т.км.,наприклад, вважаю, що це вже класифікується як " краще ніж нічого". Зазначу - це моя особиста думка.
---------------------
Прокатить не вопрос, у Нурика как-нить пересечемся ... :123
-
говорю о том, что проверил на своей машине - моя не козлит :hz
Абсолютно солидарен :good
Сзади именно каяба газ-масло. Трасса стала удовольствием :) А на родных, один раз при обгоне на полметра вбок задницу переставило. Наверное, после того я свою жабу и додушил :)
-
Ну після 30 т.км.,наприклад, вважаю, що це вже класифікується як " краще ніж нічого"
мої стоять з завода, проїхали вже майже 90ткм (за 8 років) і нічо, живуть :83
-
мої стоять з завода, проїхали вже майже 90ткм (за 8 років) і нічо, живуть :83
Может они там уже мертвые давно, а вы не замечаете? Откуда инфа что они живы?
-
Может они там уже мертвые давно, а вы не замечаете? Откуда инфа что они живы?
раз не замечаю, знач все ок 2funny
-
раз не замечаю, знач все ок 2funny
Реально заметить можно только поставив новые по кругу, будет заметно сразу же и очень чувствительно.
Я на предыдущей таврии ездил на мертвых стойках около пары лет... хз, машину не качало, они были не потекшие, едет и едет... поставив новые по кругу, я просто офигел от "сбитости" авто, как на другую машину сел.
-
Прям заінтригували, ну покатайте за плату, звісно.
Що ж там за чудо таке..
..а скільки вони коштують разом із заміною?
-
Прям заінтригували, ну покатайте за плату, звісно.
Що ж там за чудо таке..
..а скільки вони коштують разом із заміною?
У місті, та на гарній дорозі навряд чи відчути. Це треба залатана колейна траса та 90-100 км/год...
Щодо ціни - ось тут http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=17203.msg258722#msg258722 вони коштували:
Амортизатор Matiz Kayaba задний газомаслянный - 433
Амортизатор Matiz Kayaba передний газомаслянный - 747
Зараз мабуть ще дорожче через курс. Та ще й замiна гривень 200-400 затягне. Недешево :(
-
Різниця відчутна на покритті, яке не ідеальне, що до швидкості - на будь-якій швидкості, де ямки/або горбочки відчутні на стандартних стійках. Кажу спираючись на власний досвід. Зрозуміло, чим швидше їхати - тим більш яскраво відчуватимете різницю.
-
при поездке в этом году на арабатку на окружной в заплрожье ( на холмах) шел 110-120))) а там наплывы мама негорюй были несколько ударов защитой но тошнотворного козления небыло ( каябы и пружины и стойки).
-
Ясно, вийдуть з ладу рідні, замінимо на такі, як рекомендуєте.
А поки нехай стоять.
-
пока запосись мятной конфетой, иногда помогает при тошноте)))
-
Не знаю, мене ніколи в матізі не нудило, до речі. А так як на інших авто я не їздила до його купівлі часто, ну і відповідно не їжджу, то за 5 років повністю звикла.
Потрібно ще зазначити, що основний мій маршрут це траса Київ-Чоп максимум 150 км від Києва, а вона в чудовому стані, тому амортизатори не основне, що мені не подобається в матізі.
Насправді мені бракує регулювання керма по висоті, воно мені при низькому зрості перекриває обзор і круїз-контроля - терпне права нога на педалі газу після 100 км їзди. Все решта - поки влаштовує..
Я розумію, що потрібно прагнути до досконалості, але зараз не та в країні і на роботі ситуація, щоб планувати зайві витрати на рівному місці без нагальної потреби.
-
Сьогодні одним оком дивилася журналістське розслідування про продаж б\у автівок, ну і шахрайства на цій ниві. Була вражена, як експерт безапеляційно сказав про машину 2008 року – “Пробег 30 тис. – вы же понимаете, что это полный нонсенс. Ведь авто проезжает по 20-30 тис. в год».
Звідки це? Авта купуються для різним цілей і експлуатуються по різному. Якщо я захочу продати свого матіза, яким чином мені довести, що я не шахрайка і мій пробіг реальний? Мій матіз 2009 року, куплений в 2010, зараз пробіг становить 20200 км.
Взагалі, я мрію дотримати матіза до статусу ретроавто. От буду я через 50 років 80 літною бабкою і буде в мене така ретро тачка.. і в хорошому стані. Клас.
Не те, щоб я економила ресурс, пробіг в тому числі, просто матіз експлуатується лише влітку і на дачі, увесь час в гаражі, не мокне під дощем навіть. Тому й проїздить за літній сезон по 3 тис. в середньому.
Ясна річ, якщо я все-таки захочу (або якісь обставини змусять мене) його продати, то як мені довести, що пробіг реальний?
Цей же щоденник, який я веду від першого дня користування цією машиною, може слугувати доказом? Правда, зараз дописую нечасто... так нема про що писати. Просто їздимо і все.
-
поверьте по машине будет видно какой примерно пробег.
с такими темпами, вы не разу не поменяете ремень ГРМ, все еще стоит родной, доказательство 100%
или родные накладки на педалях, или то что нет затертости руля и ручки кпп, придавленность сидений и т.д.
-
Та не переймайтесь :air-kiss
Той, кому буде потрібно все зрозуміє. Можна подивитись реальний вибіг авто через діагностичний сканер, під*єднавши його до ЕБУ на СТО.
-
MatizNik08, LLOYD – ви мене прям заспокоїли, дякую))))
Є у мене знайомий дідок, так у нього москвич ще 412 у суперському стані – оранжевий такий, шикарний, аж сяє завжди, коли його бачу. Так він на ньому двічі на рік усього їздить – на свята в село до родичів. І все, решта часу в гаражі, а дід на тролейбусі пересувається. Попри те, що машині більше 50 років там пробігу майже немає.
Особисто часто чую такі наїзди за пробіг – так не може бути, точно скручений і т.д. А щоб скрутити пробіг, це ж ще вміти це потрібно. А я самий що не є непросунутий юзер машини. Цілком покладаюся на чергові ТО та ваші, форумчан, поради))))
-
Ну ось наш 6-й спільний з матізом літній сезон добіг кінця. :yahoo Краказябл відправляється у зимову сплячку. Цього літа він відбігав 2740 км. (загальний пробіг 20748 км.), спожив 151 літр бензину на 3380 грн. Загальні витрати за сезон на авто склали 3730 грн., ТО цього року не було, в ДТП не потрапляли.
Середня витрата палива 5,85 на 100 км., співвідношення режимів їзди місто/траса – десь 25-30 на 70-75. По трасі переважно їздили зі швидкістю 90 км, але цього літа я його вперше в житті розігнала до 160. Дуже неприємні відчуття, наче в літаку на злітній смузі, але тоді обставини змушували. :tease
Минулого року в морозні ночі матіз заводився трішки гірше, ніж влітку, навіть радили свічки міняти, АКБ підзаряджати, а цього разу по 2 тижня стояв у гаражі і заводився без проблем. Але ні з яким світлом цього сезону я практично не їздила. Може, в причина, бо минулої осені я забувала машину і на кілька годин з габаритами або денним світлом через.
Отакі справи, всім гарно перезимувати :frends
-
Прикольно, я пишу раз у рік у нашому бортовому журналі)))
Потреби не було... такі матізи класні машини :tease
Сьоме літо доексплуатували, сьогодні законсервувалися. Жодних проблем і незручностей. Загальний пробіг становить 23729 км.
Цього літа пройдено 2983, спожито 166 літрів бензину на 3888 грн. Загальні витрати за сезон на авто склали 4294 грн., ТО цього року не було, в ДТП не потрапляли. Але колесо на 50 грн. пробили.
Мене трохи совість підгризає, що ми три роки на ТО не були, останнє навесні 2014, але пробіг з того часу не перевищив 10 тис. Нічого, навесні поїдемо, все там, що треба поміняємо.
Отакі справи, всім гарно перезимувати :frends
-
Загальний пробіг становить 23729 км.
Цього літа пройдено 2983, спожито 166 літрів бензину на 3888 грн. Загальні витрати за сезон на авто склали 4294 грн.
Супер пробеги у Вас за лето))) :123
-
К растянувшемуся на годА вопросу о пробегах...у нашего директора фирмы в гараже стоит Ниссан(Тида вроде),купленный им своему отцу в 2007-м году...Пробег(реальный!)-около ШЕСТИ тысяч за всё время...Так что обстоятельства бывают разные... :123
-
А в мене на місяць такі витрати на пальне на Мотю, та й ще цілий рік (((
Цього літа пройдено 2983, спожито 166 літрів бензину на 3888 грн. :frends
-
Мене трохи совість підгризає, що ми три роки на ТО не були, останнє навесні 2014, але пробіг з того часу не перевищив 10 тис.
Это не есть хорошо, масло и фильтр надо менять каждый год. Дело не только в пробеге, в масле, при свободном доступе воздуха, происходят окислительные процессы, и оно теряет ряд своих свойств. Собственно, даже полную закрытую канистру с маслом не рекомендуют хранить более года. Вопрос с фильтром тоже не однозначен, в фильтре есть обратный клапан и со временем его резинка теряет эластичность. Если клапан держит плохо, при пуске двигатель испытывает масляное голодание. Такая экономия может обернуться хорошим ремонтом двигателя.
-
Это не есть хорошо, масло и фильтр надо менять каждый год. Дело не только в пробеге, в масле, при свободном доступе воздуха, происходят окислительные процессы, и оно теряет ряд своих свойств. Собственно, даже полную закрытую канистру с маслом не рекомендуют хранить более года. Вопрос с фильтром тоже не однозначен, в фильтре есть обратный клапан и со временем его резинка теряет эластичность. Если клапан держит плохо, при пуске двигатель испытывает масляное голодание. Такая экономия может обернуться хорошим ремонтом двигателя.
Теория правильная,а на практике,во многих случаях,подобные мелочи НИКАКОЙ роли не играют.
-
Вся наша жизнь, в основном, состоит из мелочей. А зачем лишний раз искушать судьбу?
-
Ну раз уж мы перешли к философии,то тогда перефразируем...В жизни есть всё-таки вещи гораздо более важные,нежели загрубевшая резинка обратного клапана масляного фильтра...)))))Но расстановка приоритетов,разумеется,дело сугубо личное...))))) :123
-
Это не есть хорошо, масло и фильтр надо менять каждый год. Дело не только в пробеге, в масле, при свободном доступе воздуха, происходят окислительные процессы, и оно теряет ряд своих свойств. Собственно, даже полную закрытую канистру с маслом не рекомендуют хранить более года. Вопрос с фильтром тоже не однозначен, в фильтре есть обратный клапан и со временем его резинка теряет эластичность. Если клапан держит плохо, при пуске двигатель испытывает масляное голодание. Такая экономия может обернуться хорошим ремонтом двигателя.
ну вроде масло начинает окисляться будучи уже в двигателе. Если его не нагревали до высоких температур, то оно может пережить полгода-год без проблем (например купить в Мотю 5л масла и использовать половину, а вторую использовать при ТО через полгода). Но в любом случае масло, пробывшее в двиге год требует замены (даже если проехал с ним 500км :yes)
-
О, яка цікавість до мого бортовика! Неочікувано :yahoo
Так а що пробіги? Нормальні пробіги - 62 поїздки на озеро і схавали половину пробігу (1400 км.), а то в Київ раза три і в супермаркети раз у тиждень в Житомирі. Все.
Це реальні цифри і фіксую я їх для того, якщо надумаю продавати матіз, чого бути не повинно (але в житті всіляке буває), щоб покупці не звинувачували мене в шахрайстві.
Я веду цей журнал від самого початку, тут все по-справжньому. Ну немає мені куди влітку їздити, працюю я вдома, власної сім'ї не маю, на подорожі за роботою часу не вистачає. Взимку машина законсервована по всіх правилах.. власне, вона мені потрібна тільки для озера, от і все. Для цього і купувалася. Такий уже я фанат поплавати на відкритій воді.. :yes
Що ж до ТО, цього разу так вийшло, наступного разу скорочу інтервал між ТО, дякую за те, що вказали мені на ризики для двигуна..
-
Всім привіт!! :acute
Час витягувати свого матізяку з зимньої сплячки на світ божий. Обов’язково цього року потрібно пройти ТО, в мануалі якось невнятно написано, що потрібно міняти і коли.
Машина 2009 року, почала їздити весною 2010, пробіг 23 тис. км. Експлуатується лише влітку, взимку консервується по всіх правилах.
Друзі, підкажіть будь ласка, щоб ви поміняли в моїй ситуації?
Я думаю:
Масло і масляний фільтр
Паливний фільтр
Свічки
Охолоджуюча рідина
Що ще?? Може, я щось пропустила…
Масло у коробці передач і гальмівна рідина мінялися минулого ТО.. Може вже ГРМ потрібно міняти, у машини ж восьмий сезон на носі. Я в роздумах..
-
ГРМ давно пора менять. Ремень имеет свойство трескаться даже при консервации авто. А это чревато дорогим ремонтом. :yes
-
Дякую!
-
Вчора пройшли ТО, офіційного дилера у нас у місті вже немає, тому пройшли в дилера KIA та Chery.
Провели комплексну діагностику (ходова, компютерна діагностика двигуна), замінили масло, масляний фільтр, паливний, повітряний фільтри, свічки, 1 високовольтний дріт, охолоджуючу рідину, гальмівну рідину з прокачкою.
Все разом - 2084 грн., зайняло 6 год., очевидно тому, що матіз не стандартна для них машина і доводилося шукати рідини (не рожеву охолоджуючу, а зелену), дроти, які б підійшли і т.д.
Ремінь генератора сказали міняти не потрібно, він у хорошому стані без жодних тріщин. Ходова, як у нової машини, але зчеплення я майже ухайдохала за 24 тис. пробігу.. Отак, у школі недобре їздити навчили. Казали, держи зчеплення скрізь, а виявляється на світлофорах не можна і ніде більше 30 сек. його не можна тримати вижатим.
Щось там підтягнули, підрегулювали, воно тепер зверху бере і пообіцяли, що пару років ще тис. 20 проїде, якщо я зміню стиль водіння. Тому нове зараз ставити не буду, бо поки перевчуся, то ще й те угроблю.
А де краще замовити зчеплення до матіза? Мене налякали, що оригінальне буде 5 тис. грн. коштувати. Дорого...
-
Замовляти тут http://www.uzauto-gm.com.ua/ru/matiz/transmission/nazhimnoj_i_vedomyj_diski_scep.html
1500 - 2000 грн. :hai
Берете каталожні номери та замовляєте на EXIST.ua не GM, а більш менш прийнятного виробника.
Ознайомтеся зі статтею щодо зчеплення Матіза https://www.drive2.ru/l/7782057/
-
LLOYD, дуже Вам вдячна!
І за посилання на зчеплення і особливо за статтю. Мені потрібні ці два диски і все?, бо є ще комплекти, вони там на СТО хотіли комплект зразу, бо якийсь чоловік пропонував подивитися і замінити лише зношений диск, а не корзину. Якось так, звичайно я б хотіла поміняти вже все.
Стаття чудова, значить мій антирекорд в 24 тис. ще не такий страшний порівняно з 8-ма тисячами тієї дівчини.. і особливо її друга частина про правильне використання зчеплення, дякую))))
-
Подивилася відео у статті, там сказано, що педаль зчеплення не повинна бути вище гальма, а мені поставили вище і сказали, що там інакше не можна. Так що її тепер не вижимати до упора? Бо все зноситься, як сказано в ролику... Капец, я заплуталась взагалі...
-
Будь ласочка ))
Чому "антирекорд" - Ви ж дуже довго їздите при цьому. Взагалі, коли міняють зчеплення, під заміну йде три деталі: диск зчеплення, корзина та вижимний підшипник ( ЗА ПОТРЕБОЮ).
Дозвольте порадити - поїздіть трошки, якщо буде зовсім незручно, тоді вже міркуйте про заміну. Зможу підказати гарні запчастини , якими має сенс замінити GM, якщо вже заміна.
У офіціалів (будь яких) завжди буди не дешево, бо у них є регламент та фіксована вартість робіт + нормочаси.
У мого кума на Логані педаль зчеплення бере в самому верху - мені це не заважає. Коли зчеплення бере майже внизу - на мій погляд вкрай погано....
Оскільки у мене автоматичний Матіз, то на механіці їжджу тільки за потреби та без радощів :perd
Звертайтесь, з каталожними номерами та підбором допоможу із задоволенням :123
--------------
Щодо педаль вижче/нижче не розумію...
Педалька зчеплення взагалі стоіть окремо. От коли газ і гальма на різній вишині, то можливо ногою не втрапити з-за різного рівня. Логічно ? Тілки поміркуйте неупередженно. Не все треба сприймати на віру :yes З високо піднятим зчепленням буде значно більше втомлюватися нога, яка жме цю педаль (бо Ви будете утримувати ногу виваженною у повітрі).
ППС. корзина може бути ще вельми у порядку, диск зчеплення спеціально зроблено зтираємим
-
Нормальный ход педали сцепления для Моти – 130-150мм.
Берете линейку, упираете рядом с педалью в пол, жмете педаль вниз до упора, вычисляете ход. Так получилось, что такой ход получается при приблизительном положении верха педали сцепления на уровне верха педали тормоза. При износе накладок - ход увеличивается (педаль подымается), и требуется регулировка. Если отрегулировать не получается, сцепление надо менять. В принципе, как педаль располагается, выше или ниже – не важно, важен ее ход. Судя по Вашим словам - сцепление надо менять, чтобы не стать неожиданно посреди дороги. Да и ездить неудобно, когда педаль сильно высоко.
-
Дозвольте порадити - поїздіть трошки, якщо буде зовсім незручно, тоді вже міркуйте про заміну. Зможу підказати гарні запчастини , якими має сенс замінити GM, якщо вже заміна.
Дякую, так і думаю зробити - потім поміняти)) Бо щоб перевчитися потрібен час елементарно..
Оскільки у мене автоматичний Матіз, то на механіці їжджу тільки за потреби та без радощів :perd
Думаю, що радощів від водіння у мене теж вже не буде, бо дуже складно мені без зчеплення, наприклад, гальмувати перед автомобілями, що зупинилися. Так, зчеплення і гальмуєш собі, а то ще передачу треба виткнути в нейтраль, а тільки потім гальмувати. Ой, жах.. А як входити в пологий поворот, взагалі не розумію
Але не скажу, що мені автомат дуже подобається. Взяла минулого літа я урок для загального розвитку. Теж незручно, на автоматі тільки те робиш, що тиснеш на гальма..
От ніколи не думала, що водіння автомобіля мене так розчарує... що це буде так, що заставляєш себе їхати, а не хочеш їхати.
-
Судя по Вашим словам - сцепление надо менять, чтобы не стать неожиданно посреди дороги. Да и ездить неудобно, когда педаль сильно высоко.
Хлопці на СТО запевнили, що такого не станеться і все питання у зручності. Чи зручно мені їздити з високо піднятою педаллю і тим, що воно бере зверрху, якщо ні, то міняємо. Звичайно, незручно. Але я звикла, що кермувати автомобілем, це в принципі незручно і потребує максимальної концентрації й зусиль. Так що більш незручно, менш незручно, це дрібниці. Головне зараз навчитися правильно їздити...
-
Неверная философия – езда должна доставлять удовольствие, а не напрягать.
Как минимум, при нейтральных взаимоотношениях с машинкой, всякие технические негаразди не должны отвлекать от езды и дороги.
-
Останнім часом замріююся про електромашину - Nissan Leaf :good
Приєднуйтеся :123
-
Останнім часом замріююся про електромашину - Nissan Leaf :good
Приєднуйтеся :123
хороший выбор)))
-
Останнім часом замріююся про електромашину - Nissan Leaf :good
Приєднуйтеся :123
Тут есть такая тонкость.
Официально, Nissan у нас не продает Leaf вообще. А после неформального общения с продавцами (у нас другие общие интересы, но попутно я решил этот вопрос прояснить), выяснилось – сюда везут исключительно битые машины и б/у, гарантия на аккумулятор ограничена, с американскими машинами есть сложности с регистрацией из-за не соответствия стекол европейским стандартам.
Так как аккумулятор стоит чуть ли не 20% стоимости машины, я бы хорошо подумал, прежде чем такую машину брать.
-
Останнім часом замріююся про електромашину - Nissan Leaf :good
Приєднуйтеся :123
Пока это игрушки.
-
ну чегож это игрушки?
я теслу Х видел, очень понравилась в живую ( потом тест драйв смотрел вообще огонь)
знакомый приуса купил ( немного другая тема) но тачанка класс!! 40 литров бенза хватает на 1000 км))) щя в анонсе видел что тоета приус тоже будет делать с возможностью зарядки от сети)))
-
Мечты!)))
-
Мечты!)))
мечты нужны для того чтоб сбыватся)) :frends :123
-
Все правильно, мрії повинні бути і повинні збуватися))) Наступна машина в мене теж буде електрична, або які там нові технології зявляться на той час. Матізка залишиться як ретро тачка :yahoo
Але нісан ліф мені не підходить, дуже великий, я хочу маленьку машинку ще меншу від матіза, типу Рено твіззі, але з дверима з нормальним запасом ходу між підзарядками. Він не продається у нас теж, тільки раз я його ви Києві бачила на вулиці і то без номерів...
-
... зчеплення до матіза? Мене налякали, що оригінальне буде 5 тис. грн. коштувати. Дорого...
Комплект сцепления (корзина, диск и выжимной подшипник) стоит брать именно комплектом, по поводу брендов - выше уже порекомендовали.
Себе брал родное Valeo РМС (не самый лучший вариант), стоимость приблизительно 1200 грн, замена - 600-800 грн, но !!!
Со сцеплением обязательно надо менять пару мелочей: сальник первичного вала кпп и подшипник первичного вала, это обязательный минимум.
Эти запчасти недорогие.
Трос сцепления и вилку сцепления рекомендуют менять в зависимости от их состояния.
Лично я поменял вилку, а трос специалисты сервиса порекомендовали оставить старый.
Моя машина как раз сегодня заканчивает проходить озвученные процедуры.
Я, кстати, еще и педаль сцепления умудрился сломать))))) Проехал 62,5 тыс., сцепление стерлось почти в ноль.
-
Дякую, буду знати...
А чому ж вони на офіційному сайті продаються окремо, ці диски зчеплення без корзини? Значить, повний комплект доведеться у когось іншого шукати...
-
Дякую, буду знати...
А чому ж вони на офіційному сайті продаються окремо, ці диски зчеплення без корзини? Значить, повний комплект доведеться у когось іншого шукати...
Здравствуйте. Будете искать сцепление - не проходите мимо. По-моему, Вам такое надо? http://mirmatizov.com.ua/%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B7-1-0-valeo-1-detail
Это хорошее Valeo, не Valeo-PHC. Цена 1879 грн.
-
начебто таке, дякую!
-
Всім привіт!
Завершилося наше восьме літо, пробіг 26136 км.
Пройдено за літо 2405 км., спожито 116 літрів бензину. Загальні витрати за літо на матізку склали 6522 грн., враховуючи ТО і страховку. Поломок не було, ДТП також.. і взагалі машин жодних проблем не створював, навпаки допомагав їх вирішувати, за що я йому дуже вдячна)))
Лише одного разу зупинила поліція за фари в жовтні. Було сонячно і я їх не ввімкнула. Штрафу у 425 грн. все ж вдалося уникнути))
Сьогодні відправила матізку у сплячку, подоливала рідини, приспустила колеса, вийняла АКБ.. ні у все інше, що там потрібно для консервації авто на зиму в гаражі.
Такі справи, всім безпроблемної зими :frends
-
Зима?Без машины?Да ну его...зимой то как раз она таки больше всего и в радость! :)
-
с таким пробегом мотьку можно будет лет сто эксплуатировать)))
-
Раньше она в труху превратится :yes
-
с таким пробегом мотьку можно будет лет сто эксплуатировать)))
Да, я мрію про ретро мотьку))))
-
Раньше она в труху превратится :yes
Не перетворюється поки))) Увесь же час в гаражі стоїть, консервується на зиму по всіх правилах. Не ржавіє, контакту з водою немає. За весь літній сезон один раз під дощ попали .. Що її може знищити?
-
Зима?Без машины?Да ну его...зимой то как раз она таки больше всего и в радость! :)
Взимку вона мені не потрібна, зимую в іншому місті. Там живу біля метро, фрілансер, сім'ї немає, на роботу не хожу. А дороги - суцільні пробки і ями.. Потреби в машині ніякої взагалі..
Купувалася машина виключно для дачі під Житомиром, де живу влітку.
-
Ойц,как говорят у нас в Одессе,Матильда гниёт всегда и везде,к сожалению.В начале осени взялся всерьёз за свою красавицу.Полностью пороги,полностью их усилители(их вообще внутри просто не было фактически!),ну и двери.Всё покрасили.Сейчас просто как новенькая стала.Из отзывов мастеров по ремонту(опуская матерные)...Днище просто идеальное,так как обработано с завода ещё пристойно.Всё остальное(полости порогов,их усилители,задние арки,двери)ВООБЩЕ сухое и никак не обработанное.Вот потому и эффект такой по гниению.Как писал один юморист в инете:"Если закрыть гараж,погасить свет и ПРИСЛУШАТЬСЯ,то становится СЛЫШНО как он гниёт! )))))))Удачки!
-
уверен, что машина Almы и через 5 лет при такой эксплуатации, все еще не будет требовать никаких кузовных работ
-
Не уверен,но тоже пожелаю удачи в данном эксперименте. :) Можно даже усовершенствовать его...ВООБЩЕ машинку не трогать,держать только в сухом и вентилируемом гараже и лет через сто можно будет стать миллионером.Возможно.)))))Удачи всем.
-
Насамперед, дякую вам за увагу до мого бортовика)))
Тепер по гниттю, приїду навесні на дачу і сфоткаю пороги і днище. І все, що забажаєте. Наскільки памятаю, днище було дуже добре оброблене антикором, таке воно і є, бо машина ніде не мокла. А пороги взагалі ідеальні, як коли їх протираю, так ще блищать)) Резинки всі змащую силіконом скрізь, де дістаю кожної осені. Про бризговики не подумала, так вони, дійсно, за 8 років розсипались. 100 грн. і замінили на нові, які тепер також силіконю.
Але насправді, я не ставлю собі супер мету - зберегти цю машину в ідеальному стані. Це не є ідея фікс, просто я люблю цього бібіка.. і мої потреби в машині такі. Ну не потрібно мені нікуди їздити, окрім озера, раз-два в тиждень в Житомир влітку на закупи.. Що мені вигадувати щось, щоб їздити на машині, чи що?
Двір невеликий, вона заважає, якщо стоїть не в гаражі. Купувалася машина мною взагалі для того, щоб їздити влітку на озеро, я фанат плавання, а велика вода від мого дому за 10 км.
Тому вашого скепсису, dinamik, я не поділяю. Ну зогниє, так зогниє, свої гроші вона відпрацьовує. Куплю другу бюджетну маленьку машинку та й по всьому.
-
уверен, что машина Almы и через 5 лет при такой эксплуатации, все еще не будет требовать никаких кузовных работ
Сподіваюся)) До речі, цього року була на ТО в серйозному автоцентрі, хлопчина, який дивився ходову, каже, а що ви на ній не їздили? А потім побачив, що тільки 23 тис. пробігу і відправив мене додому..
Але зчеплення я все ж загубила, недобре в автошколі навчили - на світлофорі стояла з вижатим зчеплення. Цієї весни буду міняти. Так що все ламається, але спеціально шкодити цій машині я не хочу і роблю все, щоб вона була в нормальному стані. Бо більше таких симпатичних "лупастіків" немає.. От подобається мені її дизайн.
Це, знаєте, з чим можна порівняти. От інші круті іномарки, це як еспрессо кавомашини, круті, вартують приблизно 1 тис. дол. і кава з них смачна. А от наш матіз - це як гейзерна кавоварка bialetti, ну наприклад, bialetti fiammetta, вартують 150 дол., але кава з них теж смачнюща.
(https://shopcdn.textalk.se/shop/4363/art63/h6048/11026048-origpic-df4412.jpg?max-width=720&max-height=720&quality=92)
Італійці мають дома по декілька таких і ніколи не поміняють гейзерну кавоварку на кавомашину..
Так і мій матіз.. не поміняю я його на дорогу каво (машину) :frends
Звиняйте за такий ліричний відступ, удачі на дорогах і гарного настрою))))
-
Колеги допоможіть!!
Поки я роздуплилася (раніше не було вільних грошей взагалі) купувати комплект зчеплення, вже всі ссилки, які ви мені давали не робочі.
Ось таке наче знайшла, що з цього порадите брати?
http://dok.dbroker.com.ua/doc/car/17234/5/123/285?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=830050025&utm_content=1t1&utm_term=%2B%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B7%20%2B%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%20%2B%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F&utm_id=216845920297&gclid=EAIaIQobChMIy9rp-qb_1wIVUmUZCh2q9wxTEAAYASAAEgJt8PD_BwE
Може якийсь інший сайт з запчастинами підкажете?
Буду дуже вдячна)))
-
Комплект сцепления EXEDY DWK2005
-
Дякую, а він хороший, цей комплект, до літрового матіза підійде?
..але щось він дешевший набагато від тих, що раніше рекомендували Valeo чи як.
-
Этот комплект для 0.8. Для 1.0 выбор не большой.
-
Дякую, а він хороший, цей комплект, до літрового матіза підійде?
..але щось він дешевший набагато від тих, що раніше рекомендували Valeo чи як.
Valeo оригинал, нарекания были на выжимной из комплекта. Еще советуют менять при замене сцепления, задний сальник двигателя и подшипник первичного вала в маховике.
-
Этот комплект для 0.8. Для 1.0 выбор не большой.
Так який вибір, Valeo тільки чи що? А вони є різні за 1,5 тис. і за 2,1, який з них вибирати. Я зараз як щось куплю, а потім навесні ставити так не підійде...
Порадьте щось, будь ласка
-
Valeo оригинал, нарекания были на выжимной из комплекта. Еще советуют менять при замене сцепления, задний сальник двигателя и подшипник первичного вала в маховике.
Матір Божа, я навіть не знаю що це таке і де воно. А в мене воно вже точно зламалося, там пробіг лише 25 тис. Чи воно автоматично ламається разом зі зчепленням...
-
Да уж тогда лучше к проверенному специалисту обратиться.Тем более что такие как они обычно знают поставщиков сами.Просто работа по замене сцепления предполагает снятие коробки передач и Вам советуют одновременно со сцеплением заменить те детали,которые имеют +/- подобный ресурс что и сцепление,просто чтобы ПОТОМ,когда работа будет сделана,банально из-за копеечного сальника не повторять затраты на дорогое повторное снятие коробки передач.На самом деле всё просто-за Вас беспокоятся)))
-
KraftTech W00185G
-
О том, что лучше заменить: https://www.youtube.com/watch?v=Nm46dKr7w6Q
-
Матір Божа, я навіть не знаю що це таке і де воно. А в мене воно вже точно зламалося, там пробіг лише 25 тис. Чи воно автоматично ламається разом зі зчепленням...
Так может и со сцеплением все в порядке?
-
Да уж тогда лучше к проверенному специалисту обратиться.Тем более что такие как они обычно знают поставщиков сами.На самом деле всё просто-за Вас беспокоятся)))
Як би ж то((( В моєму місті офіційного сервісу матізів вже кілька років немає, а ті хлопці, що робили, бачили цю машину вперше і збіглися всі дивитися та радитися що до чого. Там банальний вискоковольтний провід шукали більше години та охолоджуючу рідину, спочатку принесли рожеву, потім дового шукали зелену. І це самий нормальний великий сервіс у місті (спеціалізуєтсья на кіа), де одночасно обслуговується більше десятка машин. Інші взагалі мені нічого адекватного не могли сказати по телефону з приводу ТО матіза (мол, ну не знаємо), а ці молодці, хоч взялися.
А ви кажете сальник. Тобто, з матізами не вміють поратися, тому мені потрібно володіти ситуацією. Звичайно, вони розберуться, але це мені коштуватиме недешево. Сказали, що заміна зчеплення (яке вони замовлять) з роботою буде не менше 5 тис. грн. І це без сальників і чого там ще. Трохи забагато...з моєю нинішньою фінансовою ситуацією.
Тому я хочу хоч комплект зчеплення купити сама, а сальники хай по ходу дивляться, треба міняти, нехай міняють..
-
О том, что лучше заменить: https://www.youtube.com/watch?v=Nm46dKr7w6Q
Дуже дякую, буду дивится розбиратися))
-
Так может и со сцеплением все в порядке?
Нє, не в порядку, це точно. Бо я ж дійсно скрізь тримала зчеплення вижатим, на всіх світлофорах так точно і це 25 тис. км поспіль. Але брат (все життя їздить на ВАЗах) проїхав і сказав, що поки ще поживе, бо мовляв на задній передачі на одному зчепленні без газу прискорються, розганяється. Мовляв, коли перестане прискорюватися, тоді їдь міняй. Але, каже, дуже незручно, що з самого верху бере зчеплення, мовляв, некомфортно їздити.
Та я так мало їжджу і рідко, що мені зійде цей незначний дискомфорт. Але не хочу доїздитися, що на евакуаторі привезуть... Тому думала купити і поміняти.
Отакі пироги.
-
ого 5 тыс....
я на авео толи за 3200 толи за 3500 тоже на Valeo поменял, правда менял на гаражах
-
Нє, не в порядку, це точно. Бо я ж дійсно скрізь тримала зчеплення вижатим, на всіх світлофорах так точно і це 25 тис. км поспіль. Але брат (все життя їздить на ВАЗах) проїхав і сказав, що поки ще поживе, бо мовляв на задній передачі на одному зчепленні без газу прискорються, розганяється. Мовляв, коли перестане прискорюватися, тоді їдь міняй. Але, каже, дуже незручно, що з самого верху бере зчеплення, мовляв, некомфортно їздити.
Та я так мало їжджу і рідко, що мені зійде цей незначний дискомфорт. Але не хочу доїздитися, що на евакуаторі привезуть... Тому думала купити і поміняти.
Отакі пироги.
Что-то не понятно, на задней передаче ведет, а на первой нет? Педаль сцепления в уровне с педалью тормоза? Для удобства педаль сцепления можно опустить отрегулировав трос, будет меньше свободного хода педали, меньше будут выгибаться лепестки корзины, т.е. дольше проживет. У себя уменьшил пустой ход педали сцепления заменив на ней резиновый упор с 5мм на 20мм. Но для этого удобней ее снять. Сама педаль стоит ниже тормоза, сцепление очень короткое, но не буксует, не ведет. Так уже проехал тыс.20, все на месте.
Проверять сцепление на пробуксовку нужно под нагрузкой, в горку, например, резко нажать газ. Если обороты двигателя увеличились, а скорость не значительно (не пропорционально), то сцепление буксует и долго так не протянет.
-
Что-то не понятно, на задней передаче ведет, а на первой нет? Педаль сцепления в уровне с педалью тормоза?
Виходить, що так...але ж на першій по любому не розженешся, тому, може, не так видно, як на задній. Якщо на задній прискорюється, то наче ще живе. Бо що на першій, рушив, але ж вона все одно не розганяється, і це ж справа не в зчепленні, це передача така. Тому тестується на задній, так мені брат сказав))
Педаль сцепления в уровне с педалью тормоза?
Нє, набагато вище гальма, бере з самого верху. Аж нога буває болить, поки рушиш. Хлопці з сервісу сказала, що по іншому там відрегулювати вже не можна, щось там зношене, спалене. Якщо незручно їздити, то міняй.
Проверять сцепление на пробуксовку нужно под нагрузкой, в горку, например, резко нажать газ. Если обороты двигателя увеличились, а скорость не значительно (не пропорционально), то сцепление буксует и долго так не протянет.
А можна детальніше, це коли стартуєш на зчепленні з місця і газуєш різко. Тоді вона лететь як торпеда. Класно, мені сподобалося, є у нас такий поворот наліво під гору. Аж у крісло вдавлює, але востаннє я була там рік назад, требе ще раз перевірити.
Чи просто їдеш під гору і газуєш?
-
ого 5 тыс....
я на авео толи за 3200 толи за 3500 тоже на Valeo поменял, правда менял на гаражах
От власне.. чому я хочу купити зараз і привезти їм готове
-
Обычно стоимость работы по замене сцепления стартовала от 50 у е.То есть на сегодня грубо 1400 гривен.Матиз в плане проведения работ(их сложности) совсем не самая простая машина.Слишком компактно всё скомпоновано.То есть кто как из мастеров посчитает ещё вопрос.Естественно дешевле будет "на гаражах",там работник трудится только на себя,без интересов СТО.А дальше плюсуете стоимость комплекта необходимых запчастей и будет ПРИБЛИЗИТЕЛЬНАЯ стоимость "на круг".
-
Нє, набагато вище гальма, бере з самого верху. Аж нога буває болить, поки рушиш. Хлопці з сервісу сказала, що по іншому там відрегулювати вже не можна, щось там зношене, спалене. Якщо незручно їздити, то міняй.
А можна детальніше, це коли стартуєш на зчепленні з місця і газуєш різко. Тоді вона лететь як торпеда. Класно, мені сподобалося, є у нас такий поворот наліво під гору. Аж у крісло вдавлює, але востаннє я була там рік назад, требе ще раз перевірити.
Чи просто їдеш під гору і газуєш?
Не хватає довжини регулювання троса. Тоді потрібно переставити ричаг на вилці зчеплення, там шліцове з"єднання. Сервісменам звичайно, вигідніше міняти зчеплення. Провіряти треба на 3-5 передачі, коли йде велике навантаження і середніх обертах двигуна, коли в нього максимальний крутний момент.
-
Матиз в плане проведения работ(их сложности) совсем не самая простая машина.Слишком компактно всё скомпоновано.То есть кто как из мастеров посчитает ещё вопрос.
Це точно, навіть акумулятор на зиму виймати і то патрубки викручувати потрібно, знімати повітняний фільтр...
-
Не хватає довжини регулювання троса. Тоді потрібно переставити ричаг на вилці зчеплення, там шліцове з"єднання. Сервісменам звичайно, вигідніше міняти зчеплення.
Дякую! Я роздрукую ваш пост і поїду на гаражі, попитаю тамтешніх майстрів. Хтозана, може ті хлопці й перебільшили з заміною зчеплення...
-
Всім привіт!
Відбігали черговий літній сезон, 9-й на рахунку бібіки :yahoo
Матізка не підводила, зайвих проблем і витрат не створювала. Пройдено 2775 км., спожито бензину на 5075 грн. Загальні витрати на авто склали 5750 грн. ТО цього року не було, зчеплення вело себе наче нормально, поки не міняємо. Загальний пробіг становить 28911. Всупереч застереженням нічого не ржавіє, не гниє. Принаймні ззовні, днище і там, де двигун дивилася, все ОК. Резинки як нові, щоосені під час консервації все щедро силіконю... Може тому, що не мокне вона - в нормальний такий дощ на кілька годин потрапили всього раз за сезон 2018. Сьогодні законсервувала і відправила у сплячку :yes
Всім гарно перезимувати :victory
-
Привіт, всім))
Щось у мене став годинник пропадати - то видно, то ні. 10 хвилин висвічує, котра година, а 15 ні - і так увесь час. Як ви думаєте, це вже АКБ здихає і так позначається негативно на електроніці?
-
Навіщо такою фігнею забивають форум, невже модератори не можуть повидаляти буріння цих скважин?