Вот объясните, почему три раза, а не два или десять? В нормальной ситуации, при включенном зажигании и не заведенном двигателе, насос качает 10-15 секунд, и останавливается. В принципе, как насос стал – можно заводить. Значит, этого времени должно быть достаточно для создания нужного давления в магистрали. Если нужное давление не обеспечивается за заданный промежуток, то можно говорить о ненормальной работе насоса, клапанов топливного модуля, грязном фильтре в модуле.
Что бы снять подозрения с топливного модуля, или его ремонтировать – надо подключить к топливной магистрали манометр, и все станет сразу ясно.
