Matiz-club.com
Тех. раздел => Электрика => Тема начата: alalexxx от 12.04.2011, 10:08:05 am
-
Подскажите где искать причину?
При включении левого поворота иногда он просто загорается и горит не моргая :shok :shok :shok Происходит это не постоянно а где-то один раз на 20-30 включений... но как-то все-равно некомфортно перестраиваться, люди ж могут не понять что я хочу перестроиться или повернуть.
Я так понимаю, что это что-то связанное с реле-прерывателем (или как-там оно называется правильно)???
Просмотрел в мануале список предохранителей/реле - относительно указателя поворотов нашел только предохранитель (в салонном блоке). Но я не думаю что проблема с ним, т.к. если бы он перегорел - указатели не работали бы вообще.
Буду признателен за советы
-
Реле глючит. Проверьте работу с другой стороной и аварийкой (реле тоже самое). Если оно подохло, то надо заменить, новое не так дорого стоит, главное четко выяснить оно это или нет.
-
100% реле. Надо менять. Мажно и самому(под капотом с правой стороны)
-
Пока заметил только на левом повороте (случилось 3 раза)
Сразу же как случилось первый раз - проверил аварийку - работает (хотя мне показалось что это могут быть разные реле, т.к. скорость мигания аварийки и указателя поворота разная) ??
А можете подсказать номер реле (или хотя-бы название) т.к. в инструкции не обнаружил, и самое главное - какое покупать (модель, характеристики) ???
-
Вот сижу и смотрю в книгу (ИЭ):
В салоне, в блоке предохранителей, к указателям поворота имеют отношение только:
- F4 - Фонари указателей поворота (10А)
- F13 - Аварийная световая сигнализация (15А)
В моторном отсеке 10 реле:
- К1 - габаритных фонарей
- К2 - фар
- К3 - звукового сигнала
- К4 - зажигания
- К5 - низкой скорости вентилятора
- К6 - высокой скорости вентилятора
- К7 - топливного насос
- К8 - компрессора кондиционера
- К9 - передних противотуманных фар
- К10 - не используется
Вот и думаю - шо из этого отвечает за повороты (а именно за то, что он просто горит, а не моргает)??? :help :help :help
-
Не хватает релюхи поворотников в списке. А это стопудово отдельное реле, на повороты и аварийку одно и тоже. Скорость "моргания" в обоих режимах одинаковая, так как, повторюсь, реле одно и тоже.
-
Были такие же проблемы, заменил, и все проблемы ушли.Подходит от Ваз 08-09 релюха стоила 16 или 18грн. :victory
чути не забыл, стит точно в салоне, черная коробочка. номер не помню :sorry
-
Кажется нашел!!!
Рис. 9.1. Размещение предохранителей на блоке предохранителей и реле, расположенном в салоне автомобиля: F1—F14 — предохранители; 1 — реле стеклоочистителей; 2 — реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации; 3 — реле задних противотуманных фонарей; 4 — звуковой сигнализатор превышения скорости
Источник: http://www.autoprospect.ru/daewoo/matiz/9-2-predokhraniteli-rele-i-zhguty-provodov.html
А в мануале на машину этих реле почему-то нет???? Это шо, какая-то секретная информация??
Теперь остался один вопрос - как называется это реле? Или просто в магазине сказать Реле на Деу Матиз (ну или на ВАЗ 08/09) ???
[вложение удалено Администратором]
-
Блин, а что ето такое "4 — звуковой сигнализатор превышения скорости" ?
у меня такого нет
-
вот, посмотри. прикольное инфо по электрике матиза http://allmatiz.com/ru/literatura/39-kratkaja-instrukcija-po-jelektrike-daewoo-matiz.html спасибо автору :123
-
Спасибо, прикольная штука, надо тоже распечатать и возить с собой на всякий случай
-
А в мануале на машину этих реле почему-то нет???? Это шо, какая-то секретная информация??
Теперь остался один вопрос - как называется это реле? Или просто в магазине сказать Реле на Деу Матиз (ну или на ВАЗ 08/09) ???
В мануале может не быть, потому что обычно считается, что такие вещи, как замена реле и прочее должны выполнятся на СТО дилера.
По покупке, вынимаете старое реле, оно четырехконтактное. Идете в магаз или на рынок и берете такое же по размеру четырехконтактное реле указателей поворотов для ВАЗ. Будет ощутимо дешевле, чем родное реле матиза.
-
Реле монтажного блока в салоне авто К11 реле указателя попорота и аварийки
-
С книжки
[вложение удалено Администратором]
-
Спасибо всем, разобрался где оно зарыто (странно все-таки, что оно не указано в мануале. думаю такие вещи должны там тоже быть.)
Вчера уже купил корейское реле - 75 гривен. Попробую сегодня поменять. Решил не брать наше, т.к. на рос. форуме пишут, что оно громче клацает, и, кроме того, клацает при включении зажигания и при нажатии педали тормоза. Решил не экспериментировать...
-
Вчера уже купил корейское реле - 75 гривен. Решил не экспериментировать...
:jaza
-
Реле корейское установлено.
В оригинале, кстати, стояло Российское с точно таким же номенклатурным номером (не знаю такое же это как на ВАЗах или нет), но факт имеет место быть - узбеки с завода ставят русские.
Корейское реле чуть больше по размеру, но устанавливается без проблем. Хотя в работе оно отличается: во-первых - громче клацает :perd :perd, а самое интересное - мигает медленнее, и первое загорание поворота длиннее на 1,5-2 секунды, чем все последующие :shok :shok
По началу как-то не привычно....
Всем спасибо за помощь и разъяснения :victory :victory
-
И у меня сегодня левый поворот заклацал в 2 раза чаще чем правый -аварийка работает нормально-интересно реле разборное чтоб в кишки залесть посмотреть? может можно вылечить?
-
А проверить какая лампочка перегорела не проще, чтобы не ламать работающее реле? частое мигание лампочек сигнализирует о перегоревшей лампе поворота. так устроена схема поворотников. все решается банальной заменой перегоревшей лампы.
-
Реле разборное, но прежде прислушайтесь к совету Медведя.
96312545U номер реле корейского, если проблема все же в реле.
-
А проверить какая лампочка перегорела не проще, чтобы не ламать работающее реле? частое мигание лампочек сигнализирует о перегоревшей лампе поворота. так устроена схема поворотников. все решается банальной заменой перегоревшей лампы.
По-моему, если перегорела лампочка, то тогда шо левый, шо правый, клацают одинаково быстро. А когда в одну сторону клацает нормально, а в другую быстро - скорее всего реле. У меня по крайней мере так было. Лампочки все работали. Лечил заменой реле.
-
Клацать должно с разной частотой. Если в одной цепи (например правой) все лампочки рабочие, то и клацает с нужной частотой! А если в другой цепи (левой) одна лампа неисправна, то и клацает естественно чаще. Цепи то включаются отдельно!!! :yes
-
Клацать должно с разной частотой. Если в одной цепи (например правой) все лампочки рабочие, то и клацает с нужной частотой! А если в другой цепи (левой) одна лампа неисправна, то и клацает естественно чаще. Цепи то включаются отдельно!!! :yes
медведь дело говорит.
по релюхам. родное российское клацает, как мне кажется так как надо. жигулёвское заметно быстрее. корейское не ставил.
-
Мужики естественно первым делом проверил лампочки все ок даже успевают почти выйти на свою яркость но все одно бледнее-буду пробовать разбирать а заодно проверю в посадочном месте релюшки сопротивление правой и левой стороны поворотов
-
Таки лампочка передняя-вся черная-только не понял вродебы моргала
-
.. черная - пора менять !
-
Заменил и все заработало
-
Родное стояло реле с номером 96312545U - производство Россия, а приобрела корейское такой же номер, только без буквы в конце (96312545). В итоге-корейское стучит громче, и немного чаще, возможно корейское и дороже (мне обошлось 370 руб) русского. Расположено: у водительского левого колена, развинчивать ничего не надо, все достается так, парень-продавец вышел, открыл пассаж.дверь, возлег на спину, и снял и поставил под торпедой за 10 секунд, при этом сказал что ориентировался только на мои слова о расположении но всё понял. Реле трехконтактное. Подходит для: матиза, нексии, лады 8ки и 9ки, ланоса и др. :jaza российское реле!!!
-
Сегодня тоже заглючил поворотник - включался через раз, через несколько миганий переставал щелкать. В итоге достал реле (определил, касаясь его рукой - звук отдает в руку), находится в салонном блоке предохранителей (верхний левый угол), разобрал его, выковырнув содержимое отверткой. При визуальном осмотре заметил окислившийся контакт одного зи выводов электровыключателя (такая катшечка). И вообще - все алюминиевые выводы реле, а также контакты катушки самого электровыключателя впаяны в платку не пролуженными. Достал паяльник, пролудил непролуженные контакты, на всякий случай прогрел все остальные. Все заработало без глюков. Сначала хотел купить нвоое реле, но не успел - магазины уже были закрыты, даже вспомнил как рукой махать из окна, показывая сторону в какую собираешься ехать, когда не работают поворотники. ))