Matiz-club.com
Тех. раздел => Ходовая, подвеска => Тема начата: dnk.nk от 23.05.2012, 12:20:34 pm
-
Доброго времени суток! Проходил развал на аисе, но выполнить не смогли, мотивируя тем, что нужно менять передний и задний левые подшипники и сайлентблоки передних рычагов. Пробег был 11 тыс, машина 2011 года, 0.8. Неужели могли полететь? Как самому убедиться?
-
Очень маловероятно, что полетело на таком пробеге.
Самому никак, ехать на другое СТО к другим мастерам на диагностику ходовой и детально попросить проверить эти места.
-
Спасибо за ответ! А если подтвердится, во сколько мне это обойдётся(цена деталей)? Я новичек в этом деле :blush
-
Доброго времени суток! Проходил развал на аисе, но выполнить не смогли, мотивируя тем, что нужно менять передний и задний левые подшипники и сайлентблоки передних рычагов. Пробег был 11 тыс, машина 2011 года, 0.8. Неужели могли полететь? Как самому убедиться?
С этими проблемами надо ехать по гарантии устранять. Чтобы за 11тыс угробить
подшипники и салейнтблоки, надо танком побывать на танковом учении.
-
да,но мне ответили,мол это ходовая,как вы ездите мы не видим и т.д. и т.п....говорили,мол,а вдруг влетел в яму три раза,ударился 5 раз о бордюр, короче отшили...
проверить самому можно,поддомкратьте авто спереди и катните подвешенное колесо, если подшипник-то будет равномерно хрустеть(ну что то подобное),так же и с задним сделайте!
сайлентблоки проверить можно так: заехать на яму,кто то должен смотреть снизу,а кто то шатать машину(в стороны,вверх вниз) сайлентблок будет скрипеть,можно еще взять монтировку,легенько ее просунуть между сайлентблоком и металлом рычага и пошатать монтировкой всю конструкцию,если будет скрипеть-значит это он!!
-
Требовать диагностику и пригласить независимого эксперта.
Будет экспертиза в вашу пользу, можно подавать в суд. Оплатят и эксперта и заменят все, что надо.
-
Странно это. У Моти регулируется только схождение – это раз. Надо было потребовать бумажку с диагностикой по всем углам всех колес (если надо, то заплатить) – это два. Имея эту бумажку можно делать выводы.
Я, на прошлой неделе, менял передний рычаг, а потом погнал машину на стенд, чтобы убедиться что больше нет последствий удара в рычаг, стребовал бумажку.
А за 11 тысяч угробить подшипники или сайлентблоки – сомнительно очень. Кстати, если менять передние сайлентблоки, то лучше поменять весь рычаг (может дешевле выйти).
-
А за 11 тысяч угробить подшипники или сайлентблоки – сомнительно очень. Кстати, если менять передние сайлентблоки, то лучше поменять весь рычаг (может дешевле выйти).
Ті сайлентблоки які на стабілізаторі (зовніщні) в комплекті з ричагом не йдуть, хіба що дорогий комплект.
я десь з півтора, два роки назад купив сайлентів по 5 грн 20 шт. на екзісті міняю кожен раз з ричагом. хоча ніразу не розлізлись, міняються попричині убитої шарової або внустішнього сайлентблока. оці сайленти по 5 грн їздили у мене від 30 до 60 тис км з яких 30% по бездору. і повторюсь ніразу на умерли....
-
Ну, разговор же шел о рычаге, а не о втулках стабилизатора, а там сайлентблоки запрессованы с завода, вроде.
-
Спасибо за ответ! А если подтвердится, во сколько мне это обойдётся(цена деталей)? Я новичек в этом деле :blush
саленты в оригинале идут отдельно посмотри на схеме http://www.exist.ua/price.aspx?pid=8F6002A4&sr=33 и цена тамже