Насколько я знаю, в Евро-3 машинах стоит 2 лямбда зонда (до и после катализатора), другой ЭБУ (Sirius D32 вместо Fenix 5MR) и другой диагностический разъем (16-ти штырьковый с заглушкой вместо 12-ти штырькового без заглушки). Кстати, легче всего определить Евро-3 машина или Евро-2 можно именно по разъему - он находится сразу под бардачком.
двигатель стоит точно такой же, что и в Евро-2 машинах, но вроде теперь машина хуже разгоняется (судя по отзывам владельцев Евро-3 машин)
