Ладно, форма затычки + ширина и ускорения воздуха - это все фантастика.
Но вот, то что по мануалу воздушный фильтр надо менять через 20 тыщ км - это факт. Так вот, проехал 20 тыщ, снял старый фильтр - он был серый, забитый снизу разными мухами, мошками, грязью ... так вот именно забитый фильтр создает много проблем для воздуха, а не цилиндрик и бла-бла-бла.
Поставил новый фильтр, чистый и свежий, вот это будет лучше для движка чем наличие/отсутствие цилиндрика.