Matiz-club.com
Тех. раздел => Двигатель => Тема начата: Rino от 23.04.2007, 17:40:13 pm
-
Появилась следующая проблема:
В четверг ехал по проспекту Бажана с постоянной скоростью около 80 и вдруг педаль газа немного провалилась под ногой, а машина незначительно ускорилась. Ощущение было странное, думал показалось. Однако километров через 5 тоже самое. Дальше началось еще интересней. Остановился на светофоре. Готовлюсь стартовать, выжал сцепление и вдруг двигатель без моего вмешательства резко увеличил обороты.
Получается следующая ситуация - на холостых оборотах двигатель работает отлично. Обороты держит ровно и без скачков, даже на холодную. Вибрации в машине почти нет. Но если, при включенной нейтральной передаче немного придавить газ и отпустить, то обороты потом продолжают плавать 4-5 секунд, то уменьшаясь до холостых, то увеличиваясь.
При езде на скорости машина ведет себя отлично (кроме провалов по педали газа), тяга супер. Расход литров 6 (с утренним прогревом + пробки)
На 1800 прошел ТО.
Машина Матиз Бест 1л, пробег 2900 км, бензин 92 (Шелл и Золотой Гепард)
-
у кого-то такое было. Кажись, у Калин, тоже на Бесте. Поищи на форуме
-
Да я помню, что уже проскакивало где то. Но перерыл весь форум не могу найти
-
Да, у меня тоже самое :(
Узбеки говорят, что для 1,0 - это нАрмАльно, хотя я очень сомневаюсь
эта тема обсуждалась здесь : http://matiz-club.kiev.ua/phorum/index.php?topic=1587.0
-
Kalin так у тебя это продолжается с зимы? И ничего не могут сделать?
Вчера жена ездила на Сырецкую, так как сам не смог вырваться. Объяснила на сколько смогла в чем проблема :-)
Колдовали 1,5 часа.
Попробовала - все тоже самое.
Еще 1,5 часа танцев с бубнами.
Узбеки сказали, что отрегулировали холостой ход.
Жена забрала машину и поехала на работу,так времени и сил там находится больше не было. Отзвонилась и сказала что все вроде нормально.
Вечером приехал за ней на работу на Дегтяревскую и поехал на машинке на Харьковский.
Первые впечатления - совсем другая машина.
Заводится стала не то что с пол-оборота, такое впечатление - что ваще мгновенно.
На первой передаче раньше ревела и почти не разгонялась, сейчас звук двигателя совсем другой и реально видно что разгоняется.
Отрегулировали свободный ход педали сцепления, гораздо плавнее переключаться.
Видимо за счет этого появилось ощущение, что у машины заменили подвеску :-)
Подтянули ручник (жена умудрилась на 4 передаче ехать со включенным ручником)
Педаль газа не западала, да и на холостых двигатель сам не разгонялся.
Поюзаю сегодня, посмотрю так ли все радужно. Если что, завтра все равно на СЫрецкую ехать - сигналка + тонировка.
-
Kalin так у тебя это продолжается с зимы? И ничего не могут сделать?
Вчера жена ездила на Сырецкую, так как сам не смог вырваться. Объяснила на сколько смогла в чем проблема :-)
Колдовали 1,5 часа.
Попробовала - все тоже самое.
Еще 1,5 часа танцев с бубнами.
Узбеки сказали, что отрегулировали холостой ход.
Жена забрала машину и поехала на работу,так времени и сил там находится больше не было. Отзвонилась и сказала что все вроде нормально.
Вечером приехал за ней на работу на Дегтяревскую и поехал на машинке на Харьковский.
Первые впечатления - совсем другая машина.
Заводится стала не то что с пол-оборота, такое впечатление - что ваще мгновенно.
На первой передаче раньше ревела и почти не разгонялась, сейчас звук двигателя совсем другой и реально видно что разгоняется.
Отрегулировали свободный ход педали сцепления, гораздо плавнее переключаться.
Видимо за счет этого появилось ощущение, что у машины заменили подвеску :-)
Подтянули ручник (жена умудрилась на 4 передаче ехать со включенным ручником)
Педаль газа не западала, да и на холостых двигатель сам не разгонялся.
Поюзаю сегодня, посмотрю так ли все радужно. Если что, завтра все равно на СЫрецкую ехать - сигналка + тонировка.
Лучше напиши что делалось. Клапана, коррекция в ЭБУ, чистка свечей и т.д.? Кстати, в последнее время заметил не только у себя в машине - белый порошкообразный налет на свечах похожий на кальций. Химики стали какую-то гадость новую добавлять для повышения ОЧ, у кого такое, отзовитесь!
-
Что делали не знаю.
Жене сказали что то про холостой ход, больше из нее ничего не вытянул :12
-
Что делали не знаю.
Жене сказали что то про холостой ход, больше из нее ничего не вытянул :12
Только что звонил жене, так говорит после вчерашней заправки на ЗГ точно такая фигня как у тебя. На КЛО и Лукойле такого не было и динамика кстати снизилась. Млять этот Гепард. :20
-
Только что звонил жене, так говорит после вчерашней заправки на ЗГ точно такая фигня как у тебя. На КЛО и Лукойле такого не было и динамика кстати снизилась. Млять этот Гепард. :20
[/quote]
Про КЛО ничего хорошего не скажу...раз заправился на проспекте Бажана, заехал с пустым баком.
Счастье что залил 10 литров, машина как с ума сошла. Ревет, трясется и не едет. Я быстренько помчался на Шелл на бориспольской трассе и залил до полного бака. Когда размешалось, ее попустило. На КЛО больше не ногой.
Про гепард...я тоже думал про бензин, однако заправлялся дня за три до того, как проблемы начались. Может конешно накопилось всякой гадости.
На Шелле бензин классный, но ездить туда далековато. Но видно все таки буду, здоровье машинки дороже.
А заправляетесь 92 или 95?
-
А заправляетесь 92 или 95?
Исключительно 92, в 95 куча доп присадок для раскрутки ОЧ - нафик надо. :11
-
я о той АЗС, которая на Окружной возле пр-та Победы
-
Слышал нелестные отзывы о заправке Шелл на Мельникова
-
Я езжу до сих пор с "плавающими" оборотами, уже привыкла :( Пробег на сегодняшний день 13тыс.
Когда была на ТО (пробег был 9500), вроде что-то сделали, было все нормально, но спустя какое-то время все опять возобновилось :(
Заправляюсь только на Шелле (на Окружной)
Надо опять ехать к узбекам!
Жаль, что жене не рассказали что они сделали :(
Заводится она у меня всегда хорошо, даже в мороз.
-
я вчера упомянул одному знакомому об этой проблемме. он отрегировал мгновенно - клапан холостого хода. говорит, что у него на девятке такая херунда постоянно была.
-
я вчера упомянул одному знакомому об этой проблемме. он отрегировал мгновенно - клапан холостого хода. говорит, что у него на девятке такая херунда постоянно была.
Клапан холостого хода? На инжекторе? :15 Может на карбюраторе?
-
Клапан холостого хода? На инжекторе? :15 Может на карбюраторе?
наверное. я ж говорю - у него такое на девятке было.
-
Укртатнафта!!! Заправляюсь постоянно, проблем вообще никаких. После того как перешёл на 92 у них узнал октановое число, сказал пистолетчик что по паспорту или 93,4 или 94,3. Но бензин супер.
-
После заезда к узбекам, машинка в понедельник и днем во вторник гоняла классно, а вечером начались опять подгазовки, но очень редко и только на 1 и 2 передачах.
Есть мнение, что это все таки бензин потихоньку начинает загаживать свечи. А у меня его почти полный бак... блин.
Сегодня заезжал к узбекам ставить сигналку и заодно просил проверить свечи.
После того как машинку забрал, вроде все нормально опять.
-
Клапан холостого хода? На инжекторе? :15 Может на карбюраторе?
[/quote]
А что, хотите сказать, что нет клапана холостого хода на инжекторном двигателе?
-
Клапан холостого хода? На инжекторе? :15 Может на карбюраторе?
А что, хотите сказать, что нет клапана холостого хода на инжекторном двигателе?
[/quote]
На инжекторе не клапан, а датчик холостого хода...
-
http://www.autocentre.ua/article/10487.html
Шестая фотка сверху, это что? Мне всегда казалось, что это клапан х.х. И думаю, что я не ошибся.
-
To DMZ
Победили проблему или продолжает глючить?
-
To DMZ
Победили проблему или продолжает глючить?
На сервис не ездили, продолжает глючить иногда. Коллеги говорят - это бензин. На других машинах аналогично.
-
http://www.autocentre.ua/article/10487.html
Шестая фотка сверху, это что? Мне всегда казалось, что это клапан х.х. И думаю, что я не ошибся.
Думаю что не ошибся. Кроме регулятора ХХ при полностью отпущенной педали газа воздушная (дроссельная) заслонка полностью закрывается и датчик положения дроссельной заслонки (сдвоенный потенциометрический регулятор) дает сигнал контролеру что педаль отпущена, тут же контроллер подает сигнал на сервопривод (Бест 1,0) или на шаговый микродвигатель (0,8) на открытие воздушного байпаса (воздушного канала ХХ) ибо без воздуха движок заглохнет. И если качество бензина или загрязнение седла конуса ("клапана" ХХ) имеет место быть - установленные настройки обнуляются и контроллер включает подпрограмму подбора оптимального положения клапана (РХХ) чтобы нормализовать обороты ХХ, выйти на нормальный режим по выбросу отработанных газов (это уже по показаниям кислородных датчиков до и после катализатора). Т.К. процесс подстройки полностью компьютеризованный и имеет несколько обратных связей, автоматическая подстройка ХХ осуществляется по алгоритму работы ПИД или ПИ регулятора (точно не знаю), т.е. идет перекалибровка ХХ "на ходу", а причин этому опять же повторюсь может быть несколько - разведенный мочой расслоившийся бензин, отсюда глюк датчиков О2, непредсказуемое падение и рост оборотов ХХ, детонации и частые попытки откалиброваться. Делайте выводы, господа. ;)
-
попробуйте почистить датчик дроссельной заслонки
-
попробуйте почистить датчик дроссельной заслонки
Не поможет. Смена бензина решила проблему без каких-либо вмешательств.
-
а на ОККО никто не заправляется? я вот лью только там и только 95 (у меня бест). Папа посоветовал,много лет там заправляется и я пока довольна. Пришлось вчера залить 5 л ТНК,там моя кроха долго на меня ругалась и сопротивлялась ехать,ужас.
-
Я не спец, но мне подсказали - на любой заправке залить "премиум" полный бак. Полдня промучилась (пока старый бензин не ушел)- потом машинка побежала, как по маслу. Люди! Никогда не заравляйтесь ничем в селе Зазимье! Лучше дотолкать машину до Киева.
-
Все-таки обороты двигателя зависят от бензина. Залила бензин на заправке, где не заправлялась. Бензин оказался суперовый! Все! Обороты ровненькие, никаких скачков! Движек работает, вроде как шепчет! :77
-
Все-таки обороты двигателя зависят от бензина. Залила бензин на заправке, где не заправлялась. Бензин оказался суперовый! Все! Обороты ровненькие, никаких скачков! Движек работает, вроде как шепчет! :77
Точно. Так и есть. В пятницу залил 92 на ОККО (пр Воссоединения), машину летала. Вчера опять залил там полный бак. Блин обороты скакать начали. Задолбали с этим качеством бензина. Не знаю уже где заправляться. Пока только Шелл не подводил.
-
Вчера начали прыгать обороты. Включаю передачу, отпускаю сцепление и машина сама добавляет газ. Езжу на 92-м. Залил премиум - не помогло. Сегодня еду на СТО "Добробут", там Cool vibes вроде как регулировали клапан холостого хода (думаю что проблема в нем). К узбекам боюсь, ато потом опять шо нибудь отвалится.
-
Ну шо сказать... Был на СТО "Добробут"... Компьютер не подключился :34. Сказали ехать или на какой-то БОШ или к узбекам. А наугад искать причину "плаванья" оборотов - будет долго и дорого.
-
снрвис БОШ находится на троещине, по ул крайней недалеко от Лесного кладбища
-
Ну шо сказать... Был на СТО "Добробут"... Компьютер не подключился :34. Сказали ехать или на какой-то БОШ или к узбекам. А наугад искать причину "плаванья" оборотов - будет долго и дорого.
Дима! Когда пройдешь диагностику, опиши все по возможности. Я так поняла интересует многих.
За одно, порекомендуешь СТО на котором можно обследовать машинку
-
Ну шо сказать... Был на СТО "Добробут"... Компьютер не подключился :34. Сказали ехать или на какой-то БОШ или к узбекам. А наугад искать причину "плаванья" оборотов - будет долго и дорого.
Дима! Когда пройдешь диагностику, опиши все по возможности. Я так поняла интересует многих.
За одно, порекомендуешь СТО на котором можно обследовать машинку
Обязательно отпишусь. Самому очень интерестно.
-
Все-таки обороты двигателя зависят от бензина. Залила бензин на заправке, где не заправлялась. Бензин оказался суперовый! Все! Обороты ровненькие, никаких скачков! Движек работает, вроде как шепчет!
А на форуме нигде нет списка хороших заправок? В виде таблички? Может всем пригодится?
-
У меня эта проблема появлялась и пропадала (прыжки оборотов и самостоятельное ускорение) вместе с заменой бензина.
Предположение - машина суперчувствительна к качеству бензина.
Кстати, а бывает ли у кого нибудь так, что вместе с самоускорением проваливается педаль газа?
-
У меня эта проблема появлялась и пропадала (прыжки оборотов и самостоятельное ускорение) вместе с заменой бензина.
Предположение - машина суперчувствительна к качеству бензина.
Кстати, а бывает ли у кого нибудь так, что вместе с самоускорением проваливается педаль газа?
Неа. Педаль газа не проваливается. На нейтралке работает более-менее нормально, но все-равно звук двигателя какойто не правильный. На 1-й, 2-й передаче само газует, но провалы педали я не заметил.
-
Короче, на своем СТО (в смысле, работаю я на автобазе, и есть при ней небольшое СТО), компьютер не определил никаких неисправностей - все в норме. А компьютер там, как мне сказали чуть-ли не самый продвинутый, лучше чем на БОШе.
-
Оставил я машинку на СТО, будут делать "экзикуцию". - Чистить свечи, инжектор, клапан холостого хода (сказали-если найдут). Если не поможет - будут чистить всю топливную систему. К вечеру обещали сделать.
-
Оставил я машинку на СТО, будут делать "экзикуцию". - Чистить свечи, инжектор, клапан холостого хода (сказали-если найдут). Если не поможет - будут чистить всю топливную систему. К вечеру обещали сделать.
Сделали !!! Свечи и инжектор оказались чистыми - в промывке не нуждались. Сняли клапан холостого хода и еще шото похожее рядом (находится на двигателе в месте возле соединения двигателя и трубки от воздушного фильтра), побрызгали каким-то балончиком, протерли и теперь все ОК. На вопрос, что бризгали, сказали - не скажем, шоб сам не лез куда не надо.
-
Да, забыл сказать, сначала обороты прыгали как дурные, а потом все выровнялось.
-
Тоже самая проблема недавно появилась и у меня Бэст 1.0 :24. Обороты начали плавать. Только заводишь...поплавают и перестанут...потом на светофоре станешь, опять :35. Тоже думал бензин: обычно на премиуме (Ventus) заправка Neftek в г. Днепропетровске- вроде самый лучший бензин. Потом перешел на обычный 95,потом на 92. Жужик покпехтел и смирился. Теперь перешел на премиум, он хоть и дороже,но с ним расход реально меньше. Ещё начал с кондеем ездить, думаю может после него...хотя...какая связь? :36
-
Кстати, а бывает ли у кого нибудь так, что вместе с самоускорением проваливается педаль газа?
У меня!! Уже 2 дня!! 2 раза из-за этого чуть не попала в попу предыдущей машине! Сначала жутко испугалась - вроде как барабашка со мной ездит! Приехала к узбекам на Сырецкую, продержали 2 часа. Отдали. Бензин я не меняла,шеловский, хороший бензин. Полчаса было все нормально.И тут -опять Да еще хуже. Ревет на всех передачах. Даже, когда сцепление отпускаю, а газ еще не успела. Так он за меня педаль нажимает. Особенно весело на Московском мосту, в час пик, когда полосу меняешь. И что толку к узбекам ездить? Только в суд на них подать, разве что .... Я же не б.ушные жигули купила, плин! Машине всего 1,5 месяца.
Может у меня неудачный экземпляр?
А сколько стоит диагностика на БОШ, не подскажите?
-
Народ, я правильно поняла - вы просто смирились с недостатками матизов - рвущие обороты, глюк задней передачи и пр.?
-
Народ, я правильно поняла - вы просто смирились с недостатками матизов - рвущие обороты, глюк задней передачи и пр.?
Почитайте несколько постов выше (dimentius ).
Он проблему с оборотами решил.
-
После 11000км (бэст) начали "плавать" обороты, отогнал на СТО через 30мин все стало в норме. :81
-
После 11000км (бэст) начали "плавать" обороты, отогнал на СТО через 30мин все стало в норме. :81
так а что было? что сделали?
-
После 11000км (бэст) начали "плавать" обороты, отогнал на СТО через 30мин все стало в норме. :81
так а что было? что сделали?
Протестировал, чойн-то покруил, почухал, сказал: "проблем нет, все впорядке". Я проехался, и правда все впрядке.
-
Народ, я правильно поняла - вы просто смирились с недостатками матизов - рвущие обороты, глюк задней передачи и пр.?
Ничего идеального нет. Для воодушевления и осознания достоинств матизов, советую купить ВАЗ 2110 или Секс и покататься годик
-
Ну, не знаю, может я узбекам не нравлюсь ... Уже 2 раза про обороты и падающую педаль на СТО привозила, но ничего после их "ремонтов" не происходит, только руками разводят.
Я так поняла, в Одессе слесаря грамотнее. Может в Одессу рвануть?
-
еще раз повторюсь - МАСТЕР ПО ИМЕНИ ФАРХОД - Мотю знает от и до и рукастый до невозможности!!!!!! договаривайтесь лично и будет Вам щастье!!!!!! :69
а что он тоже рукава закачивает? я думал он только на приеме...
-
Оставил я машинку на СТО, будут делать "экзикуцию". - Чистить свечи, инжектор, клапан холостого хода (сказали-если найдут). Если не поможет - будут чистить всю топливную систему. К вечеру обещали сделать.
Сделали !!! Свечи и инжектор оказались чистыми - в промывке не нуждались. Сняли клапан холостого хода и еще шото похожее рядом (находится на двигателе в месте возле соединения двигателя и трубки от воздушного фильтра), побрызгали каким-то балончиком, протерли и теперь все ОК. На вопрос, что бризгали, сказали - не скажем, шоб сам не лез куда не надо.
Брызгали ВД-шкой или силикон-спреем (например Würt). Протерли клапан и седло
П.С. Надо научиться в литровом так шаманить.
-
Всем привет! Вчера был у себя на гарантийном СТО (Днепропетровск). Была такая же проблема. Пока двигатель был заглушен отсоединили штуковину, которая на инжекторе вроде. Она сверху на нем. Как открываешь капот, она сразу на глаза попадается. В общем, её отсоединяешь и потом подключаешь. У меня пока все в порядке, :24 не глючит.
-
После 3-х месячной эксплуатации (11000 км) сделал для себя следующий вывод. Прыжки оборотов на 100% связаны с качеством бензина.
С заменой/разбавлением оного проблема уходит, без каких-либо хирургических действий со стороны тех. персонала. Ну разве что, совсем хрень какую то залить.
Но есть еще вопрос к спецам: может ли компьютер в процессе эксплуатации подстраиваться под в данный момент используемый бензин?
П.С. про фишку я в курсе.
-
Хотите посмеяться? Я "смеялась". Узбекам надо руки поотбивать!!!!!
Короче, рассказываю. Была сегодня у своего мастера (к узбекам больше не поеду!!!).
Сделали диагностику двигателя. Диагностика ничего не выявила, НО! Когда залезли под капот и начали все обследовать, оказалось, что патрубок воздушного фильтра был просто накинут, не затянут и не подсоединен сапун. В результате чего вся гряз, пыль летела во внутрь. Естественно там все было грязное. Мне все промыли, почистили......
Поездила немного - двигатель работает ровненько, никаких скачков оборотов!!! А когда приехала я к мастеру, обороты "гуляли" как хотели.
Вот такие дела.
-
Эту беду с раскрученым хомутом на патрубке я заметил на третий день после покупки Матиза, благодаря любопытным сотрудникам на работе, которым было интерестно, че там под капотом находиться.
-
Странно, у меня проблему с подгазовыванием на Сырецкой решили сразу - поменяли какой-то там "дроссель", и все, педаль проваливаться перестала, машина самостоятельно не газует...
Кстати, узбеки даже диагностику бесплатно сделали, хотя машину я сняла с гарантии.
-
Привет всем!
У меня тоже возникла такая же проблема, как у вас и я думаю, что наверное придется поменять блок дроссельной заслонки. Кто менял, подскажите пожалуйста, сколько стоит такое удовольствие, а то уже надоела мне ета проблема.
-
Приветик! Народ подмогите пож., проблема такая же - на холостом ходу машина сама подгазовывает, то наращивает обороты, то работает в нормальном режиме и на пониженных передачах педаль газа периодически немного проваливается. Подскажите устранение этой проблемы стоит денег? Машина на гарантии (ей год всего)! Я из Кременчуга, неужели придется ехать на Сырецкую или может кто подскажет можно ли по месту у себя обращаться?!
-
Подсказываю.
Проблема в дросельной заслонке.
Оптимальное решение-замена блока дросельной заслонки.
Агрегат не дешовый.
Всякие стрелки на плохой бензин и свечи - отговорки сервисников.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Можна попытаться посмотреть у себя.Лечится убиранием люфта и задиров в оське той-же дросельной заслонки и естественно-смазыванием.
-
Подсказываю.
Проблема в дросельной заслонке.
Оптимальное решение-замена блока дросельной заслонки.
Агрегат не дешовый.
Всякие стрелки на плохой бензин и свечи - отговорки сервисников.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Можна попытаться посмотреть у себя.Лечится убиранием люфта и задиров в оське той-же дросельной заслонки и естественно-смазыванием.
Так эту процедуру сделают бесплатно, машина ведь на гарантии???
-
Подсказываю.
Проблема в дросельной заслонке.
Оптимальное решение-замена блока дросельной заслонки.
Агрегат не дешовый.
Всякие стрелки на плохой бензин и свечи - отговорки сервисников.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Можна попытаться посмотреть у себя.Лечится убиранием люфта и задиров в оське той-же дросельной заслонки и естественно-смазыванием.
Так эту процедуру сделают бесплатно, машина ведь на гарантии???
Конечно!! Они обязаны это сделать, требуйте!!!
Правда, они могут рассказывать как мне, что на литровом - это нАрмАльнА!!!
-
Самый простой совет в данной ситуйовине.
Для начала-попробуйте отключть акуму на полчасика.
Определенный шанс есть.
-
Самый простой совет в данной ситуйовине.
Для начала-попробуйте отключть акуму на полчасика.
Определенный шанс есть.
Я так делала - не помогло.
В сервисе нужно уверенно настаивать на том, что это брак на производстве, и эта поломка бывает на новых машинах ТОЛЬКО из-за брака, а не грубой езды, бензина, масла.... Мне все это сделали бесплатно, хотя, повторюсь, что машинка снята с гарантии еще на 1 ТО
-
Мля...начала тоже подгазовывать,пробег 3500 (бест), вчера чуть не вклеил при выезде со стоянки Volkswagen Touareg...сегодня катался по городу -продолжает подгазовывать...
-
Можливо хтось знае де можна придбати книжку по 1.0 .Почитавши може розберусь і вам скажу .P.S.Я мав на увазі в Україні.
-
И у меня тоже такое! Подгазовывает только на нейтралке, педаль газа не проваливается (проваливалась раньше была у узбеков на 1000 сказала - отрегулировали). Пробег 3600. Утром заправилась там, где запраляюсь всегда, а через пару часов началось. У меня Бест. Записалась к узбекам на субботу. Что скажут - отпишусь.
-
Прет всем! Кто нашёл трабл и как его решать - отпишитесь!!! :hai
У меня 0.8 автомат 13000 пробега, боков особо небыло.. И Фдруг как нашептали. :diablo
Зажигание нормальное, разгон хороший ровный, переключаешь в нейтраль или паркинг обороты подымаются (гдето до 2..2,5 тыс) и устойчиво держаться!!! при езде воще.... тормозишь - вроде нормально, а перед остановкой как буддто у тя прицеп от камаза (типа движок сопротивляется! )
Заправки после этого уже 3 поменял (вроде нормальные) заправляюсь почти вседа 92 (где знаю шо нормальный)
С гарантийки снял после того как чуть не убили мою машинку :there и щитаю она от этого токо выиграла!!!
-
Даже на предыдущей странице написано не раз - поменять блок дроссельной заслонки.
Зачем задавать одни и теже вопросы, если ответ лежит перед носом?
-
Оставил я машинку на СТО, будут делать "экзикуцию". - Чистить свечи, инжектор, клапан холостого хода (сказали-если найдут). Если не поможет - будут чистить всю топливную систему. К вечеру обещали сделать.
Сделали !!! Свечи и инжектор оказались чистыми - в промывке не нуждались. Сняли клапан холостого хода и еще шото похожее рядом (находится на двигателе в месте возле соединения двигателя и трубки от воздушного фильтра), побрызгали каким-то балончиком, протерли и теперь все ОК. На вопрос, что бризгали, сказали - не скажем, шоб сам не лез куда не надо.
Брызгали ВД-шкой или силикон-спреем (например Würt). Протерли клапан и седло
П.С. Надо научиться в литровом так шаманить.
А как же это? :not Я благодарен за быстрый ответ! Но всё же!... Одни просто что то промыли, а другим менять Дросельную заслонку + клапан ХХ +... не хочцо попадать на боблишко не разобравшись в причинах!!!
-
Все что там написали - не факт, что сделали. Может сделали временно. И это был один такой ответ, тем более никто не знает, что они там сделали и как, а на самом деле скорее всего просто залезли в эту заслонку.
Я тоже подсказываю - вот кого надо слушаться
Подсказываю.
Проблема в дросельной заслонке.
Оптимальное решение-замена блока дросельной заслонки.
Агрегат не дешовый.
Всякие стрелки на плохой бензин и свечи - отговорки сервисников.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Можна попытаться посмотреть у себя.Лечится убиранием люфта и задиров в оське той-же дросельной заслонки и естественно-смазыванием.
-
Я уже где-то писал об этом, было два аналогичных глюка, очевидно в дальнейшем замены или приминением рук не избежать. Но сейчас самое простое для тебя - снять клему "+" с аккумуляторной батареи на часок (последний раз 15 -20 минут не помагало), там чего то все разрядится и обнулится и будет опять некоторое время все хорошо. Удачи.
-
А у автоматов такие проблемы бывают? Я имею ввиду с западанием педали газа?
-
А у автоматов такие проблемы бывают? Я имею ввиду с западанием педали газа?
Не скажу как там у всех, но на нашем Боливаре при втором Глюке было следующее. Повысились произвольно обороты и я в тот день поехал на этой машине на работу. Не выдержал и остановился и крестовой отверкой максимально отпустил винтик регулировки оборотв хх, что ничего не дало. НО!!! После этого стала западать педаль газа, такое чувство, что под педаль попадает коврик или др. Остановлся посмотрел - ничего. Хреновых мыслей полная голова и только через пару минут я это связал с этим винтиком и натяжкой тросса газа. Выставил винтик в среднее положение и западание пропало. Ну а обороты на часок снял клему + и все стало на свои места.
-
Все что там написали - не факт, что сделали. Может сделали временно. И это был один такой ответ, тем более никто не знает, что они там сделали и как, а на самом деле скорее всего просто залезли в эту заслонку.
Я тоже подсказываю - вот кого надо слушаться
Подсказываю.
Проблема в дросельной заслонке.
Оптимальное решение-замена блока дросельной заслонки.
Агрегат не дешовый.
Всякие стрелки на плохой бензин и свечи - отговорки сервисников.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Можна попытаться посмотреть у себя.Лечится убиранием люфта и задиров в оське той-же дросельной заслонки и естественно-смазыванием.
Вот теперь видно что перед заменой можно: - "Можна попытаться посмотреть у себя.Лечится убиранием люфта и задиров в оське той-же дросельной заслонки и естественно-смазыванием"
Педаль ни куда не пропадает! Всё так же отзывается!
Сегодня Под рукой небыло ключа, но была Мануалка. Вытощил предохранитель №19 (ЭБУ) (отсек двигателя) на 20 сек!!!
Потом включил зажигание, провернул стартером двиг (не заводя), выключил, и запустил двигло! ( назвается програмирование ХХ)
Пока нни чего не появилось! Обороты снов около 900. :yahoo
-
На нашем автомате при пробеге 8500 км такая штука случается уже в третий раз.. третий был сегодня, по-этому и отписываюсь по теме:
Раз первый: не падают холостые ! Еду к узбекам, чинят, ничего не говорят
Раз второй: снова еду, говорят что-то меняли, связанное с дроссельной заслонкой.. конкретно не объяснили
Раз третий: сегодня.. пошел поиском по нашему форуму. Нашел эту ветку. Честно говоря, методы со снятием клеммы аккумулятора считал шаманскими. Т.к. терять время на поездку к узбекам не хотелось, решил таки попробовать !
Снял "+" клемму где-то на час, и , о чудо, упали обороты !!! Не знаю, как будет дальше, но на собственном опыте заявляю: таки да, помогает !
Правда, теперь установка часов, магнитолы, но все равно думаю, это все стоит того, чтобы лишний раз не посещать узбеков !
Извиняюсь за офф-топ, ТО 1 с 9000-10,000 делается, или сразу после 9000 ?
-
Пробег 1200км и сегодня это случилось и со мной.после утренней пробки обороты на паркинге стали жутко высокие.После работы заехал к узбекам(хорошо хоть почти по пути) и сказали что отрегулировали холостой,пока все ок.
-
Если на гарантии машина, узбеки меняют бесплатно дроссельную заслонку или что-то с ней связанное?
-
Если на гарантии машина, узбеки меняют бесплатно дроссельную заслонку или что-то с ней связанное?
да.. занимает это минут 20-30.. у меня так было во всяком случае
-
Если на гарантии машина, узбеки меняют бесплатно дроссельную заслонку или что-то с ней связанное?
да.. занимает это минут 20-30.. у меня так было во всяком случае
А как вы узбекам демонстрировали увеличение оборотов? Я думала, что у меня подвывает машина непонятно от чего, а похоже, что у меня перед снижением скорости просто возрастают обороты и происходит специфический звук, похожий на завывание. Вот я и думаю, как узбекам об этом сказать?
-
Я запускаю двигатель, и стоит такой рёв и вибрация, что вопросов у них не возникало
-
Предохранитель 19 находится внизу блока предохранителей, (моторный отсек) третье слева, такое синенькое на 15А. Очень помогает Его удоление на минутку другую, когда обороты двигла произвольно повышаются (это ещё один косячек матизки), но можно и снятием -клемы, как писалось выше.
-
Откопать ещё одну причину.Возможные признаки неисправности датчика кислорода
1. Неустойчивая работа двигателя на малых оборотах.
2. Повышенный расход топлива.
3. Ухудшение динамических характеристик автомобиля.
4. Характерное потрескивание в районе расположения каталитического нейтрализатора после остановки двигателя.
5. Повышение температуры в районе каталитического нейтрализатора или его нагрев до раскаленного состояния.
6. На некоторых автомобилях загорание лампы "СНЕСК ЕNGINЕ" при установившемся режиме движения.
-
Откопать ещё одну причину.Возможные признаки неисправности датчика кислорода
1. Неустойчивая работа двигателя на малых оборотах.
2. Повышенный расход топлива.
3. Ухудшение динамических характеристик автомобиля.
4. Характерное потрескивание в районе расположения каталитического нейтрализатора после остановки двигателя.
5. Повышение температуры в районе каталитического нейтрализатора или его нагрев до раскаленного состояния.
6. На некоторых автомобилях загорание лампы "СНЕСК ЕNGINЕ" при установившемся режиме движения.
Чего то очень знакомые симптомы :not "5 из 6"
А чего сервисники говорят по этому поводу?
Регулировка (ремонт) возможен или сразу "фтопку"?
Сколько стоит?
-
Это интернетовские данные несли эта байда выходит из строя.
-
Повысились обороты опять на 2100км.приехал к узбекам,сказали что поменяли дросельную заслонку,так как она заедала.
-
Что-то часто стали повышаться обороты. Сегодня опять повысились. Решил старым шаманским методом: на 1 час клемы отсоединил. Покурил, попил пива, сел проверил: помогло. Решил посмотреть, а сильно ли двигатель вибрирует. Жена смотрит, я газую. Короче, через 5-7 тычков по газам обороты снова поднялись и не упали..Вечерело.. сижу, курю, пью пиво.. через час снова пойду тестить.. как оно задрало :(
-
Оставлял снятую клему на ночь. С утра все наладилось. Ждем следующего раза. На днях попробую все таки поднапрячь узбеков с такой проблемой. Правда, в результате не уверен :(
-
Оставлял снятую клему на ночь. С утра все наладилось. Ждем следующего раза. На днях попробую все таки поднапрячь узбеков с такой проблемой. Правда, в результате не уверен :(
У меня появилась аналогичная проблема. Помагает скидывание клемы на пару минут (этого достаточно, чтобы в компе обнулились все ошибки). Хватает где-то на неделю.
Что узбеки сказали по этому поводу???
-
Снемите гофрированый резиновый патрубок с дросельной заслонки. сделайте несколько пшиков вэдэшкой внутрь ДЗ. потом несколько раз нажмите на педаль газа (двигатель и зажигание выключены). затем чистой мягкой тканью протрите заслонку изнутри (куда вы пшикали вэдэшкой). оденьте патрубок на заслонку, затяните хомут и будет вам счастье.
-
А может быть это все таки проблема в датчике Холостого хода! Он впринципе отвечает за работу движка на холостых!
-
Снемите гофрированый резиновый патрубок с дросельной заслонки. сделайте несколько пшиков вэдэшкой внутрь ДЗ. потом несколько раз нажмите на педаль газа (двигатель и зажигание выключены). затем чистой мягкой тканью протрите заслонку изнутри (куда вы пшикали вэдэшкой). оденьте патрубок на заслонку, затяните хомут и будет вам счастье.
Да не поможет это. Мне недавно узбеки полностью снимали и чистили этот блок (по другой причине).
Да и то, что помогает сброс ошибок компа, говорит что проблема явно не в грязи.
-
блин, так долго писать. да ещё одним пальцем. ну попробую объяснить. Со временем от "хорошего" бензина, нагара, грязи дросельная заслонка полностью не возвращается в нужное положение. умный процесор отслеживает это дело и уменьшает обороты ХХ. Но всему есть предел, и однажды обороты уже не сбрасываются ЭБУ и тогда мы замечаем завышенные обороты и обнуляем ошибку снятием нулевой клемы.(есть и более простые способы, я где-то раньше описывал). После подключения клемы, ЭБУ "видит" заслонку как в правильном положении и опять обороты на время становятся нормальными. Фух, надеюсь понятно объяснил. Примерно в 90% случаев так оно и есть. "Добросовестные" автослесаря (НЕ ВСЕ) именно и пользуются этим. И "меняют" дросельные заслонки в сборе, датчики и прочие узлы доверчивым автовладельцам. Повторяю, иногда именно эти узлы и выходят из строя, но этот крайне редко.
-
А какие обороты ХХ должны быть у Беста? 1000- это нормально?
-
Для беста: привключенном кондее-950, при выключенном-850
-
А у меня при выключенном кондее стабильно держит 1000. Как их опустить своими силами?
-
там очень много причин. что бы по настоящему прикрутить обороты нужно влазить в мозги.
-
Пробег 7т км, масло синт. везде,
Я где-то находил информацию, что нужно колдовать с этим узлом
[вложение удалено Администратором]
-
может быть и так. но все процесы происходящие в двигателе контролирует ЭБУ. ему в свою очередь сливают инфу датчики. вот и думайте.
-
лучше всего обратиться на диагностику. при условии что у них есть проги для прошивки, они смогут на уровне мозгов прикрутить обороты до 850
-
Спасибо
-
Я нашёл то место, где описывается про этот узел
http://matizclub.net/index.php?showtopic=13665&st=60
-
Я нашёл то место, где описывается про этот узел
http://matizclub.net/index.php?showtopic=13665&st=60
у меня не открывается. сбрось ссылочку непосредственно на ту страницу где эта инфа. плиззззз
-
Страница не откроется Женя. Ты ведь там не зарегился. А тех раздел там только для зарегистрированных пользователей.
ЗЫ У меня открылась... :meeting :gigi
-
Это цитата одного из участников того форума: "Действитиельно,такая проблема существует.Из 50 машин 1 может выйти удачная.Причина в том,что датчик хх и подсоса работают в параллельном режиме.Дело в том,что заслонка должна открываться на 4-4,5градуса,а на большом кличестве машин она открывается на 7,9 градусов.При движении срабатывает подсос и машина начинает разгоняться самопроизвольно.Проблема решается регулировкой заслонки.нужно выставить заслонку минимум на 4 градуса.В результате подсос будет срабатывать только на холодной машине,а после прогрева подсос отключится.Чтобы отрегулировать эту заслонку нужно открыть пластмассовую крышку датчика хх и подсоса на заслонке.Там есть шестерный механизм и стоят 2 датчика.один из них при открытии заслонки двигается параллельно заслонке.Регулировать нужно второй датчик. Там есть место для отвертки.Крутить надо против часовой стрелки примерно 0,5-1мм.когда вы снимете крышку при заведенном двигателе сделаете перегазовку и увидите как эти шестерни будут крутиться,а после регулировке при прогретом двигателе они не будут двигаться.Слишком много тоже нельзя перекручивать, а то с утра может не сработать подсос.В итоге расход топлива значительно уменьшается.описаное касается литрового матиза и это один из многих дефектов Беста."
К этому добовляю эскизы изображений
-
избражение...
[вложение удалено Администратором]
-
как интересно. спасибо Leopold. отдам эту информацию нашему местному мастеру по ремонту матизов Димону, может кто обратится с литровым, и он сможет помочь. :123
-
Информация информацией, но... Вот что дальше народ пишит:
Наконец-то удалось добраться до регулировки датчика, как советовали выше. В нашем случае не помогло. При небольшом уменьшении движок продолжает рычать сам по себе, постоянно подгазовывая. Если дальше смещать датчик, то после перегазовки двигатель начинает глохнуть на малых оборотах. Скорее всего проблема всё таки в неправильных "мозгах" управления двигателем или у конструкторов этого двигла...
У нас решилось только заменой ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки). Влетели почти в 15 тыс. рублей за датчик и работу. И это на машине, которой чуть больше года и всего 10 тыс пробег.
-
ОБОЛДЕТЬ :not за такие деньги это жуть а народ уверин что дело в ДПТЗ такая фигня может быть и защёт катчиков вогдуха обсолютного давления а кат также может давать симптомы хотя они редко выходят со строя но и на старуху бывает проруха
-
ОБОЛДЕТЬ :not за такие деньги это жуть а народ уверин что дело в ДПТЗ такая фигня может быть и защёт катчиков вогдуха обсолютного давления а кат также может давать симптомы хотя они редко выходят со строя но и на старуху бывает проруха
sarumian, только не подумай что я прикалываюсь. Но я понял только про старуху и её проруху. Напиши, плиззз, более простым языком, мона в личку. Что куришь?
-
Курю как и все бомбук а вличку ненапишу утебя мыла нет а проще вот проще. Возможные признаки неисправности датчика кислорода
1. Неустойчивая работа двигателя на малых оборотах.
2. Повышенный расход топлива.
3. Ухудшение динамических характеристик автомобиля.
4. Характерное потрескивание в районе расположения каталитического нейтрализатора после остановки двигателя.
5. Повышение температуры в районе каталитического нейтрализатора или его нагрев до раскаленного состояния.
6. На некоторых автомобилях загорание лампы "СНЕСК ЕNGINЕ" при установившемся режиме движения.
Контролируемые параметры при проверке датчика кислорода
1. при значении = 0,9 (обогащенная горючая смесь) напряжение на выходе с датчика должно быть не менее 0,65 В;
2. при значении = 1,1 (обедненная горючая смесь) напряжение на выходе с датчика должно быть не более 0,25 В;
3. время срабатывания при обедненной горючей смеси - не более 250 мс;
4. время срабатывания при обогащенной горючей смеси - не более 450 мс;
5. сопротивление при температуре 350 ± 50 0С не более 10 кОм.
-
Зачем людей пугаешь? Говорил пиши в личку, значек правее конвертика под аватаркой.Все намного проще. Просто проверь напряжение на датчике кислорода. При включенном зажигании оно должно быть 390-500мВ. Потом при работающем двигателе и его температуре около 80* измеряем напряжение сигнала датчика кислорода. Оно должно периодически меняться от значений ниже 300мВ до значений выше 600мВ. И ещё 0,9 это обедненнная, а 1,1-обогащённая.
-
А вы оказывается мужчина не только теоретик но и практик :123 это очень зер гуд приятно общаться с умными людями :not а датчик обсалютного давления это та сволач которая клацает при понижении оборотов если тапку убрать с пебальки.
-
А вы оказывается мужчина не только теоретик но и практик :123 это очень зер гуд приятно общаться с умными людями :not а датчик обсалютного давления это та сволач которая клацает при понижении оборотов если тапку убрать с пебальки.
Взаимно :123 спрашиваешь или .... про датчик обсалютного давления?
-
А вы оказывается мужчина не только теоретик но и практик :123 это очень зер гуд приятно общаться с умными людями :not а датчик обсалютного давления это та сволач которая клацает при понижении оборотов если тапку убрать с пебальки.
Взаимно :123 спрашиваешь или .... про датчик обсалютного давления?
Не я неспрашиваю я просто общаюсь с понимающим человеком у меня после регулировки клапанов после 8000 пробега начал жрать 8,5 л на сотню, це занапто Я спросил у умных людей ,мне сказали смотри зажигание зараз поеду пусть они смотрят, человек неглупый он наших мам обстуживал (ты неподумай плохо это ТИКА )я ему доверяю, этот вопрос ,он решит! а Я ему денег дам, самое главное чтоб ездил мой малыш так- как надо .
-
Если будешь регулировать угол зажигания на трамблере не забудь перед тем как заводить поставить перемыку в диагностическом разъеме между контактами A и С (если у тя канечно двиг 0.8) угол при этом не меняется т.е. ЭБУ типа понимает что с двигом будут проводить всякие работы :yes
-
А вы оказывается мужчина не только теоретик но и практик :123 это очень зер гуд приятно общаться с умными людями :not а датчик обсалютного давления это та сволач которая клацает при понижении оборотов если тапку убрать с пебальки.
Взаимно :123 спрашиваешь или .... про датчик обсалютного давления?
Не я неспрашиваю я просто общаюсь с понимающим человеком у меня после регулировки клапанов после 8000 пробега начал жрать 8,5 л на сотню, це занапто Я спросил у умных людей ,мне сказали смотри зажигание зараз поеду пусть они смотрят, человек неглупый он наших мам обстуживал (ты неподумай плохо это ТИКА )я ему доверяю, этот вопрос ,он решит! а Я ему денег дам, самое главное чтоб ездил мой малыш так- как надо .
Для sarumianа!!! Это на 100% точно. Из собственного исследования матиза. Если отрегулируешь клапана по букварю 0,15 и 0,32 будет жрать 8,5л/100км. Нужно делать туго 0,20 и 0,35 и будет 7-7,5л./100км. Я это писал уже три раза, но никто не обращает внимания а только плачут что большой расход бензуса. С завода зазор стоит именно такой. А после регулировки клапанов по букварю и начинает жрать бензус
-
OK: я ж говорю что прятно общаться с умными людьми.
-
Копьютер почистить.
-
Заменить датчик холостіх оборотов... пробовал
-
ХЕЛП!!! Сегодня Мотьку че-то заглючило.
еду утром на работу, проехал уже минут 20 (т.е. машина уже прогретая), на подйеме в горку разгоняюсь (3 передача), и выезжая у же на верх, собираюсь переключиться на 4, выжимаю сцепление и - о чудо :shok :shok :shok двигатель ревет на макс. оборотах, и обороты не сбрасываются. включаю нейтралку, ававрийку и под обочину. заглушил, завел снова - обороты опять сразу на максимум :shok :shok опять заглушил, открыл капот, подергал тросик - двигается, пробую опять завести - опять обороты на максимум. почесал голову, подергал еще тросик, завлеся - вроде нормально. потихоньку доеха до работы. вот сижу и думаю:
1. что это могло быть?
2. надо ли ехать к узбекам (случай то вроде как единичный), :perd?? и если да, то что их просить сделать??
Буду признателен за советы
:shok :shok :shok
-
ХЕЛП!!! Сегодня Мотьку че-то заглючило.
еду утром на работу, проехал уже минут 20 (т.е. машина уже прогретая), на подйеме в горку разгоняюсь (3 передача), и выезжая у же на верх, собираюсь переключиться на 4, выжимаю сцепление и - о чудо :shok :shok :shok двигатель ревет на макс. оборотах, и обороты не сбрасываются. включаю нейтралку, ававрийку и под обочину. заглушил, завел снова - обороты опять сразу на максимум :shok :shok опять заглушил, открыл капот, подергал тросик - двигается, пробую опять завести - опять обороты на максимум. почесал голову, подергал еще тросик, завлеся - вроде нормально. потихоньку доеха до работы. вот сижу и думаю:
1. что это могло быть?
2. надо ли ехать к узбекам (случай то вроде как единичный), :perd?? и если да, то что их просить сделать??
Буду признателен за советы
:shok :shok :shok
та не переживай ты так сильно. вполне нормальное явления как для матиза. возьми ключик кажется на 8, открути минусовую клемму и сними её с клеммы аккумулятора на несколько минут. теперь собери всё обратно и счастливого тебе пути.
-
та не переживай ты так сильно. вполне нормальное явления как для матиза. возьми ключик кажется на 8, открути минусовую клемму и сними её с клеммы аккумулятора на несколько минут. теперь собери всё обратно и счастливого тебе пути.
+1 или еще проще в блоке предохранителей вынуть на неск. минут предохранитель отвечающий за мозги :yes
-
А кто нибуть подскажет какой предохранитеь за ЭБУ отвечает, а то ключа на 8 с собой нету, а вдруг по пути домой опять такая хрень случиться :sorry :sorry
-
кажись 16. но книжки с собой нет что бы глянуть точно. я тоже вынимал именно предохранитель.
-
EF 19, номер на фото 5, 15 ампер
-
в четверг было свободное время, на всякий случай решил заехать на сырецкую. объяснил проблему, подождал минут 15, узбеки говорят подключали свой "сканер", проверяли, никаких ошибок в ЭБУ нету. предложили оставить машину на ночь и проверить на холодном двигателе. приехал в пятницу забрать - говорят то же - проверили, все датчики в номре, все работает нормально :meeting :meeting хто його знае шо воно могло бути :sorry :sorry. т.к. случай пока еденичный, списал на то, что может где-то смазка холодная во всем этом, как его правильно обозвать, приводе заслонки, что-ли :sorry :sorry
-
в четверг было свободное время, на всякий случай решил заехать на сырецкую. объяснил проблему, подождал минут 15, узбеки говорят подключали свой "сканер", проверяли, никаких ошибок в ЭБУ нету. предложили оставить машину на ночь и проверить на холодном двигателе. приехал в пятницу забрать - говорят то же - проверили, все датчики в номре, все работает нормально :meeting :meeting хто його знае шо воно могло бути :sorry :sorry. т.к. случай пока еденичный, списал на то, что может где-то смазка холодная во всем этом, как его правильно обозвать, приводе заслонки, что-ли :sorry :sorry
я же говорил что матиз загадочный автомобиль :rolf
-
мдаа, я всегда был уверен что он мальчик... таки оказывается нет, больше похож на женскую натуру :tant :tant
-
В это воскресенье возил тёщу на дачу (зачем она ей в этот мороз понадобилось - до сих пор не пойму). Так произошла аналогичная фигня. Еду себе по Черниговской трассе, начинаю обгонять фуру, как вдруг мой Бест начал очень резко ускоряться. Я стреманул немного, сбросил на нейтралку и ужаснулся- движок начал выдавать максимальные обороты а из печки потянуло горелым, а спидометр, о ужас, резко прыгнул на 180 км/ч без видимых причин. Заглушился, притормозил у обочины. Завёлся - мотор ревёт. Подёргал тросик - всё равно ревёт. Решил что электроника шутит - снял клему с аккума. Через минут 10 снова одел клему, завёлся - снова ревёт. Через минут 10 бесцельного ковыряния предохранителей, дёрганья тросика газа и других, приходящих в голову манипуляций машинка завелась на нормальных оборотах. Но стрелка спидометра так и осталась лежать на 180...
оставшиеся 60 километров до Киева ехал со скоростью 80 км/ч :sorry Где-то по дороге стрелка спидометра снова соскочила на нормальное положение.
Уже два дня езжу на работу вроде без сбоев, даже как то динамики машинка поприбавида и на нажатие газа реагирует резвее.
Я так смотрю что не у одного меня такая фигня произошла...
-
:shok :shok :shok ооо, то же самое!!!!??? хм, тогда это уже не совпадение (у меня тоже бест), правда на спидометр я в этот момент не смотрел. но тоже заметил оочень незначительное прибавление резвости после этого, думаю это связано с тем, что при таких обортах там весь нагар и прочую гадость выдуло нафик :yes
если будете проверять компьютером - напишите результат плз
-
Думаю что это Матиз таким образом показывает что он тоже машина и может ездить 180км/час!!! Ведь многие писали что он живой, что у него есть глазки и прочие органы! 2funny Так что нефиг теперь удивляться! :rolf
-
qwer :good:good:good :tant :tant :tant
а по теме: тоже вожу Бэст. уже полтора года - полёт нормальный. а какой у Вас срок,так сказать? :) по двум случаям вижу, что связано с морозами - буду теперь ещё аккуратней,а вдруг переклинит и каааааккк ускорится....... :japotiv
-
срок, так сказать, :tant - внизу на метрике, а пробег 44
-
SanchoPancho какой двиг? 0,8 или 1,0? они сильно отличаются кагбе :yes
-
SanchoPancho какой двиг? 0,8 или 1,0? они сильно отличаются кагбе :yes
Бест литровый.
-
на бестах бывает что узел дроссельной заслонки с ума сходит. Обычно меняют целиком, дорого :sorry
-
на бестах бывает что узел дроссельной заслонки с ума сходит. Обычно меняют целиком, дорого :sorry
На кастрированном 0,8 точно так же с ума сходит! Почитай, ну хоть на нашем форуме, сколько людей писали об этой проблеме именно с двигателем объёмом 0,798 литра!!! :yes
-
Значит дело было так- как и у многих кто тут пишет внезапно начали прыгать обороты нес того не с сего и держались долго вплоть до того пока не выключил зажигание НО включив- обороты опять поднялись,НО такой прикол был не только на моей мотьке а и на моём робочем рено симбол и на таком же рено у знакомого. пошол к отчиму- директору автостанции МАН,Мерседес и обслуживанию посольских автомобилей- всё рассказал и услышал сразу ответ- ПОЧИСТИ ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ И ОООООЧЕНЬ ОКУРАТНЕНЬКО СМАЖ.Купил новую машину посему сам не делал и поехал к узбекам на матизе- почистили- и вуаля тьфу тьфу тьфу пропало, поехал на рено на сервис на набережную с тойже проблемой- почистили и продули от всех соринок- и вуаля- пропало )))))
как видите всё оказалось вполне элементарно и до слёз просто. 2funny
-
ПОЧИСТИ ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ И ОООООЧЕНЬ ОКУРАТНЕНЬКО СМАЖ.
А сколько денег взяли узбеки? Все собираюсь, да как-то не доеду...уже полгода так и катаюсь...
-
2 минуты разговора- машина на гарантии, пучть сами с этим колупаются это их проблемы, нато она и новая на гарантии машина чтоб я туда лазил. Хватит, я в своей жизни в таких условиях ремонтировал машину что хочется отдохнуть и покомандовать- а прикрутите мне вон тот болтик, а поправьте мне вон там кнопочку, а защёлкните мне тут защёлочку и тому подобное, надож как- то отбивать деньги заплаченыи им за ТО. ПУСТЬ ПАШУТ :diablo :gigi
-
Кто нибудь ставил такой?
бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) 3102.3855
(http://allmatiz.com/images/stories/dvigatel/datchikpoldrzaslonki/1.jpg)
-
Я ставил, ИМХО проблему не решает :cry1... но наполную выкручиваться перестал, пока забил весной буду искать умельца который чета будет делать
-
Хватит, я в своей жизни в таких условиях ремонтировал машину что хочется отдохнуть и покомандовать- а прикрутите мне вон тот болтик, а поправьте мне вон там кнопочку, а защёлкните мне тут защёлочку и тому подобное, надож как- то отбивать деньги заплаченыи им за ТО. ПУСТЬ ПАШУТ :diablo :gigi
И что, выполняют ваши команды? Слушаются вас? А ещё можно ножкой на слесарей притопнуть, они тогда ещё больше испугаются. Главное не перестараться, а то они могут невзначай и обратку включить.
-
Как говорил мой хороший знакомый моторист, стоимость ремонта в присутствии заказчика - удваивается. :003
P.S. Если мастер хороший, он сам все сделает без напоминаний и указаний, а если не дадено – то хоть кол на голове теши.
-
И что, выполняют ваши команды? Слушаются вас? А ещё можно ножкой на слесарей притопнуть, они тогда ещё больше испугаются. Главное не перестараться, а то они могут невзначай и обратку включить.
вроде слушаются, я при покупке кипишь поднял и жалобу написал- звонили извинялись, но уже 15тыщ и смысл в гарантии пропадает....
-
Как говорил мой хороший знакомый моторист, стоимость ремонта в присутствии заказчика - удваивается. :003
P.S. Если мастер хороший, он сам все сделает без напоминаний и указаний, а если не дадено – то хоть кол на голове теши.
это 100% про узбеков, не представляю как к ним девушки ездят и какую лапшу они вешают иногда и хороший мастер может замататься..... как говорится- одна голова хорошо, а вторая наблюдающая еще лучше
-
это 100% про узбеков, не представляю как к ним девушки ездят и какую лапшу они вешают иногда и хороший мастер может замататься..... как говорится- одна голова хорошо, а вторая наблюдающая еще лучше
Та, до фени это – стоит отвернуться, и схалтурят.
Вот поэтому, я всю жизнь свои машины обслуживаю сам. И только в исключительных случаях обращаюсь к мастерам, которых знаю и доверяю.
И вообще, что сделано руками человека, другой - всегда сможет поломать. :gigi
-
У меня та же проблема когда заводишся мотор начинает критить думаю до 4-5000 об звук страшный но поревев 2-3 сек. возвращается в нормальное русло. Видно постигла и меня таже проблема хотя пробег всего 30000.
-
на бестах бывает что узел дроссельной заслонки с ума сходит. Обычно меняют целиком, дорого :sorry
Да бывает такое что сам трос притирается вот тогда его нужно менять :child2005
-
Вообщем посетила и Матиз жены такая беда. 0.8 автомат. Держит обороты по слуху в районе 2-2.5 тыс. Пока помогает сбрасывание клемы акб, но не надолго. День-два история повторяется. (жена сама обучилась открывать капот и снимать клему :acute). Пробег около 5 тыс. Впервые случилось повышение оборотов еще до 1 ТО. На сервисе проблем не нашли (Матиз вел себя прилично).
Скидывать клему уже порядком надоело. Доверия к гарантийщикам нет. Теперь в задумчивости как вылечить эту проблему раз и навсегда. Умом понимаю, что проблема в датчике. Вопрос только в каком именно.
-
почистить все надо узлы механические , гдето грязь попала- заедает гаверно
-
Буквально пару дней назад мне на Сирецкой решилы эту проблему, машинка сама набирала обороты...Почистили дросельную заслонку и всё ок :83
-
Для-08л. В этой проблеме участвуют три составляющие: 1. Закаканный дроссельный узел, 2. ДПДЗ-неправильный сигнал для ЭБУ, в ту, или другую сторону напряжения, стертая резисторная дорожка в ДПДЗ и 3. Сама дроссельная заслонка (большой люфт оси, закусывание при открывании). Стертая резисторная дорожка: временное спасение открутить, или прикрутить регулировочный винт заслонки на полоборота (перевести начальный контакт с дорожкой на неповрежденный слой ), дать понять об этом мозгам снятием клемы на 2-5 мин, на 2-5 сек включить зажигание, выключить . Можно пускать двигатель. Меняется начальное напряжение открытия заслонки и ЭБУ должен это понять. Ну и конечно после промывки дроссельного узла-чистка РХХ. Из опыта форумов проверенного лично.
P.S. Свою лепту в проблему дросс узла вносит клапан вентиляции картерных газов (чистка, замена).
-
Мне помогло замена датчика холостого хода, спасибо большое Узбекам. После чистки дроссельной заслонки улучшений не произошло.
-
Вообще-то это не датчик, а регулятор холостого хода. Довольно-таки долговечная штука, если клапан переодически (можно с заменой масла) промывать и слегка смазывать.
Чистка чистке рознь. Можно еще хуже засорить воздушные каналы, если чистить на месте и по--узбекски.
-
Можно еще хуже засорить воздушные каналы, если чистить на месте и по--узбекски.
100%
-
Отпишусь в собственной теме через почти 4 года.
Наверно года 3 уже не заходил на сайт, но тема судя по всему не утратила популярность. :)
По своей машине могу сказать следующее, данная проблема меня вообще не посещает.
За все время чистил только топливные форсунки (со снятием), фильтра, масло и все.
Мое личное мнение, что проблема в топливе, уж больно наши машинки чувствительны к его качеству.
Сам давно заправляюсь 92, в основном на ТНК(раньше Укртатнафта).
Пробег сейчас 42т км, езжу на ней немного т.к. есть второе авто.
-
Подскажите пожалуйста, когда пережожу на нетральную обороты двигателя сбрасываются не сразу. педаль работает плавно.
-
Подскажите пожалуйста, когда пережожу на нетральную обороты двигателя сбрасываются не сразу. педаль работает плавно.
У многих так. Несколько секунд (не засекал) обороты держутся выше оборотов ХХ, потом плавно переходят в обороты ХХ. Думаю так заложено в ЭБУ.
-
Отпишусь что произошло у меня, может кому-нибудь поможет. Как-то с утра завёл матизку, немного прогрел и поехал, а потом заметил, что высокие обороты. На мой взгляд (точнее слух) около 2-2.5 тыс. Обороты держались постоянно. Оказалось, что полетел датчик абсолютного давления
-
Отпишусь что произошло у меня, может кому-нибудь поможет. Как-то с утра завёл матизку, немного прогрел и поехал, а потом заметил, что высокие обороты. На мой взгляд (точнее слух) около 2-2.5 тыс. Обороты держались постоянно. Оказалось, что полетел датчик абсолютного давления
Очень поможет. Плавания оборотов были?.
-
Очень поможет. Плавания оборотов были?.
Нет, плавания оборотов не было, как заводишь машину сразу поднимаются обороты и держатся в районе 2-2.5 тыс
-
У меня в этом году на 1л 2 раза замерзал дроссельный узел на морозах ниже -25. Это болячка литровых матизов, т.к. нету подогрева дроссельного узла (на 0.8 и на авео 1,2 подогрев есть. На авео 1,2 такой же дроссельный узел, как и на 1л, только с подогревом). На 1л смысла скидывать клему АКБ нету, т.к. обучить мозги и сбросить первоначальное положение дроссельной заслонки можно только сканером через диагнозу. На 0,8 есть процедура обучения без сканера. Потому на 0.8 после чистки дроссельного узла и обучения обороты могут прийти в норму (если конечно причина была в грязном дроссельном узле), а на 1л это до фонаря, т.к. после чистки дроссельного узла необходимо софтово сбрасывать положение дроссельной заслонки и мозги заново пропишут новое положение. Получается так, что фактическое положение дроссельной заслонки не соответствует значению, которое прописано в мозгах и потому обороты плавают. На сильных морозах на 1л еще бывает клин дроссельного узла из-за пластмассовой направляющей фигни в пружине (на предыдущих страницах на фотках ее видно), на морозе пластмассу коробит и подклинивает возвратную пружину. Способ лечения закрывать радиаторную решетку или хотя бы щель между поворотниками, чтоб не набегал холодный воздух и не обмерзал дроссельный узел. Либо менять на ДУ от авео 1,2 с подогревом, но тогда придется глушить вакуумный шланг, т.к. на авешном дросселе его нету.
з.ы. на 1л вроде бы можно и без сканера в полевых условиях скинуть положение дроссельной заслонки через задний проход. Есть информация, что в мозги заново переписывают новое положение дроссельной заслонки после ошибки по дроссельной заслонке, т.е. нужно ее отключить, вызвать ошибку, попробовать завестись, потом скинуть клему АКБ, чтоб скинуть ошибку, подключить контакт дроссельной заслонки и включить зажигание. Говорят после этого мозги заново перепрописывают новое положение. На 1л матизе нужно всегда сбрасывать положение дроссельной заслонки в мозгах при любых работах с дроссельным узлом, замена, снятие, чистка и т.д. Вроде так.
-
Отпишусь что произошло у меня, может кому-нибудь поможет. Как-то с утра завёл матизку, немного прогрел и поехал, а потом заметил, что высокие обороты. На мой взгляд (точнее слух) около 2-2.5 тыс. Обороты держались постоянно. Оказалось, что полетел датчик абсолютного давления
Очень хотелось бы узнать где этот клапан брать и сколько он стоит....
-
если на 1л, то стоит сверху на впускном коллекторе, прикручен болтиком, если на 0,8, то стоит отдельно, а с впускного коллектора идет трубка к нему. Стоит дорого.
-
Я интересовался где его брать, а не где он стоит... Мне нужно. И срочно. И не могу я поверить, что такая фигня, сделаная в россии, стоящая на ГАЗ 560, может стоить таких денег как в Экзисте (360грн!). http://www.lordauto.ru/price/good/091544-datchik_davleniya_gaz-560_47_3829.html Возможно в экзисте стоит цена на датчик более современный, для шевроле спарка. Поэтому и спросил - где взять срочно и подешевше...
-
он так и стОит, даже не смотря, что сделан в России. Импортные аналоги будут стОить еще дороже. А Вы уверены, что это именно MAP датчик у Вас глючит? Сравнивали показания механического прибора и то, что видят мозги?
-
Ничего не сравнивал, все что делал в теме про опыт эксплуатации
-
откуда тогда уверенность. что не исправен или врет ДАД, если не сравнивали показания мех. прибора (вакуумметра) и то, что выдает датчик.
При закрытой дроссельной заслонке напряжение сигнала ДАД низкое, а при открытой заслонке – высокое. По мере открытия дроссельной заслонки сигнал ДАД изменяется в противоположном направлении по сравнению с показаниями вакуумметра. ДАД используется также для измерения атмосферного давления при неработающем двигателе, что позволяет ЭБУ адаптировать алгоритмы управления к конкретной высоте над уровнем моря. ЭБУ питает ДАД опорным напряжением 5 В. Изменение давления во впускном трубопроводе вызывает соответствующее изменение электрического сопротивления ДАД и напряжения сигнала. По напряжению сигнала ДАД ЭБУ определяет давление во впускном трубопроводе. При высоком давлении (низком разряжении) ДАД выдает сигнал высокого напряжения и ЭБУ увеличивает подачу топлива в двигатель. При низком давлении (высоком разряжении) напряжение сигнала ДАД уменьшается и ЭБУ снижает подачу топлива. При включенном зажигании и неработающем двигателе ЭБУ использует сигнал ДАД для корректировки управления составом топливовоздушной смеси (компенсация изменений плотности воздуха, которая зависит от высоты над уровнем моря). Значение атмосферного давления, хранящееся в памяти ЭБУ периодически обновляется при равномерном движении автомобиля и во время полного открытия дроссельной заслонки.
-
Все это умное я уже прочел во всевозможных инетовских просторах. Все что у меня произошло и что делалось описано здесь http://matiz-club.com/phorum/index.php?topic=23139.msg233980#new Вот может прочитав вы сможете дать ответ что делать дальше и что может быть...
ЗЫ А вообще я спрашивал где его купить...
-
Возник вопрос. Может ли из за неисправности электроклапана абсорбера плавать обороты на ХХ? Как можно проверить его исправность? Поддается ли он ремонту, как то промывка, чистка и т.д. или сразу в утиль и на замену?
ЗЫ Заметил, что после снятия аккумулятора (Не знаю как это связано с работой клапана???) не возможно устаканить обороты ХХ. Увеличины и плывут, причем безбожно....Все это длится до того момента как не снимешь клапан с родного места и не постучишь по нему чем - нибудь...После этого в 90 процентов проблемы исчезает....
-
Возник вопрос. Может ли из за неисправности электроклапана абсорбера плавать обороты на ХХ? Как можно проверить его исправность? Поддается ли он ремонту, как то промывка, чистка и т.д. или сразу в утиль и на замену?
ЗЫ Заметил, что после снятия аккумулятора (Не знаю как это связано с работой клапана???) не возможно устаканить обороты ХХ. Увеличины и плывут, причем безбожно....Все это длится до того момента как не снимешь клапан с родного места и не постучишь по нему чем - нибудь...После этого в 90 процентов проблемы исчезает....
Дорогой, зараза, но судя по русскому форуму его не лечат, тока меняют. Но вы поищите еще.
Я тоже на него грешил - потом почистил РХХ с обнулением. И как рукой, как рукой...)))
-
Диагностируют чтобы не соврать просто- дают напряжение- дуют. Потом наоборот и опять дуют :tease
Что с ним может быть:
1.заклинило закрытым навсегда.
2.Заклинило открытым навсегда.
3.клинило иногда
А еще трубочки проверить - их перетирает часто густо. Либо спадают на морозе.
-
Да с РХХ все в порядке - чищу регулярно. Почитал просторы инета, нашел, что клапан этот как бы лечат промыванием либо выбиванием сеточки с последующей установкой дешевого фильтра перед этим клапаном. Завтра дежурю сутки (сторожую у себя на стоянке :gigi)- попробую снять - посмотреть что и как...
-
Обороты устаканились. На улице мороз. Поэтому ничего не стал смотреть... Дождемся тепла.
-
Я на своем Матизе проблему поборол. :260
Подозреваю, что накопилось несоответствие адаптации ДЗ реальному состоянию вещей.
Помог сброс ошибок и адаптации. Ошибки, кстати, были по датчику МАР и по клапану рециркуляции. Возможно они тоже вносили свою "лепту" в сбой программы адаптации.
Теперь обороты ХХ прогретого двигателя чуть больше 800, а были почти 1000, нет провалов тяги при движении внатяг, нет ненужных подгазовок при движении накатом, нет сильного заброса оборотов при запуске двигателя.
Единственно, что осталось, так это запуск двигателя после длительного простоя только со второго раза в сырую и холодную погоду. Прогретый двигатель заводится с первого раза идеально.
-
в 90 % случаев когда "гуляют" обороты холостого хода виноват РХХ
и не только в матизе на любой машине где стоит инжектор его нужно чисть каждые 10 000 км...
у меня в 5 ланосах и в калине в 2110. авео и в тигго.....чищу(балон для чистки карбюраторов) регулярно вместе с заменой масла и нет проблем.
-
В литровом матизе РХХ нет. По-крайней мере, как отдельной детали, которую можно чистить.
-
В литровом матизе РХХ нет. По-крайней мере, как отдельной детали, которую можно чистить.
если есть инжектор то по любому есть рхх...по другому быть не может.
-
По-крайней мере, как отдельной детали, которую можно чистить.
-
то все мелочи....в борьбе сданной проблемой очень помогает тахометр..
спасибо Черепашке...
(http://i.fotomem.ru/3/71/56/237156/60.jpg)
-
Каким образом тахометр устраняет плавание оборотов из-за грязного РХХ?
-
Каким образом тахометр устраняет плавание оборотов из-за грязного РХХ?
мне лично помогает следить за кол-вом оборотов двигателя....у меня пробега 108 000 км пробег..
обороты не ровные плавают....рхх чистил 30 000 назад....тобиш пора чистить или менять его если выработка на штоке.
-
Было и у меня такое. на протяжении долгого времени обороты подгуливали, особенно на холодном двигателе. завел, поехал, стою на перекрестке и слышу как они "плавают". Почистил РХХ и офигел. Следующие сутки двиг как сума сошел. на первой передаче на холостом ходу скорость плавала от 3-х до 20-ти км\час. Потом все прошло само собой. Протирал тщательно, растворителя, или чем я тогда протирал, не помню уже, нигде не могло остаться.
-
пока была машина неоднократно мыл РХХ - помогало слабо и на долго не хватало...
потом осенью прошлого года убрал сапун и заглушил трубки ведущие к нему(трубка от головки до гофры воздухозаборника осталась) и обороты стали ровными, двигатель начал ровно работать на холостом (до того иногда словно подглохал), немного снизился расход.
так прокатался 4 месяца пока не продал
-
пока была машина неоднократно мыл РХХ - помогало слабо и на долго не хватало...
потом осенью прошлого года убрал сапун и заглушил трубки ведущие к нему(трубка от головки до гофры воздухозаборника осталась) и обороты стали ровными, двигатель начал ровно работать на холостом (до того иногда словно подглохал), немного снизился расход.
так прокатался 4 месяца пока не продал
Можна подробнее?
-
Тайна великая!)))Спросите у любого погонщика древнего жигуля... :yesНо в реальности такое делать не стоит...)))))
-
Кто нибудь сталкивался с проблемой низких оборотов двигателя 600 об. на холостом ходу в режиме P, а также D при нажатом тормозе? При этом идет небольшая, но хорошо ощутимая вибрация по кузову. При включении кондиционера обороты увеличиваются до 800 и вибрация пропадает. Заливал топливо на разных АЗС, ничего не меняется.