Matiz-club.com
Тех. раздел => Электрика => Тема начата: carset. от 27.07.2005, 22:06:47 pm
-
Предлагаем Вашему вниманию
Бортовой маршрутный компьютер для Matiz
http://www.carset.ru/shop/doc.php?ID=67
- измерение мгновенного значения расхода топлива на 100 км пути (л/100 км)
- измерение мгновенного значения расхода топлива (литры/час)
- статистика поездок (номер поездки, продолжительность, пробег, макс. и сред. скорости)
- измерение общего расхода топлива (литры)
- тахометр (обороты/мин)
- спидометр (км/час)
- измерение пройденного пути (км)
- часы и календарь (ч, мин, сек, дата, месяц, г)
- вольтметр бортового напряжения (В)
- термометр ( 0С)
- возможность подключения выносного датчика температуры
Устанавливается вместо штатных часов, не портя интерьер.
P.S. Ищем представителей, приглашаем организации и частных лиц к сотрудничеству
-
Хм, забавные поделки :roll:. Не перевелись видать еще радиолюбители. :wink:
-
Не только забавные - но и очень полезные!!! :D
-
скорее не бортовой компьютер а микроконтроллер не больше. Да и цена 100 зеленых - это ж грабеж, этой железке красная цена 20 баксов, не больше :evil:
-
Действительно!!!
На Ланос такая тема коштуе 104 грн. (...) :oops:
-
Во. И это уже со всеми накрутками. А себестоимость такого чуда реально до 10$
-
может это одно и тоже,но есть ещё "серж электроникс"-спорт 4 для матиза,должен быть в магазинах зип- авто.
-
может это одно и тоже,но есть ещё "серж электроникс"-спорт 4 для матиза,должен быть в магазинах зип- авто.
Там какая-то долгая собачья песня с этим ЗИП-авто (где то в Лачетт-конфе обсуждалось). В том смысле что их там НЕТ...
Почти 100% что это и есть Серж Электроникс. Очень уж похож на мой бывший лачеттовский, одно грустно - версия 3.0.
Ниже 4-ой прошивки не соглашаемся!!! (это не шутка)... Этот уже должен подключаться к датчику топлива и примерно рассказывать о количестве оставшихся до буксировки километров.
Насчет цены в 100 баксов - она оправдана и вот почему. Ребята реально ставят дорогие комплектующие - морозоустойчивый ЖКИ индикатор, качественный датчик температуры (почти 10$ стоит) - вот и набегает.
Главный недостаток этого БК - безвозвратно вынимаемые часы, которые намного лучше показывают время чем БК.
Правда штатная наша радиоточка тоже неплохо время показывавет, но не у всех она стоит...
P.S. если выпустят 4-ую версию для Матиза - обязательно поставлю!
-
80444913550-вроде могут привезти под заказ,но цена-600грв.
не знаю как вам,по моему дороговато.
P/S-кто найдёт дешевле скиньте тел. плиз.
-
80444913550-вроде могут привезти под заказ,но цена-600грв.
не знаю как вам,по моему дороговато.
P/S-кто найдёт дешевле скиньте тел. плиз.
Это 120 у.е.
Попробую узнать напрямую у Сержа-электроникса.
Лачетный версии 3.3 обошелся мне в 89 у.е. Брал прямо в Москве.
-
80444913550-вроде могут привезти под заказ,но цена-600грв.
не знаю как вам,по моему дороговато.
P/S-кто найдёт дешевле скиньте тел. плиз.
Это 120 у.е.
Попробую узнать напрямую у Сержа-электроникса.
Лачетный версии 3.3 обошелся мне в 89 у.е. Брал прямо в Москве.
Ok!!!
-
По ссылке в первом сообщении - версия 4.0
Все больше задумываюсь поставить себе такую ...
Хотел поставить просто тахометр, но цена 40-100$
( http://www.matiz-club.kiev.ua/phorum/viewtopic.php?t=70&start=0 )
Лучше, уже, этот контроллер за 100$.
Буду искать в Одессе.
Если у кого есть координаты продавцов, плиз в студию! :)
-
80444913550-вроде могут привезти под заказ,но цена-600грв.
не знаю как вам,по моему дороговато.
P/S-кто найдёт дешевле скиньте тел. плиз.
Это 120 у.е.
Попробую узнать напрямую у Сержа-электроникса.
Лачетный версии 3.3 обошелся мне в 89 у.е. Брал прямо в Москве.
Да, это Серж-электроникс ...
http://www.tripcomputer.ru/AVEO.htm
Киев: "БИС-авто"
Центральное представительство в Украине
Павел Лещенко: +38 044 491-35-50
-
Разрешите представиться...
На данный момент рук первее чем мы (БИСАВТО) на Украине нет.
http://www.tripcomputer.ru/kupit.htm
Модель для Матиз ставится в штатное место серийных часов и очень эргономично выглядит.
http://www.tripcomputer.ru/Matiz-3.htm
В настоящий момент с УЗ Деу нет контракта и соответственно приобрести можно только у нас. Или в России. Например
http://www.carset.ru/shop/doc.php?ID=67
Кроме матиза имеются ланос, лансер, лачетти... и много других моделей (смотри http://www.tripcomputer.ru )
-
Немного подправлю Vigor
Там какая-то долгая собачья песня с этим ЗИП-авто (где то в Лачетт-конфе обсуждалось). В том смысле что их там НЕТ...
Для лачетти в ЗИПАВТО есть. На форуме лачетти действительно был разговор на эту тему, но это было давно. Тогда еще не до всех их точек дошла информация о наличае. А поиск в их системе надо вести по "БК-4.0". Тогда все прекрасно находится. И на ланос тоже. Вот к сожалению БК на матиз там точно нет ПОКА.
Ниже 4-ой прошивки не соглашаемся!!!
Однозначно версия 4.0.
Главный недостаток этого БК - безвозвратно вынимаемые часы...
Да часы вынимаются, но не безвозвратно! Перед продажей, например, вы можете вернуть на место штатные часы (если заберете и сохраните их...)
P.S. если выпустят 4-ую версию для Матиза - обязательно поставлю!
Это можно воспринимать как заказ? Тогда Вам сюда: info@tripcomputer.com.ua
-
Так сколько же это стоит? Реальные прайсы в студию. :2
-
Так сколько же это стоит? Реальные прайсы в студию. :2
Тут уже назывались цены. Что в них не реального?
Единственно прошу учесть то, что мы представительство. Мы розницей не занимаемся. Поскольку по поводу данной модели пока не установлено контактов с Уз Деу Украина и ее нет на ЗИПАВТО мы поможем всем желающим владельцам Матизов... Но после установления контактов с дилером продажа конкретной модели от нас может быть прекращена. Как это и произошло с Лансером.
-
просто ЦАРЬ
Вопрос.
На сколько я понял, это "универсальное" устройство для разных моделей авто.
Т.е. его, после установки, нужно калибровать под Матиз ?
Кто это сможет сделать ?
-
На сколько я понял, это "универсальное" устройство для разных моделей авто. Т.е. его, после установки, нужно калибровать под Матиз ? Кто это сможет сделать ?
Все правильно. Электрическая схема едина для всех авто. И прошивка тоже. Отличается только геометрия платы, подсветка индикатора, шильд корпуса...
Есть инструкция по эксплуатации. Там рассказывается, как калибровать под конкретный автомобиль. Могу привести выдержку из инструкции, если не убьет модератор :) Там много текста...
Кроме того, для начальной установки могу дать коэффициенты от другого матиза.
-
Вот за коэффициенты - СПАСИБО, пригодятся, все же не придется первую тысячу "на глазок" ездить. Потом можно уже точнее подкорректировать. А инструкция там и впрямь немаленькая, лучше с сайта стягивать если ссылочкой поделитесь...
В-общем я для себя определился - буду ставить.
Вещь для Матиза куда полезнее чем для Лачетти, где был и тахометр и термометр, а стоит БК практич. столько же.
Кстати еще один бонус против прежней версии - ДВА датчика температуры - можно и снаружи и внутри поставить тоже.
Народ, может какой то мелкий опт замутим - вдруг скидку какую получить получится? Присоединяйтесь...
1. Vigor
2. ....
-
Электрическая схема едина для всех авто. И прошивка тоже. Отличается только геометрия платы, подсветка индикатора, шильд корпуса
Что-то есть сомнение по поводу одинаковости прошивки :oi ....
Мой прежний БК при загрузке писал Lacetti Club v.3.3.
А как это "отличается подсветка индикатора" - цветом, яркостью, управлением?
-
Народ, может какой то мелкий опт замутим - вдруг скидку какую получить получится? Присоединяйтесь...
1. Vigor
2. ....
Возможно буду ставить после отзывов Vigor-а по поводу установки - настройки -эксплуатации ...
Меня смущает 1 момент.
Удобство эксплуатации.
Пример:
"Прибор" показывает на дисплее обороты (в режиме тахометра).
Мне нужно посмотреть расход бензина(или остаток).
Каким образом я переключусь в этот режим ?
Типа... сосед, подержи руль, я переползу к "часам" и понажимаю на кнопки ... :)
-
Меня смущает 1 момент.
Удобство эксплуатации.
Пример:
"Прибор" показывает на дисплее обороты (в режиме тахометра).
Мне нужно посмотреть расход бензина(или остаток).
Каким образом я переключусь в этот режим ?
Типа... сосед, подержи руль, я переползу к "часам" и понажимаю на кнопки ... :)
Это уже не к разработчикам прибора, а к разработчикам Матиза :)
И вправду иметь проводочек котроый можно будет подключить в любой кнопке - я бы не отказался.
-
Меня смущает 1 момент.
Удобство эксплуатации.
Пример:
"Прибор" показывает на дисплее обороты (в режиме тахометра).
Мне нужно посмотреть расход бензина(или остаток).
Каким образом я переключусь в этот режим ?
Типа... сосед, подержи руль, я переползу к "часам" и понажимаю на кнопки ... :)
Это уже не к разработчикам прибора, а к разработчикам Матиза :)
И вправду иметь проводочек котроый можно будет подключить в любой кнопке - я бы не отказался.
Это я придираюсь... :)
Сижу, читаю инструкцию ... :)
В общем, если звезды сойдутся, то куплю ... :)
В Одессе - нет продавца. :(
Кто мне его установит - откалибрует (Буду узнавать на своем сервисе)... :)
-
Меня смущает 1 момент.
Удобство эксплуатации.
Пример:
"Прибор" показывает на дисплее обороты (в режиме тахометра).
Мне нужно посмотреть расход бензина(или остаток).
Каким образом я переключусь в этот режим ?
Типа... сосед, подержи руль, я переползу к "часам" и понажимаю на кнопки ... :)
Это уже не к разработчикам прибора, а к разработчикам Матиза :)
И вправду иметь проводочек котроый можно будет подключить в любой кнопке - я бы не отказался.
Это я придираюсь... :)
Сижу, читаю инструкцию ... :)
В общем, если звезды сойдутся, то куплю ... :)
В Одессе - нет продавца. :(
Кто мне его установит - откалибрует (Буду узнавать на своем сервисе)... :)
На самом деле там неплохо продуманы режимы индикации, я этой штуковиной пользовался довольно долго, про недостатки уже писал... :). Там автоматически переключается режим при езде накатом (расход меньше 1л в час), а вот что при этом показывать (расход, температуру или время - выбирает юзер заранее - до старта...
Насчет установки - любой электрик, отличающий красный провод от черного и умеющий разбирать часы на нашем Матизе по идее должен его поставить. Весь вопрос в аккукратной укладке проводов и датчиков температуры.
Калибровка очень простая - что под километраж что под расход, насчет калибровки по датчику расхода (такого раньше не было) я уже тоже почти все понял - тоже никаких проблем.
Ну так че - наберем хоть с пяток-десяток в заказ?
-
Насчет установки - любой электрик, отличающий красный провод от черного и умеющий разбирать часы на нашем Матизе по идее должен его поставить.
Провода отличаю :)
А вот где в матизе проще всего взять INJ, SPD и FUEL - незнаю.
Хотя надо глянуть что есть в разъеме диагности.
зы. Себе заказал
-
Мысли - вопросы в слух.
Смотрел сегодня на часы ... Не хочу с ними расставаться. Удобно, красиво, полезно.
Есть ли это компьютер в варианте "отдельное устройство в корпусе с крепежными элементами" ?
Например на торпеду слева (возле стойки) или на стойку или на зеркало или в эту полочку, что под приемником ?
Vigor - устанавливай! В Умани посмотрю ... :)
-
Что-то есть сомнение по поводу одинаковости прошивки :oi .... Мой прежний БК при загрузке писал Lacetti Club v.3.3.
А как это "отличается подсветка индикатора" - цветом, яркостью, управлением?
Надпись при включении можно написать любую. Одинаковая прошивка - имею ввиду уникальные алгоритмы вычисления.
Имею ввиду цвет подсветки.
-
Мысли - вопросы в слух.
Смотрел сегодня на часы ... Не хочу с ними расставаться. Удобно, красиво, полезно.
Обычно наоборот: я же не в жигулях езжу, чтобы всякие там дополнительные корпуса на торпеду ставить?
А БК и часы в том числе.
Кроме того, при продаже машины можно вернуть назад родные часы.
Но на вкус и цвет, как говорится...
-
Мысли - вопросы в слух.
Смотрел сегодня на часы ... Не хочу с ними расставаться. Удобно, красиво, полезно.
Есть ли это компьютер в варианте "отдельное устройство в корпусе с крепежными элементами" ?
Например на торпеду слева (возле стойки) или на стойку или на зеркало или в эту полочку, что под приемником ?
Vigor - устанавливай! В Умани посмотрю ... :)
Все перечисленные варианты (по фоткам лачетников и по базару на эту тему) - калхозный тюних. Аккуратно все равно не получается, да и 5-6 проводов красиво не маскируются :27
В связи с этим часы в радиоточке просто необходимы (у меня в Лачетке был Пионер без часов - вот это было неудобно!). Сейчас во многих магнитолках (тех же Пионерах) часы есть, так что проблема не так остра.
Ну или если зрение хорошее, то и на БК можно время увидеть, правда получается не всегда :27
-
Мысли - вопросы в слух.
Смотрел сегодня на часы ... Не хочу с ними расставаться. Удобно, красиво, полезно.
Обычно наоборот: я же не в жигулях езжу, чтобы всякие там дополнительные корпуса на торпеду ставить?
А БК и часы в том числе.
Кроме того, при продаже машины можно вернуть назад родные часы.
Но на вкус и цвет, как говорится...
Понятно... Других, альтернативных, штатных вариантов нет. :(
Далее рассуждения на вольную тему.
Все больше убеждаюсь, что это просто "игрушка" за 100 - 150 $.
Хочу:
1. Видеть время.
(штатные часы. Одновременно комп не сможет показывать время + обороты)
2. Обороты.
(да, тахометр ставить нужно)
3. Перед "стартом" - напряжение/температуру.
(температуру увижу дома за 5 минут до выезда со стоянки
напряжение - да нормальное оно в 99.99 % случаев)
Все остальное (расходомеры) ... Калибруется на основании проведенных экспирементов и вычислений. Так я и так все вижу.
По городу 7-8 литра на 100. Бак - 35 литров. "Однометр" - есть...
Проблем с вычислением расхода - нет ...
"Дневник" ... ну мы же не в такси... :)
Мне бы такой, но с перламутровыми пугавицами...
Будем искать...
P.S.: Так это ... жигули дороже чем Матиз ... :)
P.S. 2: Игрушку хочу! :)
-
Под громкие аплодисменты :05 :03 :10 :2 в студию вносят корректировочные коэффициенты для матиза.
0.768 л (0,8) - Одометр - 99.9% Топливо 36.4%
Еще раз повторяю, что введение данных коэффициентов не отменяет калибровку. Хотя кому то может быть достаточно...
-
Все больше убеждаюсь, что это просто "игрушка" за 100 - 150 $.
1. Видеть время.
(штатные часы. Одновременно комп не сможет показывать время + обороты)
2. Обороты.
(да, тахометр ставить нужно)
3. Перед "стартом" - напряжение/температуру.
(температуру увижу дома за 5 минут до выезда со стоянки
напряжение - да нормальное оно в 99.99 % случаев)
Все остальное (расходомеры) ... Калибруется на основании проведенных экспирементов и вычислений. Так я и так все вижу.
По городу 7-8 литра на 100. Бак - 35 литров. "Однометр" - есть...
Проблем с вычислением расхода - нет ...
"Дневник" ... ну мы же не в такси... :)
P.S. 2: Игрушку хочу! :)
Игрушкой можно назвать все чем отличается дорогой автомобить от более дешевого. Коробка автомат - игрушка. Камера заднего вида при движении задним ходом - игрушка. Парктроник - игрушка. Ченджер - игрушка. Хорошая музыка и видео - игрушка...
И не только автомобиль: мобильный телефон дороже 100 гривен - игрушка...
Да тот же тахометр, если уж серьезно подойти к этому, тоже игрушка. Звук работающего двигателя я использую постоянно. На тахометр могу посмотреть на непривычном для меня автомобиле и то для интереса. Вот блондинке надо сказать: Как только стрелочка тахометра достигла желтой полосочки....
Типа резюме: Мы предлагаем Вам за небольшую плату получить сервис, который в автомобилях свыше 30 000 есть по умолчанию... Только у нашего БК функций больше, чем у любого штатного.
-
Понятно... Других, альтернативных, штатных вариантов нет. :(
Далее рассуждения на вольную тему.
Все больше убеждаюсь, что это просто "игрушка" за 100 - 150 $.
...........................
P.S.: Так это ... жигули дороже чем Матиз ... :)
P.S. 2: Игрушку хочу! :)
Ну в общем-то тахометр - это тоже игрушка. И примерно в ту же стоимость. (где-то тут обсуждалось)
Да и вся Матизка - тоже ведь игрушка ценой в 10 тык... :04
Вот Газель или там ЗИЛ-131 - это не игрушка , на них в поте лица деньги зарабатывают, а попы возить и на Тавриях можно....
Нет же - мы проголосовали рублем за те дополнительные фичи, которые много ближе к игрушкам (комфорту, удобству и т.п.) - в результате ездим на Матизках. И периодически навешиваем на них разные игрушки - от котов, жаб, ос до противотуманок, дефлекторов , спойлеров и вот таких вот БК за 100-150 у.е. :04 Разве не так? :30
-
Под громкие аплодисменты :05 :03 :10 :2 в студию вносят корректировочные коэффициенты для матиза.
0.768 л (0,8) - Одометр - 99.9% Топливо 36.4%
Еще раз повторяю, что введение данных коэффициентов не отменяет калибровку. Хотя кому то может быть достаточно...
А 0.768 можно ввести в БК?
-
Vigor
Бла-бла-бла...
Масло - масляное... :)
Сказал же - хочу игрушку.
А мне - "Да у тебя этих игрушек полный вагон ты даже не знаешь об этом" !
Приезжай в Умань с "компом"! :)
-
А я думая что на бортовом компе электронном будет плохо разборчиво видно обороты при наборе скорости. Я бы себе ставил аналоговый. А комп для замера расхода топлива более точного!!
-
А я думая что на бортовом компе электронном будет плохо разборчиво видно обороты при наборе скорости. Я бы себе ставил аналоговый. А комп для замера расхода топлива более точного!!
Дело вкуса, конечно, но как-то все что неродное на нашей торпеде так же двоюродно и выглядит.... :27
Молчу уже о повышенной травмоопасности случ. чего (тьфу-тьфу-тьфу), когда все эти внешние цацки отрываются и летают по салону в самых неподходящих направлениях...
Кому интересно - покажу свой прежний КПК, попавший в аварию. Тоже ведь "штатно" крепился на лобовом стекле :(
А обороты - мне более интересны на холостом ходу когда понимаешь что двиг. прогрелся. Есть конечно стрелка темпер. охл. жид., но по оборотам в цифре понимаешь раньше... :-).
А аналоговый - таки для "блондинок" - зашла стрелка в ж. сектор - переключай!
-
А я думая что на бортовом компе электронном будет плохо разборчиво видно обороты при наборе скорости. Я бы себе ставил аналоговый. А комп для замера расхода топлива более точного!!
так мы все у Vigor и посмотрим
-
Бла-бла-бла...
Сказал же - хочу игрушку.
Блин, так и я же хочу!!! :))
Давай хотеть вместе! :04
Может еще кто подтянется - вот уже и партия любителей БК!
А там глядишь и скидку какую выторгуваем
:) Вот тогда и поставим!
Че-то маловато пока желающих :oi
-
Я себе этот кампутер не хочу, лучше сам сделаю. Вот если б он подключался к диагностическому разъему было б намного интереснее. А так отдавать 100 баксов за девайс кот стоит по деталям до 100 грн я не буду. :12
-
Я себе этот кампутер не хочу, лучше сам сделаю. Вот если б он подключался к диагностическому разъему было б намного интереснее. А так отдавать 100 баксов за девайс кот стоит по деталям до 100 грн я не буду. :12
Конечно Харьков - Город Мастеров, спору нет... :10 Тока вот спаянные вместе детали хорошо работают в савецкам тиливизаре, а вот в карпутере - че та не хотят. :11 Говорят праграма нужна какая-то. :oi Вот в тиливизаре - панятна, праграма пиридачь есть, а карпутеру зачем? :oi
А насчет диаг. разъема - есть такой кампутер , тока он стоит наверна больше всего Матиза... Хотя детали там тоже не дороже 100 баксов... :08 Отакэ....
-
А 0.768 можно ввести в БК?
Имеется ввиду точный объем двигателя :) . А не точный 0,8. Есть еще литровый, там другие цифры могут быть...
-
А 0.768 можно ввести в БК?
Имеется ввиду точный объем двигателя :) . А не точный 0,8. Есть еще литровый, там другие цифры могут быть...
,
А, ну да , там же 2 параметра...Протормозил чуть... :42
-
я возьму,но не за 500-600грив.за 500-600 грив я лучше что то из других игрушек выберу.
-
что то с вами тут не интересно...... :10 :10
а что так?!
-
что то с вами тут не интересно...... :10 :10
а что так?!
маршрутные компьютеры какие-то........
нафиг?
а вы читайте только разделы-болталка,юмор и т.п-как раз для вас.
-
маршрутные компьютеры какие-то........
нафиг?
а вы читайте только разделы-болталка,юмор и т.п-как раз для вас.
:04 :2 +1
-
что то с вами тут не интересно...... :10 :10
а что так?!
маршрутные компьютеры какие-то........
нафиг?
а вы читайте только разделы-болталка,юмор и т.п-как раз для вас.
не обижай наших девченок!!!!!!!!!!!!!!!!! :29
а то что?!
-
я возьму,но не за 500-600грив.за 500-600 грив я лучше что то из других игрушек выберу.
Если знаеш что дешевле - пиши на форуме!
Т. к. аналогичные игрушки (аналогичный дополнительный серви) для Ланос - Сенс стоят вот так.
http://www.lanos.in.ua/e-shop/
Когда это увидел, задумался ... :(
Правда, если других таких приборов для Матиза нет, то на цену можно просто злиться... :(
-
А никто не узнавал у узбеков. Может у них фирменное что-то похожее есть??? Именно матизовское??
-
я возьму,но не за 500-600грив.за 500-600 грив я лучше что то из других игрушек выберу.
Во-первых это таки не игрушка, а дополнительный сервис.
А во-вторых - цены в салонах до 1000 гривен без установки. Представительство не занимается розничной продажей тех моделей, на которые есть договоренность с салонами...
-
что то с вами тут не интересно...... :10 :10
Приезжай! Я тебе интересно о БК расскажу... :)
-
А никто не узнавал у узбеков. Может у них фирменное что-то похожее есть??? Именно матизовское??
-не,у узбеков точно нет.
-
to dalev:да я тоже задумался :27 -и моделеё несколько и цена получше.
to царь:про игрушки не я начал,я просто согласен с жекой-по сути это контроллер,но по цене неплохой материнской платы. :30
кстати ваш мерседес потихонечку теряет рынки сбыта... :30
в общем буду думать.
-
а то что?!
сказали- не обижай, значит не обижай....
-не понял! :| :oi
-
to dalev:да я тоже задумался :27 -и моделеё несколько и цена получше.
to царь:про игрушки не я начал,я просто согласен с жекой-по сути это контроллер,но по цене неплохой материнской платы. :30
кстати ваш мерседес потихонечку теряет рынки сбыта... :30
в общем буду думать.
Алексей, моделей несколько и цена лучше - это для Ланос - Сенс - Славута ...
А на Ланосах, по отзывам, эти контроллеры работают нормально и стоят терпимо...
А для Матизов, на сколько я понял, на рынке альтернативы нет...
Вот и вся цена... Все тривиальней... А то мерсы, жигули...
Ничего они не теряют... В Украине, для Матизов, даже не начинали ... :)
-
to dalev:да я тоже задумался :27 -и моделеё несколько и цена получше.
to царь:про игрушки не я начал,я просто согласен с жекой-по сути это контроллер,но по цене неплохой материнской платы. :30
кстати ваш мерседес потихонечку теряет рынки сбыта... :30
в общем буду думать.
Алексей, моделей несколько и цена лучше - это для Ланос - Сенс - Славута ...
А на Ланосах, по отзывам, эти контроллеры работают нормально и стоят терпимо...
А для Матизов, на сколько я понял, на рынке альтернативы нет...
Вот и вся цена... Все тривиальней... А то мерсы, жигули...
Ничего они не теряют... В Украине, для Матизов, даже не начинали ... :)
согласен,согласен. :28
-
А никто не узнавал у узбеков. Может у них фирменное что-то похожее есть??? Именно матизовское??
-не,у узбеков точно нет.
Пока нет:30. Ведутся переговоры...
-
А никто не узнавал у узбеков. Может у них фирменное что-то похожее есть??? Именно матизовское??
-не,у узбеков точно нет.
Пока нет:30. Ведутся переговоры...
а если переговоры пройдут успешно,то не повлияет ли это на цену:например сейчас 500-600,а у узбеков будет 1000гривен?! :28
-хотя конечно в салоне чем то удобнее. :28
-
to dalev:да я тоже задумался :27 -и моделеё несколько и цена получше.
to царь:про игрушки не я начал,я просто согласен с жекой-по сути это контроллер,но по цене неплохой материнской платы. :30
кстати ваш мерседес потихонечку теряет рынки сбыта... :30
в общем буду думать.
Алексей, моделей несколько и цена лучше - это для Ланос - Сенс - Славута ...
А на Ланосах, по отзывам, эти контроллеры работают нормально и стоят терпимо...
А для Матизов, на сколько я понял, на рынке альтернативы нет...
Вот и вся цена... Все тривиальней... А то мерсы, жигули...
Ничего они не теряют... В Украине, для Матизов, даже не начинали ... :)
согласен,согласен. :28
Не сорьтесь горячие эстонские ребята. :30
Конкуренция должна быть. Иначе мерседес до жигулей опустится. Нас до августа не было на этом рынке. Только отдельные экземпляры привозили из России. Так что рынок БК мы только начинаем строить. То что тут было можно назвать базаром... А Вам, как потребителям, от этого только плюсы.
-
А никто не узнавал у узбеков. Может у них фирменное что-то похожее есть??? Именно матизовское??
-не,у узбеков точно нет.
Пока нет:30. Ведутся переговоры...
а если переговоры пройдут успешно,то не повлияет ли это на цену:например сейчас 500-600,а у узбеков будет 1000гривен?! :28
-хотя конечно в салоне чем то удобнее. :28
Конечно повлияет. Все же хотят заработать. И на накрутке и на установке и только у них...
А то нафиг с гарантии ... : )
Злые все ... :)
-
а если переговоры пройдут успешно,то не повлияет ли это на цену:например сейчас 500-600,а у узбеков будет 1000гривен?! :28
-хотя конечно в салоне чем то удобнее. :28
Об этом я намекал раньше...
А во-вторых - цены в салонах до 1000 гривен без установки. Представительство не занимается розничной продажей тех моделей, на которые есть договоренность с салонами...
В ЗИПАВТО на ланос и лачетти 883,20...
-
а если переговоры пройдут успешно,то не повлияет ли это на цену:например сейчас 500-600,а у узбеков будет 1000гривен?! :28
-хотя конечно в салоне чем то удобнее. :28
Об этом я намекал раньше...
А во-вторых - цены в салонах до 1000 гривен без установки. Представительство не занимается розничной продажей тех моделей, на которые есть договоренность с салонами...
В ЗИПАВТО на ланос и лачетти 883,20...
Котрабандный товар. Радикально черный цвет! ... :)
Мне 2 пачки, пожалуйста!
Перепродам на привозе... Пока не началось! :)
1000 гнр. ? ... Ну вот, началось ... :)
-
Котрабандный товар. Радикально черный цвет! ... :)
Мне 2 пачки, пожалуйста!
Перепродам на привозе... Пока не началось! :)
1000 гнр. ? ... Ну вот, началось ... :)
Все молчу... Отныне отвечаю только на вопросы о самом девайсе...
-
Все молчу... Отныне отвечаю только на вопросы о самом девайсе...
А вот и вопросы - точнее вопрос : Вы лучше нас знаете достоинства и недостатки как Сержевского продукта так и аналогичных альтернатив на украинском рынке.
Можете кратко , но желательно объективно сравнить функционал таких Жигулей и Мерседеса (например моделей БК "вашей" и "чужой" для тех же Ланосов и Лачетти)?
ИМХО это реально - разгон до 100, радиус разворота, наличие АКПП, ресурс деталей, ксенон в базе, тщательность отделки салона,.... :)
Тогда , сравнив функции и разные фишечки, каждый для себя вывел бы свое соотношение цена/качество и более ответственно подошел бы к выбору, купить что-то готовое или идти на радиорынок за деталями и схемой Запорожца....:04
-
А вот и вопросы - точнее вопрос : Вы лучше нас знаете достоинства и недостатки как Сержевского продукта так и аналогичных альтернатив на украинском рынке.
Можете кратко , но желательно объективно сравнить функционал таких Жигулей и Мерседеса (например моделей БК "вашей" и "чужой" для тех же Ланосов и Лачетти)?
Нет. Это тоже реклама. Все что я скажу плохого о конкурентах будет восприниматься как лапша на уши. И все хорошее о себе как самореклама. Например: У Каштана надо менять корректировочный коэффициент одометра и скорости для "города" и для "трассы". Иначе будет врать либо там либо там. А если поставить посредине, то и там и там... И даже есть объяснение почему так... Внешний вид ЖКИ в нашем БК гораздо современнее, чем светодиодные модули в Каштане, которые плохо вписываются даже в интерьер ланоса...
А в ответ же я получу кучу требований подтвердить данные заявления основываясь на данных независимых экспертов и т.д.
По этому я спокоен. Половина тех, кто купит Каштан потом придет и купит TRIPcomputer. Кроме того, Каштан в Укравто вы не приобретете и уж тем паче официально не установите. А наши БК есть в ЗИПАВТО (для тех, кто хочет это проверить - код по каталогу ЗИПАВТО: Б.К. 4.0 ChL для лачетти)
-
......А наши БК есть в ЗИПАВТО (для тех, кто хочет это проверить - код по каталогу ЗИПАВТО: Б.К. 4.0 ChL для лачетти)
Ух ты! Это как- у Лачети и у Матиза ОДИНАКОВЫЕ полностью установочные размеры? :oi Или все же имеется в виду ВАШ БК вообще - не конкретно для Матиза?
-
......А наши БК есть в ЗИПАВТО (для тех, кто хочет это проверить - код по каталогу ЗИПАВТО: Б.К. 4.0 ChL для лачетти)
Ух ты! Это как- у Лачети и у Матиза ОДИНАКОВЫЕ полностью установочные размеры? :oi Или все же имеется в виду ВАШ БК вообще - не конкретно для Матиза?
На сколько я понял - не конкретно для Матиза.
Просто есть такой форм-фактор платы, который можно вставить в "часы" на Матвее.
+ Далее настройки (корректировка) под Матиз.
-
......А наши БК есть в ЗИПАВТО (для тех, кто хочет это проверить - код по каталогу ЗИПАВТО: Б.К. 4.0 ChL для лачетти)
Ух ты! Это как- у Лачети и у Матиза ОДИНАКОВЫЕ полностью установочные размеры? :oi Или все же имеется в виду ВАШ БК вообще - не конкретно для Матиза?
На сколько я понял - не конкретно для Матиза.
Просто есть такой форм-фактор платы, который можно вставить в "часы" на Матвее.
+ Далее настройки (корректировка) под Матиз.
Лачетти приведен для примера. А Вааще - схемотехника одна, разводка плат разная. Т.к. геометрические размеры у всех моделей разные.
А модели на Матиз в ЗИПАВТО нет. Пока по крайней мере. Т.к. они их не заказывали.
-
Следующая ссылка для нас (владельцев Матизов которых хотят компьютер или что-то в этом роде).
(правда там предыдущая версия но есть проблемы и с монтажом и подключением .... есть и удачные инсталляции)
ссылки доступны зарегистрированным пользователям
-
Думаю, як потрачуся на комплект зимової гуми, покатаюся зимою, прикину розхід пального, який не сподобається, потрачу грошики на девайс :30
А власне координати де замовити?
Чи можна вибрати колір підсвітки (цікавить бірюзовий, як оригінальний в годиннику і щитку приборів :oi )
Як розумію ще ніхто не ставив девайс і відгуків немає?
-
На дружественном Ланос клубе дали такую информацию (выслали по почте описание).
Универсальный БК Каштан-Микра.
Выложил у себя на сайте.
http://www.dalev.narod.ru/kashtan/kashtan_mikra.jpg
http://www.dalev.narod.ru/kashtan/mikra_opisanie.doc
http://www.dalev.narod.ru/kashtan/mikra_podklyuch.doc
Цена вопроса не более 200 гр.
Думаю, что тоже будут проблемы установки (форм-фактор и т.д...)
Короче, нет в жизни "правды", а в ней, типа, вся сила ... :)
-
А власне координати де замовити?
Чи можна вибрати колір підсвітки (цікавить бірюзовий, як оригінальний в годиннику і щитку приборів :oi )
Все заказы сюда: info@tripcomputer.com.ua
Цвет подсветки разработчики подобрали максимально подходящий к оригинальному. А вот бирюзовый он или какой мне как и многим мужчинам тяжело сказать, для меня персик это не цвет :)
Як розумію ще ніхто не ставив девайс і відгуків немає
Как я понимаю, из учасников клуба никто еще не поставил. Много пользователей БК для Матиза в Москве. Может на их форуме найдете отзывы.
На самом деле большинство владельцев Матизов не учасники форума. И положительный отзыв от них идет напрямую к нам. И так на всех форумах.
Кроме того, я ни разу не видел в форуме больших восторгов по поводу эксплуатации чего либо. Есть высказывания типа: "Хочу поставить, крутая вещь!" или "Пацаны! Поставил %:№; Это круто!". А вот "Год эксплуатирую, до сих пор в восторге" нет ни по каким вещам. Обычно скромно "Ну да работает, проблем нет. Что еще сказать".
Надежность нашего БК 3,3 (по результатам 2005 года) 1 выход из строя (по мелочи) на каждые 2500!!! штук. Вероятность выхода из строя 0,04%!!! А БК 4.0 сделан с учетом опыта эксплуатации 3.3 и сделан еще более технологичным.
-
На дружественном Ланос клубе дали такую информацию. Универсальный БК Каштан-Микра. Выложил у себя на сайте. Цена вопроса не более 200 гр.
Думаю, что тоже будут проблемы установки (форм-фактор и т.д...)
И с эксплуатацией тоже... Я думаю это имелось в виду при использовании слова "тоже". У нашего БК-4.0 нет никаких проблем. Ни с установкой ни с эксплуатацией.
-
На дружественном Ланос клубе дали такую информацию. Универсальный БК Каштан-Микра. Выложил у себя на сайте. Цена вопроса не более 200 гр.
Думаю, что тоже будут проблемы установки (форм-фактор и т.д...)
И с эксплуатацией тоже... Я думаю это имелось в виду при использовании слова "тоже". У нашего БК-4.0 нет никаких проблем. Ни с установкой ни с эксплуатацией.
Про "сложность" установки.
Так читали мы российский форум.
Сложности:
1. Демонтировать часы. (нужно что-то ломать, возможно потом что-то приклеивать и т. д. )
2. "Сопряжение" кнопки часов - БК.
3. Подключение проводов + Там, в районе педалей, слева... были сложности.(инф. с российского сайта).
4. Подключение-размещение датчика температуры (внешнего)(инф. с российского сайта).
"Сложности" эксплуатации:
1. Нет часов. Т.е. они есть, но никак нельзя, например, видеть и время и обороты "тахометр".
2. Устройство находится далеко. Цифры в 2 раза меньше чем на часах, кнопки - фиг дотянешься с водительского места.
3. "Калибровка-настройка" прибора. Например, если мы ездим дом - работа- дом (около 30 км. в день), то прибор, в лучшем случае, мы откалибруем через месяц.
4. В версии 3.х были "проблемы" с показаниями тахометра в режиме движения "торможение двигателем". (инф. с российского сайта).
Те же "проблемы" есть и у Каштана.
Предполагаю, что все "проблемы" решаемы (есть удачные инсталляции).
Но были сложности в подключении не только у обычных людей, а и на сервисах. (инф. с российского сайта).
Предполагаю, что будет заявление - "руки кривые"... :)
-
Про "сложность" установки.
Так читали мы российский форум.
Сложности:
1. Демонтировать часы. (нужно что-то ломать, возможно потом что-то приклеивать и т. д. )
2. "Сопряжение" кнопки часов - БК.
3. Подключение проводов + Там, в районе педалей, слева... были сложности.(инф. с российского сайта).
4. Подключение-размещение датчика температуры (внешнего)(инф. с российского сайта).
1. Клеить паять ломать ничего не нужно! Разобрать! Лишнее (плата часов, задняя крышка) спрятать дома. Защелкнуть плату БК 4.0. Все.
2. Ничего сопрягать не надо просто оставил родные кнопочки и все!
3. А в чем сложность собственно? 3 провода подключить к известным точкам подключения на ЭБУ и приборном щитке?
4. Если это проблема, то гоните в шею того, кто Вам подключает!!! Подключение аналогично подключению телефонного провода к телефонному аппарату! У Вас с этим бывали проблеммы? Тогда мальчик отойди от машины и ничего руками не трогай! А куда протянуть - тут выыыыбрать надо! Есть варианты...
"Сложности" эксплуатации:
1. Нет часов. Т.е. они есть, но никак нельзя, например, видеть и время и обороты "тахометр".
2. Устройство находится далеко. Цифры в 2 раза меньше чем на часах, кнопки - фиг дотянешься с водительского места.
3. "Калибровка-настройка" прибора. Например, если мы ездим дом - работа- дом (около 30 км. в день), то прибор, в лучшем случае, мы откалибруем через месяц.
4. В версии 3.х были "проблемы" с показаниями тахометра в режиме движения "торможение двигателем". (инф. с российского сайта).
1. А чтож вы хотите! Это не сложности! Это размещение максимума информации в имеющемся месте! В нашем случае наиболее удачный параметр информация/читабельность. Если внимательно проштудировать упомянутый тут российский сайт, то там есть и отзыв: яркое солнце + снег = все равно все отлично видно. Кстати многим не актуальны часы, т.к. они есть в автомагнитоле.
2. Это в матизе то далеко? да там до всего можно дотянуться с водительского места :)! На самом деле не так часто переключаешься. Выбрал самый желанный параметр и все. Только первое время все интересно. А кулибины, которые говорят, что в Каштане можно кнопки установить где угодно могут прекрасно это сделать и с нашим БК. Там всего 3 кнопки :)
3. Поставь коэффициенты от другого матиза. Погрешность будет не 1% а 2%. При такой интесивности поездок разницы нет.
4. Это не проблема! В 4.0 этот эффект уменьшился. Описывать суть долго, поверь на слово или перезвони в техподдержку.
"Те же "проблемы" есть и у Каштана.
Предполагаю, что все "проблемы" решаемы (есть удачные инсталляции).
Но были сложности в подключении не только у обычных людей, а и на сервисах. (инф. с российского сайта).
Предполагаю, что будет заявление - "руки кривые"... :)
Я думаю показал, что у нашего БК проблем нет! :10 :) Все это не проблемы, а кем то заданные на форуме вопросы. Неудачных инсталяций за последний год нет! Сложности в начальный период могли быть у всех. Посмотри на даты! С нашей стороны сделано все что можно! И усовершенствовано и информация доступна. А кривые руки они и есть кривые руки. :30
P.S. А по поводу Каштана - собери теперь столь же детально информацию обо всех вопросах по Каштану! Опубликуй его тут, и пусть разработчики Каштана ответят на все вопросы.
-
Сначала написал большой текст, потом удалил...
Не буду больше дискутировать.
Я - клиент. Читал мнения других клиентов.
Проблемы - есть, а мне - "их нет, забейте, руки короткие, кривые, потом вообще БК пользоваться не будете .."
Не показали вы, что проблем нет, а просто утверждаете.
Я - не продавец Каштанов и никак с ними не связан.
Установите, показательно, нескольким киевским одноклубникам эти приборы за минимально допустимые деньги - это и будет самым лучшим аргументом.
-
Сначала написал большой текст, потом удалил...
Не буду больше дискутировать.
Я - клиент. Читал мнения других клиентов.
Проблемы - есть, а мне - "их нет, забейте, руки короткие, кривые, потом вообще БК пользоваться не будете .."
Не показали вы, что проблем нет, а просто утверждаете.
Я - не продавец Каштанов и никак с ними не связан.
Установите, показательно, нескольким киевским одноклубникам эти приборы за минимально допустимые деньги - это и будет самым лучшим аргументом.
Я конкретно ответил по каждой проблеме! Какая может быть проблема с термодатчиком например? Термодатчик, исторически по требованиям японцев (для лансера) должен был отвечать определенным требованиям. Например, двойная изоляция... Всем требованиям отвечал телефонный провод. Лучший его вариант и взяли за основу. Разъем на нем такой же как и в телефоне. Джек защелкнул и все! Условия работы микросхемы термодатчика позволяют подключать/отключать при работающем!!! БК. На другом конце телефонного провода герметично размещена микроплата с микросхемой термодатчика и обвеской. Все это под термоусадкой. 2,5 метра провода. Куда захотел, туда протянут. 2 термодатчика. Фанаты температуры охлаждающей жидкости к любому патрубку прикручивают, можно на выхлоп кондиционера поставить для его контроля... Стандартно один внутрь, другой наружу. Какая тут может вообще возникнуть проблема??? Да у товарища есть проблема! У него уже 2 месяца подключенные термодатчики показывают температуру бардачка. Ну нет у него времени вывести их куда нибудь еще. А до ТО еще 5000 накатать надо. Там ему выведут куда он скажет... Но не правильно в Вашем контексте даже упоминать данную проблему!
Если я Вас не убедил в моем попунктном ответе на все найденые Вами так называемые "проблемы" можете приехатьб и воотчию убедится в их отсутствии.
А по поводу клубной партии, клубных скидок. Соберитесь, организуйтесь. Вы же клуб! В чем вопрос? Вас же еще на второй странице данной темы приглашали в сговор: Вот за коэффициенты - СПАСИБО, пригодятся, все же не придется первую тысячу "на глазок" ездить. Потом можно уже точнее подкорректировать. А инструкция там и впрямь немаленькая, лучше с сайта стягивать если ссылочкой поделитесь...
В-общем я для себя определился - буду ставить.
Вещь для Матиза куда полезнее чем для Лачетти, где был и тахометр и термометр, а стоит БК практич. столько же.
Кстати еще один бонус против прежней версии - ДВА датчика температуры - можно и снаружи и внутри поставить тоже.
Народ, может какой то мелкий опт замутим - вдруг скидку какую получить получится? Присоединяйтесь...
1. Vigor
2. ....
Ктонить поддержал? Раз не хотите, никто сильничать никого не желает.
-
Такое ощущение, что мы читаем только свои сообщения.
Фиг с ним, с датчиком... не хочу я вообще датчик температуры...
Клиент предлагает - назовите свое предложение здесь!
Я не вижу ни одного вашего сообщения с предложением!
Констатацией фактов - да, но где цена от простоЦаря? Где предложение от вас?
Я вижу цены в сообщениях одноклубников, я вижу предложения от одноклубников но где ваши предложения?
"Предложение" было вообще с российского ресурса с ценой в рублях.
А то, блин... мы продаем, а может не продаем, а может скоро не будем продавать, а может будет в 2 раза дороже.
Мы оптовики - не оптовики. Мерседесс - не мерседес, жигули, кривые руки...
Честно, расхотел я вообще связываться после такого подхода.
Уже не 90-е года, когда народ хавал, что давали и бегал за продавцами.
Напишите ясно.
Ребята, мы можем вам предложить такое оборудование.
Цена вопроса, для вас - xx$.
Товар будет в течении - x дней.
Установка там и там за столько денег, столько времени...
Кто сомневается - вот отзывы, вот гарантия.
Пробная (1-я) установка - xx $
Партия x шт. за xx $
Надеемся на сотрудничество.
Лучше, уже, покупать установленный у Узбеков, за большие деньг, но без этих "догадайся мол сама, уговори меня продать".
-
Честно, расхотел я вообще связываться после такого подхода.
Уже не 90-е года, когда народ хавал, что давали и бегал за продавцами.
:11 :41
-
Честно, расхотел я вообще связываться после такого подхода.
Уже не 90-е года, когда народ хавал, что давали и бегал за продавцами.
:11 :41
Не знаю, что подумал Philips_ua ... :)
Я имел ввиду, что раньше был дефицит товаров и т.д.
У меня много знакомых поднимались на рынке 7-км.
Возили товар с Китая, Турции, Москвы. Подъемы, тогда были неимоверные.
Разгребалось все... Сейчас, уже, принципиально другая ситуация, нет таких оборотов на "низкокачественном" товаре и т.д...
Я работаю в большой организации. У нас большой штат разработчиков ПО. Но, при определенных обстоятельствах мы покупаем готовые решения. Я участвую в процессе выбора, анализа и внедрения программных продуктов. Мы объявляем тендеры, ставим тех. задания и т. д. За нами "бегаю" продавцы… Чьи предложения наиболее подходят, те и зарабатывают деньги.
В процессе принятия решений есть и такая стадия как обмен информацией (мнениями) по поводу продукта между специалистами др. организаций, использующих данный продукт, встречи на конференциях, форумы, и т.д.
С клиентом нужно работать, а не грузить.
По поводу Филипс – здесь все ясно. Известный производитель и т.д…
А вот СергЭлектроникс я услышал несколько недель назад.
И самое весомое мнение, для меня, по поводу данного продукта был Vigor т.к. у него был подобный девайс раньше.
Мне было достаточно услышать мнение от человека, у которого есть Матиз.
На нашем форуме зарегистрировано более 260 чел.
На российском – более 1700 чел.
И все, кто поставил себе БК скрывают это.
Ставят шины – сообщают.
Ставят оптику – сообщают.
Ставят музыку - сообщают.
Покупают коврики – сообщают.
Проходят ТО – сообщают.
Ломаются – сообщают о поломках и т.д.
А про компьютеры, так, тихо скрывают, не событие …
-
Я вижу цены в сообщениях одноклубников, я вижу предложения от одноклубников но где ваши предложения?
Честно, расхотел я вообще связываться после такого подхода.
Уже не 90-е года, когда народ хавал, что давали и бегал за продавцами.
Очень много лирики не относящейся к существу вопроса. Когда был четкий анализ российского форума и вопросы по существу - я так же лаконично на все ответил. Поэтому отвечаю только на то, что оставил вверху. Остальное - повтори конкретные вопросы - отвечу.
1. Форум для обсуждения а не для продаж. Я рекламу ограничил по максимуму.
2. Опубликовано предложение российского интернет-магазина. Есть сайт производителя, контакты производителя и наши контакты, как представительства. Я несколько раз повторял мыло для заказа товара. Выбор есть!
3. Я тут сижу не как продавец, а как техподдержка. Я несу в массы знания о представляемом продукте! А персонально Вы меня воспринимаете постоянно как продавца "канадской оптовой капании". Все сказанное мной - рекламные высказывания.
4. Наше представительство не будет через хх времени заниматься продажей данной модели. Это будут делать техстанции, интернет и обычные магазины... А все мои предложения на форуме так и останутся висеть...
Котрабандный товар. Радикально черный цвет! ... :)
Мне 2 пачки, пожалуйста!
Перепродам на привозе... Пока не началось! :)
1000 гнр. ? ... Ну вот, началось ... :)
Все молчу... Отныне отвечаю только на вопросы о самом девайсе...
Сначала критика за излишнюю рекламу, потом обвинения в том, что не бегаю за клиентом. Ваша Галя балована... И сама не знает, что хочет.
Наши дебаты удалились от понятия "техподдержка" и я прошу задавать воросы и обсуждать темы по существу.
-
Еще раз уточню (на всякий случай.) .
С моей стороны - это не "нападки" на устройство и нет цели опорочить кого или что-то.
Я никак не связан с продавцами Каштанов или чего-то подобного...
Это просто форум, у меня есть время и надхнення вступать в дискуссию и обсуждение по данному вопросу (через несколько дней меня на форуме долгое время не будет – отдохнете…).
Устройство явно достойное, раз имеет свой сегмент рынка.
Единственное, что мне не нравиться – это отношение просто Царя. (сугубо мое мнение).
Я - очень хороший специалист в другой области.
За последнее время, покупая различные устройства (стиральная машинка, водонагреватель, телевизор ,микроволновую печь, фотоаппарат, автомобиль и др.).
Неоднократно просматривал соответствующие форумы, искал отзывы, сравнивал цены, делал для себя выводы, основываясь на этой информации и своем отношении к этой инф. и товарам.
Так вот, нет такого форума или места в интернете, нет среди моих знакомых, которые используют данный прибор, которые бы говорили, что все ОК! (кроме продавцов или тех. поддержки.). Есть еще Vigor, ему кто-то установил удачно.
Когда в одном месте утверждают, что очень сложно снять часы и не повредить корпусные детали, а продавец (тех. поддержка) – «все очень просто, руки кривые».
Когда на форуме неоднократное сообщение о том, что нет, будьте внимательны, кнопки «не совпадают» или плохо нажимаются, а продавец (тех. поддержка) – «все очень просто, руки кривые».
Когда говорят на форумах, что не очень просто подключится к ЭБУ (обычному человеку, который может пользоваться телевизором, мобильным телефоном, который имеет высшее техническое образование и работает в области IT в большой организации на ответственной должности), а продавец (тех. поддержка) – «все очень просто, руки кривые». И нет детального описания (схемы, фотографии, рисунка того места, куда нужно подключаться и как). В отличной документации доходит до того, что даже описан инструмент, которым нужно производить ту или иную работу и т.д…
Датчик – ну … тоже… Туда нельзя – там влажно, туда нельзя – там тепло и т.д ….
Читайте свое описание guide4.pdf ! Там написано, что датчик можно ставить в любое место, кроме тех участков, где он может соприкасаться с любыми жидкостями (особенно дождь и т. д.. .) Мы, что, вообще лохи? Целые идили по поводу датчика (внешнего). А куда его устанавливать, если нужна температура вне машины, а соприкасаться с водой - нельзя! В бардачек такой датчик…
И тоже описаны вопросы, а продавец (тех. поддержка) – «все очень просто, гоните их в шею».
Так сколько эксперементов нужно сделать, что бы тебе это поставили т.к. самому - сложно. Возможно, но нужно во всем разбираться.
«Клиент» говорит - «блин, я пользуюсь часами, мне они нравятся»
На др. форуме говорят – «нет, не хотим вытаскивать часы и всматриваться в мелкие надписи», а продавец (тех. поддержка) – «да это не сложности, забейте, сметите свой CD проигрыватель на родную магнитолу …».
«Клиент» говорит – «не достаю до кнопок с места».
На др. форуме говорят – «далеко или руки коротки».
А продавец (тех. поддержка) – «фигня, я дотягиваюсь, другие пусть стараются лучше, да потом вы вообще переключаться не будете, просто забьете на этот прибор и все… поиграетесь немножко и забудете». А «при такой интенсивности поездок» … да, точность на не нужна …
Так мы и так, без БК каждый знаем очень точно свой расход.
Так, что проблем нет! Все проблемы у меня в голове…
Было бы это лет 15 назад, когда было интересно лазить везде отверткой и собирать «конструкторы», да стоило бы это до 100 гр. – это другой вопрос.
Большинство потребителей не поставят себе это (не конкретно это а вообще БК) устройство сами.
Я всегда за то, что исполнение а-ля «доработать напильником» или без уникального мастера не разобраться должно и стоить соответственно.
Для обычного потребителя должны быть альтернативы исполнения и простота подключения или вариант «Мы продаем, мы устанавливаем, мы несем ответственность!»
Ну и цена соответствующая. Только эта цена, кроме всего должна учитывать и «целевую аудиторию». Для многих владельцев Матизов и коробка автомат «роскошь» и литые диски и подогрев сидений – зеркал.
Т.е. не особая проблема в деньгах, только хотим видеть за что платм и для чего.
Короче выберите для себя сами. Кто вы продавец или тех. поддержка. Сначала мы продаем, потом обсуждаем, потом вообще непонятно что…
Только ни те ни другие действия, с вашей стороны мне не нравятся.
Аналогичная дискуссия была и на российском форуме после чего господин «amigo» (продавец или тех. поддержка) удалил свои сообщения. И тоже была «конфронтация» потребитель – кто-то там … толи продавец, то ли тех. поддержка.
Я пытаюсь, уже несколько раз показать, что на данном форуме может прканать вариант –
Ребята, 1-2 человека (сразу говорю – я себя из этой группы исключаю) приезжайте, мы вам установим это устройство за минимально допустимые деньги, а вы поделитесь своими впечатлениями с одноклубниками. Далее люди будут решать хорошо это или плохо на основании отзывов «своих». Тем более, что сюда, на форум будет заходить много людей и видеть положительные отзывы (люди купили себе не проблему, а доп. устройство). … и т.д.
-
to dalev
Опять с Вашей стороны передергивание фактов!
По существу, без эмоций отвечу:
- "Я - очень хороший специалист в другой области." Должно подразумевать, что Вы не должны выполнять функции автоэлектрика, который взяв до 200 гривен за работу, установит без лишних вопросов.
- "Когда в одном месте утверждают, что очень сложно снять часы и не повредить корпусные детали, а продавец (тех. поддержка) – «все очень просто, руки кривые». " Вам на Вашей техстанции все разбирают и собирают. Как только заезжаешь на непрофильную техстанцию, обязательно ругают, как все сложно. Не приклеены штатные часы! Значит снимаются и разбираются. А если кривые руки влезли и сломали чего по незнанию, то это проблема этих кривых рук. "очень хороший специалист в другой области" не полезет сам снимать часы.
- "Когда на форуме неоднократное сообщение о том, что нет, будьте внимательны, кнопки «не совпадают» или плохо нажимаются, а продавец (тех. поддержка) – «все очень просто, руки кривые»." Я просил где то обратить внимаение на даты сообщений в московском форуме. Версия 4.0 - другая плата, другие кнопочки..
- "Когда говорят на форумах, что не очень просто подключится к ЭБУ (обычному человеку, который может пользоваться телевизором, мобильным телефоном, который имеет высшее техническое образование и работает в области IT в большой организации на ответственной должности), а продавец (тех. поддержка) – «все очень просто, руки кривые». " "очень хороший специалист в другой области" сам собрался к ЭБУ подключаться? Или для электрика это проблема? Я предлагаю гнать такого электрика. Не 90 годы...
- "И нет детального описания (схемы, фотографии, рисунка того места, куда нужно подключаться и как). В отличной документации доходит до того, что даже описан инструмент, которым нужно производить ту или иную работу и т.д…" Для Матиза детальное описание будет ближайшее время. Для Лансера, Ланоса, Лачетти, HRV и т.д. есть давно. И на Матиз скоро будет. А вот вся информация для квалифицированного электрика, имеющего схему автомобиля, в который он собрался "залезть" есть в инструкции по эксплуатации.
- "Читайте свое описание guide4.pdf ! Там написано, что датчик можно ставить в любое место, кроме тех участков, где он может соприкасаться с любыми жидкостями (особенно дождь и т. д.. .) Мы, что, вообще лохи? Целые идили по поводу датчика (внешнего). А куда его устанавливать, если нужна температура вне машины, а соприкасаться с водой - нельзя! В бардачек такой датчик…
И тоже описаны вопросы, а продавец (тех. поддержка) – «все очень просто, гоните их в шею»." Данный вопрос мне в таком контексте не задавался! Я могу на него ответить дополнительно. Было сказано, что есть проблема с подключением! Озвучьте какая!
- "Так сколько эксперементов нужно сделать, что бы тебе это поставили т.к. самому - сложно. Возможно, но нужно во всем разбираться" Переведите вопрос. Какие эксперименты? Купил изделие и установил у квалифицированного специалиста. Что проще?
Ниже вообще перевраны мои слова. Впредь прошу вставлять мои цитаты.
«Клиент» говорит - «блин, я пользуюсь часами, мне они нравятся»
На др. форуме говорят – «нет, не хотим вытаскивать часы и всматриваться в мелкие надписи», а продавец (тех. поддержка) – «да это не сложности, забейте, сметите свой CD проигрыватель на родную магнитолу …».
«Клиент» говорит – «не достаю до кнопок с места».
На др. форуме говорят – «далеко или руки коротки».
А продавец (тех. поддержка) – «фигня, я дотягиваюсь, другие пусть стараются лучше, да потом вы вообще переключаться не будете, просто забьете на этот прибор и все… поиграетесь немножко и забудете». А «при такой интенсивности поездок» … да, точность на не нужна …
-"Было бы это лет 15 назад, когда было интересно лазить везде отверткой и собирать «конструкторы», да стоило бы это до 100 гр. – это другой вопрос.
Большинство потребителей не поставят себе это (не конкретно это а вообще БК) устройство сами" А кто, где и когда говорил, что все его себе сами поставить смогут? К автоэлектрику!
- "Я всегда за то, что исполнение а-ля «доработать напильником» или без уникального мастера не разобраться должно и стоить соответственно" Так Каштан столько и стоит... А уникальность мастера - любой автоэлектрик.
Все остальное я комментировать не буду. Там нет ничего конкретного. Только Ваши выпады в мой адрес. А это уже личное. А личное принято в личку.
И для информации: Жительница США отсудила рекордную сумму за клевету в интернете - 11,3 млн долларов http://www.korrespondent.net/main/166852 :30
-
Блестяще, остроумно!
Что вы хотите от меня ? Подайте на меня в суд!
К чему такие примеры ?
Опять остроумие?
Четко на вопросы ответили только по кнопкам и что в будущем будет «суппердокумнтаця".
Все остальное опять - бла-бла-бла.
Что я перекручивал ?
Что нет негативных отзывов в интернете ?
Что многим нужны часы ?
Что для многих цифры маленькие ?
Что многие дотянутся до часов не могут ?
Что есть проблемы поставить самому?
Что внешний датчик некуда ставить?
Что ввел «корректировку» и все равно получил информацию приблизительную, которую ты и так знаешь, а для более точного измерения более месяца нужно «мудохаться»?
Что есть проблемы поставить на сервисе? (они есть, читайте отзывы … )
Машины, у большинства на гарантии. Почитайте по поводу сервиса и работы Узбеков.
Почитайте про сигнализации, про противотуманки.
И на российском форуме есть сообщения про «сложность установки» на СТО.
Ходите по СТО и сами гоняйте электриков. Мы, просто, по внешнему виду определить квалификацию не можем.
Пинг –понг какой то.
- Ты меня не понял.
- Нет ты меня не понял.
- Ты все снова перекрутил.
- Да нет же это ты перекрутил.
- А я на тебя в суд, за клевету… Миллионером стану!
Продолжайте себя так вести и к вам люди потянутся толпами, очереди будут…
Я буду обслуживаться там, где меня не грузят, а относятся как к клиенту, пусть это и стоит дороже.
Я от вас, уже, ничего не хочу.
При таком отношении к клиенам, у нас, аналогичный сотрудник бы проработал не больше недели.
Я связан был, непосредственно, с тех. поддержкой клиентов на протяжении 8 лет и знаю что это такое...
И сейчас у меня бы никто не удержался с таким подходом.
Если вы что то хотите от участников этого форум – пишите.
А сделать четкое предложение для владельцев Матизов, на этом форуме так и не доходит (ах, да .. забыл мы же тех. поддержка.. только кого мы здесь поддерживаем...)…
А «воду переливать» и «меряться остроумием» - это да! …
-
Патсани, хватить собачитись :29
dalev, Людина пропонує, що може іяк може - не подобається - так і напиши. :10
просто ЦАРЬ, навіщо сперечатись, ІМХО спор не конструктивний :10
-
Что я перекручивал ?
Мои ответы перекручивал. При этом в корне меняя их смысл. И, несмотря на мою просьбу упоминать мои ответы только в виде цитат, опять перекрученный ответ:
Вот выдержка из диалога:
- "И нет детального описания (схемы, фотографии, рисунка того места, куда нужно подключаться и как). В отличной документации доходит до того, что даже описан инструмент, которым нужно производить ту или иную работу и т.д…" Для Матиза детальное описание будет ближайшее время. Для Лансера, Ланоса, Лачетти, HRV и т.д. есть давно. И на Матиз скоро будет. А вот вся информация для квалифицированного электрика, имеющего схему автомобиля, в который он собрался "залезть" есть в инструкции по эксплуатации.
Вот то, как вы соизволили интерпретировать:
Четко на вопросы ответили только по кнопкам и что в будущем будет «суппердокумнтаця".
Это хамство с Вашей стороны! Вы, батенька, не к получению информации стремитесь, а к словоблудию. Вот примеры из 2-х последних постов:
1. Я в своем ответе Вам 6! раз сказал, что устанавливать должны специально обученные люди, а Вы опять про свое: "Что есть проблемы поставить самому? "
2. А вот мой конкретный вопрос к Вам: "Было сказано, что есть проблема с подключением! Озвучьте какая! (в контексте термодатчиков)" был Вами полностью проигнорирован.
По этому, бросьте замашки профессионального спорщика и, по существу, я готов подробно обсудить любой из возникающих вопросов на тактико-технические вопросы по БК-4.0.
-
просто ЦАРЬ, навіщо сперечатись, ІМХО спор не конструктивний :10
:) Спор ВСЕГДА конструктивный! Деструктивным может быть только форма спора. :) Это выдержка из моей давней курсовой работы по управлению конфликтами :)
-
Патсани, хватить собачитись :29
dalev, Людина пропонує, що може іяк може - не подобається - так і напиши. :10
просто ЦАРЬ, навіщо сперечатись, ІМХО спор не конструктивний :10
Мне не нравиться не БК, людина.
При чем такой же субъект был и на российском форуме и тоже была такая же деструктивная дискуссия.
Готовят их, что ли в одном месте ?
-
Что я перекручивал ?
Мои ответы перекручивал. При этом в корне меняя их смысл. И, несмотря на мою просьбу упоминать мои ответы только в виде цитат, опять перекрученный ответ:
Вот выдержка из диалога:
- "И нет детального описания (схемы, фотографии, рисунка того места, куда нужно подключаться и как). В отличной документации доходит до того, что даже описан инструмент, которым нужно производить ту или иную работу и т.д…" Для Матиза детальное описание будет ближайшее время. Для Лансера, Ланоса, Лачетти, HRV и т.д. есть давно. И на Матиз скоро будет. А вот вся информация для квалифицированного электрика, имеющего схему автомобиля, в который он собрался "залезть" есть в инструкции по эксплуатации.
Вот то, как вы соизволили интерпретировать:
Четко на вопросы ответили только по кнопкам и что в будущем будет «суппердокумнтаця".
Это хамство с Вашей стороны! Вы, батенька, не к получению информации стремитесь, а к словоблудию. Вот примеры из 2-х последних постов:
1. Я в своем ответе Вам 6! раз сказал, что устанавливать должны специально обученные люди, а Вы опять про свое: "Что есть проблемы поставить самому? "
2. А вот мой конкретный вопрос к Вам: "Было сказано, что есть проблема с подключением! Озвучьте какая! (в контексте термодатчиков)" был Вами полностью проигнорирован.
По этому, бросьте замашки профессионального спорщика и, по существу, я готов подробно обсудить любой из возникающих вопросов на тактико-технические вопросы по БК-4.0.
Цитируйте себя любимого сами, пишите курсовые.
Ваши ответы, для меня, звучат тоже как хамство.
Все, что я думал - написал, можете несколько раз перечитать, может дойдет.
Поддерживайте продукт, которого нет ни у кого.
Либо приглашайте сюда профессионалов с четкими предложениями.
Либо переходите в раздел «Болталка» и упражняйтесь в … да в чем хотите.
Может диплом напишите…
-
Резюме от меня для посетителей форума, не заинтересованных в продажах:
"Прибор" - достойный, но в нашем случае, учитывая все факторы, может быть проблемным.
Для меня - точно проблемный.
1. Не подходит мне (лично мне) исполнение.
2. Сам не буду подключать.
3. Платить за эксперименты «профессиональных электриков» не хочу.
4. Если БК стоит больше 80$ + xx$ установка - не хочу.
Подобные вопросы буду «мусолить» с кем угодно, но только не с «Графом Мотне-Кристо».
-
И тут Остапа понесло ... (с) :2
а модератори десь тут водяться? :oi
-
И тут Остапа понесло ... (с) :2
а модератори десь тут водяться? :oi
:05 :) Он со всеми так? Или ему только моя морда лица не понравилась? Ваащето все мои знакомые одесситы вежливые и добрые люди. А, главное, все, даже злость, воспринимают с юмором. А тут юмор злит одессита! Анекдот!
-
ІМХО 2 чоботи - пара :03
-
Так можно всетаки инфу о том где ЭБУ находиться.
Судя по отчетам в россии представитель фирмы, подключил прибор к ЭБУ / баку в течении 15мин.
Я думаю описать это займет еще 15мин, но сильно упростит жизнь пользователям.
зы. И dalev поверит в себя :))
-
ІМХО 2 чоботи - пара :03
Ну увлекся, каюсь... Зарабатывал медальку "борец за истину"... :)
Оправдаю. Отслужу. Отстрадаю. Отсижу.
-
Так можно всетаки инфу о том где ЭБУ находиться.
Судя по отчетам в россии представитель фирмы, подключил прибор к ЭБУ / баку в течении 15мин.
Я думаю описать это займет еще 15мин, но сильно упростит жизнь пользователям.
Эбу находится со стороны водителя. Толстый жгут с коробочкой. Крепится без саморезов, отсчелкивается...
Обычно в комплекте идет помимо инструкции по эксплуатации инструкция по установке. На лансер, например, эта инструкция на 5 листах с фотографиями, схемами и т.д. На Матиз есть все точки подключения. Сегодня - завтра разработчики оформят это на отдельном листе. Я еще в понедельник заказал инструкцию по установке на Авеа и Матиз. На Авеа (т.к была первая поставка для нового Авеа на ЗИПАТО) уже давно готово и находится в комплекте с каждым БК на ЗИПАВТО...
Там все просто и понятно для того, кто может сам снять приборный щиток, ЭБУ, часы и отличает красный провод от черного... Для любого электрика тем более все просто.
-
Господа!
Хватить заниматься лирикой-оскорблениями-базарами и др. пургой. Если конкретно имеете друг к другу вопросы - пишите в личку. А здесь господин "просто царь" прошу выложить конкретные цены, условия покупки, схемы подключения, условия гарантии. В противном случае-пост будет удален. И прошу выкладывать информацию конкретно по МАТИЗУ, а не по другим автомобилям. Аналогии с другими автомобилями проводите на соответствующих сайтах и форумах.
-
так а что там со скидками?! :30
-
Господа!
Хватить заниматься лирикой-оскорблениями-базарами и др. пургой. Если конкретно имеете друг к другу вопросы - пишите в личку.
Сколько можно! давно проехали. :b-23 публично извинился перед форумчанами за лирико-базары :
Ну увлекся, каюсь... Зарабатывал медальку "борец за истину"... :)
Оправдаю. Отслужу. Отстрадаю. Отсижу.
-
прошу выложить конкретные цены, условия покупки, схемы подключения, условия гарантии.
Цены и условия покупки, как я уже говорил, не ко мне: мыло для заказа и вопросов по ценам клубным скидкам и т.д. info@tripcomputer.com.ua. Сайт производителя: http://www.tripcomputer.ru. Кроме того, в начале топика интернет магазин в России.
Гарантия - 1 год!
Распиновка проводов есть в инструкции:
- красный провод (+BAT): основное питание прибора, подключается к положительному потенциалу аккумулятора (присутствует в разъеме штатных часов). Питание на этом проводе должно присутствовать, не зависимо от наличия ключа зажигания.
- белый провод (INJ): подключение к форсунке. Провод должен быть подключен к сигнальному проводу любой из форсунок двигателя.
- синий провод (SPD): подключение к датчику спидометра (датчик скорости автомобиля). Провод должен быть подключен к сигнальному выходу датчика.
- желтый провод (+ILL): сигнал включения габаритной подсветки (присутствует в разъеме штатных часов). По этому сигналу происходит переключение режимов яркости подсветки «день» / «ночь».
- зеленый провод (FUEL): подключение к датчику уровня топлива (поплавковый датчик бензобака)
- коричневый провод (ACC): сигнал неосновного питания прибора Прибор автоматически включается при появлении сигнала на этом проводе (провод присутствует на разъеме штатных часов). Положительный потенциал на этом проводе должен появляться при повороте ключа зажигания и исчезать при отсутствии ключа в замке. БК автоматически выключается спустя 10 секунд после выключения данного сигнала.
- черный провод (GND): общий провод устройства, «масса» электрической схемы автомобиля. Провод присутствует на разъеме штатных часов автомобиля.
Точки подключения опубликую позже.
-
Итак в студию точки подключения.
Распиновка штатного часового разъема и соответствующий цвет проводов БК 4.0
1.1. - коричневый провод БК в - (АСС)
1.2. - желтый провод БК в - (+ill)
1.3. - красный провод БК в - (+B)
1.4. - черный провод БК в - (-GND)
Существует 4 модели ЭБУ / ECU / ECM для Матиза.
SIRIUS D32, Sirius D3, SIRIUS D42 и FENIX 5MR.
Точки подключения 3-х оставшихся проводов для каждой модели:
SIRIUS D32:
Белый - 58 или 89 или 90 на выбор (ЭБУ)
Синий - A15 (приб. щиток) или 21 (ЭБУ)
Зеленый - A17 (приб. щиток) или 64 (ЭБУ)
Sirius D3
Белый - A8 или A9 или A22 или A26 на выбор (ЭБУ)
Синий - 21 (ЭБУ)
Зеленый - B7 (приб. щиток) 64 (ЭБУ)
SIRIUS D42
Белый - 59 или 60 или 89 или 90 на выбор(ЭБУ)
Синий - A15 (приб. щиток) 51 (ЭБУ)
Зеленый - A17 (приб. щиток) 40 (ЭБУ)
FENIX 5MR
Белый - 1 или 4 или 30 на выбор(ЭБУ)
Синий - 12 (ЭБУ)
Зеленый - B7 (приб. щиток)
-
В 2-х словах порядок установки:
- снять клемму с АКБ
- Снять часы (с небольшим усилием лучше аккуратно отверткой - т.к. посадочные клипсы часов жесткие!)
- В часах - отверткой вынуть плату часов - аккуратно снять светофильтр - вставить новый - оплавить горячим (например паяльником) точки крепления светофильтра!
- Вставить БК в корпус часов (до щелчка) - проверить нормальную работу кнопок!!!
- Протянуть от часового гнезда до ног водителя 3 провода (белый, синий и зеленый)
- Вставить 4 провода БК в штатный часовой разъем
- Снять разъем с ЭБУ и подключить 3 провода к соответствующим точкам подключения. (если не повезло и ЭБУ FENIX, то зеленый провод подключать к щитку приборов) - подключить разъем ЭБУ
- Подключить термодатчики и провести их в выбранные места.
- Подключить клемму АКБ
- Делаете "общий сброс БК" - см. инструкцию по эксплуатации
- Проверяете правильность подключения: наличие показаний тахометра и скорости, включение "габаритов" приводит к уменьшению яркости подсветки и вкл/выкл зажигания - вкл/выкл БК.
- Собрать все, что еще не собрали
- Установить начальные калибровочные коэффициенты согл.инструкции.
- Пользоваться с удовольствием
-
По пятницам у нас скучно... :b-40 Только я и вещаю... :b-1
Повторяю корректировочные коэф. для двигателя 0.768 л (0,8)
Одометр - 99.9% Топливо 36.4%
Вроде все, что касалось вопроса "...прошу выложить конкретные ... схемы подключения..."
Адью до понедельника :b-14
-
По пятницам у нас скучно... :b-40 Только я и вещаю... :b-1
Повторяю корректировочные коэф. для двигателя 0.768 л (0,8)
Одометр - 99.9% Топливо 36.4%
Вроде все, что касалось вопроса "...прошу выложить конкретные ... схемы подключения..."
Адью до понедельника :b-14
Поздно!
Шутка :) Я вчера вечером с тестером прозвонил штатный разъем подключил все, 3 последних провода вывел к ЭБУ и на сим пошел спать.
Из того что не понравилось на данные момент
1. Зачем 4 отдельных провода для подключения в штатный разъем? Ответная часть для родного разъема стоит больше чем 1грн?
2. С кнопками таки не того..... Просто одно вынять, другое поставить - не получилось, не хватает 1-2мм. Пришлось подрезать резинки на кнопках.
В остальном пока гуд
-
Повторяю корректировочные коэф. для двигателя 0.768 л (0,8)
Одометр - 99.9% Топливо 36.4%
Для 1.0 коэфицентик можно?
-
Существует 4 модели ЭБУ / ECU / ECM для Матиза.
SIRIUS D32, Sirius D3, SIRIUS D42 и FENIX 5MR.
Точки подключения 3-х оставшихся проводов для каждой модели:
Тока они не подписаны никак, так что самому отпределить нетривиально.
Но имея схемы (спасибо) - получиось.
-
2. С кнопками таки не того..... Просто одно вынять, другое поставить - не получилось, не хватает 1-2мм. Пришлось подрезать резинки на кнопках.
После замены стекла на прозрачное из комплекта БК - проблема с кнопками решилась очень просто - выниманием резиновых вставок штатных (их на пенсию в пакетик вместе с часами).
Подключил.
Тахометр, мгновеный расход, температура, время - вопросов нет. :2
Скорость - с гаража не выезжал, не знаю.
Все что касается бака (остатка, прогнозов) - пока ниасилил :( Надо внимательней перечитать доку, и хотя раз выехать их гаража :)
Куда ввести коеф - 0,768 и 36,4% тоже пока еще не понял.
-
Перша ласточка вже є, хоча ще не літала :))
Давай звіт по поїздці :)
-
Перша ласточка вже є, хоча ще не літала :))
Давай звіт по поїздці :)
Ну по скорости проблем нет, главное ввести коефициент. У меня для 1.0 получилось чтото типа 44%.
Тока проехал всего 80км, трудно оченить точность на таком пробеге.
Расходометр и бак - нужно калибровать. А т.к для этого нужно выкатать 100л бензуса - то не скоро это будет.
Звуковые сигналы на превышение скорости (2-х ступ.), оборотов - удобно.
Что хотелось бы - что бы прибор автоматически переключался примерно так: 10сек "выбраный" - 2 сек часы - 2-сек температура - 10 сек "выбраный" - .....
Где выбраный - это тахометр / спидомерт / .....
Либо часы объеденить с температурой (кому нафиг нужен каленьдарь? ) - зделать что типа 27сек "выбраный режим" - 3сек "часы/температура" - опять выбраный.
Показывать часы с температурой 2раза в минуту вполне достаточно, и напрягать частыми переключениям не будет.
А так тянуться к часам (даже если не тянуть, кнопка рядом - нажимать ее 6-7раз вподряд что бы глянуть температуру) - лень.
Во всем остальной - прибор ведет себя очень логично и понятно.
-
Поздно!
Шутка :) Я вчера вечером с тестером прозвонил штатный разъем подключил все, 3 последних провода вывел к ЭБУ и на сим пошел спать.
Из того что не понравилось на данные момент
1. Зачем 4 отдельных провода для подключения в штатный разъем? Ответная часть для родного разъема стоит больше чем 1грн?
Лучше поздно, чем...
1. Полностью с Вами согласен. НО! На самом деле нельзя просто пойти в магазин и купить нужный разъем. Нет их ни в магазинах, ни на радиорынках, ни в специализированных фирмах. Причина естественна - нет спроса.
-
2. С кнопками таки не того..... Просто одно вынять, другое поставить - не получилось, не хватает 1-2мм. Пришлось подрезать резинки на кнопках.
После замены стекла на прозрачное из комплекта БК - проблема с кнопками решилась очень просто - выниманием резиновых вставок штатных (их на пенсию в пакетик вместе с часами).
Вот и славненько:b18 . А то разработчиков наизнанку вывернул. Ну не могли они понять зачем резинки резать, если они вааще там не нужны. Вся проблемка в том, что "первой ласточке" не досталась инструкция по подключению. Еще раз мои извинения за сию трудность.
-
Повторяю корректировочные коэф. для двигателя 0.768 л (0,8)
Одометр - 99.9% Топливо 36.4%
Для 1.0 коэфицентик можно?
С коэффициентиком напряг :oops Придется быть первой ласточкой и в этом. Опубликуешь полученные опытным путем цифры для однолитровых соматизников?
-
Существует 4 модели ЭБУ / ECU / ECM для Матиза.
SIRIUS D32, Sirius D3, SIRIUS D42 и FENIX 5MR.
Точки подключения 3-х оставшихся проводов для каждой модели:
Тока они не подписаны никак, так что самому отпределить нетривиально.
Но имея схемы (спасибо) - получиось.
В инструкции по установке есть картинка (нет смысла вносить ее в студию) в которой по идее рисуется разница в разъемах. У феникса 55 у сириуса 90 пинов в разъеме.
-
Опубликуешь полученные опытным путем цифры для однолитровых соматизников?
Опубликую.
Ответьте, можно ли зделать вараинт прошивки для
Что хотелось бы - что бы прибор автоматически переключался примерно так: 10сек "выбраный" - 2 сек часы - 2-сек температура - 10 сек "выбраный" - .....
Где выбраный - это тахометр / спидомерт / .....
Либо часы объеденить с температурой (кому нафиг нужен каленьдарь? ) - зделать что типа 27сек "выбраный режим" - 3сек "часы/температура" - опять выбраный.
Показывать часы с температурой 2раза в минуту вполне достаточно, и напрягать частыми переключениям не будет.
А так тянуться к часам (даже если не тянуть, кнопка рядом - нажимать ее 6-7раз вподряд что бы глянуть температуру) - лень.
-
В инструкции по установке есть картинка (нет смысла вносить ее в студию) в которой по идее рисуется разница в разъемах. У феникса 55 у сириуса 90 пинов в разъеме.
Это класно. Действитель - снимаем, видим 90 пинов и понимаем что у нас Сириус.
Сириус 3 - там судя по схеме другая маркировка пинов (чтото типа А5, А21), потому его откидывает.
Как отличить сириус 32 от 42? На смехе они 100% одинаковы, и не подписаны. Маркировка пинов - тоже одинаковая.
-
Что хотелось бы - что бы прибор автоматически переключался примерно так: 10сек "выбраный" - 2 сек часы - 2-сек температура - 10 сек "выбраный" - .....
Где выбраный - это тахометр / спидомерт / .....
Либо часы объеденить с температурой (кому нафиг нужен каленьдарь? ) - зделать что типа 27сек "выбраный режим" - 3сек "часы/температура" - опять выбраный.
Показывать часы с температурой 2раза в минуту вполне достаточно, и напрягать частыми переключениям не будет.
А так тянуться к часам (даже если не тянуть, кнопка рядом - нажимать ее 6-7раз вподряд что бы глянуть температуру) - лень.
Во всем остальной - прибор ведет себя очень логично и понятно.
Очень ценное мнение. И самое главное оно уже высказывалось и я с ним полностью согласен. Мы обязательно его учтем при выпуске следующей версии.
-
В инструкции по установке есть картинка (нет смысла вносить ее в студию) в которой по идее рисуется разница в разъемах. У феникса 55 у сириуса 90 пинов в разъеме.
Это класно. Действитель - снимаем, видим 90 пинов и понимаем что у нас Сириус.
Сириус 3 - там судя по схеме другая маркировка пинов (чтото типа А5, А21), потому его откидывает.
Как отличить сириус 32 от 42? На смехе они 100% одинаковы, и не подписаны. Маркировка пинов - тоже одинаковая.
Элементарно Ватсон (сам только что понял). В таблице для 42 мы видим 4 форсунки! А для 32 только 3!
SIRIUS D42
Белый - 59 или 60 или 89 или 90 на выбор(ЭБУ)
Синий - A15 (приб. щиток) 51 (ЭБУ)
Зеленый - A17 (приб. щиток) 40 (ЭБУ)
SIRIUS D32:
Белый - 58 или 89 или 90 на выбор (ЭБУ)
Синий - A15 (приб. щиток) или 21 (ЭБУ)
Зеленый - A17 (приб. щиток) или 64 (ЭБУ)
Соответственно: А сколько у Вас цилиндров? Ежели 3, то это сириус 32!
-
Ответьте, можно ли зделать вараинт прошивки для
Что хотелось бы - что бы прибор автоматически переключался примерно так: 10сек "выбраный" - 2 сек часы - 2-сек температура - 10 сек "выбраный" - .....
Где выбраный - это тахометр / спидомерт / .....
Либо часы объеденить с температурой (кому нафиг нужен каленьдарь? ) - зделать что типа 27сек "выбраный режим" - 3сек "часы/температура" - опять выбраный.
Показывать часы с температурой 2раза в минуту вполне достаточно, и напрягать частыми переключениям не будет.
А так тянуться к часам (даже если не тянуть, кнопка рядом - нажимать ее 6-7раз вподряд что бы глянуть температуру) - лень.
Регулярное временное переключение на другие параметры влияет на безопасность: Вам надо задерживать взгляд на БК на определенное время. Возможна индикация температуры при ее изменении. штатный БК субару легаси, например, в любом режиме при смене температуры на 3-5 секунд индицирует мигающую "новую" температуру. Мигание привлекает внимание...
А в остальном - рассматривается 2 варианта: Группировка пользователем всех 8 пар и появление 9 пары - 2 параметра из 16 по выбору пользователя.
Но, как я уже говорил, это будет доступно только в следующих версиях БК.
-
на 3-5 секунд индицирует мигающую "новую" температуру. Мигание привлекает внимание...
Мигание - тобишь изменения яркости - таки да отвлекает. Проверено на заставках для магнитолы.
Просто изменение информации - отвлекает не больше, чем тикающий часы, или бегущие цифры тахометра.
Надеюсь тахометр/одометр никого не отвлекает от дороги? ;)
-
на 3-5 секунд индицирует мигающую "новую" температуру. Мигание привлекает внимание...
Мигание - тобишь изменения яркости - таки да отвлекает. Проверено на заставках для магнитолы.
Просто изменение информации - отвлекает не больше, чем тикающий часы, или бегущие цифры тахометра.
Надеюсь тахометр/одометр никого не отвлекает от дороги? ;)
Мигание информации - это секунда есть, секунда нет ничего. Изменение циферок не так привлекает :)
На самом деле все сугубо индивидуально. Мне на зеркале заднего вида мешает все! Там отображается информация о том, что творится позади моего авто. Я привык ее контролировать! У меня автоматическая реакция глаз на изменение чего либо в зеркале заднего вида на лобовом стекле. И когда там постоянно качается безделушка мои глаза постоянно (пока безделушка не улетает на заднее сиденье) отвлекаются на картинку в зеркале. А у многих там чтось постоянно качается. И мне остается надеятся, что у них привычка регулярно смотреть в зеркало не зависимо от ситуации...
-
Меня просили не писать о БК для других авто. Но, т.к. модель одна, различается только пластиковый шильд, позволю себе опубликовать отзыв владельца KIA Cerato 2.0 EX о вчерашней установке БК. Неверующим могу в личку кинуть адрес форума КИА клуба, откуда собственно и идет перепечатка без изменений.
Доволен как слон!
Штукенция шикарная.
И так, ребята, установка проста, ничего сложного нет. В мози и прочие фегни не влазили.
Сняли Панель, где крепиться климат контроль, потом сняли панель приборов.
Если бы сейчас устанавливал, то установил бы я сам за 1,5 час максимум (опыта у меня в этом нет)
Так как электрик устанавливал вобще что-то впервые на ЦЕрато + мы еще много есперементировали (так как у меня газ, кстати работает и на газу, только показывает,сколько бы я потратил бензина - тоже доволен как слон )
Наверное самое геморное - это повыносить датчики температуры, но это тоже зависит от мастерства электрика.
Показывает все, что только можно показать!
1. Показывает сколько топлива ты потратил за одну поездку, сколько топлива ты потратил за две поездки, выводит среднее по всем показателсям, скорость ( средняя и максимальная) сколько потратил бензина в переводи на деньги и т.д. все что написано в руководстве.
ЧТО заметил и офигел
Как зависит расход от кучу показателей, чего я даже раньше и не обращался внимание, ххотя все и говорят.
Пока не совсем разобрался, но попродую по порядкку:
ПОка до конца не откалиброван прибор , данные принимать за действительность нельзя, но погрешность в 10% я думаю возможна.
1 и наверное самое главное - расход бензина. Беру меню расход литров в час
а) расход 0,8 л/ч при оборотах 700 - это у нас холостые,
б) средний расход варируется от того где ездитшь, можно выйти и на заявленное заводом изготовителем я думаю данные
у меня за проеханные мной вчера 66 км получили следующие данные (но еще ра хочу обратить внимание что надо сделать калибровку, так что просьба пока не принимать никаких выводов)
средний расход 12,6 л на 100 ум (было и 7,6 литра на 100 км/ч) - пробки товарищи
средняя скорость 26 км/ч (но точно не помню)
на 66 км потратил 8,6 литров (стоял в пробках)
в) что теперь по поводу расхода при холостом ходу машины - кондиционер добавляет 0,4-0,5 литра в час
обогрев заднего стекла - 0,1-0,2 литра в час
противотуманки 0,1-0,2 литра в час
мангнитофон 0,05-0,1 литра в час
свет фар 0,1 литра в час
Если включить все вместе то расход бензина 1,8 литра в час ( в то время когда днем все выкючено расхо 0,8 литра)
Вот что еще заметил, если едешь на нейтралке расход то расход показывает, а вот если обороты больше 1600 и ты на передаче, то инжектор не работает (нет имппульса на форсунку), если меньше включается инжектор.
2. Пытался разогнаться до сотни, но тока на газу - получилось 10 сек до 100 км/ч но делал это в городе, надо выходить куда-нибудь на отчужденную трассы и там проверять.
3. Высталил ограничение по оборотам и по скокрости.
Обороты - очень классная вещь, очень жалею, что не было этой шьтукенции когда былда обкатка, а то б выствил на 3000 об и он бы мне сигнализировал о том, что больше крутить двигатель не надол.
СКорость выстваил 80 км/ч что бы щзнать, что уже при остановке 10 грн отдать ДАИ. и второй порог - 150 км/ч но еще не успел в тянучках киева разогнаться до такой скорости.
4.Вижу напряжение в сети в основном 13,8 -иногда 14,
когда все работает кажется 13.
Можно еще много писать, но у меня уже пальцы устали.
Кстати, как работает и как выглядит Видел Балтазар, Стас и Алекс.
Могут тоже поделиться впечталннием.
Мое субъективное мнение - штука очень классная и полезная,
Не надо ничего записывать, все естьу тебя в дденкнике, потом только переписал.
Вот для новых тачек я б устанавливал сразу. Обкатка вещь великая.
На этом пока все!
Если есть вопросы. задавайте!
_________________
Все познаётся в сравнениях!
KIA Cerato 2.0 EX
-
Меня просили не писать о БК для других авто. Но, т.к. модель одна, различается только пластиковый шильд, позволю себе опубликовать отзыв владельца KIA Cerato 2.0 EX о вчерашней установке БК. Неверующим могу в личку кинуть адрес форума КИА клуба, откуда собственно и идет перепечатка без изменений.
Сирато-воды ваще странный народ.
На машине 2.0ЕХ с завода стоит трипкомпьюетр, климат, внешние/внутреняя температура.
-
Сирато-воды ваще странный народ.
На машине 2.0ЕХ с завода стоит трипкомпьюетр, климат, внешние/внутреняя температура.
Штатный компьютер у них одно название. Нет даже расхода топлива. Климат - это и есть внутренняя температура, т.е. желаемая. А реальной внутренней нет. Внешняя есть. Поэтому второй датчик температуры этот "Сирато-вод" подключил к патрубку ожлаждающей жидкости и видит ее температуру соответственно.
И вааще: сейчас видяхи на мамках стоят, однако многие ставят себе нормальную видиокарту... :30
-
Штатный компьютер у них одно название. Нет даже расхода топлива.
Корейцы опять на....обманывают :)
И вааще: сейчас видяхи на мамках стоят, однако многие ставят себе нормальную видиокарту... :30
К нормальным видяхам есть нормальные драйвера.
И их не нужно месяц калибровать :03
зы. У меня на мамке видяхи нету.
-
К нормальным видяхам есть нормальные драйвера.
И их не нужно месяц калибровать :03
зы. У меня на мамке видяхи нету.
Штатные спидометр и одометр не калибруются. И это их минус. Особенно при не стандартных размерах резины...
А калибровка БК - это дополнительная работа, которую надо проделать для достижения большей точности. В этом + БК, в его гибкости... :)
зы. Не о тебе речь. У тебя и БК уже стоит :)
-
Повторяю корректировочные коэф. для двигателя 0.768 л (0,8)
Одометр - 99.9% Топливо 36.4%
Для 1.0 коэфицентик можно?
С коэффициентиком напряг :oops Придется быть первой ласточкой и в этом. Опубликуешь полученные опытным путем цифры для однолитровых соматизников?
После первых 45л бензина:
коэф по топливу - 46%
коэф по одометру - 40%.
С одометром может быть лажа, т.к посредине срока заменил резину на другой размер. Погрешность из за резина может быть до 3% в меньше сторону (т.е реальная цифра гдето между 37-39.
Седня вывел доп. кнопку "ОК" - и наконец наступило счастье.
То Царь - зря вы не оставляете под нее проводов :(
-
Повторяю корректировочные коэф. для двигателя 0.768 л (0,8)
Одометр - 99.9% Топливо 36.4%
Для 1.0 коэфицентик После первых 45л бензина:
коэф по топливу - 46%
коэф по одометру - 40%.
С одометром может быть лажа, т.к посредине срока заменил резину на другой размер. Погрешность из за резина может быть до 3% в меньше сторону (т.е реальная цифра гдето между 37-39.
Спасибо за циферки.
-
Седня вывел доп. кнопку "ОК" - и наконец наступило счастье.
То Царь - зря вы не оставляете под нее проводов :(
На плате БК, рядом с белым длинным разъемом для шлейфа есть 4 контактные площадки для подпайки 4 проводов. 1 общий и 3 для 3-х кнопок. Зная о них, умеющий держать паяльник да разберется. Это не задокументированная возможность. :))
-
Седня вывел доп. кнопку "ОК" - и наконец наступило счастье.
То Царь - зря вы не оставляете под нее проводов :(
На плате БК, рядом с белым длинным разъемом для шлейфа есть 4 контактные площадки для подпайки 4 проводов. 1 общий и 3 для 3-х кнопок. Зная о них, умеющий держать паяльник да разберется. Это не задокументированная возможность. :))
Я ж написал слово "вывел" в законченом времени. :30
Разобраться - не проблема (хотя я подпаивался непосредственно к кнопке).
-
Ну что , соматизники?
Бум групповуху устраивать?, али каждый в одиночку как sevlad пробиваться к "райскому наслаждению" будем? и тахометры лепить куда ни попадя?
-
Ну что , соматизники?
Бум групповуху устраивать?, али каждый в одиночку как sevlad пробиваться к "райскому наслаждению" будем? и тахометры лепить куда ни попадя?
Игорь, та купи, уже, и не мучайся ... :)
Или у них, там очереди как на Цивик последнего поколения ? :)
-
Ну что , соматизники?
Бум групповуху устраивать?, али каждый в одиночку как sevlad пробиваться к "райскому наслаждению" будем? и тахометры лепить куда ни попадя?
мне еще часы нужно брать (в комплектации не было)... пока не готов к таким расходам.
-
Если кому интересно будет, посмотрите инфу в купи-продай, есть ещё одно предложение по БК.
-
Если кому интересно будет, посмотрите инфу в купи-продай, есть ещё одно предложение по БК.
Пока не интересно: сегодня поставил-таки московский БК. Настроить правда не успел :( - пришлось машину отдавать жене....
P.S. А нет ли у Вас в загашнике черного жемчужного 1.8 Лац-вагона ? :) Уж больно ник знакомый! :)
-
"Сделаем!" (с) Федя "Иван Васильевич меняет профессию" Ник-это мой ник, на всех автофорумах. :) :10 Вагон-тож мой. :)
Если не интересно-ну и лады... :) Московский-на здоровье. :2
-
Чуваки!
А в режиме тахометра БК показывает значение в один ряд? Поясню, насколько в этом режиме крупный шрифт, на весь экран или в комплекте с погодой, датой, влажностью и скоростью ветра? :)
-
Чуваки!
А в режиме тахометра БК показывает значение в один ряд? Поясню, насколько в этом режиме крупный шрифт, на весь экран или в комплекте с погодой, датой, влажностью и скоростью ветра? :)
На весь экран, цифири крупные, отлично-читабельные.
-
Чуваки!
А в режиме тахометра БК показывает значение в один ряд? Поясню, насколько в этом режиме крупный шрифт, на весь экран или в комплекте с погодой, датой, влажностью и скоростью ветра? :)
На весь экран, цифири крупные, отлично-читабельные.
Хорошая новость. :)
Как общественность решает вопрос с гарантией на электрику? Или, образно выражаясь, забила? :)
-
to просто ЦАРЬ & upss
Объясните плз почему вы не продаете БК через официальных дилеров Деу?
Если устанавливать у вас, подскажите механизм взаимодействия с дилером дабы не слететь с гарантии?
Зарание благодарен
-
Ну что , соматизники?
Бум групповуху устраивать?, али каждый в одиночку как sevlad пробиваться к "райскому наслаждению" будем? и тахометры лепить куда ни попадя?
Господа, все маршрутники версии СПОРТ теперь имеют новый узнаваемый Брэнд! - упаковка БК версии 4.хх SPORT.
(в комплект входит красивая полноцветная текстовая и графическая инструкция!!!)
(http://www.tripcomputer.ru/SERG-Electronics-BOX.jpg)
-
to просто ЦАРЬ & upss
Объясните плз почему вы не продаете БК через официальных дилеров Деу?
Если устанавливать у вас, подскажите механизм взаимодействия с дилером дабы не слететь с гарантии?
Зарание благодарен
Мы работаем с официальными дилерами. Меня просили тут не упоминать, о других авто, поэтому зайдите на сайт tripcomputer.com.ua и Вы увидите автодилеров, с которыми заключены контракты. Кроме того есть автодилеры, у которых подход: если ставит наш электрик, то гарантия сохраняется. С уздеу Украина пока переговоры не велись. Это несомненно наше упущение, но и они пока не проявляли интерес. Кроме того, ведутся (ну очень медленно) переговоры с самим уздеу на эту тему.
Попробуйте позвонить в уздеу Украина и проконсультироваться по вопросу установки. Упомяните то, что Tripcomputer БК-40 СПОРТ продается у российских официалов уздеу.
У других официалов установка стоит 2 часа работы.
-
они ведь не понимают по русски........
очень дельное замечание :oi , вообщето понимают по русски...
позвонил... предварительно расклад такой: что бы не было проблем с гарантией предложили устанавливить у них, вроде без проблем. сервисмен посоветуется с "Мыхал Ивановичем" и скажет точно возможность и стоимость.
-
не боишся?
а то как установят- так установят....
тут противотуманки 5 раз переделывали а вы про компьютер......
да они с трудом знают ЩО Це..... :oi
да лучше уж переделывают чем с гарантии слететь, тем более за переделку денег не берут
-
Ленчик
решайте сами, я озвучил свою позицию.
-
AmiD
Так ты вопрос с часами решил?
Или есть другое решение?
-
AmiD
Так ты вопрос с часами решил?
Или есть другое решение?
на сырецкой сказали что поставят панель с кнопками, часы дополнительно покупать не надо
-
AmiD
Так ты вопрос с часами решил?
Или есть другое решение?
на сырецкой сказали что поставят панель с кнопками, часы дополнительно покупать не надо
Это интересно...
Сколько стоит панель и есть ли в наличии ?
-
еще раз созвонился с сервисменами на мирецкой...
установка 150 грн при условии что есть инструкция по установке со схемой.
панель для часов отдельно купить нельзя, а только в сборе с часами стоит 250 грн. (хотя по прайсу 300).
в случае устанвки вне офиц СТО снятие с гарантии.
растроили млин.
-
незнаю, я б сильно не зважав на гарантію. Собі ставив сигналку, захист піддона і ще деякі дрібнички там де вважав за потрібне. У випадку поломки конкретного вузла, ІМХО виробник повинен довести, що це сталося внаслідок неправильно проведеної інсталяції такого-то девайсу і тільки на підставі цього відмовити в гарантії.
Цього тижня міняв по гарантії замок багажника, ніяких проблем :)
Хотів би подивитись на того, хто б аргументував вихід з ладу цього замка неправильною інсталяцією сигналки чи захисту піддона :))
-
Ну, что - поставил БК у Дениса (100 гривень), там же где и подогрев зеркал. Понравилось - делает все очень тщательно, все пропаивает, не спешит. Вся работа заняла часа 2,5.
Вылезшие траблы: оба датчика температуры оказались "не там" где им было бы комфортно : утром по приходу к машине температура похожа на правду - оба датчика показывают то, что и на стоянке, завели - поехали - и пошла чехарда. Внешний датчик стоит где-то в левом крыле (идеально запихать его в зеркало, но после электрификации туда невозможно пропихать кабель с датчиком, а разрезать, доращивать чем-то тоненьким - пока не парился), так вот там ему совсем не место! То-ли его нагревают колеса, то-ли как-то причудливо тепло от двигателя, но температура снаружи набирается ну чуть медленнее чем внутри :30 Внутри тоже градус как-то неправдоподобно долго падает (мож пить надо меньше :04 ) , хотя от печки далеко. В-общем пока непонятка, но к самому БК это точно не относится - датчики и БК работают справно.
Достаточно быстро отстроил одометр (пробег) - и не по штатному , который врет, а по GPS - там до метра расстояние можно получить (если американские спутники нас не обманывают). Скорость по БК при этом теперь равна той, что кажет GPS-ка (что естественно), а вот штатный спидометр чуть накручивает вперед - километров на 5 в плюс при 100 кмч.
С настройкой бензина - чуть сложней. И дело не в 100 литрах, как рекомендует инструкция. Просто часто заправляюсь не я, а Нина и "поймать" промежуток от полного до полного бака пока не удавалось. Реально за 2 заправки можно настроить очень точно (0.1л деление на 30 заправляемых - это 0.3%), а затем чуть подкорректировать на последующих "полнобаковых" заправках.
Кстати - коэффициенты для 0.8 Матиза оказались совсем не подходящими, что наводит на мысль о том, что они еще зависят от ЭБУ (у меня Феникс оказался, более старый по-видимому). А вот с одометрическим - вообще лажа, он реально раза в 3 меньше рекомендованного (где-то около 36% с копейками). Такую разницу никакими размерами колес не оправдать - не перекрыть! Правда на Лачетти было почти то же самое :))
Настройка бака - самая "спортивная" их всех. Спорт состоит в том что надо:
1. Угадать какого объема в машине бак - чтение инструкций не предлагать!
2. Угадать остаток топлива при "пустом" баке - чтение инструкций не предлагать!
3. Довести машину до "пустого" бака (чтобы лампочка ярко и долго горела) и объявить это пустым баком. При этом надо одолжить у dalev-а канистру, иначе можно "донастраиваться" - и устроить себе посвящение в начинающие матизоводы до ближайшего PETROL-а.... :))
Ну и самое прикольное - это 2 коэффициента связанных с настройками бака и НИКАК не описанных в инструкции. Тут никакие догадки мне не помогли, я просто поставил оба на 3.0 чтобы не забыть и буду наблюдать что дальше.....
Тахометр - как и раньше в Лачетти - с коэффициентом 4 показывает нужные обороты, и что полезно для обкатки, можно настроить сигнал на порог оборотов (скажем 4000).
Дневником и прочими прибамбасами стало пользоваться субъективно сложнее чем в 3-ей версии - из-за более "длинного цикла" индикации параметров и более "кустистого" дерева режимов. Но этому быстро обучаешься - не сложнее многих мобилок.
А вот что в Матизе действит. неудобно - так это пресловутые кнопки управления. Дотянуться до них в движении - это на 50% создать аварийную ситуацию :))
Реально - я вывел все 4 провода от кнопок в район рулевой колонки, но делать Газель-дизайн пока не решился, пока в поиске какие кнопочки поставить и как "неколхозно" их закрепить. Чтобы и удобно, и в глаза не бросалось.
Ежли интересно, то продолжение следует...
-
на форуме Ланос клуба появилась вот такая прикольная штука http://www.lanos.in.ua/e-shop/index.php?r=BTECU
Кто что думает?
-
на форуме Ланос клуба появилась вот такая прикольная штука http://www.lanos.in.ua/e-shop/index.php?r=BTECU
Кто что думает?
Таки штука прикольная, но это чем -то все же напоминает "жигулевский" подход - с собой должен быть весь мыслимый инструмент и запчасти для ремонта автомобиля, а также проволока, прокладки-шайбочки, винтики - гаечки... Т.е. хозяин такого прибора находится в состоянии готовности (ожидания) какой-либо поломки. Раз выложил 140$ за такие фичи плюс КПК или новый телефон (BT все же есть не у всех).
Из постоянно интересных параметров этот приборчик умеет показывать многое (может даже чересчур :)) ), но не имеет дневника - хотя не всем это актуально.
Еще возникло подозрение что интерфейс работы будет не самым простым, есть шанс не во всем разобраться, а вот наряду со сбросом кодов можно такого насбрасывать.... :oi
Все IMHO.....
Несомненный плюс - простота установки - не надо ехать к электрикам - 20$ экономии плюс бензин и время.
Вот если бы софтинка на КПК не в цифрах трудночитаемых, а прямо тахометр на КПК рисовала и прочий сервис был таким - же, можно было-бы подумать о смене своего БК... :)
Ну и несомненный минус - нашего Матиза в списке доступных моторов-моделей не значится. Да еще и ЭБУ у нас разные бывают...
-
на форуме Ланос клуба появилась вот такая прикольная штука http://www.lanos.in.ua/e-shop/index.php?r=BTECU
Кто что думает?
А что тут думать? заходишь, читаешь.
http://www.check-engine.ru/
ежели кратко, то:
Подключается в диагностический разъем. в качестве "индикатора" выступает мобилка или КПК.
3 режима:
- диагностика (коды ошибок, сброс ошибок и выдаваемые в этот разъем данные)
- прогрев двигателя
- маршрутный комп (расход мгновенный, средний, общий, скорость, время в пути, пробег) возможность сохранить на КПК данные по поезке:
Сводный отчет поездки
С 24 Ноябрь, 08:59:37
По 24 Ноябрь, 09:25:49
Время в пути: 00:16:59
Пройденный путь: 4,8 км
Расход топлива в среднем: 12,6 л/100км
Всего: 0,60 л
Средняя скорость: 17 км/ч
Максимальная: 66 км/ч
Время отсутсвия связи с ЭБУ: 00:00:00
Время отключенного контроля по датчику O2: 00:01:13 (7%)
Промежуточные отчет №1
С 24 Ноябрь, 08:59:37
По 24 Ноябрь, 09:05:54
Время в пути: 00:06:16
Пройденный путь: 2,5 км
Расход топлива в среднем: 10,8 л/100км
Всего: 0,27 л
Средняя скорость: 24 км/ч
Максимальная: 66 км/ч
Время отсутсвия связи с ЭБУ: 00:00:00
Время отключенного контроля по датчику O2: 00:00:23 (6%)
Промежуточные отчет №2
С 24 Ноябрь, 09:15:07
По 24 Ноябрь, 09:25:49
Время в пути: 00:10:43
Пройденный путь: 2,2 км
Расход топлива в среднем: 14,6 л/100км
Всего: 0,33 л
Средняя скорость: 12 км/ч
Максимальная: 58 км/ч
Время отсутсвия связи с ЭБУ: 00:00:00
Время отключенного контроля по датчику O2: 00:00:49 (8%)
чем отличается от стационарно устанавливаемого БК, например московского БК-4:
- простота в подключении
- не привязан к авто (сел в авто жены и подключил/ дал другу попользоваться/ продиагностировал соседское авто...)
- собирает данные только когда подключен и запущена программа.
Конкретно по матизу: Есть в Киеве девайсик. интузиаст может подъехать проверим совместимость. Ежели не заработает сразу, то заработает со временем... Подробнее по тесту в личку.
-
Ну что есть желающие потестить то? :oi
-
Ну что есть желающие потестить то? :oi
И Ленчик не хочет подъехать потестить? :08
-
Ну что есть желающие потестить то? :oi
И Ленчик не хочет подъехать потестить? :08
гм.... мы знакомы?????
что\кого тестить надо???
тестить надо BT ECU на предмет его совместимости с Вашей "Жабкой".
А знакомство - это очень странный предмет. Его вроде нет - и оно уже есть...
-
сколько мне это будет стоить?
нет
неправильноо....
куда ехать что брать???????????????? :08
и еще вопрос- почему ИМЕННО Я????????????
Отвечу в обратном порядке. Обчество изъявило желание проверить. А для этого нада чейнить матиз. Например "Жабка". Брать ничего не надо. Куда ехать зависит от когда ехать. А стоить - только ненапрасно прожитое время.
-
блин, боюсь я отдавать свою Жабку.............
Вы не ответили- почему Я??????????????????????
А отдавать Жабку не надо. Вставлю приборчик в разъемчик и все. Даже разбирать ничего не буду. Разъемчик специальный для приборчика. Приборчик тоже специально для разъемчика этого предназначен. Ежели подойдут друг к другу, то установится меж ними связь по К-Line проводочку. И останется запустить програмку и проверить выдаваемые параметры. Если програмка заработает сразу - то все вместе УРА скажем. Ежели нет, то УВЫ. И будем тиранить разработчиков на предмет адаптации програмки к Жабке и другим ее соплеменникам.
а Я - так понятное дело почему! Требуется желающий! А тут не только желаю, но и ЛЮБЛЮЮЮЮ....
-
блин, боюсь я отдавать свою Жабку.............
Вы не ответили- почему Я??????????????????????
А отдавать Жабку не надо. Вставлю приборчик в разъемчик и все. Даже разбирать ничего не буду. Разъемчик специальный для приборчика. Приборчик тоже специально для разъемчика этого предназначен. Ежели подойдут друг к другу, то установится меж ними связь по К-Line проводочку. И останется запустить програмку и проверить выдаваемые параметры. Если програмка заработает сразу - то все вместе УРА скажем. Ежели нет, то УВЫ. И будем тиранить разработчиков на предмет адаптации програмки к Жабке и другим ее соплеменникам.
а Я - так понятное дело почему! Требуется желающий! А тут не только желаю, но и ЛЮБЛЮЮЮЮ....
Прости, друг.
А если у НИКА - "Ленчик" - на Матизе ЭБУ сгорит.... кто за это будет отвечать???
-
а с чего оно должно сгореть то? а подключая обычный БК к контактам ЭБУ не страшно спалить его? ИМХО подключение в диагн. порт и вытаскивание значений скорости и времени впрыска по цифровому каналу гораздо правильнее чем подвешиваться параллельно датчикам и выходам ЭБУ :oi
-
Прости, друг.
А если у НИКА - "Ленчик" - на Матизе ЭБУ сгорит.... кто за это будет отвечать???
- Данное изделие разработано сертифицированными производителями диагностического оборудования.
- Обмен данными по шине К-Line осуществляет специализированный чип, используемый во всех диагностических приборах.
- К-Line стандарт разработан специально для общения с диагностическими приборами.
Соответственно вероятность убить ЭБУ через К-Line подключая наш BT ECU ниже чем вероятность убить обычный компьютер через USB порт использую для этого обычную флэшку.
Поэтому бросьте Ваши PR наклепы на конкурентов. Ваш то прибор напрямую к ФОРСУНКЕ! цепляется. И соединен с ЭБУ не предусмотренным разработчиками автомобиля способом!
Поэтому чья бы корова мычала, а Ваша пусть помолчит на эту тему. А то спрошу: А кто будет отвечать за сгоревшее ЭБУ в авто у "sevlad" и "Vigor" ежели таковое приключиться? Гарантийщики? Сомневаюсь. Отмажутся Вашим БК. Может Вы?
-
Ребята, на форуме - без перехода на личности!
На конкретные вопросы - конкретные конструктивные и ЭТИЧНЫЕ ответы, пожалуйста!
-
а с чего оно должно сгореть то? а подключая обычный БК к контактам ЭБУ не страшно спалить его? ИМХО подключение в диагн. порт и вытаскивание значений скорости и времени впрыска по цифровому каналу гораздо правильнее чем подвешиваться параллельно датчикам и выходам ЭБУ :oi
УПС?:)
Нда...
Плохо, когда кто-то желаемое выдает за действительное...
И так по порядку...
Информация для общего развития....
1. Международными авто стандартами, в том числе в зоне ЕВРО - запрещено использовать диагностическую шину вне фирменных СТО, и на не лицензированном производителем автомобилей той или марки оборудовании!!!
ЭТО КАНОН!!! - читайте оригиналы документов!!! (в Европе - ADAC - Германия)
2. БК версии 4.хх СПОРТ имеет 3 независимые вида защиты по каждому из каналов датчиков!!! (13 лет занимаемся этим.... с 2000 поставляем БК для UZ-DAEWOO - а УКР-ДЭУ покупает автомобили, как известно именно там...)
P.S. Диагностический канал единственный открытый двунаправленный канал, не имеющий защиты!!!
P.S.-2 Ненужно считать Китайцев дураками!!! - если бы была хоть какая то лазейка в законах... они бы давным давно завалили и наш рынок и Ваш диагностическими приборами по 3 гривны за штучку!
-
Прости, друг.
А если у НИКА - "Ленчик" - на Матизе ЭБУ сгорит.... кто за это будет отвечать???
- детский лепет.... и сказки народов мира....
Дорогой друг.
Вы вообще о чем????
Бред же пишите - бред!!!
Какая там "К-Line" - Вы даже понятия не имеете, что это!!!
А уж если хочется блеснуть знаниями - то вот Вам вопрос:
СКОЛЬКО РАЗНОВИДНОСТЕЙ ЭБУ СТАВИТСЯ НА ДЭУ МАТИЗ?
Минут 5 хватит на ответ? (гений Вы наш доморощенный)
P.S. Будьте так добры - хамить на форуме больше не стоит, - лады?!
-
SERG Electronics
это очень легкий вопрос...:)
на этом форуме на него знают ответ все! :)
Ваш коллега, уже, давал ответ раньше ... :)
-
Дорогой друг.
Вы вообще о чем????
Бред же пишите - бред!!!
Какая там "К-Line" - Вы даже понятия не имеете, что это!!!
А уж если хочется блеснуть знаниями - то вот Вам вопрос:
СКОЛЬКО РАЗНОВИДНОСТЕЙ ЭБУ СТАВИТСЯ НА ДЭУ МАТИЗ?
Минут 5 хватит на ответ? (гений Вы наш доморощенный)
P.S. Будьте так добры - хамить на форуме больше не стоит, - лады?!
Бред пишете Вы!
Вы не ответили на мой вопрос. Прошу ответить конкретно:
Ваш способ подключения к ЭБУ предусмотрен разработчиками автомобиля??
А я отвечу на Ваши выпады:
К-Line - один из стандартов обмена данными ЭБУ и внешними диагностическими устройствами. Этот стандарт поддерживается почти всеми производителями современных автомобилей. Более подробную информацию для своего развития Вы можете почерпнуть в Интернете.
А количество вариантов ЭБУ на матизе не имеет никакого отношения к существу вопроса. Все они имеют К-Line шину.
И наконейц! Не считайте себя умнее китайцев! Если бы Ваш способ подключения был допустим, то они наполнили бы рынок Вашими БК за 1 гривну (на самом деле для широкого круга читаталей поясню: ни за 3 ни за одну гривну китайцы не смогли бы сделать ни тот ни другой прибор. Себистоимость деталей значительно выше).
P.S. прошу админа форума сделать последнее предупреждение Сержу за переход на личности: (гений Вы наш доморощенный)
-
SERG Electronics
это очень легкий вопрос...:)
на этом форуме на него знают ответ все! :)
Ваш коллега, уже, давал ответ раньше ... :)
День добрый.
Так в этом то и прикол, простите, за сленг.
Человек приходит в Ваш клуб и говорит.... дайте мне, мол, Ваш Матиз, я с ним поэкспериментирую...
Возникает вопрос, - если ты такой умный - купи Матиз себе сам... и экспериментируй на здоровье...
Логично?!
А вопрос действительно примитивный.... так... для проверки на вшивость.... не больше не меньше...
:)
P.S. Жить нужно дружно! и не лезть туда, куда не нужно...
-
P.S. Жить нужно дружно! и не лезть туда, куда не нужно...
Вот будьте добры не лезть куда не нужно! Вас спрашивали? Вы передергиваете факты. Уважаемые матизоводы сами заинтересовались и я отвечаю на все их вопросы. А Вы изволите лезь со всякими глупостями.
Раз уж влезли - удовлетворите любопытство общественности! Отвечайте на вопрос а не занимайтесь голословной болтовней:Прошу ответить конкретно:
Ваш способ подключения к ЭБУ предусмотрен разработчиками автомобиля??
-
Ну что есть желающие потестить то? :oi
И Ленчик не хочет подъехать потестить? :08
гм.... мы знакомы?????
что\кого тестить надо???
итак мы отвлеклись. пока Сержэлектроник, поставленный в тупик простым вопросом думает...
если есть доброволец проверить совместимость имеющегося програмного обеспечения и матиза - милости прошу в личку.
-
Ну что есть желающие потестить то? :oi
И Ленчик не хочет подъехать потестить? :08
гм.... мы знакомы?????
что\кого тестить надо???
итак мы отвлеклись. пока Сержэлектроник, поставленный в тупик простым вопросом думает...
если есть доброволец проверить совместимость имеющегося програмного обеспечения и матиза - милости прошу в личку.
Уважаемый, Вы, что-то опять не поняли...
Матиза лично Вы не знаете!
Матиза у Вас нет!
Денег на Матиз у Вас тоже нет!
Если я не прав - купите себе свой Матиз - и ставьте над ним эксперименты!
Хватит над людьми издеваться... дураков в Клубе НЕТ!
-
Уважаемый, Вы, что-то опять не поняли...
Матиза лично Вы не знаете!
Матиза у Вас нет!
Денег на Матиз у Вас тоже нет!
Если я не прав - купите себе свой Матиз - и ставьте над ним эксперименты!
Хватит над людьми издеваться... дураков в Клубе НЕТ!
Отвечайте на вопрос а не занимайтесь голословной болтовней:Прошу ответить конкретно:
Ваш способ подключения к ЭБУ предусмотрен разработчиками автомобиля??
P.S. Лучше отвечайте тут, а то задам этот вопрос на всех форумах с Вашим присутствием.
P.S.2 Дураков действительно тут нет. Все видят Ваше нежелание отвечать на неудобный Вам вопрос. И прикрывается оно заботой о форумчанах :)
-
Матиза у Вас нет!
Денег на Матиз у Вас тоже нет!
Если я не прав - купите себе свой Матиз - и ставьте над ним эксперименты!
Хватит над людьми издеваться... дураков в Клубе НЕТ!
Дорогой друг,
Хватит уже переваливать с больной головы на здоровую, - Вам самому не надоело?
Вы ужу неделю не можете ответить на простой вопрос - цитирую -
"СКОЛЬКО РАЗНОВИДНОСТЕЙ ЭБУ СТАВИТСЯ НА ДЭУ МАТИЗ?"
Неделю!!! – это ж обалдеть... а еще, "дайте ему Матиз...."
И напоследок, для Вас лично!
Так вот когда Вы покажете мне или одноклубникам (не Вашим конечно) - где и как предусмотрено в Матизе подключение сигнализации.... - вот тогда и обсудим, где именно, как, а главное кем, предусмотрено подключение БК версии 4.хх СПОРТ к Дэу Матиз!
Лады!
P.S. Хорош, уже в детство впадать.... хорош..
-
Господа!
Это не флейм, а тех.форум. Есть вопрос-дайте ответ. Мне без разницы, кто из Вас лучший специалист, а кто нет. Будете флудить - удалим ветку. "Базар по теме" - будьте любезны....
-
...
Прошу ответить конкретно:
Ваш способ подключения к ЭБУ предусмотрен разработчиками автомобиля??
-
...
Прошуcolor][/b]
Да, конечно, наш БК версии 4.хх СПОРТ может быть установлен в Дэу Матиз, строго в заводские посадочные места. (точками подключения могут быть, как рекомендованные - в жгут ЭБУ, так и сторонние - непосредственно к датчикам, аналогично подключению любого допоборудования, на пример сигнализации)
А вот теперь вопросы к Вам.
1. "СКОЛЬКО РАЗНОВИДНОСТЕЙ ЭБУ СТАВИТСЯ НА ДЭУ МАТИЗ?"
2. "УКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ПЕРВОИСТОЧНИК, ЗАВОДА ИЗГОТОВИТЕЛЯ ДЭУ МАТИЗ, В КОТОРОМ РАЗРЕШЕНО ПОДКЛЮЧЕНИЕ САМОПАЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ШИНЕ"
3. Кто дал Вам право ставить эксперименты на чужих автомобилях?
(но это вопрос скорее риторический...)
-
Ваш способ подключения к ЭБУ предусмотрен разработчиками автомобиля??..
Да, конечно, наш БК версии 4.хх СПОРТ может быть установлен в Дэу Матиз, строго в заводские посадочные места. (точками подключения могут быть, как рекомендованные - в жгут ЭБУ, так и сторонние - непосредственно к датчикам, аналогично подключению любого допоборудования, на пример сигнализации)
Вы не на мой вопрос ответили!!! Разработчики разрешили Вам цепляться посреди проводов? Или может оставили для Ваших точек подключения специальный разъем?
Сознайтесь, что точки подкючения Вашего прибора не предусмотрены разработчиком авто. Вы подключаетесь непосредственно к проводам идущим от ЭБУ к форсунке, от датчика скорости к спидометру и от датчика уровня топлива к приборному щитку.
Раз не можете сознаться, будьте добры ответить на 3 вопроса:
- А какие гарантии того, что благодаря нарушению изоляции коррозия не нарушит целостность существующей электросети автомобиля?
- И покажите акт и результат испытаний Вашего прибора у какого нибудь автопроизводителя.
- А может у Вас есть Сертификат производителя автоэлектроники? Ведь без него Ваше изделие - САМОПАЛЬНОЕ изделие кружка умелые руки!
BT-ECU разработано АСЕ Laboratory, которая далеко не первый год заниманется разработкой и производством специализированного дигностического оборудования. Сертификаты можно посмотреть http://www.acelab.ru/products/autoserv/sertificates.html
-
А для всех у меня появились кое-какие результаты:
Двигатель 0.8 механический распределитель зажигания - BT-ECU не будет работать.
Отрицательный результат - тоже результат :27
Для проверки теперь требуется 1 литровый матиз :) Желающие в личку плиз.
-
Ваш способ подключения к ЭБУ предусмотрен разработчиками автомобиля??..
Да, конечно, наш БК версии 4.хх СПОРТ может быть установлен в Дэу Матиз, строго в заводские посадочные места. (точками подключения могут быть, как рекомендованные - в жгут ЭБУ, так и сторонние - непосредственно к датчикам, аналогично подключению любого допоборудования, на пример сигнализации)
Секундочку, Вы увлеклись....
Вы вразумительно не ответили не на один вопрос вообще!
*** Простите, так о чем Вы вообще хотели поговорить???
P.S. И еще, ахинею - цитирую - Двигатель 0.8 механический распределитель зажигания - постыдились бы писать в теме - лады!
-
И еще, я не знаю, какое отношение лично Вы имеете к Ростовской фирме...
Но Вы что здесь в теме предлагаете всем продукт
http://www.acelab.ru/products/autoserv/price.html
???
Стоимостью - 129.950 руб. ???? или 99.200 руб. ????
Простите, хватит прикрываться, чьими то заслугами!!!
А то Вы додумаетесь пол форума обвешать отказными сертификатами тракторного или мясомолочного завода... :))
-
Админы! Вам еще чушь от Сержа не обрыдла? Забаньте его в сад....
Пока не научится грамотно на вопросы отвечать и уважать собеседников.
А мне карму назад верните! :03 Я не буду больше с ним бодаться! С ним и так все ясно!
-
сегодня наверное магнитные бури.....
че сцепились.....?????
не дам я свою Жабку никому......
Разумно!!!
-
Короче, умники Бата и Сержа. Вы уже реально достали своими высказываниями в адрес друг друга. Хотите доказать, что кто-то из Вас более умный-доказывайте не на этом форуме. Я предупреждал Вас. Здесь людей не интересует Ваши технические заморочки. Дайте людям конкретику, цена-как подключить-как будет работать. Если будете продолжать эту пургу -ветка закроется. :29 :29 :29
-
Короче, умники Бата и Сержа. Вы уже реально достали своими высказываниями в адрес друг друга. Хотите доказать, что кто-то из Вас более умный-доказывайте не на этом форуме. Я предупреждал Вас. Здесь людей не интересует Ваши технические заморочки. Дайте людям конкретику, цена-как подключить-как будет работать. Если будете продолжать эту пургу -ветка закроется. :29 :29 :29
Принято!
-
сегодня наверное магнитные бури.....
че сцепились.....?????
не дам я свою Жабку никому......
А какой объем у твоей Жабки? :30 у той, которую никому не дашь?
-
Принято!
Благодарен за понимание..... :05
-
А какой объем у твоей Жабки? :30 у той, которую никому не дашь?
0,8л.
мы уже на ты?
Ой простите извините. Как искупить вину свою?
А может Вы знаете вариант своего ЭБУ? К сожалению с Fenix BT-ECU точно работать не будет :27
-
А какой объем у твоей Жабки? :30 у той, которую никому не дашь?
0,8л.
мы уже на ты?
Ой простите извините. Как искупить вину свою?
А может Вы знаете вариант своего ЭБУ? К сожалению с Fenix BT-ECU точно работать не будет :27
кровью..........
нет, вариант ЭБУ я не знаю...... :oi
Готов и кровью... Кровь убитых помидоров спасет ситуацию?
-
Уважаемые дамы и господа,
Коллектив нашей фирмы поздравляет Матиз клуб и всех уважаемых читателей данной темы с наступающими Новогодними и Рождественскими праздниками!
Желаем Вам, чтобы год огненной свиньи принес Вам удачу, новые успехи и самые добрые и незабываемые впечатления, а так же, крепких позиций в достигнутом.
Счастья и благополучия в семье.
С уважением, коллектив SERG Electronics
http://www.tripcomputer.ru
+7 (495) 720-2004 с 7 до 16
-
Интересный глюк обнаружил, гоняя по Крыму.
Если на индикаторе показываются обороты и расход л/час - при движении накатом с горы вдруг обнуляются показания литража и оборотов! И стоят нулями пока на газ не нажмешь. Первый раз когда увидел - офигел. :oi Хорошо что у нас мотор хорошо слышен :04 , а то подумал бы чтот заглох нах, а на затяжном спуске это малоприятное явление...
Догадываюсь о причинах: в предыдущей версии БК 3.3 при уменьшении потребления бензуса меньше 1л в час индикация переключалась на "пассивный режим" - тот в кот двиг. не заведен.
Сейчас такой фичи нет, а отголоски в виде багов - остались...
И еще - как-то странно бывают переключаются режимы индикации. Включаю зажигание - ставлю на календарь, завожу движок - ставлю на календарь. Пригоняю машину супруге. Вечером ставлю на стоянку - на индикаторе типа средняя скорость или еще какая-нить ....
То что БК без меня никто не трогает - 100% (да его женщине просто не достать :30 ...). И сам когда долго за рулем и периодически завожу - глушу - замечал что слетает установленный режим индикации, но систематичности пока не установил...
Еще из опыта установил что с датчиком бензобака БК общается не очень корректно. В том смысле что в режиме индикации оставшегося бензина и пробега (в режиме А) цифры скачут +- литр - полтора, а километраж +- 50 км. Причина в малом или вовсе отсутствующем времени интеграции показаний датчика. Да, бензин в баке плещется, колышется поплавок, но ведь стрелка то у нас при этом не тарахтит...
А вот БК очевидно "тарахтит".
Ну и поставить минимум бака пока не удалось, глохнуть в пути не хочется, а точное напряжение так и не угадал.
P.S. Несмотря на вышеописанное - БК мне нравится. Попискивает на 70 и 110 км/ч - удобно, прогрев движка по нему легко видеть.
В общем не жалею что поставил. :)
-
Интересный глюк обнаружил, гоняя по Крыму.
Если на индикаторе показываются обороты и расход л/час - при движении накатом с горы вдруг обнуляются показания литража и оборотов! И стоят нулями пока на газ не нажмешь. Первый раз когда увидел - офигел. :oi Хорошо что у нас мотор хорошо слышен :04 , а то подумал бы чтот заглох нах, а на затяжном спуске это малоприятное явление...
Догадываюсь о причинах: в предыдущей версии БК 3.3 при уменьшении потребления бензуса меньше 1л в час индикация переключалась на "пассивный режим" - тот в кот двиг. не заведен.
Сейчас такой фичи нет, а отголоски в виде багов - остались...
И еще - как-то странно бывают переключаются режимы индикации. Включаю зажигание - ставлю на календарь, завожу движок - ставлю на календарь. Пригоняю машину супруге. Вечером ставлю на стоянку - на индикаторе типа средняя скорость или еще какая-нить ....
То что БК без меня никто не трогает - 100% (да его женщине просто не достать :30 ...). И сам когда долго за рулем и периодически завожу - глушу - замечал что слетает установленный режим индикации, но систематичности пока не установил...
Еще из опыта установил что с датчиком бензобака БК общается не очень корректно. В том смысле что в режиме индикации оставшегося бензина и пробега (в режиме А) цифры скачут +- литр - полтора, а километраж +- 50 км. Причина в малом или вовсе отсутствующем времени интеграции показаний датчика. Да, бензин в баке плещется, колышется поплавок, но ведь стрелка то у нас при этом не тарахтит...
А вот БК очевидно "тарахтит".
Ну и поставить минимум бака пока не удалось, глохнуть в пути не хочется, а точное напряжение так и не угадал.
P.S. Несмотря на вышеописанное - БК мне нравится. Попискивает на 70 и 110 км/ч - удобно, прогрев движка по нему легко видеть.
В общем не жалею что поставил. :)
День добрый,
И так по порядку:
1. "Глюков" в БК - нет!!!
Поясню - при торможении двигателем впрыск равен нулю!
*** Потребитель этого или не знает или не хочет вспомнить элементарные законы физики.
*** В версии 3.хх - при торможении двигателем БК автоматически переходил в другой режим, да бы не смущать пользователя.... но! - по многочисленным просьбам наших потребителей, в БК версии 4.хх СПОРТ мы убрали принудительный переход их режима торможения двигателем.
2. Что касаемо "бака" - универсальный режим "А" - действительно обрабатывает все данные в реальном времени, - видимо Вас это и смутило. Наступит лето - Вы переведете БК в режим "Б" - и всех этих колебаний уже не будет.
3. Про калибровку - переживать, что Ваш автомобиль заглохнет - не нужно! (в баке у вашего автомобиля будет плескаться еще 3-5 литров) топлива.
С уважением, служба техподдержки
-
"Глюков" в БК - нет!!!
Поясню - при торможении двигателем впрыск равен нулю!
*** Потребитель этого или не знает или не хочет вспомнить элементарные законы физики.
Как говорят прогаммисты - у нашей проги нет глюков, есть особенности программы...
Итак Вопросы по поводу данной особенности Вашего изделия:
1. Почему же тогда штатные БК не показывают 0 в таком режиме? Чтобы не шокировать пользователя?
2. Что будет показывать диагностический тестер, если Vigor посадит рядом мастера из сервисной станции и воспроизведет режим торможения двигателем с нулевой индикацией на Вашем БК?
PS Потребитель может и не столь продвинут в физике горения топлива в цилиндрах как Вы, но не стоит его обвинять в незнании элементарной физики. Он гораздо умнее, чем Вы о нем думаете...
-
"Глюков" в БК - нет!!!
Поясню - при торможении двигателем впрыск равен нулю!
*** Потребитель этого или не знает или не хочет вспомнить элементарные законы физики.
Как говорят прогаммисты - у нашей проги нет глюков, есть особенности программы...
Итак Вопросы по поводу данной особенности Вашего изделия:
1. Почему же тогда штатные БК не показывают 0 в таком режиме? Чтобы не шокировать пользователя?
2. Что будет показывать диагностический тестер, если Vigor посадит рядом мастера из сервисной станции и воспроизведет режим торможения двигателем с нулевой индикацией на Вашем БК?
PS Потребитель может и не столь продвинут в физике горения топлива в цилиндрах как Вы, но не стоит его обвинять в незнании элементарной физики. Он гораздо умнее, чем Вы о нем думаете...
Вы, BT ECU, опять решили "блеснуть" своими познаниями в автоэлектнонике? :))
Ответы:
1. Где Вы, BT ECU, в Матизе нашли "штатный БК" ???
*** Так, ляпнули для поддержания разговора???
2. А вот здесь нет проблем - дорога к официалам... может они лично Вам, BT ECU, смогут втолковать хоть что-нибудь.... :)
*** Возможно, тогда с Вами, BT ECU, будет, о чем поговорить... :)
P.S. BT ECU, имейте совесть, отвечать лично за себя, а не за среднестатистического потребителя...
*** Своё незнание темы Вы, BT ECU, прикрываете радением за массы... (а это глупо звучит из уст 40 летнего...)
-
"Глюков" в БК - нет!!!
Поясню - при торможении двигателем впрыск равен нулю!
*** Потребитель этого или не знает или не хочет вспомнить элементарные законы физики.
Как говорят прогаммисты - у нашей проги нет глюков, есть особенности программы...
Итак Вопросы по поводу данной особенности Вашего изделия:
1. Почему же тогда штатные БК не показывают 0 в таком режиме? Чтобы не шокировать пользователя?
2. Что будет показывать диагностический тестер, если Vigor посадит рядом мастера из сервисной станции и воспроизведет режим торможения двигателем с нулевой индикацией на Вашем БК?
PS Потребитель может и не столь продвинут в физике горения топлива в цилиндрах как Вы, но не стоит его обвинять в незнании элементарной физики. Он гораздо умнее, чем Вы о нем думаете...
Вы, BT ECU, опять решили "блеснуть" своими познаниями в автоэлектнонике? :))
Ответы:
1. Где Вы, BT ECU, в Матизе нашли "штатный БК" ???
*** Так, ляпнули для поддержания разговора???
2. А вот здесь нет проблем - дорога к официалам... может они лично Вам, BT ECU, смогут втолковать хоть что-нибудь.... :)
*** Возможно, тогда с Вами, BT ECU, будет, о чем поговорить... :)
P.S. BT ECU, имейте совесть, отвечать лично за себя, а не за среднестатистического потребителя...
*** Своё незнание темы Вы, BT ECU, прикрываете радением за массы... (а это глупо звучит из уст 40 летнего...)
Опять не ответили конкретно а конкретно нахамили :)
Итак:
1. Я не говорил, что на Матизе стоят штатные БК. К Вашему сведению штатные БК встречаются на других моделях авто других производителей. Или может быть физика процесса отличается у Матиза и у Тоёта Камри, например? Так вот там БК нулевой расход не показывает. Соответственно и впрыск есть...
2. А я не про втолковать спрашиваю! Я спрашиваю, как Вы думаете, какой расход покажет в этом режиме штатное диагностическое оборудование?
PS Когда Вы научитесь уважению к собеседникам? Или в 38 поздно уважать других людей, кроме себя любимого?
-
БРЕД ВЕДЬ ПИШИТЕ - БРЕД! - а люди его читаю...
1. Почитайте ну хоть какую-нибудь литературу, в свои 40 лет BT ECU....
2. Конкретный ответ - ноль впрыска!!! - см. пункт 1. (надоело одно и тоже мусолить... право - надоело...)
P.S. Уважать можно любого Собеседника! (простите, Вы, BT ECU, не собеседник, Вы тот, кто пытается гадить на форумах - могу перечислить, где именно и как именно! – т.е. у Вас попросту другие задачи… - и мне это понятно... :) )
Вы можете сколь угодно лить грязь на головы других людей (и меня в том числе) - чести это Вам не делает! Но объяснять это Вам - метать биссер перед...
Ответьте ка лучше конкретно:
1. На Тойота Камри при торможенни двигателем БК никогда не показывает нулевой расход топлива! Врет японская игрушка?
2. Будет ли в этом режиме показывать нулевой расход топлива диагностический прибор сертифицированный производителем?
И для Всех: Ежели я не прав, и ответ на свой вопрос в стиле "сам дурак иди в школу учи физику!" устраивает Вигора и остальных - прибейте меня в этом форуме крышкой рояля....
-
опять перепалка началась???????
Так скушно жить было без перепалки! А что есть другие предложения? :30
-
БРЕД ВЕДЬ ПИШИТЕ - БРЕД! - а люди его читаю...
1. Почитайте ну хоть какую-нибудь литературу, в свои 40 лет BT ECU....
2. Конкретный ответ - ноль впрыска!!! - см. пункт 1. (надоело одно и тоже мусолить... право - надоело...)
P.S. Уважать можно любого Собеседника! (простите, Вы, BT ECU, не собеседник, Вы тот, кто пытается гадить на форумах - могу перечислить, где именно и как именно! – т.е. у Вас попросту другие задачи… - и мне это понятно... :) )
Вы можете сколь угодно лить грязь на головы других людей (и меня в том числе) - чести это Вам не делает! Но объяснять это Вам - метать биссер перед...
Ответьте ка лучше конкретно:
1. На Тойота Камри при торможенни двигателем БК никогда не показывает нулевой расход топлива! Врет японская игрушка?
2. Будет ли в этом режиме показывать нулевой расход топлива диагностический прибор сертифицированный производителем?
И для Всех: Ежели я не прав, и ответ на свой вопрос в стиле "сам дурак иди в школу учи физику!" устраивает Вигора и остальных - прибейте меня в этом форуме крышкой рояля....
Вы BT ECU, еще и читать не умеете? (не, Вы BT ECU, думать, простите, не умеете...)
Ответ на Ваш BT ECU, вопрос уже был дан! (что-то еще не понятно?)
*** К чему Вы BT ECU, приплели Японский автомобиль на Матиз клубе? (опять лишь бы, о чем поговорить???)
*** Японцы, дабы, таким как Вы BT ECU, не объяснять, что к чему, попросту не выводят эти данные на экран БК (мы, еще в версии 3,3 делали то же самое... в версии 4.хх СПОРТ - стали показывать то, что есть на самом деле)
P.S. Перестаньте, пожалуйста, в свои 40 BT ECU, косить под ...., и говорить не за себя лично, а за "дядю", в том числе и за некоего "Вигора"...
P.S. Ответьте, пожалуйста, на один единственный вопрос: А что Вы BT ECU вообще забыли на Матиз Клубе? (Матиза у Вас BT ECU нет, Матиз Вам, как автомобиль не известен и т.п. и т.д.)
А теперь, дамы и господа, как просил, BT ECU - цитирую - "прибейте его в этом форуме крышкой рояля.." - теперь с чистой совестью можно это сделать!
Огромное Вам спасибо, что обошлись в ответе без грязи и ответили конкретно ;)
Попытаюсь из потока Вашей ... изъять хоть какието мысли:
1. Вы утверждали ранее, что в умной литературе, коию я читать не умею в свои 40, упоминается о том, что впрыска при торможении двигателем нет вообще. Потрудитесь найти ссылочку на данную литературу, страницу, абзац...! Может на данном форуме найдется кто либо, кроме Вас, кто сможет ее прочесть. Можно даже не на Великом и Могучем...
2. Вы утверждаете, что японцы дурят потребителей, когда на экран своего БК выводят расход 0.4-1.0 литра на 100 км в режиме торможения двигателем? И расход этот меняется в зависимости от оборотов.
3. Перевожу Ваш вопрос ко мне: А что Вы BT ECU вообще забыли на Матиз Клубе? - тебе этот сегмент рынка не интересен, уйди и не мешай людям лапшу на уши вешать...
Напоминаю свой вопрос №2, на который, вопреки Вашим утверждениям, Вы так и не ответили:
- Как Вы думаете какой расход покажет в таком режиме диагностический прибор?
PS Своих клиентов, батенька, надо знать в лицо и называть не "некий "Вигор", а Господин Vigor! Он же Ваш уважаемый клиент (или уважаете Вы только себя?) и хвалит Ваш БК на этом форуме!
-
Вот же горячие финские парни!
1. Понятно, что при торможении двигателем форсунки закрываются и подача топлива прекращается. Но ведь машина едет, мотор крутится и машина об этом ЗНАЕТ, потому что у нее отдельный датчик оборотов коленвала. А вот БК СПОРТ об этом НЕ ЗНАЕТ, потому что для своего тахометрирования пользуется сигналом с форсунок, а его в этот момент как раз и нет. Так может все же лучше было переключать индикацию на время-дату или температуру как в 3.3. версии чем пугать неопытного водилу НУЛЕВЫМ значением оборотов?
2. По бензобаку - вопрос к Сергею - "прыгание" напряжения датчика топлива никак не "фильтруется" БК-шкой? Т.е. сколько намерял в данную миллисекунду столько и показывает? А проинтегрировать показания за 5-10-20 измерений с учетом того что НУ НИКАК НЕ МОЖЕТ литр-полтора бензина появиться или исчезнуть между двумя смежными измерениями? Не воспринимайте сказанное буквально, но смысл , я надеюсь, понятен?
-
А вот БК СПОРТ об этом НЕ ЗНАЕТ, потому что для своего тахометрирования пользуется сигналом с форсунок, а его в этот момент как раз и нет. Так может все же лучше было переключать индикацию на время-дату или температуру как в 3.3. версии чем пугать неопытного водилу НУЛЕВЫМ значением оборотов?
+1
2. По бензобаку - вопрос к Сергею - "прыгание" напряжения датчика топлива никак не "фильтруется" БК-шкой? Т.е. сколько намерял в данную миллисекунду столько и показывает? А проинтегрировать показания за 5-10-20 измерений с учетом того что НУ НИКАК НЕ МОЖЕТ литр-полтора бензина появиться или исчезнуть между двумя смежными измерениями? Не воспринимайте сказанное буквально, но смысл , я надеюсь, понятен?
+1. Вообще как показывает практика интегральные оценки интереснее моментальных обычно.
Кстати если значение моментального расхода, отображать как интегральную оценку 5-6замеров (или сколько их там) за последнюю секунду - то он тоже будет не таким дерганым, и более приятно читаться.
еще из пожеланий, если бы в режиме спидометр-моментальный расход, при остановке прибор переключался в время-температура, было бы значительно удобнее. А то я и так знаю что на светафоре у меня скорость 0 и моментальный расход на 100 - бескоечность (хорошо хоть для блондинок догадались 0 показывать :)) - зачем мне мин-две наблюдать эту инфу??? узнать время и температуру - интереснее однозначно (или среднюю скорость и расход за поезду как вариант)
-
Вот же горячие финские парни!
1. Понятно, что при торможении двигателем форсунки закрываются и подача топлива прекращается. Но ведь машина едет, мотор крутится и машина об этом ЗНАЕТ, потому что у нее отдельный датчик оборотов коленвала. А вот БК СПОРТ об этом НЕ ЗНАЕТ, потому что для своего тахометрирования пользуется сигналом с форсунок, а его в этот момент как раз и нет. Так может все же лучше было переключать индикацию на время-дату или температуру как в 3.3. версии чем пугать неопытного водилу НУЛЕВЫМ значением оборотов?
2. По бензобаку - вопрос к Сергею - "прыгание" напряжения датчика топлива никак не "фильтруется" БК-шкой? Т.е. сколько намерял в данную миллисекунду столько и показывает? А проинтегрировать показания за 5-10-20 измерений с учетом того что НУ НИКАК НЕ МОЖЕТ литр-полтора бензина появиться или исчезнуть между двумя смежными измерениями? Не воспринимайте сказанное буквально, но смысл , я надеюсь, понятен?
Внесем кое-какие уточнения...
1. Так речь в дебатах шла не про обороты, а про впрыск! - т.е. господин BT ECU, не знает элементарных законов физики, в свои 40 лет.... - что такое движение по инерции для BT ECU - загадка, которую он просил подтвердить научной литературой.... :))
*** Отображая нулевой впрыск - мы даем возможность авто владельцу видеть режим активной экономии топлива....
2. О баке - в режиме "А" - "фильтровать" информацию поплавка - нельзя! т.к. это вносит принудительную ошибку... (и это при маломощном аккумуляторе Матиза...)
*** Летний режим - "Б" - не имеет подобных нюансов.
-
Кстати какой есть БК такой чтоб универсальный и для Ланоса и для Матиза и при этом вешался на диагностическую шину и в отдельном корпусе?
-
Кстати какой есть БК такой чтоб универсальный и для Ланоса и для Матиза и при этом вешался на диагностическую шину и в отдельном корпусе?
УПС? :)
А еще, не плохо бы, что бы тот самый БК кофе варил и заборы красил у тещи на даче... да еще и бесплатно.... :))
-
Кстати какой есть БК такой чтоб универсальный и для Ланоса и для Матиза и при этом вешался на диагностическую шину и в отдельном корпусе?
УПС? :)
А еще, не плохо бы, что бы тот самый БК кофе варил и заборы красил у тещи на даче... да еще и бесплатно.... :))
Серж, Вы такой солидный электронщик, думаю для Вас не составит труда склеить две программы с общим блоком распознавания марки авто. Если б я этим занимался то уже бы соорудил - это же даже интересно. :10
-
Кстати какой есть БК такой чтоб универсальный и для Ланоса и для Матиза и при этом вешался на диагностическую шину и в отдельном корпусе?
УПС? :)
А еще, не плохо бы, что бы тот самый БК кофе варил и заборы красил у тещи на даче... да еще и бесплатно.... :))
Да уж. Это наверно такая же большая редкость как вежливые электронщики.... :oi
-
День добрый, Дамы и Господа!
БК версии 4.хх СПОРТ всегда в наличии в нашем Киевском представительстве!
8-044-578-1709 Леонид ген.дир. (весь спектр наших БК версии 4.хх СПОРТ)
044-230-8744
044-578-2532
P.S. При покупке БК - скажи, что ты из Матиз-Клуба - и получи 1 ВТД - бесплатно!
Приведи с собой друга, и Вы оба получите по 2 ВТД бесплатно!!!
С уважением, служба техподдержки
http://www.tripcomputer.ru
+7 (495) 720-2004 с 7 до 16
-
Хочу поставить бортовой компьютер вместо часов. Но где найти такую модель компа я не знаю. :36 Все модели только для ланосов и шевролетах. :61 Для эти машин такая игрушка стоит порядка 100 у.е :77
В салоне на Сирецкой мне предложили комп стоимостью в 5000 грн!!!!!! :22 :22 :22 :22 :22
Просто очень интересно смотреть на моментальный расход топлива :43 и обороты двигателя + расход на 100 км датчик на температуру :28 ит.д.
Реально штука удобная :25 , только где ее найти????
Может кто где видел? :56 :56 :56 :56 :56
-
ссылки доступны зарегистрированным пользователям
-
Попытаюсь из потока Вашей ... изъять хоть какието мысли:
1. Вы утверждали ранее, что в умной литературе, коию я читать не умею в свои 40, упоминается о том, что впрыска при торможении двигателем нет вообще. Потрудитесь найти ссылочку на данную литературу, страницу, абзац...! Может на данном форуме найдется кто либо, кроме Вас, кто сможет ее прочесть. Можно даже не на Великом и Могучем...
.
Напоминаю свой вопрос №2, на который, вопреки Вашим утверждениям, Вы так и не ответили:
- Как Вы думаете какой расход покажет в таком режиме диагностический прибор?
Режим отключения подачи топлива при торможении двигателем
При торможении двигателем с полностью закрытой дроссельной заслонкой при включенных передаче и сцеплении впрыск топлива не производиться.
Параметры этого режима можно наблюдать с помощью прибора DST-2M.
Управление отключением подачи топлива при торможении двигателем и последующим восстановлением подчиняется определенным условиям по следующим параметрам: температура охлаждающей жидкости, частота вращения коленчатого вала, скорость автомобиля, угол открытия дроссельной заслонки.
«Система управления двигателями ВАЗ 2114 и ВАЗ 21124 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-3. РУКОВОДСТВО ПО ДИАГНОСТИКЕ И РЕМОНТУ» ОАО АВТОВАЗ 2004г. Раздел «Режимы управления подачей топлива» стр. 22
В Матизе принцип точно такой же.
-
тю если сто баксов - рельно дороговато. для ланосов/сенсов - примерно 35-50 дол. а за 100 там типа крутые с голосовыми подсказками и т.д.
-
тю если сто баксов - рельно дороговато. для ланосов/сенсов - примерно 35-50 дол. а за 100 там типа крутые с голосовыми подсказками и т.д.
:) кому и 1$ - дорого... :52 :)
...а кто-то и за 35-50$ слетит с гарантии... :48 (скупой то, как известно, платит дважды... :36 )
-
я вот себе думал поставить на обкатку, да и привык к тахометру, все-таки очень критично это для авто в первые 500 км. А тут оказывается, что столько траблов есть, что не каждому монять.
Да и на литровый двиг самому методом тыка надо настраивать. Да и установкой мне не хотелось бы заниматься самостоятельно, причем за такие деньги тем более, хоть и 20 у.е. сверху доплатить можно. У ланосов я увидел за 120 у.е. уже с внешней коробкой для установки, что не может не радовать. А часики - вещь нужная, не зря же за них 300 грн просят в сервисе. И ради коробки тратить 50 у.е. наверняка никто не будет.
Ну я, в общем, пока думаю, ставить, или ездить на слух и считать средний расход израсходованным топливом деленным на проезженный километраж * 100.
-
фигня все это... лучше купите себе КПК с GPS что б карта всегда перед глазами была, и навигация со спутника - гораздо полезнее..- едишь по городу, видишь себя на карте и всю округу в 5-ти км. сразу видно где можно срезать, и куда повернуть
-
не знаю, как на счет КПК с GPS, т.к. не пробовал это удовольствие.
КПК есть, но только на Палме, а win не хочеться покупать. Да и страшно ставить в машину, еще из-за этого полезут стекло бить.
Тут же дело не в навигации (это больше для такси), а для расходомера и осмотра оборотов.
Но честно говоря, немного смущает меня ставить вместо часов бортовой комп. Уж лучше слева от водителя какую-нить коробочку, там действительно будет и удобнее читать, и близко добираться.
Жалко, что заводских стандартных нету таких, чтоб декор салона не нарушили сильно
-
Добрый день, господа!
С 18 сентября увеличена гарантия на всю нашу продукцию (Маршрутные Компьютеры версии 4.хх SPORT)!!! - до 3 лет!
С уважением, служба техподдержки
http://www.tripcomputer.ru
-
Добрый день, дамы и господа!
Запущен в продажу Официальный релиз - версия прошивки 4.2 БК версии СПОРТ!!!
Подробнее здесь: - ссылки доступны зарегистрированным пользователям
С уважением, служба техподдержки
http://www.tripcomputer.ru
+7 (495) 720-2004 с 7 до 16
-
Или плохо читал, или ничего не понял ... :40 Так есть возможность на Матиз (0,8 мех.) поставить тахометр??? Если да, то где и за сколько это можно качественно сделать или хотя бы сам тахометр купить на Матиз (можно в личку, чтобы небыло рекламой) А то сейчас обкатка - без него тяжеловато - на предидущей машине был (привык), да и со слухом не очень :wink чтобы слушать двигатель (а если ещё и музыку включить ... :27)
-
за ланосовский незная читал в инете на него характеристики мне непонравился посмотри здесь http://www.neva-pl.ru/avtocomp-multitronicsVG1031GPL.html
-
http://www.tripcomputer.ru/Matiz-3.htm
-
Красиво но табло не информативно.
-
Ребята , я Вам просто не советую. Поставите дешовка , да цяця , но лезть в электорнику может не стоит. К Вам в сердце нникто не лезет. Может быть всё , что угодно. Я себе хотел на Ланос , но друг переубедил. Когда это на заводе делается спецами -это одно, когда какойто кулибин - это совсем другое. :61
-
Свою Масяню разбирал уже всю до болта чесно узбеки оставляют желать лучшего,снимал коропку с предками под капотом ,назад поставить это проблема провода сильно короткие.
-
Красиво но табло не информативно.
Но зато как родные.
-
Очень хочется маршрутный БК на Матиз.Кто может подсказать:где купить его в Харькове????(Пока найти не могу-продавцы только руками разводят)
-
Да подключить не головняк.К диагностическому разъёму ( под бардачком ) - и всё.На сервисе мне туда подключали.Посмотрел обороты и поправили ( тросик газа),узнал, что прошита под 91 октановое число. Не перепрограммировал.Думаю не стоит. У бортовой комп туда же. Подходит от ВАЗ 10 (сказали,но не уверен).Стоит 350-400 гривен у нас в Донецке.
-
Кто установил НА СВОЙ МАТИЗ бортовой комп, отзовитесь и поделитесь впечатлениями. прошу писать тех кто это действительно сделал а не думает как это будет. спасибо.
-
Кто установил НА СВОЙ МАТИЗ бортовой комп, отзовитесь и поделитесь впечатлениями. прошу писать тех кто это действительно сделал а не думает как это будет. спасибо.
Поставил БК КАШТАН универсальный в корпусе, цена устройства - 250 грн.
www.braintec.com.ua/page2.html высылают Автолюксом. Доволен, считаю что не дорого. Подключл сам. На соседнем форуме раскритиковали за не спрятанные провода.
-
Кто установил НА СВОЙ МАТИЗ бортовой комп, отзовитесь и поделитесь впечатлениями. прошу писать тех кто это действительно сделал а не думает как это будет. спасибо.
Поставил БК КАШТАН универсальный в корпусе, цена устройства - 250 грн.
www.braintec.com.ua/page2.html высылают Автолюксом. Доволен, считаю что не дорого. Подключл сам. На соседнем форуме раскритиковали за не спрятанные провода.
Я что то на их сайте не нашел того, что он на Матиз подходит. На Бест еще может быть, а как дела с 0.8, там же 3 цилиндра, наверняка по другому работать должен. И куда его воткнул, дисплей сам, фотку давай
-
Я что то на их сайте не нашел того, что он на Матиз подходит. На Бест еще может быть, а как дела с 0.8, там же 3 цилиндра, наверняка по другому работать должен. И куда его воткнул, дисплей сам, фотку давай
Фото вставлял, но выдаётся ошибка.
Там не важно 3 или 4 цилиндра. Нашёл бы его раньше, поставил бы его на мопед 2т с одним цилиндром. В нём большой диапазон калибровок.
У них на сайте вообще про Матизы не говорилось. Я к ним звонил консультироваться. Короче он универсальный для всех машин.
-
Я что то на их сайте не нашел того, что он на Матиз подходит. На Бест еще может быть, а как дела с 0.8, там же 3 цилиндра, наверняка по другому работать должен. И куда его воткнул, дисплей сам, фотку давай
Фото вставлял, но выдаётся ошибка.
Там не важно 3 или 4 цилиндра. Нашёл бы его раньше, поставил бы его на мопед 2т с одним цилиндром. В нём большой диапазон калибровок.
У них на сайте вообще про Матизы не говорилось. Я к ним звонил консультироваться. Короче он универсальный для всех машин.
Фотку попробуй еще раз прицепить, я почистил вроде, а брал какой вариант, с корпусом или нет
-
Фотографии инсталяции
[вложение удалено Администратором]
-
а куда он подключается,,? сложно ли,,? скока проводов резать,?
нельзя ли инструкцию выложить, а то на сайте нету для матиза.
-
а куда он подключается,,? сложно ли,,? скока проводов резать,?
нельзя ли инструкцию выложить, а то на сайте нету для матиза.
Инструкция у меня стандартная для Ланоса или Сенса. Там смыл один и тот же.
"+", "-" и подсветку взял от магнитоллы, там есть постоянный "+", "+" подсветки и масса. Остаётся два управляющих провода. Доин на фарсунку, второй на датчик скорости. Провод подсветки нужен для того, что когда включаете габариты, БК становится тусклее.
На фарсунки. Закатываем рукова, пролазим как сможем ближе к фарсункам. Можно проверить тестором, можно визуально, но тогда изоленту снять нужно с двух форсунок. На все форсунки идёт общий провод. Он должен быть одного цвета, а второй соответственно другого. Тестором и визуально можно вычислит этот общий провод - он нам не нужен. Бере второй провод одной из форсунок. Я подключал к первой (левой). Провод не резал. 1 см изоляции зачистил и подмотал провод от БК. Ещё для надёжности и долговечности плдпаял. Всё красиво заизолировал чёрной изолентой как было.
На датчик скорости. Если двизок 0,8л, тогда снимаем спидометр, поворачиваем его к седе обратной стороной. Видим гнездо в которое входит тросик спидометра, а выше есть два болтика под крестовую отвёртку. В этом месте под платой находится геркон (датчик скорости). Вобщем прикручиваем проводок от БК который должен идти на датчик скорости и прикручиваем к правому болтику.
Провода прокладываете как Вам будет удобно и ставите в удобное для Вас месте.
Да, ещё датчик наружной температуры - отдельный толстый провод, провёл через моторный отсек и закрепил на бампере с внутренней стороны.
На этом установка закнчивается. Остаётся откалибровать. Могу сказать поправочные коэфициенты, но уменяч стоят только родные шины. Так что если у Вас др размер, будут немного др цифры (незначительно).
Все провода можно найти и возле ЭБУ и подключиться там. Распиновка у меня есть, единственное, что ЭБУ на Матизах бывают разные.
-
Кто установил НА СВОЙ МАТИЗ бортовой комп, отзовитесь и поделитесь впечатлениями. прошу писать тех кто это действительно сделал а не думает как это будет. спасибо.
Поставил БК КАШТАН универсальный в корпусе, цена устройства - 250 грн.
www.braintec.com.ua/page2.html высылают Автолюксом. Доволен, считаю что не дорого. Подключл сам. На соседнем форуме раскритиковали за не спрятанные провода.
Я им позавчера письмо написал, а в ответ тишина
-
Я им позавчера письмо написал, а в ответ тишина
Погрешность на :123... праздники...
-
Я им позавчера письмо написал, а в ответ тишина
Погрешность на :123... праздники...
Писать им письма бесполезно. Сам тоже писал и ждал пока не позвонил. Матизоводом я был первым. Он дал мне номер своего напарника, который устанавливает. Распросил у него то, что уже знал, просто подтвердил свои знания.
Договорился как переслать деньги 250 грн, а он говорит потом что еще 40 грн надо за доставку. Оказалось доставка 12 или 15 грн. т.к. пришлось обменивать первый (был брак), также отправлял Автолюксом. Так что спросите цену девайса, затем спросите за доставку и если 40 г рн, тогда поторгуйтесь :-)
-
мне интересно, зачем заморачиваться над подключением БК к форсункам и датчикам скорости, неужели нельзя подключить БК напрямую к ЭБУ? или так, взять какой нибудь дисплей, подключить его к ЭБУ, написать программу, которая бы считывала бы данные с ЭБУ и выводила бы их на этот дисплей.
-
мне интересно, зачем заморачиваться над подключением БК к форсункам и датчикам скорости, неужели нельзя подключить БК напрямую к ЭБУ? или так, взять какой нибудь дисплей, подключить его к ЭБУ, написать программу, которая бы считывала бы данные с ЭБУ и выводила бы их на этот дисплей.
можно, но работать будет только на литровых матизах, 0.8 с евро-3 (3 катушки, 2 лямбды) , да и там с ограничениями. Для 0.8 евро-2 к сожалению протокол так и не ободрали :not хотя диагност-сканеры прекрасно к ним подключаются (видимо производителям всех этих БК было влом этим заниматься). Вот так вот. Поэтому люди и подключают в универсальном режиме (т.е. на форсунку, датчик скорости и указатель бенза). Отака херня малята :cry1
-
мне интересно, зачем заморачиваться над подключением БК к форсункам и датчикам скорости, неужели нельзя подключить БК напрямую к ЭБУ? или так, взять какой нибудь дисплей, подключить его к ЭБУ, написать программу, которая бы считывала бы данные с ЭБУ и выводила бы их на этот дисплей.
Есть разные БК. Например Multitroniks поддерживает два варианта 1. Подключение к ЭБУ через диагностический разъем (k-line) и 2. Подключение к фарсунке и датчику скорости (т.к. не каждый БК может прочитать данные с ЭБУ).
БК Prestig работает только через k-line. Читал отзывы, что у некоторых проблемы при подключении к ЭБУ - кроме часов и температуры ничего не показывает или показывает не реальные данные даже по температуре воздуха.
Одним дисплеем не обойдетесь, нужен хотябы ноутбук. Я пробывал так. Спаял k-line адаптер, накачал кучу программ по диагностике и ни фига не получилос с Матизом, а с ВАЗ 99 получилось. У нас немого специфические ЭБУ и возможно нужно спец оборудование. Например у меня машина 2007г 0,8л и ЭБУ Siemens. Даже не все чип-тюнингисты такой знают. Нашел одно место где могут и такой перепрошить без проблем.
-
а как он уровень бензина определяет,,? если по датчику, который как известно очень быстро окисляется, то это не есть хорошо...
-
а как он уровень бензина определяет,,? если по датчику, который как известно очень быстро окисляется, то это не есть хорошо...
Уровень бензина вводится в ручную на заправке по показаниям бензоколонки. Остаток автоматически плюсуется. Я понимаю, что на колонке погрешность или могут не доливать. Хотя сколько раз в канистру 5л набирал, вроде точно. На колонке показывает до сотых, а в БК вводится до десятых. Один раз округлишь в меньшую сторону, второй раз округлишь в большую сторону.
-
Поставил БК КАШТАН универсальный в корпусе, цена устройства - 250 грн.
www.braintec.com.ua/page2.html высылают Автолюксом. Доволен, считаю что не дорого. Подключл сам. На соседнем форуме раскритиковали за не спрятанные провода.
судя по приведенным фоткам - комп. "КАШТАН - МИКРА 3 Flash"
тогда цена по их сайту в корпусе с термометром - 420 грн.
-
Поставил БК КАШТАН универсальный в корпусе, цена устройства - 250 грн.
www.braintec.com.ua/page2.html высылают Автолюксом. Доволен, считаю что не дорого. Подключл сам. На соседнем форуме раскритиковали за не спрятанные провода.
судя по приведенным фоткам - комп. "КАШТАН - МИКРА 3 Flash"
тогда цена по их сайту в корпусе с термометром - 420 грн.
Дааа-а-а-а :stunk Ребята бысто цены подняли. Насколько я знаю на отечественную продукцию цены не сильно взлетели, хотя может у них комплектующие импортные.
Я покупал осенью 2008, чуть больше чем пол года назад. Брал с термодатчиком и обошелся 250грн + доставка 40 грн.
Называтся он точно "БК "Каштан - Микра 3" в корпусе для практически любых инжекторных автомобилей" У меня точно такой. А Flash - без корпуса.
[вложение удалено Администратором]
-
У меня вот такой стоит
http://www.autobk.com.ua/navigator.php?cmd=product&subcmd=prodinfo&sid=27972eb1c8d21ddb6336390e0ab526eb&pid=104843d3ef7a
Мне нравится. Главное, что интерьер салона не изменился. И теперь ещё есть к нему пульт ДУ, чтобы к кнопкам не тянуться.
-
У меня вот такой стоит
http://www.autobk.com.ua/navigator.php?cmd=product&subcmd=prodinfo&sid=27972eb1c8d21ddb6336390e0ab526eb&pid=104843d3ef7a
Мне нравится. Главное, что интерьер салона не изменился. И теперь ещё есть к нему пульт ДУ, чтобы к кнопкам не тянуться.
Конечно он прикольный, сам такой хотел, но цена на сегоднешний день в два раза больше чем Каштан, а натот момент он был в три раза дороже на тот же набор функций. Его плюсом, некоторые считают недостатком (типа у бензодатчика клемы окисляютя и не точно показывает), что он подключается к бензобаку и уровень топлива при заправке показывает автоматически. Хорошо, что исправили недостаток дальнего расположения на торпеде придумав пультик.
Кстати, куда подключается пультик?
-
serg_krat, сам ставил или нет? легко ставится,?
-
Ставится легко. Питание - в стандартный разъём часов, три провода на датчики и всё. Для работы с пультом ДУ к плате БК подключается маленькая платка приёмника.
-
Очень хочется маршрутный БК на Матиз.Кто может подсказать:где купить его в Харькове????(Пока найти не могу-продавцы только руками разводят)
тут http://avtocar.kh.ua/p4321/%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D1%80-daewoo-matiz-matiz-2-matiz-3/, я планирую в скором времени прикупить его
-
Нет его там. А вот здесь есть в наличии
http://www.autobk.com.ua/navigator.php?cmd=product&subcmd=prodinfo&sid=54867c736b755ba20b1dbf153c626784&pid=104843d3ef7a
-
просмотрел ветку, но так ненашол ни единого фото отчета чтобы кто то сам себе что либо ставил!!!
Да и если серьезно вопрос родного МК: цена (завышена) и возможность (минимум) , а главное себестоимость (копейки). Иными словами собрать самому БК обойдется максимум в 200грн. при этом две строчьки с выводом одновременно четырех показателей. А также с наличием двух термометров. Тоесть можно температуру масла и температуру салона авто (на ваше усмотрение). +куча других параметров (тахометр, одометр, количество литров в баке, количество КМ до следующей заправки, и многое другое).
(http://s40.radikal.ru/i088/0808/9b/ee5668faee57.jpg)
(http://s55.radikal.ru/i150/0902/0b/e67df719a0c7.jpg)
Другой вопрос Это Дисплей для БК (подключаемый к К-линнии). Или одельно тестовый приборчик. При синхронизации с БК через К-линию авто можно проверить работу форсунок, зажигания и прочего что не позволит не один МК...
Но тут вопрос, а нужно ли вам знать это при езде? При езде вас прежде всего должно волновать состояние дороги и обстановки, а уже потом какая скорость и сколько литров в баке. Остальными функциями ни кто при езде не пользуется... Или я ошибаюсь?
P.S.-2 они бы давным давно завалили и наш рынок и Ваш диагностическими приборами по 3 гривны за штучку!
Но тут вы ошибаетесь, что что но 90% продаваемого товара на наших рынках это из-за рубежа, и основновная электроника это китайские запчасти. У китайцев Дпавно есть Любые адаптеры под любое авто... Ибольшенство адаптеров продаваемые у нас на рынке имеют КИТАЙСКОЕ происхождение...
К-линия на Део матиз находиться под бардачьком, через адаптер подключаете5 к ПК и спомошью програмного обеспечения (которое в интернете можно скачать) можно как смотреть параметры БК так и изменять (ЕСЛИ ВЫ В ЭТОМ РАЗБИРАЕТЕСЬ) с помошью ПК, нетбуку, ноубука...
Тема сама по себе интересна про К-Линии, адаптерам и программному обеспечению. Но как по мне это следует обсуждать в отдельной ветке не связаной с МК. Так как это совсем другое направление - Диагностика и ремонт авто.
Так что если есть желание скинте ссылку на тему, есть куча вариантов по этой теме (Поддерживаемые протоколы OBD-II: • ISO14230-4 (KWP2000): Daewoo, Hyundai, KIA)...
-
Матиз 0.8 евро-3. Поставил Multitronics SE-50V. Подключен к OBD-2.
-
Место хорошее, только тянуться далеко и присоска глаз мозолит. Лучше к панели прикрепить.
-
На ходу 6 параметров хватает- не переключаю. На присоске навигатор. Как раньше кто-то писал- на дорогу надо смотреть :014.
-
А я смотрю присоска, и больше ничего нет, подумал что она как-то отношение имеет. Выходит что навигатор ещё дальше.
-
Навигатор почти в ровень получается с бк. Сам БК установлен в самодельный "корпус"(пенопласт+стеклоткань), а "корпус" приклеен на силикон к торпедо. Фотка неудачная получилась, но присоску лень отрывать :yes
-
Присматриваюсь к вот такому аппарату Multitronics VG1031GPL Кто-нибудь юзал его? Там 3 вида подсветки есть, белая, голубая и желтая. Склоняюсь к последней, но что живьем не видел какая из них читабельнее. На российском форуме такие вроде народ хвалит. Я хочу подключать через OBD-2, у меня 1л матиз, ЭБУ сириус Д4 (Е-2). Мне нужно от БК, чтоб он читал ошибки, параметры с датчиков и все что контролирует и выставляет ЭБУ, сброс ошибок и т.д. Если коротко, то нужен некий мобильный вариант диагностики + функции БК, чтоб нотык не таскать, а иметь под рукой девайс. Есть еще что-то подобное? Или особой альтернативы такому нету за вменяемые деньги? Ценник посмотрел в инете, где-то 1100 грн.
-
сегодня установил Prestige V55 Can Plus на М19 0.8
соединил только по обд2.
по началу ругался, что эбу не опознан, но потом установил режим "автомат евро3" - заработал.
в настройках не нашел калибровки мгновенного расхода - показывает, что авто хавает 12 л на 100 км.
опознал ошибку чека, обнулил....
пока доволен.
-
Прожорливый у тебя Матиз. 12 литров это много. :haha
Фотки установленного девайса в студию - супруге присматриваю. :123
-
Да нужно калибровать... Я себе мультитроникс поставил ТС750. Пока не откалибровал, тоже врал в большую сторону.
-
еще один глюк - чем меньше в баке - тем больше показывает.
заправил полный бак - кричит, что бензина в баке осталось на несколько км.
-
еще один глюк - чем меньше в баке - тем больше показывает.
заправил полный бак - кричит, что бензина в баке осталось на несколько км.
у меня такой-же БК, а как ты подключился к датчику уровня топлива?
зы я пользуюсь виртуальным баком
-
я подключился непосредственно к проводу, который идет к стрелочному прибору.
-
Я тоже юзаю расчётный бак. Рассчитывает точно.
-
И какова цена такого Престижа?Где продают?
-
покупал на автозвуке. цена около 850 гривен
-
а что там на заднем плане и какова модель
-
а что там на заднем плане и какова модель
обычные поляризационные очки от Стива Верду, 150 грн.
-
обычные поляризационные очки от Стива Верду, 150 грн.
а мне почему-то показалось, что вопрос не об очках, а о навигаторе :)
-
я подключился непосредственно к проводу, который идет к стрелочному прибору.
Виртуальный бак работает четко. Информация от датчика идет на ЭБУ, зачем цепляться к чему-то.
Надо выставить л/час. По умному - 0,4; по факту ставить 0,5л/час. Считает литр в литр.
-
после недели юзания бортового:
начал использовать виртуальный бак - так точнее.
установил константу на расход горючки - 0.5 (комп автоматом определил 1.8, но это было на ниву, потому и показывало 12 литр на 100 км) - расход теперь точный - на заправке в шоке, откуда я знаю, сколько мне влезет по горлышко.
оказывается, что если ехать по ровной трассе со скоростью 75 км в час - машинка кушает не более 3.3 л на 100 км.
если по городу - временами доходит до 8-9 л на 100 км.
стараюсь поглядывать на показания и регулирую газулькой.
теперь начал экономить - получается - когда на трассе раньше ехал не менее 100-110 - теперь по возможности медленнее.
относительно навигатора - модель "шатл" с системой навител - часто выручает, хорошая точность, недостаток - отсутствие модулятора фм.
-
Вот не зря посылал тебя в магазин за БК.
Он быстро окупится. :good
-
Подскажите вот такой http://www.azvuk.ua/bortovie-kompyuteri/Serg-Electronics/Marshrutniy-kompyuter-Daewoo-Matiz-Matiz-2-Matiz-3.htm?from=bigmir БК кто нибуть ставил?Стоит ли его брать?
-
Наибольший его минус - это отсутствие считывания ошибок. Я бы сеье такой не поставил. И ещё, за такие деньги есть варианты намного лучше. Единственный плюс - установка в штатное место для часов. Всё подключение не через разъём, а напрямую - лишний гемор.
-
не издевайтесь над машиной! тот, что "типо родной" - сплошной гемор в эксплуатации.
я замучался, пока искал провод, который идет от бака. а вам предстоит ой как много делать разных подключений.....
вот http://avtozvuk.com.ua/info/13183
дороже на 30 гривен, но подключается непосредственно в диаг. разъему, не требует больше никаких подключений, считывает ошибки, еще и ругается русским языком.
Сам пользуюсь, и уже 2-м друзьям такой купил на матиз.
тем более того, что вы указали нет нигде в продаже. спросите у менеджера...
-
не издевайтесь над машиной! тот, что "типо родной" - сплошной гемор в эксплуатации.
я замучался, пока искал провод, который идет от бака. а вам предстоит ой как много делать разных подключений.....
вот http://avtozvuk.com.ua/info/13183
дороже на 30 гривен, но подключается непосредственно в диаг. разъему, не требует больше никаких подключений, считывает ошибки, еще и ругается русским языком.
Сам пользуюсь, и уже 2-м друзьям такой купил на матиз.
тем более того, что вы указали нет нигде в продаже. спросите у менеджера...
Спасибо за подсказку.Этот БК мне подходит.Какие дополнительные провода нужно к нему подключать?
-
никакие! только к диаг. разъему и все. даже питание идет с разъема.
вот здесь фото в моей машине http://matiz-club.com/phorum/index.php?action=dlattach;topic=9.0;attach=15694;image
-
Вместо часов надо напряжение сети установить. Это будет важнее времени.
-
Ребята,в вот такой http://www.bortovik.kiev.ua/multitronics/vg1031u как альтернатива престижу? Для Матиза он подходит?Как подключать?
-
как по мне, то те же яйца, только в профиль.
должно работать.
подключать в наш родной разъем.
-
всем приветик. кто игрался с таким вот девайсом 4-in-1 Auto Car Vehicle Trip Computer Monitor
(Price: $82.40):
ссылки доступны зарегистрированным пользователямссылки доступны зарегистрированным пользователямссылки доступны зарегистрированным пользователямссылки доступны зарегистрированным пользователям
- Color: Black
- Plastic case material
- Display: backlight 2 lines LCD display
- Operating temperature: 0~50'C
- Storage temperature: 0~70'C
- Power: 8~16V provided via vehicle battery
- 4 most useful modes: trip computer, digital gauges, scan tool and car black box, upgrade from Internet
- It's exactly what is needed for real-time engine monitoring, failure prevention and trip tracking
- Scan Tool:
- The Turbo Gauge IV will also work as a scan tool that is able to help you troubleshoot problems of all OBD2/EOBD
compliant vehicles
- Works with all 1996 and later OBDII compliant vehicles
- Reads & clears trouble codes
- Easily determines the cause of the "Check Engine Light ( MIL)"
- Turns off Check Engine Light (MIL), and resets monitors
- Views freeze frame data
- Displays monitor and I/M readiness status(emissions)
- Retrieves vehicle information (VIN, CIN and CVN)
- Car Black Box:
- The Turbo Gauge IV will be able to save up to 300 hours of your driving data. It works as a vehicle black box to store
every trip you make. The information it records includes:
- Time and date for each trip
- Distance travelled each trip
- Maximum speed during trip
- Time overspeed
- Cost for each trip
- Fuel for each trip
- Fuel consumption for each trip
- Average speed
- Average fuel consumption
- Accessories:
- 1 x OBD cable (180cm)
- 1 x USB cable (110cm)
- 1 x Nylon strap
- 1 x Software CD
- 1 x English manual
-
А почему никто не юзает адаптеры с выводом информации на планшеты тем более у кого OBDII разьем имеется= я вот загорелся даже выписал с китая ELM327 и переходной кабель GM12-OBDII но по получению тут же и потух оказывается данный девайс не берет мой ЭБУ Siemens Matiz 2008г-а в инете на youtube довольно таки красиво на планшетах смотрится а мне не повезло =БК не хочется ставить-единственно адаптер который читает такой матиз сканматик2 но у него цена 3000грн-может кто знает из серии сделай сам девайсы работающие с сименсами
-
http://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-scan.php
Правда не знаю точно, подходит ли.
Список поддерживаемых:
http://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-scan.unitDAEWOO.php
Он вроде раза в 4 дешевле Сканматика.
-
http://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-scan.php
Правда не знаю точно, подходит ли.
Список поддерживаемых:
http://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-scan.unitDAEWOO.php
Он вроде раза в 4 дешевле Сканматика.
Полезная инфа! Попробуенм разобраться. Спасибо!Где бы еще программу скачать?
-
Прога у них раньше на сайте лежала свободно, но без их адаптера не работала. Или без клона.. :gigi
Адаптеры вместе с программами продаются обычно у тех, кто торгует оборудованием для автосервисов и механиков. У нас такое часто гаражные умельцы покупают (от бедности или жадности).
-
Дело в том, что теперь имеем нетбук. :beee Хочу приобрести адаптер ELM 327 для сканирования авто. А авто два: с 16-ти поновым разъемом и 12-ти пиновым. С первым проще, а вот со вторым... :sorry
-
Я тоже купил адаптер у китайцев с блютузом. Но (лентяй) не глянул сразу, что разъем у меня GM-12. Заказал адаптер-переходник и вот уже третий месяц никак он не доедет.. Жду. Уже и с продаваном ругался. Тот побожился, что отправил. Теперь молюсь. :perd
-
Проще как раз со вторым - кроме куска проволоки ниче не надо. Все гениальное просто (как и сам Матиз Евро-2 :yahoo). И что там можно увидеть со сканера такого, чего не увидишь в коде ошибки или тестером?
2Eddy: зря ругался :) адаптеры с блютузом с евро-2 не дружат (точнее софт, который с этими адаптерами работает).
-
Проще как раз со вторым - кроме куска проволоки ниче не надо. Все гениальное просто (как и сам Матиз Евро-2 :yahoo). И что там можно увидеть со сканера такого, чего не увидишь в коде ошибки или тестером?
2Eddy: зря ругался :) адаптеры с блютузом с евро-2 не дружат (точнее софт, который с этими адаптерами работает).
Проволочка это не наш метод! :yes
-
Проволочку мне влом пихать - и так хрен подлезешь под бардачком..
Я думаю там какой-то баг в переходнике. Вроде протокол должен быть стандартный. Во всяком случае всех заставляют с начала 90-х стандартное ставить. Скорей всего китайцы в нем забыли L-линию распаять или не туда что-то запаяли.
Да и сколько вешали бортовые компьютеры - они ведь через одну дырку работают. И ведь работают. Прийдет адаптер, разберусь. :diablo
-
Вот инфа по разъему:
-
Давай разбирайся а то чувствую придется продавать elm и кабель 12-16
-
Совершенно верно – надо продавать.
Дело в том, что в Моте с Евро-2 использовался другой контроллер и закрытый протокол GM. Его понимают некоторые аппаратные сканеры и лицензионный софт исключительно со своим аппаратным адаптером. Похоже, что бесплатного, или дешёвого решения – вообще нет.
-
Что значит"закрытый протокол"?? Протокол OBD-II был принят как обязательный для всех, начиная с 90-хх годов. Именно как стандарт. Чтоб у всех было одинаково. Мотя не такой старый, чтоб быть не как все.
Жду адаптер. Может до нового года счастье приедет... С китайцем в начале октября ругался, тот побожился, что отправит. Остается молиться и ждать :)
-
В том то и дело, что протокол OBD-II (его версия для Моти – KWP-2000) начинается с Евро-3.
-
это для 0,8 на которых стояли ЭБУ феникс, на 1л и на 0,8 Е-3 стоят сириусы с поддержкой ОБД-2
-
По грязюке мордой под торпеду лезть влом. А как можно идентифицировать тип моти? А то в техпаспорте только и написано 2008г. МХ 93. Пытался вспомнить, где видел приклёпаную табличку (при покупке в МРЭО проверяли). Пошел открыл капот - нихрена не нашел. Гдето ж написано должно быть?
-
на 0,8 до Е-2 одна ВВ катушка и присутствует распределитель зажигания, на 0,8 Е-3 ВВ катушки на каждый цилиндр и находятся (как и на 1л) сверху на клапанной крышке (управляются уже ЭБУ сименс сириус Д3 или Д32 для 0,8) На 1л стоят ЭБУ сименс сириус Д4 или Д42
-
Че там смотреть, разъем-то 12-пиновый, переходник ведь заказывал. Так што Евро-2, адаптер китайский не подойдет.
-
Сходил еще покосился. Табличку нашел в багажнике :perd
Катушка одна, в торце мотора торчит трамблер. Стало быть евро-2.
Я выше картинку приводил: для 12-пинового разъема аж 3 разных распайки есть. Поэтому и не удивительно, что китайцы не угадали. Всё таки К-линия на всех выходит. Хоть и в разные дырки. Так что надежда есть.
Теперь еще интересно, как этот китайский ELM327 блютузовый не повредив раскрыть? Обвертел со всех сторон - никакого намека на винтики..
А кто знает, на моем Е-2 как мозги зовутся? (мож пока разъем жду чего по мозгам накопаю..)
-
Siemens Fenix 5MR
з.ы. под эти ЭБУ свободного софта не существует, там свой протокол. Вроде его берет сканматик и автоскан-ас
-
Siemens Fenix 5MR
з.ы. под эти ЭБУ свободного софта не существует, там свой протокол. Вроде его берет сканматик и автоскан-ас
http://scanmatik-ukraine.com.ua/index.php/komplektscanmatik/moduledaewoo
-
Дык, оба софта работают через стандартную К-линию OBD-II.. Так что надежда есть.
Внизу страницы есть правильная распиновка:
http://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-f16.unitDaewoo.php
Так что у кого адаптер уже есть, можете попробовать..
АвтоАс точно работел через СОМ-порт на 10400 обычным OBD протоколом. Так что шанс очень велик.
-
Дык, оба софта работают через стандартную К-линию OBD-II.. Так что надежда есть.
Да не будет он работать! К-линия - это протокол низкого уровня, а OBD-II - высокого. Протокол старых Матизов основан на К-линии, но с OBD-II несовместим.
Полноты ради - на российском матизо-форуме один автоэлектрик из Волгограда говорил, что он этот протокол полностью расколупал и создал работающий макет конвертора в OBD-II. Хотел делать конверторы и продавать их одноклубникам, но не получилось из-за отсутствия спроса. Через этот конвертор ELM327 работать со старым Матизом теоретически должен. Он мне как-то писал давно, сколько денег хочет за конвертор. Уже не помню, но на фоне цены за китайский ELM327 - очень дорого. Впрочем, если интересно - могу найти его координаты. Напишете ему о своей надежде - может он более профессионально разочарует.
-
Ловите
Преобразователь для Матиза Евро2
Отправлено 29 Март 2012 - 11:02
Здравствуйте.
Устройство закончено и работает. Но так как Вы первый, кому оно понадобилось, в серию еще не запускали.
Если необходимо, могу привести к товарному виду и отправить.
Стоимость 90$ без учета пересылки.
http://matizclub.net/index.php?showuser=33062
-
http://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-f16.unitDaewoo.php
Так что у кого адаптер уже есть, можете попробовать..
АвтоАс точно работел через СОМ-порт на 10400 обычным OBD протоколом. Так что шанс очень велик.
Где там написано, что это обычный протокол? Напротив, пишут, что нужна специальная прошивка «UZDaewoo». Вся логика работы с протоколом реализована в этой прошивке. Без нее ничего не будет.
-
Ну, насколько я знаю положение дел с Автоасом (комовским), то там все эти протоколы реализуются на стороне компа. Сам их адаптер представляет из себя обычный COM<->Kline + донгл. Донгл только отвечает за подписку, не вляя на обмен. Политика компании такая: купил базовый комплект - открывает минимум. Доплатил, прописали донгл код оплаты и начал открывать больше.. Т.е. донгл там чисто отвечает за подписку. (ковырял, знаю :perd )
Пока не пришел разъем спорить не хочу - поэкспериментирую как прийдет.
..подозреваю, что из-за нестандартных процедур инициализации обмена к моему Е-2 обычные БК не подключишь..
-
Честно говоря, я вообще не вижу прямой связи между физическим и логическим протоколами.
Ну, если Вы сломаете их софт, или вытащите оттуда алгоритм, то может и есть смысл пробовать. Иначе, нет особого смысла - если надо постоянно, то дешевле купить, если раз в три года, то проще съездить на СТО.
-
Ломанул. Еще лет 5 назад. Только СОМ-версию. Но они её давно не обновляют.
-
Ну, насколько я знаю положение дел с Автоасом (комовским), то там все эти протоколы реализуются на стороне компа. Сам их адаптер представляет из себя обычный COM<->Kline + донгл. Донгл только отвечает за подписку, не вляя на обмен. Политика компании такая: купил базовый комплект - открывает минимум. Доплатил, прописали донгл код оплаты и начал открывать больше.. Т.е. донгл там чисто отвечает за подписку. (ковырял, знаю :perd )
Что же они в таком случае называют микропрограммами?
-
В контроллере донгла находится типа "цифровая подпись". Все протоколы реализованы на стороне компа. Но при обращении к машине софт сперва опрашивает донгл, типа какие модули проплачены? Если соответствующая запись есть, контроллер донгла отвечает софту, тот отключает контроллер и работает через адаптер К-линии с машиной. Аппаратная защита от копирования.
-
Что же они в таком случае называют микропрограммами?
Возникает закономерный вопрос, что находится в адаптере? Обычный транслятор уровней и протокола, который преобразует выход контроллера машины в COM или USB (та же ELM 327 с прибамбахами), или процессор, в который каждый раз заливается соответствующий софт при смене протокола высокого уровня.
-
Ну, в общем, это неважно. Так или иначе, проприетарная реализация протокола где-то зашита - в софте ли, в контроллере ли.
Может там ничего сложного и нет. Может и средствами ELM327 можно с ним работать - только нужно узнать как именно и реализовать это. Вон, автор HOBDDrive говорит, что его программа умеет работать по некоторым нестандартным протоколам. Но не имея описания протокола, заниматься его реверс-инжинирингом... нет уж, есть занятия поинтереснее.
-
Возникает закономерный вопрос, что находится в адаптере? Обычный транслятор уровней и протокола, который преобразует выход контроллера машины в COM или USB (та же ELM 327 с прибамбахами), или процессор, в который каждый раз заливается соответствующий софт при смене протокола высокого уровня.
Я выше уже написал. Обычный конвертер уровней. И на нем висит проц, в котором зашита подписка. Софт перед общением с машиной спрашивает у проца, проплачена ли эта машина. Если да, то проц висит в сторонке и не мешает софту с компа общаться с машиной.
Но это касается старой версии, с СОМ портом.
Новый USB-адаптер очень страшный - там наворотили жуть сколько железа внутри. Так что его драть смысла нет.
-
А, все-таки, кто каким софтом пользуется для диагностики.
После всей этой суеты вокруг софта (для планшетов и смартфонов – не проверял), я пришел к выводу, что ни одна программа не показывает всё, или показывает как-то странно. Может, я чего ни будь пропустил, поделитесь опытом. Более-менее удовлетворительно работают - PCMSCAN и ScanMaster, wOBD нагло виснет (надо взять другой ноут и попробовать). Во всяком случае, ни одна не определяет тип контроллера, и не может прочесть паспорт. Подключение через виртуальный COM.
-
А, все-таки, кто каким софтом пользуется для диагностики.
Torque на андроиде в паре с ELM327 показывало коды ошибок и описание (на английском). Те же ошибки успешно сбросились. Матиз 2010 гв
-
Вопрос по сложнее кто сталкивался с опенпорт (openport 2.0 tactrix). Основная задача чип тюниг ( перезапись ЭБУ) но в тоже время если есть нужный софт то можно как диагностом запустить так и чтение и интерплетация кодов ошибок (сброс ошибок, редактирование). Кто сталкивался? есть ли русскоязычный софт подерзиваемый опер порт и понимающий мотьку?