Matiz-club.com
Тех. раздел => Электрика => Тема начата: ФЁДОРЫЧ от 02.03.2010, 18:38:52 pm
-
Сегодня хотел глянуть на свечи и поэтому снимал наконечники со свечей. Наконечник третьего цилиндра упорно не хотел сниматься. В результате сильного рывка резинка наконечника снялась, а сама металлическая сердцевина осталась на свече. Вопрос. Кто менял высоковольтные провода и на какие? Спасибо. После одевания наконечника на свечу двигатель завёлся и работало как бы нормально (явно не двоило), но мне волнительно за сломанный наконечник. Ненадежно это.
-
Говорят от "класики" подходят! :victory Только не ставь все четыре! ссылки доступны зарегистрированным пользователям
-
Говорят от "класики" подходят! :victory Только не ставь все четыре! :tant
а сколько? три на свечи и один центральный! получается четыре :tant
-
а сколько? три на свечи и один центральный! получается четыре :tant
Блин! А точно подметил! :good ссылки доступны зарегистрированным пользователямссылки доступны зарегистрированным пользователямссылки доступны зарегистрированным пользователям
-
Сегодня хотел глянуть на свечи и поэтому снимал наконечники со свечей. Наконечник третьего цилиндра упорно не хотел сниматься. В результате сильного рывка резинка наконечника снялась, а сама металлическая сердцевина осталась на свече. Вопрос. Кто менял высоковольтные провода и на какие? Спасибо. После одевания наконечника на свечу двигатель завёлся и работало как бы нормально (явно не двоило), но мне волнительно за сломанный наконечник. Ненадежно это.
У меня тоже такое было, проездил 10000 все нормально на двигателе никак не сказывалось, но поменял для самоуспокоения купил за 80 грн какието японские, поставил, и ничего не изменилось, как то жалко стало ведь и старые работали, теперь лежат в запасе
-
Я брал в АТЛ какие-то родные, поисчу в габажнике остаток с номером....
-
Только что купил на рынке теславские провода и российские свечи А14ДВРМ. Теперь по порядку. Провода теславские намного хуже родных по причине, что родные отлиты целиком провод-наконечники, а в теславских от ВАЗ-2101, наконечники просто одеты на провод! Но самое плохое (не понятно почему никто этого не написал) то, что провод на второй цилиндр короткий и одесля сильно внатяг!!! Почему поставил российские свечи??? Да потому, что фирменные японские NGK не выдерживают наш конченный бензин. Свиду работает всё достойно, но расход бензина растет до 10л. Ставлю новый комплет японцев, опять расход норма, но всего тысячи три-четыре. И так уже три комплекта, поэтому ошибка исключается. И ещё просьба ко всем форумчанам относиться более серьёзно к советам которые вы даёте. МИР, ТРУД и скорее бы МАЙ! :frends
-
Длина проводов еще зависит от двигателя Евро-2 или Евро-3. У меня Евро-3, поэтому длина свечных проводов одинаковая, примерно сантиметров по 5-7. У двигателя Евро-2 длина проводов разная и сами провода длиннее.
-
длина свечных проводов одинаковая, примерно сантиметров по 5-7.
:shok это что за провода такие по 7см???
-
я длинну не мерял, но у меня они не очень длинные
так как авто 2009 года, то зажигание эелектронное, никакого трамблера у меня нету
-
:shok это что за провода такие по 7см???
Вот, специально пошел сфотал.
[вложение удалено Администратором]
-
:shok это что за провода такие по 7см???
Жень это ж под евро3, там 3 катушки прямо на блоке стоят и нет трамблера
-
Вот, специально пошел сфотал.
во блин Узбеки отмочили,это значит и блок управления другой.
-
Вот, специально пошел сфотал.
Это класс!!! :good Как хорошо что нет трамблера. Трамблер один из самых геморных узлов двигателя. А еще и провода практически отсутствуют :good. Никаких тебе перетераний изоляции, поломки внутренней токопроводящей жилки. Молодцы, теперь двигатель хоть немного похож на двигатель ХХI века. Как меня напрягает этот допотопній трамблер. Молодцы корейцы!
-
Только что купил на рынке теславские провода и российские свечи А14ДВРМ. Теперь по порядку. Провода теславские намного хуже родных по причине, что родные отлиты целиком провод-наконечники, а в теславских от ВАЗ-2101, наконечники просто одеты на провод! Но самое плохое (не понятно почему никто этого не написал) то, что провод на второй цилиндр короткий и одесля сильно внатяг!!! Почему поставил российские свечи??? Да потому, что фирменные японские NGK не выдерживают наш конченный бензин. Свиду работает всё достойно, но расход бензина растет до 10л. Ставлю новый комплет японцев, опять расход норма, но всего тысячи три-четыре. И так уже три комплекта, поэтому ошибка исключается. И ещё просьба ко всем форумчанам относиться более серьёзно к советам которые вы даёте. МИР, ТРУД и скорее бы МАЙ! :frends
Я тоже себе такие купил. Там тесловские на жигули есть и подлиннее, но мне тоже так повезло. Слегка внатяг один провод. Но провода намного качественнее оригинального г... которым узбеки торгуют.
-
Вот, специально пошел сфотал.
Движок нужно помыть. не хорошо что он весь в песке и отсеве.
-
Движок нужно помыть. не хорошо что он весь в песке и отсеве.
Грязь и соль сойдет с дорог - помою. Вообще-то я его не мыл еще ни разу за 14500 км эксплуатации. :blush Зима была.
-
Вообще-то я его не мыл еще ни разу за 14500 км эксплуатации. :blush Зима была.
Ничего хорошего в этом нет. если запустишь двигло и грязь с маслом вьестся, уже ничем и никто не отмоет.