Когда-то на москвиче 412-м у меня был фильтр нулевого сопротивления, купленный на рынке за копейки- тогда я увидел разницу, точнее почуствовал, но он очень быстро засорился и я его выкинул.
У себя на мотьке фильтр я меняю 3 раза в лето, а то и чаще(смотря как много ездить), по пустыне не ежжу, но за счет принудительного наддува приходится раскашеливатся на новые фильтра, а это по 35грн каждый месяц
Недавно знакомый поставил фильтр K&N на Смарт, и как и ожидалось- качественный продукт себя оправдал, на низких оборотах разница стала очень заметна, ну и по энерции обезьяны было решено покупать себе точ такой )))))
Но бочка стоит очень дорого, это рас, два- у меня есть принудительный наддув который дает свои плюсы и их потерять не хотелось- поэтому был куплен фильтр в штатное место.
Еще давно смотря на внутренности короба для фильтра меня очень смущало сужение, ну и поскольку был куплен этот фильтр- сужение отрезал
Результат- машина в феррари не превратилась, но
1) стала чуть лучше набирать скорость
2) звук двигателя изменился
3) как по мне самый важный плюс- под гору стала набирать скорость на много быстрее, и не терять ее так как раньше
вот только не понятно почему под гору разница сильно заметна, а по прямой не очень…ХЗ…
Вывод- смысл есть, но для тех кто ездит только по городу на скорости 60км и фильтра меняет тупо по регламенту- нет смысла тратится на это
фильтр такой cartuning.kiev.ua/carpart….php?cat=kn&item=KN-00476 , но обошолся он мне дешевле
на фото филтр после 2тыс пробега
ссылки доступны зарегистрированным пользователямссылки доступны зарегистрированным пользователямссылки доступны зарегистрированным пользователям
