Matiz-club.com
Тех. раздел => Двигатель => Тема начата: businkaforever от 17.10.2008, 17:33:04 pm
-
Здравствуйте.
У меня машинка новая. На холостых работает ровно, но.. при переключении передач обороты не падают полсекунды (кажется, что дольше) ну а так как в это время сцепление выжимаем, то двигатель подвывает. Чтобы этого не было приходится ощутимо задерживаться с выжимом сцепления. Уф... надеюсь ситуация понятно прорисована.
Что это может быть??
-
Это детская болезнь матиза. У вас плавают обороты. Тем очень много, поищите, там есть лечение, начиная от снятия клемм аккума на 15 минут, заканчивая заменой дроссельной заслонки.
-
Здравствуйте.
У меня машинка новая. На холостых работает ровно, но.. при переключении передач обороты не падают полсекунды (кажется, что дольше) ну а так как в это время сцепление выжимаем, то двигатель подвывает. Чтобы этого не было приходится ощутимо задерживаться с выжимом сцепления. Уф... надеюсь ситуация понятно прорисована.
Что это может быть??
раньше ездили на карбюраторе? Привыкайте - это фича инжекторных машин. На ходу при выжиме сцепления обороты некоторое время не падают до хх чтоб было проще переключать передачи (чтоб меньше перегазовывать).
-
Всем спасиба. После карбюратора действительно непривычно. )))))
-
Здравствуйте.
У меня машинка новая. На холостых работает ровно, но.. при переключении передач обороты не падают полсекунды (кажется, что дольше) ну а так как в это время сцепление выжимаем, то двигатель подвывает. Чтобы этого не было приходится ощутимо задерживаться с выжимом сцепления. Уф... надеюсь ситуация понятно прорисована.
Что это может быть??
раньше ездили на карбюраторе? Привыкайте - это фича инжекторных машин. На ходу при выжиме сцепления обороты некоторое время не падают до хх чтоб было проще переключать передачи (чтоб меньше перегазовывать).
Приве всем! У меня тажа проблема и я уже обращался за помощью к вам ребята. Вот и поделюсь опытом езды с такойже проблемой:
1 Это не фича инежекторный машин!!! Я блин у всех знакомых на машинах с инжектором переездил ниче такого не наблюдается!
2 Снятие клемы помогает только временно примерно на 10 минут, потом опять тажа лажа!
3 Ниче не помогает из предложеных способов на форуме по этой проблемме, кроме поехать на ТО
4 Но был на ТО, делали диагностику, камп ошибок не выдает)), но втоже время(((. Но вот что интересно ; камп показывает что дросельная заслонка не полностью закрывается, должно быть 0 градусов, а реально 3,8. И есче там заслонка закрывается какимто моторчиком и вот именно он ее не дозакрывает да есче с задержкой.
Так вот сказали что либо перепрошивать комп нада или менять этот моторчик что дороговато ((( Вот так я и ездию тоже с перегазовками которые уже достали!
-
попробуй ещё открутить на 3/4 винт на дросельной заслонке. находится сверху и подпружинен. если не поможет напиши попробуем более сложный вариант, но это по телефону т. к. долго описывать
-
Я тоже до Мотьки ездил на карбюраторной машине... первые дни (недели) как только забрал Мотьку было то же самое.. и тоже был очень удивлен... тем не менее это прошло буквально через месяц.. а может и после первого ТО... точно не помню, просто по времени совпало... наверное действительно "детская болезнь матиза" 2funny
-
Я тоже до Мотьки ездил на карбюраторной машине... первые дни (недели) как только забрал Мотьку было то же самое.. и тоже был очень удивлен... тем не менее это прошло буквально через месяц.. а может и после первого ТО... точно не помню, просто по времени совпало... наверное действительно "детская болезнь матиза" 2funny
Я бы сказал, детская болезнь литровых матизов, т.к. такие проблемы почти всегда на литровых.
-
где-то на форумах кто-то выкладыва катагоз ремонтный матиза 0,8и1л производство zr-ru. уменя он есть но весит 150мг если есть почта которая это примит то запросто вышлю там всё очень доходчево описано.
-
Почистить дросельною заслонку.
-
Я тоже до Мотьки ездил на карбюраторной машине... первые дни (недели) как только забрал Мотьку было то же самое.. и тоже был очень удивлен... тем не менее это прошло буквально через месяц.. а может и после первого ТО... точно не помню, просто по времени совпало... наверное действительно "детская болезнь матиза" 2funny
а не может ли быть так, что не болезнь прошла, а Вы привыкли? Человек ведь быстро адаптируется ко всему..
-
У меня литровый матиз, такое же поведение, большая инерционность при сбрасывании "газа", запаздывание при переключении передач тоже в районе 0,5-1 сек. Решения пока что не нашел. Пробег 16тыс. Снимал крышку на дроссельном узле, там действительно стоит моторчик, который привключении зажигания открывает дроссельную заслонку на некоторый угол и удерживает ее в таком положении. Если в ручном режиме "газануть", то дроссельная заслонка возвращатся в определенное положение. После выключения зажигания через 5 сек происходит щелчок и дроссельная заслонка полностью закрывается под действием пружины. Пружина там стоит довольно мощная, но этот эл. моторчик видимо не дает ей быстро закрыться, а обрабатывается положение дроссельной заслонки "мозгами". Возможно это с такой задержкой обрабатывают "мозги" положение дроссельной заслонки и выдают соотв. сигналы на эл. моторчик. Вообщем самого очень интересует этот момент.
-
так и должно быть. матиз 0,8 2008 г.в.