Matiz-club.com
Тех. раздел => Электрика => Тема начата: EuroeX от 05.12.2005, 14:32:40 pm
-
Не у кого не возникали проблемы с аккумулятором?...
Я тут решил на выходных не брать машину, и в понедельник обнаружил, что у меня сел аккумулятор :shock: ...
Такое было и раньше, но эт если я забывал, приехав на работу, выключать ближний свет... :lol:
А в этом случае все проверил, ничего не забыл... (да и мороза не было)
Как думаю, есть два варианта....
1. Сдох аккумулятор (но ведь ему всего 1,5 года и он "необслуживаемый")
2. Что-то где-то "пробивает" и садит "его"...
Есть какие-то предположения? Или версии? ...
-
Сложный вопрос.У меня такое было на первом авто,но я не копался в этой проблеме-просто менял через 1,5 года на новый и всё.В принципе ак.батарею можно завалить и за это время.Я на твоём месте проверил бы генератор-щётки и т.п.
-
Вобшем - все проверю....
Потом напишу, что и как... 8)
-
Извини,немного не в тему-в общем не брал я матиз где то месяц-когда завёл-завелась с пол- оборота!!!
А ты как разобрался или пошёл по пути наименьшего сопротивления и сменил акк-тор!?!
-
Реьята, а у меня вопрос, а если открывать дверцы надолго в мотьке то аккамулятор садится или нет?
-
Реьята, а у меня вопрос, а если открывать дверцы надолго в мотьке то аккамулятор садится или нет?
нет он вообще не сядет, а если еще выключить лампочку в салону будет как новый
-
Извини,немного не в тему-в общем не брал я матиз где то месяц-когда завёл-завелась с пол- оборота!!!
А ты как разобрался или пошёл по пути наименьшего сопротивления и сменил акк-тор!?!
Сменил... (акк-тор совсем плохой стал, другого выбора не было - он умер...)
-
Извини,немного не в тему-в общем не брал я матиз где то месяц-когда завёл-завелась с пол- оборота!!!
А ты как разобрался или пошёл по пути наименьшего сопротивления и сменил акк-тор!?!
Сменил... (акк-тор совсем плохой стал, другого выбора не было - он умер...)
-что поставил?варту?
-
Реьята, а у меня вопрос, а если открывать дверцы надолго в мотьке то аккамулятор садится или нет?
нет он вообще не сядет, а если еще выключить лампочку в салону будет как новый
-плафон особо не влияет на разрядку ак.бат.-тем более летом.
-
Извини,немного не в тему-в общем не брал я матиз где то месяц-когда завёл-завелась с пол- оборота!!!
А ты как разобрался или пошёл по пути наименьшего сопротивления и сменил акк-тор!?!
Сменил... (акк-тор совсем плохой стал, другого выбора не было - он умер...)
-что поставил?варту?
Очень хотел (было два варианта варта и бош), но не было в наличии.... (а надо было сразу ставить, а то с авторынка бы не уехал :04 )... потому взял "нечто" - пока все нормально :))
-
У меня было на 10-ке. (ВАЗ 2110) Внутри АКБ банки замыкают между собой и идет саморазряд. Лечить заменой.
Мож и не вовремя.. :oi
-
Не у кого не возникали проблемы с аккумулятором?...
.........
Есть какие-то предположения? Или версии? ...
Ощущение такое что аккумуляторы - одна из наших болячек :(
Василий тоже говорит что у него что-то не то с аккумом.
У меня и 1.5 года машинке не было, как стал замечать что как-то быстро садится аккум. Буквально 5-10 раз стекла поподнимали, зажигание повключали - эл подогрев когда ставил - заводиться - ку-ку....Стартер даже не пытается провернуться. А тут еще стала странно лампочка зарядки помигивать: заведешь - она горит не тухнет, но не всегда , а так раз на 10 заводок. Чуть проедешь (обороты добавишь) - лампочка гаснет и все ОК. Грешил на генератор, к электрику ездил, ну прочистили разъем - легче не стало , дело к зиме шло и когда второй раз заводился с прикуривателя (брат подъехал с проводами) - решил поменять аккум. В АТЛ не было, на базаре нашел за 290 грн. Поменял - и все, больше проблем ни с лампочкой ни с заводкой и быстрым разрядом как не бывало.
-
Да, я тоже писал что с аккумом были проблемы. 20 минут работы габаритов зимой или аварийки и я не куда не ехал, аккум садился в ноль. Поэтому у меня всегда лежат провода в багажнике, чтобы прикурить. К сожалению наш аккум на 35 ампер, что совсем не много. Но если его не разряжать, и будет исправен генератор то прослужит он долго. Я поменял аккум на 3 году его жизни, спасибо Sevlady, он тут на форуме почти новый аккум на пиво отдавал, я и забрал.
А кто в физике понимает? как посчитать, сколько времени будет работать аварийка, если одна лампа потребляет 20 ватт на нашем 35 амперной аккуме?
-
для начала всем купить тестер китайский за 20 гривен...
на аккумулятор...
12 в при стоянке...
завод...просадка не более 9 в...
работа...12,8-13,2...
газуем...12,8-13,5
реле-регулятор исправно
отсоеденив + тестер в амперметр....один конец на аккум второй на клемму....читаем ток и много думаем на ночь...
физика проста....
ток * напряжение = мощность....
емкость = амперы * час....тоесть 35 А/ч....в течении 1 часа аккум отдаст 35 ампер...есссно на нагрузку которая по закону Ома должна иметь сопротивление....
напряжение / ток....итого 12/35=0,34 Ома это без учета падения напряжения при разрядке но точность приемлема...
теперь лампа 20 ватт....это напряжение / мощность = ток
итого 0,6 А...и наш аккум может светить 35/0,6 = 58 часов...
но если мы оставим включеные габариты...горят перед зад панель...
это больше чем 20 ватт...холод емкость сильно падает...
-
ну и аварийка мигает...умножим это на коэффициент морга...0,5...
-
коф. морга - сильно звучит! За физику большое спасибо!