Подскажите в чем причина различных по размерам облаков дыма с выхлопной трубы?
Смотрю в пробках у некоторых практически не видно, у других коптит как паровоз.
Привет !
В автомобилях разных марок установлены разные выпускные систмы отработанных газов, разные конструкции двигателей, инжекторов и т.д.и т.п.
Коптят в основном дизельные машины , водителям которых лень поменять фильтра и форсунки.
Если дым белый , это нормально , если голубой - тогда к мотористу, если черный тогда к карбюраторщику , инжекторщику и к мотористу. :27
Дааа, глубокие познания...поесняю для тех кто ну незнает, ДВС исправный и настроеный НЕ производить никакого видимого дыма, только видимый пар, если белый дым-пар валит в холодную погоду, то пох с ним, конденсат испарений по трубам и глушаку это нормально, если в хорошую погоду ,летом например - беда, ОЖ попадает в цилиндры и выходит ввиде пара, чаще всего прокладка головки блока тому виной, если дым чёрный, перелив или оч. богатая смесь, страшного грубо говоря ничего, проблема регулировок, если сизый-сине-голубоватый оттенок, от это уже всё, по минимуму клапана сальники-направляющие клапанов, по максимуму колечки-поршневая от это уже куча денех работы и времени, дизеля коптят, в зависимости от типа дизеля, например старый совковый маз и мерс CDI первый ДОЛЖЕН подкапчивать чёрным, это значит что саляра сгарает полностью, если сизо-белым солярка не догорает - в током варианте дизель сильно вредит Окр.среде. ЦДИшка НЕ должна выпускать вообще видимого дыма как бензинка...всё изложеное образно на пальцах и простых примерах и с простым описанием, дабы было понятние тем кто это незнает.
