Matiz-club.com
Тех. раздел => Двигатель => Тема начата: MirrorBoy от 08.04.2015, 09:50:11 am
-
Всем привет
В одно хмурое утро я сел в машину, попытался завестись. Как мне показалось, раздался щелчок, потом стартер жужжит, а машина не заводится. Оттянул машину к мастерам. Мне сразу сказали, порвало ремень ГРМ
Сняли крышку, ремень не порван, но расслаблен
Разобрали головку двигателя. Два клапана погнуто
Мастера выдвинули смету на запчасти:
Ремень ГРМ,
Ролик,
Направляющие 6 шт,
Клапана: выпускные 3 шт, впускные 3 шт,
Набор прокладок
Еще может быть седла менять придется
А еще мастер сказал, что надо бы разобрать, посмотреть поршни. А вдруг еще там трещины или царапины.
По их словам голову придется везти на завод, что-то там колдовать. Для чего-то еще нужно фрезеровка
По итогу ремонт затянет на 200 баксов. Работа займет две недели
Теперь меня терзают два вопроса:
1. Почему это произошло? Ведь пробег всего 36 тысяч
2. Не вешают ли мне лапшу на уши мастера? Погнуло только два клапана, а запчасти на все 6 клапанов. И что это за работа на заводе предстоит?..
В общем, требуется помощь зала
Поделитесь опытом, пожалуйста
-
Всем привет
В одно хмурое утро я сел в машину, попытался завестись. Как мне показалось, раздался щелчок, потом стартер жужжит, а машина не заводится. Оттянул машину к мастерам. Мне сразу сказали, порвало ремень ГРМ
Сняли крышку, ремень не порван, но расслаблен
Разобрали головку двигателя. Два клапана погнуто
Мастера выдвинули смету на запчасти:
Ремень ГРМ,
Ролик,
Направляющие 6 шт,
Клапана: выпускные 3 шт, впускные 3 шт,
Набор прокладок
Еще может быть седла менять придется
А еще мастер сказал, что надо бы разобрать, посмотреть поршни. А вдруг еще там трещины или царапины.
По их словам голову придется везти на завод, что-то там колдовать. Для чего-то еще нужно фрезеровка
По итогу ремонт затянет на 200 баксов. Работа займет две недели
Теперь меня терзают два вопроса:
1. Почему это произошло? Ведь пробег всего 36 тысяч
2. Не вешают ли мне лапшу на уши мастера? Погнуло только два клапана, а запчасти на все 6 клапанов. И что это за работа на заводе предстоит?..
В общем, требуется помощь зала
Поделитесь опытом, пожалуйста
Могу подсказать по третьему вопросу, насчет головки, ее нужно проверить не повело ли ее, если повело то притереть, но насколько я знаю эт бывает при перегреве движка!!! Насчёт завода, то у кого как, у нас это частники делают!
Так же туманно)))) могу подсказать почему соскочил ремень - он растянулся)))) Вариантов в теории несколько, растянулся по причине того что заводили с толкача, ещё слышал мнение что если часто ставить авто на передаче и под уклоном создаётся нагрузка на ремень!!!
Но я только собиратель мнений а не спец, так что мож кто из профи что напишет!
-
елки может стоит себе ремень и ролик поменять...
все-же дешевле чем 5000 грн..
пробег 47 т.км. ставлю на передаче всегда...
По теме, наверное, прайс 5000 грн минус 500/1000 грн. будет адекватен, скорее всего мастера сказали сразу максимум.
-
По 2-му пункту .....Видимо у них нечем подогнать направляющие клапанов к клапанам.
-
3 недели назад, лопнул ремень грм, в итоге замена ролика ремня 1го клапана + замена прокладок-итого 800грн + работа, помойму тебя разводят.. ( нах все клапана менять? :shok)
-
если менять 6 клапанов, прайс (4+тыс.грн) все-таки адекватен
а вот стоит ли все 6 менять... стоит проконсультироваться на нескольких СТО
-
По 2-му пункту .....Видимо у них нечем подогнать направляющие клапанов к клапанам.
Тут вы не правы. там где погнуло клапана, направляющие тоже получили повреждения. плюс выработка за время эксплотации. так что мастера правы. Это как один носок постирать, а второй одеть новый. Вроде пара, но как то не то.
-
ну может быть.. ну за 40 тышь клапана вроде не убиваются
-
Тут вы не правы. там где погнуло клапана, направляющие тоже получили повреждения. плюс выработка за время эксплотации. так что мастера правы. Это как один носок постирать, а второй одеть новый. Вроде пара, но как то не то.
Я не пишу сколько клапанов и направляющих надо менять. Это надо проверять. Пишу, что подогнать их видимо нечем. Поэтому и на ЗАВОД. Это мое предположение. Направляющие менять однозначно. Это не простая работа. Работая в эл цеху, подгонял валы якорей стартеров к втулкам. Не простая работа ! Меняешь несколько райберов и то часто просаживаешь втулки. .....
-
Это как один носок постирать, а второй одеть новый. Вроде пара, но как то не то.
:yahoo
Хорошо сказал! 2funny