Matiz-club.com
Тех. раздел => Опыт эксплуатации => Тема начата: LEXANCHIK от 29.05.2009, 02:06:46 am
-
Не включается 2,4 и задния передачи... Под капотом отходит металлическая втулка и тросик, отвечающий за эти передачи не попадает в цель... Пол дня возился сегодня - нечего не помогло, его туда вдиваешь - а при переключении передачи - срузу вылазит... В чем проблема? :shut
-
Не включается 2,4 и задния передачи... Под капотом отходит металлическая втулка и тросик, отвечающий за эти передачи не попадает в цель... Пол дня возился сегодня - нечего не помогло, его туда вдиваешь - а при переключении передачи - срузу вылазит... В чем проблема? :shut
Либо потерялся шплинт фиксирующий втулку, что мало вероятно. скорее всего приказал долго жить сам трос переключения передач. какой продег авто, мне нужно для статистики?
-
64777км.
-
ок.
-
Сегодня днем узбеки на сырецкой поменяли мне жтот тросик, отвечающий за все передачи... Со скидкой клуба получилось 589грн. Пока вроде ездит.... :sorry
-
Сегодня днем узбеки на сырецкой поменяли мне жтот тросик, отвечающий за все передачи... Со скидкой клуба получилось 589грн. Пока вроде ездит.... :sorry
И не дорого. там работы прилично особенно в салоне. узбеки молодцы!!! а старый трос забрал? можешь описать причину ухода его на тот свет?
-
Забрал - пока еще не интересовался, утром посмотрю...
-
У меня сегодня произошел эксцесс, :shok
Собралась по делам съедить, что бы тронутся между машинами надо было чуть назад здать.
Завожу машину, включаю заднюю передачу, отпускаю ручник, начинаю отпускать сцепление а оно будто не прихватывается и машина будто вкопаная, вроде колеса заблокированы. Испугалась :shok, заглушила мотор. Пытаюсь вернуть ручку на нейтралку, а она в положении "R" застряла и никак и никуда (упреждая: педаль сцепления выжата до пола) :yes.
Завела еще раз, чуть отпустила сцепление, машина таки тронулась назад, и рычаг сам собой разблокировался, моталась по городу все ок, все в обычном режиме :perd
Неделю назад была у узбеков, они мне коробку передач (вместо того что надо) диагностироовали, сказали что с коробкой все оки.
Что это могло быть?
-
у меня тоже такое было. Машина стояла на стоянке с включеной первой передачей. пришел, сел, хотел выключить передачу, а оно фиг вам!!! потом все же выключилась. ещё несколько раз так было. сейчас всё нормально уже давно. правда я шарниры тросов включения коробки промазал смазкой. думается мне что это именно эти тросы и глючат.
-
Возможно, потому что было ощущение что именно держит что то под чулком рычкага ...
-
Возможно, потому что было ощущение что именно держит что то под чулком рычкага ...
И у меня было именно такое ощущение
-
скоро ТО, буду говорить узбекам об этом (если еще поеду к узбекам) :meeting
-
Да это нормально! Когда машинка стоит на передаче, шестерни сцепились и все... Просто нужно чуть раскачать машинку и рычак коробки можно будет переключить на нейтралку, у меня всегда так было....
-
Да это нормально! Когда машинка стоит на передаче, шестерни сцепились и все... Просто нужно чуть раскачать машинку и рычак коробки можно будет переключить на нейтралку, у меня всегда так было....
Да нет, кажется мне что это не нормально. Чёт не припомню что бы на других машинах хоть раз было такое. А если только на матизах, то это явный глюк и почему тогда больше никто из форумчян не писал об этом а???????
-
Может потому что все ставят на ручник... может не все паркуются под горку... А может это у меня только так... На жигулях такого не замечал.... Только на моте моей... Как на других мотях - ? Нужны моти для эксперементов! :yes
-
У меня тоже когда машина долго постоит на скорости то клинит! Такое ощущение, что на ручнике!
-
У меня тоже когда машина долго постоит на скорости то клинит! Такое ощущение, что на ручнике!
Та нет! Это у тебя колодки тормозные задние клинят (читай есть целая тема), а это клинит коробка, именно каробка скоростей, или её тросиковый привод.
-
Та нет! Это у тебя колодки тормозные задние клинят (читай есть целая тема), а это клинит коробка, именно каробка скоростей, или её тросиковый привод.
Ну да я про это и подумал!
-
Такое у всех. Когда машина стоит на скорости под наклоном, то в КПП шестерни упираются друг в друга, потом сели качнули немного машину и скорости спокойно можно переключить.
Не знаю, я думал, это и так понятно.
-
Такое у всех. Когда машина стоит на скорости под наклоном, то в КПП шестерни упираются друг в друга, потом сели качнули немного машину и скорости спокойно можно переключить.
Не знаю, я думал, это и так понятно.
причем тут уклон. во первых я вижимаю сцепление и уклон становится не актуальным, а во вторых машина у меня стояла на ровной асфальтированой площадке
-
причем тут уклон. во первых я вижимаю сцепление и уклон становится не актуальным, а во вторых машина у меня стояла на ровной асфальтированой площадке
идеально ровной? Машина немного сдвинулась и все.
Вообще можете не качать машину, а с силой дергать ручку КПП и выключать передачу, дело ваше.
-
А нажатая педаль сцепления???
-
А нажатая педаль сцепления???
Женя, ну я же не буду разбирать ради этого КПП и смотреть какие шестерни за какие цепляются. Ты поставил на скорость, машина вперед проехала и шестерни сцепились, а потом нажимай-не нажимай на сцепление - не поможет, надо только немного сдвинуть машину, просто привстать на сидении и она качнется.
Такое было и на других машинах, поэтому на матизе я сразу понял в чем дело, качнул и все прошло, поэтому никогда не придавал этому много значения, т.к. проблемы не вижу.
-
Да это нормально! Когда машинка стоит на передаче, шестерни сцепились и все... Просто нужно чуть раскачать машинку и рычак коробки можно будет переключить на нейтралку, у меня всегда так было....
Ребят, только все дело в том что я на нейтралке и на ручнике всегда машинку оставляю (уж так приучили) :perd
-
Ребят, только все дело в том что я на нейтралке и на ручнике всегда машинку оставляю (уж так приучили) :perd
А я практически всегда на скорости. Ручником очень редко пользуюсь.
-
Ну так уж в автошколе научили, автоматически терь получается...
-
..... а это клинит коробка, именно каробка скоростей, или её тросиковый привод.
-
коробка.
В жигулях без тросика было точно также. Поставишь на первую, пойдешь, пришел, а снять со скорости не можешь, пока машину не качнешь, только жигули приходилось посильнее качнуть :victory
-
Женя, ну я же не буду разбирать ради этого КПП и смотреть какие шестерни за какие цепляются. Ты поставил на скорость, машина вперед проехала и шестерни сцепились, а потом нажимай-не нажимай на сцепление - не поможет, надо только немного сдвинуть машину, просто привстать на сидении и она качнется.
Такое было и на других машинах, поэтому на матизе я сразу понял в чем дело, качнул и все прошло, поэтому никогда не придавал этому много значения, т.к. проблемы не вижу.
Полностью согласен с Шумом!
-
Ребят, только все дело в том что я на нейтралке и на ручнике всегда машинку оставляю (уж так приучили) :perd
И это сообщение "подтверждает" вашу версию неисправности автомобиля Rizjaya.
-
Я тут еще с нашими бывалими драйверами пообщалась, сказали что возможно "недовтыкнула" заднюю, и приклинило диски потому рычаг и не хотел возвращатся в нейтралку :perd Говорят так бывает... В любом случае буду узбекам говорить.
-
И это сообщение "подтверждает" вашу версию неисправности автомобиля Rizjaya.
Я даже проблему Рыжей не читал.
Но после того как почитал, сделал вывод, что из-за того, что один раз задняя не вышла как положена на нейтралку - это не повод поднимать панику, скорее всего именно "недовтыкнула" передачу, начала ехать, шестерни неправильно сцепились и подклинило, потом заглушила, завела, возможно и качнула машину (сама не заметив) или машина сама откатилась немного, шестерни расцепились и все стало на места.
А то что, машина не едет после ручника (т.к. Рыжая ставит всегда на него) - так это всем известная проблема грязи в барабанах и залипания задних колодок.
Так шо, представляю бедных узбеков, когда кто-то что-то не так сделает и сразу к ним едут - не работает!
З.Ы. У меня вчера знакомые в тойоте высунули ключ из замка и покрутили руль, руль понятно что заблокировался, так они звонили в Тоета-Ассистанс на горячую линию опичывать им проблему, что руль заблокировался, ужас, мы не знаем что делать и как его разблокировать!!!
-
:sorry :sorry
:sorry
Просто за год это в первый раз приключилось :shok К узбекам еду на ТО
А про залипание задних колодок я и так знаю
-
Была похожая проблемма-сначала плохо включалась задняя передача потом рычаг начал болтаться-оказалось порвался тросик переключения передач.Поменяли на новый-460 плюс работа 120.Когда отдали старый порваный тросик-оказалось что там просто перетерлиь волокна стальные будто тросик изначально работал в оплетке без какой-либо смазки. Пробег 23000 двиг 08