Matiz-club.com
Тех. раздел => Двигатель => Тема начата: REL GT от 09.03.2007, 15:20:39 pm
-
Помогите кто регулировал клапана и при каком пробеге
-
Помогите кто регулировал клапана и при каком пробеге
Нормочасы на все ТО на Сынецкой расписаны с учетом контроля и регулировки тепловых зазоров клапанов (см. сервисную книжку), но в реальности они этого не делают ибо на эту процедуру уходит много времени и им это не выгодно. Далее - я обратил внимание на конструкцию крепления крышки ремня ГРМ (Матиз 1,0л), дык там полмашины надо разобрать чтобы хотябы ее снять, не говоря уже о клапанной крышке. Рекомендую требовать выполнение всех, предусмотренных регламентом, работ.
-
совсем не пол-машины. только пластиковый блок над двигателем и кожух ремня грм.
а дальше все просто - два щупа на 0.15 , 0.3 и минут 10 времени
-
совсем не пол-машины. только пластиковый блок над двигателем и кожух ремня грм.
а дальше все просто - два щупа на 0.15 , 0.3 и минут 10 времени
У себя на Таврии я это делаю сам качественно раз в полгода/год,а в Матизе не знаю даже как натянуть ремень гидроусилителя-кондикондиционера, не могу добраться до пары болтов. Но все же надо как-то решиться сделать всё.
-
Подскажите плз кто сам регулировал зазоры клапанов на 0.8,какие зазоры и очередность работы цилиндров,а то клацают пару клапанов неприятно. Был на ТО- 1в Запорожье на ул.Антенная ...мрак слесарь даун настоящий, говорит ,что у Мотек движки конченые , ходят очень мало. Хотя у меня работает человек который переехал с родителями из Узбекистана и его отец говорит,что у них очень много Матизов и Дамасов(двигатели 0.8) и Ходят двигатели очень долго, при хорошем масле.
-
сам не регулировал, но на Сырецкой мне это делали, причем по гарантии. Занимает минимум 3часа
-
Ага, буду себе регулировать, это нкжно делать с заменой масла, посколько при сняти крышки - грязь может попасть внутрь двигателя. Купил щупы, зазоры 0,15 и 0,32 должны быть. Только нет ключа у меня такого - шестигранника чтобы открытить болты крышки которые находять под топливной рампой. Мебельный шестигранник слизывается, остальные ключи не подлазят туда.
-
Если раньше на другой машине это делал, то там всё просто. Регулируются зазоры в закрытом положении, достаточно смотреть на кулачки распредвала, прокручивая его. И не сорви резьбу на рег. винтах.
-
Есть одна универсальная метода,которая позволяет незаморачиваться с верхними точками и очередностью.
Годится для всех автомобилей.
Снимаете крышку(у нас нужна очень КАЧЕСТВЕННАЯ звездочка),вращаем распредвал.Когда ЛЮБОЙ клапан открывается-регулируем на этом цилиндре другой клапан.Так за один оборот распредвала мона отрегулировать все клапана.
-
Есть одна универсальная метода,которая позволяет незаморачиваться с верхними точками и очередностью.
Годится для всех автомобилей.
Снимаете крышку(у нас нужна очень КАЧЕСТВЕННАЯ звездочка),вращаем распредвал.Когда ЛЮБОЙ клапан открывается-регулируем на этом цилиндре другой клапан.Так за один оборот распредвала мона отрегулировать все клапана.
Ну, блин, ты ниндзя :)
А на моте клапана как регкулируются? Резьбой? Просто на моей Королле - калиброванными пятачками...
-
СОбираюсь скоро проверить зазоры в клапанах на литровом двигателе, в связи с этим вопросы возникли: Надо ли заморачиваться со снятием колеса, щитка и т.д. для проворачивания двигателя или можно включить скорость и покатать машину (или покрутить колесо)? Ещё, нужно ли снимать дроссельный узел как написано в книжке. или крышку и так можно снять?
По московскому форуму понял что зазоры на литровом надо 0,15 впуск и 0,20 выпуск, а не 0,32 как в книжке.
-
По московскому форуму понял что зазоры на литровом надо 0,15 впуск и 0,20 выпуск, а не 0,32 как в книжке.
Не верь, это чушь. зазоры делай лучше чуть больше рекомендованных заводом, а именно: впускные-0,17-0,2; выпускные- 0,35-0,37 проверенно методом проб, испытаний и .... на своём авто и других машинах.
-
На литровом? Про 0,8 вроде совпадают мнения с официальным, а по 1.0 такая версия. Причём очень убедительно там писали, пробовали по рекомендациям книжки, так плохо....
-
при таком уменьшенном зазоре она вообще тянуть не будет и расход увеличится прилично. можешь спросить у Лептопа.
-
а регулировать на холодном двигателе или на гарячем?
я на своём гетце хотел отрегулировать, так в "руководстве по эксплуатации" к автомобилю сказано: при необходимости делайть проверку и регулировку клапанов на гарячем двигателе и даны зазоры: 0,13 и 0,17 мм.. и в этом же руководстве на крайней странице есть таблице, в которой указаны эти же зазоры для холодного двигателя (20 +/- 5 град..)..
-
Регулируются клапана на холодном, полностью остывшем двигателе. А на горячем при необходимости. лучше этого не делать.
-
Есть одна универсальная метода,которая позволяет незаморачиваться с верхними точками и очередностью.
Годится для всех автомобилей.
Снимаете крышку(у нас нужна очень КАЧЕСТВЕННАЯ звездочка),вращаем распредвал.Когда ЛЮБОЙ клапан открывается-регулируем на этом цилиндре другой клапан.Так за один оборот распредвала мона отрегулировать все клапана.
Простите за неграмотность... а в моте разве не гидрокомпенсаторы на клапанах стоят ? и сами ся регулируют ?
-
Простите за неграмотность... а в моте разве не гидрокомпенсаторы на клапанах стоят ? и сами ся регулируют ?
нет там к сожалению гидрокомпенсаторов и не было никогда. надо регулировать время от времени. а можно и не регулировать если всё хорошо и нет клацания
-
Пробег 45000, уже начали звенеть тысяч с 40 примерно. Надоедливо так звенят, на холодном двигателе тихо, на горячем звенят, надо регулировать.
Искал специалиста по регулировке, нелегкое это дело. На более-менее официальном СТО сказали мне 80 грн, пацан по разговору знает свое дело, но времени не было ждать пока остынет двигатель, пока отрегулируют, вообще мне туда неудобно ездить.
Искал в другом месте, и таки нашел на одном СТО. Сказав мотористу за Матиз, он улыбнулся, сказал, что отрегулирует, зазоры я ему сам скажу какие нужны, цена примерно 60 грн. На след. выходных наверное поеду к нему.
-
у нас тоже регулировка клапанов стоит 60. и кроме димки никто не хочет регулировать клапана на матизе. и самое интересное что у всех машин клапана цокатят (звенят) на холодном двигателе, а у матиза наоборот, на горячем. Парадокс, но оно так и есть
-
у нас тоже регулировка клапанов стоит 60. и кроме димки никто не хочет регулировать клапана на матизе. и самое интересное что у всех машин клапана цокатят (звенят) на холодном двигателе, а у матиза наоборот, на горячем. Парадокс, но оно так и есть
У нас регулируют, но говорят так нехотя, добавляют, что на матизе еще никогда не регулировали, ... мне становится страшно, потому как знаю, что будет еще хуже. А этот парень вроде бы нормальный, посмотрим на его работу.
А про холодный/горячий - 100% на холодном тихо, на горячем - звенят
-
Отрегулировал. Звук мотора изменился. Из 6-ти клапанов, 1 только разболтался, а остальные в норме, он и звенел.
Расход еще посмотрю, тяга осталась как и была.
Сия процедура стоила 45 грн.
-
кто регулировал клапана, подскажите, вы прокладку клапанной крышки какую ставили? оригинал, или что-нибудь подешевле? оригинал стоит 130 грн.. дорого как-то. а неоригинал нигде не найти.
и вообще, ее обязательно менять?
-
ну подскажите пожалуйста! есть же люди которые регулировали клапана...
вы ставили новую прокладку, или нет?
-
ну подскажите пожалуйста! есть же люди которые регулировали клапана...
вы ставили новую прокладку, или нет?
напишите в личку сарумяну, он точно что-то делал с клапанами :perd
-
ну подскажите пожалуйста! есть же люди которые регулировали клапана...
вы ставили новую прокладку, или нет?
Регулировал уже два раза! нравится мне это! Прокладку не менял. она в отличном состоянии. но запасная джиэмовская прокладка клапанной крышки конечно же имеется.
-
никакую прокладку не менял. Отрегулировал и на место все закрутил.
-
Прокладку клапанной крышки купить стоит, ибо неизвестно порвется она при снятии крышки или нет. Стоит вроде совсем недорого :yes
-
Прокладку клапанной крышки купить стоит, ибо неизвестно порвется она при снятии крышки или нет. Стоит вроде совсем недорого :yes
130 грн :)
-
На http://partmaster.com.ua/ или $ 5.61 или $ 4.86 (для литрового код 96325175)
-
на экзисте прокладка 11189-A78B00-000 стоит 4,55$ :perd
-
это на 0,8? мне на 1,0 :)
110 грн на екзисте - дешевле не вижу
-
это на 0,8? мне на 1,0 :)
110 грн на екзисте - дешевле не вижу
ну значит не повезло вам с литровым двиглом :perd
-
ага )
ну понадеюсь что прокладка в норм. состоянии и менять не придется.
-
не хитрое дело но долгое ))) а прокладку клапанной крышки конечно же лучше иметь про запас. Может и пригодится. Зазоры действительно лучше ставить чуточку больше чем нужно, как глаголит китайская мудрость: "Лучше перебздеть чем недобздеть." тем более техника позволяет так сделать (зазоры увеличить).
-
пипец
теперь расход 9 город 7 трасса О_О (был 7 / 5.5)
может регулировка так поднять расход?
вместе с регулировкой менялись свечи, но надеюсь это не они.. :/
-
Если зазор в клапанах сделали по книжке, расход может увеличиться в связи с зажатостью клапанов. Зажатые клапана ничего хорошего, кроме тихой работы двигателя, не дают. Новые свечи тоже могут способствовать увеличению расхода, если они не правильно подобраны или являются подделкой. А ваще немного подожди, так бывает. Потом всё станет на свои места. Может бензин плохой, мож у тебя настроение хреновое было, маршрут движения очень напряженный мог быть, а это всё сказывается на конечном результате по расходу топлива.
-
пипец
теперь расход 9 город 7 трасса О_О (был 7 / 5.5)
может регулировка так поднять расход?
вместе с регулировкой менялись свечи, но надеюсь это не они.. :/
Ясен - дерево! Конечно может. Как одно так и второе, и вместе взятое все в куче.
-
не знаю что это было, но расход вернулся в норму ) 7,0 в городе, на трассе не знаю, но однозначно меньше. движок работает хорошо, так что видимо на регулировку я зря грешил, ровно как и на свечи. может дело было в заправке, хотя я на 3-х разных заправлялся, и было одинаково.. в общем все гуд, тьфу три раза )
-
Высадил народ )))))
-
не знаю что это было, но расход вернулся в норму ) 7,0 в городе, на трассе не знаю, но однозначно меньше. движок работает хорошо, так что видимо на регулировку я зря грешил, ровно как и на свечи. может дело было в заправке, хотя я на 3-х разных заправлялся, и было одинаково.. в общем все гуд, тьфу три раза )
Какие зазоры выставляли на литровом????
-
Добрый вечер всем! может кто подскажет.. часто сбивается зазор на клапанах :hunter только выставили, проходит месяц- все по новой.. в чем может быть причина?
благодарочка за полезный совет :lovehover
-
Добрый вечер всем! может кто подскажет.. часто сбивается зазор на клапанах :hunter только выставили, проходит месяц- все по новой.. в чем может быть причина?
благодарочка за полезный совет :lovehover
Может причина в том кто их выставляет!!!
-
Может причина в том кто их выставляет!!!
Аж заинтриговали....а КАК Вы определяете что зазоры сбиваются? :shok
-
Я бы сказал: СПАМ :yes
-
Я бы сказал: СПАМ :yes
ГДЕ? :frends
-
ГДЕ? :frends
везде! :123
-
Аж заинтриговали....а КАК Вы определяете что зазоры сбиваются? :shok
Если этот вопрос ко мне???
То я определяю по звуку ну и конечно же после вскрытия!
-
Каюсь...неверно процитировал...)))))
-
Если этот вопрос ко мне???
То я определяю по звуку ну и конечно же после вскрытия!
Просветите незнайку, какой звук характеризует неправильную работу клапанов? :83 Ни разу не проверял клапаны, пробег больше 40т.
-
Просветите незнайку, какой звук характеризует неправильную работу клапанов? :83 Ни разу не проверял клапаны, пробег больше 40т.
или слишком звонко-цокающая, или черезчур тихая работа клапанного механизма, это на уровне ощущений и опыта, ты или понимаешь или нет :)
-
Причём слишком громкая их работа менее опасна чем СЛИШКОМ тихая...при естественном износе деталей (что и вызывает необходимость регулировки)происходит увеличение зазора,которое приводит к неполному(на величину износа) открыванию клапанов и ухудшает газообмен...при УМЕНЬШЕНИИ зазоров(вследствии неправильной регулировки) гораздо хуже...клапан НЕДОЗАКРЫВАЕТСЯ...вследствии чего прогорает и выходит из строя и он сам и его седло...как-то так....но определить на слух СТЕПЕНЬ износа сложновато у Моти...вот жигуль-да...там слышно здорово...а у инжекторных машин ещё и форсунки клацают! :yesВо всяком случае у Матиза точно нет необходимости регулировать раз в месяц-факт...крутил тыщ 30 назад и пока они в норме...вот маслосъёмные колечки бы глянуть стоило...а так...пока вроде ГУД...(тьфу-тьфу!)
-
Просветите незнайку, какой звук характеризует неправильную работу клапанов? :83 Ни разу не проверял клапаны, пробег больше 40т.
и непарся мне нурик на 65 тышях регултровал, ито после встречи клапана с поршнем))
-
и непарся мне нурик на 65 тышях регултровал, ито после встречи клапана с поршнем))
По принципу "Хороший стук сам наружу вылезет"?))))))))))
-
По принципу "Хороший стук сам наружу вылезет"?))))))))))
дане, рэмень порвалсо :yes
-
Просветите незнайку, какой звук характеризует неправильную работу клапанов? :83 Ни разу не проверял клапаны, пробег больше 40т.
Тяжело описать звук :yes Цокот
Но 40 тыс, думаю пора проверить зазоры! Цена вопроса 100грв. +150грв прокладка клапанной крышки, но если её не вскрывали до этого то не обязательно, если с бюджетом напряг!
-
очень отчетливо клапана стучат на запорожце, не с чем там стук не перепутать :yes
-
Тяжело описать звук :yes Цокот
Но 40 тыс, думаю пора проверить зазоры! Цена вопроса 100грв. +150грв прокладка клапанной крышки, но если её не вскрывали до этого то не обязательно, если с бюджетом напряг!
Не вскрывали
-
Я думаю что на сегодня за 100 гр никто не станет регулировать клапана.А если согласиться,то лучше Вам отказаться....нормальный специалист себя ценит!
-
Да, 100грн уже вообще не деньги. Разве что масло поменять.
-
Да и на прокладке сильно не сэкономишь, я б пробежавшую 60 тыс. стреманулся бы оставить....
:gigi
-
Я думаю что на сегодня за 100 гр никто не станет регулировать клапана.А если согласиться,то лучше Вам отказаться....нормальный специалист себя ценит!
Тут как сказать делал эту процедуру пару недель назад, у отличного парня, который работал на уз дэо, пока его у нас не закрыли, теперь он работает на себя, делает только матизы и анусы, люди к нему ездят, только позитивные отзывы, меня самого поразили его знания в нюансах, таких как например шайба под карлсона, скобы для супортов!
Вобщем регулировал он мне клапана, цена 100грв. Так что милости просим в Кривой Рог, цены вас приятно удивят))))
-
Это скорее всего просто "рекламная акция"....так что пользуйтесь моментом ДО поднятия цен! :yesИнтересно было бы съездить в Кривой Рог...родина блин....но от Одессы далековато....даже ради регулировки клапанов нашару! :frends
-
Пробег 90000 км. Решил заглянуть под клапанную крышку, для самоуспокоения, хоть и причин то нет - звук работы, динамика, расход в норме. Впуск в норме - 0,15. Выпуск меньше 0,30. Выставлял: 0.30 свободно входит, 0.35 - не входит. Далее новая прокладка на герметик. Изменений в поведении машины не замечено.
-
А зачем новая прокладка на герметик?
-
По старой привычке. Тем более попадала информация, что со временем (несколько тысяч км) некоторые прокладки начинают пускать масло и даже GM-ские. Здесь же прокладка прижимается сразу до упора, дальше не дотянешь, как в тех же жигулях.
-
До 30 000тыс. использовал масло Кострол 10в40 полусинтетику, далее масло Шелл Хеликс Ультра 5в40 синтетику. Клапанная крышка и головка золотистого цвета. Черноты практически нет. Для такого пробега вид очень даже приемлемый.
-
Оригинальная прокладка клапанной крышки GM всегда держит, в отличии от прочей трухи :yes
-
У меня прокладка Elring прекрасно держала 3 года как поставил, а потом машина была продана :)
-
... а потом машина была продана :)
Потому что держать перестала? ))
-
Потому что держать перестала? ))
Типа того 2funny
-
Оригинальная прокладка клапанной крышки GM всегда держит, в отличии от прочей трухи :yes
Полностью согласен, притом без герметика.
На днях собираюсь регулировать клапана, прокладку уже купил. Оригинал.
-
Полностью согласен, притом без герметика.
На днях собираюсь регулировать клапана, прокладку уже купил. Оригинал.
Кодик? Цена?
-
Ну вопрос не столько в прокладке, сколько в пробеге, регулировке зазоров при первом вскрытии, внешнего вида головки цилиндров и клапанной крышки при использовании конкретного масла.