Matiz-club.com
Клубная жизнь Matiz-club.com => Дороги или что нас на них ждет => Тема начата: Surge0n от 03.11.2010, 14:38:54 pm
-
Всем доброго времени суток.
Крайне рекомендую к ознакомлению.
Вкратце
Практические советы:
1. Не превышайте сильно скорость. Шансы погибнуть после 120 км/ч растут ОЧЕНЬ быстро, хотя для тяжёлых автомобилей безопасный верхний предел обычно несколько выше - увы, за счёт безопасности окружающих.
2. Если превышаете - пристёгивайтесь. Хотя для относительно небольших скоростей (0-100) без ремня достаточно много шансов выжить, в диапазоне скоростей 100-140 при аварии часто непристёгнутые = трупы.
3. Современный тяжёлый автомобиль почти всегда значительно безопаснее в авариях с БОЛЕЕ ЛЕГКИМИ автомобилями. К авариям с участием грузовиков или вылетом с трассы данное соображение не относится. Не забывайте только, что большая масса далеко не всегда компенсирует плохую пассивную безопасность - старье 20-летней давности настолько хуже современных 4-5-звездочных автомобилей, что его вообще мало что может спасти при аварии
4. Удар о неподвижное тяжёлое препятствие на обочине для тяжёлой машины опаснее лобового столкновения. Для лёгкой машины все наоборот.
5. Удар о неподвижную машину и тем более - машину двигающуюся в попутном направлении всегда ГОРАЗДО безопаснее удара о неподвижное тяжёлое препятствие на обочине
6. Если Вы видите, что сейчас будет авария, а уворачиваться уже поздно - тормозите, как то и предписано делать в ПДД. Пытаться вылететь на обочину не сбрасывая скорости обычно как минимум не менее опасно.
7. Исключением из пункта 6 является только тот случай, когда Вам в лоб на большой скорости летит грузовик - тут лучше делать что угодно, но с его пути уходить. Но это ситуация мне в реальной жизни пока не встречалась ни разу (а чтобы самим не вылетать на грузовики на большой скорости - см. пункт 1).
Полный текст ссылки доступны зарегистрированным пользователям
-
7. Исключением из пункта 6 является только тот случай, когда Вам в лоб на большой скорости летит грузовик - тут лучше делать что угодно, но с его пути уходить. Но это ситуация мне в реальной жизни пока не встречалась ни разу (а чтобы самим не вылетать на грузовики на большой скорости - см. пункт 1) Главное не пугаться бывало уже самной такое нечего успел вывернуться,просто торможение привело бы к аварии а увеличение скорости позволило проскочить встречный камаз раньше чем он до меня добрался,за рулём должен быть трезвый ум и холоднокровный расчёт,а главное удача :yes :yes
-
http://www.youtube.com/watch?v=U4DvkdmZ_LA&feature=fvwrel
просто чудо.
-
Главное не пугаться ... за рулём должен быть трезвый ум и холоднокровный расчёт
Токо вот свойство "не пугаться" кажись не тренируется, типа врожденное - один в минуту опасности показывает запредельные возможности, а другой просто в ступор впадает.
-
интерестная статья, судя по фото матизка хорошо выиграл в прочности
http://auto.bigmir.net/autonews/roads/1512527-Kievljanka-kupila-i-razbila-mashinu-v-odin-den-
-
Токо вот свойство "не пугаться" кажись не тренируется, типа врожденное - один в минуту опасности показывает запредельные возможности, а другой просто в ступор впадает.
ничего там не успеть, хоть пугайся, хоть нет. Все происходит в доли секунды, мозг еще не успевает обработать инфу от "датчиков", а потом БУМ и просыпаешься (если повезло) как после потери сознания, через несколько секунд приходит ощущение реальности и вспоминаешь кто ты и где.
Лучше в это не попадать.
-
не согласен,конечно бывают моменты как с моим сотрудником- ехал за Борисполем в село, перед ним ехал джип, в один момент джип ушел в право резко и перед ними оказалась машина на встречке, уйти от столкновения не получилось и все на смерть...
пару днец назад попал в похожую ситуацию, на мосту патона, ехал по реверсивной полосе, мне копейка выскачила нис того ни с сего, повезло что с права была дырка между машинами и я туда ушел, если б начал паниковать то никто никуда б не свернул.....
-
2. Если превышаете - пристёгивайтесь. Хотя для относительно небольших скоростей (0-100) без ремня достаточно много шансов выжить, в диапазоне скоростей 100-140 при аварии часто непристёгнутые = трупы.
Пристегиваться нада всегда!Даже если не превышаеш. Ктото другой может превысить и вылет через лобовое /боковое никто не отменял.
К примеру не сильный удар в грудную клетку может привести к тому что сердце собьеться с ритма(не знаю мед термин)
В машынах с аирбегами это гарантированая сломаная челюсть минимум ,если не шея.А если вспомнить случай с Караченцевым,там подушки не сработали изза непристегнутого ремня.
Плохой совет ИМХО :diablo
-
у ремня есть свой минус... хотя нужно всегда пристегиватся
-
у ремня есть свой минус... хотя нужно всегда пристегиватся
Какой? :hai
-
Какой? :hai
Он давит на живот когда хочется в туалет..... :haha
-
Он давит на живот когда хочется в туалет..... :haha
100% :rolf
-
Он давит на живот когда хочется в туалет..... :haha
10000000000000000%
-
Он давит на живот когда хочется в туалет..... :haha
Аха тчно :rolf и вообще душит, но я пристегиваюсь(
-
Какой? :hai
если нет подушки, при скорости за 100 велика вероятность что позвоночник не выдержит перегрузки при столкновении
-
О вопросе ремня безопасности : друзья недавно попали в довольно серьезную аварию, были пристегнуты, подушки не сработали, так как толком фронтального удара не было (машина перевернулась), скорость выше 100 км/час, ремнем сломало ключицу, но вообщем он уберег от плачевных последствий, даже гаишники повидавшие многое сказали что благодаря ремню но и конструкции авто все уцелели (спасибо конструкторам форд). После этого теперь все поголовно пристегиваемся! :yes
-
Занимательная статья, где тоже приоткрыт вопрос о весе интересующего нас автомобиля матиз и его безопасности. Тут вкратце описан краш-тест матиза, а так же проишествие - столкновение матиза с ваз 2109 в реальных, так сказать, условиях. Вес автомобилей отличается не кардинально, но все же отличается. О последствиях судите сами по фото! Особенно фото салона.
http://www.autoreview.ru/archive/2003/24/matiz/
-
Покупаю авто за такие деньги как стоит матиз, человек должен изначально понимать что за безопасность будет....
-
Честно говоря, я не вижу прямой связи между стоимостью и пассивной безопасностью. Да и машина продается в Европе тоже. Не думаю, что у тех машин кузов имеет другую конструкцию, или его делают из другого металла. Насчет качества сборки - не знаю, но вот европейский вариант нафарширован дополнительным оборудованием по полной программе, и стоит соответственно.
-
О вопросе ремня безопасности : друзья недавно попали в довольно серьезную аварию, были пристегнуты, подушки не сработали, так как толком фронтального удара не было (машина перевернулась), скорость выше 100 км/час, ремнем сломало ключицу, но вообщем он уберег от плачевных последствий, даже гаишники повидавшие многое сказали что благодаря ремню но и конструкции авто все уцелели (спасибо конструкторам форд). После этого теперь все поголовно пристегиваемся! :yes
это называется пока петух не клюнет :yes
Не зависимо от стоимости чем современней машина тем она безопасней (30летние девятки не в счет - что годовалая, что гнилая принцип кузова один). Технологии не стоят на месте, АвтоВАЗа не касается - там место заколдованное :014.
-
Честно говоря, я не вижу прямой связи между стоимостью и пассивной безопасностью. Да и машина продается в Европе тоже. Не думаю, что у тех машин кузов имеет другую конструкцию, или его делают из другого металла. Насчет качества сборки - не знаю, но вот европейский вариант нафарширован дополнительным оборудованием по полной программе, и стоит соответственно.
Просто по Европейским стандартам машина без АBS и Airbag не продаеться.
А у нас плевать хотели. ABS и Подушки считаються не обязательными в эконом классе,а хочеш ставить- доплачивай. И идет как элемент престижа.
-
Ну, понятно – рылом не вышли. Плати, не плати – нам не положено, даже не предлагают такие опции.
-
Просто по Европейским стандартам машина без АBS и Airbag не продаеться.
Это не так. И в Европе продаються авто без АБС, ЕБД, подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности.
Просто покупатель голосует деньгами за свою безопасность.
Вот будет ли думать наш среднестатистический покупатель о ремень безопасности с преднатяжителем, если он и самим-то ремнём пользуется раз в год? :tease
-
Нафига козе баян?
Так и нам, зачем ремни если они все равно за спинкой )).
Подушки безопасности у многих отключены.