Matiz-club.com
Тех. раздел => Опыт эксплуатации => Тема начата: ФЁДОРЫЧ от 15.10.2009, 09:39:08 am
-
Вчера поставил на работе матиз не на стоянке, а возле входа в офис под каштаном. Ещё и подумал, не побьют ли падающие плоды машинку? Сомнение перевесило в пользу легкости этих самых небольших коричневых каштанчиков!!! Только что приехал на работу и помыл машинку (у нас своя автомойка и я это делаю практически каждый день), и что вы думаете??? Да, таки побили крышу каштаны!!! Вмятинки небольшие, размером с двухкопеечную монету, не глубокие, краска как бы не повреждена, но на чистой, вымытой машине, если присмотреться, то видно хорошо эти вмятины!!! Знал что металл очень тонкий и не очень качественный, но что настолько!!! :shok
-
:shok вот это попадос! а вчера ж такой ветрюган был,видимо каштанам ускорения придавал. сочуствую :not
-
Вчера поставил на работе матиз не на стоянке, а возле входа в офис под каштаном. Ещё и подумал, не побьют ли падающие плоды машинку? Сомнение перевесило в пользу легкости этих самых небольших коричневых каштанчиков!!! Только что приехал на работу и помыл машинку (у нас своя автомойка и я это делаю практически каждый день), и что вы думаете??? Да, таки побили крышу каштаны!!! Вмятинки небольшие, размером с двухкопеечную монету, не глубокие, краска как бы не повреждена, но на чистой, вымытой машине, если присмотреться, то видно хорошо эти вмятины!!! Знал что металл очень тонкий и не очень качественный, но что настолько!!! :shok
спроси у киевлян про каштаны и машины (не только матизы)
-
Давай проведем эксперимент. Поставь свою другую машину с качественным металлом под каштан. Посмотрим, насколько он качественный.
-
Давай проведем эксперимент. Поставь свою другую машину с качественным металлом под каштан. Посмотрим, насколько он качественный.
Спасибо за совет. Но на этом месте постоянно стоят разъездные автомобили: Славута, ДЭУ Нубира и мерс 208Д и как-то с ними всё хорошо. А вот матиз не качнуть нельзя, не облокотиться на капот (сразу появляются вмятины, читай соответствующие разделы на форуме), а теперь ещё оказывается и под каштан ставить тоже нельзя :tant
-
.... а теперь ещё оказывается и под каштан ставить тоже нельзя :tant
нельзя-нельзя, остановился на сек под каштаном и сразу получил по крыше :hunter понял - сказал я каштану и отьехал - здесь стоять нельзя 2funny
ПыСы таки матиз нежный, непонятно откуда появилась вмятина возле ручки задней правой двери... :perd
-
непонятно откуда появилась вмятина возле ручки задней правой двери... :perd
наверное чуть сильнее чем обычно захлопнул дверь кто-то 2funny
-
Специально для qwer-а http://www.youtube.com/watch?v=GqBrB9E4Qk4&feature=related Как удалить вмятину на авто за 3 минуты
Думаю ингридиенты найти не проблема :yes
:frends
-
наверное чуть сильнее чем обычно захлопнул дверь кто-то 2funny
были предположения.... скорее всего так оно и было , как раз под левую руку вмятина ложится 2funny
-
Специально для qwer-а http://www.youtube.com/watch?v=GqBrB9E4Qk4&feature=related Как удалить вмятину на авто за 3 минуты
Думаю ингридиенты найти не проблема :yes
:frends
Спасибо друг за хороший совет, но они (вмятинки) настолько маленькие, около 8-10мм., что этот способ похоже не поможет. да я особо и не переживаю, было бы с чего огорчаться, просто хотел предупредиить форумчан что бы не ставили машину под каштанами. :frends
-
Кверушка ты знаешь каштаны они не такие легкие как кажуться. Буквально не давно довелось в ветер сидеть на лавочке под каштаном, так один зарядл по руке - очень больно. :sorry Это как камень с ускорением запустить. На работе Грандис - тоже пострадавший от каштанчиков, так что тут не в матизке дело :yes
-
Знал что металл очень тонкий и не очень качественный, но что настолько!!! :shok
qwer, металл у матизов тонкий, но качественный. Вы похоже путаете теплое с мягким. В чем заключается качество металла?
-
qwer, металл у матизов тонкий, но качественный. Вы похоже путаете теплое с мягким. В чем заключается качество металла?
Ну металловедение я вам рассказывать не буду, а про элементарные вещи как тягучесть, стойкость на разрыв и т.д. можете сами посмотреть в соответствующих разделах. Так вот, этими качествами в металле матиза и не пахнет. Зто конечно не китай, но и даже не наш запорожсталевский прокат!!!
-
Аналогичная ситуация с орехами, проверено на нескольких машинах довольно известных производителей... орехи враги матиза :yes!!!
-
Знал что металл очень тонкий и не очень качественный, но что настолько!!! :shok
Поддерживаю! :jaza Уж я это на своем опыте проверила... :hai гнется, как картон.
А за машинку не расстраивайтесь :) ничего страшного не случилось!
-
Ну металловедение я вам рассказывать не буду, а про элементарные вещи как тягучесть, стойкость на разрыв и т.д. можете сами посмотреть в соответствующих разделах. Так вот, этими качествами в металле матиза и не пахнет. Зто конечно не китай, но и даже не наш запорожсталевский прокат!!!
Интересно, как машина с таким ужасным металлом могла без подушек(!!!) получить в европейском краш-тесте 12 из 16 баллов. И где в этом тесте находится продукция, использующая замечательный запорожский металл?
Не надо мне металловедения, я и сам могу Вам много чего рассказать из разделов с очень умными названиями и крайне сложными теориями.
-
Интересно, как машина с таким ужасным металлом могла без подушек(!!!) получить в европейском краш-тесте 12 из 16 баллов. И где в этом тесте находится продукция, использующая замечательный запорожский металл?
Не надо мне металловедения, я и сам могу Вам много чего рассказать из разделов с очень умными названиями и крайне сложными теориями.
Безопасность автомобиля достигается не за счет качества металла, а в основном за счет конструктивных особенностей кузова. Таврия изготовлена из того же металла что и ВАЗ 21099, кот. делаются на нашем запорожском заводе, но на краш-тесте таврия показала себя как самый опасный автомобиль, а 99 на порядок безопаснее. А знаменитый российский Патриот изготовлен из добротной российской стали, а на краш-тесте тоже показал себя как один из самых опасных автомобилей. Помоему обошелся без умных названий и крайне сложных теорий. :123
-
Я сильно спорить про свойство металла не буду, я по поводу каштонов могу сказать, что мотя три дня стояла под этим самым деревом сильно не присматривался но вроде все в порядке. Может помог вибропласт, машинка зашумована.
-
Интересно, как машина с таким ужасным металлом могла без подушек(!!!) получить в европейском краш-тесте 12 из 16 баллов. И где в этом тесте находится продукция, использующая замечательный запорожский металл?
Не надо мне металловедения, я и сам могу Вам много чего рассказать из разделов с очень умными названиями и крайне сложными теориями.
Извините, конечно, но я абсолютно согласна с Квером. Мне вот в зад ударили, а складочки и на крыше появились. И з 4-х дверей - только одна открывалась. Вся геометрия сразу нарушилась! Может качество металла и нормальное, но с самой конструкцией кузова явно проблема. Я Матиз свой очень люблю, но недостаток - на лицо :meeting
-
Матиз сконструирован так чтоб во время удара поглащать силу этого удара за щет метала, а не нас с вами.
-
Безопасность автомобиля достигается не за счет качества металла, а в основном за счет конструктивных особенностей кузова.
То есть один и тот же кузов (со всеми конструктивными особенностями) сделанный из меди и стали, будет одинаково безопасен? Тоже, кстати, несложный и единственный вывод из Вашего ответа. :123
Извините, конечно, но я абсолютно согласна с Квером. Мне вот в зад ударили, а складочки и на крыше появились. И з 4-х дверей - только одна открывалась. Вся геометрия сразу нарушилась! Может качество металла и нормальное, но с самой конструкцией кузова явно проблема. Я Матиз свой очень люблю, но недостаток - на лицо :meeting
Милая девушка, кузов любого авто при столкновении ДОЛЖЕН деформироваться, чтобы погасить энергию удара и недопустить перегрузки на такую хрупкую и не закрепленную часть тела, как шея (шейный отдел позвоночника), например, или, на место максимального контакта ремня с грудиной.
-
То есть один и тот же кузов (со всеми конструктивными особенностями) сделанный из меди и стали, будет одинаково безопасен?
почти да. но мы говорим о стальном кузове и я вам привел достаточно аргументированные примеры. есть даже, не помню точно какая модель мерседеса, которую запретили выпускать по причине опасной деформации кузова при сталкновении. или вы думаете что этот мерс изготовили из некачественной стали?
-
почти да. но мы говорим о стальном кузове и я вам привел достаточно аргументированные примеры. есть даже, не помню точно какая модель мерседеса, которую запретили выпускать по причине опасной деформации кузова при сталкновении. или вы думаете что этот мерс изготовили из некачественной стали?
Ой, а я слышал, что у Порше Каррера ГТ все тормоза вентилируемые и керамические, а по бокам кузова стоят титановые балки... Может не будем про мерседес, тем более нигде не упоминалось, что деформация матиза избыточна (смотрим результа краш-теста еще раз) :perd
-
Ой, а я слышал, что у Порше Каррера ГТ все тормоза вентилируемые и керамические, а по бокам кузова стоят титановые балки... Может не будем про мерседес, тем более нигде не упоминалось, что деформация матиза избыточна (смотрим результа краш-теста еще раз) :perd
я больше не буду вообще.
-
Нормальный метал у матиза , на шеврланосах такой же , то что на капоте не потанцуеш это нормально , ведь конструкция кузова такова что матизен круглый , и во многих местах выпуклый , и ненадо на нем каштаны испытывать ))) А по безопасность как минимум лучше чем тазо-Ваз , не говоря уже о китайцах , так что все норм , пол европпы на матизах ездит и нежалуется , в Польше вообще машиной года когдато там выбрали , и вы думаете у них метал другой используется.