Matiz-club.com
Тех. раздел => Опыт эксплуатации => Тема начата: venteljator от 27.12.2012, 13:55:35 pm
-
Являюсь обладателем матизератти 0.8, МКПП 2011 года.
машине год, наездил 30 тысяч, не считая всех приколов которые были устранены по гарантии на протяжении всего этого времени.!!!
Появилась проблема:
1) утром на холодную машина заводится, работает 15-20 секунд и глохнет,с 3-го 4-го раза, перестает глохнуть но обороты плавают.
Прочитал много всего решил поменять датчик дроссельной заслонки на без контактный.Заменил!!! не помогло, купил еще один в связи с качеством наших запчастей, поставил!!! помогло но на пару дней!
2)где то через неделю начал гореть "ЧЕК" машина глохнет как обычно, идет вибрация и такое впечатление, что не работает один цилиндр!
Поехал на сирецкую, посмотрели почистили инжектор сказали все ОК,
на следующее утро то же самое + расход увеличися до 12 литров на 100км!!
опять поехал на сирецкую посмотрели повертели сказали что скорее всего не работает одна форсунка и отправили на калачевскую, сказали что там типа есть стенд для форсунок и все такое.
был я и там.... проверили.... не работают две форсунки, сказали что нужно менять
поменяли конечно... замена + работа + еще там какие то штуки дрюки, наменяли на 830 грн
через пару дней все то же самое повторилось. Приехал к ним опять, посмотрели .... Говорят все нормально.
В общем слов нет одни буквы!!!! Специалисты просто ОГОНЬ!!!!
Может кто сталкивался с такой проблемой???!?!!
Посоветуйте что делать или куда можно в Киеве обратится еще???? кроме СУПЕР СПЕЦИАЛИСТОВ РАВШАНОВ)))
-
Была проблемма на Матизке супруги. Поездил по узбекам долго (то катушка, то форсунки чистить, то...)) , пока сам не выявил нерабочую форсунку. Купил ее в узбеков, правда через интернет (так дешевле), приехал к ним и попросил просто заменить, ткнув пальцем какую. Все работает, шо швейцарские лыжи! :victory
-
2)где то через неделю начал гореть "ЧЕК" машина глохнет как обычно, идет вибрация и такое впечатление, что не работает один цилиндр!
Поиски проблемы можно было начать оттолкнувшись от кода ошибки. Почему не считали ошибку?
Чек не зря включился. Есть тема на рос форуме копия вашей проблемы http://matizclub.net/index.php?showtopic=39916 Может найдете что - нибудь полезное для себя. Тема на 54 страницах.
-
Топливный фильтр поменяй и проверь давление топливного насоса.
-
Ну в общем можно сказать причина найдена. Правда после семи визитов на сервис, кучу нервов и выкатаного бензина.
После замены всех форсунок, свечей, воздушного фильтра,.... на седьмой раз пришлось заставить работников уз дэу, правда с большим трудом!!! заглянуть в бензобак, а там..............
сеточка насоса забита в хлам, и по баку гуляет куча песка.....
слили бензин заменили сеточку, почистили бак ну и за одно поставили новый датчик, поскольку старый показывал не правильный остаток в баке.
Еще попросил выкинуть первый катализатор, по скольку при внешнем осмотре был немного оплавлен!!!!
И о чудо..... машина ожила "ЧЕК" не горит и все нормально.
Ремонт обошелся почти в 2000.00 грн.
Так что если обратились на сервис к узбекам,.... стойте и контролируйте каждый шаг, ну и конечно перечитав кучу информации показывать пальцем, что и за чем нужно делать, ато обнулить ошибки они умеют и говорить у Вас все хорошо, Вы поездите немного, если не поможет то приезжайте будем искать....
Всем удачи!!!!
-
Спасибо, что описали окончательное разрешение проблемы... Может, кому-то в будущем пригодится...
-
LIDER_ok был прав...
Странно, что за год и 30 тыс забилась сеточка и мусор в баке. Не иначе, изначально бак грязный или ржавый с завода шел.
-
Просто бурду щас продают ,а не бензин.Просто не нужно заправлятца на дешовых заправках.Щас думаите секономили 2-3 грн,а в дальнейшем потеряите 2-3 тыс.грн.
-
Просто бурду щас продают ,а не бензин.Просто не нужно заправлятца на дешовых заправках.Щас думаите секономили 2-3 грн,а в дальнейшем потеряите 2-3 тыс.грн.
Мало того не нужно заправлять машину сразу после того как слился бензовоз.
А вобще в плане а95 окко рулит.