Matiz-club.com
Тех. раздел => Опыт эксплуатации => Тема начата: Lady от 18.11.2008, 09:42:37 am
-
Уважаемые соклубники!
Сегодня с утра у меня созрел ряд вопросов, после того как утром моя машина была обнаружена в виде снеговика покрытого ледяной коркой!
Итак, по-порядку:
- пользуетесь ли вы шкребками для стекол?
- если да то какими?
взяла себе с резиновой вставкой-не будет ли царапать, а то некоторые и вовсе отговаривают ими пользоваться, хотя наверно ждать оттаивания без этой штуки ооочень :not долго.
-пользуетесь ли воском при мойке либо какими-то другими средствами для защиты краски ото льда
- обрабатываете ли стекла противоморозными жидкостями (уж не знаю как они называются)
- и еще, если мороза нет(около +5-+7), как долго прогреваете машину, пока не пойдет теплый воздух с дуйки? (у меня это где-то 5 минут).
Всем признательна за ответы!!!! :frends
-
По поводу прогрева:
- в мануале написано "прогревать не менее 30 секунд". Так и поступаю - если стекла не замерзли, то сразу и еду.
-
Моя подготовка к зиме:
-ВД-40
-Смазка для резиновых частей дверей
-Размораживатель замков
-Антифриз в бачок омывателя
-Скребок (стараюсь не использовать, но уже приходилось, очень долго оттаивала)
Тоже вопрос. При какой температуре НЕЛЬЗЯ мыть автомобиль?
-
Я скребком пользуюсь постоянно , он пластиковый.
Шкрябать можно только по стеклу
-
Тоже вопрос. При какой температуре НЕЛЬЗЯ мыть автомобиль?
Мыть можно всегда, когда получается конечно. Например, при сильном морозе, вода сразу застывает на авто, и помыть очень проблематично. А так если вода не замерзает, то мыть можно.
Единственное, что я знаю, так это то, что при морозе нельзя мыть теплой водой, так как при сильных перепадах температуры краска может потрескаться.
-
Моя подготовка к зиме:
-ВД-40
-Смазка для резиновых частей дверей
-Размораживатель замков
-Антифриз в бачок омывателя
-Скребок (стараюсь не использовать, но уже приходилось, очень долго оттаивала)
Круто конечно. Я в прошлую зиму забыл залить незамерзайку в бачок с водой. Омыватели на морозе работать перестали, я уже думал, все пипец, полопались трубки, но потом оттаило и все стало работать нормально, поэтому надо уже заливать в бачек незамерзайку.
Скребок тоже есть, хотя машина на улице ночует очень редко. У меня сразу скребок с щеткой, что удобнее.
-
А для незнающих: что такое ВД-40?
-
А для незнающих: что такое ВД-40?
Очиститель WD-40 - ВД 40
WD-40 позволяет удалять растительные соки, смолы, клейкие вещества, липкие этикетки и ленты с поверхностей без повреждений лакокрасочных покрытий. Это средство является эффективным при очистке инструментов, оборудования и транспортных средств. Вы можете использовать это средство для удаления размазавшихся насекомых с автомобиля. WD-40 может даже удалить жевательную резинку с коврового покрытия. Очиститель WD-40 просто нанесите аэрозоль, подождите и протрите чистой тканью.
Основа всей линейки препаратов — WD-40 — технический аэрозоль универсального назначения, уникальный продукт, который по своим качествам превзошел показатели традиционных легких смазочных веществ, дисперсионных масел, водоотталкивающих веществ, очистителей металла, силиконовых аэрозолей. WD-40 помогает запустить даже влажный двигатель; не являясь проводником электричества, он покрывает поверхности, обеспечивая отсутствие влаги даже в микроскопических шероховатостях металла, и образованная пленка защитит от ржавчины и коррозии кузов и детали автомобиля.
-
А для незнающих: что такое ВД-40?
Очиститель WD-40 - ВД 40
WD-40 позволяет удалять растительные соки, смолы, клейкие вещества, липкие этикетки и ленты с поверхностей без повреждений лакокрасочных покрытий. Это средство является эффективным при очистке инструментов, оборудования и транспортных средств. Вы можете использовать это средство для удаления размазавшихся насекомых с автомобиля. WD-40 может даже удалить жевательную резинку с коврового покрытия. Очиститель WD-40 просто нанесите аэрозоль, подождите и протрите чистой тканью.
Основа всей линейки препаратов — WD-40 — технический аэрозоль универсального назначения, уникальный продукт, который по своим качествам превзошел показатели традиционных легких смазочных веществ, дисперсионных масел, водоотталкивающих веществ, очистителей металла, силиконовых аэрозолей. WD-40 помогает запустить даже влажный двигатель; не являясь проводником электричества, он покрывает поверхности, обеспечивая отсутствие влаги даже в микроскопических шероховатостях металла, и образованная пленка защитит от ржавчины и коррозии кузов и детали автомобиля.
о-го!!!!ничего себе!!!
а как конкретно используешь, в каких случаях (ну от жвачки и жира я поняла)?
-
А для незнающих: что такое ВД-40?
Очиститель WD-40 - ВД 40
WD-40 позволяет удалять растительные соки, смолы, клейкие вещества, липкие этикетки и ленты с поверхностей без повреждений лакокрасочных покрытий. Это средство является эффективным при очистке инструментов, оборудования и транспортных средств. Вы можете использовать это средство для удаления размазавшихся насекомых с автомобиля. WD-40 может даже удалить жевательную резинку с коврового покрытия. Очиститель WD-40 просто нанесите аэрозоль, подождите и протрите чистой тканью.
Основа всей линейки препаратов — WD-40 — технический аэрозоль универсального назначения, уникальный продукт, который по своим качествам превзошел показатели традиционных легких смазочных веществ, дисперсионных масел, водоотталкивающих веществ, очистителей металла, силиконовых аэрозолей. WD-40 помогает запустить даже влажный двигатель; не являясь проводником электричества, он покрывает поверхности, обеспечивая отсутствие влаги даже в микроскопических шероховатостях металла, и образованная пленка защитит от ржавчины и коррозии кузов и детали автомобиля.
них.... себе.
Лично я испульзую эту Вэдэшку для смазки и очистки от ржавчины :shok
-
А на счет твердого воска что скажете? Мне вот на зиму советуют покрыть....
Скребок с резиновой вставкой купила - иней снимает, хотя приходилось пока что лишь раз использовать....
пару раз чиракали дном, вот думаю надо ли эти места замазывать?
Антифриз куплен и немножеко залит в уже имеющуюся в бачке жидкость...
Надо ли резиновые детали чем то смазывать? :shok
-
-Антифриз в бачок омывателя
:stop
антифриз используют для охлажения радиатора, а в бачок омывателя используют незамерзайку
-
-Антифриз в бачок омывателя
:stop
антифриз используют для охлажения радиатора, а в бачок омывателя используют незамерзайку
отморозку :yahoo :yahoo :yahoo :yahoo :yahoo
-
-Антифриз в бачок омывателя
:stop
антифриз используют для охлажения радиатора, а в бачок омывателя используют незамерзайку
т.е. слово "незамерзайка" и антифриз два разных слова? я в акуе!!!
ладно, Натали, ну что ты сбиваешь всех с толку? да, антифриз это просто перевод с английского незамораживаемый, отсюда любая незамерзайка - антифриз. кстати, если Хэрби исчо не в курсе ( :blind ) то туда, что ты говорила,льют Тосол :tease , а антифриз - это общее определние для всех незамерзающих жидкостей, хотя одна пидлюка таки зарегила торговую марку под слово Антифриз))
-
и не надо апплодисментов и обзыватсо врединой - мне сегодня можно :blush
-
и не надо апплодисментов и обзыватсо врединой - мне сегодня можно :blush
ладно, сегодня не буду тебя :boof
-
-Антифриз в бачок омывателя
:stop
антифриз используют для охлажения радиатора, а в бачок омывателя используют незамерзайку
т.е. слово "незамерзайка" и антифриз два разных слова? я в акуе!!!
ладно, Натали, ну что ты сбиваешь всех с толку? да, антифриз это просто перевод с английского незамораживаемый, отсюда любая незамерзайка - антифриз. кстати, если Хэрби исчо не в курсе ( :blind ) то туда, что ты говорила,льют Тосол :tease , а антифриз - это общее определние для всех незамерзающих жидкостей, хотя одна пидлюка таки зарегила торговую марку под слово Антифриз))
и так друзья я Вас рассужу.
Антифриз это неразбавленный тосол , он идёт на -80 градусов.
В наших условиях и климате его разбавляют до -40(так измеряется граду тосола)
Незамерзайка это незамерзающая жидкость а бачок омывателя. Она тоже разная есть концентрат , есть готовая к применепию (от-20 до -80 градусов)
Короче Мир Дружба Жвачка :victory
-
А я вот задолбался по утрам отшкребать боковые зеркала заднего вида... Вечено слой льда намерзает. Решил вечерком вчера что-то придумать. Прогрел машинку, посчищал весь лёд со стёкол, понатирал дочиста (в надежде что снега ночью не будет :003). По соседству Гольф5 стоит, так у него вечно зеркала сложены. Вот и я решил попробовать. То, что со стороны водителя сложилось и абсолютно не засралось за ночь! А вот то, что со стороны пассажира, пытался сложить да чуть не отломал нафик (причём оно нигде не примёрзло). Так я взял маленький прозрачный целофвновый пакетик, натянул его на зеркало и завязал :tant Итог: чистые зеркала с утра и минимум усилий!
Вот только вопрос: у кого-нибудь складывается зеркало заднего вида со стороны пассажира?
-
А я вот задолбался по утрам отшкребать боковые зеркала заднего вида... Вечено слой льда намерзает. Решил вечерком вчера что-то придумать. Прогрел машинку, посчищал весь лёд со стёкол, понатирал дочиста (в надежде что снега ночью не будет :003). По соседству Гольф5 стоит, так у него вечно зеркала сложены. Вот и я решил попробовать. То, что со стороны водителя сложилось и абсолютно не засралось за ночь! А вот то, что со стороны пассажира, пытался сложить да чуть не отломал нафик (причём оно нигде не примёрзло). Так я взял маленький прозрачный целофвновый пакетик, натянул его на зеркало и завязал :tant Итог: чистые зеркала с утра и минимум усилий!
Вот только вопрос: у кого-нибудь складывается зеркало заднего вида со стороны пассажира?
я если чесно , вообще не знал , что они складуються.
Один раз пробовал сложить , но побоялся поотламывать.
Потом ради интереса заехал на механическую мойку.
Результат супер. Машина вымыта и зеркала вывернуты в обратную сторону.
После этого начали складываться на ура :yahoo :yahoo :yahoo :yahoo
-
У меня сразу 2 зеркала нормально складывались, а теперь я водительское могу сложить, а пассадирское - нет, а прилагать услия боюсь, авось сломаю. И это при том что еще месяц назад они хорошо работали...что делать.... :cry1
-
А я вообще совершенно случайно узнала что зеркала складываются когда меня фура в пробке чуть чуть не заметила .Слава Богу что они складываются(и в обратную сторону ТОЖЕ)!!!! :victory
-
Мой набор для зимы прост, всё есть и ничем не пользуюсь. Машинка стоит под домом и замерзает как и у всех у кого на улице. Для разморозки матиза много не надо. Шкрябать стёкла не советую, можно хорошо нашкрябать, а главное что иногда результат почти нулевой и надо убить много времени что бы что то отшкрябать. Заводите машину, включаете обдув на стекло и циркуляцию внутри салона. Очень быстро оттаивает, у матиза очень хорошая печка. Этот совет мне дала Женя, когда услышала по телефону что я что то шкрябаю. Замки как то не примерзали за 2 зимы, у меня центральный замок, хотя и имею привычку поутрам открывать багажник с ключа, всё открывается.
Этим советом уже и Иннуся пользуется :003
П.С. Ну и понятное дело незамерзайка в бачёк омывателя. Вот и всё :perd
-
А я вообще совершенно случайно узнала что зеркала складываются когда меня фура в пробке чуть чуть не заметила .Слава Богу что они складываются(и в обратную сторону ТОЖЕ)!!!! :victory
АААА! так они еще и в обратную сторону складываются???? :shok :shok :shok
:lovehover :lovehover Ну нифига себе Матиз-многофункционал!!!
-
Шкрябать стекла-облом. Утром завел, покурил, обдув на стекло+ноги (только в таком положении и пользуюсь печкой), потом ладошкой (в перчатке) пообтирал и все. Заднее стекло вообще прелесть. Обогрев включил и готово.
-
А я вообще совершенно случайно узнала что зеркала складываются когда меня фура в пробке чуть чуть не заметила .Слава Богу что они складываются(и в обратную сторону ТОЖЕ)!!!! :victory
Я тоже это открытие в пути сделала, еду себе медленно ищу место где можно припарковаться возле супермаркета, рядом мужик что-то перекладывает из тележки в багажник своего авто, немного толкнул тележку, она мне ручкой по зеркалу и ударила. мужик переср..л 2funny, зеркало мое сложилось и я поехала без остановки дальше - вот так и узнала, что они складываются. вчера на стоянке. не смогла разложить зеркало со стороны пассажира - примерзло блин :perd
-
А я вообще совершенно случайно узнала что зеркала складываются когда меня фура в пробке чуть чуть не заметила .Слава Богу что они складываются(и в обратную сторону ТОЖЕ)!!!! :victory
Я тоже это открытие в пути сделала, еду себе медленно ищу место где можно припарковаться возле супермаркета, рядом мужик что-то перекладывает из тележки в багажник своего авто, немного толкнул тележку, она мне ручкой по зеркалу и ударила. мужик переср..л 2funny, зеркало мое сложилось и я поехала без остановки дальше - вот так и узнала, что они складываются. вчера на стоянке. не смогла разложить зеркало со стороны пассажира - примерзло блин :perd
В мороз то их не надо складывать :shok
-
А мне придарили размерзательную жидкость. Пакость редкая. Но.... Сегодня протестировала. Отлично размораживает. Только на сильном морозе получается как мыло пока натрёшь. Зато зеркала оттаяли быстренько, натёрла до блеску и покатила.
-
А я вот задолбался по утрам отшкребать боковые зеркала заднего вида... Вечено слой льда намерзает. Решил вечерком вчера что-то придумать. Прогрел машинку, посчищал весь лёд со стёкол, понатирал дочиста (в надежде что снега ночью не будет :003). По соседству Гольф5 стоит, так у него вечно зеркала сложены. Вот и я решил попробовать. То, что со стороны водителя сложилось и абсолютно не засралось за ночь! А вот то, что со стороны пассажира, пытался сложить да чуть не отломал нафик (причём оно нигде не примёрзло). Так я взял маленький прозрачный целофвновый пакетик, натянул его на зеркало и завязал :tant Итог: чистые зеркала с утра и минимум усилий!
Вот только вопрос: у кого-нибудь складывается зеркало заднего вида со стороны пассажира?
+10 Одевание полиэтиленовых пакетов на зеркала-супер совет. Проверил на своей машине. Просто, быстро, удобно и бесплатно. Зеркала утром чистинькие. снял пакеты завел и поехал. Спасибо.
-
ну с зимой всё понятно а прийдёт весна......посмотрити на ваши машинки снизу обалдеете :yes
-
ну с зимой всё понятно а прийдёт весна......посмотрити на ваши машинки снизу обалдеете :yes
дык чё там будет нового?
-
ну с зимой всё понятно а прийдёт весна......посмотрити на ваши машинки снизу обалдеете :yes
дык чё там будет нового?
Как что! Добавиться немного результата от корозии метала! Но я думаю чтобы матиз прогнил капитально то это нада больше 10 лет так точно! Скажу чесно еще невидел в городе ниодного ржавого матиза! А это о многом говорит! :yes
-
ну с зимой всё понятно а прийдёт весна......посмотрити на ваши машинки снизу обалдеете :yes
дык чё там будет нового?
Как что! Добавиться немного результата от корозии метала! Но я думаю чтобы матиз прогнил капитально то это нада больше 10 лет так точно! Скажу чесно еще невидел в городе ниодного ржавого матиза! А это о многом говорит! :yes
да сгнить он неуспеет а вот некоторые запчасти на днище машины ,впечатление что красили водоэмульсионкой.
-
Вы что днище действительно на мойке не моете? Я регулярно, минимум 1 раз в месяц, мою весь низ автомобиля на мойке, мощной струёй воды. если этого не делать, с днищем действительно ничего не будет, а вот деталям подвески, особенно сайлентблокам, прийдет копец. Соль проникает между резиной и мет. втулками деталей подвески и быстро делает своё дело. Чистота-залог здоровья.
-
Вы что днище действительно на мойке не моете? Я регулярно, минимум 1 раз в месяц, мою весь низ автомобиля на мойке, мощной струёй воды. если этого не делать, с днищем действительно ничего не будет, а вот деталям подвески, особенно сайлентблокам, прийдет копец. Соль проникает между резиной и мет. втулками деталей подвески и быстро делает своё дело. Чистота-залог здоровья.
посмотрите ради интереса защиту бензобака защитные щитки торморзных супортов ужас краску как корова языком слизала
-
Знаю. Но там ещё и окраска та.... Самая хреновая эмаль + по не обработанному металлу. Она сама по себе даже облущивается.
-
интересно что бак как с конвеира а этот козырёк наверное штампуют узбеки поэтому и качество такое.
-
Уважаемые соклубники!
Сегодня с утра у меня созрел ряд вопросов, после того как утром моя машина была обнаружена в виде снеговика покрытого ледяной коркой!
Итак, по-порядку:
- пользуетесь ли вы шкребками для стекол?
- если да то какими?
взяла себе с резиновой вставкой-не будет ли царапать, а то некоторые и вовсе отговаривают ими пользоваться, хотя наверно ждать оттаивания без этой штуки ооочень :not долго.
-пользуетесь ли воском при мойке либо какими-то другими средствами для защиты краски ото льда
- обрабатываете ли стекла противоморозными жидкостями (уж не знаю как они называются)
- и еще, если мороза нет(около +5-+7), как долго прогреваете машину, пока не пойдет теплый воздух с дуйки? (у меня это где-то 5 минут).
Всем признательна за ответы!!!! :frends
отработали две зимы. Меняли летний омыватель на зимний - вот и все.
-
На выходных залил мовилем пороги. Разобрал двери, полазивал их повторно тоже.
Теперь в машине страшно воняет, но ничего, через недельку проветрится.
-
Нашел на соседнем форуме
По многочисленным просьбам, решил поделиться опытом эксплуатации Матиза в сильнейшие морозы. Не смотря на то, что на форумах этой зимой разговоров на данную тему было предостаточно, матизоводов из регионов с умеренным климатом интересуют поведение машинки в экстремальных условиях сибирских морозов.
Лучшего тест-драйва, чем в Западной Сибири для автомобиля не придумаешь. Климат у нас резко-континентальный: от +40ºС летом и -40ºС – зимой. В черте города и на федеральных трассах сносное дорожное полотно, а есть маршруты, достойные трофи-рейдов. Качественное топливо на городских АЗС и сомнительное – за пределами мегаполиса. Плюс пробки, множество узких улочек и проблемы с парковкой в городе. А на трассе можно выжать из машинки все, на что она способна.
Речь пойдет об испытании холодом. Надо сказать, что маленький Матизка показал себя настоящим бойцом с суровым сибирским характером и отменным здоровьем. В то время, когда западная часть страны содрогнулась от непривычного тридцатиградусного мороза, в нашем регионе морозы опускались ниже пятидесятиградусной отметки. Но этот фактор не смог заставить поколебаться напористого "карапуза". Машинка добросовестно исполняла свои обязанности даже в самую лютую стужу. В тот период, когда из-за морозов дороги опустели более чем на половину, Мотя, в отличие от более именитых собратьев продолжал оставаться в строю.
В чем секрет? Видимо, в самой машине. Надо знать лишь некоторые нюансы, чтобы она могла реализовать заложенные в нее возможности. Скажу сразу, речь пойдет об автомобиле с механической коробкой переключения передач, т.к. на авто с АКПП запуск двигателя при температуре окружающей среды ниже -23ºС запрещен!
Проблему пуска двигателя в морозы некоторые связывают с установленным в нем, не соответствующим северным широтам, датчиком температуры. Советуют, снимать его перед запуском и отогревать в тепле. Мне удалось обходиться без этих сложностей. Главное – хорошее техническое состояние автомашины и использование качественных расходных материалов.
В первую очередь – это моторное масло. Обязательно – синтетика. Я использовал Castrol GTX Magnatec 5W-40 в связке с противоизносным препаратом Energie 3000, но думаю, в такие морозы больше подойдут специальные менее вязкие спортивные масла.
Во-вторых, надежный и хорошо заряженный аккумулятор. Если до -30ºС аккумулятор относительно уверенно справляется со своей задачей, то при более низких температурах возникают сложности. После "ночевки" аккумулятор следует слегка разогреть. Многие автолюбители советуют перед запуском включать на пару минут дальний свет. Считаю данный совет уместным, если фары заиндевели или надо осветить площадку для расчистки снега. На мой взгляд, лучше включить обогрев заднего стекла… Замерзшей АКБ тяжело крутить стартер, и если до ее разрядки не удастся запустить двигатель, то на подзарядку уйдет не один час, т.к. прежде АКБ должна отогреться. /N.B: Не оставляйте разряженную батарею в машине на морозе. Иначе вода в банках замерзнет, что приведет АКБ в негодность!/ Если ночью по прогнозам температура ниже -35ºС, чтобы поутру не испытывать судьбу и свои нервы, советую на ночь снимать батарею и заносить ее в тепло.
Ничего сложного в монтаже-демонтаже АКБ нет. И хотя эта процедура малость утомляет… Поверьте, лучше не полениться и затратить пару минут вечером, чем утром раздосадованным трястись в общественном транспорте. Крепление АКБ в Матизе инженеры Daewoo придумали не самое удачное. Для начала, следует ослабить крепления прижимной планки. Она зафиксирована двумя крючками с гайками. С правой стороны планки имеется разрыв отверстия. Гайки на крючках до конца откручивать не следует. Через разрыв снимаем правый крючок, а левой рукой удерживая планку (чтобы левый крючок не выскочил из гнезда), разворачиваем и кладем на изгиб входного коллектора. Затем снимаем контакты с АКБ: сперва – с минусовой клеммы, а затем – с плюсовой. Не торопитесь снять защитный пластиковый кожух с плюсовой клеммы раньше, чем отключите минус – велика вероятность каким-нибудь металлическим предметом закоротить аккумулятор. Сверху контактов расположены гайки. Их тоже не надо откручивать до конца. Достаточно просто ослабить затяжение на конусах клемм и контакты легко снимаются (Рис.1).
Несколько слов о том, как быстрее отогреть и зарядить АКБ. Я использовал следующий способ: в тазик с прохладной водой (чтобы не было резкого перепада температур) ставил аккумулятор и подключал к зарядному устройству. Постепенно, следует добавлять в таз более теплую воду. Уровень воды должен быть чуть выше середины АКБ.
Прекрасно осознаю, что данный совет подходит далеко не всем, т.к. снимая АКБ мы лишаем питания сигнализацию, и если последняя лишена автономного источника – автомобиль остается беззащитным перед лицом злоумышленников. За свою машину я могу не опасаться – она стоит в ограде дома и мой ротвейлер порвет любого, кто вздумает проникнуть на территорию. Тем же, кто лишен безопасной стоянки, следует поискать другие способы.
Третье - надежные свечи и высоковольтные провода. Новые ВВП трогать не стал, а свечи, на всякий случай, заменил на "свежие" NGK.
Четвертое - специфический прием запуска инжекторного двигателя. Когда мы утром поворачиваем ключ в замке, то происходит следующее: "оживает" бензонасос, начинает крутиться стартер, свечи пытаются воспламенить смесь… но бензин еще не успел дойти - за ночь он весь стек обратно. Электронный блок управления этого не понимает и дабы не залить свечи он отключает подачу бензина. В итоге – двигатель, лишенный топлива, не может "схватиться". Следует прежде обогатить топливовоздушную смесь следующим способом: 2-3 раза слегка повернуть ключ зажигания, чтобы стартер только "вздрогнул", но не начал крутить. Тем самым, производим принудительное включение бензонасоса.
Далее приступаем непосредственно к запуску двигателя. Во время этой процедуры необходимо обязательно(!) выжать сцепление, чтобы не "угробить" стартер и АКБ, заставляя их крутить шестеренки в загустевшем трансмиссионном масле. Крутить стартер положено не более 15 секунд, перерывы между попытками должны составлять примерно 10 секунд. С первого раза двигатель, конечно, не "схватит". Обычно около десятой попытки "подхватывает" с диким ревом. Дайте ему поработать какое-то время – пусть наберет обороты. Затем начинаем плавно (чтобы не заглушить двигатель!) приотпускать педаль сцепления и тут же возвращать ее обратно. Операцию необходимо повторить не менее пяти раз, каждый раз отпуская педаль на большую величину, чтобы дать возможность разогнать загустевшее масло.
Вот мы дошли и до трансмиссионного масла. Это пятое. С завода в коробку было залито минеральное масло. В целях экономии, решил дотянуть на нем до второго ТО, добавив лишь в него стабилизатор работы РКПП Energie 3000. Всем же настоятельно советую использовать синтетику. Кроме облегчения пуска двигателя, ее применение способствует комфортному переключению скоростей и экономии топлива!
Шестое – старайтесь, чтобы бензобак был всегда заправлен не меньше, чем на половину, чтобы избежать кристаллизации на его стенках влаги, содержащейся в атмосфере.
Седьмое. Прогревать машину следует во время движения на небольших оборотах. Прогреваться будет не менее получаса, а может так и не набрать рабочую температуру, особенно при кратковременных поездках. В салоне соответственно будет "свежее", чем обычно – особо зябнут задние пассажиры (ниже поделюсь секретами противостояния холоду).
Восьмое. Тепло в машине (как и нормальная работа двигателя) напрямую зависит от используемого антифриза и его свойств. Следите за тем, чтобы он соответствовал эксплуатационным требованиям и не утратил своих свойств.
Используя эти нехитрые приемы можно безмятежно эксплуатировать Матиз в экстремальных зимних условиях. Заметьте, машина уличного(!) хранения. Никаких теплых гаражей, ракушек, чехлов, предпусковых обогревателей и ежечасного автозапуска. Журнал "За рулем" тестировал более дорогие именитые автомобили в морозильной камере ЗИЛа выстужая их двое суток. Так после -30ºС ни один не завелся, ни смотря на свежие аккумуляторы и свечи. А Мотя заводится через двое и более суток, простояв на сорокаградусном морозе, продуваемый всеми ветрами!
Сказать, что в такие морозы Матвей чувствует себя непринужденно, будет преувеличением. Пока не прогреется: двери открываются с трудом, сиденья "дубовые", руль тугой, покрышки "пластмассовые". При езде скрипит, как несмазанная телега, а сзади "задубевшие" антистатики по асфальту скребут. Расход бензина может подскакивать до 10 литров на сотню... Но, "стиснув зубы", Мотя продолжает "на совесть" выполнять свою работу!
Тем, у кого в морозы побежали масляные фильтры, скажу – подобная неприятность обошла меня стороной. Накануне сильных холодов, прошел 1-е ТО. В мотор была залита качественная синтетика и поставили новый фильтр GM-Daewoo. Причины этого явления: задубевшая резиновая прокладка фильтра и вязкое масло (создающее избыточное давление в отдельных узлах). С новыми фирменными фильтрами проблема обычно отпадает.
Используя опыт прошедшей зимы, хочется поделиться еще некоторыми соображениями и конкретными решениями:
1. Поставьте дополнительную защиту картера. Кроме своих прямых функций он убережет двигатель от потоков холодного воздуха снизу, и будет способствовать меньшему загрязнению подкапотного пространства.
2. Не оставляйте зимой машину на стояночном тормозе в течение длительного времени – это может привести к примерзанию тормозных колодок. Лучше оставлять авто на первой или задней передаче, но не забывайте при запуске двигателя выжимать сцепление!
3. Поменяйте "родные" всесезонные шины Continental на – зимние. Ездить на них, конечно, можно, но в сорокаградусные морозы они становятся как пластмассовые – плохо тормозят, "шлифуют" на месте в начале движения и не могут затянуть даже в маленькую горку (по крайней мере, после 3000 км.) В такие морозы свойства снежного покрытия несколько отличаются от привычных…
4. На снегу и льду "трогайтесь" со второй передачи.
5. Для гидроусилителя руля предписано использование жидкостей Dexron-II и Dexron-III.
Хорошо, если бы в природе существовала жидкость ГУР, рассчитанная на сильные морозы… Может, кто знает?
6. Приобретите запасные ремни для ГУР и генератора. После сильнейших перепадов температур они трескаются и не выдерживают положенный срок.
7. Из-за постоянного использования, быстро "умирает" в Матизе кнопка обогрева заднего стекла…
8. Слабым местом Матиза оказался еще шланг омывателя стекла задней двери. На морозе он становится хрупким и рвется на месте сгиба, чему способствует замерзшая стеклоомывающая жидкость. При попытке брызнуть на окно, жидкость начинает вытекать из внутренностей двери. Когда понимаешь, что разрыв внутри двери, становится не по себе… Но оказывается не все так страшно. В следующей теме расскажу, как устранить данную поломку.
9. Ввиду отсутствия вентиляции на машинах без кондиционера, окна сначала запотевают, затем это все замерзает. При прогреве салона, отходят только передние окна, задние всю зиму непроглядные…
Интересно ехать по трассе. При быстром движении, стеклообогреватели не справляются со своей задачей: замерзают либо боковое остекление, либо – лобовое… Приходится постоянно менять направления обдува.
10. Неоднократно советовали ставить по периметру капота резиновые дверные уплотнители. У нас это вызвано не только эстетическими соображениями: кроме грязи, под капот будет меньше проникать холодного воздуха и охлаждать двигатель.
11. Еще у Моти есть щелка в накладке на бампер. У корейцев ее нет. Зачем она нужна на мой взгляд? Выскажусь ниже. Но люди стараются ее прикрыть. Кто чем. Опять же из соображений подкапотной гигиены. Но нам-то надо еще и по другой причине…
Я нашел простой способ: отрезаем кусок поливочного шланга нужной длины, заостряем концы ножницами по металлу (чтобы совпадали с вогнутостями щели), вставляем. Держится крепко. Без дополнительных приспособлений. Легко удаляется, в случае необходимости (Рис.2-3).
12. Ну и конечно, имеется огромное отверстие, прикрытое решеткой радиатора. Его надо закрыть. Обычно используют картонку, но это не эстетично. Я решил сделать красиво.
Для изготовления использовал ДВП. Требуемые размеры снимаются легко. Я даже не стал снимать решетку – побоялся сломать на морозе крепления. Замерил рулеткой высоту и все продольные линии решетки. Соединив контрольные точки по лекалу, получил необходимую "фигурку". По прямой пилил ножовкой по металлу, а фигурные грани вырезал ножницами по металлу. Просверлил в нужных местах отверстия для крепления и покрыл темным лаком. Для красоты задумал нанести фирменный логотип фосфорицирующей краской, но баллончик закончился… пришлось рисовать – простой.
Нигде не мог найти логотип для изготовления трафарета, нарисовал сам. (Рис.4) Вместо краски проще использовать самоклеящуюся пленку. Для крепления щитка можно использовать одноразовые пластиковые хомутики, я прибегнул к алюминиевой проволке.
Использование этого девайса позволяет сэкономить около пяти литров на трассе, плюс комфортный климат в салоне и чистота под капотом (Рис.5).
Теперь мои соображения по поводу щели над бампером. Она мне видится альтернативой нижнему отверстию. Варьируя их совместное использование можно достичь оптимального соотношения: очень холодно – закрыты оба отверстия; холодно – закрыто нижнее; тепло – закрыто верхнее; жарко – открыты оба.
13. На Best’ах с завода установлены утеплители капота. На других моделях они отсутствуют. Многие спорят, нужны ли они. Для меня этот риторический вопрос не стоит. Вопрос в другом – какой использовать? Совершенно очевидно, что стандартный не справится. По совету знакомых приобрел утеплитель для ВАЗа за 500 рублей. Такое одеяльце с синтепоноподобным наполнителем (Рис.6). Он немного больше, чем нужно. Лучше подогнать под размеры капота Матиза. Не смотря на то, что нижняя сторона утеплителя выполнена из брезента, я бы посоветовал усилить ее стеклотканью.
N.B: Укутывая двигатель, следите за тем, чтобы утеплитель не касался выпускного коллектора (Рис.7), т.к. последний разогревается до крайне высоких температур!!!
14. Для суеверных, добавлю еще один пункт. Это касается оптимизации корейских машин к российским условиям. В чем отличие Матиза и нашемарок? У наших авто есть переключатель зима-лето. Это когда воздух к двигателю зимой поступает, прогревшись у выпускного коллектора. У Матиза такого нет, у Нексии тоже. Нексиаводы от своего форума обратились с запросом к специалистам Daewoo и получили официальный ответ с чертежами доработки системы подачи воздуха (Рис.8 ). Используя эти документы, можно не волноваться за потерю гарантии при модернизации машины. Не вижу причины, по которой данную доработку нельзя было бы использовать на Матизе.
-
+100 Саша, СПАСИБО !!! Не поленился! дополни ссылкой на статью, чтобы люди смогли и на фотки поглядеть.
-
А серьезно, можно картинки или ссылку на источник???
-
источник ссылки доступны зарегистрированным пользователям, но тоже без картинок
-
А вот вам еще один мелкий пример что бывает зимой с салоном авто:
29 января 2013год решил я помыть машину и почистить салон. С начала помыл авто снаружи, затем достал коврики и вымыл. И вот решил пропылесосить ковролин, а за одно опробовать автомобильный пылесос который получил в подарок при покупке бытовой техники. Да я не ожидал что пропылесосив пол (под ковриками) я вместо пыли увижу воду в резервуаре для пыли пылесоса. Присмотревшись как подается пыль и убедившийся что вода дальше резервуара пыли не попадает на двигатель пылесоса, я стал пылесосить время от времени сливая воду с пылесоса, чтобы не залить двигатель и не спалить авто-пылесос. В итоге смог на пылесосить аж три литра воды (уже молчу о том сколько не до пылесосено)
вот кстати прилагаю фото авто-пылесоса после чистки пола от пыли :
ссылки доступны зарегистрированным пользователям
* так что предлагаю еще задаться вопросом как уменьшить количество осадков снега в салоне (который при растаевании превращается в воду и затекает под коврики ...).
-
Это не только снег, это еще и конденсат образуется, ложите на зиму под водительский коврик памперсную пеленку, продается в аптеках, очень хорошо помогает, коврик при этом всегда остается сухой. И примерно раз в месяц ее меняйте.
-
Газеты тоже хороши говорят, гигроскопичны.